【動画】この事故ってどうすれば避けられたんだ?嫌儲の運転上級者さん教えて! [597533159]
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動画は2あたり
https://abe.accident.shinzo.jp
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│ _、_
│ ヽ( ,_ノ`)ノ 残念 私のおいなりさんだ
│ へノ /
└→. ω ノ .─────―┐
>. │
┌─────―───―┘
│
│ そして華麗にスルー
↓
(参考)事故の概要
@No3shibuki_PUBG
知ってる方もいるかもしれないですが、この事故に巻き込まれてしまいました🙏
幸いにも命に別状はなかったものの、左太腿(大腿骨)と左手首、左手の指は全部折れました💦
仕事復帰までは半年以上かかるかもしれないですけどゆっくり治していきます🫡
午後9:35 · 2024年7月1日
https://pbs.twimg.com/media/GRZvZJJawAAGfHO.jpg https://pbs.twimg.com/media/GSbtxTpWMAAIyjD.jpg https://pbs.twimg.com/media/GSbtxTtWEAADIbX.jpg トラックの制限速度上げたらもっと凶悪になるんだよなタイヤ
>>21 なるほどー
これも正常性バイアスだということかw
対面通行の高速道路は避けるのが正解
それしか無い地域には一般道で行く
タイヤが飛んでこないだろう運転 🙅
タイヤが飛んでくるかもしれない運転 🙆
ハブナットが回転方向と同じで緩みやすい
何件同じ事故発生しても規格を逆ネジにしない
タイヤも普通のタイヤじゃなくて
トラックのデカタイヤだろ
軽なら死んでるべ
タイヤ飛んできたのみてからシートベルト外してドア開けてドアにぶら下がる形で回避余裕だわ
もしくはタイヤがフロントガラスに衝突する瞬間に拳で衝撃を相殺するとかな
コンパクトカーならタイヤが上に跳ねていったはず
トラックに乗るのが悪い
高速道路を逆走していればタイヤに当たることはなかった
これフロントガラスからしてバスだよね避けようにも道幅がない 笑
海外なら整備不良とかでこんな事故起きるんだな
日本の整備士は点検とかめっちゃするし優秀だからこんな事故はまず滅多に起きない
>>37 トラックの高さで直撃だから軽なら上通り過ぎるんじゃないの?
>>46 タクシーの自動ドアで大喜びする外人の動画とか好きそう
第三京浜で200km以上で走ってた時
産廃のダンプからゲンコツ大の石が落ちてきて
フロントガラス突き破ったことはある
顔に当たらないように上半身避けるくらいしかできなかった
>>47 なるほど確かに
でもタイヤが跳ねるタイミングと
自動車とのインパクトの瞬間とピッタリ同じように合わないとダメじゃん
緑の亀か赤い亀投げると相殺されるからすぐ使わず取っておけ
>>33 無料のバイパスがあるような場所はこんな感じだな
四国のバイパスはこんなのばっかりだった気がした
まあ飛んできたら食らうしかない
これは生きててラッキーだと思うわ
即死してもおかしくない威力
「タイヤが空飛ぶな!」とは宇宙世紀でも言われてるから
今の技術では無理
オートマだと注意力が散漫になるからな
MTだったら何とかなってたかも
よくR23の対面通行バイパス使うけどこれからタイヤが飛んでくるかも知らん運転するわ
なおトラックが車線はみ出してきたら即死
トラックだから硬くて生きてたな
普通車なら死んでた
左腕完全にやられたんか
これ治っても一生後遺症残るやろな
海外のと共通の締め方向にしたら外れやすくなったんだろ?戻しなよ
>>4 普通車なら人死にまくってたな
しかしやっぱり左後輪なんだな
ほぼ左後輪だよな
外れるの
セダンやスポーツカーで飛ばしてたらワンチャン後続にパス出来たかもな
タイヤのボルト締める規格だか基準変えたんよな
整備士の人がアカンって動画何本か出してるの見たわよ
対向車のトラックがタイヤを飛ばしてきたなw
初見の攻撃、ワクワクすっぞ!
このタイヤを止めるのはムリだから
タイヤをよけて対向車の運ちゃんの首根っこをガッと掴んで
膝を運ちゃんの顔面に決めれば倒せる
ガソリンスタンドの窓拭き辞めてタイヤのボルトのトルク締めサービスに転換すべき
昔でっかい飛び石がフロントガラスに直撃した時たまたまその日サングラスをかけてて失明せずに済んだけどコレ系は見えるより破裂音が先に来て避けるとかまず無理ゲー
えっ、このクソボロいバイパス有料道路なの?
関東ってなんでこんな手抜き工事の有料道路ばっかりなんだろう
避けるのは無理だね
自分が出来ることと言ったら、せいぜい日頃からスピード出しすぎないくらい
避けることはできないが
いやこれ下手にハンドル切らなかった運転手良かったな…
普通に死んでる奴やで
こういう貴重なドラレコ動画って九死に一生番組系に売れるんじゃないんかな?教えて九死モメン
対向車の火柱見えた瞬間に普通は定常円旋回させてダメージを受け流すよねw
アンケスレの体裁になってると一気に書き込む気なくなって草
実際書き込んでるのは創作ポエムスレにマジレスしてるレベルの弱男だらけだし
ロータスヨーロッパだったらタイヤの下くぐり抜けてた
>>74 今度、浜名バイパスから名古屋の大高まで信号なしで繋がるからな
貧乏トラック会社が東名からバイパスに流れそう
そしてそういう車は整備も・・・
運がなければ異世界転生コースだな
あえて言えば対面通行の高速にしてはスピード出し過ぎに見えるな
70キロ制限だろ対面なら
高さからトラックか。あの速さで飛んでくるタイヤを普通車以下なら自動回避だけど
前方でハイビームにしてる対向車いるっぽいから、
なんとなく注意はするな。こんなのは運でしょ。
こんなんどっちかが5秒ズレてりゃ当たんないのにめちゃくちゃ運悪いな
現場ではどうしようもない事故があるから政治家が居るんだよ?
こうゆう問題は法律から変えないと改善出来ない
人類最高レベルに反射神経が良くて神技のように急ハンドル切ってタイヤだけは避けれた
がその後横転衝突して死んでたかもしれない
避けれなかっただけだけど避けなくて正解だったのかもしれない
>>4 生きてただけで運が良いなこれ
ボルトの規格変えてここ最近多発してる
マジでこれの法律変えたやつは責任取れよ
>>127 一思いに死んだほうが幸運だったんじゃないか?
よくこんな怖い道路を走れるな
仕事だから仕方ないんだろうけど
パーマンからナットの緩む回転を隣り合うナットを締める回転で繋ぐ部品出たやん
ネジの閉める方向が変わって事故が増えたなんて言われてるが本当なんかね
前の車からガラス瓶飛んできてフロントガラス割って重傷だか死んだかってのもあったな
避けようがない
一瞬違和感に気づけるから
トラックじゃなきゃ避けれる気もするけど
避けた後のコースアウト落下で
死ぬ可能性のが怖い
>>133 どうせそんなスピード出せないし、変な奴の多い下道のほうが俺は怖かったな
>>36 昭和の頃から左は逆ネジだった大型車のJIS規格を2009~2010年に全部右ネジのISO規格に改めたばっか
ダブルタイヤの固定方式も一個ずつそれぞれのタイヤを止めてたJISに対してISOは二輪共締め
実際めちゃめちゃ左側の脱落事故が多いからJISに戻した方が良いと現場サイドから意見が上がってるけど、点検を怠ってるお前らが悪いと国交省は突っぱねてシカト
死ぬよりましかもしれんけど
指の骨全部折れるって拷問じゃん、可愛そう
>>137 治るかわからん怪我で苦しみ続けるしさ
日本の未来を味わうことになるじゃん
速度出しすぎじゃね
法定速度でも避けられないだろうけど
これはやすこオリンピック金メダリスト
おめでとう!
もういっそフロントに異物を感知して自動発射してくれるミサイルとか付けろ
事故が避けられないとか車カス禁止にするしかないな
車カス自身が避けられないって自白しちゃってるんだからどうしようもない
現場猫だってもっとまともに安全管理するだろ?
>>136 https://weekly-net.co.jp/news/133478/ >ISO方式によるホイール締め付け大型車が出荷されてから10年以上が経過。数十年間使用されることも多いトレーラ(非牽引車)を除くと多数の大型車でISO方式が採用されていると見られる。その間、11年度の11件を底にして大型車のホイール脱落事故は12倍に増加。
>>147 一応仕事復帰できる見込みあるんやし障害までは残ららないんじゃない?
日本の未来って言われても全体的に見たら終わってるだけで幸せかそうじゃないかなんて人それぞれやろ?
指全部折れたのはこえー
死ななくてよかったな
>>156 指は比較的障害残りやすいイメージ
↓イ〇メやらイン土〇ンの血をくだらない作品〇れで浄化でできてると勘違いしてたらワロスwww
johnnydepp
なんでタイヤが飛んでんだろなw飛ばなくも良いのに
ブレーキ踏んでサイド引いて助手席に逃げるか
ハンドル切ってピラーでタイヤを受けるかかな
なかなか無傷で切り抜けるのは厳しい感じ
10年前のスカイアクティブといっしょだな
タイヤ外れた加害者特定できてよかった
>>136 試しに自転車のペダルを左右逆に付けると漕いでる途中でペダルがポロッと取れて落ちるからネジ締め向きの重要性わかりやすいぞ
車は生活に欠かせない社会のシステムとしてわりかし罪軽いんだよな
ドラレコも無い少し前まで年に一万人亡くなってても危険運転で罪が重くなる法律もなかったわけだし
事故は起こるものとして成り立ってる部分もあるのは厳しい
以前は逆ネジだったのを正ネジに
変えちゃったんだよな。
フロントガラスに防御用の鉄格子でもつけてないと無理だろ
まぁ、路上で抜き打ちでタイヤの点検して違反したら免許を減点すればいいのでは🤔
走行前点検は義務やからなぁ🤔
被害者が自動運転だったら訴訟問題になってる
これ過失割合はどうなの?
某保険屋なら5:5とか言ってくる?
似たような海外のドラレコで対向車からレンガらしきものが落下して撮影車の助手席に激突
その後、ドライバーらしき男性の声でママーママーと叫んでいたのが居た堪れなくなった
>>145 トヨタやLOOPでこれ
悪いのは仕切っている公明党だな、日本がマジで嫌いなんだろうな
避けられるわけないだろ
生きてるだけで何かしらの事故や天災には巻き込まれる可能性があると諦めて生きてくしかない
シールド付けるしかないね
RV車のバンパーに付いてるようなやつを窓の前に
マスコミは
もっとタイヤのネジ問題テレビで報道しろよ
下手に反射神経いいと避けようと左にハンドルきって逆に危なかったかもな
三菱ふそうはこれで半分潰れたのに脱輪アタックかましたトラックのメーカー名は秘匿するんだな
なんか黒いの写った?と思ったらぶつかってるとか無理ゲーすぎる
海外のトラックならボンネットが物理的に守ってくれそうだけどな
なんでジャップのトラックってノーガードスタイルなんだ?
森羅万象バリアを張る
出来の悪いインディーズゲームみたいに唐突に攻撃されてるな
こんなのどうにもならん
>>36 日本政府「今更やめられないという結論に至った」
ホイールナットを昔ながらの逆ネジに戻せば無くなるっていうがボルト式にすれば全て解決
>>213 トラックの運転席に直ってるからミライースくらいなら上を通り抜けてるかな
バウンドのタイミングがギリズレてたから九死に一生だったのか
ちょうど運転席正面だしこれは不運としか言いようがないな
まぁ、そもそもネジって締結圧っていう、まぁ、要するに
ネジが伸びたり縮んだりするバネ圧で止めてるだけだから
路面のショックを受けるたびに緩むんだよ
割りピンでも入れて無い限りは根本的な解決にならんよ
いずれ誰かが外れてタイヤマンするだけ
対向車線から左後輪タイヤってどんな動きしたんだろう
>>222 利権と外圧両方
大型車を新規開発なんて割に合わないからボルボのOEM受けてるUD、さらにそこからOEMのいすゞ
トレーラーの車軸をいすゞやUDから供給受けてたけど止めちゃったからBPWってドイツの車軸メーカーとか、中国フランスアメリカから車軸を買ってるフルハーフとか日本トレクス
最近結構入ってきてる中国BPW車軸の謎メーカーとか一部の日通商事
ISOハブがダメですよとなったら素人の俺が思いつく限りでもこれだけのメーカーがザワザワする
昔JISハブ作ってたBPW位じゃないかな対応出来るの
>>234 ちゃんと運用すれば効果はある
ただこうやってボルト2つを結ぶタイプのは面倒だからとドライバーが点検を嫌がる
嫌々ながらやるならまだマシだけど、やった体でやらなくなったりする
こういうのは死ななかっただけ感謝としか言いようがない
海外動画でアウディ乗った夫婦
対向車線から落石で助手席の妻に直撃し即死
旦那が狂気の叫びをあげるやつを思い出すなぁ
おっそろしあだなあ
しかし凄い偶然が重なって重なって、の事故だな
タイヤが運転席直撃なんてどれくらいの確率なんよ
>>11 暫定2車線だから
完成2車線なら中央分離帯がある
やっぱ左後輪か
ISO規格と左側通行が相性悪いらしいね
イギリスとかどうなってるんだろう
下手したら死んでるよね
生きるのに運要素強すぎない?
綾人サロンの
ステッカーを貼っておけば
ワンチャン避けられたかも
しれない・・・
>>246 割とよくある事故じゃね
空飛ぶタイヤなんてのもあったし
ISO規格自体欠陥としか言いようがない
JISみたいにナット自体にセンタリング機能が無いから専用の治具が無いと使い込んだハブやホイールだとちゃんと真ん中に収まらなくてきっちり締めてもそのまま走れば振動が出て緩むか最悪ハブごと吹き飛ぶ
ハブ自体に一応センター出し出来る形になってるから、地味に高い治具をケチってJISと同じ感覚で締める奴が多い
常にあらゆる事態が起きることを想定する
「かもしれない運転」をすればいいだけやん
1秒後には隕石が降ってくるかもしれないって常に想定しておけ
とっさに体横に傾ける反射行動くらいしかできなさそうだな
>>145 安全より金や利権の方がルール作る奴らには大事だからね
被害者まとまって国家相手の集団訴訟やらんと変わらんよこれマジで
左手首指全部骨折してるのにニュースでは太ももの骨折しか書かないんだ
かわいそう
真っすぐ狙ってきてるね
高次元存在の介入があったな
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