リニア工事、川勝知事が辞職した途端にシールドマシンが動き出す【9ヶ月ぶり】 [256556981]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
首都圏の地下 長いトンネルのシールドマシン9か月ぶり始動！ 最急カーブを克服
JR東海は、リニア中央新幹線の品川駅～神奈川県駅（仮称）間に設ける第一首都圏トンネル（北品川工区）について、2024年4月8日（月）にシールドマシンによる掘進を再開しました。同工区では2023年7月より、北品川非常口から124m進んだ山手通り付近の地下でシールドマシンの点検を行っていたため、掘進が中断していました。
トンネルは品川駅を出ると半径900mのカーブとなりますが、これは品川～名古屋間のリニア中央新幹線本線においては最も急だといいます。カーブを進んだシールドマシンは、スキンプレートと呼ばれる鋼製の筒の背面に掘削土が詰まったために一部変形し、その内部で構築される鉄筋コンクリート製の円形の壁が、組み立てづらくなっていました。
専門家を交えた原因の調査とスキンプレートの形状復元作業、ならびにすでに構築されたトンネルに異常がないことを確認し、約9か月ぶりにシールドマシンが稼働したというわけです。なお再発防止策としてJR東海は、カーブ区間の掘進に際して曲線外側の余掘り空間を拡大するほか、スキンプレートと構築された壁との位置関係やそれぞれの形状を計測・確認するとしています。
第一首都圏トンネルの全長は約37km。うち北品川工区は北品川非常口～等々力非常口間の約8.2kmであり、トンネルはJR東日本の東京総合車両センターの地下あたりから、ほぼ直線となります。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ec2633bd447a72a2889369f4791e5f124c76fdf0 こんにちは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
＿_
ヽ|＿_|ノ ﾓｫ
||‘‐‘||ﾚ _)_, ―‐ 、
/(Ｙ (ヽ＿ /・ ヽ ￣ヽ
∠＿ゝ ｀ ^ヽ ﾉ.::::::__( ノヽ
_/ヽ /ヽ￣￣/ヽ うおおおおおおおおお
日本の復活きたあああああああああくぁ うおおおおおお！！！！
リニア！万博！五輪！リニア！万博！五輪！ ここで動かさないと今まで川勝に向いてた批判が来るからな
そりゃ意地でも動かすよ 水脈に穴開けたらもう戻せないんだろ
やったらだめだろ シールドマシンって故障したら半年以上も止まっちゃうの
直線ゾーンに行けば後は順調なんかな もう川勝に頼った延期は出来ない！全力で行くぞ！
ってことか リニアのトンネル調査掘進がスタート 名古屋と春日井の大深度をシールドマシンが貫く
2024年4月8日 20時02分 (4月8日 20時03分更新)
https://www.chunichi.co.jp/article/881241
>中京圏の都市部で地下40メートル以上の大深度を貫く工事が行われるのは初めて。
なぜ20ヵ月前からやってるのに嘘をつくんだろう……
自分たちで作ったコンクリート壁を一生懸命削っていた18ヵ月の戦いを無かったことにしてはいけないよ
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/urban_shield-tunnel/progress/_pdf/000043516.pdf 川勝が消えるのを予感して強敵坂下西のコンクリート壁も壊れてくれたんだろうな 掘ったとこで、開業したとこで、凄まじい赤字に鉄道路線になると聞いた まあ川勝辞めるまでは他の区間の工事は様子見しとくわな リニア工事、川勝知事が辞職した途端に全工区が進み始める【サボってましたwww】
こんなスレが立つかも知れない 川勝がいなくなったせいでまた壊れるのに動かさざるを得ないとか笑ってまうやろ 本当なら後数年でリニアだったんやろ
俺が生きてるうちに乗れるやろか >>1
はあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ😱 >>31
本当はいつできるかできるかどうかすらわからない
あと数年ってのはあくまでJRトンへの大風呂敷でひにち 辞められたので点検甘くても無理矢理に動かしたんだろ
またすぐ壊れそう どうせ形だけでちゃんと準備できてないからすぐ止まりそうだわ >>37
おまえが全工事費と開業後のランニングコスト全てを出してくれるのか？ >>1
静岡のせいに出来なくなるからだよ愛知県のひょっとこの所もな ここは5年遅れ、あそこは10年遅れ、さらに用地買収も手つかず
というデータはケンモメンお馴染みだけと
思えばそれらがこの数年マジメに全力で仕事してたか迄は知らないな
案外あちこちで静岡をダシに給料ドロボーしてたかもな >>1
川勝辞める前から動かしてれば
2027年に甲府部分先行開業くらい出来ただろ
そういうとこだぞ トンネルなんて山からしたら針の穴みたいなもんじゃん
そんなに影響あると思えないんだけど >>42
しかもかなり深いところを掘っているのです・・・が破砕帯がいい感じで地下水をそこに流入させてる可能性があってなんとも言えないのです 川勝のせいでモチベーション下がってたから工事遅れたとかほざくのは言い訳にしても見苦しすぎるわな
建設する能力がそもそもなかっただけだろ？
この先も未来永劫無理だろうね
山中のトンネルなんか水抜かれるだけの無用の長物にしかならんのだから差し止めするのが正解
そうすれば水抜かれる被害だけ防げるだけまし >>18
静岡のせいに出来ないからな愛知県のひょっとこの所もやり始めた >>30
賛成派はそんなことないって期待してるよ日本の最新技術が頓挫 >>25
パヨが「リニアはペイしないから要らない」って言ってるのは面白い
赤字の在来線全部潰すべきってことかな 川勝リスクがあるからブレーキかけてた分が再開しただけって普通に働いてる奴なら理解できるんだけどな >>51
リニアのシールド機で再び不具合、掘削土詰まり外殻が7cmへこむ
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/01731/
>次の掘進再開は24年春になる見込み。JR東海が23年10月6日に明らかにした。
普通に工事して普通にぶっ壊れ(2回目)てただけ
川勝関係なく春に再開予定だったんよ…… >>51
ケンモメン割とマジでクリティカルパスの概念とか分からないみたい まあ川勝も消えて気分的になんかうまく行きそうな気がするし
もう少ししたら大深度トンネルの進捗率も1%越えるかもな
JR東海はそれ以外のトンネル工事の進捗も教えてくれよ >>52
なるほど
川勝辞任はとっくの昔に決まってたんだな
(ロジカルモメン) >>51
資材費も人件費も高騰一辺倒の時勢で随分余裕があるんだな >>45
バカすぎ
モチベーションが下がって工事遅れたなんて理由あるかよ 怠け者な子供じゃあるまいし
巨額の工事費用は払えば借金に利息が付くから
川勝のせいで静岡区間の工事のめどがつかないなら
他の区間の工事を止めて巨額の金を使わない
損害を少なくするためにカネの使い方を工夫してるだけ どうせまたすぐ故障して止まる
そして新たな地で陥没騒動 >>58
言い訳は要らないよ
何で素直に技術力不足で工事が難航してましたって言えないのかねえ 泣く子は餅を一つ多くもらえるって静岡のことわざだったよね、素でそれをやっちゃう高知能な県民性 >>49
赤字覚悟で新規開業したインフラってなんかあったっけ？ >>42
アルプスって年4mm隆起するんだぞ
そんなところにトンネル作ってどう維持するのか謎でしかない >>58
まさかJR東海が自分で工事してると思ってる？
工事区間ひとつひとつに工事方法と工事期間を決めて入札かけて建設会社が落札して工事してんだぞ
工事が順調っていう大前提なら建設会社の工事をJR東海がストップかける方が金かかるわ なんだ
品川のシールドマシンが動かなかったのは川勝のせいかよ >>67
青崩峠トンネルくらい見てからレスしような坊や 静岡工区がいつになるか分からない以上、優先順位は下がるだろうしな。
川勝が辞任して多少なりとも可能性が出てきたんで「そろそろ始めますか」といったところかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
