いま新車で売ってる車で「サーキット」で一番速い車ってなに? [201193242]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>36 ショートサーキットならワンチャンあるよスイスポ
>>77 パワー重視のサーキットは直線番長と見下す癖ある人そこそこいるからな
日本車が外車に比べて基本ローパワーなのも関係あるだろうね
流石にサルトは極端だけど、個人的には富士(鈴鹿)とか筑波の総合評価だと思ってる
どっちかだけ速い限定スペシャルマシンは偽物
どこのサーキットだよ
場所やコースによって大分変わるぞ
F1とかの奇形カーより市販車の方がいいよな
何ならそれぞれを代表する国産車を集めて国対抗でやった方がいいんじゃないか
関係ないけど筑波のタイムでサーキット専用というか筑波専用のマシン、それも筑波数周の一発仕様でタイム50秒前後とかあれなんの意味あるのかね
凄いかもしれないけど
公道も走れて、筑波57秒58秒富士は50秒切りとかそういう車のほうが、ずっとカッコいいわ
筑波しか走れないマシンに意味はない
昔はベスモが筑波でプロドライバーに乗らせてタイム比較してたのにな
>>99 10台だか購入歴ないと売ってくれないんじゃなかったっけ
ニュルブルクリンクで一番速い市販車にしよう
ニュルブルクリンクで速い車が偉い
コースによるだろ どこ想定してるんだよ ニュルブルクリンクか
>>15 スイスポいれるならロードスターのがfrだし早い
>>102 あれ買うためにタイカンも買ってお布施しないと売ってくれないって話聞いて俺には一生縁の無い車だと思った(笑)
シビックて速いけど流石にあっという間にフロントタイヤ駄目になりそうだからやっぱりポルシェしかないな
>>111 ベスモで長年筑波アタックばっかやってたからある時から鈴鹿使うようになったら全然タイム出なくてガンちゃんも土屋もみんなびっくりしてたな
サーキットのサイズにもよるけど、小さめならBAC MONO Rやろ
ほぼフォーミュラカー
扇風機でダウンフォース稼ぐやつだろ
逆さまでも天井張り付くくらいのやつ
公道最速はキーエンスのプロボックス
新しいBMW M5ってどうなん?
KTMのクロスボウじゃね?それか一人乗りのレーシングカーみたいなEV確か0-100加速1.9秒の奴
けんもめんはキモヲタイエロー乗っとけよ
それが似合ってる
車は何でもいいけどランニングはしとけ
10km走れるくらいになってないともたんぞ本当に
911GT3とかAMG GTRとか
ほぼレーシングカーReadyなやつ一択になるだろ(´・ω・`)
デカイコースならアストンのバルキリー
小さいコースならktmのクロスボウ
命の輝き仕様の社畜プロボックスは怖いもの無しだからね😉
ケーニグセグとかブガッティとか億単位のやつはどうなんだろうね
マクラーレンのスピードテイルとか見た目は速そうなんだけど
第二世代FIA-F4マシン『MCS4-24』の販売受付がスタート。初期ロット販売予定数は40台
https://www.as-web.jp/supergt/920431 基本アクセルベタ踏みしか教わっていないクルド人の運転する廃材積み込み限界突破小型トラック(電飾済み)も強くて速いぞ!😤
マクラーレンW1
W1の最大の特徴は、開発のV8ハイブリッドパワートレイン、最高出力1275psを誇る。
これは、マクラーレン史上最強のパワーユニットとなる。内燃エンジン単体でも928psを発生し、リッターあたり233psという驚異的な出力密度を実現している。
パワーだけでなく、軽量化技術にも注目が集まる。W1の車両重量は1399kgに抑えられており、パワーウェイトレシオは911ps/tに達する。これは、マクラーレンのスーパーカー史上最高の数値だ。
エアロダイナミクスにおいても、F1由来の革新的な技術が採用されている。「マクラーレン・レース・モード」を搭載し、公道走行からサーキット走行へと走行特性を変化させることができる。最大1000kgのダウンフォースを生み出し、高速コーナリング性能を飛躍的に向上させている。
>>118 なおさらポルシェ911GT3RSじゃね
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています