北陸新幹線、京都駅を通さない案が急浮上 [573472858]
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北陸新幹線敦賀-新大阪延伸計画で、京都駅(京都市下京区)地下に駅をつくる当初計画を変更し…
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への登録が必要です。 北陸新幹線は京都大阪と北陸をつなぐことに意味がある
アホなこと言うな まあ浮上すんのはいいけど誰が言ってんの?
与太話は5chでも米原案に変更だとか山陰に一直線で行けとかいろいろ言ってるけど これなんで全路線に線路敷くんだ
カタパルトで空中に射出してやれば線路いらない動力いらない燃料いらないでお得なのに 京都新大阪間は東海道新幹線と競合するから東海が嫌がる >>9
ていうか決め方がアホ過ぎる
なんか唐突にプレゼン大会とかやり始めて「ハイこれで決まったから決定」とかだからな
そしてそこでプレゼンされた試算はメチャクチャという
調査もしてないのにオバマルート2兆円って数字が湧いて出てきてたんだぜw 京都駅の地下深くに新駅作ります
ついでに松井山手にも駅作ります
新大阪の地下深くに駅作ります
総工費はかれこれ2兆円ぐらいです
どんな計画やねん >>19
京都駅は現行の京都駅の半径2km以内に作ります
松井山手駅も同様です
具体的にどこにするか?決められませーん
を忘れるな! 丹後鉄道をそのまま買い上げるのがスマートだと思うけどね。 >>18
半世紀前の計画に縛られて、人口3万のオバマ市を通ります
を忘れてた >>25
京都駅の南に不法占拠された土地が無数にある。 >>25
大阪駅と京都駅から乗れなくなります
も追加しなあかんやんけ 名古屋ー大阪間に奈良経由でもう一本新幹線を作って、北陸新幹線は米原に接続すればいいじゃん >>35
ゴリ押し西田がまた言う事変えたんか。こりゃ相当行き詰まってるな
西田以外誰もやる気ないんだろうな >>36
今の北陸新幹線の案でやるぐらいなら、そのほうが百倍マシだわ 重要なのは大阪と金沢を繋ぐ事であって
それ以外は田舎者の小競り合いなんよ 米原バカは北陸新幹線が東海飛ばしのための線なことぐらい理解してから書け 元々の構想は亀岡市経由でしょ
京都市選出の議員が京都駅経由って言い出して急に変わったけど >>40
サンダーバードで京都からどんだけ乗ってくるか見てから言えよ部外者が サンダーバードが富山まで走ってた時代の方が良かっただろ 敦賀以南の建設は断念して
金沢直通の在来線特急を一部残した方がいい >>43
JRの縄張り争いのために京都大阪間の新幹線を二重に敷くとかふざけんなボケ
が国民の意見だよ
やりたいなら税金使わずに自腹でやれや 京都と繋げたほうが観光の梯子的にはいいんじゃないか 京都市と途中の通過箇所で妨害活動が活発だから
もうルートそのものをずらそうというお話 敦賀止まり不便すぎるからとりあえず米原まで伸ばして終わりにしてくれよ >>50
細切れ民営化に猛抗議しなかった国民が悪い >>50
強引に倒壊を作ったツケとしての北陸新幹線
自民を支持してきたアホのツケ
つまり日本国民のツケ
だから決定事項 よかよか
舞鶴辺りから丹波或いは亀岡→大阪がベスト
京都縦貫道に沿って作ったらいいんやで どうせ近いうちに起きる原発事故で使えなくなるとこに新幹線は勿体無い >>1
ジャップは戦争好き
いまだに国内で戦争してる
いまだに戦国時代(国盗り物語) >>53
京都は大阪からの新快速ローカル範囲だから問題ない >>54
どうぞどうぞ
もっと直線に近い滋賀県は現状反対してる南丹市よりもアンチ新幹線だし
舞鶴まで遠回りする? 凄い利益率(マイナス)になりそうwww >>65
うんだからその話が出てるからね?
バカは飛ばすというお話
泣いても新幹線は来ない いっそ小浜から西進して山陰新幹線にすれば選挙に勝てる! >>68
廃れた都市(都市圏人口4位、世界有数の観光地)ねぇ… 京都くんだりに用があるやつは大阪まで行って戻ってこいよ 舞鶴、宮津、丹後辺りはまだまだポテンシャルを秘めている 京都駅直結じゃなくても、山陰本線上に駅作れば良さそうじゃね?
それだと赤字になるんかなー 丹波地域に駅を作っても利用者もいなければ接続する路線もない
どうすんだよこれ >>75
滅びのポテンシャルしかねぇw
在来線もとうの昔に切り離されて三セク化されてるような地域なのにw >>50
縄張り争いというかJR東海は遅延波及リスクを嫌って乗り入れを拒否した
元々は米原から乗り入れる計画もあった >>83
倒壊飛ばしが目的の線だから倒壊が存在する限り必要です >>35
そもそもこんなん要らんだろ
人口減る国でなんで未だに道路鉄道網作ってるんだよバカヤロウ 米原でやり直せ
どうせリニア開通したら減便するんだよ
東海も荷物になるから米原~新大阪を西に買わせろ どうせ2兆円使うなら無理に京都大阪通すより
そのまま出雲まで伸ばすほうがまし >>86
遅延波及www
リニア開通したら絶対に減便するくせにwww サンダーバードの乗客京都で4割くらい降りるのにどーすんの 新幹線は利用者の都合無視やからなあ
利用者は今以上の利便性より、継続性と経済性がより大事なんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています