俺「いい歳だし車をセダンにするかぁ」 トヨタ→みんな乗ってる ベンツ→オッサンすぎ BMW→イキりすぎ レクサス→ヤンキーすぎ [268718286]
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【試乗】このご時世にガソリンエンジンの魅力が味わえるクーペを導入！ メルセデス・ベンツCLE200はクルマ好きのハートをくすぐる一台(WEB CARTOP)
https://news.yahoo.co.jp/articles/1d48d9a61e810e72d4a5e780633b6b55875425f2
選択肢ないじょん ならホンダだろ
スポーツの心をセダンで持ってる
俺は買わないけど 俺みたいに乗り潰す奴だとトヨタ以外に選択肢が無い
他メーカーは耐久値が低すぎる トヨタのセダンももう残り少ないしな
カムリが日本市場から消えたし CX5ディーゼル最強だわ
燃費もいいし乗り心地も質感もいい
燃料も安い
これ以外にあるのか？ >>23
そこは実際おっさんなんだからいいだろ
ベンツはその中でも特に加齢臭やばい >>6
いい車だけどファストバックじゃないと価値なくね？ アルファでもキャディでもロールスでもベントレーでも好きにしたらいい >>30
そうディーゼル
ガソリンだと燃費悪いし高くて魅力半減する ベンツで良いでしょ
Eクラスあたりなら目立たないし舐められないし なにより今のセダンはみんな横1800超えなのがつらい
俺は狭いとこ走るの苦手なんだよ >>44
セダンあるけどVWならゴルフになっちゃう クラウンは生産数少ないしそんなに見かけない
オッサン臭いかもしれんが >>25
臭い
エンジンがカタカタいう
リセールイマイチ
燃料費の差が小さくなった
でも車両費用を(取得額-売却価格)でみない限りはかなりいい選択とは思う スカイラインでしょ
次はないだろうから大事に長く乗ってやって マツダディーゼルとか8万キロで煤つまり起こしてオーバーホール必須なのに買う奴いるのか どうせ結婚することないからクーペもいいかなと考えてる >>28
今のカローラとアリオンって全長では100mm程度の差しかないぞ
幅ならカローラの方が広い ミニでええやん
外車選ぶなら5年ごとに買い換えるやろ BMW最近のモデルがいいよ
運転支援が優秀で高速の長距離運転が楽ちん >>47
値段の割りにエンジンいいの積んでるしな
でももうマークXは死んだ 現行クラウンセダン高過ぎる
カローラとの間にISが入るレベル カローラ
プリウス
クラウン
トヨタはまだ頑張ってるなカムリ日本で抹殺したけど 出来ればFRのMTがいいんだけどロードスターが欲しいけど時点でマツダ3のファストバックかなって思ってる
マツダ3買うのにわざわざMTってどうなんやろな ドイツ車はイキリに見えるからボルボとかプジョーが密かに人気らしい >>56
あれちょっとした悪路なら耐えられそうでいいよね
乗り心地悪そうだけど >>1
人の意見を気にしないで気に入ったやつを買うんだ
あとはアメリカの故障統計の動画は一応見ること >>54
カローラ販売台数のうちセダンは1割くらいしかないし
クラウンセダンもさすがにそんな売れてないし
そうなるとみんな乗ってるトヨタのセダンってプリウスくらいだな >>77
アコードのみ本体価格550万円になります
もうこれアコード名乗る値段じゃねえだろ…… >>43
漢ならFRやろ(;´Д`)FFの高級セダンなんて鼻で笑われるレベル 言い訳ばかりして結局軽自動車なのがニュース速報+民
同じになるなよ >>81
あれカテゴリ的にセダンでいいの？
いやメーカーはじめ世間がセダン扱いしているのは知ってるんだが >>80
医師の叔父が現行センチュリーの白色乗ってるわ、特別注文色で塗装代だけで+200万だったらしい まじで都内の一戸建てのガレージにはベンツ、レクサス、BMWしかないよ 知り合いで社長やってるやつが
レクサスの安物を800万くらいで買ったら
社員が切れて総スカンみたいになってるらしいわ
色々難しいな >>95
それをいうなら悪路を走れないSUVもそれでええんか感あるけどな 新しいセダンは色々安全装備充実してるけど、古いセダンのデザインが好きなんよ・・・ 初代のISFにすればいいじゃん
V8で5000CCなんやろ レクサスっていっとくけど単なるトヨタのぼったくりバージョンでしかないんだぞ。とにかくフワフワしてて気持ち悪いしパワーも無いからまじで乗る意味がないw
おまけに不正企業だし乗ってると恥ずかしいレベルw
ドイツ御三家には足元にも及ばないw >>91
昔はプラッツとかソシアルとか小さいセダンがあったのに今はデカいやつばっかだわ 
suvにしろ セダンも淘汰され切ったからな。
メルセデスのCで良いだろ。 SUVって乗る時に頭ぶつけるじゃん
あれすごいストレス >>105
その割りにはベンツは結構お粗末な作りって聞くぞ HGY５１シーマの次に乗りたいのがなかなかみつからない
ヒュンダイのヘリテージグレンジャーが出れば迷わず買うのに 型落ちになったばっかの先代アコードが割と安いぞ
新品だとブチ切れそうな内装だが200万円台なら許せる 400Rって嫌儲的にどうよ？
パワーも申し分ないよな？ 一周回ってスペシャリティクーペやセダン復活しねぇかな ずっとセダンだったけど、一人しか乗らんのにドア4つもいらない事に気づいて
今はクーペだわ、いやカブリオレだけど
洗車楽になったw
しかもカブリオレだから、チャリ乗せやすくなった
更に車中泊もなんとか出来る >>56
それがいいんだろ
スーパーとかホームセンターの駐車場くらい行くだろ
みんなミニバンや軽トールワゴンやSUVだらけで
セダンやコンパクト車じゃ周りが見づら過ぎるわ 若い金持ち向けにセンチュリーSUVとかもう面白すぎ どうせお前ら手帳持ってるんだから車税なんて気にしなくてええやろ 
光岡自動車のオロチでイキろう >>113
ベンツのインテリアを手で押すとギシギシいうとかってやつだろ？
まあトヨタはそういうところはきっちりしてるよね 足周りとかボディとか客には見えない触らない部分は徹底的にコストダウンしてるけどクラウンくらいでもドアヒンジがプレス成型品ってあんまりじゃん
ドイツ車だと大衆車でも切削品だぞ アコードいいぞアメリカのヤンエグ（死語）気分味わえる ホンダ→見た目以上に高い
マツダ→クリーンディーゼルwwww シビックが欲しい
シビックドンガラにしてブイブイ環状線暴走したい みんな乗ってるが選択肢を外す理由になるなら
イキりたいんだからBMW で乗ればいいだろ アコード
mazda3
シビック
スカイライン
どれでも良いぞ トヨタでええやん
みんな乗ってると言うことは街に溶け込みやすい パワーがどうとかスピードがどうとか言ってるけど、関東圏高速で走っていて後ろから追いつかれることが年に3回程度しか無い。ちなみに乗ってるのはアクア
アクア程度の走行性能ですら追いつかれないんだから車において重要なのは荷量だったり静音性だったり旋回性能だったりとスピードとパワー以外の部分なんじゃねえのかな？ BMWって昔はイキったイメージ無かったのに、
最近はデザインのせいかイキりイメージ強いよね >>129
最近のSUVやミニバンも普通にアイポイント低くて周り見えないけどな
アイポイント高いのアルファードくらいだろ
死角が少なくなる分セダンのがマシ BMWでまったり運転すりゃあいいよ
イキってる言われる理由はアホみたいに運転しやすいからちょっと追い越して前に出るのが簡単すぎるだけ スポ車は曲がったときが気持ちいいんよな
つっても2000年代のしか知らんけど
90年代のとは明らかレベルが違ったから今の車はそこからさぞ進化してるんやろな S60かっちょええと思って値段みたら
四駆は1000万円近くして草も生えない
二人乗りのロードスターでええわもう
https://i.imgur.com/Gfj9mZH.jpeg 日産のだと高年式で他社の同等グレードが2/3程度の価格で買えるぞ >>143
言われてみればFIAT500 1.2L NAに乗ってた時は日に何度も追いつかれて譲ってたな
馬力よりは地形に依らずいつでも加速できるトルクと、どんなカーブでもなんなら加速して進める旋回性能が大切だと思う。最高速度はあまり関係ないね CX60が最高すぎて
不具合なんて１個もないしネットはネガキャンが酷すぎる >>149
セダンはFRだったんで、1.5wの機械式LSD入れてたけど
カーブすげぇ気持ちいいんだよな、グイグイ曲がって加速出来る コンパクトで高級なやつってないの
うち駐車場狭いンだわ 今はハッチバッグ型でも120kmまでの空力に問題ないよね
技術って細かい積み重ねで進歩するもんだと SUVって屋根のあるピックアップなんだが
アメリカの車両分類だってトラック セダンって医者が乗ってるイメージ
あと金持ち
というかそういう人しか乗っちゃいけない車になってないか？ セダンとか公共駐車場で死ぬほど邪魔だから消えてほしい
出っぱってんだよなあいつら 普通にメルセデスやらBMW買えるならグダグダ考えんでええがな >>156
正直試乗の段階でこの値段でこれはアカンなと思ったわ
CX-5は良かったが みんな乗ってるから嫌って乗る車まで逆張りしなくてもｗ フォーマルさっていうのはヤンキーを引き付ける要因になる
だからハイヤーや公用車で用いられるクラウンやアルファードはヤンキーも好む アウディでいいじゃん
ベンツBMWほどイキリ感ないしレクサスほどダサくない そんなん買えるならもう一声だしてアストンマーチンとか行けよ
流石に英国車は上品なデザインを保ってる、どっかのおらついたアホ車と違って >>162
過去にはワゴンの方がむしろ有利な時代もあったようだよ
セダンより空力が良かった！？モータースポーツに突如現れたレーシングワゴンたち
https://motorz.jp/race/35345/ >>171
CX5は質感も安っぽいし運転フィールも軽くて、
頭というか首から左右に揺すぶられる感じで論外だった そのうちSUVも古臭いイメージになるんだろうな
というか自動車業界が100％仕掛ける
新車売れなくなるからね そこでスカイライン(セダン)の中古ですよ
全然乗られとらんのにめちゃくちゃお値打ちの中古車がたくさん SUVは中途半端だから金があればミニバンとセダンまたはクーペの組み合わせがベストだと思う 現行のスカイラインは今のモデルに成ってから10年
熟成の域に達している
新車で買う事をお奨めする >>180
ベンツは糞化してる
4気筒エンジンがオイル回ってECUをぶっ壊すとかいう被害者続出なのにリコールしない持病があって
他にも品質が日本じゃありえないレベルに落ちてる
https://www.youtube.com/watch?v=bQGQJh-B9Ow bmw
停車するまでの50メートルを記憶していて
ボタンひとつでバックで再現してくれる
つまり前向き駐車で、ボタンひとつで脱出余裕
これ最高 いい歳だしって何だよ
お前は還暦過ぎたらいきなり盆栽やゲートボール始めるのか？ >>187
マツダ買うぐらいならかつてOEM生産させてた本家フォードのフォーカス買うわ
アクセラが評判良かったのもベース車のフォーカスの出来が良かったからだし
今も後継が屈指の好評だ >>105
毒ガス事件知らんのか
>>186
GLB乗ってるけどなんか車の中排ガス臭いと思ってたら
エンジンの給気口から空気脈動でブローバイガス戻ってきてるの見つけたわ
多分他の車種でもなってると思う
ディーゼルでフロントガラスギラつくやつは全部なってると思ったほうが良い
あと欧州車は室内イカ臭いの多い >>198
スイスポはGRヤリスが買えない奴が乗る車だからな >>199
イカ臭い → 樹脂接着剤が日本の気候に合わず腐ってるんだと思う >>201
欧州車は新車時から既に臭い
ソースはワキガ女みたいな臭いがする俺のルノー >>201
嫁は911とBMWの匂いが好きって言ってる
俺にはよくわからんが、似た匂いがするらしい >>209
モテるならbmw一択なんだよな
女にしかわからん色気があるらしい 今トヨタ以外日産がスカイライン売ってるくらいかセダン >>95
リアゲートの開き方次第なんだろうけど形だけ見たら5ドアハッチバックやな >>211
色気（女が見分けつく高い車※注他の女に見分けつかない車はマウント取れないダサい車） >>215
それならベンツの方が好かれそうだけど
何故か女はBMW好きなんだよなあ 車なんて走ればいいだろ
いい歳こいて車に幻想持つ方が
幼稚 クラウンに乗れば高速道路で周りのみんながスピード落とすぞ >>216
うちの嫁は次はGクラスにするからねと譲らないな
じゃあSとかEQSでどうなん？て聞くと興味ないらしい
BMWも全般的に関心ゼロ
ミーハーなんだろうなと思う >>221
遠目でも希望ナンバーだとわかるナンバーだと効果なし 124Eクラス買え
280とかのマイナーでいいから
もうそれで上がりでいいやって思うよ >>186
エンジンハーネスにオイルが回るってw
意味がわからんね
コンピュータがエンジンオイルまみれになんのウケる >>222
Gクラス、カイエン、ランクルは所謂車好きとはちょっと違う層に好かれてたりするな >>216
ベンツも嫌いじゃないでしょ
BMのほうがイメージ軽めで口にしやすいだけじゃない >>222
Gクラスはあのケチな春日が買うくらいリセールバリューいいからな
下手な大衆車を新車で買って乗り潰すより賢いと思うぞ >>178
それでもCX60より全然良いぞ
普段ヨイショ記事しか書かない評論家すらボロクソに言ってるゴミを買っちゃったからって逆張り擁護やめなよ🥺 >>229
正にそれ
車は一切興味ないが芸能人とかが乗ってて憧れたりするんだろうなと
次のGクラスが直6ガソリン車をラインナップするらしくて、それならアリかなと車好きの自分が心揺れているw
いまのV8はパワーはあるが回り方がガサツっぽいんだよな
直6だと良い音しそうで期待が持てる >>99
態度に出せるだけマシな会社じゃないか
普通は同族企業の役員連中やりたい放題でも下っ端は何も言えない 4ドアハッチバックなんてセダンと言って過言ではない
シビックにしとけ いい歳だとセダンってのが分からん
金余ってるし良い車欲しいなぁでセダンなら分かる いい歳ならむしろセダンを卒業してダウンサイズすべきだろ
プリウス乗るジジイとか大馬鹿者 >>242
年寄りこそ見切り良くて運転しやすく乗り降りも荷下ろしも楽な小型SUVなんだけどな
ライズロッキーとかヤリクロとかあの辺 >>243
小型SUVよりルーミーとかソリオとかの箱型のが見切り良いぞ 昭和のおっさんがセダンだったから、いい歳＝セダンなのか？ だってそうじゃないのか
いつかはクラウンなんじゃないのか すまん
独身でRS6乗ってるわ
荷物もそこそこ乗るし良いよ なんでみんな乗ってると思う？良い車だから売れてるせいだよ 老いてこそのSUVだろ
車高あると乗車が楽、腰に優しい
SUVこそジジイの車だよ
車高低い車に乗れるのは若さの証明だと思うね クラウンだって今はSUVだしな
昭和のおっさん憧れの車がSUVになって爆売れしてるのが答えなんだわ
老いてこそのSUVだよ クラウンSUV、この辺でもいっぱい見かけるけどやっぱちょっとチープな感じがする
ドアの下のプラスチック？の部分、もうちょい質感なんとかならなかったのかな
ぶっちゃけ前のクラウンセダンの方が高級感あったよね いい歳して、まだ自意識過剰から抜け出せてないの？（えぇ…
本当に社会に出て鍛えられてたら
「自分の好きな車を買う」だけだよ？
いいかげん部屋から出なよおじさん >>253
クラウンは130系V8が一番高級感があったなぁ ごめ、レス先>>254だったわ
あの無塗装梨状のプラスチックあかんよね、SUVもタイヤハウス上のあのプラスチックが受け付けないわ
ハリアーとかには無いから高級感が出てるね みんな乗ってる1択だろ
所詮移動手段に過ぎない
拘ったところでお前の車なんか誰も見てねえよ >>259
俺のF50シーマよりデカいもんなぁ
全長 4995 全幅 1845 >>192
走行距離がそれなりだからトラブルは覚悟しとけ
あとじっくりと内装を見るんじゃないぞ
薄目でみたら世界一かっこいい >>99
でもこういうの節税のためでもある
会社の財産守る意味もあるからな >>263
内装のドアサッシュがフルカバーじゃないんよな、ドア閉めても車体色の鉄板がコンニチワ 最近じゃ環境性能か知らんけど
大排気量セダンなんて数える限りしかないのが残念 >>259
世界で売ってるからしゃあないんだよ車は
新型アコードもあのデカさだし セダン買うってだけならレクサスでええやろ
ISぐらいなら安いしその割には悪くはない
本気でセダンで金に糸目付けないならベンツでいい Gクラスって横幅2m近いじゃん
こんなん日本で乗れねえよ >>222
賢いじゃん
注文出来たん？
注文出来るやつはみんな買っとけってレベルでリセールがいい 1975mmは日本で乗るにはギリ許される限界だわな
GLEクーペが2020mmと考えるとまだマシか？w >>259
セダンなのか？ワゴンに見えるわ。
まーこの世代からアメリカ向けだもんな、向こうではこういうのがウケるんだろう >>99
社員が無知すぎだろその会社…
経理とかいないレベルの会社だろそこ >>277
鼻の穴が巨大化して下品になり過ぎたせいか、
下品さを緩和するためにボディカラーで白と黒選ぶ人が減って、水色とかグレーとかが増えたな レクサス600Ｈとか100万で買ってイキリちらす。簡単にマイルドヤンキーになれる >>269
レクサスISって今は亡きマークXと同じプラットフォーム使い続けてるアレか？ ダイムラー ダブルシックス
はもう無理かジャガーXJ8で妥協しておけ セダンは安定して運転しやすい
SUVは買わんでよし MAZDA6はセダンもワゴンもかっこいいのに販売終了になっちゃったんだな >>235
CX5よりあたりが丸められてるし縦には揺れるけど5みたいにピッチングじゃないから全然まし
運転フィールの圧倒的な濃厚さもあるし試乗程度の持ってない奴に言われてもねw
ゴミにゴミって言われてもノーダメだわ 「いい歳」がセダンにする理由ならみんな乗ってるトヨタかオッサンが乗ってるベンツのどちらかを選べばいいだけだろ >>203
正直スイフトのセダンちょっと気になるんだよな
セダンでスイスポ出してほしい パサートってなんでセダン無くなったん？
パサートがダメならアコードくらいしかないよ。あとはモデル3とか508とか。 BMWはエンジンだけは1番良い
エンジニアから聞いた音が美しいと評判 3シリーズ欲しいけど小回り効かなさすぎだろ
アウディがめっちゃ回転半径小さいのはなんなんだ ヤンキーがレクサスに乗ってるの見たことないんたが？ 運転下手だから
鼻先長くてケツも長いセダンは苦手だ クラウンの現行ではなくてその一つ前？の型がすごくいい
RSとかいうやつ セダン←日産
クロカン←三菱
ワイはこれやな
どっちもクソメーカーでそもそも今も出してるか知らんけど
プリウスかCX買う方かそらええわな >>300
その通りエンジンのためにBMWを買えばアクセルもハンドルも素晴らしいんだからそら好きになるだろ セダンと言えばやっぱ3L直6FRよ
今はもう絶滅危惧種なんだろうけど みんな乗ってるのが個体認識されたくないケンモメンにぴったり 17クラウンの3.0ロイヤルサルーンGあたりに乗りたい
今は200クラウン2.5に乗ってるけど2.5は物足りない 日本の道路事情で今のセダンはでかいわりに中途半端だわ
でかいのがいいならSUVでいいじゃん セダンなんてジジイですらロクに買う奴がいなくなってる
近いうちにISやES、スカイライン、アコードあたりも消滅すると思う アメリカではセダン人気だから消滅はしないがカムリみたいに国内からのラインナップは消えるだろうな >>88
人乗せるならFFセダンの方がマシだけどな、床がフラットだから >>319
アメリカ、中国で売れればラインナップからはなくならない まぁ、セダンって旅行に乗り回すには大きすぎて取り回しが邪魔な上に
燃費が悪いし、いつも同じ道を運転するのも飽きるし
サーキットを走るにしても重すぎて曲がらないし
それならライトウェイトスポーツの方が面白いし
SUVやアルファードの方がでかいし
結局買っても乗らなくなるんだろうね ポルシェ パナメーラが以外と良かった
911より内装が豪華だしその割に走る楽しさがある セダンはFRじゃないと許さないマンいるけど駆動方式でそんな変わるもん？
四駆とかFRとかFF運転しても違いがまったくわからんかったわ 近年のセダン外観のトランクが短すぎて好きになれない 走る楽しさはまぁ人それぞれだろうがパナメーラみたいなデカイ、重い車なんか高速流すだけしか出来ないだろw >>325
国内ラインナップってことくらい分かれよ
カムリだってそうだろ >>259
クラウンシリーズはこれだけFRなんだろ
どれも同じ値段ならこれ買うわ
けどセダンってよりシューティングブレークって感じの形やな マツダ車はケンモメン臭が凄いからNG(´・ω・`) LS500の中古良くない？
走行３～５万が500前後で買える
数年後売ってもマイナス100程度で済むだろ ディーゼルってやっぱり維持費安いの？
尿素代とかも含めて安いのけ？ >>338
そう思うなら買えよ
フルモデルチェンジしたら一気に安くなる
前の形のLSのハイブリッドの1500万とかしたやつも今や極上車で200万とかだろ セダンが売れなくなったのはデカくしすぎたからだと思う マークX（2.5）にずっと乗ってるぼく、色々試乗したりもしてみたけどいまいちピンと来るのがない(´・ω・｀) だいたい最近のFRセダンは高すぎる気がする >>344
ジジババってケツ落として乗る低いクルマは乗り降りが辛い、だからSUVが流行るらしいよ なんでフォルクスワーゲンが今まで出てないんだ
なかなかいいぞ >>339
オイル交換サイクルも短いから長距離走らない人にとってはメリットないよ
それに近所の買い物なんかでチョイノリばかりしてるとやはり煤が溜まる
あと早朝深夜のエンジンのガラガラ音で近所に気を使うし >>346
マークXみたいな庶民派FRセダンは絶滅種だから後生大事にしとけ
もう二度と出てこないよ >>344
むしろ一番すこだは
なんでレクサスはクーペSUV出さないのか謎すぎる >>342
いやいや、コンパクトセダンも売れなくなり死んでいったやん
プレミオ、アリオン、グレイス etc. >>344
カッコいいじゃん
あとBMWだとデカくなったグリルが似合うのはSUV系だけになってしまった気がする
現行7シリーズセダンが走ってるの見たが、なんじゃこりゃってレベルのダサさだったw >>121
いいよね平成初期のレジェンドクーペとサンダーバードはよかった トヨタからしたらカローラ、プリウス、カムリ、レクサスあるんだから好きに選べよってとこだろ？
カローラとプリウスはセダンというには変態的なデザインでなぁ。もっとコンサバでええんやで？ってところなんかな。 >>360
2択じゃねーかよw
あとRS3と合わせるならA45だろ 運転席が左右ではなくて中央にある車
マクラーレンエフワンとミゼットしかない 150万くらいで売ってたマセラティのセダンカッコよかったよ
車詳しくないから何だこの車と思って調べたらマセラティという高級車だった
詳しくない俺が見ても絶対これ高いわって一目で分かるしかなりハッタリ効きそう
維持費も高そうw セダンのメリットってもはやトランクに死体運べるぐらいしかないよな rs3セダンとか0-100は4秒切るみたいだし車体もコンパクトだし価格も手頃だけどタイヤが細いしアウディがそもそも地味だしいまいちな感じ。 
>>369
中古なら150万でも普通に出てる >>344
今のSUVの作りがそもそも車高上げたセダンだから
X6はX5のクーペスタイルで後ろをなだらかにしてるから尚そう見える
シート位置が高い車は老若男女に需要があるんよ >>344
この手のクーペSUVって純正でもえげつない太くてデカい扁平タイヤ履いてるだろ
255/40R22みたいなやつ
あんなのディーラーでタイヤ交換したら50万くらい取られそう
まあ100万が俺らの10万みたいな感覚のやつが乗ってるだろから問題ないか >>375
17インチでも20万円以上するからたぶんその通りなんだろうな セダンしかなかった時代からセダンに慣らされた人が全員年寄りと言うだけで
セダンが年寄りに適した乗り物だということはまったくない 何で自動車教習所は未だにセダンメインなのか
今どきの人は大きくてもコンパクトカーぐらいでしょ >>329
曲がる時の気持ちよさはだいぶ変わる
乗せられる分にはどっちでもいい >>344
これはマジで意味わからん
ポルシェとかテスラみたいなフロントも流麗なデザインならまあわかる
フロントがゴチゴチにいかついのにリアだけエレガントにスラントさせるのマジで謎
ガチムチマッチョがガーターベルト着けてるような違和感 走りのセダン！高速セダン！ハイオク専用燃費は6キロV63リッター！ そんなの初めてで
ストロングカードリッジをアマゾンで買った方が欲しかったわけでも5年くらいは >>189
これどれくらい正確なの
センチやミリ単位のギリギリの車庫入れしたら誤差でぶつけられたりしないの
その辺はソナーやカメラで防ぐ仕組みなのかな 仕事しとるんや？
もう一回10連敗くらいして色紙自慢しとけ。 2週間じゃ足りん
コロナはなんか運ゲーみたいだけど、 一つ前のレクサスISのFsportsがカッコいいんだけど写真では伝わらない
青がかっこいいのよ >>391
ハンドルの切り方を記録してるだけだから微々たるズレはもちろんあると思うで やってることはキッシーの場合に起こりやすい
燃えても、壺だらけになる
中に休まず働くなら副総理って何があった？ >189
前向き駐車からのバックで出庫って視認性が悪いから難しいってっだけで操作自体に難しい要素なくない？ 5ナンバーハイブリッドセダン最後の砦だったグレイス、いい車だぞ >>381
道交法で技能試験に使える車の最小ボディサイズが決まってる
国際法的にはもっとデカい車使えってなってるらしい ベントレーのコンチネンタル乗ってるけどもうほかの乗れないわ 昔のセダンはバック駐車がしやすかったのだが
最近のは後ろの窓の位置が後ろに下がっており駐車スペースの白線が見づらい >>402
バックにしたら少し下向くように設定しておけよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
