【急募】タイヤ変えるのに65000、高杉ねえか? [859851824]
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高過ぎる
金ねえよ
何でこんな高いん?
ちなディーラー
オートバックスも高い
>>5
アクアのやつ4輪 やっす
俺なんか見積もりで15万とか言われたは
今って純正でも18インチだからほんと高い
ふざけんな >>9
オートバックスなら自社ブランドのやつあるだろ?
俺アクアで去年変えて3万くらいやったぞ
ホイール込なんだろ? ディーラーでタイヤ込みの交換ならそんなもんだろ
サイズ知らんけど
つーかディーラーでタイヤ買うやつも珍しいな… この前ブリジストンのRegnoに替えた静音性凄い
高かったけど満足 30プリウス乗ってた頃は
在庫ダダあまりということで
アルミホイール付きでスタッドレス
交換工賃込み3万とかで売ってくれたぞ
悪夢の民主党時代の話だけど VOXYだけどそれくらいだったな
もっと安いので3万くらいのあったけど流石に怖かった あたりまえだけど値上がりしてるよ
BSのエコピアで前は6万ぐらいだったのが今8万超えなので躊躇してる ネオバ履いてるけど215/45/18で一本5万円くらい
高すぎるし減り過ぎる
けど良く食ってくれるからいいんだよ >>23
耐久短いから定期交換必須
そのサイクルと耐久長いけど高い国産とのコスパをよく考えよう タイヤの重要性からしたら車本体の10%くらいしてもいいけど、
消耗品だからなぁ 確かに、車のタイヤは値段高すぎだよなにゃwwwww 当たり前だけどホイール付きだろうし1個1万5000円で消費税ぐらいか? タイヤサイズは145R12 6PR
タイヤ代も自動車税も格安
2シーター MT ヤフオクで中古スタッドレスホイールセットを買って乗り潰す 俺が前変えた時は確か8万くらいだったな
車ってほんと金食い虫だなと思う 軽は安い
ミニバンとか重量級普通車のお値段がヤバイ >>23
クムホハンコックはじめ韓国タイヤはもう国内下位メーカーと値段も性能も大差ない
安く仕上げてそれなりの性能ほしいなら台湾タイヤのケンダが割とおすすめ
ただサマータイヤに限った話だが
スタッドレスはもうぶっちぎりでブリジストンのVRXシリーズ
これ以外履くのは馬鹿レベルでおすすめ バイクのタイヤ、前後で4万だったからまぁそんなもん 弱男なら軽買うよね
タイヤ、税金、任意保険、車検全部安い
HVの燃費だけじゃペイできん
え?タイヤ4輪65000て安いん?
ぼったくりだろ ヤフオクでホイール付き新車外し買って付け替えろ
古いホイールは冬タイヤ用として秋に売れ ネットで買っていつも車検出してる車屋に格安で組み換えてもらってる タイヤなんてサイズによって全く違うのにサイズを言わずに値段だけ言う奴って何なんだ ヨコハマアドバン新品18インチで80000円だった😇掘り出し物や
タイヤヒビ入ってて
変えようと思ったけど6万は高杉てひるんだわ 交換がクソ高くなる18以上とか標準にしてくるメーカーアホやろ 2454018だけど6万以下やわ
取り付けは知り合いにタバコ代渡しておしまい ディーラーってタイヤの販売ノルマあるから
人助けだと思って買ってあげて
未達だとメーカーから吊るし上げ喰らう >>18
だよなw
ディーラーなんて何でも割高なんだしそこでタイヤ買おうとは思わんわ普通 >>65
横ヒビなら気にするな
縦ヒビならすぐ変えろ >>65
サイドウォールにヒビ入ってるならもう即交換だぞ
整備不良で事故は大変だから変にケチるな 5年程前そのクラスサイズのルマン5がそれぐらいだったな。1万追加してv552にしたけど 性能は知らんけどアジアンタイヤなら3万でお釣り出るぐらいだぞ
今度買う車を軽にすると精神衛生だいぶよくなるよ 今調べたけどエナセーブ175 65 15 なら36000円で換えられるな
REGNOでも5万強だぞ
どんな高級タイヤに換える気だよw >>25
タイヤの値段ぐらいで命に関わるような運転しとるの? 自衛隊もクムホ使ってるんだったっけ?普段使いなら安いやつでいいな。 >>61
22.5インチ 後輪二軸ダブルタイヤでタイヤは合計10本とか アマゾンでタイヤ買って家で自分でスタッドレスに替えて
アップガレージに適当なもの売って安く組み込んでもらって
家帰って付け替える だから軽になるし、軽しか維持出来ない、軽も維持出来ない奴が増えてるだろ アクアのタイヤサイズならホイル付き取付工賃込み4万くらいじゃねえの?
6.5万ってディーラー? ブリヂストンって頭一つ抜けて高いけど売れてるんだろうか
良いのは間違いないんだろうけどさ イキリガキのようにデカイホイールと激安アジアンタイヤをつけるようにはなるな
事故を起こしたらその何百倍の負債を抱えるからな >>57
スニーカーだっていい奴は一足何万もするでしょ
ゴムの量考えたらお買い得だよ アクアなら5万以内で収まるだろ
夏タイヤなんか有名アジアメーカーと国内メーカーの差なんてほとんどないやろ >>87
走行距離そんなにいかないなら全然買い
パーツとっかえるより安いし静か
エコピアじゃなくてレグノね 今は軽でもタイヤ高いな165/55R15とか標準ではいてるし
145/80R13あたりが乗り心地もいいんだけどな >>88
いかついホイールに激安タイヤはマジでダサい ディーラー・オートバックスが高いのは当たり前だろ
どうしても買いたきゃセール時期を狙うべき >>68
他人がどうなろうとどうでも良くね
おまえの友達なんか? もしかしてスニーカーってボッタクリなのでは
そういえば昔は高くても5000円くらいだった 軽だと自力で交換するのも軽くて4穴だしラクではある 岸田インフレで以前と比べて整備費が1.5倍、部品代が体感2倍になった感じだ タイヤ屋の友達からタダで三年落ちのブリジストンもらってるわ
金持ちってガチで消費しまくる タイヤ屋の友達からタダで三年落ちのブリジストンもらってるわ
金持ちってガチで消費しまくる アマで安いタイヤ買ってそこら辺の工場で付け替えてもらってる
1輪2500円くらいで YellowHatのプライベートブランド安かった
ヨコハマタイヤだってさ クソね上がってる
買ったときの値段より1万プラスになりそう >>104
三年落ちってむしろタダじゃなきゃ要らんやつやろ Amazonで近くの店に送ってもらって組んでくれて4本2万円で済むぞ
よくわからんタイヤが嫌ならエナセーブの型落ちやグッドイヤーでも3万円でお釣りが来る 本当はギリギリまで使うべきなんだろうが、今年は早めに買い替えるべきか迷う 普通車なんか15インチでいいんだよ
18インチとか無駄の極み 車やめて自転車にすりゃ安安だぞ
前後合わせて1万3千と激安 >>104
走行距離保管状況によるけど3年落ちってもう廃棄処分費用払って引き取ってもらうレベルだぞ
バカみたいにただでゴミ捨て場にされてるから次から一本引き取り500円くらいもらえよ ラベリング的に似た性能でもウェット制動だとメートルぐらい違ったりするからな。良いタイヤだとぶつからずに停まれる距離でも突っ込んじゃう >>119
わかる
純正19インチとか無駄だからインチダウンさせたいけどキャリパー当たるから無理だわ 18インチやったが履き替えて17インチにダウンしてるわ
18インチから桁違いに値段上がるからマジで財布にも優しいわ 新車の時点で17インチとか18インチとか見栄え重視するから交換の時高くて驚く ヴェゼルやヤリスクロスとかで18インチとかアホちゃうかって思うわw 実店舗だと15万だからネット通販で8万くらいで買ったけど組み換えとかタイヤ廃棄代とかで結局10万超えたわ
知り合いとか行きつけの仲いいガソスタあるなら通販でいいけど持ち込みで組み換えしてくれるとこ探すのすげー面倒臭かった
逆の立場ならそらいい気分しない罠
物買わないでモノ持ち込みで好感だけしてくれとか 従兄弟が一年位前、アクアのエコピアでオートバックスで工賃こみで六万位だとか言ってたか拉
そんなもんだろ 中古買ってタイヤ屋持ち込み
15までならタイヤレバーで自分で組む >>123
にわかか?アマゾンですら平気で新品3年落ち送ってくるぞ? 高級グレードな中古車買って
冬タイヤはインチダウンやね 究極は軽トラ
ハイゼットトラック スタンダード“農用スペシャル”
4WD 1,127,500円 5MT
昔は90万円位だったから、安全、環境でちょっと高くなった マジでジャップランドが公務員の搾取で貧乏にさせられて
ベンツ、BMレクサスの見栄張りもやっすいアジア系タイヤ履かせてるんだよな
ジャップランドメーカーのタイヤどころかピレリすら履けない
公務員の失政のせいでコレ ネットで買って取り付けてくれるとこ直送したけど劇的に安く上がったってわけでもなかったな
まあ多少は安かった 原2のタイヤ交換は自分でやるけど車はちょっと怖いな >>141
倉庫に保管してれば三年位までは
劣化しない
訳ありで三割位安く買える >>146
アジア系のタイヤて大昔とは違ってそこまで性能が悪いわけでもないんだけどな 13インチの外形がでかいタイヤがほしい
もう作ってないらしく14インチを履いてるが13インチのほうがいい ミシュラン履いたら他のタイヤに戻れなくなる呪いにかかるから手を出すなよ 安タイヤはそれ程耐久性ない分自分でやる分は着脱は楽
はめるのにレバー要らん事もあるし 売れ筋車種でインチ数も扁平率も上がりすぎて陰謀かと思う >>141
昔オートバックスでアウトレットとか言って3年落ちぐらいのを1本2000円で買ったな
交換工賃の方が高かった 現行クラウンなんか1本8万だってよ
買ったとしても維持できねえわ タイヤってみんな自分で変えてるものかと思ってたけどそうじゃないのか
やっぱり安全考えると俺もプロに任せたほうがいいのかな? いつもイエローハットオリジナルのタイヤだわ
オリジナルっていっても型落ち品らしい、プラクティバアイスはヨコハマのIG30+でサマータイヤのエコファインのほうはダンロップだったかな >>158
ボテンザからパイロットスポーツ5にしようと悩んでるけど、これよく聞くから躊躇してるわ 迷ったらブリヂストン履いておけっては聞くよね
高いからちょっと・・・ >>169
ミシュランは走らせると確かにいいけど溝がまだ残ってるのにサイドウォールがヒビだらけになって車検で交換しろと言われたからもう買わない 65000ウォンか?
日本円換算6500円なら安いじゃん >>1
ただのゴムなのにな
フィリピンあたり行ったらもっと安く買えそうだな >>164
ホイール付きなら自分でできるけど
タイヤをホイールから外して手組するのはほとんどいないだろ >>148
業者使うと毎年2回組み換えする料金と手間が発生するけどタイヤだけ換える運用も無くはない
が、別のホイールに付けといて家で交換するのが雪国では基本 >>148
雪国は毎年二回変えるからな
わざわざ組み換えしてたら金なんぼあっても足りん 国産とアジアンタイヤでは強度を保ってるワイヤーの数が倍くらい違うね BSは実際高い分長持ちする…が同じ頃買ったヨコハマアイスガードもまだ使ってるわ >>171
ミシュランはヒビ割れするのか
最低でも3年はもって欲しいわ >>176
今はタイヤの品質がいいからバランス取らなくても普通にはしる
130kmとか出すなら別だが >>180
ハンコックがBMWの標準タイヤに採用された実績があるけどそんなタイヤでもクソなん? >>185
コストコのセールで買えばいいじゃんクソ安いから タイヤの劣化って紫外線が主でしょ
ミシュランもいろんな国で製造してるから一概に言えなくない
まぁ金額次第よね
>>176
タイヤバランサー貸し出しのガレージに行く
確かDIYツールもあったから買おうか悩んだ事あったわよ >>188
そうゆうプレミアムタイヤは別よ
国産の半額で買えるような安物アジアンタイヤの話 >>164
インパクトとトルク持ってるけどタイヤホイール込で一本20kg越えるのを4本やるくらいなら4000円くらい金払って交換させるわ 軽バン→タイヤ13000、自動車税5000、ユーザー車検25000
もうコレぐらい切り詰めないとな🥴 >>189
コストコはレアサイズもセールになるの? なんで最近の車てタイヤでかいんだ
タイヤデカい方が重くなって燃費に影響したりしないの? デミオのタイヤルマンVに替えようとしたら車屋にもったいないって言われてエナセーブにした ヤフオクでホイール付き中古タイヤ買う
春にスタッドレス秋にノーマルを安く >>181
>フェラーリならタイヤ代100万コース
プロフィアやクオンなどより高い? コンパクトカーでアルミだと
結構軽いと思った
見た目気にしないなら冬はスチールホイールでもいいかなw >>195
大抵はカッコいいからファッション目的
ディスクブレーキ径を大きくできる、直進安定性もよくなるメリットもあるが アジアンタイヤ言っても韓国中国台湾から東南アジアまで様々でアジアンでもはや括れる規模じゃないんよ >>192
俺もそういう感じだったんだけど
実際は車にタイヤ4本積むの大変だから自宅で交換したほうが面倒じゃない
それでも組み替えはできないから外して別のバンに積んで店に行ってやってもらってる >>201
大型トラックなら、更正タイヤ(リトレッドタイヤ)という選択もある >>198
ちょっと調べてみたけど楽天だと1本3万円台だけどコストコは5万越えてたわ >>207
年間1万で遮光して空調効かせた倉庫に保管してもらってるから積み下ろししない 未だにアジアンタイヤを信用出来ない人はマジで現実見たほうがいい
海外で何億台も車走ってるけどみんながみんな日本製や欧米製の高級品使ってるか?アジアンタイヤが原因で事故起こしてるか?各国でタイヤの質が悪いと問題化してるか?
よく分からん新興メーカーはともかくハンコック、クムホ、ナンカン、フェデラル、中国製ピレリあたりは問題ない
メーカーじゃなくて値段やスペックで判断すべき 10年くらい前はアジアンタイヤは
日本製の中古の払い下げの製造機械だったが今は金持ちになって
日本製の最新機械で作ってるから
性能面上がってる 1500ccで195/65/R15だからヤフオクで買って持ち込みokのとこで交換して40000円以内で収まったな
横浜ブルーアースGTとかいうエコタイヤではそこそこいいやつ
調べたら今はAmazonでも安く買えるんだな >>210
俺も自分で交換できなくなったらそうするつもりだけど
まだまだ自分でやるわ (ヽ´ん`)ミシュランが良いのわ分かってる…
(ヽ°ん゜)俺には金がないから近所の整備士に頼み込んでTOYOナノエナジーを29800円で交換してもらう タイヤの原料は輸入だし製造に必要なエネルギーも輸入
円安のせい >>212
夏はともかくスタッドレスはブリジストンかヨコハマ使いたい ブリザックのいいやつ買おうとしたら30万とかで流石にやめた ネットで格安アジアンタイヤを勝手持ち込みで交換がコスパ良い
持ち込みだと多少工賃上がるがそれ差引いてもタイヤ代安くできる NEOVA4本でもお値打ち金額だった
15インチと16インチ2本づづ >>191
俺の新型エクストレイルなんか標準装備でハンコックや 30年位前の乗用車(セダン)のタイヤサイズは
マーク2、ローレルクラスが185/70R14
カローラ、サニークラスが175/70R13
ミニバンやSUVが増えて車両重量が重くなり、ABSや衝突被害防止ブレーキでブレーキサイズも大きくなって
その結果タイヤサイズも大きくなった。 >>223
アジアンタイヤって、1年で2万キロとか乗る人向けで結局耐久性あまりないからな
3年4年ぐらい経つとクラックすごくてバーストしそうで怖いから安物買いの典型だと思った 13や14インチは安いけど ハイブリッドの回生つけるから今インチ大きいのばっかよな 軽のタイヤって安いよね
その感覚でPCX125がその倍ぐらいしてさすがにぼったくりだろと驚愕した 雪国じゃないならスタッドレスもアジアン(の中の有名ブランド)でいいよ
性能7割寿命半分コスト1/3 20年前だと大口径はバランスが取れないくらい酷いもんだったけどこの頃のハンコクックやクムホは乗り心地や静寂性や耐久性や食い付きもかなり良い 俺のエブリーでさえ4万するんやぞ 普通車で65000円は言うほど高くないやろ 40歳で車必須地域だが人生でタイヤなんぞ変えた事ねーわ
全部ヤフオクでホイールタイヤ付き溝アリの中古買って生きて来た 車買わないといけなくなったけどまだ中古車すら鬼高いわ
それに比べりゃタイヤ交換なんて割安にしか感じない ガソスタの中古でいいじゃん
普通車なら2万と工賃でやってくれる 後輪245/45-18インチでずーっとトーヨーだったけどプレクサススポーツが2になってアホほど値上がりしてたからその時安かったハンコックs1evo3ってのにしたわ(2本で工賃込み26000円)
純正採用云々で宣伝してるだけあってコンフォート寄りで好きな感じだわ
同じ値段差ならまた買うと思う
前輪225/45-18はこれまたその時安かった(2本で工賃込み22000円)クムホのPS71ってのにしたけどこっちはグリップの割に柔くて寿命短そうで微妙
悪くはないと思うんだけどね
持ち込み工賃3000円くらいはかかるからこれ以上安いタイヤ買ってギャンブルするのもなーって感じはある 安くてなんでもいいならTOYOナノエナジオススメだぞ
変なアジア製より長持ちするしエアも抜けない >>242
流石にエア漏れするタイヤは今どき無いw
選んでひどいのを輸入すればあるけどw >>242
空気漏れってホイール側に原因ある場合が多いんよ 近所のタイヤ屋は原付を前後タイヤ工賃込みの9900円でやってくれる 軽、コンパクトなんて夏タイヤは安いアジアンで充分やぞ
それ以上の車だったら国産タイヤも視野に入れてもいいけど基本街乗りしかしないならアジアンで充分
それが嫌なら中古で同サイズのホイール付きを買えば?純正ホイール付きとか 245/75R17で見積もりしてもらってる
ついでにホイールも変えたいけど金が追いつかねえ どうして自民党と上級をに向けないんだい?その殺意を 155/65 r16
スタッドレスも高い14インチ位がいい >>6
トヨタディーラーだとタイヤ、前二本で9万円の見積もりだったぞw
頭来て楽天でアジアンタイヤ買ったら1.2万円で済んだわw >>128
去年の話なんだがw
国産のタイヤオートバックスで10万コース16インチ、韓国産のタイヤ特価品で2万以下で変えれたわw
もう韓国産でいいわ夏タイヤなんか消耗品だし 必要なものだから高くても変えんわけにいかん
ダイヤなんて事故に直結するもんやからな
こういうモノでウダウダ言う奴は任意保険とかちゃんと入ってるんかね? >>185
うちのA110のパイロットスポーツ4は5年もったよ >>241
アウディRS5っていう1500万近い車の純正タイヤがハンコックS1だった気がする >>254
ドバイのジーテックスってタイヤ買ったけど、国産メーカーと変わらんね
もう国産メーカー買うことはないな 自分で彫刻刀で切り込みいれれば変なのが出てくるまでは余裕で走れるぞ >>212
クムホ使ってるけど国産との違いなんかわからんわw
これで十分 高級車にレグノとかならわかるけどスポーツタイヤなんて履いてもその辺の峠を60キロで走る程度だろ?アジアンの1万のタイヤで全然いい YellowHatのプラクティバとかいうのどう??
クッソ安いんだが >>264
青空でなければそのくらいもつ
ランフラットだけどPS3でも5年もった 走行性能高くない車は安もんでいいよ
乗ってる奴の命も安いだろうし なんの意味もなく実用車のタイヤが薄くデカくなってるの本当にクソ、
意味なくタイヤの維持費が高額になるし、そのせいでスタッドレスの交換を躊躇するような奴も居るだろう オートウェイで中華タイヤ買えよ
ミニバン用だけど4万でお釣りきたよ タイヤなんてそこら辺の駐車してる車から借用したら無料やん 中華タイヤだから事故ったとかニュースで見たことないし 軽やコンパクトカーの静音性はしょぼいから、レグノ履く効果がむしろ一番でかいんだよな
大きい車でいいなら車格上げたらいいけど アジアンタイヤをネットで買って近所で付けてもらうのが一番安いだろ 俺はミシュランの19インチps4sだがフジで交換して4本で29万円。
もともとの純正タイヤは19インチpssだが寺で同じそれに交換すると40万円。 >>277
扁平率30やら当たり前になってきたよな わいちゃん今年スタッドレス買い換えるけれど
見積り14万でめんたま飛び出たで アジアンタイヤは不良品を弾く工程削ってるから安いんやで
命乗せてるのに不良品に当たったらと思うと怖くて買えん 無理して乗る必要ない
日本人はチャリンコ乗るのが丁度いい
春麗ステージが日本政府の目指してる世界 >>1
そう思わんでもなかったけど
ロードバイクの700c25cのチューブレスレディタイヤ
有名メーカーので2本3万以上
お買い得品(死ぬほどハメづらい)で2本1.3万したんで、
クルマのタイヤ4本ならそんなもんだろうと思うよ
丁寧に乗ってりゃ2〜3万キロくらいはもつわけだし タイヤ代含んでその値段なら高くはなかろう
今度タイヤ換えるけど16万で済んで安くてよかったと思ってるのに 中華タイヤの寿命は劣化酷すぎて二年が関の山
二年おきで履き替えるならコスパは良いけど
三年以上使うなら国産にしとけ https://i.imgur.com/9Cmq4kY.jpeg
>>281
タイヤ換えた時にガソスタにおいてあったレグノの値段に戦慄した
サイズ一緒で俺のタイヤの5.5倍やぞ
レグノなんか富豪以外無理なんだわ >>23
中華タイヤを試したら国産の半分しか持たなかったわ >>23
中華タイヤを試したら国産の半分しか持たなかったわ タイヤって一回はいたら何年か使うんだからいいやつ買っとけよ
ミシュランでもブリジストンでもコンチネンタルでもいいからさ >>286
アルミホイール付きの買うなら通販のが絶対安いぞ
18インチはどこも20万くらいして17インチにインチダウンしても15万とかで
タイヤマルゼンで買ったら10万以下だった 面倒だけど、ダンロップとかネットで買って地元の工場でやってもらえば3万くらいですむよ。 >>293
これは高いわ
サイズ同じで見積もりとったら4本で工賃その他含めて20万いかなかった オートバックスのマーシャルとかいう一番安いので良いじゃん 今までREGNO履いてたけど今度はミシュランのPS5にした 一本16000円だろそんなもんじゃないの?
ゴミみたいなタイヤで下手な仕事されてスリップしたら支払いは命になるぞ、そのくらい払っとけ 自分で交換したらタイヤとバルブと重り代で3万だけどな 何したらタイヤ交換しなきゃいけないほど減るんだよ
ドリフト族か? 225 55 r18 でおすすめのやすいやつ教えろください >>69
時々施策で安いことがあるからオートバックスで値段調べてからこれくらいで無いかと聞くのはいいと思うよ 純正サイズが19インチでまあまあタイヤ交換かかりそうだなぁと思ってたら
195/50R19の細いタイヤで思ったより安く済んだわ
見せかけだけの大径タイヤ増えてんのかな クムホのエクスタps71が曲がるしウェットも滑らなくて良い 225/55 R18を12月に交換したが4本で交換工賃と処分費込みで36000円だったぞ
中華の一番安いやつ この前替えた軽は工賃込みで4本15000ぐらいだったな、タイヤに拘らずだけど >>23
普通だよ
減りが早いとか言うやつはアライメント狂ってんじゃないかな 公道でサーキット走行してタイム削るやつとか
燃費を極限まで気にするやつとか
車内を防音室にして音楽聴きたいやつ
以外はアジアンタイヤで十分 >>23
ヨコハマよりちょっといいくらい
ヨコハマは最悪
半年で糸がでてくるくらい摩耗した >>265
わっはっは
今は車検切れ(=強制保険切れ)もあるぞ
まれにやっている国交省と警察の合同取り締まりで赤切符を配布している >>326
SUVだろ
インチの大きな国産の高グレードはその位したと思う >>270
タイヤとあなたの人生がパックリ割れないことを願っていません >>23
夏タイヤ:ミネルバ
冬タイヤ:ナンカン
履いてるけど、元々履いてたブリヂストンecopiaと全く変わらない
さすがにREGNO履いてたときは静粛性に驚いたけど >>285
近所のガソスタで断られる
タイヤチェンジャーのタイヤを押さえる部分が物理的に対応してない >>338
ミシュランの一番高いヤツ、と答えたら異論は少ないと思う >>335
新車時からランフラットが付いてる車の付属ポンプでビードが上がるかな? >>277
そらメーカー的に儲からんからオールシーズン買えってなっとるし >>344
ちょっとした段差でホイール削れるし実用的じゃないよな クムホにしとけ
マジでめちゃくちゃいい
ポテンザ、ネオバ、レグノあたりの特定の性能突き抜けたやつ買うんでもなければもう国産よりいい
ttps://www.tyrereviews.com/Article/2023-AutoBild-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
ttps://www.tyrereviews.com/Article/2024-AutoBild-Summer-Tyre-Test.htm >>87
レグノ、ポテンザ、ブリザックはめっちゃいい
それ以外は微妙に高いだけのうんこ アジアンタイヤ全体的にいえるけど、経年劣化が酷い、これは距離による劣化ではなく年度による劣化多分日本の夏とか気候のせい
3年目だと露骨に視認できるぐらい目立ってくるからな 一般的な17インチバイクタイヤは1本で3万するからなぁ アクアのサイズなんてネットで買えば工賃込みで3万円でお釣りが来るだろ タイヤ代+廃タイヤ代+工賃で65000円ならかなり安いような…軽四か インチダウンしてレグノを履いた
次はルマン5+にしようかな ネクストリーみたいなアジアンタイヤにタイヤワックス塗ってる奴がいて笑えたわ >>363
ハンコックのがもう5年目くらいだけど何ともないぞ 近所の整備工場に行ってタバコで談笑しつつTOYOってある?お金がなくてさ….って言うといいぞ。日本品質で安いからな。 安く済ませたいなら中古タイヤ
半分も減ってるタイヤなら間違いなく新品の半額以下である 中華タイヤ履いてるけど静粛性以外はブルーアースより良いわ SUV乗るからだろ
ヤリスアクアフィットあたりなら一本国内メーカーで7000円くらいよ
まあ工賃で10000円飛ぶけど >>354
自転車のタイヤも趣味用は高いよ
コスパでいうとクルマより悪いかも 車のタイヤってすごいやん
1トンを支え続けて砂利の上も走って
技術詰まっとるやん >>363
君はどこのアジアンタイヤ着けてたの?
クムホは問題なかったけど。 >>9
お前はオンボロの軽に乗ってると思ってた
お前アクアとか上級かよ死ね 昔GT-Rが出た頃タイヤ交換100万とかで話題になってたけどあれどういうからくり? >>373
日本品質笑
東洋買うなら韓国台湾のタイヤの方が上では? >>23
安全運転してれば何も問題は無い、スタッドレスも同じ >>363
直射日光ならば3年で細かいヒビ、4年目でそこそこのヒビで5年目はオレは嫌だから履き替える。
ブリヂストンもミシュランも変わらなかったぞ? >>104
お前ら勘違いしてるけど
コイツはドリフト用途だろ いいこと教えてやる
タイヤ買い替えケチって事故起こしたら
「何十万円でも払うから数時間前に戻してくれ」って思うだろ
それ、新品のブリジストン買うだけでなんとかなるぞ
数万円払うだけで
タイヤ原因の事故は防げる 夏タイヤは謎の中華タイヤ履いてる
1年目なのもあるだろうが150キロ出しても問題ないから中華でいいや値段3倍違うし
でもスタッドレスだけはブリジストン一択じゃねえかな
1年目なら冬道でも夏と大差ない感覚で走れるのはブリジストンだけ >>398
走り屋ごっこするならともかく普通に運転してて夏タイヤでタイヤの品質が原因の事故とかそんなあるかね ブリヂストンのスニーカーとかネクストリーとかのゴミっぷりに比べたらアジアンのがマシ 夏冬どっちもブリジストン
SUV用18インチで12万くらいした気がする >>401
でもベタ踏み坂みたいな、惰性で下ってても100km出るような坂あるやん?
あんなとこ下るの2年も履いたタイヤで怖いよ
実際なんかブレーキ感覚変わってくるよ
軽だから2年で履き捨ててるわ >>398
鳩にお金落としたくないからミシュラン買うわ >>403
それ古い新古品かファイアストーンやないの
BSの18インチがそんな安く買えるかね >>408
店によったら買えるんじゃね?
17インチだけど10万ちょいで買えたよ
激安なのは確かだが >>412
高いのはアジアンとの明確な差を感じる
低価格帯の国産タイヤはコスパ悪すぎるからアジアンでいい 安全な暮らしを確保するために国が8割ぐらい負担すべきだよね 嫌なら自分で変えればええやん
最悪空気入れで死ぬけどな 30年以上レグノ一筋だけどXIから飛び抜けて良くなったわ KENDAだって
4年履いて何度も高速走行や雨天走行したけどなーーんも問題無かった おれのちっこいSUVでさえ18万
4年前は13万だったんだがなぁ >>408
Lexusみたいな名前の上級グレードだぞ
タイヤ館で買った >>425
いいけどFFなら普通4本通しでローテーションするのでは >>401
無い
ハンドルを切りながらアクセルを踏まないとか急発進急停止をしないというような基本的な動作を行えば偏摩耗も無いし長く保つ タイヤはめる専用機械が自宅にあれば0円
1台買っても5年に1回しか使わないという
悩ましい
結局ぼられるしか選択肢が無い 自分の為に働いて貰ったのに金を払う段になってボッタくりだとか言う連中が経済を停滞させてる ほぼ新品の中古2016年製16インチホイール込み5万で買ったわ
けっこういい買い物だったと思う 今までワイヤー出るまで使い切って変えてたけど今回は流石にやばかった
なんか車がまっすぐ走らなくなって変なロードノイズするの
これワンチャン死ぬなと思って緊急的に純正ホイールについてた10年ほったらかしてるヒビ割れしまくりのやつ付け替えたわ
まっすぐ走って音もなくなった
多分あの状態で高速乗ってたら死んでたと思う SUVもいいがタイヤが高いよなあ
比較的大きく重いから夏冬の交換も自力でやるのが辛い
年取ったら無理だわ
だから次は軽にしようとおもう ラバー博士(宇野さん)いわく
アジアンタイヤで日本に代理店を構えているメーカーは日本製と遜色ないとか 去年215/65/R16の4本セットで47kだったな
工賃含めて57kくらい
TRANPATH mp7 車買い換えたら格安でもフルセット14万位する
今年スタッドレス諦めようかな アジアン通販で買うと組み換え断るゴミ店あるからな〜
TOYOを楽天で組み換えチケット付きで買うのが一番かな >>1
>>6
逆にどんな安物履いてるんだよ
軽自動車だけど何年か前にオートバックスで交換したら9万円かかったぞ
純正ノーマルと同じ銘柄同じサイズな 18インチのBluEarthXTで4本交換作業費がディーラーは15万円と高額で躊躇したが、同銘柄のタイヤをネットで買って、近所のショップに持ち込みでトータル7万円で済んだわ
ネットだとタイヤが実店舗の半額近かったが、定価とは何なのか不思議だ >>320
やすくていいな
同じサイズ探してるからなんてやつか教えてくれよ >>437
都合が悪い時には韓国って言葉を隠すチョン ことし13年目の車でMICHELIN のタイヤ、整備工場でトータル4万弱で交換できてたな
新しい車なんて買うもんじゃないね >>448
ttps://i.imgur.com/qBpit7X.jpeg
これだった気がする >>449
えっ中国もあるやろ?
どんだけ韓国が気になるんだよ スタッドレスが4本ホイール込み27万円だったんだが… 高すぎるわ
車検のとき変えてもらったけれど3万円もしなかったぞ 軽で夏タイヤでPB品(中身ダンロップ)で工賃税込37000でワロタw
10年前は12000だったのに
次の車検前に車降りるわ アーマオールだけは塗るなよおぢ「アーマオールだけは塗るなよ」 自分で交換すれば工賃はゼロ円です
必要なのは工具代とジャッキ代だけ!1度購入すれば長く使えます >>23
30年位前は中国の粗悪品が出回ったせいでイメージは最悪だった
実際悪いタイヤは日本のタイヤの1/3〜位で溝が無くなったり片ベリしたりがあったよ
でもそれは昔の話で年々進歩してるし、ここ10年位はかなりよくはなってる
しかも今はここ2〜3年で急激にタイヤがよくなってきてる
日本ブランドの高いタイヤはやはり高いだけ良い物だけど違いがわからないならアジアンタイヤで充分 >>9
タイヤマルゼンに行けよ
グッドイヤーのエフィセントグリップエコ
って奴
工賃込み36000くらいだった 情弱だなんだ言ってるケンモメンもカモられまくってて笑う タイヤとブレーキだけはケチるな!😠
割とガチで
いざって時に安全に止まれる
この性能に代る物は無い タイヤて盲点なんだよな
殆どの人は車買う時はタイヤの交換費用なんて考えてないから 10年くらい前のアジアンタイアはマジ酷かった
今はマシらしいけど クソダサアルミホイールと抱き合わせするのやめてほしい 4本か6本か1本で話が違ってくる
おれのは1本でもその値段は無理 アウトレットの店でレグノにしたがそれくらいだったな >>459
中華タイヤはすげえ新しい年式のが来るのもメリット
ネットで買ったら6週前製造のタイヤ来てビビったわ >>466
SUVとかミニバンよりタイヤ高いからな
中古で安い車買ったと思ったらタイヤはツルツルで冬用ホイルとタイヤなくて追加で20万かかったなんて割とある ミニバンなんかドレスアップしなきゃボクシーとかセレナクラスなら純正15インチとかだろ
自動後退とかでも安いやつなら5万とかで行けるんちゃう
SUVは純正で18~20インチがデフォだからほんとアホみたいに金掛かる 車検の時にヴェゼルへの乗り換え勧められたけどSUVはタイヤが高いから嫌だと言ったら一言で引き下がった
コイツに売るのは無理だと思ったんだろう >>466
20数年前
タイヤ、バッテリーの交換費用、自動車税なども考慮して
車両本体価格69万(エアコン付)のアルトの新車を買った
当時でも珍しいフル手動の車。
純正タイヤサイズは135/80R12 >>12
コレ。命がかかってるしな。
服とかはどうでもいいけどタイヤはそれなりのつけとかないと怖い >>476
今はそのクラスのミニバンは標準16インチやな タイヤ代、マジでバカにならん
だもんでわい軽の純正12インチ
インチアップアルミホイールとか知らん いつもコストコでミシュランにしとるわ
10万近くするけどコストコの商品券1万円ぶんくらいもらえる >>466
えーー?
俺は絶対にそれ考慮するぞ
ハイエース乗ってたときも15インチだったし
今どきの18、19インチの車なんかハナから対象外
プリウスも5代目はもう論外だよ 四輪のタイヤは8〜9万で3万kmくらいもつからいいけど
二輪のタイヤは同じ価格で9,000kmくらいしかもたないの納得いかん
ツアラー乗ってるが1年でタイヤ交換だぞ 純正は高いけど長持ちするからそれほど割高感はないんだけどな
10年乗ったウチの車もそろそろタイヤ交換しなきゃならんのだが
さすがにあと10年は乗らないだろうということで純正じゃなくていいやと思っている アマゾンで買って近所の整備工場に直接送付して付けてもらえば安くね? >>82
大蛇おじさんもKUMHOだったな
20とか国産じゃいいお値段だろうし >>489
そんなこと知ったことか!メーカーの怠慢だろ >>485
rs10は2000くらいで溝なくなった
もう二度と履かない ノア乗ってるけど、普通のタイヤだと片べり激しい
やっぱミニバン用のタイヤじゃないと剛性弱くてダメなんかな
アジアンの安いやつでミニバン用あるなら教えて欲しい >>491
ハイグリップタイヤ履いて「ライフも長く、5,000kmはもちました」とかレビュー書いてる奴ら
脳みそ沸いてんじゃねえのって思ってるわ >>490
君はきっと仕事でも自分の都合を全無視されてきたんだろうね
かわいそう 台湾のスタッドレスで充分
台湾メーカー以外のタイヤなんて買えるかよ >>496
前回スタッドレス買ったとき12万くらいしたから今度からそうするわ >>497
台湾なら1本5000円で買える
性能なんてポンコツ軽自動車乗ってるからどうでもいいし 自動車乗りの強い見方がオートバックスセブンの株主優待
優待券に有効期限がないから2年分ストックしておいて車検時に使うって事も可能
しかも配当利回りも高い ハンコックは高性能車に採用されたりモータースポーツ参戦したりでむしろブランドイメージ高いまである 軽自動車税(種類別)の納付書がやっと届いたから今払ってきたけど安すぎワロタ
ランニングコスト考えたら軽最強だな
そら軽バン増えるわけだ 変なアジア製は窓口が無いのが問題
輸入業者「伝手で買っただけ、現地本社に聞いて」
アジアタイヤ「日本に輸出なんかしてない」
困るのは消費者 今はネット通販のを店に直送して取り付けてくれる店が増えたので安上がりになりましたね
中国傘下になったピレリ(ブラジル生産)とか性能良くて安いですよ 一本につきタイヤ1万工賃3千位の合計5万2千位が良いな 8年前までは韓国製タイヤは安いけどよくないからと他を勧められたな
同じ価格でブリジストンを買ったけど在庫処分だったのかもしれん
今はもう韓国製売ってないからあれは本当に駄目だったんだろうな >>504
ネットで買った、日本に代理店もないメーカーのタイヤトラブルで文句垂れてんじゃねーよw
それが嫌ならアジアンタイヤでもナンカンとかそれなりに名の通ったメーカーのを使え >>466
そうなんだよ
毎回忘れてしまう
昔、同じ職場で中古のセルシオ買った子がタイヤとホイールで40万かかるって青ざめてた
本体がそれくらいしかしなかったのに >>466
軽自動車のタイヤ交換で9万円もかかるなんて考えてなかったわ シエラじゃないジムニーのタイヤってどのくらいすんだろ ケンダとかいうメーカーのスタッドレスタイヤに一瞬蹌踉めいたが
ぐっとこらえてブリジストン 金ないのならタイヤの小さい車にしとけよ
車選びで迷ったときはタイヤの小さいほうにしとけ >>517
車重が重い→減りが早い
パワーがある→減りが早い
タイヤがちいさい車は上記に当てはまらないので結果小径タイヤはコスパいいって事なんよ 基本15インチまでは安い
オラついた軽に付いてる扁平してるのは15インチでもまあまあ高い SUVは高いから何も考えずに流行りに乗って買うのはお勧めしない 軽を変えたばかりだけど工賃・処分料など全部合わせて5万しなかった アジアンはわからんけどグッドイヤー(アメリカ)より酷いのってあるの >>524
グッドイヤーはずっとF1やってたから何故かブランドイメージ高いけど3流品だよな 確かにsuvにしたらタイヤ代が思いの外かかった
ちょっと甘かったな リセールがいいならいいけど
不人気suvとか乗り潰すつもりで買うならマジでオススメしない
維持費もだけど乗り心地も悪いからなsuv
ワインディングロードなんか乗ってて全然楽しくない 冬タイヤのことも考えると馬鹿にならんわ
コンパクトカーまでしか買えねえ >>527
エクストレイル乗ってるがカーブは乗り心地悪いよなあ
高速乗り降りのコーナーとか横Gくっそ不快だわ
その点は昔乗ってたFC3Sとかくっそ気持ちよかった
純正シートが準セミバケって感じで体も持ってかれなかったし
まあでも走りの楽しさとか言いだしたらスポーツカーでも人馬一体のバイクには惨敗なんだけどね 通勤で車は必須
車両代、維持費、保険考えたらガス代の支給だけじゃ赤字だろ皆んな
国は税金下げるとかしてくれよ >>532
ガソリンで税金取ってんだし重量税廃止してほしいよなあ
まあ軽以外は贅沢品扱いなんだろうけど…軽は好かんねん… タイヤは中古でしか買ってないな
バリ山が半値以下だし >>493
逆にお前はどういう運転してんだ?
毎度オーバースピードからのフルブレーキで無理膝で立ち上がりフルスロットルキメてんのか? >>533
ガソリンの税金なんて、もう世界的に安い方だぞ日本
何でもかんでも高い時代 >>350
馬鹿野郎!!メーカーが売りたいものを買え!!!! >>386
そもそも高温多湿なら東南アジアの方がキツいしw マジで安倍晋三の新車13年増税がキチいわ
動力性能に何の不満もなくて今売れまくってるランクルやアルファードより環境に良くて燃費向上3倍のヴィッツアクアフィットのハイブリッドがそろそろ税金1.5倍になる
頭おかしいだろ自民党と安倍晋三
何億回と死んで無限地獄に落ちろ >>373
いまどきのんびりタバコ休憩してる整備工場か ミライース4本変えたけど廃タイヤ込みで23700円だった
勿論国産ヨコハマタイヤ
>>540
経団連の新車買わせるためだから我慢なさい 去年今年出たランクルアルファードに乗ってるガソリンエンジンなんて20年物やぞ
環境理由に増税するなら排出ガス量や使用燃料量で決めろよ
頭おかしいだろ自民党と安倍晋三 毎日使うし、安全に関わるからって少し良いの買ったら2ヶ月でパンクしたわ
何事もあんま良いのは買わない 夏タイヤとスタッドレス使い分けてる人は使わない時のタイヤどうしてるの? 価格.comで探せ
付け替えてくれる店もある
持ち込みやってくれる整備工場も多い
ディーラーやオートバックスより3割くらい安いぞ >>540
ハイブリッドは13年経ってもよかった気がするが レグノやっぱりいいわ
いいって言われてるものは体験する価値ある >>475
wheelをホイルいうやつなんなの?
馬鹿なの?五味康隆なの?
ウィールと言えとは言わんがせめてホイールやろ >>500
普通にもうヨコハマ住友トーヨーより上の格付けだしな >>505
ドラゴン買ったけどクソタイヤだったなあ アクアクラスならイエローハットの安いのあるやろ、エコファインだかなんだかトレッドが某メーカーもろパクリな安物があると思うが
ネットで買って持ち込みで組み換えしてもらうのが結局安かったりする REGNOはもういいや
ポワンポワンして俺には合わない >>560
乗り心地とロードノイズはたしかに変わる
レヴォーグで13万くらいしたけど良い物だった
でもわざわざ高いの履いてもよっぽど派手な運転しない限り安物でも充分だと思った
今度車変えたら安物にすっぺ MICHELIN の e•Primacy いいよ
REGNOみたいなコンフォート系プレミアムタイヤなんだけど、エコタイヤ超える超低燃費!
劇的に静かで燃費いいって、まさに俺のためのタイヤ
ちなみに”走り”の性能とか完全に切り捨ててるから、飛ばす奴には全く向かない >>563
やっぱりサイドウォールかなり柔らかいん? >>565
詳細にどうのって言われると走り屋じゃないから分からんが、峠道走るときなんとなくグリップが弱いことだけは分かる
なんかコーナーでラインが外側に膨らむ感じ
あくまでも感じで実際になるわけじゃないけど
普通に走る分には全く困んない >>533
政府税制調査会「走行距離でも課税したろ」 貧乏ジャップが車とか超贅沢だから
マイカーを減らしてバスに客を戻して高給で運転手雇えるようにしないと
タイヤ税も創設しないとな 岸田「もっと車カスから税金取れそうなとこねぇかなぁ?日本の基幹産業が死ぬ?中国車乗れ!」 パターンのすぐ下に細い針金が少し斜めに敷き詰められている層があるんだけど、錆びてショルダーのとこで切れる
そしたらサイドの方に引っ張りあげていた力がなくなって
針金は飛び出ようとしてゴムが裂けてしまうんだよ
錆びるか錆びないかだと思うんだけどな 国産車なんか走る曲がる止まる全てがショボいんだからタイヤも同様にショボい安いの適当に穿いてりゃいいよ。 >>569
岸田「基幹産業ったって、ケモジは中古しか買わねーしなぁ」
基幹産業とやらに1ミクロンも寄与しないケンモメン >>572
軽にアジアンタイヤや中古タイヤ履かせて言ってそう >>574
おれは>>283だよ糞貧乏人のゴミが。 妥当な値段やろ
ナンカンとかでもそこまで安くならんし 何キロw,
質問が幼稚過ぎるw
さすがだなおまえw >>578
え?
普通の質問だと思うけど
例えば君が出しても100-150キロくらいで走っててそれ言ってたら
そのスピードなら国産の2000-3000ccクラスの車と言うほど差感じるかって話になるしな またこの感じかw
国産乗りってほんとにアホw
国産の3000、5000と同じ感じと思うならそれで良いんじゃない?w
お前はその3000、5000すら持ってないんだろうけどw アジアンと国産の価格差が消滅してるから余程デカいタイヤ使わない限り国産選ぶ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています