BYDの軽EV、日産サクラより長距離走れて185万円ｗｗｗｗｗｗｗ [566475398]
ではBYDの軽EVはどのようなスペックになるでしょうか。BYDはブレードバッテリーという縦型のバッテリーを
床に高密度で敷き詰める独自の技術を持っています。そのためコンパクトカーのシーガルでも低価格モデルの走行距離は305km、
高価格モデルは405kmとEVとしてはかなりの長距離走行スペックを誇っています。
このシーガルの床面積（＝全長×全幅）と日本の軽自動車規格ぎりぎりに合わせた車の床面積を比較すると単純計算で78％になります。
そこからBYDの軽の走行距離性能を推測してみます。保守的に新型軽のブレードバッテリーの量はシーガルの75％になるとして計算すると、
BYD製の軽は低価格モデルで230km、高価格モデルで300kmは狙えそうです。言い換えるとサクラを上回るスペックが実現できそうです。
EVのコストの大半はバッテリーの量で決まります。そこからの類推で仮に新型軽のコストを保守的にシーガルの8割だと仮定してみます。
中国でのシーガルの価格は低価格モデルが日本円にして約144万円、高価格モデルが約175万円です。
さらにドルフィンのケースでは中国での価格と輸送費や関税を含めた日本での販売価格は約1.6倍の差があります。
それらの要素を総合して推定すると、BYDの新型軽の販売価格は低価格モデルが185万円、高価格モデルが225万円という数字が算出できます。
もう一度比較してみましょう。日産サクラが260万円で180kmであるのに対して、BYDは185万円で230kmの標準モデルと225万円で
300kmの長距離モデルの2タイプをぶつけてくる可能性があるということです。これは計算する前から予想された結果です。
BYDの軽は価格およびコストパフォーマンスの観点では日本車を凌駕する存在です。
https://diamond.jp/articles/-/363880 >>219 地球環境のためだ
根拠のない不安で文句言うなネトウヨ
>>319 俺がエアドライバーである証拠なんてお前が出せるわけないじゃん頭おかしいのww
>>321 「峠でワインディングする」てどういう意味？
ワインディング走行とは、曲がりくねった道路、特に山道や峠道を指します。カーブが連続しており、走行する際には高い操縦性と注意が必要です. バイクや車の運転技術を試される、スポーツカーやバイクの愛好者にとって魅力的な走行スタイルです.
ワインディング走行の要素:
曲がりくねった道路:連続するカーブやS字状のカーブが特徴です.
走行技術の試練:高い操縦性と注意を必要とします.
↑Googleで検索したらこうだな
ワインディングといったら普通はこういう走行を想定するよね
>>14 日本の軽自動車の安全性能ってうんこなんだが
241：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW ff46-JmlG)：2025/05/17(土) 13:12:33.74 ID:Edx7RQ8o0
>>240 でも空走距離は減ったでしょ
あとワインディングが楽だな
↑
ワインディング(走行)が楽だな、としか読めんがw
>>323 >>297 「今時峠でワインディングして遊んでるお前」
その説明じゃ意味が通らないけど
お前はどういう意味で言ったの？
自動車産業という日本最後の牙城に
切り込んでくる中華EVは
ネトウヨが絶対認められない存在だな
>>324 ほんそれ
もしBYDの軽がユーロNCAPでそこそこ以上の評価とったら安全性に関しては太鼓判だわ
どうせ日本の軽なんてあっちの試験に仮に持ち込んだらボロクソ評価になるのが目に見えてるしな
日産「頼みの綱のサクラが売れなくなってしまう・・・」
>>331 今より安くなったら貧困ジャップでも乗れてしまうw
性能同じでいいから、ほぼ同額で５ナンバー版出すべきか？
全国の県庁所在地レベルの市にディーラー設置して185万軽かあ
これは日産の本社ビルがいつかBYDに買収される未来もあるよな
遠方から中古のEV買ったら船便に載せられないので陸送二週間掛かります言われた
峠ではクッソ電池食うんだろ
日本の山間部は沖縄以外極寒だぞ
止まったら命に関わる乗り物石橋を叩いて叩いて叩いて
壊してわたる日本人に普及すると思えん
>>337 ポルシェがEV火災で商船三井の船沈めたから
裁判で損害賠償認められるまで商船三井の船は商用利用だと乗せてくれない
個人の車は乗れるよ
>>338 上りは電池食うけど下りで回復するから平均したら普通の道よりちょっと食うくらいだぞ
永遠に上り続ける峠ってあるの？
>>2 中古で安い車って、車検のたびに部品交換とかで高くつくん？
>>340 EVは部品点数が少ないしそもそも壊れないからなぁ
タイヤとウォッシャー液くらいしか変えるものがない
まあ探せば他にもあるかもしれんが
>>328 で、援護射撃してるつもりが
時代の変化に取り残されて自滅するいつものジャップしぐさ
ガソリン車閉店セールの売れ行きを誇ってる間にすっかり周回遅れw
あとワイパーゴムとエアコンフィルターかな
他になんかあるけ？
残クレが流行って今はそれすら払えないから月々リースだし本体価格抑えてガソリン代が不要なら流行るだろ
中古はアフリカにでも売ればいいし
貧乏なジャップはもう新車なんて買えないw
>>344 アフリカ人「BYDの車やっすwしかもこれ庭のソーラーパネルで動くやんけwww」
>>189 周りに注意関心がないだけじゃんそれ
EVを検討してるなら目に付くだろ
頭大丈夫か
>>346 んじゃいつも埋まってるのってどこの充電器か書いて
アプリから確認できるから
直ぐに嘘松かどうかわかるんやで
>>2 これセンサーとか色々付いてるんかな？！
わいのマッマがそろそろみたいな感じになってるが
次これでええか？！
航続距離だけの問題ならそもそも毎日5kmくらい走ってスーパーとか行くだけや
それでもきついのかな😳
>>347 なんで近所の店をお前に教える必要があるんだよ
リン酸鉄は12000サイクルで劣化わずか4%のやつがニュースになってたな
絶対一生劣化しないじゃん
>>349 お前の家を教えろ言うとるわけちゃうやん
街の店舗を教えろ言うとるねんて
そんなんでお前のこと特定できんから心配すな
別に安くて乗れればなんでもええまであるけど
部品の供給があるかなんだよなぁ
あっちはアリエクで色々出回ってそうだけど
簡単な部品の交換とかでディーラーなりいって
謎の工賃取られるのなんか腹立つわ
変な整備されるかもしれんし🥺
>>351 知らんやつに聞かれてキモく思わんやつおらんだろ
>>353 そらお前に立証責任のあることやしなぁ
言えないんなら適当なこと言い散らさかさんことやな
日本企業終わってるなw
安くて良い品は中韓ばかり
芸術は欧米ばかり
馬鹿ジャップざまあw
>>354 愚痴すら書き込むなってか
論文でも書いてるつもりか？
>>356 EV持ってりゃ愚痴だけど愚痴ですらないじゃんお前はガソリン車乗ってるんだから
それでわざわざEV充電スポットまで「あっ今日も埋まってるw」て確認しに行ってるんでしょ本当なら
何が目的なんそっちの方がキモいわw
>>357 だから検討してるからって書き込んでるだろ
文字が読めないならまじで掲示板向いてないぞ
>>358 それもおかしい
お前が普段埋まってるところを使う予定でそこが空かないと買えないと言うのならその施設が充電器増設するまでは検討の対象にすらならないはず
今混んでるものが勝手に空くことはないからね
そもそもEV検討してるのに家充電は検討しないの？
>>359 検討し始めてから見るようになったこともわからないのか？
矛盾した発言を取り繕うつもりなのか支離滅裂なこと言ってるぞお前
>>243 リーフも悲惨だがセレナのユーザーも悲惨だわ
>>360 家充電があるならそこで必ず充電しなきゃいけないようなものでもないはずだが？
支離滅裂なのはお前だよ
一体どんな検討の仕方してんだ
EVはある程度頭使うからそんなんならやめとけ
向いてないやつがつかって不便だーって騒がれてもかなわん
>>268 100kwの充電に対応してるなら日産のポンコツよりマシやんけw
サクラなんか最大で30kwの充電だから充電器の性能すら活かせない
>>363 すり替えないから早く施設の場所書けよ嘘松
>>365 埋まってるのを見て買う気がなくなるって書き込みで完結してるのになんでわざわざお前に教えなきゃダメなんだ?
お前の指示で俺がどんな車を買うのか決まるのか？
>>271 税金も安いし車検で取り替えるパーツ類も軽四なら安いしこれでいいよな
>>275 サクラとかいうゴミは充電遅いがこれはリーフよりも使える
>>366 お前が最初からEVなんて買う気がなくて充電器が埋まってて不便だという印象操作をバイトだかボランティアだか知らんがやってるのはもうバレバレなのだが
嘘松じゃないというなら施設くらい書けるだろ
>>8 充電の交代は利用者同士の善意のみ運用されてる
あとは分かるな？
>>284 充電代高いからなw
あと隣に鎮座されたら半分に落ちるよねw
でもリーフよりも使える
>>370 どこの施設から書けないの？
俺はいつものショッピングセンターが使えないときに備えて行動範囲の充電器だいたい調べてあるけどいつも埋まってる場所なんて一つもないんだわ
今時はENEOS系列のガススタですら急速充電器設置するところ増えたしな
だから普通に今時いつも埋まってる充電器てどういうとこか普通に興味あるんだわ
-JmlG
↑
他人を糖質呼ばわりする糖質だろこいつw
人との距離感バグってて草
軽の領域に手を出し始めたのか、良い戦略してるのは確か
あとは内装面、快適性、保証と故障の信頼だな
>>375 >>297 「いまどき峠でワインディングして遊んでるアホ」
これ未だに意味分からないんだけど早く説明して
>>288 今でも高速で電気なんか入れてたら高くてアホらしいだろ
>>377 お前がどの急速充電器のある商業施設通ってるか聞いてんだけどw
>>382 副鼻腔炎で耳鼻科なら通ってるけどそれで？
>>376 欧州信仰が根強い日本だと正しい戦略かもね
高級車路線より中国メーカーが日本人のために庶民向けの車を出しているんですよと一段敷居を下げた方が警戒心も和らぐだろうし
今のところ乗り心地はクソだが肝腎要の電池技術はトップランナーだし真面目に強力なライバルに育ちそう
>>320 はい根拠
セル落ちリーフは12セグあってもゴミみたいな航続距離でーすw
tps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1765126/car/2920655/7465616/note.aspx
こういう頭の病気な奴がワンペダル信仰しているんだなってw
安全性考えたら少しでも不安を感じる状況だと予めブレーキに足を乗せ替えるのは常識だろうに
そのうち踏み間違えで事故りそ
>>339 降りで全て回生できるわけじゃないから消費の方がデカくなる
ホンダeとかロス生じてる
アメリカからは関税かけられ
ヨーロッパからは警戒され
BYD売れないともう後がないからな
>>350 バッテリーは故障する場合もあるから保証をどこまでしてくれるのか気になるな
>>369 安い充電器なんて取り合いだけどな
イオンとか特に充電待ちが酷い
返ってこない人もいるし
>>177 どんだけの時間乗るつもりだよ
営業車かよ
>>389 そりゃそうだろ永久機関じゃあるまいし
だから平均したら普通の道よりちょっと消費が多いくらいだと書いてるでしょ
>>394 ちょっとじゃ済まないよ
消費の方が遥かに大きい
>>395 平坦路で電費8kmくらいなのが上って下りたら7kmになるとかだよ
なんならこんど正確に計っといてやるけど？
>>396 どこを走って何の車で何キロで走ったのか正確にやれよw
車の電費表示なんか当てにならんからそこも正確にやれよ
>>397 お前は「遥かに大きい」なんて小学生みたいな言い方してるのに
他人に対する要求だけはいっちょ前だな
まあなるべく努力はするがお前は死ね
>>398 お前が正確にやると言ったんだろw
やるならやれよ正確にな
走る棺と火葬場がコラボした車
安全性は皆無だぞこれ
工場用地取得とか開発費とか中国の補助金凄いから
日本勢がかなう訳がない
日本も画期的なバッテリー生まれそうになったのに
謎の社内闘争でCEO追放されて潰れちゃったんだよね
こんな有様ではもう中国には勝てないね
日産の工作員さんたちはさあ
リーフの雨漏り問題についてはどう思ってるわけ？
最悪の会社でしょ日産って
トヨタ関係者のBYD叩きが酷い
トヨタもBYDなのに…
>>404 その会社のことなら
低性能なのに造りづらいクソ電池なのに、量産前の基礎検討をちんたらやっててカネが尽きただけだぞ
そんなクソ技術に経産省が「こりゃ凄い！！」とカネを出したんだから
日本はとっくの昔に終わってるんだよ
さらにスライドドア。さらに補助金でさらに安く。
コレは田舎のnbox駆逐してしまうんじやないか？
>>408 いかに公務員騙して税金引っ張るか？が勝利モデルだもんなぁ、世界に勝てる訳無いわな
BYDが日本でトラックを出す話はどうなった？
T4Kみたいな1トントラックを出してくれ
>>409 充電設備しだいだよな
田舎は全然ないからな
登録車の上位車種に忖度して日本のメーカーが付けないような装備や質感を盛ってきたら
屋台骨を揺るがされることになるのかもな
エアコンとか全開でどのくらい走れるもんなの？
後は故障率と、メンテナンスをどこでも受けられるかどうかだな。
とりあえずエアコン全開で400km走行はマスト。
サクラが補助金ありきで売れてないんだから売れるわけないだろう
もう輸入車にエコカー補助金なんて許されないんじゃない？
この軽が当たったら普通車もシェア伸ばしそうだな
ありかもBYD
>>409 充電カード高いのよ
ガソリンより安くしないとそんな面倒なの買わないよね
出かけたら充電の心配とかするの苦痛だろ
>>414 ちょっと上の記述で20kwって書いてあるからエアコン全開でせいぜい100キロってところだろw
>>348 余裕だろ
駐車場に電源コンセント用意できるなら買ってよし
