北陸新幹線、京都駅を通さない案が急浮上 [573472858]

0001番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾆｸｸｴ 5f89-fWfv)2022/12/29(木) 19:15:47.56ID:gPklUv1p0NIKU?2BP(1000)

北陸新幹線ルート、京都駅通らず地上駅案　丹波地域に新駅構想も浮上

https://www.kyoto-np.co.jp/articles/biz/948061

0536番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 8baf-ChaJ)2022/12/31(土) 11:09:52.90ID:4qZmMCXy0

>>535
いやそこは別に意味不明じゃないが
現京都駅から半径2kmと言ったまま放置で京都駅と乗り換え接続するかも不明っていう部分が意味不明

0537番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 4e8f-cnUH)2022/12/31(土) 11:35:15.71ID:A1ei7gyU0

経済的にもコスパ的にも最も優れた米原接続反対してる理由はただひとつだけ
西の儲けが東海に行く
国鉄分割の時にとうほぐ人三塚がやった分け方だけが障害になってるだけ

JR東海とJR西の経営統合で
国民の無駄金の必要はなくなるんよ
共同持ち株会社作ったらええだけなんよ

0538番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 4e8f-cnUH)2022/12/31(土) 11:38:27.14ID:A1ei7gyU0

小浜京都ルートという米原接続より2兆円以上税金を無駄遣いする
バカルートを許したらあかんのよ

とうほぐ人三塚が大阪に最大のJR企業をやりたくない
というバカ理由の分け方が今まで響いてるだけなんよ

0539番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 03af-jfY0)2022/12/31(土) 12:00:35.15ID:zOvoBcul0

>>526
米原とか岐阜羽島エリア、要は冬場に積雪トラブルを起こすエリアを
切り捨てるだけで名古屋と京都は直通だぞ。

冬場の豪雪異常気象の中でも東京大阪を2時間半で安定してつなげられるようになる。

0540番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 5bc7-bu5/)2022/12/31(土) 12:07:20.00ID:kwTc8kni0

小浜京都ルート作る金で米原までと名古屋大阪新線作れちゃったりしてね
名古屋大阪そもそもリニア作るなら新線すら要らないかもしれんが

0541番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 8baf-ChaJ)2022/12/31(土) 12:10:24.70ID:4qZmMCXy0

>>540
リニアの新大阪まで開業予定が2045
北陸新幹線の新大阪まで開業予定が2046

0542番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-aXp2)2022/12/31(土) 15:32:11.55ID:JypxeH+wd

>>71
財政再生団体一歩手前で終わってんだろ

0543番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ cb3d-eWyR)2022/12/31(土) 15:35:22.04ID:bVMff6ue0

北陸新幹線の延伸区間はトンネルだらけになるのは確実で
高速バスの方が乗っていて楽しいだろうな

0544番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ b6b7-ChaJ)2022/12/31(土) 15:36:44.25ID:tgqQzaV60

>>543
開通するころには経済が衰退して上級しか乗れなくなってるわ

0545番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ a356-d25T)2022/12/31(土) 15:40:01.77ID:c1plcYFp0

アベの手先1号西田庄司の影響力がダダ下がりしてるようでなによりだわ
こんなもんルート設定のところから白紙にしろ
税金が一番掛かるように作られてるからなこのルート

0546番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ a356-d25T)2022/12/31(土) 15:50:02.90ID:c1plcYFp0

>>516
うむ
それでリニアを中止すれば完璧
経済合理性を追求すれば自然とそうなるわな

0547番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0ec7-YRxy)2022/12/31(土) 15:55:53.10ID:PWenhNwE0

>>543
高速バスは遅くて時間かかって
大雪時の渋滞、通行止め等の道路状況変化にも弱いし
圧倒的な速さ、時短性と
大雪時の強さを誇る北進新幹線とは競合しないだろ
大阪東京間も安く行きたいなら高速バスだしな

0548番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0ec7-YRxy)2022/12/31(土) 15:57:40.88ID:PWenhNwE0

>>516
米原は今後何があろうかが
客観的、常識的に考えてありえないっつの
しつこすぎだよ

0549番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0361-y47Y)2022/12/31(土) 18:01:59.70ID:qSfjaSMN0

>>387
12両で自由席容量オーバーなんてこの時期などは当たり前

0550番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0361-y47Y)2022/12/31(土) 18:03:55.44ID:qSfjaSMN0

>>395
今庄と大聖寺の豪雪、美川の強風、比良おろし
比良おろし以外はすべて解決する

災害に強い東京への新幹線は福井県の悲願だよ

0551番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0361-y47Y)2022/12/31(土) 18:07:05.71ID:qSfjaSMN0

>>396
無理無理
湖西ルートなら堅田か近江舞子以北分離になる
敦賀直流化まで永原〜近江塩津は1日3往復しかない時代もあった

ついでに言うと、米原ルート新大阪延伸なら北陸線長浜以北も分離

滋賀県はどうあっても賛成しない

0552番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0361-y47Y)2022/12/31(土) 18:08:18.91ID:qSfjaSMN0

>>409
充分じゃないんだわ
てか北陸が必要ないならサンダーバードも要らん

0553番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0361-y47Y)2022/12/31(土) 18:09:19.30ID:qSfjaSMN0

>>426
もしも米原ルートなら長浜以北も分離だ

0554番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 4ef5-CRR3)2022/12/31(土) 18:10:35.49ID:3A5WDMqy0

もう999方式で飛ばしたほうがいいんじゃないの

0555番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0361-y47Y)2022/12/31(土) 18:14:49.07ID:qSfjaSMN0

>>467
なおアメリカ

0556番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0361-y47Y)2022/12/31(土) 18:15:26.18ID:qSfjaSMN0

>>469
無理、JR東海が毎時最大のぞみ12本ダイヤで妨害する

0557番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 0361-y47Y)2022/12/31(土) 18:28:56.73ID:qSfjaSMN0

>>538
小浜京都も米原もやめれば建設費は発生しない

0558番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe3-oHx1)2022/12/31(土) 18:42:55.64ID:F29f2lZsM

黒豆でも運ぶんか

0559番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ cb3d-eWyR)2022/12/31(土) 19:18:22.57ID:bVMff6ue0

北海道新幹線の方がまだ建設する大義名分がある

・北海道-東北の交流拡大
・世界的観光地のニセコへのアクセス改善
・新千歳-羽田の航空路線のバックアップ

0560番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW d7fd-a0I+)2022/12/31(土) 20:11:15.66ID:Y/vJ0OKS0

早く大阪まで来て欲しい反面現状1時間に1～2本のサンダーバードで間に合ってることを考えると作る必要性は微妙

0561番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 337c-YRxy)2022/12/31(土) 20:36:24.36ID:6TEHzYuC0

>>109
米原の利便性は敦賀リレー以下で作る意味がない
それにスキーム上からも着工不可能なゴミ廃案ルート
いまだにこの簡単な理屈がわからないバカはもう北陸新幹線スレにくんな

0562番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 337c-YRxy)2022/12/31(土) 20:36:37.58ID:6TEHzYuC0

>>109
米原の利便性は敦賀リレー以下で作る意味がない
それにスキーム上からも着工不可能なゴミ廃案ルート
いまだにこの簡単な理屈がわからないバカはもう北陸新幹線スレにくんな

0563番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 337c-YRxy)2022/12/31(土) 20:36:47.70ID:6TEHzYuC0

>>109
米原の利便性は敦賀リレー以下で作る意味がない
それにスキーム上からも着工不可能なゴミ廃案ルート
いまだにこの簡単な理屈がわからないバカはもう北陸新幹線スレにくんな

0564番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sdba-cnUH)2022/12/31(土) 20:56:06.04ID:ReKHyQ4zd

>>563
小浜厨怒りのコピペ3連投ww

建設費5倍
沿線人口100キロ以上走ってたった10万の超絶過疎地
というバカルート擁護できる気迫は伝わる

0565番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 7629-d25T)2022/12/31(土) 21:04:56.00ID:atRd3e4E0

>>563
関西広域連合「ハイ…」以後、放置ｗ

0566番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ b6b7-ChaJ)2022/12/31(土) 21:10:57.84ID:tgqQzaV60

糖みたいな鉄オタがわいてきて怖い

0567番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 9a56-yNaQ)2023/01/01(日) 00:49:19.12ID:fltDB1zB0

新幹線とかなくてもいいじゃん
千葉県みたいで😂

0568 【大吉】 【375円】 (ﾜｯﾁｮｲ f34e-Of/8)2023/01/01(日) 01:25:18.68ID:j9DUtmwM0

>>563
だいじなことなので３回言いました、ということなのかな

しかしJR東海の意地悪と静岡県知事の意地悪が改まらないかぎり、米原ルートをつくっても北陸－関西、北陸－東海へのアクセスがちっとも改善しないのはまぎれもない事実

新年はこの膠着状態が解消する糸口が見つかる年になってくれるだろうか

0569番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 03af-jfY0)2023/01/01(日) 02:51:08.78ID:H42XLuQj0

北陸と関西の間ってのは
厚みを20倍にした鈴鹿山脈みたいなもんだから
越えようとすること自体が無謀すぎる。

0570番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 1a56-IW+r)2023/01/01(日) 02:53:43.18ID:Lj0z9hj/0

>>24
サンダーバードの代替なら意味ある

0571番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 03af-jfY0)2023/01/01(日) 02:55:26.23ID:H42XLuQj0

京都人にとっての海ってのは北陸なんよ。
大阪人は和歌山。

0572番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (HappyNewYear! 9a95-d25T)2023/01/01(日) 04:00:20.61ID:xYWn9P360NEWYEAR

>>551
北陸新幹線が湖西フルなら
・敦賀―マキノ高原―近江中庄の湖西在来新線
・近江今津―上中の若江線(小浜・舞鶴方面対策)
をセットで建設して敦賀以遠3セク化を回避出来るが
ただし、以上のことから琵琶湖若狭湾鉄道協議会を解散した意味無しだが

小浜大津京都フルだと
琵琶湖若狭湾鉄道協議会を解散した意義には沿えるが
敦賀―マキノ高原―近江中庄の湖西在来新線は出来ないので、
敦賀―近江今津は3セク化だろうな。

0573番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-OSjm)2023/01/01(日) 08:40:49.67ID:KfbwD1r1d

>>507
リニアが無ければ有りかもしれないけど
リニアできたら需要激減するのにそんなの作らないと思う

0574番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-XImT)2023/01/01(日) 09:36:46.19ID:+fB56ONpa

>>516
岐阜羽島「は？」

0575番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 7629-d25T)2023/01/01(日) 14:45:38.33ID:CtZ0Lci/0

小浜から舞鶴へ、そのまま鳥取島根へﾄﾞｿﾞｰ

0576番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 03af-jfY0)2023/01/01(日) 15:32:57.05ID:H42XLuQj0

>>574
新幹線より新快速のほうが嬉しいだろ？

0577番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 8a87-TwI4)2023/01/01(日) 15:33:42.00ID:qlDHhU9n0

京都人はただでさえ地権でうるさいしなあ
地下掘るにしても揉めそう

0578番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 8a87-TwI4)2023/01/01(日) 15:35:32.34ID:qlDHhU9n0

小浜から南下だから嵐山あたりに新駅かね？
あそこなら山多くて建設楽そう

0579番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 03af-jfY0)2023/01/01(日) 15:39:34.96ID:H42XLuQj0

>>577
東からアプローチする分には滋賀県境から京都駅直前まで山なのよ。
京都駅南が朝鮮部落になったのはこのトンネルを掘るための人夫に
朝鮮人を使いすぎたから。

んでそっから先は古い設計でガード下が存在しない新幹線の高架があるから
これを二階建てに変えればなんとかなるかも。

0580番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 8a87-TwI4)2023/01/01(日) 15:44:14.12ID:qlDHhU9n0

>>579
もう小浜ルートでほぼ決まったでしょ
北から京都に入る

0581番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 9aaf-vwIm)2023/01/01(日) 15:46:03.67ID:KOvV+jWf0

東海新幹線につなぐには大垣駅しかないね

0582番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 03af-jfY0)2023/01/01(日) 15:47:04.19ID:H42XLuQj0

北から入る場合は保津峡界隈はトンネルでも越せないから
大きく迂回することになるね。

0583番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW ce9f-o3bz)2023/01/01(日) 15:50:48.41ID:pJnyYrLG0

米原経由名古屋行で良くね？

0584番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 03a3-kkcc)2023/01/01(日) 16:11:28.06ID:05d0r19M0

米原まで引くのが京都大阪方面も名古屋方面も便利じゃん
北陸って名古屋方面の需要も多いだろ？

JR東海が乗り入れ嫌がってるから米原止めになるけど
乗り換えのクソ不便さにそのうち世論がJR東海を許さなくなるわ

0585番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ b6b7-ChaJ)2023/01/01(日) 16:40:26.94ID:56vfG22P0

敦賀からだと米原からのほうが東京まで速いだろ

0586番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 33dd-YRxy)2023/01/01(日) 19:13:46.28ID:BgWjltzw0

>>584
米原は利便性が敦賀リレー以下ので作る意味なしのゴミ
米原は合意スキームから着工不可能だった廃案確定ルート
いまだに米原の話を蒸し返すの奴はホームラン級のバカ間違いなし