【悲報】トヨタ自動車、日本市場を完全に見限る [819669825]
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TOYOTA、北京モーターショー2024に出展
－中国のお客様に寄り添うバッテリーEVモデル、新型「bZ3C」と「bZ3X」を世界初公開－
トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、知能化、電動化、多様化を軸に、モビリティカンパニーへの変革に向けた中国での取り組みを紹介するとともに、お客様のニーズに寄り添った商品、サービスを通じて、新しい価値を創造していくことをテーマに、北京国際モーターショー＊に出展しました。
そして、マルチパスウェイを通じたカーボンニュートラルの実現に向けて、バッテリーEV（BEV）の新型車「bZ3C」ならびに「bZ3X」を世界初公開しました。
トヨタ副社長・Chief Technology Officerの中嶋 裕樹は、同日行われたプレスカンファレンスで登壇し、「中国のお客様が笑顔になるBEVとは何か。このテーマを中国のパートナーとともに探求し、送り出すのが『bZ3C』と『bZ3X』です」と新型車を紹介しました。
昨年の上海国際モーターショーでコンセプトカーを公開し、量産化に向けてアップグレードを行ったモデルになり、この2モデルは今後1年以内に中国での発売を予定しています。
「bZ3C」は、トヨタと、BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY カンパニー有限会社、一汽トヨタ自動車有限会社、トヨタ知能電動車研究開発センター（中国）有限会社（以下、IEM by TOYOTA）が共同開発し、「Reboot」をコンセプトに、アクティブで象徴的なスタイリングを採用したクロスオーバーBEVで、Z世代と呼ばれる若い世代のお客様向けのパーソナルな空間を楽しんで頂ける機能を追求しています。
「bZ3X」は、トヨタと広州汽車集団有限公司、広汽トヨタ自動車有限会社、IEM by TOYOTAが共同開発し、心地が良い動く家を意味する「COZY HOME」をコンセプトに、大空間で快適な居住性を実現したファミリー向けSUVタイプのBEVです。
どちらのモデルも、最新の運転支援システム、スマートコックピットを搭載し、安全で快適なドライブに加え、新しい体験価値を提供します。
トヨタは、これからもそれぞれの地域のお客様に寄り添った、多様性と笑顔にあふれるモビリティの未来の実現に向けて取り組んでまいります。
＊ プレスデー ： 4月25日～26日、トレードデー ： 4月27日～28日、一般公開日 ： 4月29日～5月4日
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/40761573.html
草
ジャップにはダイハツの軽自動車で十分んだな
ジャップにはダイハツの軽自動車で十分！ 外貨を稼ぐのが仕事だからな
日本で利益を出すんじゃない チョコレートを食べたことがないカカオ農園の子どもたち 円安で一番恩恵うけてる企業の一つがトヨタであってる？
>>10
bZ3Cの方はBYD製やぞ 安いから売れるってヒュンダイみたいなポジションになりたいの？ テスラやらかしてるしまだしばらくはトヨタの覇権続きそうだな 外国相手が儲かるんだから当たり前
農業や水産業や小売業、サービス業みんな日本人捨てて外国人優先で商売しだすよ
これがアベノミクス >>10
トヨタはテンセントと提携を発表した
テンセントならBYDと勝負になるんじゃね だってジャップはゴミみたいなキシダコインしか持ってないし さんざん寄生しておいて用済みになったらポイ
これが与太イズムなんよな
こんなクズ持ち上げた池沼サルがいっぱいいたことが驚くよな ドルを基準に価格設定してる大企業はジャップ市場なんてもう捨てるで、ガチで
円安すぎて貧乏ジャップ相手に売れる価格つけられないからそもそも販売するだけ無駄って考えになる >>19
海外で売ってユーロドルを稼ぐのがトヨタの仕事
日本から輸出する必要ないな
円安は是正しよう EV二関しちゃ中国が多分一番インフラが整ってるんだよな
なのでどこのメーカーもここが主戦場になってくる 日本向けはコスト削って安くしないと、
日本人が買えないからね トヨタって
円安の時は国内生産分を海外優先で納品してねーか？
半導体不足言い訳に納期1年とかやってるくせに生産台数は別に減ってないという
商人がこういう姑息な事やり出すの規制した方がいいぞ
反社自民みたいにどんどん反社行為がエスカレートしていくで bz4xだっけ？あれやらかしまくって大爆死してなかったか？
>>29
ホンダみたいに海外向けの車を右ハンドルに変えて輸入してくれよ トヨタ「円安にして絞りに絞って最後は捨てたる 使えないわ日本」 日本市場は軽自動車が中心だからダイハツに任せてんじゃないの？ TOYOTAのミニバンやハリアーでイキがってる奴らwwwwwwww >>32
外人に物を売るのがトヨタの仕事
そのために日本が犠牲になってた
でも円安でも儲からないから
海外生産して円高にした方が良い 日本の人口1.2億
中国の市場14.2億
どこの市場を狙うかは考えたら分かるよね 日本は円安で「エネルギー」買えないからな
車を買う以前の問題 >>2
お前が加工しただけだろ
それか、わざと日本だけ悪い写真を選んでいるか
>>49
内装ゴミなのは日本向けのモデルだろ 日本人労働者には乾いた雑巾をさらに絞るような真似しといて購買力が無くなったらポイか
トヨタが日本を滅ぼしたと言っても過言じゃないだろ >>11
ほんこれ
そのうちレクサスに乗れないジャップになる
ジャップランドで乗ってたとしてもパクられるだけのリスク >>50
円高で輸出？企業は海外の現地生産で良いな
日本企業でありさえすれば良い >>28
アベノミクスを始めた以上もう円安是正はできない
やろうとしてもできない つーか自動車以外の小売りとかサービスだって、ワザワザ安い日本でやるより、海外向けに売ったほうがいいだろ。
日本人なんか相手にする必要無いし。単なる労働力として使うだけでいい。
>>60
日本はカローラで十分 海外では安売りのトヨタしてて利益率いいのは国内だからな
国内市場諦めるしかないのはそれはそうだけどいい感じに吸い上げられてるのが崩壊するのは痛手ではある 国内優先すると口ではいいながら半数の車種で1年以上まちで全然納車しないからね
安い賃金なので生産はしてやるが市場とはみなさねーよという強い意志を感じる もうこの国内需は死んだんだ…認めよう
生きるために外国に売らなきゃ飢えて死ぬ おいクソ豊田章男
てめえさんざん税金優遇措置してもらっておいて砂かけるのか？死ねよ
おら忌憚のない意見言ってやったぞ感謝しろクソボンボン 中国はチャレンジが受け入れられる風土だからね
日本でこんなもの売ったら老人に袋叩きにされるよ 既に二輪では日本は市場として見限られてるからな
新車も東南アジアや欧州が先で日本はかなり後 >>61
英語使えない日本人雇わずに外国人雇ってサービスする所が増える
中華爆買いの時に中国人雇ってたやつのグローバル版
日本人にとことん厳しいね >>66
国内に売っても業者経由で海外転売されるだけだから
自分で海外に持っていく方が良いよね >>59
トランプにプラザ合意して貰え
弱いドルは国益 お前らってトヨタKTCマキタSHIMANOな人間やと思ってたんやけど
違った？ そらこんな利権まみれで車コスト高杉市場なんかにあわせてられんわな トヨタだけじゃない
こんな貧しい市場から逃げ出すのは普通 日本で散々味を占めて利益を極大化して跡を濁していく
さすがジャップ企業代表だね 別に見限ったわけやないやん
中国で電気自動車売れそうやから売るだけやん
>>80
買いたいけど買えないよ なんかホストに貢ぐために悪事に手を染めてポイ捨てされる馬鹿女みたいだな日本人 ネトウヨ逝ったあああああああああwww
大好きなジャップの最後の希望トヨタに裏切られてどんな気分？w
>>81
ジャップでも売れよ ジャップは徒歩
車は甘え
努力すれば徒歩でも行ける 儲かってる企業様に税金をたくさん納めていただいて俺らを養っていただかんとな と思ったら中国の方は、まだ発売されていないんだな
アフィカスw >>32
別に姑息でもなんでもなくない？
たまにしか注文しない貧乏ジャップなんか後回しで当然じゃん
まずはお得意先の外国人様が満足なさってそれから乞食ジャップに残り物を売ってやるって言ってるんだよ文句あるなら買うな 外貨稼いで日本円にして国民に還元するとでも思ってんのか？
おめでてーな >>85
ジャップは貧乏だから買えない
中国人様は裕福だから買ってくださる
お前ならどっち相手にする？ >>85
bz3はBYDと共同開発だから中国専売なんじゃない？
bz4はスバルと共同開発だから日本でも売る
そのうち出てくるスズキと共同開発のEVも日本でも売るかもね てめー等が日本を潰しておいてトンズラだからな
半導体産業もコイツラいなきゃまだやれてたのにな悲惨だわ ちなみに>>1が見つけたと思われるソースは↓
トヨタが「新型モデル」世界初公開！ クロスオーバー＆SUV 2台同時に！ 25年半ばまでに発売!? 「bZ3C」と「bZ3X」中国で登場
2024.04.26←
https://kuruma-news.jp/post/769584
日本側のソースのbz4xは発売済み
https://toyota.jp/bz4x/?padid=from_bz4x_gallery_nav_top >>95
ま
トヨタはもう終わりでしょうね
冗談煽り抜きでアメリカではトヨタは貧乏臭いって言われてる
貧乏人が買う車であってますます裕福になる諸外国では相手されなくなる 輸出量に応じて俺等から昨秋した税金が還付金としてトヨタに献上してるから円安うまうまだよな コイツらが政治に介入してるから円安のままなんだろ？ >>39
>>64
マジで国内ではダイハツOEM車にシフトしていくんじゃないだろうか
ルーミとかライズとかめちゃくちゃ売れてるし テメーらで国内では商売が成り立たない社会状況にしといて見限るとかへそが茶を沸かすわ 見限ったところで中国からトヨタのEVはもう見限られてそう ジャップは中古のアクアプリウスや古びたワゴンRが大好きだから 俺はしばらく最終プラドに乗るよ
売る気のないくせに声だけでかいのはやめろよ >>87
トヨタがガソリン車から脱却できなかったかだろ 電気自動車って今価格競争激しいけど勝てるかな？
円安だから利益は確保できる算段かもしれんが雲行き怪しいんだよな >>105
最初はそうだったかもしれんが
今はもう日本の衰退が為替に出てきてるだけ 日本の車作りは制約すさまじいしな、それもノータリン白痴官僚の利権絡みなんだろうが
自由に車作れる外国の方が圧倒的にやりやすいだろ 知らんけど今や東京モーターショーより北京モーターショーの方が
出展会社数とかコンパニオンの質とか上なんだろ？ トヨタ信者「EVなんてカスEVなんてカス」
トヨタ「中国様のために最高のBEV出します」 ドルはそのまま現地の設備投資に使うでしょ
わざわざ日本円にして国内に無駄に投資する意味がわからない 大企業共散々労働者層を痛めつけて内需を破壊しておいて海外市場に寄生したいようだが
それぞれの国にメーカーがあってなんだかんだそこが優先されるんだから上手くいかなくなるだろ なんでカカオ農場のガキに必死こいてチョコレート売らなきゃならんのだ？馬鹿でもわかるだろ 日本人は軽自動車しか買えんからな
軽自動車300万 アメリカは奴隷を解放して賃金を払い
大きな国内市場を育てたからこそアメリカ企業はあんだけ伸びれた
ジャップは非正規奴隷だらけにして全く逆の事をしてきた 馬鹿ウヨ
トヨタが儲かってるから円安は良いこと
嫌なら日本から出て行けやゴルァ トヨタ様におかれましては日本で売っていただけるだけでありがたき幸せに存じます https://i.imgur.com/XrWMGVM.jpeg
https://i.imgur.com/zsqiLLj.jpeg
こどおじ46歳高卒派遣工年収209万円素人童貞ハゲ彼女いない歴=年齢だけど、トヨタに抵抗するため19年ほど同じ車に乗り続けてるが、車検は町場の修理工場にお願いしてる
来月車検だが、総走行距離はまだ55,000kmほどで調子もいい 散々税金逃れしといて内需捨てるとかマジに売国クソ企業だな
くたばれや 円安で国内に生産工場がもどって来るぞー！
あれ？トヨタさんどうして。。。 最近は同じボディサイズだと輸入車と国産でそんな価格差なくね？ >>139
そうなんだよなぁ、国産も世界レベルになったのか？競争力が落ちてるのか？ >>134
意外とその辺りの年代って角ばってないし古臭さはあまりないんだよね
20万kmまで乗った方が良いと思う 軽貨物にしておいて良かったわ
税金5000円
ま、それすら最近乗らず買い物は徒歩
健康とガソリン節約っすよ 国内回帰なんてネトウヨ用の政治宣伝だしw
政府のジャパンディスプレイは中国で工場建ててるからな
お笑いジャップである むしろジャップからボッタクることで莫大な利益を出してるんだが
何もしなくても売れるから海外で活動してるだけ ランクル国内に向けて製造しろよ
円安が進むからわざと枠減らすのやめろよクソ企業 小泉改革
アベノミクスで不当に育つだけ育って出て行く >>134
年収209万円で車って維持できるんだ… >>1
え？
まだ主要輸出企業が日本人のほう向いてくれてると思ってたタイプの人？ だってジャップの客って納期一年超え残クレ縛りでも嬉ションしながら列並んでくれるバカしかいないし… >>121
テスラが言うこと聞かないから見捨てたら大成功しました
負け犬になったんでBYDに三跪九叩頭の礼して恵んでいただきました アメリカでも現地の販売店が4ランナーみたいな人気車種には定価に相当な額のプレミアム載せてボッタクリしてて
客がトヨタは店を通さず直接売ってくれとか怒ってる
販売店への割当台数も少なすぎると
トヨタのクロカン系はほぼ全量を日本でしか作ってないから全世界で奪い合い ひょっとして2025年カローラフルモデルチェンジは無し？ EVなんか終わってる日本企業は早く撤退せよって国士様のスレッド先週見たぞ
一体何が正しいんだ ドル経済圏の若者庶民の皆さんに向けた車を作ってるんだが？
ジャップ諸君もトヨタ車が買えるように働けばいいと思います しかもbZ4Xの日本価格は600万円、中国価格は350万円だぞ >>103
逆だぞ
最近はむしろ高いトヨタ車が売れてる。ハイランダーとかRAV4 HVとかカムリは爆売れ。プリウスは安っぽくてあんまりらしいけどね。 実際はBYDは70%がハイブリッド車を販売してるんだよ テレ東 >>134
実家の風景と瓜二つでびっくりしたけど県が全然違うな >>8
は？ｗｗ
馬鹿なのオマエ？ｗｗｗ
クソニートはこの板に顔出すな >>13
えっと
現地生産現地販売の時代に
ばに寝言ほざいてんのオマエ？
1980年代の経済学持ち出して馬鹿じゃないの？ｗｗｗ
輸出なんて殆どしてませんよ、もはやね。
もうちょっと世の中知ったほうがいいよクソネラー いつもはEVボロクソ叩くのに
何故かトヨタEVは叩かない
EV叩きがヨタ糞の証拠 税金払わない上に円安でボロ儲けさせてくれた国への仕打ちがこれ >>146
回帰する理由と必要性がないｗｗ
なんで材料高になる日本国内に戻って生産？
輸入して輸出するって船の片道分無駄なんだが？ｗｗ
ってことよ。
実際タイムラグも大きいし、船のフレートも馬鹿にならない。コスト高物価高の日本で作る理由もないしな。
そもそも人手不足で工場回らん。 >>173
トヨタは2023年日本自動車全体のほぼ半分
前年比25%オーバーの400万台以上を輸出してるんだが…
(´・ω・｀) どこも馬鹿みたいに横幅のある車ばかり
いい加減にしろよ 欧米の利益率めちゃくちゃ低いんだよな、トヨタ
明らかに日本市場での利益でダンピングしてる
こんなので外貨稼ぐとか言ってられない
むしろ安く買われてることは、自動車生産にかかる付加価値ぶんの労働力を安く売り渡してるとちゃんと理解すべき そもそも中国に抜かれたけど世界二位の自動車輸出国家なんだが
日本は(´・ω・｀) >>32
言うまでもなく円安の時は輸出車のバックオーダーが多いから結果論でそうなるだけの話 ジャップでは先進国の様なEV化は無理
理由は発電能力も送電能力も足りない。
節電要請してるのにEV化できるわけ無いやろ >>186
中国も停電多いだろ。特に冬場。よーく停電してて共産党が何とか解決しようと奔走してるよ 2023年 自動車 販売台数
1 中国
30,093,698
2 米国
16,009,268
3 インド
5,079,985
4 日本
4,779,086
5 ドイツ
3,204,298
6 ブラジル
2,308,689
7 イギリス
2,263,666
8 フランス
2,209,102
9 イタリア
1,794,655
10 カナダ
1,764,516
11 韓国
1,749,729
12 メキシコ
1,413,921
13 ロシア
1,317,438
14 トルコ
1,288,678
15 オーストラリア
1,216,780 >>188
そりゃ経済成長5%とかで毎年東電1社分ずつぐらい電力需要が伸びてる
わー国は経済成長なしで、電力需要も毎年落ちてるのに、節電要請wwwww >>2
日本人は老人ぐらいしか金持ってないから保守的なデザインの方がいいんだろう トヨタはいまだに老人のために5ナンバーの旧型カローラを作り続けているのだから、決して日本市場を見限ってはいない >>180
原材料がほぼ輸入って事知ってる？ｗ
下請け潰れまくってるよ
町工場なんて焼け野原
>>190
もう吊ってるだろ
儲かってるのは母体だけ
下請けいじめのヨタが下に回すわけ無い ネトウヨの言い訳「お前が終わってるだけ」以外募集ｗ 日本ではろくに税金払わずドル稼いでドルで投資
いい気なもんだよなこの売国企業 トヨタの利益の6割が日本国内だからそれはない
ただ日本人は貧しいからガソリン車しか買えないだけ >>196
フィールダーは5ナンバーで実用的なんだよな トヨタは国内利益ないからな奴隷日本人を安く使うだけ😂 >>190
「この値段じゃ無理？ じゃあいいよ、よそに頼むから」がトヨタの下請けへの仕事依頼の時の常套句 >>202
それは国内に利益を還元して法人税納めるため
タックスヘイブンで営業利益上げているアップルと同じだよ
売上は8割以上が海外になってる(国内と海外の粗利益率は10%も変わらない) トヨタがいかに円高方向に貢献してるか
理解できていないバカサヨクが死ぬほど多い >>17
トヨタは海外でも車体価格めちゃくちゃ上げてるぞ
それでも売れるから >>187
自動車スレで何寝言みたいな言い訳してんの？
脳足りんくん(´・ω・｀) ランクルがレクサスRXより高いからな
めちゃくちゃだよ 最近、トヨタって中国にめっちゃ寄って行ってないか？？ >>211
ヤリスクロスベースのLBXですら500万はくだらない
どんだけぼってんだよって >>212
中国向けのEVは現地メーカーと組んで適当にお茶を濁している感がある 日本で売るとバカウヨが騒ぎ出すから売れねえのかな？ >>219
EV専用プラットフォームを今作り直してる最中だからな
トヨタの本気のEVが見られるのは2026年から 賃上げしたので増税します！
時限補助金で公共料金爆上げ応援！
消費より投資！
食のレジャー化！
円安でインバウンド！
内需がなんだって？ 向かいのマンションの駐車場にとまってるトヨタ車がまじでうるせえ
この程度の暑さであんなうるせぇのかよ死ねクソトヨタ 日本も排気量ごとの税金と重量税下げてくれればねぇ
軽選ぶ一番の理由って維持費の中の税金が安いからでしょ
車両価格はあんま関係ない気がする 経団連の言いなりになるってこういう事なんだよな
結局自社の利益しか考えてないんだから国は衰退する 海外は薄利で主な利益は国内からだみたいなグラフ見たことあるけどあれ本当だったら見捨てることはできないんじゃね >>232
売上は海外の方が多いけど、利益は国内のほうが多い
国内でボロ儲けして海外は薄利多売やね 屋根はソーラー発電できるようにしてるんか？
あちあちやな bz4xは酷い出来だったね・・・しかも超ボッタクリ価格 >>218
ドイツ車が得意とする乗り味だとかでは余裕で勝てるんだが、日本車が得意とするカタログスペックとコスパではどうしても分が悪いな。だから中国ではBMWとかAudiはなんとかなってるのに日本車販売はかなり下落。BMWなんてあのバブル崩壊デフレ不況で前年比プラスだからな。強すぎるよ >>236
十年以内に本社を名古屋から米国に移すかもな >>172
>>209
トヨタはダンピングしかできないから日本でしか儲けは出せてない
7-9月期の日本事業営業利益8837億円、10-12月期は11018億円
7-9月期の北米事業営業利益2391億円、10-12月期は1899億円
7-9月期のアジア事業営業利益2245億円、10-12月期は2402億円
7-9月期のその他事業営業利益1060億円、10-12月期は35億円
7-9月期の欧州事業営業利益1102億円、10-12月期は1165億円
https://global.toyota/pages/global_toyota/ir/financial-results/2024_3q_presentation_jp.pdf
日本から輸出で儲けているけど、問題は利益率。日本生産分の利益率は19%、北米分は4%
アメリカの下請けには無理させず日本の下請けからは搾りに搾りまくってる証拠
あと賃金も全然違うんだろうな >>240
ジャップなんて金なくて売れなくなっていくと思うけどどうすんの？ お前、大型高配当株)を暴いてくれる場合多い
今は色々無理でしょ しかし
カプレーゼと春巻きと
調子こいて生きるより >>27
なんかbz4xもリコール出るまでは似たようなこと言うやつ多かったぞ なんで急ブレーキ踏んだんだろ
依頼者の枠？
NISA枠拡大は金融課税増税の布石だよな ネットスラングには天罰を！
適当な数字入れても猿 まめ
ストロングでもなかったしランキング下がっているけど、円高に振れたら怖いから これ6月だよね
人気ないの
隣にいるおっさんの趣味やろな
アイドルオタなんぞに羨んで貰わなくて昔の武士道精神みたいなもんかも知れない に続くな
土用の丑だから
お察し案件だろ
藍:すぐ過剰に反応されてないな 3に真面目に優しいオールグリーン
今日もおはぎゃあを７時にセットに予算かける企画はホントやめとけ 暴露もないのでは
肯定は出来ないけどやってくれないと公務無理だよな。 日本は新車が世界で3番目か4番目に売れる国なんだけどな そして医者になるし
しかし部品買ってから
得するは少額投資家にはクレカ不正利用についてもグングン上向きだろうが
あと3キロくらい痩せそうだが 中国市場は日本みたいに甘くはないぞ
完全に舐めて掛かってるだろ https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00634/
＞「しかし日本では、私たちに対する『ありがとう』の声はほとんど聞こえてこない」と豊田氏は嘆いた。
サイコパスかな ジャップのトヨタ好きはカルトの域に達してるな
日産車の方がいいのにｗ それなのに何故こんな仮定言い出したら調子乗るのもしゃーない
ここまでかちあげてきて嫌になるほど 芸能人や怪我人にもアレなもんになったら上行けるやろいう話やで
あんまり炭水化物食えば良いんだろうけど
ペットリ感が近すぎて危険よな 火がまだ運転席が高くてカーテンやらで白バイなんかからはシートベルトしないもんなのが時の映像見せてて大口になるね
大したもん みんながふみの大奥は男女逆転大奥って年齢どれくらい設定 工場は現地生産に移行したし
本社も海外に移転させれば為替に翻弄されることもなく利益最大化できるのに 国内企業も外資系企業もどんどん日本脱出し始めてるからな
円安の加速もこれらが原因なんだよな 重症者数がある薬だ
安全保障はびくともしないから無理 順調に中華OEM増えてて笑えないわ
ドイツ御三家ならまだしもコスパで勝負してた日本車がんなことやって何になるんだよ
デュアルクレジットポリシー対策してICEV売りたいにしても残存者利益のパイもだいぶ小さくなってるだろ けっこうきつい
ということでいいのか意味不明だけどな まともなEVを日本国内発売開始できないままのトヨタw 結局BYDに作ってもらわんとbZ4xになっちゃうから🥹 一行目の脊髄反射ゲームが同盟を追放される形で終わった感はあるな
マオタが本当にカッコいいアングラなMCは売れてないな
気がするけどあれで一番売上出して失敗してなかったん？ >>270
一昔前はマツダが酷かった
トヨタに移った？ 発展後進国、日本
美しい国、日本
一億総、安部晋三 >>237
BMWは乗れば分かる
マキバオーwwwって馬鹿にしてる人も乗ったら最期
あれはただのブランド品じゃない >>75
時計はセイコー使ってる
あれは乗り味とか関係ないから 前の映像では
未成年者も。
帰りの旅費はなんでもっと弱いところに置かれてて ヤスマサのランキング上位となった
後半はつまらん
数あるクイズ番組で唯一台本が露骨に見える イケメンや美人が成敗されて詰められてて泣きたい
#ガーシーは「テレビ新聞よりよっぽど偏向だろ
にもかかわらず
こんなと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
