日本車 終戦へ…😂 中国EV「個体電池、0-100 2秒台が人権ライン、航続1000km、充電80%15分程度、価格600万円台」 [978437748]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
これ地球で勝てるメーカーないやろ😂
固体電池を早くも実用化! 中国のEVセダンは競争激化で「価格も航続距離も性能も」驚異的な世界に突入していた
https://ev-times.com/2024/04/12/23279/ >>126 もう中国車への補助金撤廃とか規制とかそういう話まで普通に進んでるぞ
中国車はロシアや中東に流れて欧米にはわずかしか流れないっていうプチ冷戦みたいな構造になってる
>>129 EV素人童貞のトヨタが
成長しきった中華勢にいきなり勝てるわけ無いでしょ
以下一流電池メーカーのド正論
↓
CATL「電池開発に必要なのは電気化学の技術だ。われわれは電気化学に対する深い理解があり、自動車メーカーがこれを凌駕するのは一般論では難しい」
BYD「トヨタから学ぶことは、ほとんどない。 欲しいのは、その看板だけです。」
中国のは半固体電池
トヨタのは正真正銘の全固体電池だが、量産も低コスト化もムリ
>>135 1000万超のEVが2時間で1万台売れてるぞ
>>135 ジャップ「300万の軽EVに補助金もらっても買うのきついんだが😡」
0-100が2秒台ってジジイの殺傷能力が上がるだけだろ
EUとアメリカがEVへの投資やめて新規エンジンどんどん開発してるんだが…
中国はEVに全てを賭けるの?
>>141 何の車種だよw
1000万越えのEVなんてLiAutoのMegaくらいしか存在しない。Megaは大失敗してLiAutoの株価は暴落
やっぱり中国人富裕層はEV買わないんだよ
>>145 そりゃ中国は年間3000万台も車売れる世界最大の車大国だからなw
アメリカから締め出されても余裕すぎる状態w
>>145 もう中国も電気自動車ほぼやめたぞ。電気自動車のシェアは去年の夏以降もう1年近く横ばい。ずっと25%前後をウロチョロ
中国はプラグインハイブリッドにシフトしてる
>>111 タイヤがすり減る理由はモーターとエンジンのトルクの違いが大半でしょ
ガソリン車と同じ仕様のホイールをEVで使用するとホイールが破断するくらいトルクが違う
同様にタイヤにも物凄い摩擦が加わる
>>156 やればええやん
世界からハブられて苦しむのはアメリカだし
スペック上はもはや問題ないところまできてるのは認めるけど、
休憩のたびに数十分の充電、外で機械操作してケーブル繋げて終わったらすぐに移動しなきゃいかん事実を忘れてる
中国はバッテリー載せ替えを実現してるところも一部ではあるみたいたが
>>153 「伸び率」はPHEVの方が高いがまだまだBEVの方が遥かに売れている
https://cnevpost.com/2024/04/10/china-sells-883000-nevs-in-mar-2024-caam/ 輸出を除くと、3月の国内NEV販売台数は75万8000台で、前年比32%増、2月比92.1%増となった。
3月のBEV販売は56万6000台で、前年比15.5%増、2月比92.5%増となった。
3月のPHEV販売は31万7000台で、前年比95.1%増、2月比73.2%増となった。
3月の燃料電池車販売台数は前年比52.2%減の200台だった。←笑
タイヤがどうこう言ってるけど
人力自転車→電動アシスト自転車のように
専用のタイヤを新開発すれば済む事じゃん。
>>158 いうほど負担か?
超急速充電出来るEVなら休憩時間🟰充電時間だけど
ガソリンは休憩時間➕給油時間なんだからそっちのが負担だろう
バッテリー原料屋だから本業に影響無し
ユーザーとしてはEVがガソリン中古車より安くなったら買うから
楽しみに待ってるわ
使い倒してナンボの全固体は自家用より商用が脅威
路線バスの無人化等も組合わさった暁には運賃が下がり、自家用そのものが需要減るかもしれん
とにかく既存環境で凝り固まってはいけない
>>4 あれ売れないトヨタ車の墓場だった
そもそもあれの数倍の規模のガソリン自動車の墓場が見つかった
ちょっと前までトヨタ叩いてテスラ持ち上げてた人はどこに消えたの?
爆発の危険性がほとんどないとか、まじっすか?
またNIOがいきってるんか?
固体電池なんて暫く無理だよ
中国EVに対抗して西側はガソリンエンジンに
回帰するとかほざいてるけど
中国では共産党が内燃機関車の
販売自体を禁止するから
どのみち滅亡するか細々と
EVに追随して中国のチェーンストアに
加わるしか活路は無い。
それか武力戦争で中国を叩きのめす。
バックエンジニアリングしなきゃな
する側になっちゃったぜまたw
EV戦略に関しては章男が正しかったって結論出たろ
黒歴史掘り起こすな
>>24 有るよ何ならソーラー後乗せサクサクにしてもいいし
地震国なので、とりまテスラのパワーウォールのみにしたけど
どっかの軽空母みたいにトップヘビーってのはよろしくない
新築時はマジで営業がうざ過ぎて辟易したな
全固体どころかトヨタのHVなんていまだにニッケル水素だろ
>>155 そんなに加速力が心配ならエコモード使えばいいだけ
公道で常にベタ踏み加速しているキチガイなんて居らんし
ガソリン車より圧倒的に発進時のトルクのあるハイブリッドでも
タイヤーがーなんて聞いたこともねーだろ
酸っぱい葡萄している知恵遅れってなぜ学習機能がないの?
>>24 リビングのエアコンを200v1台から100v2台にしたけど電気工事は見てる分には簡単そうだった
車庫に防滴100vコンセントがあれば出来るんじゃないの?
電工の資格持ってないからわからないが
車は高額な直6ターボだよ
最近売り出した30万の個体ポータブル電源の性能次第か
むしろEVが終戦モードなのだが
アップルも撤退したしな
バッテリー交換がいくらになるんだろうな。超急速充電できるってことは劣化も早いだろうし。
>>183 リン酸鉄リチウム電池のSOHが70%に低下するまでのサイクルは3000~4000
つまり航続距離400kmのEVなら120万km~160万kmが見込まれる
廃車まで交換の必要なんてない
>>184 EV車のバッテリーって酷暑や酷寒、路面状況の物理ストレスもあるせいか劣化するじゃん。
充電可能回数だけでは計れないと思うんだよね。
特にこの個体電池は超大電流で充電するんだし?
ネットだから贔屓とアンチが出るのはいつものことだけど
EVこれだけはわからんのよね所有してないのに担いでるってのが
これはモノの良しあしの話じゃなくて政治スレの雰囲気なんだよな
あれも実際投票時所に行ってるとは思えない人達がやりあっている
日本じゃ600万の品質の車を量産できないもんな、すぐ納期まちになる😰
そういやトヨタの固体電池ってどうなったんだよ
もう最初に言い出してから何年目だよ
日本のEV懐疑論者って根底には日本メーカーがテスラやBYDの真似なんて逆立ちしても出来ないからEV全体を呪詛するって幼稚なナショナリズムと卑しい性根が透けて見える
今の充電器でもぶっ壊れまくってるのにそんな高速で入れる充電器出てきたらぶっ壊れまくるだろうなw
そもそも金がなくてジャップ社会には設置すらできないw
ただでさえ夏でも冬でも充電速度絞ってんのにまたEV信者の妄想かw
滝の真下に風呂桶持って行けば一瞬で風呂桶に水が溜まるみたいな話をマジでしている、EV信者って本当におバカ
やっぱバッテリの革新はしばらく中華発が続きそうだな
4Cとか5Cクラスの充電味わったらもう後戻りできなさそう
記事を読む限り、提灯記事だし、
なんちゃって固体電池にしか見えんわ
ハッタリじゃねえか
なんちゃって固体電池っていうのは、例えるならば、
液晶テレビをミニLEDテレビって言ってるみたいなもん
真の個体電池はMicroLEDテレビだろ
ミニLEDテレビとMicroLEDテレビは全く別物
そのぐらいのなんちゃってだよこれ
この固体電池に関する詳細はいまだに発表されていないものの、IMモーターが事前に小出ししてきた情報によれば、ハイニッケル正極材とシリコンベースの負極材を採用。とくに固体電解質によって正極側をコーティングすることによって、エネルギー密度を左右するニッケルの含有比率を高めることでの問題となっていた構造安定性、並びに寿命問題を解決したと主張しています。
これ固体電池って言うのか?🤔
EVなんか乗ってみればわかるけど暖房の消費電力が激しすぎて航続距離なんか詐欺みたいなもんだからなw
ただでさえ冬場でバッテリー性能落ちてるところをそこから暖房による消費だとか絞られた充電スピードで使い物にならんのよ。
日本のように四季のあるようなところだと致命的に向いてないんだよw
新興メーカーの車が売れるなんてのは耳管が過ぎ信用が出来てからだよ
トヨタやホンダのようにね
こうやって全固体電池話をしといて
トヨタや日本が出してきたら
パクッて製品出すのか劣等民族支那人の手口
>>197 中国は日本より寒いところが大半だと思うけど
>>204 だから支那人はEVで終わってるやないか
>>205 たまにこういう生きてる世界線違うやつ現れるよね
>>206 劣等民族支那人のタクシー
冬場で走行距離半分になって
3時間ならんで充電してて笑っちゃいましたよ
>>204 日本人も中国人も不便さはよく理解してるだろうねw
日本はEV網の不便さは解消できないからなw
残念ながらね
>>207 あーそういうネトウヨ動画流れてきたことあるわー
発生してる場所とか見ないのかね
すごいんだろうけどアフターフォロー的に中華の車なんてまだまだ買えない
>>209 支那人って頭悪すぎて笑っちゃいましたよ
160キロ走って3時間充電待ちで
待ってる間に電池切れ
動かなくなって皆で押してんの
大爆笑したわ
>>211 ジャップなら知らん顔するところ中国では皆で協力して車押してたんだね
冷血ジャップと違ってやっぱり父さんは温かい国だなぁ
>>212 日本なら電池切れなんか起こらないからな
>>94 だからまだまだ中国市場は伸びる余地がある
現在3000万台市場が将来的に4000万台市場になり
その世界一の大市場を中国メーカーが独占するようになり
数年後にBYDが生産台数世界一になるのも確定してる
中国EV
エコですらない二酸化炭素出しまくった火力発電や石炭発電の電気で充電
走行距離が記載の2割引~3割引
冬は更に3割引で250キロも走れなくなる
余裕もって充電ステーションに行くから実質160~180キロしか走れない
充電ステーションでは何台も並んでいて3時間充電待ち
その間、タクシーの仕事できなくなる
待ってる間に充電無くなり走行不能に
劣等民族支那人馬鹿過ぎワロタ
アンチEVでシナメーカーの足引っ張っても無意味やろ
競争激しすぎて開発止めたら終わるから走り続けるしかないんだよ
>>214 支那EVなんか売れなくてEV墓場だらけだよ
航続1000kmはすげえwww
充電15分も許す!
さすがチャイナ様だ!
>>215 中国の自然エネルギーは発電比率30%
ジャップ様は24%だって
加速ばっか良くてもジジイが踏み間違いで大惨事になるだけだろ、どこのバカがこんなスペック求めてんだよ
>>220 劣等民族支那人の嘘八百並べてるデータを元にホルホルとか
劣等民族朝鮮人並の知能だな
だから劣等民族なんだろうけど
>>215 石炭火力の1人あたり新設容量は中国やインドより日本の方が遥かに多い
というかここ数年は日本が世界一のレベル
ほとんどの先進国がまもなく完全に廃止するのに(今年はイギリスやフランス)
G7会合でも日本だけが反対して2030年廃止の共同声明が見送られている
ちなみに中国は去年だけで太陽光+風力発電を新たに230GW(原発230基分)導入しているし
CO2排出量は今年にもピークアウトする見込みなんだが?
>>223 は?
中国ではEV墓場あるんだろ?
売れるなら中古市場で売れるわな
売ってみ
内燃機関は中古市場ちゃんとあるぞ
>>224 え?
中国、火力発電やめるの?
あ、また嘘八百ですかー
やめれてから書いてね
GDPは嘘八百
二酸化炭素排出量も嘘八百
劣等民族朝鮮人や劣等民族支那人は息を吐くように嘘を吐くね
中国EV
エコですらない二酸化炭素出しまくった火力発電や石炭発電の電気で充電
しかも電気不足で電気代高騰
走行距離が記載の2割引~3割引
冬は更に3割引で250キロも走れなくなる
余裕もって充電ステーションに行くから実質160~180キロしか走れない
充電ステーションでは何台も並んでいて3時間充電待ち
その間、タクシーの仕事できなくなる
待ってる間に充電無くなり走行不能に
充電ステーションに皆で押して移動
劣等民族支那人馬鹿過ぎワロタ
反論してみ
>>159 そのBEVってのも伸びは日本で言う軽自動車みたいなのばかりで、そういう劇的に小さい車除けばもうプラグインハイブリッドと同じくらいなんだよ。
8万元以上のセグメントだと来月にもハイブリッドが電気自動車追い抜きそうな勢い
もうBEVは終わった。伸びも去年の夏以降ほぼゼロ
で、こんなゴミしか作れない劣等民族支那人が
なんと日本と同じ性能の全固体電池出すんだってさ
嘘八百バレないと考えてるアホなんか?
ID:XwSyvthyd
またいつもの法輪功とズブズブのカルト動画を貼りまくるカルト信者が発狂してる
>>236 はい、劣等民族支那人は
論破されたら人格攻撃や人格否定しかできない劣等民族
デフォルト来ました
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています