【朗報】テスラ、超好決算で株価+10%越え 「格安モデルの生産を2025年に前倒しし中国EVとトヨタを潰す」EV新時代の幕開け [517459952]
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テスラは安価なＥＶの開発計画を中止したと報じられているが、２３日の声明では「新モデルの発売を加速し、２５年後半の生産開始予定を前倒しする」と言及し、安価なＥＶの開発を引き続き進めていると強調した。
また、１０％超の大規模な人員削減に踏み切るとも報じられている。テスラは２３日、「会社全体でコスト削減に引き続き取り組む」との声明を出した。（ニューヨーク支局 小林泰裕） どうすんのこれ...
マジでやばい…
晋さん…どうして...🥺 なんつうか仮想通貨のミームコインみたいな騰落っぷりだな 売上下がってるのに色んな期待で買われてるの？
俺のインテルももっと期待で買われてもいいのでは 全然好決算ではないのに新車投入の話だけで爆上げしてる モデル2開発断念て記事何だったの
相場操縦疑いたくなるなあ テスラ保有して200万損してたけど助かるのかにゃ？🥺 米株って
株式の死とか
オワコンとか言われると復活しますよね
メタとかネトフリとか やっぱり上がってきたか
時代はEVになるしかないもんな 日本人はもう２万５千ドルでも高くて買えないからロボタクシーを早く作ってくれ アホみたいな黒字出してるんだから投資したら放置でいいんだよ $TSLA
TSLA低価格モデルで反撃開始🚙2025
ロボタクシーFSD世界最強、委託でなく運営会社に💰
NVDA H100 85000台でAIトレーニング🧑💻
オプティマスロボット🤖ついに販売開始
ソーラーバッテリー🔋ビジネス間近 円安とかと同じでまず社会の進んでく方向があって
そこに短期的な要因で乱高下があるだけやもんな
結局時代はEVに流れてくわけで
イーロンマスクが存命な限り会社としても揺るがないし 首切られた連中は無茶苦茶イーロン恨んでんじゃないの 中華メーカーとの差別化できないと
価格競争でジリ貧になるんじゃ
それともトランプ政権になったら中華evに規制でもかけるのかね >>12
株価は未来を予測して動くんだから当然だろう
過去の業績はさして重要ではない １台売れる度に100万儲かってた時代が戻ってくるとは思えんけどなあ BYDとの売値叩き合いをやめる…という訳にはいかんのだろうな 小米の猛攻に耐えきれるかどうか ジャップは下見の見物 EVは結局電池次第よ
格安モデルがどうとかあんまり関係ない >>24
テスラの給料は安いことで有名だからそうでもないだろ
あの会社は徹底した賃金抑制と補助金ビジネスで成り立ってる トヨタは円安の株価高騰で時価総額が上がってるところが大きいから
円安が終われば自然と落ちていくがな…… >>36
アメリカのテック企業は一部を除いてみんな低い こういう規格外の大経営者って何が特別
なんだろうな
時間は1日24時間ってのは決まってるし 市場予想を超えた減収減益で超好決算ってどういう事だよw 年２０００万台作ると言ってるんだから大衆車を止める訳ないのに >>9
増産じゃ無い
そもそも在庫抱え過ぎてまた値下げして投げ売りするから生産量は減る $TSLA
TSLA低価格モデルで反撃開始🚙2025
ロボタクシーFSD世界最強、委託でなく運営会社に💰
NVDA H100 85000台でAIトレーニング🧑💻
オプティマスロボット🤖ついに販売開始
ソーラーバッテリー🔋ビジネス間近
妄想枠
https://aidoll.4woods.jp/
✖
https://youtu.be/cpraXaw7dyc?feature=shared
オリエント工業とテスラ提携、オプティマスちゃん→AI搭載、日本の匠の技でセクサロイド爆誕💥 >>52
つまり今が底で今後回復すると見做されたわけだろ
半導体でよくあるやつじゃん >>13
多分本当に相場操縦の飛ばし記事
ロイターだったよな？ AIの産業化🏭ど真ん中がテスラなのに
投資しないアホおる？ 価格競争で中国に勝てるわけ無いな
どちらかと言うと高級車で売っていくべきなんじゃね >>44
逆に五年で目処たつなら今から株価が上がっても全然おかしくない >>57
減収減益はこれからも続くんだぞw
1～3月期で過去最大の在庫発生だからそれを投げ売りする。それを処理しなきゃだから生産量は減る
当然売上は来季も落ちるし収益も落ちる
SOXが金曜爆下げした分を2日できっちり戻してハイテク決算を迎えただろ？
テスラの低価格車辞めるってガセネタと同じで機関が相場操縦しただけだ >>62
これ東南アジアふくめ日本以外からみたら格安なんじゃね？ テスラというかEVスレはいつもネトウヨと左のネトウヨが激突するバカスレになるからすき な？日本車信者ってあたまおかしいやろ？
>>1はNGにいれておくわ
おつかれっしたー 投機株なんぞに期待するな
世界中のすべての車がテスラに置換するくらいの評価だろ現状 期待感による株価高騰を理解し
実態とどの程度距離があるかを把握し
逃げどきを見極めることが重要そうだ >>70
クルマとクレカとコンビニのスレは、営業のためなんだか工作員だらけだからな >>70
もはやEVスレばEV以外のことを語るスレだからな >>70
これほんとキモい
どっちも車持ってないのだろう アナルストが適当に予想を出す
↓
予想より数値が良ければ株価爆上げ
予想通り～予想より悪ければ売られる 石油産業、既存自動車メーカーはホントにヤバくなってきてるからテスラを攻撃するしかない >>79
それなのに純利益がトヨタの2倍以上
ホールドでいい >>75
いやいやネトウヨはいつも正しくて間違ってるのはパヨクやん 税制優遇打ち切りで終わりでしょ
さすがに売りました ところで
・Tesla to lay off more than 3,000 employees in California, notices show
・Musk decries Australian court 'censorship' of X terror posts
・Exclusive: Injury rates for Musk's SpaceX exceed industry average for second year
・Elon Musk's X is DOWN: Worldwide outage hits app and website 最悪期が今後の回復折り込む過程で株で最も稼げるタイミングなのに
そんなこともわからない奴が多いんだな たぶん、私がまだ欲しいと思えないので売れないと思う やっぱりモデル２やるんだな
ロボタクシーもいいけど、FSDで稼ぐなら車自体は薄利多売しないとな 計画だけでうおおおおおおって
楽な商売だわイーロンは トヨタには100%未来がないけど、テスラには少なくとも可能性はあるからな その来年に発売される新型車のどんなタイプのEVなのでしょうか クソ決算を好感して上がる
株はこれがあるから嫌だわ なんか昨日テスラ車全車種30万値下げしてきたな
こちとらジュニパー待ってんのに揺さぶられるわ 貧乏神のオワコンジャップがテスラに冷めてたから買っといて良かった
メタやネトフリと同じパターンだと気づくの余裕だった >>113
1～3月期で過去最大の在庫が発生して投げ売りせざるを得ない
$5千値下げしたらしいが、それでも売れるかどうか解らないから生産量を減らし人員削減する
必然的に来季も減収減益ほぼ確実で来々期も怪しい
つまり株価はほぼ確実にまた下がって来る EVよりも家庭用バッテリーを含めた新エネルギー会社になるって感じの話だったんたけど、結局バッテリー全般でも中国に敵わなそうだからな >>36
https://www.thestreet.com/technology/how-much-tesla-salaries-new-hire-2023
＞The median salary in the database is $140,000
新入社員の給料の中央値で2000万円超えてるんだが
これでも人材の質を考えれば安いのかもな >>115
正直そんなのよりModel2のような廉価車種で決まる >>105
今のLFP電池の寿命は200万kmなんだが？ 嫌儲のEV厨の99%はEV車所有してないし次に買う車もEVじゃないのに
日本とトヨタを叩くためにEV(主にBYD)を賞賛します >>16
ネトフリは黄色信号
何故なら垢使い回し禁止対策や廉価プランで伸ばしてるので
もっともこの猶予期間で何かしらちゃんと増やして稼げる方法生み出せばいいんだが
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/4Z6XL3CN55LUFJ3KOU5WYX3XFI-2024-04-18/
逆にメタはVRで失敗したがAIとチャイナ様の広告で上がってるな。こっちは未成年保護で議会の敵になりトランプが叩いただけで株価下がるから政治の影響受けすぎなんだよなぁ… 経済を引っ張ってたスマホやネットサービスは陳腐化
次に期待されたEVはレッドオーシャン
これでAIまで転けたら世界経済終わりだな >>116
やっぱ中国のバッテリー株買っといた方が良いのか？ 製造業でアジアに勝てる地域なんて無いよ
言う事素直に聞いて奴隷のように働いてくれる人種だし
中国人とかメチャクチャ働くし >>122
コケるかわからんけどどうやって投資効果得られるかがまだハッキリしないよな。Facebookも広告以外結局収入源無かったのにやたら持ち上げられたのに似てる気するわ 100万台でEV出さないと不便すぎるから買われないよねw
充電修行とかしんどいだけよw 結局Model2はどうなんだよ
来年1月に新車種を出すしか言ってねえじゃねーか！ >>118
今の製品が売れないなら廉価版も売れないだろ 人員カットしたら大抵株価上がるんだよ
アメ公アホだから >>120
zesp2の時代はもう帰ってこないんだわ。
終わりだよEV >>130
値段が安ければ売れる
25,000ドルならカローラと2,000ドルしか変わらん やっぱ低価格モデルも出すのか
競争から逃げたら本当に終わりだからな 低価格モデル出したところで低容量だと残量と睨めっこして運転しないといけないからしんどいぞw
暖房使うとあっという間に電気なくなって本当走れないw
EVは本当冬場に弱過ぎて使えないw
都会のやつは冬のEVのポンコツ具合を知らないから適当なこと言うけどただでさえバッテリー性能落ちてるのに暖房で更にガクンと落ちるからなw充電器も冬場は速度絞るし実用可能レベルを大きく下回ってくるw 充電修行か、上手いこと言うな 確かに信心がないと耐えられんわｗ 現金投入してAIに大規模投資したのがわかる
ネバダ州の砂漠の中にギガファクトリー建てた頃ような自らを追い込むマスクが再来したのよ
モデル3量産に苦しんでた時人は笑ったがその後どうなったったかって話よ
https://dec.2chan.net/up2/src/fu3391432.png
https://dec.2chan.net/up2/src/fu3391433.png 新モデル云々は市場予測以下の糞決算に対する株価対策に過ぎないわ
新モデルとしか言ってないし価格も言えなかった まあＥＶに関しては日本はガラパゴス化
ずっと実質エンジン車乗れるんだからそれでいいや
俺はＥＶ乗りたくないし >>133
$25000の車に修理費は高級版と殆ど同じなのに？ スマホだって基盤交換すると新端末買うのと大して変わらない金額取られる
EVの忌避される点の1つに修理費が馬鹿高いと言うのがある
安いEVでも修理費が高いEVと大して変わらないんだからドブ銭感が強くなるだけだろ >>144
高い車に高い修理費は納得も出来るだろうが、安い車に高い修理費は無駄金感しか残らんぞ
5000円で買った冬物の上着にクリーニング代4000円掛かったらどう思うよ？ テスト0点かと思ったら40点くらいで戻ってきてほーやるやん言われるやつ
なお平均点は60点くらいの模様 補助金込みの売上と利益だったんだから補助金なくなればその分減るのは当たり前なのに
凄い利益率！とか言ってる奴がいて意味が分からんかった 空売りの焼き豚買いだろ
数日上がって売ってるやつらが撤退したところで本当の下げが始まる 電池の性能は上がる一方でまだまだ進化の余地あるだろうしやっぱりEV化の流れなんかな モデル2の次はモデル1だね
テスラの電池は中華製の採用だと思う
BYDは電池を自社生産しているのが強み
今のところ価格ではBYDに勝てるメーカーはないわ 予想より数字が悪いなら売られてしまうのでは？
マスクも他のEVメーカーSNSで煽ってたら自分とこが同じ立場になってしまうという https://youtu.be/6u2sQ3lcczc?feature=shared
ターミネーターの世界きたね
85000台H100でAIトレーニングした
オプティマス🤖ウクライナ戦争か工場🏭か
セクサロイドか👩
テスラはEVだけの会社じゃねーからw >>10
BYDもQ1決算は地獄みたいな数字出ると思うぞ
ドイツ銀行の予測だと50%以上純利益が減少する >>41
これだと決算までは売ってショートカバーしただけに見えるね
二番底見ないとなんとも。短期トレードならやりやすそうだけど EV乗りだけどテスラはいやだ
イーロンの車に乗りたくない
中華も韓国も嫌だし、日産も嫌だから選択肢がなさすぎてつらい
ボルボのEX30もパッとしないし
ジャップランドで使いやすいEV本当にないわ >>36
テスラは給料安いけどストックオプションが充実してる。イーロンマスク自身もここ3年給料0円だけど莫大なストックオプションで資産は増やしてる
10年前から働いてた人とかはもう資産500万ドルとか突破してるよ。 >>161
本当にそんな決算だったらテスラも釣られて売り倒されるだろうな >>143
テスラの平均メンテナンスコストは普通に安いからな。トヨタよりも安い。ハズレ車両引くと1万ドルの電池交換とか頭おかしいことになるのはあるが、平均は安い
https://imgur.com/a/LgI41UB >>165
デバイスのタッチ操作だけだと不安だよな、それが壊れたらもう運転出来ない場面多そう >>167
レンタカー大手がEVの扱い縮小したのはガソリン車より遥かに高い修理費が主原因だぞ
しかも売却時二束三文で >>169
途中で送信しちまった
二束三文で動産価値も低過ぎる >>169
ちゃんとプレスリリースを読め
テスラの事故率が他の車より4倍も高いのが修理費を押し上げてると書いてあった。テスラは加速凄まじいし慣れるまで運転しづらいからレンタカーとは相性悪いんだよ。最初は気をつけないと事故る。
リセール悪いのはその通り 予想を超える減収減益ではあったけど、最近は売られすぎの水域に入ってたからな調整みたいなもんだ
4月の中国売り上げは今んとこ3週連続で去年の半分以下だぞ 利益の多くは中国からだったからまじでヤバい >>173
120行くかどうかは解らんが130台前半は行くと思うぞ というか利益率5％でワロタ 四半期で1600億円しか稼げてねえ >>175
これ以上経費削るのは厳しいから「廉価版！」と言ってボッタクる道を選ぶだろう
品質を極限まで落とすw >>121
アメカス株って要は証券会社と資産管理会社が
貴族の金で平民から資産吸上げるおもちゃじゃん 夢見てる奴はこの記事熟読しろ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-04-23/SCEVYQT0G1KW00
>そうした中でテスラが23日に投入前倒しを表明した「より手頃な価格のモデル」が、長年議論されてきた低価格車を指しているのか、既存の「モデル３」や「モデルＹ」のコスト削減の取り組みに言及したものなのかは、現時点では不明。低価格モデルの詳細について質問されたマスク氏は、「その点については、もうすべて話したと思う」と答えた。
>会見に先立ちテスラが発表した１－３月期決算では、利益と売上高、利益率がウォール街の予想に届かなかった。同社は年内の緩慢な成長見通しも示した。
>発表資料によると、１－３月の調整後１株利益は45セントで、ウォール街の予想の52セントを下回った。売上高は９％減の213億ドルで、アナリスト予想の223億ドルには届かなかった。
>テスラは納車のペースが昨年を下回る可能性があるとし、短期的な成長期待を抑えた。「24年にテスラの車両台数の伸びは23年に達成した成長率を著しく下回る可能性がある。当社のチームは次世代車両とその他製品のローンチに取り組んでいる」と説明した。 >>181
典型的な高いところで買って安いところで売るボランティア投資家で草 資本の流出は粛々と行われてるぞ
昨日は一瞬だが$140ラインを切った
テスラEVはどこを見ても今後売れてく要素が無い 好決算企業 株価下がる
糞決算企業 株価上がる
もう意味わかんない パワーウォールの日本発売ってどうなっての？
あんまり話聞かないよなw
日本だけぼった価格なのか？ >>194
EVは基本ボッタクリだよ
内燃機関車に比べたらなんの技術もないレベルで高額
内燃機関作れない支那人や朝鮮人すら作れるのがEV トヨタが１台売ったら純利益18万円だったか？
テスラは１台純利益100万円ぐらいだったはず
間違ってたらスマン 低価格車を切り捨てて自動タクシー路線で行くってのは正解よな
あとは全個体電池を西側で開発できるかだ >>198
全固体電池なら開発出来たよ
いま工場建ててるだろ >>194
日本メーカーより安価だったので普通に導入 自分でジャンプはやれると思ったけど
決算前に就職氷河期の老若男女でいっぱいの状態だったかわかるのに
というか
この前みたら7人がけがをしました！みたいな題にされており インタビューもあるしいいところだろうか
貼れなかった気がする 何かしないとシリーズが死んだのカラオケレベル
本人もコラン写真追加でインスタ投稿しても見えて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
