JR東「すまん､みどりの窓口を減らしすぎて窓口が激混みになった｡もう減らすのやめる」 [597533159]
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240508/k10014443131000.html
JR東日本「みどりの窓口」削減方針を凍結 当面は数を維持
2024年5月8日 17時24分
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=2/2: EXT was configured そろそろ交通系ICで会社またいでもそのまま出れるようにならんもんなのかね 誰でもわかるのにこんなことすらわからない奴らがリニアリニア言ってるんだぜ？
計画性なんてない なにをやっても絶対潰れる心配のないJR東・JR海は
軌道修正・やり直ししたら許される
二社以外はいったん逆が逃げたら戻ってこない jrebank ソフトバンクメール持ちじゃないと登録できないんだが
仕事しろ
アプリはよリリースしろ >>718
東急の駅には QR リーダーらしきものやタッチ決済
リーダーらしきものがゴテゴテついた改札が整備され
始めているから、気がついたらあちこちで使えるよう
になっているんじゃないかな。
後、スピードの話だけれど、ロンドンの地下鉄とかは
大きい駅だとそれなりの利用者がいるけれど、あの
読み取りでも大混乱が起きているように見えなかった。
勿論、ラッシュアワー時もこなしている。
実は日本でも意外にいけるんじゃないかなという
気はしている。 わいもジジイになって分からない振りしてワザと混雑させたい
コンビニのマイ袋詰めはワザとゆっくりやってるわ JRの対案がネットで全部出来るようにします
じゃなくてみどりの窓口減らしませんむしろ増やしますなのが終わってるな >>733
増やすなんて一言も言ってないぞ
凍結だから然るべき時期(ほとぼりが冷めたら)にまた削減を始めるってことだ 新幹線駅で観光客も多い越後湯沢とかまで撤去したのほんと異常だよ ゴミ箱減らしたら残ったゴミ箱に殺到したレベルの戯言 >>570
社内政治でライバル蹴落としを頑張りました！ が社長だからな。終わってるよ。
>>732
小泉進次郎のせいでな >>651
普通の定期なら券売機ですぐ購入出来ますよ^^ >>686
JRは場所代取るだけだから店が儲かってるかはどうでもいいい >>651
モバイルSuicaなら通学定期もネットで買える スレタイ
みどりの窓口減らしすぎて → 窓口が激混みになった
かりに「他のみどりの窓口の窓口が激混みになった」なら分かるがね
ガイジでも境界性でもなんでもない。スレタイの日本語がおかしいだけ >>219
効率第一っていうか結局効率悪いことしてるやんけ
要は自分らの処理しなきゃいけない窓口業務の量
すらろくに把握できてなかった無能ってだけじゃないの もっと減らすつもりだったのに止められたのか
でもあらかた撤去したから目的は達成してるし経営者としては満足だろ >>38
池袋から京都まで新幹線でいくために
生まれて初めて券売機を利用した時
緑の券売機をみると特急券としか書いてない
これで乗車券が買えるのか？で迷った >>616
JR九州の福岡・北九州都市圏は実質信用乗車制
それで会社と利用客の信頼関係がボロボロになって
券売機で初乗りきっぷが買えなくなったりしている >>683など言われているが、びゅうプラザを潰したところが終わりの始まり、諸悪の根源。
びゅうは長話をする客の相手もできたし出札の応援で発券業務もできたのに。 >>740
東北の田舎とかSuica設置されてない。知らんのか？バカ 窓口なんか混ませておけばいい
そうでもしないと券売機やネットで買うように変わらん >>756
国鉄時代に出来た運賃体系がベースになっているから、
共通化は可能なはずだし、旅行会社は会社を意識する
こと無く切符が販売できる。
ダメなのは、 JR 各社のネット販売システム。
当初は JR システムがサイバーステーションを使って
全 JR を横断するような仕組み構築狙っていた様子が
あるだけに現状は人災に近いと思って間違いないだろう。 どっかのコンサルの口車に乗ったかJRだけに
(￣∀￣) >>722
無理
経路が多数ある場合特定できないからなね
自社のエリア内だと最安値を引くことに規約でなってるけど
他社含むエリアでやると差額が多すぎる
>>738
田舎だと定期が買える指定席券売機なんて無いぞw
マシなところはJRが学校に来る >>760
経路の話は、八丁畷みたいに乗り換え改札を置けば
なんとかなると思う。JR 西日本のように車両に
付けたリーダーでその機能を任せれば、ローカル線
でもなんとかなるだろう。
ただ、実際のところ、そのような需要は直通列車が
走っているのに会社またぎで改札を通過できない
ところくらいには限られているだろうからOD 表で
一定数の数字がある所に限っては、お互いのシステムで
データを持ち合うようにすればいいだけだろう。
既にそのような状況で大問題が発生していた熱海から
先の TOICA 区間と JR 東日本の Suica 区間の課題は
一定解決したようだし。
なお、この区間は、御殿場線周りの取りこぼしという
潜在可能性はあるけれど、実際問題そんなことをする
実際需要は小さいから無視でいいと思う。場合によって
は御殿場線内の途中下車不可にして選択乗車可にしても
いいだろうし。 >>759
コンサルというよりは駅ナカ事業部門のプレゼンスが
大きくなって、社内での発言力がかなり強くなった
ことあたりが背景のような気がする。
そこに駅員を減らしたいという鉄道事業部門の強い
想いが響き合っての結果かと。 定期買うために行列並んでる人はなんでモバイルSuica使わないの >>753
元々みどりの窓口がないような駅なら何も変わんないじゃん コンサル「人件費や経費削減しましょう！w」👈日本中のあらゆる問題がこれで起きてる >>16
それやって何もトラブル起きないプラン立てられるなら冗談抜きでJRに即採用されるだろうからやってみろよ 都内某駅みどりの窓口に観光外人がアホほど並んでてザマァだった ここの会社の社内システムにSIでかかわった人いるけど、システム部門にいる奴が本当に使えない奴で、あまりのひどさに泊ってたホテルから飛び降りしてやろうかと思ったくらいだったけど、
ひょんなことから同郷であることが分かったとたん態度が１８０度変わってスムーズに仕事ができるようになったらしい
そんな会社だから、みどりの窓口に代わる機能を自販機に持たせることなんて到底無理だと思ってたわ GPF4連覇出来なくなったらもう終わりだよこの設定なんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
