トンキンメトロ、上場へwwwwwwwwwwwwww時価総額は7000億規模か [479216124]
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ワロタ
こういうのでいいんだよ
こういうので
あとは都営地下鉄と合併させるだけやね
そんな金あるんならANAマイルのソラチカルート復活させろ
政府は売却で得た収入を東日本大震災の復興財源に充当する
意味ねー😅
>>14 利権があるのかと思うレベルで厚遇してるな
能登なんて完全に廃棄されてるのに
メトロって雨漏りしまくりの駅ばっかりなんだけど経営大丈夫なのか?
防衛費目的でNTT株売るようなもんか?
メトロの株主って東京都?
外国に買われて終わりだな
ていうか売国目的だろこれ
上場した郵政、ゆうちょ、かんぽを初値で買った人たちどうなったのっと
最盛期に東京のど真ん中に鉄道を通しながらろくに不動産を持ってないゴミ
>>17 復興増税で所得税上がってんの理解できてなくて草
3.11は被害も能登とは比べ物にならないだろw
逆に能登っていうほど重要な災害だったか?震災とすら呼ばれてないじゃん
>>10 伸び代しかないウォ
伸び代しかない伸び代しかないウォ
交通費の値上げって景気に直結するからね
交通費が上がったから外出を控えようってなると
外出先で使うはずだった金が使われず経済が回らなくなって死ぬ
まともな国なら交通インフラは国有にして
利益を考えない値段にして
とにかく国民を移動させまくるんだけどな
こういう有限な臨時収入的なのに頼って支出するのって危ういよな。支出も臨時だからいいのか
>>37 終わってるのはおまえみたいなゴキブリの虫生やろ
早く日本から出てけよゴキブリ
伸び代無し
傾斜産業
有利子負債も増大
スマン…買う要素あるか?
>>41 JRは上場してるがなんで10倍になってないの?
私鉄は沢山あるが10倍になった例は?
日本の大企業の大株主はみんなユダヤ系の外資って聞いたけど
>>49 国家としての傾斜産業なら買いやんw
まあお前みたいな日本語不自由な奴が買うべきではないのは確かだが
インフラなんて配当なければゴミじゃん
つまり値上げできなければうんこ
>>53 あー糞メリケンユダヤがやってんのか
売国行為やんこれ😾
外資ファンドに買われて配当増やせからの
運賃値上げが始まる
>>5 上場したらそんなのもう無理やろ
だからメトロは上場したかったわけだし
鉄道会社て配当利回り低いよな、優待券やるから我慢しろってことか
莫大な金をかけてトンネルを掘ったりするところまでは税金でやり、その後の収益が美味しい時期は民間に売り渡す
神政策だな企業にとっては
>>46 外資に買われたら値上げ確定だぞ危機感無し?
まぁ一旦買って上がったら売って
落ち着いたら長期持つかな
市場は財布を政府がやるんだから東証の株なんてパチンコとしての値動きしか求められなくなるわ
インフラ企業が自由裁量で運賃を決められないなら買う価値なし
JRは不採算路線をガンガン廃線にしてるからな
東京メトロは簡単には廃線出来ないから負債増えたら値上げするしかない、民営化の弊害
NTTも同じようなことしたの忘れたのか
しかも法律変えて外資に購入させようとしてるし
>>49 斜陽産業な
勉強になったな
例はいらんよ
嫌儲民のみんなで資金出し合ってクロスで株買って
株主提案でゴミ箱の設置を要請しないか?
鉄道値上げ損益悪い路線は廃止ついでにバスなんかも無くなるだろうな
>>69 鉄道企業はその存在で移動物流不動産地域の起爆剤などの要素ある
殿様企業だからな、利率がどんだけ低くても金持ちが優良企業として株買いまくる
>>77 メトロに不採算路線ってあるの?
どれも割と儲かりそうなとこ通ってない?
>>72 サーベラスは長いこと西武の大株主だったが10倍になりたした?
>>79 例じゃなくて礼な
勉強に鳴ったな礼はいらんよ
>>53 それ陰謀論者が
日本マスタートラストとか日本トラスティ信託とか
トラストとはユダヤとかアホなこと言ってるだけ
>>69 ほかは不動産も結構やってるがメトロは知らん
猪瀬がやらかしたせいで都営地下鉄とくっつけられなくなった
もっと価値あるんじゃないの
余裕で一兆超えてそうな気がするけど
>>77 廃線にするより値段上がって存続する方がユーザーは良いのでは
>>10 値上げガンガンするだけで増収増益だぞ
インフラ舐めんな
>>5 あんな地味路線押し付けられたら株式価値落ちるぞ
>>72 厳密に言えば値上げは認可制だから外資とかは関係ない
>>72 鉄道運賃は国交省の基準に従って算定され許認可が必要だから好きには上げられないよ
上場したら都営との合併が株主総会で否決されちゃう
今のうちに合併して都営団地下鉄誕生させろ
値上げしたら国民から不満続出だから値上げ認可できるわけないじゃん
日本のインフラ株なんてこれからのインフレ時代に追いつけないからゴミ
電力会社も値上げラッシュで過去最高益wだったな
無配東電も311がなけりゃ増配しまくってたんだろうな
メトポをマイルに変えてしまった
もうちょっと待てばよかったか
>>108 私鉄も国鉄も値上げは認可制だから実際は簡単にできないよ
JRはクソみたいな値動きだけどここは上場して株上がる?
馬鹿多いけど優待が年間無料乗車券とかだったらメチャアツいぞ
まあケンモメン御用達の楽天証券やらSBI証券ではセカンダリしか狙えないだろうけどね
不満が出るからやらないって日本の事知らなすぎだろ
今まで国民が嫌って言って辞めた事なんてあったか?
>>101 は?新宿線以外は全部一等地通っとるやん
>>118 ケンモメンにはその理屈はわからないらしい
こりゃ海外に変われるな
ただでさえ外国人の東京になりつつあるのに
インフラ切り売りして上級が日本脱出の準備してるだけだろ
>>14 現地の土建屋アホみたいに儲かってんだろうな
都内にタワマン1棟買ってファイヤーするレベルでしょ
これを機に株を買ってみたいんだが東京メトロに電話して注文すればいいの?
株主優待導入されても
24時間券がたったの600円で買えるからあんまり意味ないんだよなあ
名阪日帰りしたら特急券抜きで6000円いただきまーすってとこならメリット大だけど
メトロって確か距離あたりの運賃が他の地下鉄より安いんだよな
>>96 ネトウヨが売国奴なんだろ
安倍見ればわかる
>>135 ぼくのスカイマークちゃんなんとかして🥺
>>91 鳴ったなじゃなくてなったなな
勉強になったな
例は入らんよ
>>121 ケンモメンに主幹事とか理解できんやろ
🤓&🚇「そのためのNISAやぞ、国民ども買え買え!」
↓ ↓ ↓
🤓&🚇「よーし買ったな、んじゃ運賃値上げしまぁすw上場売り抜けと運賃値上げで非常にジューシーw」
>>146 運賃値上げハ株価の上昇要因にしかならんのだが
何に資金いるんだよと思ったが古い駅作り替えるのにめちゃ金かかりそう
>>132 ソ連解体期みたいにインフラ売り飛ばして外資と上級でお裾分けフェーズに入ったということ
値上げが自由にできる法案が通ったときが終わりの始まり
あーあ。バカだろバカ
東京メトロを上場させてしまったら、都営地下鉄との合弁化は不可能
なんで上場前に合体させとかないんだよ
アホだろこいつら
いやまってまって
なんでメトロ海外に売ってるの!?
インフラを国が管理しないなら日本終わるじゃん
ありえない
>>128 わかりやすすぎだよな
官僚も金相当もらってんだろ
東京都が買い占めて都営地下鉄と合併させるって話はどうなの
理屈としては筋が通ってるように思うが
上場したら一生都営地下鉄と合併できなくなるから
合併させるラストチャンスだぞ
>>147 1日券を何枚くれるかで優待マニアの評価が定まる
上場して大丈夫なの?
メリットデメリットそれぞれ誰か教えて
外人に株式乗っ取られて終わり
まーたブラックロックだろ
>>158 >>128 ずっーと昔から日本は私鉄が沢山あるけど
君たち電車乗った事ないの?
お前らもよく分かってんじゃん
上場させてしまったが最後、都民の利便性は完全に失われる
都営とメトロの合併が実現しなきゃ、ずっと不便なまま
利益度外視できる今だからこそ合併しなきゃ
必ず今後50年遺恨が残る
鉄道買収できるようになるってことはゲームの後半戦が始まったいうこと
>>160 大阪メトロの方が上
名前も大阪メトロのパクリやし
儲からないから民営化
株しか市場は掃き溜めじゃねーんだぞ
>>161 JR東日本が上場してJR北海道救済吸収できなくなったのと同じだね
鉄道会社は全て上場してるんだが?
アホには分からんのかな
ロシアのオリガルヒの台頭と似てきた
NISA制度もこうなると説明がつく
これから国はインフラ民営化していくけどインフラ株をNISA枠で買っておけば老後の問題も解決してたよねという仕組み
本当に汚い
>>173 儲かるように値上げしてくれるよ
株主に配当出さなきゃいけないからね
上場させるのは別に構わん
都内の一等地に住んでる連中の利便性は全く変わらない
千葉とか埼玉とか、そこら辺に住んでる奴らが不便になる可能性あるだけ
それより問題は都営との合併が実現不可能になること
都営地下鉄と合併しろよ
いいとこ取りして上場なんて許されない
東京メトロの株は国と都がほぼ半々で持っている
今回の上場で放出するのは国の持ち分だけだから外国人がどんなに買い進んでも乗っ取りなんかできない
鉄道とか絶対伸びしろないのにな
JR九州みたいに不動産とか持ってるの?
>>153 どう考えても値段上がってサービス低下するでしょ
それ以外の選択がない
>>187 まずなんで外資が買う事確定?
西武は長らくサーベラスが大株主だったよ?
>>183 理由つけて許可取ればいいだけでしょ?
騙されやすいタイプだね
>>184 新路線(豊住線、南北線品川延伸)の見返りだからしゃーない
都営地下鉄は債務残高が多いという理由で合併拒否してたんよな
>>165 メリットは鉄道依存の脱却
デメリットはない
>>166 水道事業もそうなりそう
コストカットしまくって水質下がりまくって狂ったように値段だけ上がって地獄になるだろうな
メトロも同じ
安全対策のコストカットしまくって大事故起きそう
>>200 運賃を抑えてる官営が居るからじゃねぇの
>>199 利益至上主義による安全対策軽視とかは?
>>17 殆どトンキン電力でしょ
お察しだよ
トーホグには下りない
マジな話するわ
Q.国はなぜ都営とメトロ一元化した後に上場しないのか?
A.都営の借金が多すぎて、メトロを上場させる時、国に入るお金が減るから
都営地下鉄の累積欠損金は2000億。長期債務は5800億
累積債務は2028年~2030年目処に完済予定だが
どの路線も黒字額が少ない
メトロと都営が一体化したら、都民や首都県民の利便性はもちろん向上するが
金が欲しい都と国は一元化しない。一時期都は「上場前に一元化しましょう」って言ってたが(2010年頃)
小池都政になって完全に立ち消えた
俺は国も都も利権や金が絡んでるとしか思えない
その方便説くために「復興資金の捻出のため」と言ってる
>>53>>92
陰謀論もなにも
ブラックロック及びその子会社(ブラックロックジャパンとか色々)が
日本企業の株を大量保有してるのは事実で
ブラックロックがユダヤマネーなのも事実じゃん
メトロもどうせブラックロックが絡んでくるし
事実を陰謀論扱いで否定する人ってなんなん?
他の鉄道会社は不動産とかで儲けてるけどメトロは鉄道一本だろ
四ツ木にいつ地下鉄来るんだ😡
ずっと待っているんだが!
ブラックロックってホリエモンから教えて貰ったの?w
>>219 何が?市場原理から予想されることでしょ?
ブラックロックってホリエモンから教えて貰ったのか使ってるアホが多いな
>>228 副都心線開業の時点でもう作らないって言ってたけど結局上場する条件として有楽町線が延伸することになった
多分これで本当に終わり
民営化じゃなくて私物化と思った方が良い
自民傀儡政権が何でも売っぱらって私物化
もうまともな政権じゃない
目先の利益に踊らされて、国も都も広い視野で交通インフラが見えてない
都営地下鉄の累積債務が完済できそうな2028年まで4年待って
メトロと一元化→2028年上場
これで良かったはず。目先の現金に目が眩んで、本質を見誤ってるわ
トンキンメトロ 財政良好
トンキン地下鉄 財政難
不良企業なんてだれも欲しがらない
新路線は現在計画中ので打ち止めだろう
投資規模が莫大過ぎて株主の支持得られない
いまある路線でコツコツ利益出せ、の方向になる
人口減るのに何故外資が欲しがるのかは
移民ガンガン入れろという圧力かければいいからか
東京メトロは浦和大宮はもちろんだけど
立川まで延ばす計画をしてる
>>232 京成はオリエンタルランドの株持ってるから時価総額高いんだよ
東武、東急、西武どれも不動産持ってそうだけどメトロってなんか不動産あるんかね?
値上げも制限されてそうだし
>>232 ほとんどディズニーだべ?
売るみたいだけど
外資とか投資ファンドが買ってもいいのかな
何か縛りないの?
日本人の金で日本人が建てた日本人の鉄道をなぜ外資が買って運賃チューチュー吸っていくんだ?
この前赤字出してたけど
上場しておいて赤字とかごめんちゃいでは済まんぞ?
上場翌日首都直下地震が起きて全インフラ壊滅 株価0のコンボ来そう
>>226 株やNISAやってる人間や興味ある人間なら全員知ってるでしょ
工作員?
岸田自民の最大の失敗がブラックロックに日本売り渡したことなのに
今さら過ぎる
今の日本の話をしてるのに過去の話持ち出されても反論にならん
アメリカは刑務所まで民営化されてる
民営化は異常だと国民が意識しないと根こそぎ売られる
耳障りの良い民営化なんて言葉使うなよ私物化だ私物化
>>254 そんなに民営化嫌いなら社会主義の国行けば
まあ公募割れだろうな
配当5%に優待で乗車券つけてようやく買われるレベル
>>254 そんなアメリカでも郵便は民営化されてなかったりする
東西線沿線に住んでるがメトロは運賃安いから助かってる
じゃあおれが買い取って名称を「トンキンメトロ」に変更して駅員の服装は法被にしてやるわ
民営化する→海外ファンドが参入する→役員に外国人
本業そっちのけで不動産と金融やり始めたら終わり
>>258 それが民営化議論されてる
赤字がヤバくなってきたから
地下鉄とかはアメリカでも市営だよな。公営だからトラブルの対処がしやすい側面もあるし
純民営にしたら24時間運行とか始まるんかな
お前らやっぱ何も分かってないな
インフラ上場は何も悪くない
問題は都営とメトロ一元化の道がほぼ断たれること
都営サイドの言い分
・(一部委託駅の社員を除いて)職員は公務員待遇を辞めたくない
・官公労組が都営地下鉄を絶対手放したくない
・メトロと一緒になったら今後延伸なんて不可能になる(公的機関だからこそ赤字建造できるから)
メトロサイドの言い分
・大江戸線建造で3000億近い累積債務のある都営地下鉄と合併したくない
・都営と運賃一元化したくない
両者言い分があるけど、これを解決するのが"政治"の力なのに
小池都政も自民党も2010年頃活発に議論されてた一元化を話さなくなった
なぜなら上場した金が欲しくてたまらないから
都は金があれば幹部職員の天下り先をまた見つけられるし
国は財務省が国庫に金入れろとまくし立ててるから
まともな政治家いなくなったんだと痛感する
せっかく今は行政機関の下に入ってるのだから
一元化した方が利用者にとって今後何十年も使いやすくなるのに
なにが観光立国だと思ってる
>>268 優待ナシってのは確かにスカイマークらしさではあるんだけどな
それで選ばない人も多いと思う
保育園や学校まで民営化されると事故が50倍にも跳ね上がる
資本家に利益を吸い上げられ必要最低限の職員すら配置できなくなる
鉄道は自動改札で済む話だが保育園はそう簡単じゃない
インフラ企業が今更上場する必要ねえだろ思ったら
国と都が現金ほしいから上場させるのか
>>269 ANAとJALが優待ゴミ化してるが
スカイマークも大株主かわったし優待ださんかな
>>270 民営化で民間委託された保育園が
事業破綻し保育園児が放り出される
って事件最近多いね
どう考えても構造的に黒字になる事業ではないのに
岸田自民と金融庁と銀行が2023年10月に発表した「資産運用タスクフォース」にも
唯一の資産運用会社としてブラックロックジャパン社長でCEOの有田浩之の名前があるのに
ブラックロックの名前ホリエモンから聞いたの?とか
アホすぎるでしょ
既に日本の株式に絡みまくってるじゃん
>>277 日比谷線茅場町の東西線寄りは下水だと思う
>>267 都営はどうするんだろうな
ジリ貧感ある
普段イキってる鉄オタがこういう時に全然役に立たないよな
車両がどうのこうのってマジでどうでもいい
>>258 郵政民営化言い出した国がまだ公社のままなんだよな
>>34 これがトンキントーホグの本性だよ
東北大震災のときさんざん西日本が冷たいとか無視するとか言っておいて能登や神戸にはこの酷い扱い
てめぇらが性根腐ってるから他所も腐ってるって疑心暗鬼になってるだけのトンキントーホグ
東京メトロが7000億円
東京オリンピックの3兆円の散財がいかに莫大かわかろうものだな
>>287 これだけの規模なら複数で主幹事やるでしょ
>>288 安すぎるわなぁ
土地だけでも5兆くらいの価値ありそうだけど
>>267 東海道新幹線をJR東海の好き放題にさせて、整備新幹線延伸を自治体間の紛争にして野放しで、
政治家いらねーよな
特に国交省は創価に占領されてまったく日本のために機能してない
これで一体どれだけの特権階級の人間が私服を肥やすか
そもそも新幹線とかないから交通収入が伸びる余地はないやろ。駅ビルとかたくさん持ってんの?
>>290 地上資産が上野の本社と後楽園駅、あと車両基地ぐらい
附帯事業の強化が課題だけど、土地がない
>>65 そもそも東京メトロがやるべきことを泣き付かれた都が肩代わりしてると聞いたけど。だから本来はメトロが責任持って引き受けるべきなのでは
>>258 郵政民営化はアメリカの指示でゆうちょマネー狙ってただけだしな
PASMO定期券会社でもらってるし、メトロの株主優待とか出てもいらないなあ
今後、交通利用は縮小の一途を辿る上に
保守費用も人材確保のために嵩むことが確定
災害リスクも多い
>>141 >>268 スカイマークってグロースなんだな
プライムかと思ってた
グロースじゃ触手が伸びん
>>288 本当になぁ
リニアといいアホなことにばっか金掛けてる
>>252 工作員の意味がわからんわw
ホリエモン信者さんなの?
資産割合はほぼほぼ不動産で処理し難いものばかり
駅の老朽化も進んでるし、修繕も月日が掛かる
まだタクシー会社のほうがマシだろ
外国人さん「やっっっすwww全部かうはwwwうはwwww」
浦和大宮まで地下鉄がくるのが確実になったし
立川もこれで中央線以外の大動脈が出来る
>ブラックロック・ジャパンの有田浩之社長は、
>日本市場への投資機会を海外投資家に提供する業務を強化する考えを示した。
>日本株アクティブ運用や脱炭素関連やインフラ投資などへの需要を見込んでおり、人員体制も整えるという。
>政府は資産運用立国の構想を掲げ、
>資産運用ビジネスに関する経営方針や運用力向上に向けたプラン公表と実施を金融機関に求めた。
>同社は外資系運用機関としては他社に先駆け方針を公表。今回の取り組みはその一環でもある。
>これまで、国内の過剰流動性を海外に投資するお手伝いをすることを中心に
>ブラックロック・ジャパンは発展してきました。
>しかし、国内資金需要の高まりは非常に大きな変化であり、
>ブラックロック・ジャパンの経営方針や体制も大きく舵を切っています。
>今後は、海外の投資機会を日本のお客様にご紹介することと同様あるいはそれ以上に
>国内外の投資家に対して、日本の投資機
会をご提供することが重要になると考えています。
>そのため、今までの国内資金の海外投資という流れに加えて
>国内投資の機会をご提供すべく、一層の体制整備を行っています。
>政府は、資産所得倍増計画を掲げ、資産運用業やアセットオーナーの改革を含む数々の政策をまとめた
>「資産運用立国実現プラン」を 2023 年 12 月に公表しました。
>当社は、資産運用業の役割に関する大きな変化が生じた中で、
>政府がこのような取り組みを進めることは大変重要な事であると考えており、
>こうした取り組みを全面的に支持します。
>そして、ブラックロックがグローバルに持つ能力や知見を活用しつつ、
>「資産運用立国」への取り組みに対して最大限の貢献をしていきたいと考えています。
日本株を外国人に売り渡す政策が進んでいて
ユダヤマネーのブラックロックが絡みまくってるのに
ホリエモンがーーといって話題をそらそうとする工作員
>>307 ホリエモンなんて一切関係ないのに
ブラックロックの名前を隠そうとするブラックロック工作員乙
「資産運用立国実現プラン」は内閣府の発表なのに
そのメンバーにブラックロックジャパンの社長兼CEOの有田浩之の名前が入ってるのは
公然の事実なのに
ホリエモンがーー
陰謀論だーーーーー
アホなのかな? 隠蔽したいならもっとうまくやったら?
>>315 今各社めちゃくちゃお買い得なのに全然ハゲタカ居ないよね
雨も降ってないのに階段の横を水が流れてる駅って地下水が漏水してるのか心配になるんだが首都直下地震起きたら色んなものダメになりそう
>>92 陰謀論者ってそんなこと言ってるのかwwまじやベえな
まあ経済知識0だから陰謀論者になるんだろうな
嫌儲民の多くは岸田自民叩くのが大好きなのに
岸田自民と繋がりまくって利権構造作っている
上級国民特権階級のブラックロックジャパン有田浩之の話題には一切触れたがらないし
ブラックロックの名前が出る度に
陰謀論だーーーといいはって隠蔽工作する
「資産運用立国実現プラン」って実際の政策じゃなく陰謀論だったんだ?www
笑う
香港のMTRみたいに海外の鉄道運営に参加したらおもしろいが
>>254 刑務所のように人道的な運営が求められる機関は民営化するべきではない
インフラまで民営化
日本政府は何か言えよ
こんな国日本だけだぞ
なんでネトウヨ は何も言わないの?
共産党や民主党もコレに反対を宣言するべきだ
>>329 インフラが高騰して
インフラサービスの質が低下して
それでメリットがある人は誰か?って考えたら分かるでしょ
少数の特権階級が儲ける為に
大多数の国民を搾取して犠牲にしようとしてるだけ
インフラ民営化なんてやってる国は日本だけ
電力会社も民間企業で最悪
>>254 この前、偶然知ったんだけど日本の刑務所って全国合わせて6万8000人しか収容できないんだと
日本人は1億2000万人いるのにたった6万8000人!
すげー少ないよな
これってホルホルしてもいいですか?
>>328 運賃体系の一本化なら別に合併しなくてもできるはずなんだけどね
路線別に数社に分かれているソウル地下鉄みたいに
ネトウヨ とか右翼保守派の人達は何も言わないのか?
散々反日政策とか言ってるのに
これにはインフラ民営化には反対しなのか?
>>335 ハゲタカに買われて
宗主国様が日本にカネ落としてくれたとホルホル
>>339 日本の右翼保守派は反共、だけど日本国民の為ではない
ネトウヨは反共なだけ
インフレは民営化するし
こんな政策にも反対しないし
>>340 日本の右翼保守派ネトウヨ は
世界的に見てもかなりおかしい
反共なんて世界中でおかしいけどさ
その反共の中でも日本の右翼保守派ネトウヨ はダントツでおかしい
こんなインフレ民営化にだーれも反対しない
あれだけ反日!反日!売国奴!とか言ってるのに
インフレ民営化にネトウヨ 右翼保守派は完全無視
日本の右翼保守派ネトウヨ は世界最悪の集団
>>332 そもそも共産党や立憲民主党は
「資産運用立国実現プラン」と
「金融・資産運用特区」を
激しく批判してやめさせないといけなかったのに
そこスルーしたからね
最近の自民の閣議決定のなかでも
日本にとって一番致命的な政策なのに
これを批判してる人ほとんどいない
右も左も政治家達は腐敗しきって売国奴だらけ
>>342 お前反日!反日!売国奴!とか言ってた設定はどこに行ったの?
やっぱり政治は雰囲気なんだよな
インフラ私有化されてるぞ
なんで反対しないの?
民営化 間違い
私有化 正解
>>349 ガチに聞くが昔から私鉄あるけどなんか不都合ありました?
>>319 境界知能みたいにブラックロックも流行るといいね
行ってらっしゃい頑張って
>>348 やっぱりこの
インフラ私有化政策を擁護してるのがネトウヨ なんだよね
反対どころが賛成してると言う
日本の右翼保守派ネトウヨ って何者なのか?
世界中に警告を発する
>>168 インフラじゃなくて、とっくの昔に日本の企業は存在しない。
三井、三菱財閥からすべて外資。
http
s://i.imgur.com/ir0YWS4.jpeg
>>352 私鉄はなんで外資の支配下にないの?
全部買われるんでは?
>>355 反対しないの?
右翼保守派なのに?
日本の右翼保守派ネトウヨ って何者なの?
インフラ 私有化だよ
>>357 なんでインフラ私有化を擁護するの?
右翼保守派なのに
>>359 不都合ないから
私鉄でなんか不都合ありました?
具体的に言って
>>360 話誤魔化すなよ
インフラ 私有化だぞ?
日本の右翼保守派ネトウヨ は世界的に見てもおかしい
水道の民営化にも反対どころか
賛成してたのが日本の右翼保守派ネトウヨ
反日反日!売国奴!って批判してた設定はどこに?
「資産運用立国実現プラン」の閣議決定に基づく
「金融・資産運用特区運用プログラム」の概要を
知識がない人にも簡単に説明すると(リンク貼れないので)
大阪府と大阪市、東京都、北海道と札幌市、福岡県と福岡市
これらの4つの都道府県を特区に指定して
この特区は、資産運用立国の実現を掲げる政府が設けた制度で
指定された地域では海外から金融機関や資産運用会社を呼び込むための
環境整備や規制緩和が進められる
つまり外国に日本を売り渡す政策
もちろんこの東京メトロも「金融・資産運用特区運用プログラム」によって
上場後は海外の投資家に売られることになる
そしてこの資産運用してる代表は
「資産運用立国実現プラン」の発表では
ブラックロックジャパンの社長兼CEOの有田浩之と記されているし
「資産運用立国実現プラン」を内閣府で閣議決定する前に
岸田自民はブラックロックジャパン社長だけでなく
ブラックロックのアメリカ本社の社長とも会席を設けていた
>>362 話誤魔化してるの君
だからJRになって不都合あった?
私鉄で不都合ありました?
インフラ→全部国営じゃなきゃダメな理由は?
>>365 私物化しなきゃならない理由は?
世界中見ても日本の右翼保守派ネトウヨ ほど
醜悪で最低最悪な集団は見当たらない
この売国奴
>>351 境界知能扱いで見下すことによって
ブラックロックの話題を矮小化して
隠蔽しようとしたところで
「資産運用立国実現プラン」と
「金融・資産運用特区運用プログラム」を
陰謀論だーーーといいはって否定するのは無理だよ
既に日本人の多くがブラックロックが
政府と密接に絡んでる事に気付いてるからね
>>366 はい 答えず逃げるのね
まず質問に答えたら?
>>350 ID:kQ2W98uA0
↑
メール欄に、文鮮明はサタン、って書いてみて?
はい、書けない。wwwww
はい、おまえはクソちょん統一教会・壺、確定 wwwww
はい、おまえの負けーー wwww
>>368 まず答えるのは
提案した側だ
インフラ私有化する理由は?
「資産運用立国実現プラン」
「金融・資産運用特区運用プログラム」
もちろん東京は特区に指定されているし
今回の東京メトロ上場も
この政策によるもので
ブラックロックが絡んでいるし
つまり外国に売り渡す事になる
>>366 インフラは国営じゃなきゃだめ!→昔から私鉄はあるけど?→ネトウヨガー!
君の負けや
株価が上がっても庶民の生活に影響はないという説もあるけど
いつまでも株価が低いままだとインフラを外資に買われて結局庶民が泣くことになる
>>372 統一教会信者だろ?
インフラ私物化推進なんて
統一教会信者しか賛成しないよ
>>375 繰り返すが私鉄は?
海外でもいくらでも事例あるが皆壺?
「資産運用立国実現プラン」も
「金融・資産運用特区運用プログラム」も
内閣府で発表されていて
金融庁や銀行や証券会社がそれに従って動いている
そしてこれらの政策の資産運用してるのは
ブラックロックジャパンの社長兼CEOの有田浩之
全部事実なので陰謀論でもなんでもない
実際に内閣府のサイトを見れば良い
そこにブラックロックの名前があるからね
>>376 ID:kQ2W98uA0
↑
メール欄に、文鮮明はサタン、って書いてみて?
はい、書けない。wwwww
はい、おまえはクソちょん統一教会・壺、確定 wwwww
はい、おまえの負けーー wwww
何もかも飛ばしてしまうのな
夏場の冷房の温度3度くらい上がりそう(´・ω・`)
>>17 東京の3割くらいは東北出身だからな
日本の金はまずは東京で次に東北に対して優先して回されるのだよ
>>379 快適な空調は無駄なサービスと判断されて
必要最低限でしか行われなくなるね
>>376 お前統一教会信者だろ?
インフラを私有化するのは
反日売国奴じゃないのか?
岸田総理の「開成野球部の同級生」がゴリ押し…?商工中金「拙速すぎる民営化」で財務省・金融庁・経産省が懸念する「ヤバい先行き」
来年度に完全民営化される見通しの政府系金融機関「商工組合中央金庫(商工中金)」の先行きについて、霞が関で危ぶむ声が広がっている。
岸田文雄首相と、開成高校同級生の関根正裕社長(1981年旧第一勧業銀行、元プリンスホテル取締役常務)の「朋友コンビ」の強い意向に押し切られて、政府保有株式(約46%強)の売却を拙速に認めたものの、独り立ちできるビジネスモデルが描けているとは言い難いからだ。
しかも、商工中金には民営化後も危機対応融資の継続に伴う準備金や特別準備金を合わせ、5000億円を超える政府資金が残る。関根氏は「これまで民間金融機関が融資できなかった、スタートアップや破綻懸念先の企業にも融資する」と張り切るが、高度な審査能力や融資ノウハウを持たないだけに不良債権の山を築く恐れも否定できず、政府資金が毀損され、国民負担が生じる事態が懸念される。
都が自分で地下鉄やりたいって営団の免許奪った結果が今のしょっぱい路線網なんだから合併は無理でしょ
どうせ戦争になれば緊急事態で強制徴収するし株主なんかどうでもいいしな
>>382 なんの反論もできずに電波モードは草
私鉄は?→長文書く前に答えたらwww
>>386 次は政府系銀行も私有化
お前統一教会信者だろ?
>>387 繰り返すが私鉄でなんか不都合ある?
京急とかなんか悪いことしてる?
>>389 ある
水道民営化も同じ
将来的に国民からぼったくりが始まる
>>388 その為の「資産運用立国実現プラン」と
「金融・資産運用特区運用プログラム」だからね
「資産運用立国実現プラン」の代表が
ブラックロックジャパンの社長兼CEOの有田浩之の時点で
東京と大阪と福岡と北海道は外資だらけになるよ
下手したら他の県も特区にされる
実はこの民営化政策って中南米でも行われてるんだよね
>>394 言い訳なんて聞きたくない
インフレ私有化推進なんて日本の右翼保守派ネトウヨ は何者なのか?
統一教会信者なの?
>>391 メトロ→今都営
京急→民営
でメトロにあって京急にないものは?
>>395 >>395 はい どうぞw
悔しかったら答えてみwww
どうせ話逸らすだろw
インフラ私有化な?
中南米でも散々やってるよねコレ
>>401 >>396 悔しかったら答えて
答えれないから壺連呼してるんでしょww
>>396 ID:kQ2W98uA0
↑
はい、メール欄に、文鮮明はサタン、って書けない。wwwww
はい、おまえはクソちょん統一教会・壺、確定 wwwww
はい、おまえの負けーー wwww
>>394 「資産運用立国実現プラン」
「金融・資産運用特区運用プログラム」
日本の資産を外国に売り渡す為の政策が実施されてしまった
過去の京急の話と
上記の政策が実施された後の東京メトロの話を
同じ次元では語れない
君も実は分かってるよね?
>>403 誰も騙されないぞ
統一教会信者
中南米でも私有化政策やってるよね
水道私有化もそうだった
>>406 答えられないと壺連呼するしかできないのね
繰り返すが京急はなんか悪い事した?東急は?
な?
東京資本の企業はたった一社ですら道府県の地元企業がが束になっても勝てない価値あるって答え合わせ完了したろ?
自民党が閣議決定して内閣府発表した
「資産運用立国実現プラン」と
「金融・資産運用特区運用プログラム」の概要は
>>364に書いた
詳しい内容は検索して貰えば出てくるが
日本を外国に売り渡す為の政策
陰謀論でもなんでもなく
日本という国の内閣府の決定にブラックロックが密接に絡んでるし
ブラックロックがユダヤマネーなのは公然の事実
そして日本の上級国民特権階級と一般国民との資産の格差は
ブラックロックが日本の内閣府に関係するようになってから一気に広がっている
日本はアメリカに次ぐ格差社会になって
国民の生活は貧しくなっていってる中で
上級国民特権階級は資産を増していっている
これは事実
この事実を踏まえた上で批判していかないと
日本は食い潰されるよ
NTTも売るメトロも売る
セブン&アイ・ホールディングスも買収提案で受け入れたらコンビニインフラも売ることになる
どうなっちゃうんだぁ!?
何やってんの。
http
s://pbs.twimg.com/media/GU1aKLJbkAAMoVG?format=jpg&name=large
>>413 日本人が買えばいいだけ
100株20万ぐらいならケンモメンでも買えるだろ
東証は最低取引価格下げるのに熱心だからユニクロや東エレみたいにはならないよ
>>415 だから金融自由化、金融ビッグバンは失敗だったよね
野村證券株式会社
みずほ証券株式会社
三菱UFJ モルガン・スタンレー証券株式会社
ゴールドマン・サックス証券株式会社
BofA 証券株式会社
首都高は片側2車線ばっかでいつも大渋滞
鉄道も複線ばっかでいつも大混雑
数少ない複々線も路線別複々線という客の利便性を完全無視した造り
地下鉄は1つのエリアに2社共存していてメトロ都営を跨ぐと初乗り料金が2重に取られる
トンキンの交通インフラはゴミすぎて終わってる
土地売る
水資源売る
地下鉄売る
コンビニ売る
円安って何が良いのかさっぱり
円安にした分トヨタ様は躍進したの?
してないよね?
昔の名前に戻して英語名を
Imperial Capital High-Speed Transportation Brigade
とかにして欲しい
前から疑問なんだけど「トンキントンキン」言ってるのってどこの地方の人?
関西のほうかな
値上げして貧民を東京から追い出す気だな
ナマポ無料も見直し入るか
またブラックロックやステートストリートに買われるんだな。
習近平やプーチンは正しいわ。
欧州も民営化はマイナスということに気付いて再国有化し始めてるから資本家の食い扶持が減ってきて、金融や財政の知識が低い日本をターゲットに変えてきたな。
>>363 >水道の民営化にも反対どころか
>賛成してたのが日本の右翼保守派ネトウヨ
北海道の山奥の原野商法に引っかかった中華企業を
水源地を買い占める悪徳企業認定して叩いてたっけ
決算説明会資料によると2022年から「新線建設推進借入金」1920億円が出てきてるけども何か計画してんのかいな
>>83 可能性はある らしい 新線建設推進借入金
2024年3月期 営業利益率約20% 収益増により好調
普通に優良企業っすね
1割程度でしかないけど不動産や広告もあるし面白そう
外資に乗っ取られると言ってる奴らが統一教会だけは支持する理由
それと外資比率の高い京成電鉄が問題になってるか?
そもそも私鉄は問題なく運営してるがアホなのか?
都営地下鉄もトークンセールすればいいのに
トークンだったら都営のまま売りさばけるじゃん
外資が51%の株を取得して
好きに経営して利潤を総取りします。
アメリカの投資会社に買われてJRあたりに高値で売られるんだろ
わかりきったながれだよ
やるにしても都営と合併してからだろ
国鉄民営化より酷い切り売りになる
水道も鉄道も外資に買収されていく
まぁそっちの方がマシなのかな
>>277 地下の構造物に地下水が流れ込んでる時点でヤバいと気づけよ
>>454 と思ったんだけど、上場したらさすがに保線とか運行とか駅業務は
子会社か外注にするか
叩かれないように
復興財源に充てます(キリッ
しているのほんま草
震災を利用すんな
地下鉄は駅前不動産とかないんかね?
時価総額ショボすぎやろ。
>>458 そして復興財源は既に十分あるのに
能登半島は今も全く復興されてない
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