尼崎JR脱線事故、発生から19年 現場の追悼施設で慰霊式、遺族や負傷者ら手を合わせる
https://www.kobe-np.co.jp/news/society/202404/0017581469.shtml
乗客１０６人と運転士が死亡した尼崎ＪＲ脱線事故は２５日、発生から１９年となった。現場に整備された追悼施設「祈りの杜」（兵庫県尼崎市久々知３）では追悼慰霊式が営まれ、遺族や負傷者らが手を合わせた。
祈りの杜は、電車が衝突したマンションや隣接地をＪＲ西日本が買い取り、２０１８年に整備した。マンションは４階部分までが残され、破損した外壁などが事故の被害を伝える。慰霊碑や犠牲者の名碑、事故概要の碑文も並ぶ。
２５日は朝早くから関係者を乗せた車両が次々に到着した。事故が発生した午前９時１８分の少し前、現場近くを快速電車が速度を落として通過した。周辺では、祈りをささげる人たちの姿が見られた。
式典では、ＪＲ西の長谷川一明社長がおわびと追悼の言葉として「ご遺族様から時が経過しても癒えぬ悲しみを拝聴し、残された品を拝見して、多くの方の人生を変えてしまった重大さに思いを致します。事故に正面から向き合い、深く反省して安全性の向上に努めてまいります」と述べた。参列者が献花し、追悼の列が続いた。
会場周辺はシートで覆われ、式典は一般には非公開とされた。現場を訪れたくなかったり、遠方に住んでいたりする遺族ら向けに、尼崎市内に映像の中継会場を設け、オンライン配信もした。
ＪＲ西は全社員のうち、事故後に入社した社員が今月１日時点で約１万７千人と、全体の約６８％に上り、惨事の風化を防ぐ取り組みが課題となっている。
新型コロナウイルス禍の影響が和らぎ、鉄道利用は回復傾向にあるが、ローカル線の収支悪化が深刻になるなど、業績改善と安全対策強化の両立を迫られている。
一方、同社は事故車両の保存施設の整備を、大阪府吹田市の社員研修センターの隣で進めている。２５年１２月ごろの完成を目指しているが、遺族の間では一般公開や事故現場での保存を求める声も出ている。（岩崎昂志）
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【尼崎ＪＲ脱線事故】 ２００５年４月２５日午前９時１８分ごろ、尼崎市のＪＲ宝塚線塚口－尼崎間で、宝塚発同志社前行き快速電車（７両編成）が脱線し、線路脇のマンションに激突、乗客１０６人と運転士が死亡、４９３人が重軽傷（神戸地検調べ）を負った。ＪＲ西日本の山崎正夫元社長が業務上過失致死傷罪で在宅起訴され、井手正敬（まさたか）元会長ら歴代３社長も同罪で強制起訴されたが、無罪判決が確定した。
