横浜市、人手不足でバスを大幅減便へwww [779857986]
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https://www.yomiuri.co.jp/national/20240505-OYT1T50055/
４月から始まった長時間労働是正のための時間外労働（残業）規制を受け、運転手不足でバスの減便を余儀なくされている横浜市交通局が人材確保に本腰を入れている。給与や手当の増額など待遇改善を進めるほか、市営地下鉄の車内広告をジャックし、大々的な人員募集を始めた。 儲からないのでやめまーす
インフラでやっちゃダメだろ 市バスって間の休み時間が長いから勤務時間長いんだっけ 今変わったかもしれんけど 人間金がすべてだぞ
人が来ない理由
金がない
これだけ
人手不足は知恵遅れの頭の中にしかねえよ 東京は１時間１８本でもバスは満員で走ってるから
すべて金次第
移民で日本を破壊したいだけ >>731
逆
バス運ちゃんごときにまともな接客求めるほうがおかしい
当時のバスなんて200円かそこらだろ
こういうスマイル0円に代表されるような
接客は無料みたいな勘違いこそが
元凶だと思うわ >>66
それありますね
岸田で更に残業規制や育休制度もやったので、実際に働く人がいなくなり、お金だけもらう人ばかりになった >>742
そろそろお薬の時間だぞ、リアルコナン君はよ
【悲報】中世ジャップランド、内戦状態だった
tps://i.i%42%42.co/BVs1RtH/Vivian84746289-202308150112.%70ng ハシゲ「バスの運転手、これ、いくらもらってると思います？ 身を切る改革が必要！」
でぶっ壊したよ 結局給料なんか上がらずにサービスそのものが無くなる
流動性とかそんなんも大嘘なんだろうな
人手不足のくせに給料あげない業界の多くがそうだろう >>188
便利になりすぎた結果みんな自分勝手でわがままになったね なんでバス減らすかな
運転手の給料大幅に増やせばいいのに >>748
坂が多くて道が狭い地域が多いせいかな
坂の上にはあまり店がない >>731
いや、カスハラは
運転士だけの問題じゃなくありとあらゆる業種で発生してるから関係ないだろ
逆に関連付けてやってるならそれこそ性格最悪も最悪だろ
それ以前に、カスハラやる時点で人としてどうなんだってことだが >>707
ケンモメンは20年落ちのR2とかオッティとかだろ >>188
カスハラは50代が一番多くて、その次が40代と60代だぞ
団塊関係ねーだろ。
寧ろ氷河期とバブルが問題ってことになる
嫌儲民なんて氷河期だらけだろ 自分、普通免許すら持ってないんだけど、バス運転手なれんの？？ バスって儲からないらしいからなぁ
バス会社に勤めてた奴がいってたよ
運転手はどんどんやめていくから万年人手不足だとも 市会議員の給料10%下げてバス運転手に渡すだけで人手不足なんて無くなるだろ
ジャップが欲しいのはただの奴隷なんだよ結局 >>760
根本的には将来性の無さが原因だろ
10年は安泰だろうけど、20年30年先は見通せない
単純に仕事がキツイとかなら、それに見合う給料出せばいいけどね 市営バスなら公務員が運転すればいいじゃん
市民の皆様のために 運賃を2倍にしたら乗る人激減する
つまり国民もそこまでしてバスを維持したいってわけじゃないんだよね。
普通にどんどん衰退して止める方法は無いと考えて良いよ 相鉄バスは女性乗務員が増えて来た
頻繁にOJTもやってる
やっぱり入れ替わりが激しいのだろうな >>763
しかも値上げしても乗るのは殆どが老パス利用の年寄だからそっちはノーダメ
正規運賃で乗る客だけが代替交通機関や車に移って離れてしまうというね
だから極端な値上げなんて出来ないんだよ
老パス廃止して福祉タクシーのチケット月何枚とかにしてもう少し公平性を持たせたほうが良い
ほぼ老パスだらけのバスに正規運賃で乗るの馬鹿らしくなるわ 横浜民だけどバスの数が多すぎるし停留所の感覚も短すぎるので減らした方がいいと思う >>8
シウマイも不足してんだよ
シウマイ弁当いつも売り切れだよ >>254
これなんでだろうな
うちも横浜市の北の方だけど保育園迎えに行くと関西弁丸出しの親が自分の家みたいに喋りまくっててウザい >>768
港北ニュータウンに関西からの転勤族が多いんだよね
ニュータウンは他よりも他所からの人を受け入れられやすいからか
なので港北ニュータウン近辺は関西でおなじみの店舗が充実してた
阪急・コーナン・チョット前にはジョーシンもあったし >>769
なるほど
たしかになんでここに阪急百貨店あるんだろう
とは思ってたw 新興住宅地だらけのイメージだがバスないなら通勤できないな >>769
鴨居のパナクソとかが関西人居留区として植民地化してるよね >>681
じゃあそこから重税取ってインフラの維持に充てよう これが横浜人の望んだ結果
横浜人wwww
シンプルにバカwwwww 坂道多くて道路も狭くて不便な土地なのに住宅地増やしすぎたのも良くなかったな
内陸や北の方は比較的道路事情もいいけど沿岸部は最悪過ぎるわ
狭いわ人多いわバイクもいるわで
子供心にバス運転手なんて絶対やりたくないって思ってたし
バス専用車線や停留スペースないところで乗降とかストレス多すぎ 市バスは市民からの給与高過ぎるって声で減給とかしてたんだな、そりゃみんなトンズラする罠 私営のバスでも経営難で辞められると困るからって市から補助金出たりしてんよな 年収400万円をまずは800万円にする
クレーマーは今後一切の乗車拒否を円滑に履行
これで集まるだろ
いろいろ小手先で待遇改善する必要なんてない
金を800万円にするだけのシンプルさでいいんだよ 今は代わりにベトナム入れて苦情はコールセンター設置しておけば解決 >>498
待遇を高い方に合わせるんじゃなくて低い方に合わせる所が最高にジャップだな 給与4割減の業界が立ち行くわけないっしょｗ
道理ですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
