現代ガソリンエンジン技術では、燃焼効率・冷却損失等々の観点から1シリンダー500cc程度が最適解とされているため、1.5Lクラスでは直列3気筒が主流です。ところが、スバルには水平対向以外の選択肢がないため、3気筒化が不可能。そこで、スバルは1.5L水平対向4気筒直噴リーンバーンターボを開発、2.0LNAユニットを置き換える計画です。この排気量で4気筒となれば、熱効率で相当不利なはずですが、それを承知で4気筒とせざるを得ないのです。
ただ、スバルにはエントリー用の1.6LNAユニットも存在しています。これを置き換えるには、上記新開発エンジンのNA版が適当でしょうが、効率に劣る1.5L4気筒NAで充分な燃費値を実現するのは、相当困難でしょう。
これらを鑑みるに、水平対向エンジンは良き伝統ではなく、明らかに呪縛と化しているように見えます。それは、CAFE規制対策(すなわち、スバルの未来)に対する、大きなリスクです。
（中略）
水平対向エンジンに内製トランスミッション。すべてが、スバルオリジナル。それは、確かに理想かも知れません。しかし、だからこそスバルのラインナップが狭まっているのも事実です。良き伝統たる水平対向エンジンですが、「水平対向にあらずんば、スバルにあらず。」としてしまったからこそ、自らの可能性をも狭めてしまったのです。
こうした諸処の事情を鑑みる限り、水平対向は良き伝統ではなく悪しき呪縛と化し、自らの未来を狭隘なものにしてしまっているのは間違いないでしょう。一日も早くその呪縛から逃れ、新たな良き伝統を作らんことを願うばかりです。
https://chubu-jihan.com/subaru/news_list_m.php?page=contents&id=421&block=2 0308番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 41dc-uFH1)2022/12/04(日) 00:32:06.92ID:vCF0rNwC0
でもやめたらスバルの意味が一切ないな
まあ今でもTOYOTAの下請けだけど
0309番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 9b04-zfUU)2022/12/04(日) 00:36:08.80ID:TaoDpG4V0
BMW だとモジュラーエンジンコンセプトで全部同じボアストローク
B38 1.5L 3気筒ターボ
B48 2.0L 4気筒ターボ
B58 3.0L 6気筒ターボ があるな
B48とB58はGRスープラにも使われてるよ
0311番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW c2a3-8q03)2022/12/04(日) 00:44:34.06ID:1vwocqli0
エンジンオイルの飲み込みも遅いしな
水平対向のEV作ればいいじゃん
何を水平にして対向させるのか知らんけど
オーナーとしては不人気で嬉しい。
一部のマニア向けのスバルで構わないし、
今後水平対向が消え失せても構わない。
水平対向でないスバルには興味なしかな。
0318番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW c636-JkWk)2022/12/04(日) 08:24:20.06ID:S44Paj2/0
EVは床下にバッテリー積むからそっちで低重心になるし
マジで特色出すの大変そう
呪縛だとしたらEV化で呪縛解放されるチャンスなのに消極的なのなんなん？
0321番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 2f4c-hfmF)2022/12/04(日) 08:55:16.85ID:RxjQoez80
>>310
プラグ変えたけどフェア期間で工賃無料だったよ ボクサーは横幅をとるからロングストロークの低燃費型のエンジンを積めないんだろ
0324番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW a6af-cLmg)2022/12/04(日) 09:31:59.76ID:qObnDHYv0
ダイハツみたいに熱効率40%エンジンとか作れないからな
次第に消えていくだろうな
0325番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp72-f6K4)2022/12/04(日) 09:39:04.49ID:5aMtnyCVp
0326番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW a6af-cLmg)2022/12/04(日) 09:41:16.04ID:qObnDHYv0
>>325
熱効率それで燃費悪いってもうエンジンとして根本的にアウトってことだろ 0327番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW a6af-cLmg)2022/12/04(日) 09:43:25.91ID:qObnDHYv0
熱効率上げてもその他性能ダメとか廃業したほうが早い
水平対向エンジンで重心低いことを売りにしてるけど
スバル車って他との兼ね合いでエンジンの搭載位置がわりと高くなってることが多いから
重心もそれほど低くできてない気がする(´・ω・`)
0329番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW ce08-oD9s)2022/12/04(日) 09:46:39.32ID:QNVbA90c0
水平対抗ってだけで他の水平対抗と比べるも無くいいも悪いも関係無く買う奴がいるんだから
そりゃ進化遅れるわな
0331番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp72-f6K4)2022/12/04(日) 09:47:46.14ID:Jg1Y+Fnkp
>>326
そうやで
水平対向エンジンの機構そのものがもう燃費狙えるような代物じゃないってこった
北米専売のクロストレックPHVは燃費38km/L
赤字で売ってるらしいが
将来的にはこれを持ってくるんやろな
幾らになるやら >>328
わりと搭載位置は高いしオーバーハングに積んでるから凄くバランス悪いよな 0333番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 6256-R4o2)2022/12/04(日) 09:51:46.34ID:pmuddpQ20
500が最適解って初めて知った
0334番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 6256-R4o2)2022/12/04(日) 09:53:52.44ID:pmuddpQ20
>>325
なにその超サイヤ人にならないと勝てないみたいな口調 0336番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 6256-R4o2)2022/12/04(日) 09:56:56.86ID:pmuddpQ20
あ間違えた
直列w
0337番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 6256-R4o2)2022/12/04(日) 09:57:24.21ID:pmuddpQ20
0338番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW a6af-cLmg)2022/12/04(日) 09:58:05.05ID:qObnDHYv0
>>331
それ中身プリウスだしな
THSのおかげで性能面かなり誤魔化せてるけど >>23
F1GT500に水平対向が無い事が意味無いことの証明
もう過去の異物 スバルコローニ…
位置ども予選突破できなかったんだよね
0342番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 9b04-zfUU)2022/12/04(日) 10:34:36.43ID:TaoDpG4V0
>>328
下に排気パイプを出すからクランクの位置が高くなるんだよね 0343番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 9656-fneu)2022/12/04(日) 10:48:45.56ID:Gd4cqe4B0
1.8ターボは純ガソリンエンジンとしては燃費いい方だけど比較対象のトヨタの燃費が良すぎるんだよな
>>9
中津スバルはスバリストの聖地だ！
(*`･ω･´) >>339
レギュレーションで禁止されてますからね 0348番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ baaf-mCcN)2022/12/04(日) 17:37:15.53ID:5RXBmReF0
ちなみに180°V4は直2ぐらい振動がエグいのでメリット無し
0349番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ baaf-mCcN)2022/12/04(日) 17:40:16.73ID:5RXBmReF0
水平対向ディーゼルならプラグ交換なくてええなあ
>>169
本当にな
しかもほとんど開発すらしてない車が稼いで来てその金でRRとかMRの開発が出来るっていう理想的なクルマメーカー
VWグループに入って良かったと思うポルシェファンは多いと思う 0352番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 8b8f-xZLb)2022/12/04(日) 20:19:40.20ID:AK3bmi1V0
最近軽飛行機で流行ってるディーゼル対向ピストンエンジンにすりゃいい
0353番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW ae51-yENZ)2022/12/04(日) 21:17:19.03ID:KCCOFfKZ0
燃費気にしてスバル車買うやつはおらんやろ
小金持ちのオッサンとかが好んで買うやつだし
>>353
CAFE規制でそういう売り方が出来なくなるんだわ 