JR東「すまん、みどりの窓口を減らしすぎて窓口が激混みになった。もう減らすのやめる」 [597533159]
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240508/k10014443131000.html JR東日本「みどりの窓口」削減方針を凍結 当面は数を維持 2024年5月8日 17時24分 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=2/2: EXT was configured >>534 ほんとこれ 国鉄時代に旅行しまくった古い鉄オタは違ってるみたいだけど JR化後に大人になった鉄オタは一般人の感覚で面倒くさいことを便利とか思い込んでるし、異様なぐらいJRの経営方針に従順 >>16 券売機やネットに対応してない切符と乗り継ぎが未だに存在する >>528 最初から乗車券と特急券メニューを別々にした方がまだわかるな まあそれがリニューアル前なんだが マックで並んで買う奴、みどりの窓口に並ぶ奴、意味不明だよな >>541 マックで並ぶって、三井住友の10%還元のためだろ 機械の方でもクレカ使えるからレジに並ぶ必要はないが、機械に並ぶ必要はある JRアプリ モバイルSuica Suica(Apple Pay) JREポイントアプリ えきねっとアプリ えきねっと(WEB) ネットも窓口乱立してるよな そもそも視覚障害者は券売機では切符買えないよな お得意の障害者切り捨て 窓口が少ないんじゃなくて いまだに切符使わないといけない場面残してるのがクソ😮💨 >>521 定期券行列で分かるようにまずは情弱への啓蒙のほうが先じゃねえの スマホいじりながら定期券買うために1時間も行列並ぶって脳みそついてんのかよっていう >>534 鉄オタは深澤祐二体制のJRに猛反発してたけど >>537 システム作る前に無人化は問題ありすぎだろう 券売機もめちゃくちゃ遅い奴多いからな 特急乗り換えとか慣れてないとスムーズに買えんやろ >>546 旅行するとなった時、スマホで買うと定価だけど、窓口で買うとあれやこれやでお得なチケット出てくるのよ 片道数千円単位で違うからスマホで買う人のほうが逆に情弱状態になってるのが悪い 北海道も全席指定にして回数券廃止、安くなるのはネット販売にして客激減 とにかくコストダウン至上だからね 今のやり方での民営化は失敗 >>464 絶対に潰れない不動産業と安定した金融業(SuicaとVIEWカード)で食っていく 鉄道事業は斜陽産業なのでコストカットで雑巾絞りしてむりやり利益を稼ぐ ジャップのレベルの低さにやっと気付いたのか w オンライン購入とか絶対にできない奴がごまんとおるんやぞ w 特急券と在来切符を別で購入しないといけないからわからない人が出てくるの想定できるだろ なんで◯◯~◯◯までは何円って1枚の発券で処理できないんだよ ネットで購入しても発券が必要なのが、マジで面倒い 新幹線はチケットレスで行けても、乗り換えで発券が必要ってのがクソやわ 47歳のおっさんだけどなんで2枚必要なのかいまだにわからん >>554 特急券と乗車券の範囲が同じ場合(大体、これに該当)は、 乗車券と特急券を一体化した切符も発券できるよ。 払い戻し時、2 枚一緒に処理する扱いになるから手数料が 高いとかいう細かい話はあるけれど、まあマイナーな話。 みどりの窓口で買うのが当たり前だった世代の高齢者に券売機は酷だろう JR グループに予約サイトを作らせるとろくなことに ならないのは、この 20 年でよくわかった話。 もうインバウンド対策の意味を含めて、JTB あたりの 旅行会社が有料会員制でもいいから切符予約サイトを 開設してくれないものかと思う。イメージはヨーロッパ で使える TrainLine みたいなサービス。 切符の発券は、各駅の端末(或いは車掌の端末)に QR コードをかざすと出来るようにするのが望ましいとは 思うけれど(TrainLine は駅にある端末に予約番号を 入れれば切符が取得できる)、それが無理なら客の スマホかあるいは客が紙に印刷した QR コードを かざせば改札通れるような仕組みでもいい。 とにかく現状は、あまりにもひどい。往復分購入 した切符の復路分が会社が違うから受け取れない とか、どう考えても客商売をしている会社が提供 しているサービスとは思えない。 こないだクレカのセキュアひっかかってネット購入できなかったんだが モバスイで入場したら新幹線の券売機で買えないのなんでだよ ひさっしぶりにあの列に並んだわ JATA も、総合旅行業務取扱管理者の資格を 持っていれば、JR の切符発券と旅程相談だけを 出来るような特殊な旅行業者区分を作って、JR から個人事業主としてみどりの窓口業務に相当 する業務を受託するとかいう仕組みを考えるとか アイデア無いのかな?とは思うな。 有人レジかセルフレジ選ぶのかくらいの違いしかないしな セルフの方ならめっちゃ割安になるとか今以上に差別化しないと 年配層とか機械操作覚えるくらいなら有人の方が楽って事になるんだよね >>559 >どう考えても客商売をしている会社が提供しているサービスとは思えない 国と民の悪いとこ取りをして しかも政治的都合で全国一律サービスをわざわざ分割したのがJR かえって100パーセント国営のほうがコストとか考えずに新サービスの導入はやりやすかっただろう 正直東日本は安全運行の徹底にもう余力を全振りにしてほしい みどりの窓口も戻してほしいけどいつ事故起こすかわからんくらい一時事故起こりまくってたのは怖すぎだった >>566 無理だね。安全軽視、不動産第一が今の社是。 >>448 こういう鉄オタの言う事聞いてるから 理由のわからないシステムが増えていくんだよ だってコイツラ一般の乗客が分からない方が良いんだもん アホすぎて呆れる みどりの窓口減らす前でも行列出来てるのに ワイの最寄駅 えきねっとの発券できる多機能券売機設置してないのに時間帯で窓口閉めるのやめてけろ 新幹線から在来線乗り継ぐとかSuicaエリアまたぐとか紙チケ必要な場合に困るんだっけ >>566 事故起こりまくりは一時ではなく現在進行形ですよ はじめて乗ったときマジで意味わかんなくてみどりの窓口で切符売ってもらったわSuicaじゃ判断新幹線乗るかどーか判断できないからな ゴミ箱は? さっそく併設されてるゴミ箱詰まってたぞ これでもインフラを支配してるってだけでほうっといても儲かるからな 鉄道のサービスや乗車券の種類、買い方を把握してるのなんて鉄オタだけでしょ JR九州のアプリでクレジットカード登録して切符購入したけど 結局、発券しないど駄目でみどりの窓口かみどりの券売機に並ばさせられたわ 別に老人ってわけでもないからな 窓口並んでる奴ら見ると若い奴らも多い スマホとか使えるはずだが並んだ方が楽だという発想なのかもしれん 鉄道で遠出するのは数年に一度なんて人も沢山いるからな そんな低頻度でしか遠距離切符買わない人が、Webサービスや券売機でどこまで買えるのか把握してると思う方がおかしい >>582 ★安倍内閣の国家公安委員長=武田良太 ※国家公安委員長=警察を統べる公安のトップ、つまり日本の警察のトップ 武田良太国家公安委員長 2017年 アメリカの統一教会の大会に出席し統一教会総裁から「日本の国教を統一教会にしろ」と指令を受けた 2018年 勝共連合(統一教会の政治団体)の50周年大会に出席 https://i.imgur.com/DnAHMZC.jpg https://i.imgur.com/QSbmCGu.jpg https://i.imgur.com/8peb0Gm.jpg >>567 これ北海道のどういうこと? どうみても平均170には見えないんだが何を考慮して平均とったらそんな値になるんだ? 千葉も結局は値上げだよ これも結局値上げ 人は減らして値上げする 金は朝鮮とユダヤに行くだけだろ 鉄道を吸血装置としか考えないチョンだよこいつら >>586 営業係数107の札幌近郊とそれ以外とじゃ収益も維持費も桁違いだからな 過疎路線の営業係数1000より大都市圏の営業係数110の方が赤字額デカい みどりの窓口の使い方 正解 ・学割、障割乗車券購入 ・窓口扱い(個室等)の購入 ・経路が券売機で非対応の切符購入 ・1ヶ月前 券売機でやってくれ ・新幹線/特急券購入 くたばれ ・乗る列車が決まっていない ・時刻を調べていない ・駅を調べていない ・宿や観光地を聞く ・他の交通手段を聞く 西日本と東日本跨ぐみたいな乗り方だとみどりの窓口の方が楽なんだよな ずっと乗ってないからわからんが西と東統一しろって思ってた >>589 窓口じゃないと無理な上のは無料 真ん中のからは200円の発券手数料 下のからは2,000円の相談手数料を取るべきだなw 通学定期もネットで買えるようにしろよ 身分証明書アップロードでいいだろ >>2 窓口減らしたらどうなるか単純な計算も出来ない馬鹿揃いなのか >>588 なるほどなー そんだけ北海道は偏ってんのか >>459 https://i.imgur.com/tMTeRUz.jpeg Yahoo乗り換え案内で検索すれば乗るべき新幹線出してそのままスマートEX予約できる これはちょっと3秒くらい考えたらわかることだと思いますよ こういうのやる前にやめれないのかね? メニュー無くしたマクドナルドみたいな事 >>592 通学定期もネットで買える 高齢者はともかく学生で窓口に行列してるやつは情弱すぎるわ >>8 これ 券売機やネットで買えるなら誰も文句言わんのに なんで窓口専売にするんだろうな? 人間が売らなきゃいけない理由なんてないだろ 予約サイトがカス 券売機がカス しょうがないから窓口行くか→劇混み←死ね 新幹線も普通にネットで買ってる みどりの窓口で何してるのか疑問だ >>32 無能政府は飲食店と旅館ばかり支援してたから マルスに直接繋げるようにすりゃいいんだよアホでもわかること、複雑な経路で買おうと思ったら窓口マルスしか選択肢がないのは意味がわからん >>313 俺もこの前大阪行ったとき券売機で買ったら3000円増しで腰抜かしたわ >>607 政商レベルが違ったんだろ JR東日本は東海の下、とな >>609 日本人の派遣労働者が10,000人勤務する中国のコールセンターに繋がるようにして、おはなし型券売機を増設したらいい >>609 昔は会社の職場内にある関連会社の旅行代理店とか、 大学生協内にとかにマルス端末があって、そこで切符を 発券できたけれど、今はそういうのを置かないのかな。 韓国みたいに信用乗車方式にしてしまえばいいのに 人員削減して残った人の作業倍増するような効率化は効率化とは言わんぞ みどりの窓口のタタタターッンってタッチパネル操作すんのカッコいいよな 前日までの予約の変更が窓口でないとできませんとかアホすぎてな。。 JRのシステム保守は地獄と聞くことを思いだしたわ 金があるのにここまで無能な企業もなかなかない デジタル化も一向に進んでないし だいたい発券システムがわかりにくいんだよ なんで飛行機みたいに簡単にできないんだ ニュースで見たけどみどりの窓口閉鎖は一旦取りやめるけどオンラインで完結する分かりやすいシステムの構築・提供を目指すみたいな前向きな発言は一切なくてやっぱみどりの窓口いるわに終始しててダメだと思ったね 久々に新幹線乗るのにみどりの窓口酷い行列なるからSuicaにしろって言われて電車なんて年1も乗らないから残高残るの嫌だし抵抗してたけど諦めて入れた 飛行機みたいにバーコードとかタッチアンドゴーならいいのになんで交通系カードじゃないとダメなんよ >>537 ネットでできない事が多すぎるんだよな わざわざ窓口まで行って行列に数時間並べってアホかよ つーかさまともな国だとコンサルとかってこういった経営方針やら決定の場面で算数使って助けるもんなんだけどさ ジャップラ企業ってどこもお猿さんの集まりなの?(´・ω・`) >>590 システムだけ一本化は出来ないものかねえ。 窓口で旅行計画を相談するオババがいるので列が進まない みどりの券売機でいいじゃん ジャップがアホなだけだろ 緑の券売機でできることと窓口でできることは同じではないからな…そして全ての駅員が違いを全て把握をしてるわけでもない JRは混雑してるから窓口維持しよってなるのに 郵便局はほんと窓口減ったままで糞だわ >>623 そりゃ空港の数と駅の数は比較にならんし 鉄道は割引もやたら多くてパターンが多すぎるからだろ こんな先を見る目がないアホがリニアだ静岡だ言ってんだからお察しだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる