トヨタ、仕入れ先の傷あり部品も受け入れへ [327876567]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ、性能に支障ない「傷アリ」部品採用 仕入先の効率・収益改善
［東京 ７日 ロイター］ - トヨタ自動車は７日、消費者の目に留まりにくい箇所や外から見えない部分を中心に車両性能・安全性に影響のない範囲であれば、仕入先から調達した傷などのある部品を採用していると明らかにした。
部品に関する過剰な品質や仕様を見直し、仕入先の負担を減らす。資材の高騰が続く中、サプライチェーン全体で生産効率を高め、仕入れ先の収益改善にもつなげる。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/21315228/ 繊維系で働いてるが目に見えない部分でもシワNGとか言ってくるからな これはこれで図面や品質関係の書類作り直しが必要で大変そうやな
傷なきこと→指定した範囲に○mm以下の傷あっても可 みたいに一箇所毎にやってそう >>7
リードタイムに遅れたら呼び出して
始末書を書かせる仕事もやってるから 仕様書に傷についての記述が無いのに、傷あったら受け取らなかったとかじゃないよな。
これやってたら下請け法違反だからな でもまぁ傷有り部品納品率で評価されることになるんだろう カンバン方式て少しの猶予も無い欠陥システムと思うのになんでこれが持て囃されるんだ？
奴隷がいなきゃ成り立たないシステムだろ？ >>108
それぐらいは規程あるだろ、さすがに。
傷ランクに関しての記述は取引先はあるぞ。 ドライバーへ
箱・ダンボールも商品です 大切に運びましょう
↑
これやめれ トヨタで期間工やってた事あるけど、ラインで部品落としてもそのまま取り付けてたけどな ダンボールに小さい傷や中身に問題のない小さい穴が空いててもクレームつけられるからな
特に松下東芝三菱という3大クレーム企業は倒産しろ そもそもトヨタってそれほど品質良くないよね
すぐ錆びるし塗装剥げるしすぐ錆びるし 性能、機能に問題のないキズ打痕はOKだぞ！
性能、機能に問題がないことの分析、評価試験はサプライヤーがやっとけな！ そういうのって一個許したらあれもこれもってならない？ 傷がついてるからと言って安く買い取って
売るときはそのままの値段か？ >>94
最近は対策書やらに時間かかるし36協定で残業ろくに出来ないうえISOのとき的にされて重点的に見られるから
荷姿から一ミリでも動いてたら、トヨタのライン工が傷つけたんだろ、俺のラインは皆、手順要領守ってるからつかねーよ！抜き打ちでいいから現場きて見ろ！
と自部署の品菅とケンカしまくってたら品菅の職制が一人鬱で休職した。全部トヨタが悪い >>123
トヨタはちょっとおかしいよな
どう考えてもトヨタ側のやらかしを責任転嫁のために下請けに持ってきてるし >>7
任天堂がネジからゲーム機作ってると思うのか >>124
自部署の品菅は現場で病んだ人やナイーブな人多くて人格的には受け持ってるラインの糞どもとは比べられないくらい良い人が多いんだが
トヨタからのクレームは全部うちが悪いことなって、下請けのメーカーの不具合はなぁなぁですませて対策書すら出さないから我慢の限界でぶちギレた、ここにいる品菅ももっとキレたり怒れ ぶっちゃけトヨタは結構話通じる
通じないのはホンダ
ホンダというか製作所 ブルームバーグに基準は厳しくて曖昧だったせいでユーザーから見えない部分でも跳ねてたって書いてあったな🙄
典型的なジャップだったってわけだ😅 これ部品メーカーにとっては革命だぞ
某2番手3番手メーカーもさっさと大正義トヨタ様の猿真似してくれ >>132
ホンダは宇都宮の4輪部門は無能が配属されるとこだから仕方ない
有能はみんなバイクとか飛行機とかつくってる >>12
別に死ぬのは一般国民だから関係ないんだろ上級にそう言うのは回ってこない 所詮ちょっと錆びやすくなるとかだろ
気にすることではない その分単価を下げろって事
下請けが苦しいのは全く変わらずエンドユーザーの払う金額も安くならない
トヨタだけが儲かるのはいつもと同じ 海外の安い高グレードの負担を国内高価低グレードの同じモデルで穴埋めしてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
