ＪＲ東海名誉会長の葛西敬之氏が死去 [256556981]
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旧国鉄の分割・民営化を推進…ＪＲ東海名誉会長の葛西敬之氏が死去
旧国鉄の分割・民営化を推進したＪＲ東海名誉会長の葛西敬之（かさい・よしゆき）氏が死去したことが分かった。８１歳だった。
葛西氏は１９６３年に東大法学部を卒業し、旧国鉄に入社。国鉄改革の中心的な役割を果たした。ＪＲ西日本元社長の井手正敬氏、ＪＲ東日本元社長の松田昌士氏（故人）とともに「国鉄改革３人組」と称された。
９５年にＪＲ東海社長に就任。以来、一貫して同社の経営に携わり、リニア中央新幹線の着工に尽力した。２０１４年４月からは名誉会長を務めていた。
財界有数の保守派論客として知られた。第２次安倍政権では、原子力損害賠償支援機構の運営委員や宇宙政策委員長を歴任し、政権を支えた。１４年４月に旭日大綬章を受章した。
若いころ、米ウィスコンシン大に留学して経済学修士号を取得。英語に堪能な国際派の顔も持ち、米英の政治家との親交も深かった。
教育にも尽力した。０６年には、トヨタ自動車や中部電力の首脳と協力し、英国のイートン校をモデルにした全寮制の中高一貫校「海陽学園」（愛知県蒲郡市）を設立した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd79af4e7e52a4a4152ae3934ec599c7a98b9a2b 存命の天皇ちょっと思いつかないしわりと最後の天皇では 静岡県民だけど言葉にならない
朝からきついわ‥‥‥‥‥‥‥
合唱 大物ネトウヨが相次いでお隠れ遊ばして
まことに冥福冥福 あれ？今の社長も葛西じゃなかった？
親族経営なの？ ナベツネももうすぐやろね。濁って歪んだホッケみたいな目玉になってた。
完全に死にかけのジジイ。 JR東海自体がイメージ最悪だし、その功労者ならそりゃまあ 
じぇ、JRトンへ・・・ まじじゃねぇか
安倍友の仲で一番の大物じゃね
ウヨ界隈に激震走る 黒字部門だけ引き受けるJR東海という国鉄分割案を作ってその頂点に立った人 WEDGEとかいう新幹線に置いてあるネトウヨ誌も消してくれ リニア推進派の親玉でアベノ大親友が遂に逝ったか
これでリニアも終わりだ 国労を共産党といってしまうネトウヨほいほいスレやな JR東海の天皇こと葛西
森友のときも籠池とこそこそして非常にしつこいしてたよな >>1
そういえば海陽学園ってバカ高い偏差値とバカ高い学費のわりに進学実績がしょっぺぇな
やっぱり、6年間で会える女性は桜井よしこオモニだけってのが若衆にはキツいのかな リニア中止か良かった
衰退国日本にはいらんものだよ こいつが牛耳ってたJR東海もこれでやっと変化できる
皆喜んでいることだろう >>60
安倍晋三がトップなのはかわらないが
その一柱が崩壊したのは確かだな JR東海って露骨に儲かるとこだけ切り抜いて会社にしたのはおかしいよな 葛西コレクションまだ美濃太田に一部残ってるんだろ。
何とかしてくれ。 >>64
かなりの高確率で首都圏トンネルが地盤沈下して中止になる NHK「国鉄改革３人組」 残りの二人はどこだ 一緒にどうぞ >>45
そして私物化してウヨの財源に
最悪のゴミだった リニアは工事が進んでいるからいまさら中止にはならんよ
もう一兆円以上つかっちやったし 分割して北海道エアシステムと四国が廃線しまくってるのはこいつのせい？ >>45
もともと３社ぐらいにわける予定なのが、政治活動＆暴れまくってた北海道の奴らがゴネまくって決せず
もろとも市ねって北海道ガチで潰した有能や、巻き込まれた四国と九州は災難やったけど
おかげで北海道の組合は潰せて、赤字路線と人員も半分以上整理できた
JR民営化大成功の功労者やで、あと東海は借金背負って、北海道四国九州は免除やぞ >>48
お前らの余分に払わされた運賃で勝手に作られたウヨ本w リニアは甲府まで作って山梨新幹線にすればいいじゃーん リニアのために掘った穴は葛西のお墓にしていいから計画終了しよう >>68
公共交通で雇われ経営者が趣味の同人誌配るとか異常だよな
新幹線の電光掲示板の広告って年間4000万円掛かるらしいけどそれをペイできるほど売れてるとは思えないな 株もスコンといったな
そりゃ鉄道会の天皇がいなくなればな >>82
NHKが国鉄民営化の立役者の1人と紹介してるから
そういうこと 旧国鉄の分割民営化に尽力←長年オイシイとこちゅーちゅーしたんやな リニアに関してはねらーの多くが東海側に付くのが面白い
普段は蛇蝎の如く嫌われてるのに 久しぶりに良いニュースだ。
これでリニアが中止になるかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
