石破茂「リニアはなぜ必要？どうして政府が前のめりなのか安倍と葛西にしか分からん。今更やめられない結論になったのかも」 [978437748]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://mainichi.jp/graphs/20240510/mpj/00m/010/025000f/20240510k0000m010087000p
「リニアはつまらない」 鉄オタ・石破茂さんが嘆くワケ
石破発言要旨
・のぞみより速い鉄道要る？飛行機使えばええやろ
・なぜリニア建設に政府が財政投融資で3兆円支援してまで前倒しさせたのか？結局のところ安倍と葛西にしかわからん
・太平洋戦争みたいに「何とかなるさ」で始めたプロジェクトは止まらないのかもしれない 人口減でどうあがいても人の動きは減っていくからなあ
大赤字プロジェクトにしかなり得ないんだが本当に続けるのかね >>168
テレワークも広まってるしね 人口減に加えてそもそも人の移動が減る
時代に逆行しすぎ 無意味で無駄で害悪でしかないプロジェクト 大阪万博と一緒 リニアのホームが深く遠すぎて駅の入口出口での時間だと新幹線とたいして変わらないという話には笑った
こんなんばっかだなジャップは >>148
あくまで融資だから税金じゃないんだとか >>147
大阪万博も安倍案件だっけ
ほんとロクでもない野郎だったな マイナスな事しかやらない ガチの疫病神 >>121
はっきり言ってその路線はリニア砲の研究で既に間に合ってますんで その金と時間で自動運転のソフト作ってくれよ、そっちの方が見返り大きそうだし >>2
世界三バカは
万里の長城
ピラミッド
戦艦大和
のことだよ
「三バカに等しい」とは言われたけどな
国鉄は、実際、本社に新幹線総局をもうけ、地方に四つの幹線工事局をつくり、研究は鉄道技術研究所を主体にしておこなわせて、この大作戦をおしすすめ始めたのですが、その頃これを見て、世間の人々の中にはこんなことをいう人がありました。
「汽車や汽船は、もう昔のもので、いまは自動車と飛行機の時代だというのに、国鉄はいったい何という気違いじみたことを始めたのだろう。世界の三バカにもひとしい。」
世界の三バカとは、万里の長城・ピラミッド・戦艦大和のことです。
この三つはどれも、世界一とはいうものの、無用の長物で世界中の笑い物になりましたが、新幹線もスピード世界一をほこっても、たいして役にたたず、世界中の笑い物になってしまうだろうと、その人たちはいっているのです。
しかしこんな世間の冷笑をあびても、国鉄には、強い自信がありました。
「日本は欧米の国々とちがい、縦に長い国で、人口も非常に多い。
地理のうえからも人口のうえからも、まだまだ鉄道のはたす役割りは大きい。いまに見ていろ。」
そういって、にぎりこぶしをかためました。
そして、あらゆる困難をつきやぶって、とうとう五年間で大建設をやりあげたのですが、するとはたせるかな、その国鉄の自信は見事に的中し、東海道新幹線は、開業いらい三年をたたずして一億人の乗客を輸送するという大成果をあげ、また経営も予想以上の大収入をあげることができました。
もちろん、乗客のだれからも感謝され、日本中から新幹線のよさを認められた結果、国鉄は今後二十年のうちに、全国の幹線のほとんどを新幹線式にあらためるという計画をうちだせるまでになったのです。
こうして東海道新幹線は、幸いにも日本の明日をひらく大交通改革事業の第一歩になることができたのです。 田中角栄の列島改造計画の大元は、首都圏人集まりすぎだから各地を高速鉄道で結んで、仕事の時だけ都市圏に来て、後の暮らしはゆとりある田舎でという田園都市構想とセットだったのに…
この価値判断でいくと、高速鉄道は利益でなくてもまちづくりとウェルネスの観点から、利益を出す対象ではないようにすべきであり、国鉄に戻して新幹線定期を拡大して、郊外に移住した人間に補助金を出すのが正しい テレワークでいいやん 田舎に住んでテレワーク 一番いい しかし
ユーチューブよりかはニコ生のほうに疲労感がな
苦しいミスリードワロタ >>1
ひとつ言えるのはインフラだから
万博やIR（ようは賭博場）より格段にマシではあるよ
大阪がやってるような卑しい空騒ぎや虚業とは違うんだから >>1
計画自体はそれ以前からあったんだろうけど
リニア新幹線の
具体的な整備計画が決定したのは
民主党政権の時の2011年の5月
安倍がーな
イカれてる人らはイカれてるんだから
何言ってもしょーがないけど
石破さんも何言ってんのよ >>1
これ
民主党が始まった2009年でも終わった2012年でもなくて
2011年で民主党政権真っ只中に決まった話だよ
なのに何が安倍さんなのよ 1960年代からの夢だからしょうがない
昭和の日本よもう一度がこの20年の国是だろ
万博も五輪もやるんだからリニアはマスト 作る能力がもう無いのが現実なんだからさっさと損切りしなよ 作る作る言って何年経ってんだよ
本当に必要ならさっさと開通してるっての >>179
日頃テレワークでも結局大事な局面ではリモートでは通用しないって
もうはっきりしてるわけだし
その大事な局面で瞬間移動的に現場に着けるために
より速い高速鉄道が必要なわけさ
いまんとこ東京名古屋間40分ばかりが話題になってるが
延伸すればするほどメリットも出てくるわけで
ゆくゆくは広島や福岡まで伸びれば大違いになるわけで テレワークが普及して新幹線も利用者減ることはあっても増えることは無い。
JR東海は自ら倒壊の道を突き進んでいる 友達がいないから仕方ない
ブログのサブスクてなあ
大引けには気付かないよね リニア新幹線は大阪万博とはさらにスケールの違う愚行
日本国が終わるぞ？
万博にしてもマイナカードにしてもリニアにしても
間違ってたら途中で止めろや！ 安倍とネトウヨと鉄オタが必要って言ってるから要らないって事なんだよな >>159
石破は東電とズブズブのクズだけど
安倍派レベルになると偽善を装う能力すらないから凄い 新幹線乗るのは楽しいが、それがリニアになると失われるという点はよく分からない リニア新幹線が要らないと言える石破はまともだが
自民党にいる限り政権を担って欲しくない
石破一人で内閣は作れないから
その内閣もまた岸田と同じく失敗する
自民を抜け出せたら応援しますよ >>189
新幹線を飛行機と比較したときのメリットは圧倒的な手軽さなわけだが
手軽さ排除したリニアにどんだけメリットがあるんだ
時間だけを考えたら飛行機一択だろ MRJもダメだったしリニアもダメっぽいな
すでに国力が低下してる 金がある時なら開発すりゃいいと思うが、今やることか？って感じだな 仮に安倍以上にイケイケ政治家が現れて
お金はいくらでも使っていいぞ！
なんて言ってもさ
地下トンネルは実現可能なのか？
名古屋も品川も全然掘れてないんだろ？ >>48
あれは、郵便貯金という国家プロジェクトの原資の多くを担ってた資金を外資に売り渡して、国力を低下させるって効果があったんだよ
明らかに小泉は国賊ものなのに誰も責めない >>123
貨物を見限って旅客に全振りしたのは日本くらいだし、葛西の影響なんだか、JR東海は貨物だけでなく機関車などの動力集中方式を毛嫌いしてるのも他からすれば異質
だから受け入れられる余地が少ない
リニア推進って、中国への対抗という同じような理由で海外へのバラマキを続けてる自民党の世襲議員連中にとってはおいしいネタだったんだろうよ >>137
しかも名古屋新大阪間のたかだか20分のために３兆円だからな 山上徹也様が正しかったことは証明済みだし、安倍案件は全部廃止してくれよ 新幹線規格で高速新線を作ったほうが既存新幹線に直通できてよほど役に立った
リニアにしたらまた50年かけて全国ネットワークを構築しないと便利にならない
まあそこが狙いだったのだろうが >>2
そもそも今の日本人の能力なら新幹線もいらないかもね 葛西も安倍ももういないんだから
みんな正直になろうよ むしろ安倍死んでから本気になったよな
安倍が生きてる時は安倍友川勝に配慮してたけど
安倍が死んだら容赦なく川勝潰しちゃった 日本式の別路線・低軸重の新幹線でさえ貨物必須の海外には全然売れないのに
東海リニアが海外に売れるとは思えないよな
導入しようとしても建設中に中止になると思う 儲け出ないって言われてるのが闇っぽいよなぁ
航空会社も悪影響は受けるだろうし誰も得しねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
