日本車 終戦へ…😂 中国EV「個体電池、0-100 2秒台が人権ライン、航続1000km、充電80%15分程度、価格600万円台」 [978437748]
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これ地球で勝てるメーカーないやろ😂
固体電池を早くも実用化！ 中国のEVセダンは競争激化で「価格も航続距離も性能も」驚異的な世界に突入していた
https://ev-times.com/2024/04/12/23279/
日本車、どこで終わっちゃったんだろうな…😂
このスレにも自動車業界でメシ食ってる中華EVネガキャンが仕事のごとく湧いてくると思うけど、「現実」見てこうな😂 国も自動車はもう終わりってわかってるから半導体に投資してるけどいまさら遅いよね
もうおしまいだよこの国 いつも中国は凄さアピールでシェアを広げたり投資させて
やっぱアカンかったと後からぶっちゃけるから 性能が良くても日本には対応する高速充電器がないから厳しい まだ信用してない
リン酸鉄リチウムの大盛ドーンのほうがイージーだし エアプ軍師様 「○○はすごい！」
俺 「そうなんだすごいねそれでお前は買ったの？」
エアプ軍師様 「・・・」 >>8
中国にかぎらずアメリカも勢いのある国っていうのはそういうもん 航続距離180kmの軽EV(しかも安くない)でホルホルしてちゃそりゃ終わるっしょ PCも最初はこういう感じだったんだろうな
胡散臭くて高い 【中国】33万元（658万円）のEV、バッテリー交換をしたら54万元(1077万円) 請求される 維持費の高さが問題に
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661437764/ >>4
NEV3月売上が過去最高を更新だって
破綻したカーシェアのプール見て
EVはもう終わりって糞アホじゃんジャップ 皇族1000kmってどう考えてもオーバースペックなんだけど
EVに対する不信感を払しょくしないといけないから仕方ないのか 0-100km/h加速が2秒台
これ怖い
昔乗ってたzx-6rより速いじゃん >>20
航続500キロにしとけば電池は半分以下になって軽くなるし安くなるしでいいことだらけなのにな 嫌儲民は自分が買いもしないEVの話好きだね
車無いのはわかったけど200Vのインフラくらいは整えてるの？ >>23
価格はともかく技術的には半分にする分には難しいところないだろうしな
普通に作るやろ >>23
EVは走り方で航続距離が平気で半分になったりするから
公称1000㌔なら多少乱暴に運転しても500㌔は走れるだろうみたいな
ことになるんだよ 20年後
途上国向けEVトゥクトゥクがジャップランドの道路の主役に… >>28
ドルフィン航続400kmで360万だけどな もうすでにホンダがWR-Vってインド産の途上国モデルを逆輸入して
それ絶賛して飛びついているからな
落ちぶれにスピードが異常すぎる
一方で中国のEVは怖いって完全に糖質だろｗｗｗ こういうのの先頭を突っ走ってた日本がなつかしいなぁ 中国の影響下にある国は
EV車の普及が順調に進んでるんでしょ？ >>37
やっぱりトヨタのHVが世界一って国内向けの偏向報道を真に受けてるうちに
世界の潮流に乗り遅れるいつもの流れだな 街乗り用ならと思ったけどそれなら屋根付きバイクで十分という結論にいたった 今の資本主義社会は武侠の精神と非常に親和性が高い
中国がチートだけでのし上がったと考えてるなら改めたほうが良い とりあえずもう勝てん
何故なら圧倒的安いから
>>45
そんな煽ったところで無駄 ハイパワーだとタイヤの消費が激しい
と言う当たり前の事を否定するなよ
スポーツモデルでないならそんなパワーより値段の方が遙かに大事 今年だけでもゲームチェンジャーになりうる車種が続々と出てるからな
わーくにとは勢いが違うわ 全固体電池はＥＶで実用化や商業化する前にスマホとか小型モバイル機器の小規模容量でまず実現するだろ
それがまだ実現してないからＥＶもまだまだ先だと思う
ＥＶへの充電で１５分なら
スマホへの充電なら１分で８０％充電できるよな >>46
もう昔の安い製造力なんて中国には無いけど？
中国人が中国で作るより
日本人がベトナムで方が安いよ >>1
こういう実際に実現できるかもわからん話に騙されるアホってまだいるんだな EV普及したら充電のせいで24時間の発電量も更に増えて計画停電とか電気料金の大幅値上げ待ったなし!
更にガソリンと比べ重量やタイヤの摩耗頻度が多く、舗装痛みや空気汚染による環境破壊待ったなし! >>48
単に電気インフラが不安定だとガソリンの方が有利なだけだぞ？
アジトにソーラーパネル付けて充電とか無理だろ 重量とタイヤの摩耗の問題を知った
どこまでほんとなのかわからないがタイヤは儲かるからさもありなんと Xiaomiが500万オーバーのSU7を一日で9万台売ってたけど
ジャップランドの年間EVの販売台数は4.4万台
うち半数が300万もしない軽EV
なんでこんな金のない貧乏な国が上から目線で構えているのか理解不能
もうプロダクトだけでなくマーケットとしてもお話にならなくなっている
ありがとうアベノミクス😭 >>59
その中国が今後最悪な包囲網を敷かれてドン底の貧国に陥ってくんだけどな
まあ現時点でも失業率45%で地方公務員の給料未払で相当におちぶれてるが 貧乏な国の方が製造業強いから
つまり日本はこれからどんどん製造業が強くなる >>60
もう四半世紀くらい同じこと言ってない？
中国包囲網（）セキリティダイヤモンド（）だっけ？
バカ丸出しだったな これ鵜呑みにして中国すごいと言ってる奴
簡単に詐欺に引っ掛かるだろうから投資とかしない方がいいぞ >>63
はあ、中国が景気良かった頃なんてもうだいぶ昔なんだよおじいちゃん
歳取って情報をアップデートできないのはわかるけどさ >>56
EV化に必要な電力量
・2019年度の総発電電力量（発受電電力量の合計）は12,224億kWh
・2019年の乗用車保有台数は6,177.1万台
・平均走行距離は年間6,017km（18～59歳の調査）
・乗用車の平均電費は8km/kWhとする（日産サクラは実測で10km/kWh）
61771000 * 6017/8.0 = 464億kWh/年
つまり国内の乗用車が全てEVになっても総発電電力量の3.8%で済む >>66
わずか一ヶ月前の話してんだけど
時間間隔どうなってんだよこのおじいちゃんｗ 全個体電池ももはやゲームチェンジにすらならんしトヨタ完全死亡かw 嫌儲民の家ってEV車もなければ充電インフラもないってマジ…？
嘘だよな…？ >>69
2020年頃には凋落しだしてた中国富裕層は我先にと脱出しだしてたんだがそれを一ヶ月前か
リアルで時間感覚についていけない爺だったんだな
煽ってすまんかった ランボルギーニ・ウラカン LP640 4千万円～
640 PS、601 N⋅m、0-100 km/h: 3.1秒
シャオミ・SU7 MAX 640万円
673 PS、838 N⋅m、0-100 km/h: 2.8秒
ブガッティ・シロン 4億円〜
1,500 PS、1,600 N⋅m、0-100 km/h: 2.4秒
テスラ・モデルS Plaid 1,600万円
1,020 PS、1,420 N⋅m、0-100 km/h: 2.1秒 固体電池実用化されてからEV量産しろよ
産廃増やすな 中華が全固体電池搭載車2026年に出すってアナウンスされたけど
トヨタさんは2027-2028年って言っているけどどうすんだろ
その後音沙汰なくなっているからまた伸びそう😟 日本メーカーは今後は軽EV規格で細々とやっていけばいいと思うわ
田舎ではそういうのに需要がある 記事読むと
これで充電時間15分ってことは
電池半分にしてしまったら充電時間7分で500ｋｍ走る
実用車ができるってことになる >>72,76
何で無意味な属性透視に走る？どうせ「推している人間は
こういう人間に違いないんだ」そう思うことで
安心して自分を納得させたいだけだろう >>65
だから組み立て工場は人件費が安い所に勝てない
と言う話だよ
日本人が中国で作るより中国人が中国で作る方が安い
でも日本人がベトナムで作るとそっちの方が安い
更にハイパワーな大型車は自重も含めてタイヤの消費が激しくなるからエコなら小型車の方が遙かに良いぞ >>77
たった5ヶ月前の記事…
トヨタ「全固体電池」EVが世界を席巻する理由。5年遅れの中国勢を完全に引き離しへ
https://www.mag2.com/p/money/1379013 太陽光で発電した電気無駄に捨てて無駄にガソリン燃やすよりEV使えよ馬鹿ジャップ EV車がチョンモメンの自尊心の最後の拠り所になるとかコロナ前は想像もしなかったわ
コロナ前の中国は次の覇権国家として光輝いてたのにな >>67
たまにお前みたいなバカがいるけどその時に物流支える大型トラックはどうするの？ >>81
こういうのは>>72,76「ケンモメンと戦うおじさん」
記事の内容とか関係なく
まずはケンモメンにどうやって粘着するかしか頭にない
モメンにとらわれた人たち
こうやってなにやってもモメンにいじられバカにされ
さらにモメンのことが頭から離れなくなり
一日中一年中ケンモメンにムキムキしてしまう
運命を自ら背負い続けるおじさんたち
温かい目で見守ってあげてね 中国の3月の新車販売は9.9%増の269万4000台
↑
ネトウヨいわく不景気で終わった国
日本の3月の新車販売は21.1%減の45.1万台
↑
ネトウヨいわくアベノミクスと株高で好景気の国
ネトウヨの認知歪みすぎててこわい😅 >>1
中国は作業のAI化でどんどん高性能で低コストな製造が出来るからな
なんというか…… あと誰でも気軽に所有可能になる大衆車になるのには国主導の大規模なインフラ整備が必須になる
日本ではまずそこで頓挫してるからガソリン車オーナーは普通にスルーし続けるぞ
なのでガソリン車オーナーにジャップ連呼して罵倒しても意味ないし意味不明だ >>4
EV墓場を受け入れるビジネスが出て来そう
どこぞの島国とか立候補しそう。。 >>90
日本の10倍以上の人口いるのが中国だろ？ EV車推しのチョンモメンは車を所有してないんだなとやたら馬鹿にされるのはそういう簡単な事も頭に無いからだぞ >>83
記者のお気持ち発表か
設定では5年遅れていたはずが
製品で2年先行されるというお笑いジャパン 0-100加速なんて遅くて周りの迷惑にならない性能があればどうでもいいけどなんでEV信者はそれでキャッキャするの？ EVがとうとう本格的な固体電池競争フェーズに入り
その一番手がトヨタなどではなく中国のメーカーだというのには
時代を感じるね
なによりまた
歴史的にまたもやEVで先行していたアメリカの企業(テスラ)が
またまたまたまたまたまた他国にそのお株を奪われそうな
構図なのも面白いし
このとりあえずやっちゃえってのがアメリカの国民性で
やっちゃったはいいが中身が付いてこずに結局は
他国にぶち抜かれるのもアメリカのお約束なのかもしれない
いずれにせよ
全個体電池は日本のメーカーも着実に開発が進んでいる分野なので
これが絵に描いた餅の分野ではなくなった現実に
世界的な競争が発生しEVの未来がココで決まるのは
もう間違いない 良く書かれてるけど値段次第。
両側電動スライド、安全装備あり、航続距離実質300km
コレで200万くらいでも厳しいかもな、Nboxに勝てない気がする。この価格スペックでノアサイズが買えるなら売れるな。 >>97
むしろ無駄な出力捨てて小さいモーターにする方が軽量だし消費電力減るから航続距離や維持費に有利だからな シャオミのEVが今8ヶ月待ちになってるらしいな
それでもアメリカに言わせれば生産過剰だそうだ >>98
中華は全方位で先頭だよねえ。
全固体ってもリチウムは使うしねえ。んじゃNaiBは？と言えばCATLがすでに実装してる。
マジでEVは中華の時代。 >>102
中華EVに負けたテスラの在庫がダダあまりになっているからな
米国でモデルYが4000-5000ドル値引きのたたき売りだと >>83,96
ジャップって何でこんなアホな記事書けるの？どう考えてもEV作りまくってる中国の方が進んでるだろ 最近にわかにタイヤと路面の摩耗を懸念なされているようだけど
カーボンニュートラルは散々冷笑しくさっておいてずいぶんと都合良いね 全個体電池に求められるのは
もちろん充電の速さと用量の大きさ
それを実用車として庶民の誰もが手が届く値段で
提供できるようになれば勝手に復旧するんで
復旧は本当に開発競争次第となるし
裏を返せば全個体電池開発に失敗した自動車メーカーは
「全滅する」ことを意味する
あとはやっぱり物流車両だね 現状のEVが猛暑や雪で不具合起こしてるしいくら聞こえのいいこと言ったってまず候補として無理だわ
ヨーロッパやアメリカですらハイブリッドに戻ってる現状なのが答え >>82
生産技術が段違いなので人件費でどうにかなる問題ではない
そもそもLFP電池もナトリウムイオン電池も日本は実用化できなくて中国のお下がりだし >>106
クソデカモデルYよりトヨタのアルベルのほうが重いけど
アルベルはタイヤが～なんて聞いたこと無いだろ
酸っぱい葡萄の知恵遅れ騙すのってちょれーわ おわび
普及を復旧と間違えて書き続けていました
モメンと戦うおじさんたちごめんなさい >>104
アメリカで売ってるテスラはアメリカで作ってるし
中国メーカーのEVはアメリカで売ってないから
アメリカ市場が終わってるだけなんよ >>87
トラックの場合
数値のソース：環境省 hyouka_report_2019_1.pdf
・トラックの台数［軽8320375 小型3603096 中型1576235 大型866548］特殊車も分配
・平均走行距離(km/年)［軽1950 小型17218 中型15413 大型31109］
・電費(km/kWh)［軽9.4 小型2.0 中型1.2 大型1.0］
8320375*1950/9.4 + 3603096*17218/2.0 + 1576235*15413/1.2 + 866548*31109/1.0
= 799億kWh/年
つまり大型や特殊車を含む全国のすべてのトラックがEVになっても
必要な電力量は総発電電力量（2019年度:12,224億kWh）の6.5% 個体電池すごい！
って、それ20年ぐらい言ってるよね
「5G電波で2時間の映画を5秒でダウンロードできるようになる」
に近い胡散臭さを感じる 加速がオーバースペックすぎる
分不相応なタイヤ履いてるからアンコントローラブルになりやすい まぁもう電気には勝てないだろうな
だって電気の速度って光の99.9%くらいあるしなｗ >>83
どこでアドバンテージを付けてるんだろうって思って読んでたら、これが出てきて
リアルにため息が出てきた
＞要するに、出光は職人芸で作り上げるているのだろう。中韓には、出光の職人芸である「神業技術」が不足しているのだ。
＞これは、日本人特有の繊細さが成功へ導いたと言える。 >>115
テスラは最大消費地だった中国で負けちまったから
生産能力が世界的に余っちゃってる
ご自慢のFSDがHuwaeiにボコボコにされちまった
しかも中華EVにはテスラと違ってそれが標準装備という
もう中国市場での再起は無理だろう
過剰生産云々はアメ公お得意のただの因縁 直接CO2を出さなくてガソリンも使わないし、温暖化周りで変な揚げ足を取られたり原油止められても即死しにくくなるしで、意味のある技術だよ >>120
エコモードやチルモードと呼ばれる緩い走行モードもある 欧州がEVやめやめいってたのってこういう事？このままほっとくと中国がもってくからゴールポスト動かした的な ま、五毛がいくら持ち上げてもシナ以外で売れていないってのが世界の消費者のアンサーだよね
2027年にはトヨタ製の全固体電池搭載の本物のEVが販売されるわけだし
シナ製の走る棺桶走る爆弾は金をもらってもイラナイってわけだｗ トヨタが全固体電池に投資して先行していると嫌儲でしきりに言っている人がいたが、
トヨタは先行していないのか？ 航続距離1000kmってやばすぎないか？
戦闘機より長いんだけどｗ >>129
何でろくなEVも作れねえトヨタが先行できんだよ >>129
トヨタの全固体電池はEV買い控え狙いのフカシっぽいな
2020年に全固体電池搭載車両のナンバー取得して走行動画まで公開しておいて
未だに製品化できないなんて話があるか
おおかた補聴器用の全固体電池でも車内に「搭載」していたんだろうｗ >>128
なら日本が車の輸出で負けるのおかしくないか？ 中国人すらそんなもん買ってないよ
600万円以上の電気自動車って中国ではマジで一切売れてない。唯一BMWのEVが売れてるくらい。中国人富裕層は電気自動車になんて見向きもしてない。
BYDの激安車を乞食貧乏中国人が買ってるのと、500万円のテスラを買ってる人もいる。それだけ。他のメーカーはゴミ以下 >>132
超小型の全固体電池ってセラミックコンデンサーの延長で出来そうで
大型化はコンデンサーとは違う技術開発が必要そうな >>126
もう中国車への補助金撤廃とか規制とかそういう話まで普通に進んでるぞ
中国車はロシアや中東に流れて欧米にはわずかしか流れないっていうプチ冷戦みたいな構造になってる >>129
EV素人童貞のトヨタが
成長しきった中華勢にいきなり勝てるわけ無いでしょ
以下一流電池メーカーのド正論
↓
CATL「電池開発に必要なのは電気化学の技術だ。われわれは電気化学に対する深い理解があり、自動車メーカーがこれを凌駕するのは一般論では難しい」
BYD「トヨタから学ぶことは、ほとんどない。 欲しいのは、その看板だけです。」 中国のは半固体電池
トヨタのは正真正銘の全固体電池だが、量産も低コスト化もムリ >>135
1000万超のEVが2時間で1万台売れてるぞ >>135
ジャップ「300万の軽EVに補助金もらっても買うのきついんだが😡」 0-100が2秒台ってジジイの殺傷能力が上がるだけだろ EUとアメリカがEVへの投資やめて新規エンジンどんどん開発してるんだが…
中国はEVに全てを賭けるの？ >>141
何の車種だよw
1000万越えのEVなんてLiAutoのMegaくらいしか存在しない。Megaは大失敗してLiAutoの株価は暴落
やっぱり中国人富裕層はEV買わないんだよ >>145
そりゃ中国は年間3000万台も車売れる世界最大の車大国だからなw
アメリカから締め出されても余裕すぎる状態w >>145
もう中国も電気自動車ほぼやめたぞ。電気自動車のシェアは去年の夏以降もう1年近く横ばい。ずっと25%前後をウロチョロ
中国はプラグインハイブリッドにシフトしてる >>111
タイヤがすり減る理由はモーターとエンジンのトルクの違いが大半でしょ
ガソリン車と同じ仕様のホイールをEVで使用するとホイールが破断するくらいトルクが違う
同様にタイヤにも物凄い摩擦が加わる >>156
やればええやん
世界からハブられて苦しむのはアメリカだし スペック上はもはや問題ないところまできてるのは認めるけど、
休憩のたびに数十分の充電、外で機械操作してケーブル繋げて終わったらすぐに移動しなきゃいかん事実を忘れてる
中国はバッテリー載せ替えを実現してるところも一部ではあるみたいたが >>153
「伸び率」はPHEVの方が高いがまだまだBEVの方が遥かに売れている
https://cnevpost.com/2024/04/10/china-sells-883000-nevs-in-mar-2024-caam/
輸出を除くと、3月の国内NEV販売台数は75万8000台で、前年比32％増、2月比92.1％増となった。
3月のBEV販売は56万6000台で、前年比15.5％増、2月比92.5％増となった。
3月のPHEV販売は31万7000台で、前年比95.1％増、2月比73.2％増となった。
3月の燃料電池車販売台数は前年比52.2%減の200台だった。←笑 タイヤがどうこう言ってるけど
人力自転車→電動アシスト自転車のように
専用のタイヤを新開発すれば済む事じゃん。 >>158
いうほど負担か？
超急速充電出来るEVなら休憩時間🟰充電時間だけど
ガソリンは休憩時間➕給油時間なんだからそっちのが負担だろう バッテリー原料屋だから本業に影響無し
ユーザーとしてはEVがガソリン中古車より安くなったら買うから
楽しみに待ってるわ 使い倒してナンボの全固体は自家用より商用が脅威
路線バスの無人化等も組合わさった暁には運賃が下がり、自家用そのものが需要減るかもしれん
とにかく既存環境で凝り固まってはいけない >>4
あれ売れないトヨタ車の墓場だった
そもそもあれの数倍の規模のガソリン自動車の墓場が見つかった ちょっと前までトヨタ叩いてテスラ持ち上げてた人はどこに消えたの？ 
爆発の危険性がほとんどないとか､まじっすか? またNIOがいきってるんか？
固体電池なんて暫く無理だよ 中国EVに対抗して西側はガソリンエンジンに
回帰するとかほざいてるけど
中国では共産党が内燃機関車の
販売自体を禁止するから
どのみち滅亡するか細々と
EVに追随して中国のチェーンストアに
加わるしか活路は無い。
それか武力戦争で中国を叩きのめす。 バックエンジニアリングしなきゃな
する側になっちゃったぜまたｗ EV戦略に関しては章男が正しかったって結論出たろ
黒歴史掘り起こすな >>24
有るよ何ならソーラー後乗せサクサクにしてもいいし
地震国なので、とりまテスラのパワーウォールのみにしたけど
どっかの軽空母みたいにトップヘビーってのはよろしくない
新築時はマジで営業がうざ過ぎて辟易したな 全固体どころかトヨタのHVなんていまだにニッケル水素だろ >>155
そんなに加速力が心配ならエコモード使えばいいだけ
公道で常にベタ踏み加速しているキチガイなんて居らんし
ガソリン車より圧倒的に発進時のトルクのあるハイブリッドでも
タイヤーがーなんて聞いたこともねーだろ
酸っぱい葡萄している知恵遅れってなぜ学習機能がないの？ >>24
リビングのエアコンを200v1台から100v2台にしたけど電気工事は見てる分には簡単そうだった
車庫に防滴100vコンセントがあれば出来るんじゃないの？
電工の資格持ってないからわからないが
車は高額な直6ターボだよ 最近売り出した30万の個体ポータブル電源の性能次第か むしろEVが終戦モードなのだが
アップルも撤退したしな バッテリー交換がいくらになるんだろうな。超急速充電できるってことは劣化も早いだろうし。 >>183
リン酸鉄リチウム電池のSOHが70%に低下するまでのサイクルは3000～4000
つまり航続距離400kmのEVなら120万km～160万kmが見込まれる
廃車まで交換の必要なんてない >>184
EV車のバッテリーって酷暑や酷寒、路面状況の物理ストレスもあるせいか劣化するじゃん。
充電可能回数だけでは計れないと思うんだよね。
特にこの個体電池は超大電流で充電するんだし？ ネットだから贔屓とアンチが出るのはいつものことだけど
EVこれだけはわからんのよね所有してないのに担いでるってのが
これはモノの良しあしの話じゃなくて政治スレの雰囲気なんだよな
あれも実際投票時所に行ってるとは思えない人達がやりあっている 日本じゃ600万の品質の車を量産できないもんな、すぐ納期まちになる😰 そういやトヨタの固体電池ってどうなったんだよ
もう最初に言い出してから何年目だよ 日本のEV懐疑論者って根底には日本メーカーがテスラやBYDの真似なんて逆立ちしても出来ないからEV全体を呪詛するって幼稚なナショナリズムと卑しい性根が透けて見える 今の充電器でもぶっ壊れまくってるのにそんな高速で入れる充電器出てきたらぶっ壊れまくるだろうなw
そもそも金がなくてジャップ社会には設置すらできないw ただでさえ夏でも冬でも充電速度絞ってんのにまたEV信者の妄想かw 滝の真下に風呂桶持って行けば一瞬で風呂桶に水が溜まるみたいな話をマジでしている、EV信者って本当におバカ やっぱバッテリの革新はしばらく中華発が続きそうだな
4Cとか5Cクラスの充電味わったらもう後戻りできなさそう 記事を読む限り、提灯記事だし、
なんちゃって固体電池にしか見えんわ
ハッタリじゃねえか
なんちゃって固体電池っていうのは、例えるならば、
液晶テレビをミニLEDテレビって言ってるみたいなもん
真の個体電池はMicroLEDテレビだろ
ミニLEDテレビとMicroLEDテレビは全く別物
そのぐらいのなんちゃってだよこれ この固体電池に関する詳細はいまだに発表されていないものの、IMモーターが事前に小出ししてきた情報によれば、ハイニッケル正極材とシリコンベースの負極材を採用。とくに固体電解質によって正極側をコーティングすることによって、エネルギー密度を左右するニッケルの含有比率を高めることでの問題となっていた構造安定性、並びに寿命問題を解決したと主張しています。
これ固体電池って言うのか？🤔 EVなんか乗ってみればわかるけど暖房の消費電力が激しすぎて航続距離なんか詐欺みたいなもんだからなw
ただでさえ冬場でバッテリー性能落ちてるところをそこから暖房による消費だとか絞られた充電スピードで使い物にならんのよ。
日本のように四季のあるようなところだと致命的に向いてないんだよw 新興メーカーの車が売れるなんてのは耳管が過ぎ信用が出来てからだよ
トヨタやホンダのようにね こうやって全固体電池話をしといて
トヨタや日本が出してきたら
パクッて製品出すのか劣等民族支那人の手口 >>197
中国は日本より寒いところが大半だと思うけど >>204
だから支那人はEVで終わってるやないか >>205
たまにこういう生きてる世界線違うやつ現れるよね >>206
劣等民族支那人のタクシー
冬場で走行距離半分になって
3時間ならんで充電してて笑っちゃいましたよ >>204
日本人も中国人も不便さはよく理解してるだろうねw
日本はEV網の不便さは解消できないからなw
残念ながらね >>207
あーそういうネトウヨ動画流れてきたことあるわー
発生してる場所とか見ないのかね すごいんだろうけどアフターフォロー的に中華の車なんてまだまだ買えない >>209
支那人って頭悪すぎて笑っちゃいましたよ
160キロ走って3時間充電待ちで
待ってる間に電池切れ
動かなくなって皆で押してんの
大爆笑したわ >>211
ジャップなら知らん顔するところ中国では皆で協力して車押してたんだね
冷血ジャップと違ってやっぱり父さんは温かい国だなぁ >>212
日本なら電池切れなんか起こらないからな >>94
だからまだまだ中国市場は伸びる余地がある
現在3000万台市場が将来的に4000万台市場になり
その世界一の大市場を中国メーカーが独占するようになり
数年後にBYDが生産台数世界一になるのも確定してる 中国EV
エコですらない二酸化炭素出しまくった火力発電や石炭発電の電気で充電
走行距離が記載の2割引～3割引
冬は更に3割引で250キロも走れなくなる
余裕もって充電ステーションに行くから実質160～180キロしか走れない
充電ステーションでは何台も並んでいて3時間充電待ち
その間、タクシーの仕事できなくなる
待ってる間に充電無くなり走行不能に
劣等民族支那人馬鹿過ぎワロタ アンチEVでシナメーカーの足引っ張っても無意味やろ
競争激しすぎて開発止めたら終わるから走り続けるしかないんだよ >>214
支那EVなんか売れなくてEV墓場だらけだよ 航続1000kmはすげえwww
充電15分も許す！
さすがチャイナ様だ！ >>215
中国の自然エネルギーは発電比率30%
ジャップ様は24%だって 加速ばっか良くてもジジイが踏み間違いで大惨事になるだけだろ、どこのバカがこんなスペック求めてんだよ >>220
劣等民族支那人の嘘八百並べてるデータを元にホルホルとか
劣等民族朝鮮人並の知能だな
だから劣等民族なんだろうけど >>215
石炭火力の1人あたり新設容量は中国やインドより日本の方が遥かに多い
というかここ数年は日本が世界一のレベル
ほとんどの先進国がまもなく完全に廃止するのに（今年はイギリスやフランス）
G7会合でも日本だけが反対して2030年廃止の共同声明が見送られている
ちなみに中国は去年だけで太陽光＋風力発電を新たに230GW（原発230基分）導入しているし
CO2排出量は今年にもピークアウトする見込みなんだが？ >>223
は？
中国ではEV墓場あるんだろ？
売れるなら中古市場で売れるわな
売ってみ
内燃機関は中古市場ちゃんとあるぞ >>224
え？
中国、火力発電やめるの？
あ、また嘘八百ですかー
やめれてから書いてね GDPは嘘八百
二酸化炭素排出量も嘘八百
劣等民族朝鮮人や劣等民族支那人は息を吐くように嘘を吐くね 中国EV
エコですらない二酸化炭素出しまくった火力発電や石炭発電の電気で充電
しかも電気不足で電気代高騰
走行距離が記載の2割引～3割引
冬は更に3割引で250キロも走れなくなる
余裕もって充電ステーションに行くから実質160～180キロしか走れない
充電ステーションでは何台も並んでいて3時間充電待ち
その間、タクシーの仕事できなくなる
待ってる間に充電無くなり走行不能に
充電ステーションに皆で押して移動
劣等民族支那人馬鹿過ぎワロタ
反論してみ >>159
そのBEVってのも伸びは日本で言う軽自動車みたいなのばかりで、そういう劇的に小さい車除けばもうプラグインハイブリッドと同じくらいなんだよ。
8万元以上のセグメントだと来月にもハイブリッドが電気自動車追い抜きそうな勢い
もうBEVは終わった。伸びも去年の夏以降ほぼゼロ で、こんなゴミしか作れない劣等民族支那人が
なんと日本と同じ性能の全固体電池出すんだってさ
嘘八百バレないと考えてるアホなんか？ ID:XwSyvthyd
またいつもの法輪功とズブズブのカルト動画を貼りまくるカルト信者が発狂してる >>236
はい、劣等民族支那人は
論破されたら人格攻撃や人格否定しかできない劣等民族
デフォルト来ました 劣等民族支那人が
劣等民族支那人メーカーがゴミですと事実を言っているんだが
劣等民族支那人メーカー車買った劣等民族支那人がカルト信者なんかな？ >>236
ほれほれ
日本より先に全固体電池EV出してみ
どうせバッタ物を出して笑われる支那人と言われ
日本が全固体電池EV出したら
パクッて劣化コピー出して
更に笑われる支那人までデフォルト どっちが先に出そうがジャップは勝てないぞ
世界一の大市場を持ってる中国には遅かれ早かれ敵わなくなる >>242
中共のEV
ダンピング関税かけられまくってるのに
勝てる説明してみ >>244
トヨタ発表した全固体電池性能の説明パクッて発表 >>244
すでに充電レート5Cの電池を採用したEVが市販されてるからね
60/5=12分で100%の充電速度
より現実的には6分で30%→80%というべきか >>246
ほれほれ
日本より先に全固体電池EV出してみ
どうせバッタ物を出して笑われる支那人（笑）になって
日本が全固体電池EV出したら
パクッて劣化コピー出して
不具合だらけで
更に笑われる支那人までデフォルト >>237
なんでいつも進化論すら否定してるカルトの動画ばかり貼ってるの？
やっぱり信者なの？ >>249
進化論？
劣等民族支那人に進化論とか笑っちゃいましたよ
爆発するEVしか出せないだろ劣等民族支那人は >>240
それはそれでBYDがすごいの作ってるけど、ハイブリッド日本で売っても100％勝てないから日本に来ることはまずないし、あえて誰も触れない 頭のおかしいネトウヨが毎回貼ってるYouTubeの新時代news（干净世界）って
法輪功ともズブズブで進化論すら否定してる反中国カルトだよね
正体バレたから発狂してんのかな？
新世代のオーディオビジュアルおよび情報プラットフォーム - 干净世界。 （大紀元）
www.epochtimes.com/gb/23/9/6/n14067779.htm
＞しかし、時が経つにつれ、人々は災害の警告や神の警告を忘れ、無神論や進化論への賛美、科学の絶対崇拝により、人々は伝統を放棄し、神道から逸脱し、道徳性が低下しました。 >>262
内燃機関作れないし
作っても日本に勝てないから
EVはモーターになるから簡単で
劣等民族支那人に作れるから >>264
簡単に済むなら普通にその方がいいのでは？ ビッグモーターあたり中国の自動車連合で買えばアフターサービスと販売網簡単に手に入るのにな >>3
中国は自動車安全基準世界的枠組みに加入していないので
中国国内製造の中国車をそのまますぐに欧米日らへ輸出できない いくら加速良くなってもタイヤのグリップが追いつかないと思うんだがどうなん？
そのうち1秒台いけるのか？ 劣等民族支那人
支那人作るEVが爆発しまくってるのすら理解できる知能なし
そりゃ劣等民族のまま進化してないわ 急速充電は蓄電池に強負荷、傷みやすく寿命が短くなりやすい
蓄電池の最大能力瞬間切り取りだけでなく、のちのちいつまでどれだけの能力があるかも考えるべき >>280
日本が出す全固体電池なら可能だよ
今から日産やトヨタが出すから >>258
どしたの？ID:s5oAJx+L0ちゃん
顔面キムチレッドで涙目逃亡なんすか？ >>1
0か1かで考える1ビット単細胞
ガソリン車も全廃はしないから共存するだけ 1ビット脳とネトウヨばかりで嫌儲も終わったな
馬鹿しかいない魔境 相変わらずEVに親殺されたようなキチガイ湧いててくさ
何なんだろうこの異常な情熱は 劣等民族支那人は内燃機関作れないし
EVで電グルマ作るしかねえからなぁ
簡単なEV作っても爆発するし、頭悪すぎて笑っちゃいましたよ >>286
はい、劣等民族支那人は
論破されたら人格攻撃や人格否定しかできない劣等民族
劣等民族のデフォルト攻撃来ました あと、俺がEV否定してると勘違いしてて草生えたわ
俺が否定してるのは
爆発する劣等民族支那人EVと劣等民族朝鮮人EVであって
爆発しないなら否定しないよ >>168
エネオスに続いてイワタニも水素大幅値上げで燃料電池車は終了が決定的になった
燃費がガソリンより大幅に高い車なんか買うのもの好きしかいない いっつも発狂してんなこいつ
中国は国内だけで数千万台売ることできるけど、小さい国内市場しかないジャップはどこに売るんだ？
欧米はこれからは黄色いサルに易々と自分らのテリトリーで売らせはしねえぞ >>290
ついに1210円で粘っていた岩谷もギブアップしたんか
車両が高い上に燃料費がハイオク車より高いエコカーとかキツイっす >>292
中共なら経済崩壊してEV価格競争やってて消耗戦で大爆笑したわ
テスラに値下げされて阿鼻叫喚とかさぁ
馬鹿なんか？ >>292
あと世界一売れてるのがトヨタ
雑魚い劣等民族支那人さん、現実見ろよ >>296
だから
その爆発するガソリン車やハイブリッド車は大半がヒョンデだろ？ >>297
ねぇねぇ
ヒョンデ爆発を晒してやるなよ >>297
あとさあ
支那人EV爆発をカウントしてね 劣等民族支那人EV
EUやアメリカにアンチダンピング関税かけられまくってるのに
何処に売るの？ 水素もヒョンデに追いつかれたデザインも
日本車は中韓の2世代遅れと馬鹿にされる
どうしてこうなった https://www.recordchina.co.jp/b921413-s39-c20-d0191.html
発火の恐れ…韓国車ヒョンデとキア、米国で330万台をリコール＝韓国ネットからは不満続出
Record Korea 2023年9月29日(金) 21時0分 加速や最高速は軽NA並で300キロ走れればいいよ
ただ100万で売ってくれ https://www.vietnam.vn/ja/hon-570-000-xe-hyundai-va-kia-bi-thu-hoi-tai-my-do-nguy-co-gay-chay-no/
聯合ニュースによると、自動車メーカーの現代自動車は24月3日、 韓国とその子会社である起亜自動車は、火災や爆発の危険性を理由に米国で570.000万台以上の車をリコールすると発表した。.
具体的には、上記の企業は米国道路交通安全局（NHTSA）にこれらの車のリコールに関する報告書を提出しており、その中で上記の車をリコールする決定の理由は、拡張可能な電源ジャックモジュールが取り付けられていたためであるとされています。これらの車両は故障しており、水、粉塵、または感電の危険にさらされ、火災や爆発の危険性が高まると考えられています。
NHTSAによると、上記のモジュールエラーの影響を受ける車種には、ヒュンダイ・サンタクルーズ2022～2023年、ヒュンダイ・サンタフェ2019～2023年、サンタフェ・ハイブリッド2021～2023年、サンタフェ・プラグイン・ハイブリッド2022～2023年、起亜の小型トラックが含まれるという。カーニバル 2022-2023。
この状況に直面して、ヒュンダイと起亜は上記のモデルの所有者に対し、上記の誤りが修正されるまで車を家やその他の構造物から離れた屋外に放置するよう勧告した。 https://bestcarweb.jp/feature/column/592084
ほれ
バッテリーすらまともに作れない劣等民族朝鮮人や劣等民族支那人
ちゃんと読んでお前ら馬鹿だと理解しな >>304
最廉価のアルトすら買えない金額で
要求だけは果てしなくて草
アベノミクスで無茶苦茶に落ちぶれたって自覚がなさすぎる
日産が軽リミッター付きEVを300万円で売ってくれるぞ
180キロしか走らんけどｗ >>8
いまだにこんなウジウジ言うてるウヨウヨがおるんかよ
ほんま時代錯誤思考のパヨクとかわらんな >>308
伊藤忠騙して金だけパクッて倒産した支那EV会社の名前ってなんでしたっけ？ また劣等民族支那人の
我優秀アルヨ～を論破してしまった 支那人「航続距離1000キロ、充電15分アル～ホルホル～」
今回の話でした 朝日新聞に充電がめちゃくちゃ早いって記事が去年載ってたが
マジだったのか
航続距離も信じられないくらい長いな >>313
支那人「航続距離1000キロ、充電15分アル～ホルホル～」
支那人「だから投資するアルヨ～」
今回の話でした ID:XwSyvthyd
もはやスクリプトと同レベルの荒らしだよね
トヨタに都合の悪いスレを荒らす業務なのかな？ >>315
どした？劣等民族支那人
まともにバッテリーすら作れないゴミとかさぁ
優秀なフリして痛い子だったんだな トヨタが発表した全固体電池性能の説明
その説明だけをパクッて発表する劣等民族支那人
笑っちゃいましたよ EV先進国の中国ですらコレなんだからジャップなんかこれに追いつくのに何十年かかるやらw
いまだにポンコツ充電器とポンコツEVで頑張ってるのがジャップだぞw >>318
日産EVはお前ら劣等民族支那人みたいに爆発してないし
全固体電池EV出来たらお前ら終了
まあ、その前に支那EVは終了してるけどな
中共は経済崩壊してるし
EUとアメリカにアンチダンピング関税かけられて
何処に売るの？って話だ マジレスしてるやると日本の充電器は今壊れまくってて悲惨w
放置されてたり長い時間をかけて修理されてるものまであるから中国が先進国にしか見えない状況w
EVなんか充電環境が悪すぎてジャップには無理やぞw >>320
朝鮮人や支那人充電ステーション爆発してますが？
笑っちゃいましたよ >>319
リーフの電池膨らんで交換に数百万取られるんじゃダメだよw
温度管理もできないポンコツが走ってるのがジャップ社会なw
zesp3も高くて改悪続き、充電器は50kw主体で誰が乗るんだよ日産のEVw >>322
ジャップランドなんて夏場に充電器が熱暴走するから充電速度絞って対応だぞw >>325
支那充電ステーションは停電するんだってな
電気不足で
笑っちゃいましたよ 劣等民族支那人
EV推進しといて電気不足で停電する有様 >>326
ジャップランドなんて充電ステーションすらないからなw
一機の充電器で誰か充電してたら他へどうぞwwwww >>329
中国南部では最高気温が45℃に達するなど、世界でもかつてないほどの猛暑が70日間続いており、深刻な干ばつや水力発電の供給不足など、住民生活に大きな被害が出ている。中でも特に猛暑の被害を受けているのは、電気自動車の所有者たちだ。公共充電設備が一時的に閉鎖されたり、使用が制限されたりしているからだ。所有者の多くは専用の充電設備を持っていないため、突然、毎日の通勤に必要な電力確保が非常に難しい状況に陥った。
電気自動車（中国では新エネルギー車両と呼ばれている）の導入は、中国では「気候変動へのすばらしい対処方法」だとみなされることが多い。しかし、異常気象のせいで世界の電力網は混乱を増しており、電気自動車を走らせるための充電インフラの弱さが改めて浮き彫りになっている。
劣等民族支那人さん
電気不足で自慢のEVに充電すら出来ないとかさぁ
頭おかしいのか？ >>330
そりゃEVなんか日本推進してないし
推進する支那人が電気不足で充電ステーション閉鎖
頭おかしい 劣等民族支那人
EV充電ステーション時短とか閉鎖とかさぁ
EV大国のフリした小中華で笑っちゃいましたよ >>333
電気不足で電気代高騰してるし
笑っちゃいましたよ >>1
こいつEV関係のコタツ記事や雑な動画を毎日あげつつ
それだけだとアレなのか
どっからか調達したEVで撮った
ロードテスト動画を時々長期分割であげて
インプレやPVを稼いで糊口凌いでる
あんまり上品なコンテンツ屋じゃ無いね 支那人ですらハイブリッドやガソリン車に回帰してて大爆笑だよ劣等民族さん EU
アメリカ
支那EVに関税かけて
ハイブリッドに目覚めてて大爆笑だよ
支那人、これから爆発EVは売れなくなるな 劣等民族支那人のGDP
不動産50%がバブル崩壊
EV30%がアンチダンピング関税で死亡
外資が撤退しまくりで仕事なくなって失業率爆上げてて笑っちゃいましたよ 日本が全固体電池EV販売する前に
劣等民族支那人が死んでいく展開 >>351
出来ると思うか？
リチウムイオン電池すら爆発させる劣等民族に ID:XwSyvthyd
カルトが運営してるチャンネルの動画を貼らないと死ぬ病気なのかな？
やっぱり信者なの？ いやそんでもEV売れないって
だって長距離移動で充電のために1時間休憩強いられるとかだぜ
人間の休憩のタイミング関係なしに >>353
劣等民族支那人は
論破されたら人格攻撃しかしないのは病気だね >>353
まあ、お前ら劣等民族はこれから現実が見えてくるよ
リチウムイオン電池すら爆発させる支那人に未来はないわ なんでジャパンはこんなにEV普及率低いの？→ほら・・・あそこ水素とか言う負け規格に全力しちゃったから・・・みたいに言われてて笑う 長距離移動の不便さ解消しろとはならないで無理だから普及しねぇわだもんな
企業に楽させてローテクで我慢じゃ産業発展しねぇわな >>360
電気、電池、発送電普通に勉強してたら技術の進化でーとか無責任に言えなくなる >>357
今の新型電池になるまでに前は電池の安全性に問題があった
事故っただけで国鉄のガソリンカーの事故のように全員丸焦げになる可能性があったとか
そりゃあ導入に二の足踏むだろう EVに急速充電できる大規模蓄電が普及するまでEV普及しないよ >>363
広島のバス乗ったら死ぬ確率上がるわけだな >>363
リン酸鉄って
コバルトやニッケルをケチって爆発する可能性上げたバッテリーだろ？
アホかよ 日本製の従来型EVトラックあるけど実際乗ってみてどうか話を聞いてみると航続距離短すぎるわ動力性能イマイチだわ
散々なんだよな本格的に使える代物じゃない
市内乗りでしか使い物にならんとか話にならん
しかし今納入されている新型EVバスは明らかに従来のバスを超えててヤバい
粘着性能の分当然だがLRVより加速いいんだからな
中華製のSIM3枚入りAndroidSIMフリースマートフォンを投入され始めた時みたいな感覚よ >>366
もう日本中BYDやEVMJの中華バスだらけだぞ
このスレ化石と会話してるみたいだわ >>371
中国で爆発してるだろうが
日本でも2～3年したら爆発するかもな >>372
BYDってもう日本進出して10年ぐらいになるぞ >>376
電池は旧型よそれ
壮年会議所のお爺ちゃんさあ
もうご飯食べたでしょ?(志村風に ヒュンダイ・キアやキャデラックのEVの売り上げがアメリカで急伸してるけど
日本語圏のメディアでは記事にすらならない
EVオワタ教の信仰に背くような不都合な現実はこの国ではあってはならないことなのです >>377
うん、で？
BYDが爆発してる話してるんだが？
日本に～ってなんか関係あるんか？ >>378
じゃあなんでBYD爆発するか説明してくれ >>380
その問題を克服して普及し始めましたって話をしてるんだが
アンダスタン？😁 >>381
ヘイヘイピッチャー焦ってるヘイヘイヘイｗｗｗｗ >>383
ほら壷だったｗ
その問題の電池は旧式なｗ >>382
克服？
ならなんでBYD爆発してるの？ >>385
なあ反日カルト宗教の統失教会さんさあ
中国製なのになんで韓国の話してんのｗ >>388
ダイハツが何だって?三菱自動車がなんだって？(ﾆﾁｬｧ >>391
https://www.vietnam.vn/ja/hon-570-000-xe-hyundai-va-kia-bi-thu-hoi-tai-my-do-nguy-co-gay-chay-no/
聯合ニュースによると、自動車メーカーの現代自動車は24月3日、 韓国とその子会社である起亜自動車は、火災や爆発の危険性を理由に米国で570.000万台以上の車をリコールすると発表した。.
具体的には、上記の企業は米国道路交通安全局（NHTSA）にこれらの車のリコールに関する報告書を提出しており、その中で上記の車をリコールする決定の理由は、拡張可能な電源ジャックモジュールが取り付けられていたためであるとされています。これらの車両は故障しており、水、粉塵、または感電の危険にさらされ、火災や爆発の危険性が高まると考えられています。
NHTSAによると、上記のモジュールエラーの影響を受ける車種には、ヒュンダイ・サンタクルーズ2022～2023年、ヒュンダイ・サンタフェ2019～2023年、サンタフェ・ハイブリッド2021～2023年、サンタフェ・プラグイン・ハイブリッド2022～2023年、起亜の小型トラックが含まれるという。カーニバル 2022-2023。
この状況に直面して、ヒュンダイと起亜は上記のモデルの所有者に対し、上記の誤りが修正されるまで車を家やその他の構造物から離れた屋外に放置するよう勧告した。 >>390
えだって君在日で反日カルト右翼じゃん(爆笑 >>393
アンカ先すら見れない劣等民族支那人笑っちゃいましたよ >>380
バスの車両火災は昔から年に数十件ぐらい起きてる
火災が怖いならもうバスに乗らなきゃいいぞ >>394
便壷カルト宗教思想の劣等カルトジャップが何だってｗ
壮年会議所のクソジジイテンプレ少なすぎだろ
上役たたき起こして呼ばないのか今日はｗ >>396
その問題を完全に克服した新型電池で納入され始めましたねｗ
壊れたラジオガイジでクソワロタｗｗｗ
ヘアプアかなｗ ID:ep6zA2BNd
こいつ壷だぞおまえらみとけよ
壮年会議所系のクソハゲ無能ジジイだぞｗ 充電スタンド屋やろうかな
電験3種とればいけるか？ バッテリー爆発するわ
品質が最低レベルのクソ
BYDでした >>407
ねぇねぇ
BYDのオーナー自らがゴミだって言ってるよ 自動車の車両火災は概算日あたり10件発生。燃焼能力の高いガソリンを積んでるから当たり前だけど
燃える！爆発する！・・・これが怖いならマジで自動車乗るの、いや近付くのもやめた方がいいと思うよ スクリプト化したネトウヨがブツブツ同じ話をジジイのように繰り返していて怖い
いくら訂正されても絶対に改めないしもう宗教でしょこれ >>409
ハイブリッド爆発もヒョンデだし
EV爆発もヒョンデや支那EV
笑っちゃいましたよ 支那展示車（笑）>>253
なんで展示車爆発するん？
笑いを取りに来たの？ 便座まで燃える支那製品笑っちゃいましたよ
支那展示車（笑）>>253
なんで展示車爆発するん？
これ、どこのメーカー？支那人さん教えてよ 基本的に電池ってのは小型化軽量化高出力すればするほど危険度も高まるわけで
安全性を確保しつつそれを実現させるという事は電池の歴史見ればいつもブレイクスルーを夢見てたのです >>411
リーフもプリウスも火災事故起こしてるぞ
もう外に出ない方がいいと思うぞ。外はバッテリー載せた車だらけで危険だからな >>417
リーフは水没したやつが燃えただけ
プリウス自然発火する事例あるわけ？ >>417
https://www.evlife.co.jp/article/zqsdy_1ul2jh
中国での電気自動車（EV）の火災事故例
この問題に直面しているのは、中国の大手電気自動車メーカーであるBYDだけではありません。
23年1月には山東省済南市で、新興EVメーカーの李汽車のワゴン車が炎上しました。 そして同年2月には、中国の大手自動車メーカー、奇瑞（Chery）製の小型EVが充電中に発火しました。 報道によると、この同じモデルは昨年、充電中に2件の火災が発生しました。
BYDだけではありません
BYD筆頭で笑っちゃいましたよ >>417
リーフ
プリウス
支那EVみたいに自然発火する事例出して >>421
バッテリーが自然発火したとする検証けっかなんか？ >>424
バッテリーが自然発火した検証結果ですか？ https://youtu.be/emBILkXwlhI
https://youtu.be/m9sM-RyEdBM
手な感じで車両火災の映像なんていくらでもあるんだけど
糖質にかかるとご覧の有り様ですよ
なんで外歩けるのか不思議 >>427
だからさ
原因なによ？
バッテリーが自然発火したのか？ >>417
海外では何件も起きてるぞ。写真も映像も山ほどあるから見ればいい >>429
なあ
バッテリー自然発火する事例か？
聞いてるんだが？ >>427
事故で爆発とかさぁ
劣等民族支那人EVみたいに自然発火する芸術見せてくれ こんな感じでさ
支那展示車（笑）>>253爆発
芸術だわ 車両が燃えることからは目をそらして
なぜか原因を切り分けたがるの草
大抵はバッテリーのショートか
漏れたオイルや燃料に引火することで燃えます
年間4千台近く燃えているから原因は多種多様
お外は怖いからでないほうがいいぞ >>433
日本における電気自動車（EV）の火災事故の断片情報 EVライフが独自で行なった調査について、Google検索において2022年1月1日から2022年12月31日の期間における「電気自動車 火災」に対する国内ニュース上位100件を調査しましたが、日本国内で生じた電気自動車（EV）の火災事故のニュース件数は「0件」でした。
当調査からも日本の検査体制やインフラレベルにおいて、電気自動車（EV）が火災事故に繋がるリスクは低いことが想定されます。
日本産の日産リーフは販売から34万台で火災事故0件 また、火災事故に対する徹底した電気自動車（EV）の技術対応により、圧倒的な安心感を誇るのが日産のリーフです。
2010年12月の初代リーフ発売から2019年までの10年間、日産は世界初の量販電気自動車（EV）「リーフ」のグローバル累計販売において、34万台の時点において、バッテリー起因の火災を起こしていないことを公式に発表しています（NISSAN）。 電気自動車（EV）の中国国内においては先で紹介のとおり、20台/10万台の割合で電気自動車（EV）の火災が生じていたことを思うと、日産の電気自動車（EV）は圧倒的に高い安全技術を持っていることを意味します。
リーフの車両火災はゼロ。2010年の販売から10年以上をかけて「燃えない」ということを、リアルな世界で実証してきた、電気自動車（EV）の火災リスクに対する説得力は、他に肩を並べるものはなく、圧倒的な存在感を示しています。 個体電池実用化されちゃったらテスラの車全部オワコンやんけ >>433
原因すら書けないで燃えてるだけの動画だけ
下手したらオイル交換してない馬鹿が爆発させてるかも知れないのに
支那人ってアホしかいないのか
まあ劣等民族だしな >>433
ほれ、ちゃんと読んで理解する知能を備えな劣等民族支那人
https://www.evlife.co.jp/article/zqsdy_1ul2jh
中国での電気自動車（EV）の火災事故例
この問題に直面しているのは、中国の大手電気自動車メーカーであるBYDだけではありません。
23年1月には山東省済南市で、新興EVメーカーの李汽車のワゴン車が炎上しました。 そして同年2月には、中国の大手自動車メーカー、奇瑞（Chery）製の小型EVが充電中に発火しました。 報道によると、この同じモデルは昨年、充電中に2件の火災が発生しました。
BYDだけではありません
爆発支那EVがBYD筆頭で笑っちゃいましたよ >>253←便座まで燃える支那製品笑っちゃいましたよ
支那展示車（笑）>>253なんで展示車爆発するん？
これ、どこのメーカー？支那人さん教えてよ >>434
リーフは海外では何件も火災事故を起こしていて原因は不明となっているケースが多い
電池が原因かどうか特定できずに終わっただけではないかと思うが
「バッテリー起因の火災を起こしていない」「燃えないということをリアルな世界で実証してきた」とかまあよく言えるよな >>440
ねぇねぇ
展示車爆発支那EVのメーカー教えて
BYDだろ？ >>440
支那EVは発表だけで1日7台爆発してるんだってな
台数は捏造だから40～70台爆発してるだろうな どうして日本人は車載用全固体電池を実用化すればEV世界市場を奪還できると妄想するに至ったのか？
今日、自動車は高度に自動化自律化ネットワーク化されたスマートカーを目指して進化している
電池の種類など要素技術の一つに過ぎず、日本の自動車メーカーはこれらほぼすべての分野で決定的に敗北しつつある >>443
奪還でなく
安全性求めての全固体電池だよ
理解できる？ ああ、劣等民族支那人の
民族的感情を満足させるストーリーかぁ
443 安倍晋三🏺 ◆abeshinzo. 警備員[Lv.5][新][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 1fc7-wgOd) 2024/04/14(日) 01:27:26.71 ID:KvcuCRJm0
どうして日本人は車載用全固体電池を実用化すればEV世界市場を奪還できると妄想するに至ったのか？
今日、自動車は高度に自動化自律化ネットワーク化されたスマートカーを目指して進化している
電池の種類など要素技術の一つに過ぎず、日本の自動車メーカーはこれらほぼすべての分野で決定的に敗北しつつある
これが支那人が民族的感情を満足させるストーリーね
それに都合のいい資料を貼り付けてくるだけなので、
それ以外の様々な資料を検討していくと、矛盾、欠落、誤読がいっぱい出てくる
要するに『自分が正しい』
というところからすべてが始まっており、その本質は何かといえば
『自己絶対正義』
にほかならず、したがって何をやろうと彼らの『正義』は揺らがない」
結果が日本自動車メーカーが衰退する！だから
途中のノウハウが嘘八百になります
これが劣等民族支那人が息をするように嘘を吐く理由です 必死に支那EVの爆発に目を背けて
必死にトヨタや日産を貶めてるのは
劣等民族支那人が劣等民族的に満足するストーリーを妄想してるからなんだなぁ
劣等民族支那人と劣等民族朝鮮人は同じだったか >>446
安倍政権のやったことを当てはめるとお前の主徴にピッタリあてはまるよなｗ
書き換えてやろうか😁 ネトウヨが必死すぎる
過剰な連投は逆効果だと気づけよキチガイニート >>448
>>449
ごねんね
劣等民族支那人の民族的に満足するストーリー書いちゃって
日本を非難し、貶めて自己の栄達を図る支那人
劣等感溢れてて笑っちゃいましたよ 朝鮮人と支那人が
事実や民族的に満足するストーリー書かれて
顔 面 キ ム チ レ ッ ド >>450
そうやって何かを蔑まないとアイデンティティを維持できない所が醜いんだといつもいってるだろこのハゲｗ そろそろ劣等感溢れてる支那人が
中国に対する愛情は無いのか−！って発狂してくる時間帯 >>452
顔面キムチレッドっすか？
劣等感溢れて民族的に満足するストーリーを描く劣等民族支那人さん >>454
ごねんね
頭おかしい劣等民族支那人さんの民族的に満足するストーリー書いちゃって >>453
そろそろ劣等感溢れてる壷ウヨ弱者男性が
日本に対する愛情は無いのか－！って発狂してくる時間帯ですねｗ >>457
おやおや
日本人の真似ですか
パクリが国事の劣等民族支那人らしいわ >>456
どこがおかしいか一切説明できなかったなｗ
勝ったなｗ圧倒的に勝ったなｗｗｗ 100万円台の安かろう悪くなかろうが出てこない限り無理だよ リン酸電池って最初は日産に持ち込まれたけど上が無能でそんなの使えんと突っぱねたんだってね
それを中華が拾ったんだって
航続距離伸びたしほんとすげえよ >>460
劣等民族朝鮮人並みに勝った勝ったしかしてなくて笑っちゃいましたよ劣等民族支那人さん >>459
おやおや
日本人の真似ですかｗ？
反日カルト右翼で信者の劣等民族ジャップらしいわｗ >>462
ほれ、ちゃんと読んで理解する知能を備えな
https://www.evlife.co.jp/article/zqsdy_1ul2jh
中国での電気自動車（EV）の火災事故例
この問題に直面しているのは、中国の大手電気自動車メーカーであるBYDだけではありません。
23年1月には山東省済南市で、新興EVメーカーの李汽車のワゴン車が炎上しました。 そして同年2月には、中国の大手自動車メーカー、奇瑞（Chery）製の小型EVが充電中に発火しました。 報道によると、この同じモデルは昨年、充電中に2件の火災が発生しました。
BYDだけではありません
爆発支那EVがBYD筆頭で笑っちゃいましたよ >>463
劣等民族朝鮮人在日人轢きのクソコテヘッドプア並みに勝った勝ったしかしてなくて笑っちゃいましたよ反日カルト右翼さんｗ 劣等民族支那人の
民族的感情を満足させるストーリー
↓
443 安倍晋三🏺 ◆abeshinzo. 警備員[Lv.5][新][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 1fc7-wgOd) 2024/04/14(日) 01:27:26.71 ID:KvcuCRJm0
どうして日本人は車載用全固体電池を実用化すればEV世界市場を奪還できると妄想するに至ったのか？
今日、自動車は高度に自動化自律化ネットワーク化されたスマートカーを目指して進化している
電池の種類など要素技術の一つに過ぎず、日本の自動車メーカーはこれらほぼすべての分野で決定的に敗北しつつある
これが支那人が民族的感情を満足させるストーリーね
それに都合のいい資料を貼り付けてくるだけなので
それ以外の様々な資料を検討していくと、矛盾、欠落、誤読がいっぱい出てくる
要するに『自分が正しい』
というところからすべてが始まっており、その本質は何かといえば
『自己絶対正義』
にほかならず、したがって何をやろうと彼らの『正義』は揺らがない
結果が日本自動車メーカーが衰退する！だから
途中のノウハウが嘘八百になります
これが劣等民族支那人が息をするように嘘を吐く理由です >>253←便座まで燃える支那製品笑っちゃいましたよ
支那展示車（笑）>>253なんで展示車爆発するん？
これ、どこのメーカー？支那人さん教えてよ かったるいからこの野良のID:ep6zA2BNdにどんぐり頼むわ
バカにつける薬はコロナワクチンしかないでｗ >>470
ごねんね
劣等民族支那人の民族的に満足するストーリー書いちゃってさぁ
劣等民族支那人的には爆発EVしか作れないから
日本に勝つには日本貶めて行くしか無いからなぁ
劣等感溢れてる支那人らしくてイイネ！ >>470
>>253←便座まで燃える支那製品笑っちゃいましたよ
支那展示車（笑）>>253なんで展示車爆発するん？
これ、どこのメーカー？支那人さん教えてよ
BYDですね？コレ 中共が必死に推すBYD展示車が燃えたとあってはならないから
必死に隠蔽してて笑っちゃいましたよ
支那展示車（笑）>>253なんで展示車爆発するん？
これ、中共が推すBYD？支那人さん教えてよ 爆発したのは中国車じゃなくてバカウヨの脳だったねw >>474
論破されたら人格攻撃しか出来ないとか
支那人デフォルトですね
笑っちゃいました >>474
中共が必死に推すBYD展示車が燃えたとあってはならないから
必死に隠蔽してて笑っちゃいましたよ
支那展示車（笑）>>253なんで展示車爆発するん？
これ、中共が推すBYD？支那人さん教えてよ 劣等民族支那人の
民族的感情を満足させるストーリー
↓
443 安倍晋三🏺 ◆abeshinzo. 警備員[Lv.5][新][苗] (ﾜｯﾁｮｲW 1fc7-wgOd) 2024/04/14(日) 01:27:26.71 ID:KvcuCRJm0
どうして日本人は車載用全固体電池を実用化すればEV世界市場を奪還できると妄想するに至ったのか？
今日、自動車は高度に自動化自律化ネットワーク化されたスマートカーを目指して進化している
電池の種類など要素技術の一つに過ぎず、日本の自動車メーカーはこれらほぼすべての分野で決定的に敗北しつつある
これが支那人が民族的感情を満足させるストーリーね
日本車に完璧に負けてる劣等感溢れてる支那人が必死に日本貶めて有利に立ちたいわけよ
だから必死に都合のいい資料を貼り付けてくるだけなので
それ以外の様々な資料を検討していくと、矛盾、欠落、誤読がいっぱい出てくる
要するに『自分が正しい』
というところからすべてが始まっており、その本質は何かといえば
『自己絶対正義』
にほかならず、したがって何をやろうと彼らの『正義』は揺らがない
結果が日本自動車メーカーが衰退する！だから
途中のノウハウが嘘八百になります
これが劣等民族支那人が朝鮮人みたいに息をするように嘘を吐く理由です EV知らん奴に教えといてやるけど、EVはワンペダルドライブできないと人権ないから
俺は絶対に買わない 先行者でキャッキャ段ボール肉まんでキャッキャ
あの頃嬉しそうにはしゃいでた人達は元気にしてるかな？ もうガソリンエンジンのスーパーカーを作っても馬鹿みたいだな >>479
ホル動漬けになってるだろう
安い漬け物代わりにはなるかと 実際はこの半分くらいの性能しかなさそう
あるいはチートが半年後に切れるとかそういうやつ 出力デカイとタイヤが持たなくなり、すぐボロボロになる
中国はバカだからその辺の事は、何も考慮されていない >>1
このスペックが実物ならチャイナの交通事故は悲惨だなぁ(はなほじほじ EVのシェアは3割で止まるとか妄想言ってる間に日本メーカーは全滅だろうな そんな急速充電したらバッテリー劣化はやいんじゃないのかね人柱待ちだわな 急速充電は劣化速いとかケンモメンでさえ10年前の知識で止まったまま
こんな国でEVなんて流行らんわな、ていうか国が終わりだよ >>489
お！
劣等民族支那人の民族的に満足するストーリーですか？ 劣等民族支那人の
民族的感情を満足させるストーリー
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489 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 警備員[Lv.16][苗] (ﾜｯﾁｮｲ bfae-9wFU) 2024/04/14(日) 07:10:07.44 ID:I1TmSY6c0
EVのシェアは3割で止まるとか妄想言ってる間に日本メーカーは全滅だろうな
これが支那人が民族的感情を満足させるストーリーね
日本車に完璧に負けてる劣等感溢れてる支那人が必死に日本貶めて有利に立ちたいわけよ
だから必死に都合のいい妄想書いてるだけなので
様々な資料を検討していくと、矛盾、欠落、誤読がいっぱい出てくる
要するに『自分が正しい』
というところからすべてが始まっており、その本質は何かといえば
『自己絶対正義』
にほかならず、したがって何をやろうと支那人の『正義』は揺らがない
朝鮮人や支那人と会話にすらならないわけです
結果が日本自動車メーカーが衰退する！だから
途中のノウハウが嘘八百や希望、願望、妄想になります
これが劣等民族支那人が朝鮮人みたいに息をするように嘘を吐く理由です 【悲報】アメリカ合衆国、中国製EVの輸入全面禁止へ。バイデン大統領が議会へ要請-BBC [517459952]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1713046686/ アメリカ政府が自白する「中国のEVはiPhoneのようなもので、情報を盗んで本国に送信するしいつでも停止させれる」 [359572271]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1713048008/ 良かったなぁ劣等民族支那人
アメリカやEUで売れなくても
他の発展途上国で売りまくる希望願望妄想でホルホルできるよ 中共EV
買ったメーカーが倒産したら動かなくなる事例あるからな
データは飛ばしてるだろ これで安全性や機能性に操作性とアフターフォローも良ければ良いのだが
できるなら300万円台で >>499
知的財産権マイナスの劣等民族支那人に
全固体電池作れるはずがねえだろ
リチウムイオン電池すらパクッて爆発させてる劣等民族だぞ トヨタの気持ち悪いヨイショ記事
HV販売台数がEVを逆転「トヨタ会長は正しかった。恐ろしいほどの先見の明」
https://biz-journal.jp/company/post_377976.html 嫌儲の自家用車持ちで中華EVの所有率は7割超えてるんでしょ
日本叩きの為だけに本当に中華EVを購入して乗ってるんだから凄いよね… このスレの連投マン、中国車の品質が仮に問題ないものだったとしてもその時はその時で別の叩き棒を探して叩いてるんだろうな
批判するために批判してるんだから結論がハナから決まってる
この手の人間と会話するだけ無駄 >>504
劣等民族支那人の品質最低レベルのクソだけど？
何を妄想してんの？ >>504
劣等民族支那人はさぁ
自国のバッテリーレベル、品質すら理解する知能無いんだな 中共EV
爆発するし
買ったメーカーが倒産したら動かなくなる事例あるからな
EVからデータは中共に飛ばしてるね
怖いなぁ >>510
劣等民族支那人
事実書かれて論破され、データなどで反論できなくなったら人格攻撃しか出来なくなるってマジなんだな ネトウヨ「スペックや質感良くても中国車は偽装している、危険で低スペックでクソなはずだ信用できない」
なお本当に品質偽装しまくっているのは日本車で
最近大量に生産停止になったばかりであった >>512
品質で日本に対抗とか無理すんなよ劣等民族支那人
>>514
劣等民族支那人
事実書かれて論破され、データなどで反論できなくなったら人格攻撃しか出来なくなるってマジなんだな 劣等民族支那人の
民族的感情を満足させるストーリー
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489 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 警備員[Lv.16][苗] (ﾜｯﾁｮｲ bfae-9wFU) 2024/04/14(日) 07:10:07.44 ID:I1TmSY6c0
EVのシェアは3割で止まるとか妄想言ってる間に日本メーカーは全滅だろうな
これが支那人が民族的感情を満足させるストーリーね
日本車に完璧に負けてる劣等感溢れてる支那人が必死に日本貶めて有利に立ちたいわけよ
だから必死に都合のいい妄想書いてるだけなので
様々な資料を検討していくと、矛盾、欠落、誤読がいっぱい出てくる
要するに『自分が正しい』
というところからすべてが始まっており、その本質は何かといえば
『自己絶対正義』
にほかならず、したがって何をやろうと支那人の『正義』は揺らがない
朝鮮人や支那人と会話にすらならないわけです
結果が日本自動車メーカーが衰退する！だから
途中のノウハウが嘘八百や希望、願望、妄想になります
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