国産車から外車に乗り換える人が増えているらしい [628336381]
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「ベルランゴ」ヒットの理由は？ 国産ミニバン＆SUVからの乗り換え需要も
https://response.jp/article/2021/08/10/348487.html
本国でも「バカンス・エクスプレス」の気が強い一台で、日本のオーナーも大半がファミリーカーとして購入していることが予想されるが、PSAジャパンでシトロエンのブランドマネージャーを務める中山領氏に聞いてみたところ、意外な事実が発覚した。
「じつは従来もシトロエンに乗られていた方は15％のみで、新規顧客が85％。うち半分弱、つまり全体のほぼ4割は国産車からの乗り換えなんです」
セカンドまたはサードカーという増車ケースも15％ほどで、シトロエンtoシトロエン（・ベルランゴ）の乗り換えでは、先立つヒット作である『C3』の1回目車検に伴うケースが多いとか。だが圧倒的に目立って多いのは、年齢層的には40代前半、国産ミニバンや国産SUVとの比較検討・乗り換え組だとか。中山氏は具体的な車種名には踏み込まないものの、それこそ『ノア／ヴォクシー』に『セレナ』に『ステップワゴン』、『シエンタ』に『フリード』といった辺りですか？ と尋ねると否定しない。
「国産車から乗り換えてくださった方がベルランゴに見い出しているのは、モノスペースの車型や積載性は元より、“個性的なデザイン”と“スライドドア”なんですよ。こだわりはあるけど、クルマよりアクティヴィティ重視層という雰囲気です」 一旦外車に乗り換えた後に買うクルマの調査したら多分ほとんど国産 トヨタからボルボにした
次は国産でも外車でもEVが欲しい 最近のイタフラは結構壊れにくいからな、値段もドイツ車よりは安いし、平凡な日本車に飽きた層に受けてんだろ >>5
でも俺が知ってるジュリエッタ乗りは頻繁に代車に乗ってくるよ 中古のカングー50万で買ったら車検で40万かかると言われて手放したわ
二度と外車は買わないと思う
やっぱり国産ディーラー認定中古車がベストよ 外車なんて下手なのかうとすぐミッションぶっ壊れて70万コースなんだろ？ 衆院神奈川3区から立候補している幸福実現党公認のいき愛子陣営の運動員を棒でたたくなどして、
公職選挙法違反(自由妨害)の容疑で現行犯逮捕された亀岡隆三容疑者(30歳)が、宗教法人「創価学会」に所属していることを名乗り、犯行に及んでいたことが、13日新たに判明した。
亀岡容疑者は、いき氏の演説中に、「ふざけるな!」と叫び、長さ約50センチの棒で殴りかかろうとした。これを止めに入った運動員の男性(56歳)が、右腕を棒で殴られた。
目撃者によると、犯行の直前に、亀岡容疑者は「俺は学会の者だ」「学会をなめるな!」などと大声で叫んでいたという。
犯行時、創価学会男子部に所属していることを示す「創価班」のワッペンつきの青いブレザー
4: 11/02(火)22:20 ID:bzj9hnIyd(3/4) AAS
公明党は「創価学会婦人部」の意見を無視できない
このような理由が、集団的自衛権の行使を認めようという動きの背景にあるわ
けだが、実際にはどんな場面で集団自衛権を行使しようと考えているのか。そ
こが大きな問題だが、僕が司会をしているBSの番組に、安保法制懇の中心メン
バーである北岡伸一座長代理に来てもらって、くわしく聞きたいと思っている。
集団的自衛権の行使を認めると、なにが変わるのか。それは、日本が「戦争を
する国」になるということだ。戦後に作られた新憲法のもとで、日本はずっと
5: 11/02(火)22:22 ID:bzj9hnIyd(4/4) AAS
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レス検索(2件)
0063 名無しさん必死だな 2018/04/01 20:26:54
>>55
ちなみに日野は創価
聖教新聞でインタビュー受けてたし、福岡で地区部長てる
ID:(63/268)
0070ん必死だな 2018/04/02 08:27:08
>>63
創価というと、スクエニのCGデザイナー後藤宣広 国産車の価格上がってるからな
国産車にプラス50〜100万出せば外車買える
維持費も日本車の1.5倍程度だし 外車って買う時は中古で買えば国産車より安いけど維持が大変てまじ？
そんなにすぐ壊れるとか嘘でしょ？ >>11
最近は外車でもアイシンとかデンソーの部品使ってるから言うほど壊れんよ >>16
でもそのへんのババアがなにも気にせず乗ってるワゴンRとかタントよりよっぽど壊れるだろ？ >>11
外車屋さん「中にはそういうこともあるけど国産も同じですよ」 中古の外車が安いのには理由が有るのに想像出来ない貧乏人が買って泣きを見る ジャップ高かろう悪かろういい加減やめたら？できないの？ >>15
ウソだぞ知ったかが乗ったこともねーのに言ってるだけ
俺も今度ベンツのS買う予定だベンツは耐久性世界一で壊れるベンツはベンツじゃないと言われるほど まえからやろ
国産車ゴミなってるやん
まともなセダンないし 壊れなくなってきてるから輸入車が増えまくってんだろ >>23
壊れたベンツはベンツじゃないからベンツは永遠に壊れないという無敵の論理 一回ドイツ車乗ると国産に戻れなくなるおじさんだけど一回ドイツ車乗ったら国産に戻れなくなったわ 俺も免許取立ての時から古いビートルとミニ乗ったけど故障つー故障なんかひとつもなかったぞ？
やっぱ知ったかがいて壊れる金かかるだウルセーのいたけどよ 移動の道具と考えるならトヨタ以外は選択肢に入らない 間違いなく余分にカネがかかるしそれに気がついたときに絶対後悔する 外車は壊れた時に日本にパーツがなかったら輸入する事になるから高く付くんじゃないか
逆に海外の車番組で日本車扱おうとしてた時に日本からパーツを取り寄せる事になったら高く付くとか言ってた >>25
外車屋さん「そんなことないよ？日本車と変わらないよ乗ってればそういうこともある日本車もね 昔、2Lセダン
ローレル、マーク２が200から300万円
ベンツCクラス が400から600万円
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_64279/c_05.jpg
外車高すぎでみんな国産乗った。 >>36
外車屋さん「つまり日本車と変わらないんだよ 会社の上司連中がアウディとプジョーとBMWを取引の都合で乗り継いでるが特別何か壊れやすいような話は聞かないな
社用車はスズキだけどこれも別にこれといってトラブルはないし
イメージで語るやつとか、いろいろ乗ってる経験もないのに針小棒大に騒ぎ立てるアホとか多すぎなのでは 今コロナでただでさえ物の調達難しいのに外車なんて壊れたらしばらく部品入ってこない事も十分ありうる >>34
外車屋さん「ウチはリピーターばかりでねぇワンオーナー記録簿付き そらまあ修理の期間も費用も変わらんのならもっと乗りだろうけどな >>23
現在の耐久性世界一はランドクルーザー70系だな >>41
外車屋さん「神経質な人は乗れないかもねぇ…いつまでも続くわけじゃないでしょ？ウチの顧客は前向きな人ばかり外車ライフ最高不安もあったけど飛びこんでよかったっていうね >>47
でかくねーよ
レクサストヨタや日産の方が排気量は大きい >>47
外車屋さん「いまは小さいのたくさんだよ？ ケンモメンは意外とクルマに関しては好きだから乗るみたいのからはほど遠いというかそういうの叩きまくるよな タイミングチェーンでＭＴならそうそう壊れる心配なし
あとサンルーフ無しがいいね 乗りたい車が無いよ
中古車も嫌だし選択肢ないんだもの >>56
外車屋さん「乗り方が悪いお客さんが壊しちゃうんだよねぇ 日本車まで高かろう悪かろうになりつつある
ジャップランド製は全部ダメかも分からんね メルセデスベンツは事故った時の生存率半端ない
認知進んだイキリ年寄りはSクラスの中古買っておけ >>63
正直な所
それの剛性は故ダイハツ・ネイキッドと変わらん
それだけネイキッドは優秀だった >>57
それ買っちまうかなぁ…俺もいい感じに熟成してきてヨォ若頭に見られちゃ困っちまうからよ？ >>57
そんな明らかに古くさ過ぎる中古ベンツなんか乗ってても全然オラつけないぞ
下手すりゃポロ乗りにもバカにされる 車検を全部ディーラー任せにしてる奴の情弱ぶりは異常
>>69
殆どの人間にはそんな見分けつかないから（笑）
ベルランゴとかカングーって
日本だとバランスが悪いよな
全長はシエンタと変わらないくせに
横幅がでかすぎる シトロエン全体で月販600台無いのに売れてるもクソも無いだろ >>71
お前こそバカだなどうせ国産中古のオンボロ車しか乗った事ないだろ
自分で外車乗りにオラつけるなんて書いてるのが最高に何もわかってない
Nボックス乗ってるババアならともかく外車乗りならそんな車いくらの価値もないなんてお見通しなんだから中古クラウンのってるヤンキー崩れよりバカにされる
無意味な改行してんのが頭と育ちの悪さを露呈してて哀れみすら感じる
まあ気を確かに持って生きろよ >>74
厳密には軽ではないがスマートとか乗ればいいと思う アウディとかBMWとか安いもんなほんと安い
国産が高いってのもあるけど 軽自動車のラグジュアリーグレードがナビフルオプションで300万近いから安くてコスパの良いイタフラ大衆車に流れてるんだよな。 軽自動車の白ナンバーで必死にイキって乗るより優雅に輸入車乗ってた方がええわ 海外メーカーはディーラーの値段設定安くすればもっと車売れるのにな さっき阪神高速走ってて結構なスピードで追い越していった
車がいたけどテスラだった
当たり前やけどエンジン音しねえｗ >>69
三度の飯よりクルマ大好きだった俺でももう最新のベンツやBMWはどれだ！って言われたら
もう怪しい。
このSクラスだって一つ前くらいでしょ？にしか思わないんだが
違うの？ ただ、Sクラスの中古買ってどこか壊れたらもう直せないよな すべて最初の車両価格なりの
修理費かかるわけだから。 >>5
206CCとNewMINIを新車で同時期に買った友達舞台が居るが、NewMINIは3年で手放したが206CCはいまだに維持してる >>81
イタフラコンパクトなら250万〜で最初からオプションいっぱいついてるもんな 外車乗るならそのメーカーとかに強いショップ探さないと
何でもかんでもディーラーでやってたら良いお客さんにしかならんわ >>89
ベルランゴ買って1年1万5千キロ走って
ベルランゴ２回
リフター1回しか遭遇したことないわ
全然売れてないと思う >>88
オプションを増やしたりとかするとそれだけ販売側の負担が増えるからな
全部入りワングレード展開みたいな方向性で無駄を省いてるのは好感持てる 今年ヤフーショッピングで
買い物17万
ふるさと納税15万
これでポイント（Tポイント含め）総額32000還元されてたからちょうど10%還元だった >>92
新しいカングーよりカッコいいと思うんだけどなあ売れて欲しい >>89
先日販売が終わったカングーの現行型が余りにも強かった
最終モデルのディーゼルMTなんてプレミア付いて250万の車が450万で転売されてたし
中古車もめっちゃ値上がりしてる
ベルランゴが出た時は、カングーに強力なライバル登場！なんてみんな煽ってたのにな 世界的に日本車は高級車扱いだからな。
ベンツなんか一般人向けで金持ちは日本車乗るのがグローバル基準。 >>95
いい車だとは思うんだかな
至らない点はいくつもあるけど
総合的にみれば買って後悔しない車
星5中4は絶対ある感じ 友達がMINIの店で働いてるけど
以前いた国産ディーラーと違って、こっちは「これが絶対に欲しい！」と指名買いしてくる客ばかりだから商売がめっちゃ楽
値引きなんて気にしないしオプションもドンドン付けてくれる
乾いた雑巾をさらに絞るような値引きを要求されるケチ客ばかりが来る国産ディーラーで働いてる奴はほんとうにバカ
って言ってた VW車で2回目の車検で最低限のラインで25万とか言われて今後外車は買わないと決めた 日本人の消費行動は意味不明
クソみたいな国内メーカーの家電を世界一と言って
国際競争力を保っている国内メーカーの自動車より
出来損ないの安物輸入大衆車崇拝する 外車でコスパ良いのってプジョールノーくらいで他は割高だと思うけどな
ただプジョーは割引ないから意外と高くつくらしいが >>100
メルセデスとBMWは値引き多いけど
ポルシェとかは全然ない。 旅行も外食もできない分
あまった金が車に行ってるんよ >>104
プジョーはチョイノリ厳禁なディーゼル中心のラインナップがなぁ でもクラウンよりCクラスの方が高くて乗り心地も悪いんだろ 色々言われてるけどトヨタが安定してるわ
乗り物として無難で壊れないし情報も得やすい >>99
ミニはミニが乗りたいから、買いに行くわけだからなぁ。
国産車もスポーツカーたかだと、同じような指名買いになるから、値引きは渋くなる。 150万円で買ったF10の523dにしばらく乗ってるが女受けいいぞ
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