「なぜ軽自動車を海外で売らないの？」メーカー「軽の規格は海外だとアウトなんです」ペラペラすぎるってこと？ [746260704]
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日本で大人気の「軽自動車」なんで海外で売らないの？ コンパクトで「燃費・性能」もバツグン！ “高評価”でもメーカーが「輸出しない」理由とは
最近では軽トラックがアメリカで人気と各所で報じられていますが、それもメーカーが正式に販売している訳ではありません。
例えば、ダイハツ「コペン」やスズキの「ジムニー（シエラ）」のように、ボディサイズや搭載しているエンジンを変更した「現地仕様モデル」が販売されているケースはありますが、日本の「軽自動車規格」そのままで販売されたという話は数えるほどしかありません。
一体なぜ日本の軽自動車が大手を振って海外進出しないのか、その理由を自動車メーカーの関係者に聞いたところ、以下の回答がありました。
「海外では、日本の軽自動車規格そのままだと売るのが難しいためでしょう。日本の軽自動車は、あくまで日本で販売することを想定して設計されています。つまりそのままでは、輸出先の国の規格に適合しないため、海外展開が難しいのです」
また、これを解決するべく販売する国それぞれに合わせて再設計するのは、コスト面でも難しく現実的ではないとのこと。
さらに、仮に適合するように再設計したとしても、売れるかどうかはまた別の話です。そして採算が取れない可能性が高ければ、もはや海外展開をする理由がありません。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1afc9b4963e440a80f6ed0a8412a36b2aae6d4fb 要約するとバカ自民党ありがとうという事だよ
国民は悪くない 二人に一人がガンで死ぬ
安全規制ズブズブの国だから >>2
あの見た目でかなり頑丈
リセール悪いけど安全重視ならいいと思う 一昔前までアジア圏はもとよりボディーそのまんまで800にして
欧州とかでも売ってたんだがなあ ただ実際あの軽の形ってスペース的にかなり優秀なんだよ
だから軽の形のままサイズを普通車にしたら国内外で大ヒットした
それがソリオね EV移行出来ないイギリスで欲しい言ってるらしいが、どうだろな 都市計画皆無で住宅街の道が狭すぎるのもあるだろう
わいも今の家だと軽以外乗る気にならん >>57
ジャップランドに住んでる奴からすると驚愕の事実だろうが、ジャップランド以外では安全性に問題のある車は売ってはいけないんだわ 横転と衝突の基準厳しくなってからは無理だわなあ
ハイトワゴンばっかりやし アメリカの軽トラって牧場や農場の私有地内用で売れてるんじゃなかったっけ？ >>74
いや安全基準の問題だろ
軽なんかユーロNCAPがどうなると思ってるんだ >>98
まあ昔アイミーブが4つ星取ったことはありましたね >>98
事実上先進国に売らないことで許されてるレベルなの知らない人多いよな グアムの観光バスのおばちゃんは買えるものなら軽が欲しいって言ってた
島国ならぶっ飛ばす道路もないやろしええんちゃうかな ジャップも税金が同じだったら普通車を買うんちゃうの Texasでは軽自動車流行ってるのですが。向こうでは軽トラの便利さが伝わってしまいヤバイのだ。それに俺が昔乗っていたセルボモードもあちらにはある。 ガンディーニがワゴンＲ愛用してなかった?
あれは経じゃない方なのかな 車庫や取付道路が狭いので155～162位の仕方なく小型車に乗ってるがソリオにしてもモデルチェンジでデカくなっちゃったんで次は軽しか選択肢がなくなった ジャップのビンボーニンなら
幾ら死んでもかまわないってかｗ ジムニーでも海外で売ってるのは普通車のジムニーシエラであって日本の軽規格のジムニーではないくらいだし 排気量上げるだけで販売可能なんだから
ネックなのはおそらく排ガスでしょ
660ccだと基準が変わる、今度日本で50ccが禁止になるのと同じ
そもそも軽より遥かに紙装甲のフィアット500が販売可能なんだし 貧乏人と女と老人は軽自動車がちょうどええやん
事故ったときは相手が軽自動車のが助かる確率が上がるし >>57
海外で日本車乗ってるのって道狭い国の人か貧乏な人でしょ？ >>98
日本だと交通弱者が歩行者死ににくくするため自動車は柔らくしろとか言ってるのに、堅くして硬くなったもん同士の衝突事故で更に安全基準を上げてくの？🥺
こういう衝突安全性って事故ありきの実にアホな話だからね、弱い方が死ねって理論🥺 >>119
誰だって他人のために死んだりカタワになりたがるほど優しくはないってだけだと思うぞ
みんなが2CV乗ってる世界はそりゃ理想だけどな >>117
どっかの高級車メーカーのお偉方が軽乗ってなかったか？ カナダ大手新聞「サクラは街乗りEVとしては割と理想の選択肢。テスラはじめ他のEVは乗り出し高すぎ😂」
日産「規制に対応できないからサクラを北米展開する気はない」
The Nissan Sakura is the affordable EV we all need - but can't have
https://www.theglobeandmail.com/drive/mobility/article-the-nissan-sakura-is-the-affordable-ev-we-all-need-but-cant-have/ 昔は衝突時にクッション性能で吸収するとか言い訳してたけど
普通に丈夫な方が強いだろ 中古で買って13万キロの軽トラを上玉なくなる前に買い換えようかな >>125
電柱にぶつかった時に、車のほうが衝撃吸収するのと、車のほうが強くて電柱が倒れ二次被害拡大するのと、どちらがいいと思う？
しかもこれドライバー目線でみれば自分が事故を起こさなければいいだけの話で、任意保険払い損のまま終わる人のほうが圧倒的に多いからね 絶対10番以内にはなって思って対処を間違えなければ含みは幻！
某所
スケ連の営業次第 陰キャコンテンツやぞ
メーカーさえ協力してくれる方が
ノムラシステム これ風説だろ？ 乗り込みお婆ちゃん別館と間違えて悪化してただけですぐ戻ってくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
