バス業界「ごめん、このままだと滅びるけど、どうする?」👈既に補助金でギリギリ運営できてる状況、どうすれば… [306119931]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>人手不足に加え、収支面でも厳しい状況が続いています。防長バスによると、現状、路線バスだけで利益を上げることはほぼ不可能だそうです。自治体の補助金などを活用してなんとか走り続けている状況だといいます。
JRもどんどん逝ってるのにバスがなくなったらやばいでしょ
滅びてくれ
あいつら左折指示でバス停停まるから嫌い
交差点前だったら左折から停まるか分からん
何でもかんでも民営化なんかするからこんな事になる
他に削る所有るだろ
田舎でよくみる、誰も乗ってないバスを延々走らせる運転手ってどんな気分なんだろ
俺は車しか乗らないから
↑こういう奴もバス消えて車バイクチャリが増えたら自分まで迷惑するんだぞ
かういうのって田舎だけの話で東京横浜のヴァスは普通に安泰なんでしょ?
電車に比べたらバスって路線が全然わからん
JRみたいに統合してくれんかな
これだけテレ東がバス旅押ししてんのに
なんで流行らないの?
>>1 だからw
滅びろってww何度も言わせるなよ
君等が招いた末路なのよw40年掛けてね。
君等の怠慢の結果なわけ。
必要とされなくなったの。完全にね。
そして君らは労働者をコケにしてきた。
もうライン超えて君ら実質死んでるのよ
都心以外はいらん
田舎は潰して運転手も都心に集めろ
ただこれからは電車はガチで幹線以外滅びるの確定だからバスは残ると思うよ
あれだけリニア支持してる連中がこれに何も言わない謎
インフラなんて奴らにとってどうでもいいんだな
人の命預かって運転してんのは同じなのに電車飛行機運転手以下の格安で働かされるんだろ
これからリストラされる高卒の公務員と50歳以上の公務員をバスの運転手にすればいい
バスの運転手はタクシーの運転手になっってくれい
そのためにタクシーの規制を緩和してくれい
本数が少ないから利用者が減る、利用者が減るから本数が減るのスパイラル
終わりだよ
これ見てみろバスが一番効率がいいんだぞ
1人で車通勤してるやつは反省しろ
https://i.imgur.com/OjE3iJS.jpeg コンパクトシティを目指せばいいんだよ
具体的にはイオンにマンションを併設して出来上がり
あんなでっけえの要らないって
日本の道路ならハイエースでいいだろ
>>26 残りませんよw
なり手いないんでw
自動運転って言いたいんだろ?
あれ悪いけど君が想定してるようなエリアじゃ使えないよ
人口集約するかしないかの問題であって
バス業界の待遇を上げるかどうかの問題ではない
燃料費高騰で人件費に金かけられなくなってるだろうしな
円安で途上国化まっしぐら
オンボロチャリンコで移動がお似合い
神戸や横浜みたいな坂の多いところはバスが無いと終わり
家買ったやつどうすんの?ボケ老人になっても運転するか?
個人事業主化して、ウーバータクシーにすればいい
今や60代の半数以上はユーツーブ見てるわけだから、今後20年でデジタルツール使える老人の方がマジョリティになるだろうし
正直、客1人くらいしか乗ってないのに動いてるバスって、資源の無駄にしか思えない
公共交通機関がそのサービスだけで利益を上げる事は難しいってそりゃそうでは?
儲かるなら企業が参入してるし儲からないから補助してやってる訳で
>>16 都営バスも横浜市営バスも赤字なんだよなあ
>>33 路線バスがなくなりそうなところって過疎地じゃないの
>>33 だって会社の前にバス停ないんだもん
バス停から職場まで30分徒歩は無理です
なんとかしてよぉ😭
バスの運転手さんいないと死んじゃうよォ
釣銭を用意する日本独自文化止めることだ
海外のバスは所定料金「以上」を支払う
ただそれだけ 釣銭なんて出ない
一万円札しか持っていなければ一万円札を料金箱に入れて降りろってこと
釣銭を用意する無駄な経費を丸ごと削減
一旦滅びれば良いよ、責任は国民が身を持って取る
マイカーに毒された国の末路だ
ライドシェアも利権で中途半端に終わったし
自民カルトがいる限り悪化の一途だ
東京じゃいらんだろ
JRも地下鉄もこれでもかというくらいあるんだし田舎だけ残せ
>>24 底辺無職は自分に甘く他人に厳しいというけど
その典型例みたいな奴やね
バスすら走らないような田舎から人がいなくなるだけやん
維持できないインフラはどんどん切るべきなんだよ
中途半端に補助で維持しようとするから田舎に人が残り続ける
灼熱炎天下、極寒凍結路面を老若男女が自転車で移動する未来
>>23 謎のルールで乗り遅れて10km歩いたりしててかわいそうだわ
タクシー旅にしてあげてほしい
コンパクトシティ目指してるんだからいいだろ
ぎゅっと凝縮して給料上げろ
運転士も旅客なんかやりたくないから
みんな貨物に行くよね
>>6 飯塚の件で空気読んで免許返納したジジイまじでハシゴ外されて可哀想w
落ち着いて聞いてください
年収1000万円のバス運転手は存在しません
落ち着いて!どうか落ち着いて!ナース!ナース!
回避できないガキの飛び出し事故で逮捕されてるし
そりゃやってられんわな
公営化して無料にしろよ
無料広告ゲームと同じ事すればいい
乗客に広告見せまくれ
でも日本には90歳のシニアタクシー運転手がいるからね
運転手だけが二階で運転してもいい、客には何も対応しなくていい、とかならなりたい。だってカスハラドス声怒鳴り散らしこわいもん
横浜市は市民の声とか言って運転手のお給料減らしまくって民間バス会社より下がってしまい崩壊しました
2種免廃止すれば?
ライドシェアがどうこう言ってる時代にいるかね
外国人ドライバーに頼るか、自動運転をリスク上等で導入早めるかくらいしかないんじゃね
>>75 そういう頭の悪いご意見いらねーからww
口閉じてろクソザコ
>>6 みんな都会に移住すればいいだけ定期ね
インフラ維持が無理な地方は潔くつぶせば効率的じゃん
>>80 むしろバス運転手の方が老人とかにブチ切れてるの見るわ
>>12 全然乗ってないのに走らせてるの無駄すぎる
バスって普通に考えて儲からないだろ
常に満席でも経営維持できるのか?
過疎地なんてハイエースみたいなやつ使ったやつでやればいいだろ
もう無くてもいいだろバスは
国民は老人が車に乗る事をのぞんでるんだ
プリウスミサイルに怯えながら生活したいんだから望んだ通りにしてやれ
バスは公共インフラだから
税金入れてでも維持するべきだと思う
頻度を減らすのはしょうがない
>>87 でもすぐ止まるしなぁ
そうなったらもはや歩けない人はその場で野宿するしかない
クレームが理不尽
>バスの運転手が信号待ちの際に天然水を飲んでました
>バスの運転手がカレーを食べてました
>バスの運転手がトイレ行って出発予定時刻を過ぎました
>>14 バス乗るやつが車・バイク使わんだろ
チャリも怪しい
それよりバスのクソ渋滞減るから助かる
地元のちぃばすはめちゃくちゃ便利だから無くなるのは困る
客の言う事何でも聞いて客の増長を止めなかった結果働く人がいなくなった
>>95 だから
なり手いないんだってw
頭悪いねぇww
バス使うやつは急ぎじゃない
これをもっと認識するべき
急ごうというやつが他人に運転させるな
バスは時刻通りじゃなくていい
バス来るのおせーんだよってよく言われるみたいだけど、
運転手にしたらお前ら客がダラダラやってるからだろって感じだろうなぁ
だから都心部の運転手はみんな殺気立ってるよ
>>87 普段はいいけど大災害で一網打尽だからなw
まあそれも運命か
大型二種あるけど絶対運転したくないわ
公道の99%は運転下手なやつしかいない
もっともっと過疎地を住みにくくして、住民に引っ越しを促せばいい
キツそうな仕事なのに給与は日本最底辺クラスなのが謎
介護とか警備のほうが労働環境まだマシだろ
国鉄復活して駅チカに高齢者住宅建ててバス利用者を集住させる
バスの路線を廃止しながら老人は免許返納をって無理に決まっとるし
徒歩で外に出る事がリスクになる国になるな
何人子供が轢き殺されたら改めるか見物ではある
正直バスが廃止になったらどういう世の中になるか見てみたい
田舎だけ言われてるが首都圏でもバスがないと会社や学校にアクセスできない地域に住んでる人は多いぞ
ドライバー不足言うなら普通自動車の免許で全部乗れるようにしてよ
大型や特殊車両乗る人に講習義務付ければ良いだけでしょ
>>106 現金払い完全にやめりゃいいのにな
前乗った時はとにかく停留所で現金払いの奴がチンタラしすぎてイラついたわ
クレーマー&クソドライバーと謎の乗り物急増の劣悪環境でよくやってるよな
都内とか特に
バス運転手なんてもっと気楽にさせないと誰もやらんよ
海外なんて肝っ玉母ちゃんみたいなおばさんが私服で運転しとった
水飲んでただけでクレーム入る地獄みたいな仕事なんか誰もやりたがらないよな
>>119 中国みたいに自転車移動だな
それか「まさか自分のところがバスなくなるわけない、こんなに利用者がいるんだから」と思ってるか
採算が合わないとどうしようも無いね
地方自治体が公務でやるレベルにまでするしか無いのかもしれん
待機中になんか飲んでるだけだクレーム入れられたってニュースみて大変だなあと思った
さらにバス会社が今後気をつけると謝罪してしまったこと
そりゃ辞めるわ
潰れていいよ、都市部でも昼間乗ってるのは老人だらけ
バスの運転手もしょぼくれた老人だらけだし
老人が老人を運んでるだけやん
>>112 特に最近はワゴンとか外車とかいかにも高そうな車に乗ってるやつほど下手だからな
モラハラ乗車拒否可能にしなきゃバス運転手増えないだろ
>>106 バスよく使うけど
遅れる原因って大体チャージ不足で現金で払うとかのモタつきなんだよな
なんで並んでるときに確認しとかねえんだよって思うけどしゃーないわな
でも老人に免許返納させるならなんだかんだで交通インフラは必要だよな
まあもっと乗合タクシーやコミュニティバスに集約していけば良いと思うけども
>>138 老人がバス運転してるのに返納させたら終わるなww
子供産まなかったし需要ない
東京は大丈夫なんだろうけどもう田舎へは帰れなくなるな
>>128 一方、小中学生は授業中に水が飲めるようになった
1日1往復の限界過疎地の路線とか本当にいる?
そこら辺使ってるやつはタクシー使わせろよ
1回2桁にも満たない利用者数の路線は要らんわさすがに
グリーンモビリティなんてのやろうとしてるけど車と衝突したら200%乗員死ぬ程ペラい
電車あればバス要らん
俺の住んでるとこのバスくそ高えし最終発車が駅前17時前発
だれが使うんだよバカがよ
地方で自民党が当選して、自民党が率先して大都市一極集中をすすめる構図やばすぎない?
ジャップいつになったら地方の世襲議員落とせるようになるのよ
こういうスレだと嫌儲ってなぜか民度が地に落ちるよな
沼津の限界集落あたりだと定時制乗り合いタクシー「ふじみ号」とかやってて
多分、みなそういう方向にいくんだろうなと思う
ちな自動運転はライダー(空間を点群として認識するセンサー)だけで2千万するので
ジジイを200万で10年働かせたほうがマシ
経済的に全く採算があってない
無駄に補助金出すなら学校を統廃合してスクールバスとしても機能させれば一石二鳥やろ
>>103 奴隷のような賃金だから居ないだけ
ITも介護も全部そう
中抜きを完全排除すれば余裕で働き手だらけになるよ
激務です、休み少ないです、めんどくさい客(何故か乗車率高めな障害者含む)の相手しなきゃいけません、場所によっては渋滞に引っかかりイライラします、物損ならまだしも人身事故起こしたら人生終了です
薄給です
誰もやらんだろこんなの
>>130 実際に民間の路線が赤字で廃止になって自治体のコミュバス化はよくある事だしな
ただそのまま同じバス会社の運行委託になる場合も多いけど
地元のバス路線が元々混雑してたのに人手不足を理由に本数減らしてきたからヤバい
スマホ見れないレベルで混雑してるから皆すげぇイライラしてる😥
インフラなくなって
生活できないー
って言うなら都会に移住するしかねえな
んで都会は都会で災害で一蹴
田舎は田舎で地価が下がって外国人に全部奪われると
日本終了だよね
>>126 池田小事件の宅間守も市バス運転手だったんだけど、気に入らない客はすぐしばくと評判だったらしい
ガソリン補助金止めちまえば?
欧州並みのガソリンリッター300円になれば、
日本で自家用車手放してバス利用者増えるじゃないの?
日本は補助金漬けでおかしくなっているだけで、補助金全部やめれば健全になるよ
人力で運転続けるなら、客との接点をいっさい断てるような完全別室の運転席にしないとな
ジャップに因縁付けられて運転手は精神を病み、他の乗客も遅れてイラつくという地獄絵図
マジで自動運転を10年以内に本格運用できないと社会が滅びると思う
>>92 トヨタにはコースターがある
香港の小型バスはほぼすべてトヨタ・コースターLPG
>>149 民主党は自民より地方軽視して選択肢がなくなったと
一極集中は正しいんだよ
角川とかブルスクとか見てたらリモートワークなんてゴミだと分かるし
自転車は原則車道通行になるんでしょ?
バスはチャリの後ろをノロノロ走行することになるんだぞ
客からのクレーム地獄で運転手の精神おわるわ
老人に自家用車運転させるよりバスで運んだ方がマシなんじゃないかと思わなくもない
飯塚上級!
都内でも夜8時前のバスが最終みたいな路線結構あるんだよな
重要が高まると賃金が上がるっていう市場経済してないからな
すでに需要はあっても値段を上げられないぐらい財政が疲弊してるから
やっぱり地方を潰すか税金ドーピングでゾンビにするかの二択になる
ルートが決まった運転事業は全部自動化でいいよ
人がやる仕事じゃない
エッセンシャルワーカーにまで経済の市場原理を持ち込んだのがそもそもの間違いなんだよな
>>36 タイだと200km内くらいの距離だとハイエースで乗客運んでたわ
日本のバスは乗客スカスカで運行してて無駄多いと思うし規制が厳しすぎる
https://i.imgur.com/FJGvmL3.jpeg 近所の市内巡回バス、駅まで行くのに遠回りしすぎて歩いて行ったほうが速いので誰も乗っていない
あーあれかバスみたいのは近い将来自動運転になっちゃうのか
利用者が安価なインフラに甘えすぎ
適正な料金までちゃんと値上げして
大型二種が難しすぎるんだよ
年収1000万なら皆やるよ
>>164 アメリカ中国はもう自動運転タクシーが走ってるからな
窓がタッチパネルになってるハイテクぶり
スマホと同じで外国製ばかりになるのだろうな
大型免許でも乗れるようにしてあげたら?
大型は持ってるけど大型二種を持ってない奴ばっかだぞ
その代わりトラックの運転手が減るけど
人口が何十万人かしかいないような過疎県にいくつも町を置いて住人を点在させて公共サービスを各地で持っとくなんてぜいたくをする資格はないんだよ(´・ω・`)
インフラはやめてインバウンド観光客を乗せるしかないな。
バス維持が無理だからといってデマンドバスまで縮小するとそれはそれで詰むんだよな
時刻表が出せない交通機関は滅びるんよ
>>170 採算取れないから
運賃安すぎんだよ3倍になっても薄給だろうな
>>183 地方とかはこういう15人乗りくらいのコミューター走らせてたほうがいいよ
バス需要って自宅が辺鄙にある人は自己責任だし、他の目的があって乗る人は目的が商業施設とか何かの会場とかが殆どだから、施設側がバス会社と契約して運行を決めるしか残れないよ。
>>158 ドル箱路線の都バス渋谷六本木線すらも運ちゃん不足で大減便食らってたな
>>198 2020年はほぼ実現してたのにな
あの生活されるとよっぽど困る人たちがいるんだろうなと思う
完全週休二日制、年収1000万円ならやってやらんこともない
最近はアプリやQRでバスの現在地分かるから少しマシになったけど時間に余裕が余りない時にいつ来るか分からんバスを待ってる時の焦燥感が嫌い
>>60 自分にも他人にも甘いですが、なにか?www
>>158 うんち漏らせばみんな離れるから空間確保できてお得だぞ
電動自転車くらいで生活成り立つような場所に集住するしかないよ。
金持ちは運転手使って好きにすればいい
>>170 利益がないから
クソ安い人件費でギリギリ黒字だからな
>>164 なお今から11年前
警察庁と国交省が激怒!トヨタが首都高で“違法”自動運転を実演
https://biz-journal.jp/company/post_3120.html (2013.10.16 06:00)
じゃあもうはじめからバスなんてなかったということにしよう
ご老人には死んでもらって若者は都市部に出てきてもらいましょう
選択と集中ですよ
>>207 移動しないんじゃなくてさせなかっただけじゃん
自動運転バスが実用化される頃には
どうしてもバスが必要な田舎のジジババは全員老衰でくたばってるだろ
いつも思うけど需要過多になりすぎると供給過多だった時代に働かざる負えなかった時代が不憫に思える
超薄給で日曜朝8時〜夜10時月7日休みとかいう糞ブラックで働いてた事があるが今考えると自分の無知さを殴りたくなる
大型免許とって人轢いたり事故起こしたり違反で捕まるリスクあって客に文句言われて月10万、20万で働く奴隷なんているわけねーべ
そうだよね
イオンの周りにタワマン10本くらいずつ建てれば2万人くらいは住めるから自治体住人全員そこに住めば交通機関はいらなくなるね
役場も学校もイオン併設でね
いいやん滅びたら
免許手放したら公共交通機関を割引きだのタダだの言ってこのザマの詐欺国家だし
ますます老人が車手放せなくなってロケット突撃するだけよ
ジャップはそれを望んでいるんだろ?
もう公金マシマシにするか老人ロケットガチャで常に死に怯えながら生きるか選べよw
支那とかメリケンがやってる車を賢くする自動運転は
未解決な問題だらけで実証試験がせいぜい、商用化はムリ
国交は逆で道路を賢くする自動運転をやろうとしてる
すべての幹線道路に一定間隔でビーコンを埋め込むんだけど
これは10年ぐらいのスパンでやってることではないので当分ムリだけど
実現したら世界の標準とれること確実
>>161 難しいところだよな
自動車業界は自動車売れないのは死活問題で自動車業界しぬと日本もまあ死ぬ
マイカー増やすとバス利用者減るから相反する政策を両方やろうとしてるんだよな
思い切ってどっちかに舵切れば片方の業界は助かるから共倒れよりはマシかも
>>221 田舎だけの問題じゃねえぞ
既に東京や横浜でも危機的状況だ
もう自動運転をAIに覚えさせてる地域があるらしいじゃん
>>168 コースターだと中型免許が必要だから
それなら大型免許取って一般路線バス車両でいいじゃんとなる
自宅付近にバス停たっててよく利用してるからなくなって欲しくないなぁ
障害者半額にしてくれるし
自動運転はいいけど客対応含め遠隔でやり取りする事になると遅延は更に増えそうだな
運賃は電子マネーにしても年齢関係なくデジタル音痴はちょっとした事で躓くし
車いす対応なんかもあるからバイトの車掌的人員は乗務する事になりそうだけど
>>228 都市部は別にバス無くても困らんだろ
電車と徒歩でどこでもいける
>>219 欧米中国じゃないし、日本にはそこまでの権限はなかったけどな
当時コロナ隔離から逃げた感染者とかいただろう?
>>226 その為にわざわざ道路法改正までしたけど多分無理だろうな
>>228 その辺の都会でも人手不足なの知らないのは無知すぎるな
田舎だろうと都会だろうとバス運転手は絶望的に足らないのに
社会インフラ・公共サービスと町の発展って鶏たまごや車輪の両輪の関係があるから収益性だけでは語れないんだけど、町の発展が期待できなさそうなところは滅ぼすか発展してる町の税金を投入するしかないわな
>>23 あれバスに対するネガキャン番組でしょ?
1日1本の路線とか盲腸線みたいなところばっか行ってるよね
韓国に旅行に行ったがタクシーが激安だった
200円とかで乗れる
バスだと目的地まで遠いしタクシーに補助金出したほうがいいと思うわ
出勤にバス使うとかならいいけど
空気運んで排気ガスで街を汚してる現状でバスは必要ない
>>237 東京の区部でさえ電車で全て網羅できるわけではないからな
都心から少し離れれば意外と電車の密度は薄い
ちぃばすみたいな運賃100円で採算取れるカラクリを田舎も導入すりゃいいんだよ
カッペはアホしかおらんのか?
>>193 コレなんだよな
二種免許で路上に出てバスの運転上手くなるとかバスの業務をこなせるとか皆無で全然関係ない
バス会社の教習訓練のほうが余程厳しいし免許は特殊車両みたいに数日かけてみっちり技能講習制にしたらいい
ジャッポリが利権手放すことは無いだろうから政治が動くしかない
アメリカと中国に頭下げて自動運転車で何とかしてもらえば?
日本がイケイケの時代、英仏海峡トンネルだって欧州は日本に頭下げたからな
素直に技術力が低いのを認めたら?
免許取得のハードルクソ高いのに
給料はクソ安い謎の業界
>>247 電車があれば問題ないと思ってんのはまさに田舎者の妄想
バスじゃなくてトラックだけど
KQ に「田舎を脱出して東京でトラック運転手になりませんか」
って広告だしてる所があって、その手があったかって感心した
田舎を逃げたいんだけどバカで進学という手段を使えなかったちょうどいい奴に
生活サポート完備、免許なくてもOKで東京においでって
日本は時間通りに来てサービスも凄いってホルホルした代償は自分達がいざBtoCなんかで働く羽目になったとき奴隷になる事を意味する
発展途上国
給料は安いけど交通機関が時間通りに来る必要はない
レジ中に電話してても問題なし
底辺労働であっても精神的に楽
日本型発展途上国
給料は安いのに仕事に求めるハードルが異様に高く精神も肉体も病む
底辺労働は全てにおいて地獄
奴隷としか言いようがない
>>16 横浜も本数ガッツリ減ったってニュースでやってたよ
自動運転の車をカーシェアするとかかな
日本の技術力じゃお年寄りが消えるほうが早いかもな
>>226 既に中国が自動運転タクシー商用試験始めてるんだな
給料削りすぎて都市部でも不足してんのアホすぎ
横浜市営バスだっけ?不足しすぎて本数減らしたの
バス運転なんて限られた人間しか務まらん才能職なのに給料減らしまくったらそうなるわ
てかバス全部廃止してアメリカでやってる自動運転タクシー乗ればいいと思うわ
一々時刻表見てバス待つよりスマホで呼び出して目的地まで一直線の方がタイパもコスパもいいわ
「バスガス爆発」って言いにくいけど「バスが酢爆発」って脳内で認識すると何故か普通に言える
これ、なんか打開のヒントにならないかな?
>>33 オレが来いって言ったら来てくれるなら乗るわ
コミュニティバスやUber増やすしかない
歩車分離できてる所は近い将来自動運転も視野だけど日本だと厳しい
>>264 一番人が乗り降りする路線だけ残して本数増やしたらいいよね、運賃上げて
他の線は廃線にして人を1箇所に集めて少しはマシな労働環境にする
農家でもないのに駅からとんでもない距離に家建てるやつ今だにいるしな。
横浜市営バスは人手不足すぎてバス運転手に夏休み返上してくれたら1日あたり1万円あげる!支払いは年末ねその間に辞めたらあげないって言って炎上してたな。
大人数乗っけて大型車両で細い道走るとか俺にはできんわ
なのに給料やすいよな
そのうち車も持てんぐらい貧困するからそう遠くない未来復活するよ
>>267 林家パー子パイパンレベルにどうでもいい話だな
テレ東のバス旅で太川たち以外乗ってない大型バスとかなぜ廃止にならないのだろう
イーロンマスクが自動運転作ってるから大丈夫
ロボタクシーやロボバスが活躍するよ
バスの運転手は不足しまくってるけどタクシーも不足気味で引く手数多なんだわ
で、バスの運転手は厳しいルールやキッツい残業とかあっても手取り30越えない馬鹿みたいな給料なのに
タクシーは待ち時間多いしバスに比べたら圧倒的に楽な仕事量で手取り30超え
そりゃ労働者は大型二種免許を普通二種免許として運用するわな
使わないで生活できるから誰も乗らずに運賃収入が少ないんだろうし
なくてもいいんじゃないの
共産主義か資本主義かって話よな
補助金ジャブジャブで残すのは共産主義的なアプローチ
自由競争に任せてばっさり切るのが資本主義
こないだ初めて地元のバスに乗ろうとしたら
路線図も時刻表も料金もどこに書いてあるのか分からなくて乗れなかった
結局タクシーに乗った
人数で割ればバスより安いしバス停から歩く必要もない
待つ必要もなくて速い
この間群馬で30分バス乗ったら600円とか取られてびびったんだけど
でも滅びるってことは需要がないって事だろ
じゃあ滅びてもいいのでは
>>280 補助金ジャブだけど市民から廃止の声も上がらんからだろう
自治体によっては民営バスのどの路線にいくら補助金出してるか公開してるところもある
好景気の時に拡げた生活圏を縮小するべきなんだろうな
純粋に日本が没落した結果だ
>>282 タクシーてそんな貰えんでしょ
利用客いなさそうだし
田舎はみんな車持ってるし
都会は駅近しか用は無いし
>>287 へー都営バスも赤字路線だらけなのか
じゃあ地方なんてなおさら無理だよな
タクシーが高すぎる
あれが安ければバス無くてもなんとかなる
陰湿ジャップwwwwwwwwwwwww
そりゃこんな国で働きたくなくなるwwwww
福岡市の「夜のごみ収集」ピンチ…コンビニ休憩中の作業員見た市民から「サボり」通報増加
https://news.livedoor.com/article/detail/26831674/ 人手不足にも悩む業界からは「このままではきれいな街を維持できなくなる」と悲鳴が上がっており、市は公共施設の駐車場を開放する方針を決めたという。
中国やアメリカやロシアの過疎地のバス事情はどうなっているんだろ
この先もどんどん少子高齢化が進んでくんだから見切りつけて自動運転を進めた方がいいだろ
自分で運転出来ない老人が多くいる田舎ほど向いてる
横浜市営バスが厳しいのは敬老パスの存在が原因の一部じゃねえの?
このスカスカクソダイヤで公共交通機関の意味なくね?
超ライドシェアでいいよ
スマホで近くにいる待機してる奴を呼び出して送ってもらう
軽トラみたいに運転席と後ろを完全にセパレートにしておけばセキュリティも万全
田舎はとっくに廃線減便してるからな
すでに都心部で減ってるフェーズ
逆にこれから首都圏は猛烈な高齢化でものすごい数のジジババを抱えることになるから
その中でバスが減っていくのやばいよな
>>121 バスに乗るのに50万かかるからな
それなのに30万でとれる大型車で物を運んだほうが給料がいいっていうね
高い免許代出して人命を運ぶリスクを負ってるのに、安くて物を運ぶトラックより給料が低い
誰がやるんだよこの仕事
俺バス嫌いなんだよね、特に排気が
バスが路上からいなくなったら清々しいだろうな
トラックの🛻荷台に詰め込んで降りたい奴は窓叩いて千円札渡して飛び降りるシステムにしろ
地方の鉄道も黒字はほぼほぼ無理だろ 電車、バスが消えたら最後に残るのはなんだろね
そもそも50万でバスの免許とってもトラック運転した方が稼げるからな
ほぼ鉄道無い沖縄でも人手不足で、県をあげてキャンペーンしてるからなあ
ワシ上京して20年
一度もバスに乗った事ない。。。
>>298 自治体が運営してる
市内に何十箇所も停留所つくってここからあそこまでってタクシーみたいに予約すれば来てくれる
相乗りだけど市内どこでも定額だから路線バスより全然便利
>>218 東京横浜名古屋大阪でも減便されてますけど
どこの都市部に行けばいいんですか?
>>312 都市部もバスを減らしてるからな地方だけの問題じゃない
むしろプリウスミサイルの危険性高いのは歩行者が多い都市部という
>>322 都市部は値段上げてドライバーの給料上げて良いと思うけどな…
バスを走らせる道路も老朽化だから
どうにもならんなこの国
自動運転の技術が進歩しても雪道は無理ゲーだからなあ…
>>87 実際そうするしかないよね
道路や橋、信号とかも維持できなくなってるんだし
職場が駅から遠い人はバスがないと辛いかもな
駐車場の関係で車通勤出来ない会社もあるだろうし
バスで行く場所はどこか?
スーパー、職場、公共施設
それらがある場所に引っ越せばいいとなるよね
>>298 そもそも日本だって田舎の大部分はバス走ってないでしょ
バス走ってるのは田舎の中で比較的人口多い場所だけ
一回滅びろ
そして本当に適正な賃金を払ってでも採算に乗るコースをゼロベースで生み出せ
>>326 それやってどうやって都市部は維持出来るん?
人も食い物も地方に依存してるのに
>>244 バスの接続が年を経るほどに悪くなっているのが可視化されているから
バス業界の終わりと日本の衰退を肌で感じることができる
>>330 タクシー使ってたよばあちゃんは
元々自転車も乗れない人だったけど
近所のスーパーなら歩いて行くし
月に1回くらいはデパートで買い物してた
あとは知り合いや親戚の車に乗せてもらう、だな
>>1 運転手はバス、トラックすべて公務員にしたらよろしい。
逆に鉄道は鉄オタにタダでやらせればよい。
ことに撮り鉄には強制労働を課す
もっと簡単に車をレンタルできるようにしたら?
自転車みたいにステーションへ置き捨てオッケーって
鉄ヲタが一日中暇そうにカメラ構えてんだからコイツらにやらせろ
バスを使うメリット
・安いから
それだけだろ
安さ売りにしてりゃ廃れるわ
バス事業者は消費税免除でいいやん
そのぶん大企業は還付なくして20%にすりゃいい
>>324 もう様々なところで余裕がなくて、
上向く兆しが見えないよね…
そういや近い将来に自動運転の時代が来ると信じて親に免許返納はさせなかったがあんまり意味は無かったな
元々運転俺がしてるし
日本を過大評価してたわ
民営化したら競争で業界が発展するはずなのにどうして
>>343 レンタカー乗るならタクシー使うだろ
レンタカーってどんな時に使うよ
アホか
これ意外と知られてないんですけど
毎年街が一つ滅ぶくらい人口減ってるんだから
街が滅んでもおかしくないんです
メーカーのケツを叩いて2年以内に完全自動運転技術を完成させろ
今は戦争中だと思って死に物狂いでやらせろ
>>288 新幹線に30分のったら600円じゃ済まないだろ
都会に移住って言ってる奴はそいつらの移住の費用と家賃払うのか?
ぽまえらはバス使わないから人ごとだろうけど
バス無きゃ暮らせないお年寄りがいるんやぞ
死活問題なんだから国営化しろっての
つーか一般人の車所有禁止にすれば自動運転すぐできる
>>330 それでも使うから事故が増えるだろうね
もちろん対人も含めて
バスの停留所って本当に欲しいところにないからな
手を挙げたらピックアップしてくれればいいのに
俺は移動は車かバイクでバスどころか基本的に電車すら乗らんな
バス乗るのは神戸にある墓参りの時くらいだがあそこは結構混んでるな
やはり田舎民は車いるわ
エッセンシャルワークなんだから税金漬けでいいっしょ
横浜のバス必須の所に住んでるけどやがてバス停が無くなりそうで怖い
>>304 運行管理者だか管理職だかのパワハラがすごいらしいよ
敬老パスや福祉パスの存在なんて些末に過ぎないと思う
ゴミと言われてた名古屋のゆとりーとラインは満員御礼なのに🥺
>>368 公務員の給料じゃドライバー集まらないんだ
待遇良くすれば良いんだが
現状ドライバー達に甘えてるよな
ジジババは杖ついてよぼよぼフラフラしてこけながらビニール袋に入れた食い物運んだり謎カートをとてつもない時間かけて運んどるよ
もう末期だろこの社会
>>366 バスに乗ってるのほとんど高齢者と学生と酔っぱらいだろ馬鹿
>>362 乗降フリー路線区間は極めて乗客の少ない田舎じゃないと出来ないからな
少客とはいえ地方都市の郊外であれやったら遅延しまくるわ
>>33 それ特定区間のシャトルバス限定であって
それでも60も乗らない
60乗ったら気分が悪くなるので論外
空っぽの状態で走ってる場合を見ないとか酷いよ
都市部ですらガラガラがあるしそれを廃線にするのは受け入れるってか?
>>308 駅前の物件の価値が上がりそうだな^^
昭和期に山を崩して作った戸建て分譲地なんて負動産にしかならない^^
>>330 (ヽ´ん`)バイクに乗ればいいじゃない
どんなに定刻守ろうとしたって車いす客1人いたらダイヤ崩壊する
ワンマンではどうやったって限界がある
お前らセグメンテーションごとにわけて考えたことないだろ
だからてめえらはニートなんだよ
都合のいい願望なんていつまでも叶うと思ってんなよバカジャップ
鉄道や飛行機との価格競争のため
高速バスの運転士の給料は上げられない
これは滅びるしかないのでは?
利便性のいいとこに住むなんて最低限の知能だろ…今の日本を考えたら
衰退してくのに田舎住む意味がわからん
インフラ維持できないのは100パーセント確定してるんだぞ?
>>362 横浜市青葉区内でも住宅地内でフリー区間あるぞ
>>87 ただでさえ食料自給率低いのに、地方捨てたら国ごと滅ぶけどええか?
自動バスなんて夢のまた夢だかんなぁ
誰も歩いてない過疎地ならアリかもしれんけどそれならなおさら採算取れんしな
思い切って運賃倍にしたらどうか
日本ではないけど超絶値上げで生き残ったバス会社もあるし
>>390 もうええやろ
ジャップなんかいらんのや
>>46 坂の多いとこでも電動チャリ激増でどんどんバス利用者減少してるしなぁ
電チャリ禁止したらいいんでね?
・・・ロードで電チャリに抜かれるのも腹立つし(哀
自動運動が来るまで手厚く補助金だせばいいよ
自動運動来たら8割クビでおk
>>390 根釧パイロットファームや八郎潟にはもともとほとんど公共交通はない
壁を乗り越えたとこだけが進化できる
頑張れとしか言いようがないぞ
日本の未来である昔の東南アジアを参考にすればいい
トゥクトゥクとかトラックの荷台に乗り合う感じだね
>>392 定期は倍にしてもどーせ会社負担やからアリやと思う
>>351 競争しても利権だけは守るからな
ガチで競争してるなら、今頃アメリカ中国より自動運転だらけのはず
車を所有するライフスタイルすらも変えてしまうからな
>>365 それならお前の言う通り滅べば良いよ
もちろんお前ごと
>>384 だから需要減ってるんだろうな
特に人口集中の激しい都心部は鉄道が発達してるしまぁいらねえわな
>>399 もうそれで良くね?
バスに拘る必要もないしな
原チャリタクシーでええやろもう
>>47 その頃は認知老人が自動運転でタクシー業やってるはず
>>1 民間じゃなくて公営にすれば?
なんで採算とろうとすんのよ
>>396 日本語も読めないのかよ
地方だけじゃなくて国ごと滅ぶぞて言ってるだろ
>>390 地方はいったん更地にしてからアメリカみたいな効率的な農業やれば解決できる
年寄りが個人で非効率な農家やるのも限界だろ
ジジババが人口の4割以上の街に暮らしてるからバスないと困るわ
バス無くなったら乗ってた老人が自家用車でロケットアタックしてくるからな
>>411 人間がいなくなればあらゆる問題は解決する。
>>409 更地にして都会へ移住させる時点でもう国として終わってるから
>>390 ええんちゃう?もう
滅びないと学ばないだろ
自家用車は禁止してバスタクシーに移行するしかない。
SDGz的にもその方がええんやないの
>>420 SDGsを言うなら、2020年みたいに不要不急の外出を控えれば環境にやさしいよ
熱中症も感染症も減って医療費削減にもなるし
>>425 いや、移動するのは前提の話やん
そんな事例出すなら人間消えりゃいいんだから
都会移住
↓
出生率さらに下がる
↓
何から何まで維持不可能
↓
滅ぶ
無駄に僻地にインフラ通ってるからジジババがコストになってる
インフラ潰せば中心部に集まるしかなくなるので結果的に効率化が図れるんじゃね
どうする?って言われても自治体が財政破綻するまでは続けるやろ
その後は知らんが
本当に必要な地方よりも先に都内で自動運転推進するのがジャップ
>>6 JRは甘えだと思う
儲かるとこしか続けないならインフラ事業任せたくない
もっと配達サービス充実させろよ
古き良きスーパーのトラック販売を10倍に増やせ
国として分散か集約かどうするつもりなのかハッキリしてくれないと一国民としては何とも言えん
ウーバーの地方版やれよ
普通免許で乗れる2t車に食材積んで移動販売して回れ
アジアの後進国みたいにワゴン車でミニバスするのでいいよね
時刻表なんかない、人数揃ったら出発
嫌ならタクシー使え
全自動運転バスがあと10年くらい経てば出てくるやろそれまでの辛抱や
うちの県は気がつけば公営のバスはほぼ消滅して
民間の会社が運営してるな
市営バスは県内では2つの自治体しかやってない
>>440 田舎なんか食品配達のついでに人も乗せるくらいでいいなよな
なんで公務員にしないんだ
バスが維持できないのに自治体が維持できるかってんだ
実は廃止したいんじゃないのってくらい待遇改善の話避けるじゃん
廃止しろ
地球のために人口減らさなきゃならないから仕方ないだろ
>>447 無駄なのに公務員にする必要ある?
過疎地に住んでるのはもうおかしいんだよ
>>449 その通りじゃない?
この問題が表面化するような弱小自治体にそんな予算ないよ
>>390 クソみたいな食料自給率と異次元の少子高齢化という国家ぐるみの自殺敢行中という人類史初の国なんやから何が起こっても不思議やないで
>>446 というか買い物は全て販売トラックで徒歩圏内まで来てもらい近所の人とみんなでワイワイ買い物して
医者も簡易診察できるバスで田舎中回れば良いんだよ
2023年の自然減が約60万人
今年は80万ぐらいだっけか
大型二種が最難関すぎるんだわ
大型持ってたらトラック行くだろ…
横浜市内で歩道削ってなんでバス停枠つくってんの?
停留所も固定されて間引けないし減便も敗戦もできなくなるじゃん
>>1 自動運転にたよる
自動と言っても完全自動にはならないから運転手は首にならない
日本なんて他の国に比べりゃ一番白タクに向いてる民度なのにな
>>459 意地にならず街を縮小するべきなんだよね…
田舎の人だけじゃなく都市部の人の為でもある
東京とかは過密なので例外として
東京横浜レベルでやばいのだから地方は言うまでもないな
そこそこ規模の都市だけど
廃止路線の予告ふえたわ
そのうち1つは大学直行路線なんだけど
学生はどうするんだろ
>>293 飲酒運転厳罰化でそこそこ需要有るんじゃないの
車持ってても酒飲んだら運転出来んし
日本にもバイクタクシー走ってくれないかなあ
アレ乗るとその他の乗り物が全部遅く感じる
>>201 じゃあ運賃を4倍に値上げすればいいじゃん
エッセンシャルワーカーの給料を上げるくらいなら下級国民の生活水準を下げたほうがいいという結論になった
NISAやってれば自分だけは安泰なんてないから
将来的にはむしろ何も出来ないゴミが淘汰される
働き手がいないということの恐ろしさ
現役世代が減ることの恐ろしさ
移民にお願いするしかないのに
無責任だよ
>>469 外出も飲み会も減ってるからな…
タクシーはバスよりも景気の影響モロに受ける
じゃあ滅びろとか言ってる奴ワラワラいるの流石にヤバすぎないか?
知恵遅れにも限度があるだろ
この2年ほどで歩道削って自転車レーンとバス停枠作ったおかげで歩行者が苦労してるんだが
>>334 それな、都会に移住しろ厨は頭が悪いよな
資源のない自給率激低な日本は面倒くさい誰もやりたがらない仕事や案件は地方に押し付けて成り立ってるのに
賃金上げ環境改善も絶望的なのでこのままいくと奴らが嫌ってる中国産と移民で全て賄う事になるんだがな
地方から山のように人吸い上げといて滅べば?そんなとこに住んでるのが悪いだのまあ良く言えるよな
公共交通機関ヅラしてるけど電車に比べて劣るにもほどがある
客ほとんど乗ってないけど回らなきゃいけない虚しさあるだろうな・・・
田舎から都会への移住支援をしなきゃならん段階だな
農地は集約化、大規模化、自動化していかなければならない
当然バスなんていらない
丸の内でキラキラしてる合間に国が滅んでいってる事実
>>478 田舎の農家も殆どは補助金で延命してるでしょ
何もかも効率が悪い
集約化すれば豪農になれるのに
自治体レベルで公共交通ほぼ無しって所も既にあるじゃん
急に消滅しても意外となんとかなるんじゃね
人がいなければ移民か、自動運転はじめAI機械化ハイテク化しか道はない気がするんだけどどっちも嫌ってのがわーくにの選択
現在進行系でヒートアイランドで蒸し焼きになってる皆さんが更に人を集中させようとしてて草
バスは廃止して白タクである本来のウーバーを導入だな
これが介護車とかを買えば多分田舎では商売できる
>>1 給料上げれば済む話やん
どこまで駄々こねてんだよ
移民なんて雇ったら大事故起こしても責任取らずに逃げるぞあいつら
>>489 そうそう
バスすら来てないところなんていくらでもあるんだから問題ない
>>1 未来都市にある無人のバスを早く導入するしかない
運賃を10倍にすればいい
おれは乗らないから100倍でもいいぞ!
需要が無いなら滅びるしか無いわなぁ
求められていないんだから
バスは将来は自動運転が最初に導入される領域になるんだから無問題だろう
電車の運転手なら人轢いても捕まらないのに
人を轢くと逮捕されるバス運転手なんかになりたい人がいるわけない
やはりド田舎は滅ぼすしかない
地方もブロック単位の一極集中で地方都市に集住させるしかない
今や田舎に住むやつは贅沢者か反日
10年で東北が滅びるペースで人がいなくなってるんだから滅びて当然だろ
そいえばなんで電車は人轢いてもいいんだ?おかしいね
ここまで資本主義が活性化したら一極集中するしかないわな
AIってこういう仕事は奪わないくせに人がやりたがる簡単な仕事ばかり奪っていくよね
地元のバス会社は自治体がLRT導入するって言ったら赤字路線を即廃止すると言った
LRTの話が消えた頃結局赤字路線廃止してドル箱しか運行しなくなった
常交め
>>87 国内旅行、農業、漁業、工場etc...
全滅すんぞ
コンパクトシティでいいだろ
これから人口減るのに都心部以外延命するために費用投入するメリットがない
もうイオンとかコストコみたいな各施設が自前のシャトルバスを走らせてもらう感じにしていくしかないな
>>487 実家の方は集約化始まってるよ
みんな高齢化で農業出来なくなってプロ小作みたいな人に全部まかせてる
>>512 コンパクトシティで誰が農家やるん?誰がネジ作るん?誰が魚釣るん??
こういうニュースよくあるけど当のバス会社が改善策を出さずに悲観論出して終わるだけなのはどういうことなん?
何がしたいのかすら分からないじゃん
このまま潰れるのが望みなんか?
>>519 運賃が認可制だから他業種よりも簡単に値上げできなくて詰んでる
バス業界を復活させる方法あるよ
75歳で強制的に免許返納させればいいだけ
>>519 補助金増やしてってことだろ。
で、根本的な人手不足の問題は解決できず悪化するだけ
>>1 バスの運ちゃんの給料安すぎる
年収300万とかでガイジの相手はキツイ
年収1000万なら大型二種免許取って希望者殺到するぞ
ワイの市のコミュニティバスは最近10円値上げしたな
>>517 その辺の一次産業従事してる人の所にはバスなんてそもそも来てないよ
バス業界、定年退職ラッシュの後に人がおらず詰む 50代以下がいない [533895477]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1691153527/ 20年前のバス業界「氷河期大卒が学歴詐称して働いてやがったので解雇しました」 →現在なり手がいません・・これなんで? [533895477]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1668924130/ 都バスって今ICで210円だけど30年ちょっと前でも160円だった
世の中は自分が生きてるあと数十年だけどうにかなればいいジジイによって動かされているから詰みなんだよな☺
このスレ見て近くのバス会社の求人調べてみたけど酷いわな
18万いかないんだから
そりゃ誰もやらんわ
>>525 いやきてるよ、
農業は来てないかもしれないけど、工業団地や漁業はバス確実にある
>>29 不自然に大量処分されてる自衛隊はそうなりそうだな
バスやトラックに振り分ける
>>524 100円あげても問題ないだろ
老人は敬老パスで乗ってるんだろうし
>>509 自動運転はAIの使い所筆頭だった気がするが
制動距離が縮まらない限り事故は起こるし
その時の責任がどこに行くかが決まらない限り実用化は無理っぽい
>>87 地獄の満員電車だし人身事故多いし電車トラブル多いし渋滞酷いしで安定してない
そもそも土地もない
都会ならいざしらず
田舎で定時定路線なんてバカなことやるからな
空のバスを走らせリソースの無駄遣いしまくり「コストがー」「赤字がー」って
あたおか
デマンドタクシーでDoor to doorにしたら客は利用するよ
>>12 1時間に1本とかあればマシな方なんやっけ
>>531 まぁ何だかんだ手当はあるんだが平場路線10年選手で基本給18万とか普通だからな
地方の会社で年収400超えは法ギリの公休出勤したりしないと結構厳しい
福島あたりで駅にある呼び出しボタン押すと来るバスあったよな
あれでいいじゃん
インフラに税金ぶっこまないと維持できないのなんて当たり前や
利用者の大半が老人なのに
敬老パスなる物でただ乗りさせてるわけだけど
まずこれを廃止したらどうなの
地域によってはもうただ乗りできんようになってきてるみたいだが
>>517 誰かがやるしかないことを集約してやるしかないって話なんだが
このままクソみたいな生産性しかない地方を延命するメリットがないの
能登半島が見捨てられてるのみたらわかるだろ
ハイエース10人乗りをフツメンで運転させればいいのに癒着バカジャップだからしょうがないね
もう過疎地の爺婆は町中出て来て欲しいンよ
行政側としては
道路を維持整備しなくちゃならないし、ライフラインも同様
町にマンション建てて過疎地住民を新たに住まわせた方が却って税金安くつくからな
補助金って言うのがそもそも使うやつがおらん言う事やん
止め止め
街中の方が人乗ってるのに減便とかアホちゃうか
滅びろよ
白タク解禁待ってんだからよ
暇だからやってやるよ
弱者男性に女あてがわず移民も拒否した結果やししゃーない
移動手段 買い物先 医療施設
世界一の高齢化率と人口減少
末端の毛細血管から逝く
いっそ滅びちまえよ
今の日本に援助する体力なんかない
田舎に分散しているカッペをひとまとめにして強制移住させろよ
そうすればバス路線の維持も必要無いだろ
>>522 すまん、実家山の方だから他の事情は知らんかったわ
でもうちの方で言うと路線バスがカバーしてる範囲なんてもの凄く狭くてそこがすでにコンパクトシティだと思う
そのコンパクトシティから外れてる人らには関係ない話
狭い道をボロいデカいバスで年寄2人とか運んでるのが間違いなんだよ
俺がハイエースで運んでやるよ
もう東京もギュウギュウじゃろ
土地なくてペンシルハウスばっかりだし
大型バスはロールスロイスと同じ値段だからな
アホやでw
運賃100円、200円で利益出るわけない
100円なんて異常
昭和の運賃だろ
人たいして利用してないとこは廃止でいいだろ
住民も一極集中させろ
過疎地域は滅ぼせ
>>435 結局他人には滅びろどうのこうの言っといて自分は恐怖感じてるやんけ
>>471 4倍以上乗客いなくなるだろうな
無理なんだよ貧しいんだから
>>520 >>522 いやいや値上げ要求とか補助金要求が必要ならそれをニュースにするべきだろ
こんな報道じゃ成り行き任せにしてもうどうでもいいやとしてるようにしか見えないじゃん
実際にそんな要求してないからそんなニュースに出来ないんじゃね
自治体が運営すれば良い
こう言うところにこそ税金を使うべき
箱物から路線へ
>>561 多極集中しないといけないのに一極集中やってるからな
何も産まない東京のクソみたいなデスクワーカーども数百万人をAIに置き換えて現場で労働させろや
千葉方面だったか、出張がてらバス乗った時に
ほんの少し急発進したくらいで、運転手席の真横にいた杖ついてた足が悪そうな初老の婆さんが踏ん張りきれずに体持っていかれて、
後頭部派手に打ち付けて派手に転倒した場面に遭遇したことあるなぁ
口元から泡吹いて失神する様子をリアルで目の当たりにしてビビったわ
その場で運行停止となり代わりのバスがやってきて乗員全員乗り換えさせられたが、多分運ちゃん責任取らされたんだろうな可哀想に
日本の狭い道路を大型車両運転するって職人技の域なのにケケ中に運転しているだけの
底辺が給料貰いすぎ!と嘘広められて叩かれまくってインフラが崩壊しだしたな
バスが無かった時は無くても暮らせていたんだから
無くても良いんだよ
>>2-10 冷血ジャップは自ら交通インフラを崩壊させて国を滅ぼしたがるよな
ジャップというどうしようもない荷物を運ぶ仕事
どうだやめたくなったろう
>>1 解決策はただ1つ
自治体が運営すればいい
つまり税金で赤字補填する
実際、地方は自治体運営のコミュニティバスが増えているしな
自治体が必要だと判断したら税金で維持するしかない
利用者人口がほぼ全てなのだから地域人口が減ったら終わる
そもそも道路や車両をいじれるものではないしバス停の位置、路線考えるぐらいしか知恵出せない産業で競争なんて起きようがないのに民間にやらせるとかがアホ
住宅開発のデベロッパーが作った不便な場所の住宅の住人が不便にならないサービスとして存在して住宅販売の宣伝に使うのが民間バスの本来だろ
>>576 人口の多い時代、何やるわけでもなく大量に客がいてその時儲かった連中はとっくに引退で逃げ切ったけど
年代的に後から入社した場合はどうしても逃げ遅れることになるので悪あがきするってことよ
頼む!俺が定年なるまでは耐えてくれればどうでもいい!あとのことは知らん精神
バスってどういう人が乗ってるん?
タクシーでよくね?
お前らは独身底辺だから要らないとか言うんだよwwwwwwwwww
家族を持てば学生や老人がバスが必要になってくるんだよ
分かったか底辺ジャップが
>>75 極一部の自治体は無料コミュニティバス走らせているぜ
ソースは太川陽介のバス旅
たま〜に無料バス出てくる
乗ってるのがタダ乗りの年寄りが殆ど
まずこれどうにかした方がいいのでは
ヴァス無くなったら沖縄の上の方行きたくなった時どうするん?
この業界も一度破綻させろみんなが困らないと改善しない
自動車持ってるヤツも子供やジジババを毎日送り迎えしたら
ありがたみに気づくだろ
中抜き止めて補助金に回せば?
ドライバー、介護職は月給に10万上乗せで
十分国は回るだろそれでも
>>603 バスなんか無くても殆どの人は困らないからバス業界に客が来なくて運営やばいって話やろ
何いってんのや😅
時給1万で求人出しても全然来ないって凄いな
2種持ってたら喜んで応募してるわ
自動車電車バイク自転車徒歩タクシー
様々な選択肢があるんだから需要の無いバスは淘汰されりゃええだけなんよ
>>607 無くて困るから騒いでるんじゃ無いの困らなければ黙って
消えるだけでしょ
>>607 子供いない底辺には聞いていない
田舎だと小中学校も遠くてバス通学だからな
高校も遠かったり雨の日は自転車じゃ無理だし
お前だったら子供を毎日送迎できんの?
岡山の田舎でバス乗ったら10分も乗ってないのに500円近く取られた
子供も老人もいない底辺ケンモメン多すぎだろ
一般家庭の事情も知らないから一生底辺のままなんだよ、お前らは
>>601 免許返納してる可能性もあるからタクシーチケット配ればいい
これこそ税金使えよ
公金チューチューで消えるよりかは100倍マシ
>>614 アホ?なんで通学の固定に近い需要のある路線を潰す必要あるんや?
需要の無い路線は潰すだけのことやろ?
地方ローカルの話か 子供年寄りの足が無くなると大変だろうから この地方の現役世代が金出すしかないだろう税金として
大型二種免許って難しい免許持ってても使い捨てられるんだもんな
多くの人の命を乗せて走ってるって雇う側はわかってんのかね
>>619 市や村の全域に需要はあるだろアホか
引っ越しもあるし、需要のある子供や老人の住んでいる家は年々変わってくる
>>1 田舎はクルマ所持義務化にして納税倍率ドン!さらに倍!
でむしり取ろうぜ
まあ有能な自治体なら、予約制の自治体バスや乗り合いタクシーも運行し始めているがな
前日までに電話予約して乗る
料金も抑えめ
どこの地域に需要があるかも把握しやすい
>>623 商売やぞ😅
固定客も無いただその辺繋げて偶に使う奴がおるだけの路線なんか無くたって問題はない
元々需要がないんだから
需要のある路線の維持に集中するのがベターやろ
んな稀の気まぐれ客相手の商売で無駄なリソース割くのはアホ
たまに使うだけならそれこそタクシーでええやん
なんでバスじゃないとあかんのよw
>>630 こういうキチガイはなんで生きてるんだろう
死にたくならないのだろうか
>>87 実現不可能なバカみてーなこと言ってんじゃないよお前は
>>633 自家用車移動が基本だからな
仕事での出先くらいしかタクシーは使わんなw
>>7 交差点前後のバス停ってすげえ迷惑なのになんで許可してんだ
ほんとバスって邪魔
>>632 ずっと同じこと言ってんなコイツ
壊れたネトウヨかよw
田舎とかバス使わんからなぁ
ほぼ必ず車使うだろうし
車移動が難しい東京とかくらいでそのほかはいらんかな
東京も減ってるんだよなしかも人多くて駐輪場停められないからマジで歩くしかない
もうハイエースで電話やネットで呼び出す市町村営巡回バスやるしかない
>>636 で、お前が高齢者になったらどうするつもりなんだ?ん?
電動アシスト自転車の登場で高齢者の移動手段に革命が起きたからなあ
よぼよぼおばあちゃん👵が坂道を電動三輪自転車で猛スピードで駆け上がっとる
>>643 タクシー使うだけやん
最初から言ってるやんw大丈夫か?
タクシーでもクラコンは勘弁してほしいわ
最低でもJAPタクシーできればアルヴェルラウンジ
>>646 だからおめぇはタクシーなんて使えない貧困層だって言ってんだろキチガイ
改造した電アシが攻守とも最強すぎるからな
バスも電車もタクシーも自家用車も滅ぶ運命
>>644 どんだけ頭悪いとこんなレスできんねんwww
大型2種の免許持ちって医師免許持ちより少ないんだよな
しかもわざわざ路面バスの運転手やらんでも大型トラックの台車屋とかやれば気楽に食えるわけだし
こんなもん維持できるわけないよな
大型はあきらめてマイクロで運行したらまだやれる路線もあるんじゃね?
交差点で停止線超えて止まってる車いる限り繁華街で自動運転は無理よ
カーブ曲がろうとして存在検知するんだから動けなくてそのまま止まる
停止線越えた車も前行けなくて後ろにつかえてたら完全にアウトや
>>657 おらが町もマイクロバスだな
事実誰も困ってなさそうだし町営だし
若い女の車掌を復活させて
ドライバーは運転のみに
集中させれば俺がやってもいいぞ。
>>656 乗客少ない=需要が無い
なんだから当たり前の話やろ
>>662 お前みたいな知的弱者がタクシー頻繁に使える高収入なわけねーだろw
人手不足なのに運転手の待遇を大きく改善できないなら滅んでいいよ
大型2種免許必要な上に運転だけじゃなく接客や車椅子の介助まで求められるし
低賃金じゃ運転手になる人間不足するのは当然
ウーバー拒絶する利権ジャップは滅んで当たり前
自民政治はジャップの自己責任
自助れカス
>>666 これ以上低賃金労働増やして何がしたいんだ?キチガイ新自由主義者
電車に比べてバスは小さいコミュニティみたいなの短期間で形成して運転手含め他人に干渉することが多いのが苦手だわ
空間が狭いからかね?喋ってるおばさん2人に大声で注意して黙らせるおっさんとかその後すげー車内が気まずくなる
なんで人手不足かというと、みんな大型2種免許持ってないからだよ
だからなりたくてもなれないんだろ
会社辞めて、明日からバスの運転手になりますって、無理だろ
運送業の人手不足も同じだよ
大型持ってないもん
トラック運転できないから人が足りないんだよ
だからさ、高校とか大学の無償化とか言う前に、
すべての種類の自動車免許の教習所と試験を無償化しろ
誰でも無料で教習所に通えて、試験受けれるようにしろ
そうしたら、フリーターとか無職でくすぶってるやつも、
とりあえず免許だけ取っとくかってなるんだよ
なんかお得だから
そうすれば、俺運転得意かもって気づくやつもいるだろ
日本で補助金の入ってない企業皆無だからな
だから国民負担率5割でも金が足りなくなる
一旦破綻して日本全国夕張化しないと
このしがらみから脱却できない
>>670 免許の取得と学校の費用を無償化してからの話だよな
>>670 それどころか免許細分化の方向に走ってんだけど
前は普通免許で8t未満まで運転できたけど今はできないし
警察が教習所と免許センター利権を手放さねえって
黒字にできるまで運賃上げろよ
使ってる人は使わなきゃ生活できないなら払うだろ
コロナとか関係なく不要不急の外出はもっと制限されるべきだと思う
東海道新幹線が止まったら何割かは移動自体を中止しないとどうにもならないって昨日わかったろ?
そうならないようにするためには人流削減して平常時の新幹線の稼働率は30%くらいまで落とすべきなんだよ
役所がタクシー会社にワゴン周回依頼
老人ピックアップ(中年は歩け)
バスの運転大変そうだもんな
自動運転になったら行けそうやがまだ無理なんか?
>>653 そう
無電柱化や水道管、自動運転や自転車レーンも
含めて全国の道路インフラを
刷新する公共事業にすればいい
>>87 そうは言っても放棄された田舎は人民解放軍やらロシア安全保障会議やらのスパイのアジトにされるぞ
インフラの民営化なんて無理
都心の電車みたいに鮨詰めにしないと
>>685 0人だったらな
1人でも使ってるんだったら公共交通として国や地方自治体がなんとしてでも維持させないと駄目だわ
タクシーみたいに乗せれば乗せるだけ稼げる訳でもなく
トラックみたいに客商売しなくてもいい訳でも無くて
その上低賃金なバスの運転手なんてなる理由無いもんな
公共交通機関が維持できなくなったら代替モビリティとして電動キックスケーターは必須なのに
お前らバカな自家用車乗りは邪魔だから導入するなと言う
>>80 お前は人の心が無いのか?
ちゃんとベビーカーの上げ下ろししろ!!
政商のトヨタ他、自動車会社がいるから難しいかもな
公共交通機関を充実させたらマイカー売れなくなる
値上げして運転手の待遇あげる
それが無理なら潰す
ケンモメンやケンモタウンを無理して生かそうとするからおかしくなる
>>681 バス…同じルートをぐるぐる回るだけ
好きな時にジュース飲んだり飯食ったりできない
トイレにもいけない
体力は使わない
たまに頭のおかしな客と揉める
固定給
配送業…ルートは変わる可能性があるので道路の知識必要
わりと一人で自由にできる
荷下ろしとか配達とか体力使う
会社がパワハラ体質
固定+歩合
好きな方選べ
滅びればいい
続けるには~とかいってるからそれに甘えて誰も何もしない
役場の職員がマイクロバスを運転すりゃいいだろ
どうせ何もしてないニート職員いるでしょ
>>690 日本は民主主義の国なので多数決で物事が決まります
多数がいらない使わないという選択をしてるのなら廃止
>>698 そんなことしなくても国の補助金を今の3倍にすれば値上げしなくても待遇は上げられる
>>703 立憲主義ってご存知?
中学校の公民科で習う範囲の話なんだけれども
>>366 言うからにはその費用おまえが全額出すんだよな?
まあ俺は都内から山奥のポツンと一軒家に引っ越したいけどなw
中吊り広告で「働きによっては年収450万も達成可能!」って書いてあってそら人集まらんわと思った
上振れたとしても毎日PCの前で8時間座ってるだけの俺より給料低いのかよって言う
人口減りまくってんだからあらゆるものが維持できなくなるのは予測できたやろ
今東北で仕事してるが散らばりすぎなんだよこいつら
もっと一箇所にまとまって生活できねぇのかと思う
独居老人や貧困モメンの交通の足として重要だし
県の公務員にするするべき
バスがなかったら通院も日々の食料調達も難しい
老人に車載るなつってバスもねえんじゃ、どうしろってのって話やろ
県をまたぐものについては知らん
>>704 なんでバスだけ?
他にも困ってる人はいるのに
>>87 都市部の建物作るためのセメントは田舎から運ばれてくるんやで
こうやって公共のインフラを軽視して郵便も水道も交通も売り渡していった結果がわーくになのであります
生活に必要だっていうなら自治体で補助出して延命するしかない
ずっと赤字で存続できるわけないからな
>>713 バスだけに金払えなんて言ってねぇだろ
弱者を救うために金を使い強者から多くとれと言っている
>>707 効率と公平、だっけ?
目的によってバランスを変えろ
ただ一つの正解なんてものはない
って学習する
>>704 ケンモメンが考えてるほどケンモメンの命に価値はないよ
>>694 これ自体の解禁は良かったと思う
法律守ってくれりゃな
どんだけ無能なんだよ
バス運営で赤字とかありえるか?
都内だけど土曜日のダイヤが消滅して日祝日野ダイヤになった
都心でも減便始まってるぞ
>>614 まず田舎でバスが網羅されてるって方が珍しいし学校の統廃合で近くの学校なくなるケースも増えてる
自分の実家の方もそれで近所にいる数少ない子供らは親やジジババが毎日自家用車で送迎してるってのが現実
北関東ですらこれだぞ
従業員の給料面での待遇なんて企業として業績を上げなきゃ改善するのは無理なんだし
そもそも業績を上げる努力してんの?どんな?何かズレた単発企画くらいしか見た事ないんだけど
>>707 憲法は解釈変えたらOKって自民党で経験しただろ?
愚者でも経験したら学ぶんだぞ
>>725 徹底的に調査するしかないな
誰でも儲かるんだからバスとかw
バス、応援したいと思っていたのだけど、滅びるのも仕方ないなぁと思うね。金儲けのために存在してたのか、市民のために存在してたのか、そこが曖昧なままここまで来ちゃったんだろうねぇ。採算、採算、そんな話ばっかりだ。それで薄給。運営する側が消えるわな。そりゃ。
運転手の賃金上げろ!ただし料金値上げしたら殺す
ここでクダ巻いてるアホも含めてこんなんばっかだからしゃーない
>>670 これやなあ
費用もだけど教習所通うのもしんどい
バスとか子供の頃に乗ったくらいだぞ
大人になって乗るやつなんかいないやろ
弱者を無理に生かそうとしたらどんなことになるか今の日本と為替レート見たらわかるだろ
1ドル 160円になってもまだケンモ家族やケンモタウンを支えたいの?
明らかに人がならない時間帯やコースでも一番デカいバス走らせてるけど
頭悪すぎるだろ
流石にマイクロバスに変更するとかしろよ
それでいて儲かりませんとか
儲かるわけねえだろ
補助金目当てで赤字に近づけてるだろ
補助金の額が足りないんじゃね
アメリカだとどこまででも1ドルで乗れるらしいぞ
満員だし黒人に占領されてて白人乗れない雰囲気らしいが
路線バスも鉄道の赤字路線もどんどん消えていく
金出さないで必要だ困るだけ言っててなんとかなるわけがない
いらんね
てか田舎なんてバス路線近傍の方が珍しいんだから無いところと同じになるだけだろ
最終的にトヨタの自動運転なら何が起きても免責になるだけだろ
>>734 逮捕されりゃ軒並み無職のネトウヨからまず消えてもらおうか
バスや車で移動しなきゃなんない社会を見直せよ
全ての商品とサービスを自宅と近所で受け取れるようになればいい
仕事も自宅か近所でやれ
それで回る社会を目指すべきじゃねえの
集約ってのは搾取の効率化のためにやるものであって人間らしい生き方とは真逆だぞ
>>746 ネトウヨだろうがケンモメンだろうが施しがないと生きていけない人間はこの国に不要だと思ってるよ
>>176 8時でいいんで始発を5時代にすれば通勤で使いやすくなって無駄な車通勤を減らせると思うんだがな
>>735 走ってる時点で人件費がかかってるし
もう値上げしろよ
自動運転は間に合いそうもないね
賃上げ待遇改善しかないでしょ
まー田舎に住むのは難しいからみんなまとまって生きろってこった
大阪「バスは税金に頼りすぎている
競争で勝てないのなら淘汰されても仕方ない」
>>33 朝夕のラッシュ時だけの話だろ
日中のバスは空気しか運んでないよ
しかもバス停から目的地へまた別の交通も必要だからそのバスは何台も必要
車持ってる奴が車捨てればいい
あと立って乗ってるのにスマホ触ってる客をしばいていいことにした方がいい
実際もうやってんのかもだけど
集落コミュニティでシェアライドとかしないとダメなんだろうな
今や限界集落は他所で儲けた分で運用とか出来無さそうだし
>>687 そんな軍事衛星と電波傍受ですぐわかるもの置いてどうするんだ
外国企業の研修や研究施設、他の国みたいにメリケン生物学施設ならあり得るが
近い将来役所の人間が朝晩に業務の一部としてハイエースで運搬するようになる
>>151 自動運転が安くなるまでは人力か
せめて4.500万は出してあげて欲しい
もう何もかも人足りなくなるんだから今のうちに慣れとけ
オワコン国家なのを身を持って体感するには丁度いいだろ
地域の交通インフラを皆で守るって意識を持たせないと行政の補助だけでは無理
田舎は電動ママチャリとタクシーを中心にした街作りした方がいいと思う
少子化と無策でインフラ持たないんだから地方からクローズしていけよ
住んだ土地から離れたくないとかいうやつは放置しとけ
>>784 地方にいちいち手加えてるより、東京滅ぼせば一発でこの問題解消するんだが
自分が何人の命預かってるかで国が個人に助成金だせよ(´・ω・`)
成長期に日本全国乱開発したのは本当失敗だったな
これのせいで高齢化人口減確定してる今の状況だと手が回らなくなってる
自分が住んでるとこも将来は過疎化するんだろう
物流インフラと合わせて低速自動運転化は急いで実現させないとヤバい
まあ橋下がバス叩きしてジャップ世論はそれに乗っかってたからな
自業自得
受益者がちゃんと負担すりゃええだけよな
需要の少ない路線を利用するなら1区間1000円払うとか
逆に需要のある路線なら安くするとか
そうやって需要と供給でバランスとらな😊
安く使わせろ赤字で!もとか何様って話やろ
自動運転はよ
必ずつっかかってくるyoutuberでてくると思うけど遠慮なくひき殺してOK
>>792 ポリコレみたいに私達は差別をうけてるんだあぁ!!って騒いで
誘導旗ふるだけで年収500万とかふざけた利権職業だったのをぶっ潰した英雄的行為やぞ
同和 で検索しろ
>>6 まあしゃあない
猛烈なモータリゼーション+少子化で公共の交通機関なんか長距離、高速以外生き残れない
同じ助成金ブン撒くなら交通弱者の為に団地でも建てる方がマシだろう
田舎に住むのをやめる
田舎にしがみつく老人や
「地方の有力者」と称する悪党に税金が喰われて無駄になるので
日本はここまで衰退した
>>637 ほんとこれなんで許されてんだろ
あとチャリ乗ってると、無理にすり抜けておいてすぐ先の停留所で停まるとかやりやがって超迷惑
お前ら車なんて捨ててバス乗れよ
自家用車前提の消費社会なんてクソだ
>>800 自動車産業は日本の産業の柱だからマイカー万歳は変わらんのよね
ウーバーみたいにクルマ持ってる奴が
自由に人乗せてカネ貰えるようにすれば解決。
個人的には輪っかのついた乗り物全部滅んで欲しい
いつまで前世紀の遺物使ってるんだい?w
滅びていいからそうなってるんだよ
ジャップなんて衰退国なんだからどんどん滅びないと
路線バスって人生で片手くらいしか乗ったことない気がする
申し訳ないがバスいらんだろ
30年くらい乗ってないから料金システム知らんし
さっさと中心地は路面電車で自動運転にしろや。
郊外は爺婆死んだら過疎地になって終わるからそのまま放っておけ。
バスなんて不要
そいつらの為にリソース食うなら自転車道整備しろ
環境にも良い
そして原付きも一緒に滅んでくれ
ホンダは原付き撤退と聞いたが後はヤマハだけか?
廃止して無理して車に乗り続けるジジババのフラフラ運転で児童の列に突っ込めばいいよ
否定派多いけど新橋あたりから夜都営バスに乗ったことある人いないのかい
都会の夜景滅茶苦茶きれいだぞ
酔うぐらいきれい
来年あたり日本国民の半数が
50歳以上のになります。
>>792 橋下より儲かる長距離路線の規制緩和で路線バスの赤字を埋めきれなくなった
アホだよな、大型って技術職でもあるのに底辺アルバイトみたいな
扱いしたらそりゃいなくなるだろっての
バス運転手の月給が高すぎるというスローガンに載せられた愚民の自業自得
一時期バスの運転手叩きがすごかったな
それを支持してきた結果
そのとき中国は自動運転バス路線を増やしていた
スマート道路の拡張により物量の自動化も進めている
20世紀に出会える国、ジャップランド
観光客おまちしてます😤
バス停ない地域は乗合タクシーやってるし別に不要なのでは?
数年後、クルド人白タクに狩られるお前らのやなせたかしい姿が
飛行機も鉄道もどんどん早くなっているのに全く変わらないバスに金出す意味あるのか?
早く目的地に着くような付加価値を高めろ
自己責任甘えだよw
最近あちこちガタが来てるところにこれ言うのが楽しくて仕方ないw
太川のバス旅見ててもたいてい客は太川と撮影スタッフだけw
畑宮
田宮
川宮
河宮
山宮
岡宮
丘宮
池宮
湖宮
海宮
陸宮
谷宮
渓宮
森宮
林宮
木宮
草宮
原宮
平宮
崖宮
とりあえず市バスは消えてくれ
長距離バスのみでいいよ
市バスなんてまじいらん
国原
都原
道原
府原
県原
区原
市原
町原
村原
街原
田舎なんて人ほとんどいねぇんだからさっさと自動運転導入しろよ
リスク低いだろ
国が悪いんじゃない、お前らが悪いんだって言って行政の問題を国民意識の問題にすり替えた
小泉政権って本当に闇が深いよな
21世紀以降、順調に衰退の一途を辿ってるワークニ
剣牙虎
剣牙獅
剣牙熊
剣牙象
剣牙豹
剣牙狼
剣牙犬
剣牙猫
剣牙鼠
剣牙栗鼠
剣牙兎
剣牙猪
剣牙猿
剣牙鯱
剣牙鮫
剣牙海豹
剣牙鯔
剣牙一角獣
剣牙獣
剣牙龍
剣牙竜
剣牙鳥
剣牙蜥蜴
剣牙蛇
剣牙人
小さいやつでもいいから高頻度に走らせろ
大容量のバスを低頻度で走らせてるのは運転士確保の問題だろうから自動運転に全力を振り向けろ
JR北海道も廃線したがって、バスで代用しろみたいな感じだったけど、バスが厳しいんじゃ八方塞がりじゃん。
そりゃ地方はJRに存続求めるわな
>>840 「自己責任」ってすごい発明だったな
なんでも責任転嫁できる魔法のコトバだ
受益者の店舗が駐車券サービスなんてそこら辺中でやってるんやから病院が払えよ金持ちが
田舎は客がいなくて滅びる、都会は運転手がいないくて滅びる、事情が違うな
>>12 誰も乗車してないと思って運転手が熱唱し始めた動画なかったっけ?w
コロナで客が減って、戻ってない
まぁそれは電車もそうだが
>>839 人は少ないけど車は多いのが田舎なんだわ
運賃の半分が運転手の給料にしたらいいんだと思う
運賃箱から直接持ってゆくの
乗り方が良く分らんから使ってないな
時間通りこないし
バスて、弱者に寄り添わされてるから割喰ってるよな
運賃高くていいから強者しか乗れないバスが必要。
先進国は地域公共交通は赤字で当たり前という認識を持ってるよ
ジャップには早いかな
>>859 赤字だからと廃止したら、この先中国製自動運転車だらけなんてことになりかねないもんな
中国はもう膨大な数を営業運転してるし、毎日毎日AIは学習してるし、あれを国家産業にするつもりだろうな
あと車内事故もなくすべきだな
馬鹿だろあれ
手すりに掴まって奴が悪いでいいだろ
だからって補助金付けにするのが正しいわけないだろ
インフレに合わせて値上げしていけないのに持続可能なわけねぇじゃん
さっさとライドシェア解禁しろよ
むちゃくちゃ駅のバス停に行列出来てるんだけどギリギリなのか?
>>109 それは田舎も一緒ですわ
なんなら今の日本に田舎を復興させる体力もないからインフラ崩れたら終わりだな
車内広告すらほぼないよな
そっち方面の収益もないんだろう
>>635 バス存続が現実的じゃなくなってるという話題では?
あのとき特定外来生物に認定された時点で詰みだったなぁ
もう実際消えてく集落は止まらんのよね
如何に致命傷で抑えるかの勝負よ
よくわかんないからあまりバス乗らないんよね
なくなっても別に困らない
>>872 都内でよく走ってる国際興業バスでさえ広告が全然なくなっちゃってるからなぁ
ビルの広告スペースも募集中ばかり
浅草でもタクシー全然来なくてアプリで呼んだわ 先に待ってたグループは諦めてた
路線バスのサービス水準が低下する一方で、鉄道は比較的安定していて運賃も安い
バスが値上げとサービス水準の低下を繰り返せば公共交通機関としての信頼を失い、
長期的にはバス(と自家用車)でしかアクセスできないような地域から若年層を中心に人口流出が進む可能性がある
大都市圏のみならず地方圏ですらタワマンブームが起こったのは、郊外や地方がバス型の社会を支持していないからだろう
給料安くて拘束時間も長いからなるやついないよね
クソ割り込みされてクソ客に文句言われたり
人手不足と赤字で悪循環なんだろうけど
なんとか待遇良くなればいいんだけど
>>269 お前の車って呼んだら来てくれるの?
それもうGガンダムやろ
ループに乗ればいいやん バスじゃないとだめな理由は?
でも、どうしてもバスの運転手にならないといけなくなったら地方の方がいいよな
都市部のバスの運転なんてバスを使った電流イライラ棒みたいなもんだろ
あんなの絶対やりたくないわ
バスの運転手うざいからまじで死ね
トラック運転手でこき使われて死ね
鉄道みたく路線と料金を無料で一発検索できないのがキツい
今どきゴミみたいな有料アプリしかないとかありえんわ
公共交通を維持する理屈がよく思いつかない
赤字って税金なんだからなくなればコストゼロだからね
自動車免許を持ってる老人は敬老パスの対象外にすればええやろ。
よくこんな狭い道で曲がれたなとか思うもんな
名人芸だよ
もっと大切にして育てるべきだった
こういうので路線価の維持や土地価格の維持して固定資産税を多く徴収したいだけじゃねえの
空き家のこともあるけど、税金取りたいだけだよね
トラックもバスも自動運転加速させれば済むだけの話じゃん
それこそ自動運転専用車線を確保したり、極論いや自家用車の侵入禁止時間帯やいっそ所持禁止やってもインフラ崩壊するよりはマシだろ
自家用車にさらに税金かけて公共交通の維持に使えばいいんだよ
公営にすればよくね?
儲かる儲からないでやるもんじゃないだろ本来
なんで電車の運転手になりたい子供は多いのに、バスの運転手になりたい子供はいないの?
>>905 公営だったバスがどんどん民営になってる
逆行は無理だろう
>>894 確かに路線図はもう少しわかりやすくならんかね
バス停に地図があるトコ、あれ便利だから普及して欲しい
企業としての存続が無理ならもう個人請負バスにしよう
ウクライナやロシアには何兆円単位で金くれてやるのに?🥺自国の問題は無視かな
電車のようにルートやダイヤが決まってるんだから自動運転でいいよ
すまん、徒歩でよくね?
山の中裸足で歩いて学校に2時間かけて行く国もあるんだぞ?
>>868 もちろん黒字路線もあるからそういう路線は黒字
それ以外に赤字路線を大量に抱えててトータルで赤字て会社が多い
>>155 まさかそれはIT業界が奴隷のような賃金だって意味のことを言った!?
もう地方は切り捨てられるからな
都市部に引っ越せ言われても家賃掛かるだろうし
こうなる前に声を上げなかったのが悪い
バカで低知能なケンモメンがあれこれ語っても無駄っていい加減理解しろよ(笑)
>>1 補助金意味ねえから国営にして公務員化しろよ
インフラは国営じゃねえとダメなんだよ
あっ警察はもういらないです
警備員のがマシ
会社に行くついでに有料で学生乗せるの有りにしたらバス無しでもいける
料金値上げすればいいだけでは?
何なら3倍ぐらいに上げれば儲かるだろ
同じところクルクル回るだけならAIでええやろ
なんならガイドビーコンでも道路に仕込んどけよ
まあ今までのインフラがずっとあるというのは諦めた方がいいな
観光なら早めにあちこち行って、通勤通学はご愁傷様としか
移民拒否して戦略的に縮むんだろ?
地方もインフラも国防も経済も全部諦めて縮むと決めたんだから
日本は日本は魚を釣る場所にすると御父様と約束しただろ
最大15h
拘束
最大13日連続勤務
待機は無給、ハンドル時間実働のみ
車内で転倒事故は行政処分で免停
ドアで挟んだら傷害事件で起訴
大きな事故したら逮捕、実名報道
結局自民党が推進した少子化が何もかも致命傷だったってこと
さっさと滅びろ
貧乏人にも2つの脚があるから問題ないぞ
実際地方の山の中の集落にいく路線なんて客ほとんどいないんだからジジババも自分で車乗るしかない
>>936 地方いちいち滅ぼすくらいなら東京一都を滅ぼす方がはるかに早くて良い
>>907 これからは民営だったものがどんどん公営化される時代
公共財と私財の区別できない連中ばかり。阿保な新自由主義に踊らされてると、電車や病院だけでなく、警察、消防、学校、果ては役所まで失うことになる。
電気なんかは殺人的に値段上げられるのに
公共交通は燃料費が爆上げでも運賃上げられないというね
税金たくさん欲しいからガソリンに二重課税して、ガソリン代高くなってバス会社の経営悪化するから税金で助けてやってんの
バカみたいな国だな
>>940 不特定も含め多くの地域人が利用するならそれは公共で良いけど
利用者が少なくしかも特定地域の限られた住人に対するものは公共じゃないやろ
そういうのは受益者で負担して維持すれば良い
初見殺しというか初見じゃなくても分からなさすぎて無理
路線図見ても分からん
>>903 歩道すら整備出来ないのに専用道とかは完全に新規にゼロから都市づくりしないとダメじゃね
軌道のない鉄道路線みたいになるんだろうか?
>>210 スマホポチポチからPCポチポチに切り替えたか?
>>342 ・バスとトラックは公務員にする
・ただし路線は主要都市圏以外は徹底的に雌を入れる
つまり、ゾンビや悪用腫瘍路線は切り離し、まだ生命反応がある所だけトリアージュする
・地方はいらない。地方は贅沢
・会社は合併させまくる。役員や社長を減らし、平社員を増やす
・田舎は乗り合いバスで我慢してもらい、金は払ってもらう。老人の無料パスを無くす
・無理なお願いとか、無理な労働時間を強制しない。短時間のバイトも導入する。
・積み下ろしをドライバーにさせたら重罪とする
・いい加減まともに老人の運転適性検査と取り上げを正確に四角定規にちゃんと履行しろ
>>34 イオン竣工改装から10年保たずに閉店移転話で真っ青になってる田舎の団地多いよww
>>894 GoogleMapsで大体わかるでしょ
ガストの配膳もネコだし
ネコバス導入すればいいたけじゃねーの?
マップアプリと乗り換え案内のおかげで
路線バスの難易度は大分下がった
>>3 都市計画を一から見直しするような金も需要ももうないぞ
2024年問題でバス業界にトドメ刺した自民党に金出してもらうしかないな
乗客少ないんだから小さい送迎バス的なので走ればよくね
>>960 ほんまこれ
いっぱい人乗れるハイエースとかマイクロバスとかあかんのかなぁ
都内走ってる観光バスは盛況なのにな
二階建てのやつ
自家用車に自動運転が普及するのは困難な問題が山積するのでまだ非現実的だが
決まったルートを走って運転手の人件費というコストがかかるバスなら自動運転の導入は現実的
横浜市の市バス減便の原因の一つ事がこれって言われてるね
「市バス運転手の給料は高すぎる!」「税金のムダ遣い!」
↓
「生涯賃金を2割下げて民間並にします!」
↓
大量離職で維持不可能
↓
大量減便
公務員の給与が高いと叩いて人気とった政治家の影響で減便か
結局は国民が割り食うだけだったって顛末
>>947 無理な労働時間を強制しないと
ドライバーの積み下ろし🍐だけ同意
足がないなら移動しなくて済む社会に変えていけって方向になぜならない?
難しいし時間がかかるのはわかるがそれ以外に道はないだろ
都市部に集中みたいなキチガイは無視してな
実際の話『公共』の観点から必要なものをまとめて運用するしかないんだろうな
バス+郵便・宅配便+移動商店を一つにまとめて田舎をまわるというのはどうだ?
宅配荷物や商店部分で人の乗れる数は物凄く減少するだろうがどうせガラガラなんだろ?
>>959 自民党議員はアホだから自分が使ってるハイヤーの運転手が消えるまで気がつかないよ
>>977 自民党議員は自分のスタッフには馬鹿みたいに金払うから自民周りの関係者が消えるって事はないと思うよ
運送業界(トラック)と路線パスが乗員不足で絶賛崩壊中だな。自動運転で運転手が淘汰されるよりも先に定年が先にに来たな。
バスに乗って欲しけりゃ停留所増やせ
田舎だと思ってバカにしやがって
特定技能が就ける職種に認定しただろメディアは何故かそこには触れないんだよな
まああえて日本人が就く職種ではないって事を認定したに近いけど
>>965 現状でも業界では待遇は良い方だし倍率もそこそこ高いんじゃね
単純にバス需要自体が減ってるのが大きそう
>>983 業界全体で不足してて「業界ではマシ」ってのはあんま機能してないところある
>>984 横浜の市営バスは業界では待遇良い方でしょ
ここは離職率何パーセント位なの?
もし一桁台なら他の業種にも引けを取らないでしょ
>>916 技術職なのに年収400万も貰えてない層が居るからな
事実奴隷だよ
>>985 確かに
ちなみに横浜市営は直近で2度減便をやっているが
1度目は「2024年問題への対応(勤務インターバルが長くなるなどの労働規制の改定のため同じ乗務員数でも運行できる本数が減る)」で
2度目は保土ヶ谷営業所のみで158人いる乗務員のうち9人が一気に辞めたことによる減便とのこと
自動運転は?中国やアメリカではもう走ってるんだから
うちの会社の配送頼んでるトラック乗りの人が言ってたけど路線バスってクソめんどいらしい
フォトショ職人「はい」
あれヘヤーは可笑しいと気づいた時には、コンビとして次のアーセナルかなり下がったらしいな
事務所にヨジャドルやスタッフいっぱいいるじゃんと思ってんだね
たとえばだな
自分だったら寝込んでた人もいたら再生回数伸びてないや
病欠中にレーザーポインターの嫌がらせと思われんだよ
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