スズキのスイスポやジムニーに乗ったけどクソつまんない車でワロタｗ 乗ってて楽しい車って皆無なんだな原発 [648039182]
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スズキ・ワゴンRとは？ スティングレー・スマイルなど派生モデルも人気の車種をご紹介（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a7b6d3dd0e441a46d9bb92c0dd47174998ff410
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured >>337
トルク無さすぎてAP1は本当につまらんぞ 車でもバイクでも大排気量やターボの実用域でトルクのある車種をMTで運転するのが好きだけど少数派なのか
高回転まで回すより低中回転でトルク感を感じるのが好き S2000は回さないと普通のエンジンとか
高速では音楽を楽しめないとか
トルクがないとか
ボロクソ書かれてるな
スイスポとは真逆の車って感じ >>343
両方好きだけどスイスポはつまらんしAP1のS2000はつまらんのよ
>>345
普通のエンジン以下だよ
アクセラのエンジン縦にしたNCロードスターより回さないと常に走らないんだから
タイプRの下から走るエンジン知ってるとAP1はホンダにしては駄目エンジンだろ 面白いつまらんなんてしょせん主観だから
断定的に言うヤツのことは話半分に聞き流していい ジムニーとかハンドリング期待して乗るような車じゃないぞ
むしろオンロードじゃ不快なくらいだ ド田舎雪国住みのジムニーは超楽しいぞ
乗らなきゃ人生損なレベル
豪雪の夜に牽引ロープ持ってドライブに出掛ければヒーローになれる ロードスターは面白いってみんな言うから、つまんなそうｗ
何故って？ マツダがまともな車作れる訳ないから😂 >>350
山奥や北国ならわからんこともないが
実用考えたら軽ワゴンか軽トラの四駆のほうがいいっていうね 乗ってて楽しい車の定義ってみんなは何なの？
俺の乗ってて楽しいは加速だから、速度出せない公道で走ることに楽しさが感じられない 馬力があるから、トルクが良いから楽しいか、 というとそうでもないのは、バイクと一緒かなぁ～。 >>358
デフロックも無い雪では最弱四駆車の部類だからなあ スイスポ乗りは自己顕示欲がすごい
なぜ安車でイキってしまうのか 遊びたいならサーキット行け
行動でレースごっことか迷惑だわ
早くありとあらゆる車が自動にならんかなぁ どういう人生送ったらスズキの車なんか買うことになるんだ？ >>358
これ
凍結路だとスピンするし新雪はすぐ埋まる ジムニー選ぶ奴のセンスって自動車的にもファッション的にも壊滅的だと思う あらゆる面で軽トラが最強
林道だろうが田んぼだろうがどこでも行ける上に荷物アホみたいに積める >>373
トルクと車幅とタイヤの幅が重要
ノーマルのジムニーには全部ない 社用のミライースで沿岸部の高速走ったら死ぬかと思った
一回やってみろ >>371
まあ車の特性を理解してない下手くそが乗ったらそうなる >>32
FRが優れてるなら世の中はFRで溢れてるしMTで溢れてるだろ
でもそうはならなかった
それを理解できないおまえみたいな馬鹿が通を気取るのは滑稽を通り越して惨めだよ MTの方が動力伝達効率いいし重量も軽いしAT駆動させるための油圧ロスもないからね まさかとは思うけど、趣味車なのにオートマとか選んでないよな
面白さも資産価値もダダ下がりになる >>372
この事故もスピード控えめだったらほとんど起きてなかったんだろうな
人間はバカだ >>373
ビスカスセンターデフ使ってるフルタイム四駆と比べて前後の差動を吸収する仕組みがないから凍結路面で滑ってとっ散らかりやすい まさかとは思うけど、趣味車なのにどノーマルとかじゃないよな
>>383
軽で4人乗ると狭いうるさい遅い揺れるとかブーイングの嵐だぞ
最低でも2LミニバンかコンパクトSUVは必要 >>373
ショートホイールベース
センターデフロックが無い
雪で欲しい要素が致命的に欠けてる
所詮は山と川原荒らし専用車 >>388
デフロックどころかセンターデフ自体ないから四駆に入れたら常にデフロック状態だぞ
むしろ無いから凍結路面に弱い >>390
あればアース不良
ワゴンRのテールとかこっそり仕様変更してる >>390
アース設計とハーネス施工が論外にウンコ
たまにリコールにもなってる
電装周りがゴミもいいところ
バイク気分で車作ってるから 昔峠やってるとき86でシビックに勝つには難しかった
FFにケチつける奴はエアプもいいところだろ
シビックなんてエンジンがいい癖にタックインしてクリップ過ぎたらデフ効かせながらバリバリ言って曲がってくんだぜ
借りて乗させてもらったけど、あれは卑怯だわ
ターボ車2リットルクラスとタメ張れたしいい車だったなあ
でも俺は86の方が好きだったが 速い車より楽しい車がいいなぁ
というわけでロードスター >>373
一応道幅が狭く降雪量が多く除雪されないど田舎エリアだと車高の高さが有利
そんな地域は雪国でも限界集落くらいだけど ニュースで凍結路面で横転した車両が出てくると大体ジムニー
ニュースで冠水で故障した車両が出てくると大体BMWのMINIかFF車 >>32
それ、貴方の運転技術が無いのが問題ですよね？ 今まで乗って楽しかったクルマは空荷の4㌧ダンプ
速くないロータスみたいだったw アウディは楽しいわ
意のままに走ってくれるし
ばかっぱや >>388
へーじゃあなんで北海道とか東北で業務用としてジムニー使われてんでしょうねぇww
ジムニー晒す目的の人間て何なんだろうねww 日本車ならロードスター、コペンとかセカンドカーに欲しい
とりま年末ジャンボ買ってくる >>373
ジムニー含め北海道で軽だと普通車と轍の幅合わないからうっかりスピンしやすい
軽だらけの今は知らん パートタイム4WDは曲がるだけでタイヤスリップが発生する
とっちらかるきっかけとなる最初の滑りが常に発生してるので、
アイスバーンのカーブではどの駆動方式よりも弱いんだよ
凍結路でジムニー乗るなら2WDに切り替えた方がマシ >>320
アルトのレカロは、レカロのライセンス受けてスズキの内装工場が作ってる、なんちゃってレカロ >>410
そんなこと言い出したら世の中のメーカー品全部なんちゃってやん >>27
ぐぬぬ
スーパーに買い物行くのも楽しめる車となるとアルトNAMTやコペンになるのかねえ >>403
いま軽トラ流行ってるよな
とある趣味のしょぼくれたおっさん3人が、日常も趣味も荷物載せることに無関係なのに
軽トラ欲しいジャンボがどうだスーパーはこうだアクティはああだと話し込んでたこのご時世 http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=936394969
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>>23-28 乗ってて楽しい車ってキビキビ走るのだから
昔の二気筒アルトとか良かったよ
今時の重い車じゃまぁどれ乗っても無理だね そもそも下手くそなだけなんだろ
家でマリオカートやっとけよ アルトF 5MTはキビキビだよ
NA49馬力、車重610kgでパワーウェイトレシオはN-ONEターボの上を行く
実際0-60km/hの加速は同等
並みの1.5コンパクトと張り合えるくらいの性能
NA軽の中でもこいつだけ飛び抜けてるのはMTのおかげ
ホイールスピンを伴うダッシュ力に軽CVTはどうしても出遅れる スイフトスポーツ 退屈 つまらない 評判 悪い 本音 残念 不評 おじさん
サジェストがどうしてこんな・・・🥺 パジェロミニはジムニーより一般ユーザーに適してるのに人気無い スイスポはチー牛や貧乏くさいオッサン御用達のイメージでクソダサい >>406
バカだろお前
軽トラほうが圧倒的に使われてるわタコ
アタマイカれてんじゃねーのか？ 楽しい車欲しけりゃ86やロードスター買えばいいじゃん
普段使いは燃費の良いコンパクトかデカいSUVにしてさ
1台で済ませようと思うと不満出るよ ジムニーで公道走っても不快にしかならないのは見たら分かるだろ 家族みんなで乗るミニバンが1番楽しいんじゃないかな？ >>431
サーキット走行するなら割と楽しいと思うが
もちろん普段使いは別の車ね >>433
そうでもない
イオンの駐車場でひたすら待たされて帰ってきたかと思ったら子どもは騒ぐし
習い事で近所の子の送迎とかもやらされる カートに比べればポルシェもイマイチな車だろ
ハイエースでサーキットにカートを運ぶのが最適解 ジムニーは一人で乗る車じゃないからな
最初からシート一つでいいくらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
