【悲報】ヤマト運輸、過去最高益出すもドライバーの冬のボーナス減額 [321190791]
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ヤマト運輸（HD）は、’20年4月からの1年間で宅急便の取扱個数が初めて20億個を超え、過去最高の567億円の利益を稼いだという。
だが、今年の冬のボーナスは、大幅に減るようだ。
この道10年以上のヤマト運輸宅配ドライバー・牛込貴志さん（仮名・44歳）に、業況の移ろいを聞いた。
ボーナスは約3か月分も、昨年から約9万円減
約3か月分の冬のボーナスが昨年の72万円から63万円と約9万円減となったことについては、納得いかない様子だ。
根深いブラック体質も「同業他社よりマシです」
’17年に多額の残業代未払いが発覚し、230億円もの支払いに応じた。それに伴う一連の改革で、労働環境は向上したはず……。
「それでも昼休憩を取得できていないドライバーは多いし、サービス残業はまだある。根深いブラック体質は、完全に払拭できていない。でも、公休日数、労働時間、年収、企業ブランドなどを総合的に見れば、同業他社よりマシです」
https://nikkan-spa.jp/1797922 仮名ならそんな訳の分からん名前にせず
安倍晋三にしろよ ヤマトの中の人だけど委託が増えたな。社員より多い。委託は誤配やトラブルも多いから厄介 アホ国民「痛みを伴う改革！身を切る改革！自民最高！🤪」 なぜボーナス減らす必要が？株主向けか？
やっぱ社員が株を持つ意識を持たないとやべーよ 売り上げならわかるが大幅増益でボーナス減らすとかマジですげえなw コロナ理由に給料やボーナス減らすけど
会社はしっかり儲かってるみたいな話は大量にあるな
ザ・ジャップって感じ コロナ禍で思い知ったろ
彼らの待遇は改善されるべき
送料安すぎなんだよ いつもアマゾン使っててすみません＞ドライバーさんたち 正社員の給料上げるのには何も言わないのに
最低時給を上げるのには反対する変な人達 給料減らして業績よくなると役員報酬は上がる素晴らしい国 バス業界だけどボーナス滅茶苦茶減ってたw
多分転職する人多数でこれから大幅減便すると思うわw すげーよな経団連(経営者)が政治やってるようなもんだよな
キンペーみたいに富の再配分を強引にやったほうが国全体は潤うのは確定してるのに
独裁国家はキンペーじゃなくてジャップ国なんだわ hay naku ikaw ang mukhang may laman ドライバーに差し入れするなら何が嬉しい？
ほぼ毎日のようにきてもらってる トリクルダウンなんてなかった(´・ω・｀)
ありがとうアベノミクスの果実 >>37
ドライバーはどの業界も人手不足。
運送業の方が給料良さそうだし、あえてバス業界選ぶ人はいないと思われるw 社員のボーナス減らして最高益を出し経営者は報酬がっぽり貰う 今決算の詳細見たら純利益も増加しててワロタ
これでボーナス減らされるとかやばすぎて草生える >>42
国の補助ないとマジでバス運いなくなるレベルだと思うおw ジャップって世界一他人が幸福になるのが悔しくてたまらないと思ってしまう民族だろ >>19
トヨタとかもひでえもんな
2年前の3兆から3000億減っただけなのにボーナス6ヶ月
5年前今より利益少なかったのに7.1ヶ月だった >>1
なんで「年収670万円」の部分省略するの？ 経営者目線でストやデモをバカにしたり、自民や維新を勝たせるからこうなる >>2
毎年ボーナス減らしていけばしばらく過去最高更新できるじゃんｗ こういうスレって、代わりはいるから嫌なら辞めろってやつが必ず湧くけど本気でそう思ってんのかね バイト配達員を増やして20億個の荷物を捌いたけど、バイト代が掛かるんだな コレは罰なんだよ、もっと利益を出せなかった社員に対して猛省を促すための、罰 宅配ボックス設置とか時間指定アプリとか
配達員の環境改善投資も積極的にはしているから
なんとも言えんな
単純にクズ とは言えない >>61
自分も勝ち組側だと思い込むことで安心するんだろうなバカジャップって >>51
補助金なんか出さずトラックに転職させたほうがいいんだけどな ドライバーは自腹で荷物送ったことにして伝票発行すれば
運ばなくていいし売上も上がるしいいんじゃね？ >>55
設備投資は経費で落ちるから最高益と関係ないじゃん？ >>69
地域の足がなくなってもええならそれでええんやが。
都内や神奈川県だとバス必須だぞ。
田舎と違って。 こりゃドライバーも近いうちにパソナ派遣に置き換えられるな(´・ω・｀) 宅配ドライバー 年収６７０万
もうこれケンモメンは運転手から労わってもらう立場だろ 昨日箱潰れ食らったけど運送の兄ちゃんらもめちゃくちゃ忙しいんやろなあって思って許したった 業績良くても給料上がらないとかもう逆に何したら給料あがるんだよ >>43
質もどんどん悪くなるな
飲食とかも営業再開しても経験長い店員のクビ切りまくったから店員のほうが足りなくて店が回らないし
資格なしでできる仕事でこれだから免許の必要な業界でとなると需要が高まったときに人足りないだろうな
若しくは今いる人間でいない人間の穴埋めようとして大事故起こすか >>14
配当だけが株主還元ではない
最高益なら株価は上昇する ブラックフライデーのせいだろうけどこの間は夜の9時にヤマトが荷物持ってきてビビったわ
これで減らされるならかわいそう >>76
バスいらんよな
うちんとこ９時からしか出てないわ うちの会社も前年比大幅増でも計画未達だから下げるとかやってるわ ソース見たら宅配は増えたけど法人が減ったと書いてあるじゃん
あと設備投資ばかりで給料に反映されないとも書いてある トヨタも最高益出しても海外での競争うんぬんで全然上げなかったよね ドライバーの皆様へ
いつも配達ありがとうございます
丁重な扱いをお願いします
こういうのいらなくね？ 三ヶ月分で72万なの？
ヤマトって意外と給料少ないんな オリンピックで莫大な税金を貰ってても社員はゴミ扱い 糞みたいなEV導入してたよな、上がアホなんだろうな ヤマトなんかシステムじゃなくて労働者の労働力搾取で稼いでる会社なんだから運送員がストライキすれば一発でキャン言うだろ トラックの場合零細のほうが馬鹿みたいに給料くれるところある
それを見つけるのが大変やが
そういうところはなかなか人も辞めないし 真夏に自転車乗って配達してるの見てヤマトの上って基地外だと思ったよ >>107
ボーナス減らしたらから過去最高益なんじゃね？
利益は株主還元優先だよ 貯金(内部留保)が好きなジャップ企業
国民性が現れとるねwww
貯金より投資しないからジリ貧になるのも同じ
貨幣価値が他国と比べてこの30年下がってるのに
後生大事に貯金に勤しんで価値を下げてるのに気づかない間抜け ヤマト運輸は愛国的な社名とは裏腹に、配れば配るほど赤字な条件でAmazonによる日本征服の片棒担いだり、積極的に出稼ぎ外国人雇用を受け入れたり、真相は代表的な反日企業
その黒幕は日本の物流業界を仕切っている創価学会
公明党は小泉竹中改革（経済格差拡大と大量移民による一億総中流社会の破壊。それによって庶民からムシり取った富をアメリカに献上）の見返りとして、物流（国土交通省）を乗っ取った >>2
賃金を上げるには法人税の大増税が必要だな
経団連の望む政治を続けてきて悪くなる一方だ ヤマトはルフィにはついてこなくてモモの助と結婚してワノ国を守っていく展開でしょ 荷物たまると困るんだから辞めたらいいのにね
もしくはみんなで一斉に休んだり
交渉しやすい環境だと思うんだがな 配達員いなくなられるとマジで困るからちゃんとしてくれんかな
雨の日自由にサボれるUberとかと違って毎日配送してくれるし >>116
どうせおれら顧客がストライキを支持しないし そりゃドライバーの不満を全部通販を利用する怠惰で
不在する邪悪な客のせいにしてヘイトを全部そっち向けさせたからな
ドライバーとネットの正義マンが、愚かな通販を利用しドライバーを奴隷のように扱う客叩きに勤しんでてくれるから楽だろうな
本当はお前の会社の中の問題なのに 体力があれば誰でも出来る系の仕事でこんだけ貰えるのはさすがヤマトやな あれだけ配送料値上げしたのにトリクルダウンしてねーでやんの(笑) >>127
なんで日本人ってストライキしなくなったんだろな
数年前のバイトテロブームなんていい兆候だと思ったのに 確実におかしいけど
組合=悪って印象操作されていて話し合いすらできない奴隷w ボーナスなんて余計な費用だし
株主に還元するほうが重要
従業員は1円でも多く配当を出すために頑張ってくれ 残業代出るようになったとか労働環境改善と合わせて考えればプラスなんじゃね 無能経営陣に脳死で従う声がでかいだけの無能管理職ばっかの会社
そら現場のドライバーの目も死んでるわ ヤマトも委託はじめたのか
質が担保されないからもうどこ頼んでも同じだな
なんでどこの業界もおっ元受けだけしてあとは仕事ふろｗｗていうゴミムーブになるのか 本来従業員に支払う分を減らしてるから利益が残ってるだけなんじゃ >>138
佐野SA最後にどうなったか知ってる？
お前ら飽きたからマスコミも取り上げなくなったけど 業績連動賞与じゃないってこと？だれか賞与決めてんの 自ら望んで奴隷になってる人達なんじゃね
自分の首絞めるの好きそう 底辺で正社員にしがみつくより、派遣で大企業の工場にでも潜り込んだ方がマシ
サビ残なんて無いし、有給しっかり取れるし仕事も楽 会社勤めなんて無駄無駄
自営業やろうぜ
チェーン店で物を買うな >>149
そういう変なスキームが浸透しちゃったし
口利き屋が大きな顔するのは伝統芸みたいなもんだよ 自民公明「十万円ばら撒まいて誤魔化し！」
立憲「ジェンダーがー」
維新「文通費ガー」
終わってるわこの国 まあ株式会社って本来こういうものだからな
嫌ならお前も株買って搾取する側に回れっていう奴 なんでや…
意味がわからんわ…
まず賃金アップだろ… >>158
知り合いは車の部品がないから有給全部つかわされたっていってたけどな
それで稼働低いから来年切られるって
日本が買い負けしないことをお祈りするんだな >>11
うちに来てくれるクロネコの人はほんとみんなちゃんとした人ばっかだったのに最近はクロネコを名乗る半グレみたいなのばっかで困る
態度なんて悪くてもいいけど雑に置き配してくのはやめてほしいんよな ヤマトHD全体で国内正社員数ランキングトップ10に入る多さなんだな
頑張ってるやん
佐川他の流通は何やってんだ 大企業は完全にこれから来る冬の時代を想定して動いてるよな
でも企業体質が変わらん限り延命措置にしか見えんけども 天気関係なく夜遅くまで働いてる配達員には頭が上がらん ヤマトの配達員にはもっとあげてやってほしい
尼のおかげでありがたみが良く分かるようになった 組合機能してんの？営業利益UPならボーナスにも反映すべきでしょ ヤマト「配達業大変なんよ…値上げさせてほしいんよ…」
(ヽ´ん`)「いいよ」
ヤマト「最高益ジューシーでふwww配達員のボーナス？減らしてもええやろ代わりはいる」
(ヽ°ん°)「……」
ええんかこれ 権力持ってる奴が周りに分配しないのがジャップの流儀だから 全社でストライキでもやったらどうだ
1週間くらいなら構わんよ？ アマゾンも「一週間後に発送します」とかあるし、配送業もう終わりだろ うちの地域だけなのかもしれんが
契約社員で働きたいのに契約社員は勤務時間が13時〜21時の時間帯しかない拠点ばかりで最悪 >>133
それな
2ch（5ch）でも客が受け取らないのが悪いみたいな謎の誘導あったよな
その前に給料上げろよと言ってたけど無視された ヤマトで働くといくらもらえるの？
年収高いなら転職しようかな 3ヶ月分で63万なら給料1ヶ月分が21万なの？
宅配ドライバーが吐いて捨てる程いるってことか？
意外と人気職なのかな
昔は借金背負ったやつが返済のために頑張る仕事だったろ
佐川とか月70万とか稼いでたよな >>1
頭おかしいのかジャップ
役員のボーナスは上乗せしてるくせに >>128
工事現場とか雨の日は休めるのに
宅配便や郵便配達の人って大雨に打たれながらも一日配達やってて本当大変だよな
車ならまだしも自転車で配達してる人とか本当気の毒だわ うちの会社も利益増えたのに
コロナのどさくさで下げたままの2ヶ月だわ、、、 >>153
マスゴミはスポンサーに逆らいませんから >>104
社員はインセンティブ稼げなかったら基本給のみみたいなもんだし
独り身だと手当つかないから安いよ そもそも荷物の値段上げたときにドライバーの給料上げたのか？
その辺も理由にあった気がするが >>3
運送はいつまでも基本給が新卒クラス
ってかこの記事見ればわかるだろ44の３ヶ月分で60~70って 日本の物流業界って未だに人海戦術大好きテクノロジーアレルギーのイメージ
長期的な研究開発よりも従業員奴隷にして目先の利益取るのが優先 結局のところ置き配ってドライバーから見ると迷惑なの？そうでもないの？
盗難の可能性少ない一軒家でたいていは両親がすぐ出るけど >>191
あんな誰でもできる仕事の年収が高いわけねえじゃん 儲かったなら従業員に還元しろよ
なんに金回そうとしてるんだか >>211
倉庫の大仕事好きな俺みたいなのいるからな(´・ω・｀) >>211
ずっとシステムが先行しすぎて末端に支障が出てる
人が運んでんねんぞってスト出来ればいいんだけどね こりゃストライキやらんとあかんな
労働者側も戦わないと
なんなら従業員拐う企業がでて根こそぎ消えればいいのにね ボーナスって本来の意味は無くなって
単なる企業都合で減らされる調整弁になってるよなw >>2
今の日本企業は全部これ
海外株主への配当で日本全体が貧しくなってる要因 一斉にやめりゃいいんだよな
運輸物流みたいなエッセンシャルワークだろうと抵抗とスト運動やって社会インフラ機能もパンクさせてやればいい
ところがどこの社会でも、法律や秩序を破壊することになるから不服従運動、市民的不服従行動は参加も実行も出来ない、と考える人間が多くそれが正しい判断と捉えられる場合が多い
もっと酷い時は既に出来上がってる権威・権力・構造を破壊することになるから市民の不服従は良くない事である主張するアホすら存在する
明らかに間違ってる上級国民共の不正に反対と抵抗活動することこそ市民として絶対に果たさないといけない責任ある行動なのにな
でなけれれば物事はただひたすらより悪くなっていくし邪悪になっていくだけ >>211
そうだぞ
60代が現役で40代が若手の業界だ
新卒内勤はきほん大量採用の使い捨てだ 同業他社よりマシだからとか言う情けない理由は何だよ
おまえの価値は同業他社が決めるのかよw >>228
それに見合う賃金をだせって話だよな
口だけおだてるだけなら小学生でもできる どこまで現業冷遇すれば気が済むんだ
今の子供が将来やるとも思えんしその内配達も外国人だらけになるだろうな
今後の日本にまともな外国人は来ないから不良外国人に住所知られることになるわけだが犯罪起きれば日本人皆で損することになる てか何でヤマトは置き配してくれないの？
アマゾンで置き配指定で注文してるんだけど、ヤマト便の時は置き配してくれないんだよな
今日も配達に来たことに気づかなくて、再配達頼んじゃったよ
しかもペットボトルの箱買いでやらかしちゃった
申し訳ない事しちゃったわ 出さなくちゃいけない最低賃金上げると潰れるぞと湧いてくるけど
ボーナスは会社の都合で調整可能だから良いよね >>227
ここは乙巳の変から支配体制が大きくは変わってない国ですよ >>240
実際上げて業務委託増えまくってるし本末転倒だろ ボーナスを減らしたから最高益
逆に言えば最高益のためにボーナスを減らした
いやならやめるしかない こいつら一時期マスコミフル動員してAmazonの金払いが悪いってプロパガンダしてたのなんだったんだクソヤマト
マスコミ使ってAmazonを恐喝して契約を有利にしながら自らは従業員を冷遇してるってゴミの中のゴミ企業 >>239
かなり辞めていってるけどな
お前等でも受かるレベルで 一応労組(連合系)あるのにこんな状態なんだな
連合の会長は反共発言する暇あったらヤマト上層部に何か言えや >>101
コンビニのトイレのはり紙とおなじだろ
心理的効果よ >>239
家族持ちだったり
マンションを20年ローン組んだりしてんだぞ
足枷重すぎてなかなか辞められないよ 嫌ならやめればいいだけだぞ
会社は株主のもので、労働者は資本に基づいた事業スキームを実際に作業する使用人にすぎない そもそもこういう人達って、運ぶのキツくなったらどうしてるの？
オフィス業務あるの？ >>236
大型だけでなくけん引免許も必要になる？ >>239
まあ結局これなんだよ
みんな働かなきゃいい 少し前までヤマトは契約からのスタートで中々正社員にさせて貰えないけどコンプラ重視で働きやすい、一方で佐川は正社員採用だけど滅茶苦茶でキツイってのが定番だった
今は佐川のがマシなぐらいまで落ちてる >>251
そんなん自己責任じゃん
家とローンがあっても辞めて違う所で働くか独立すればいい。 ヤマトは労組あるし普通にストしたらええやん
なんで従ってんの？ >>251
リスク取って不動産投資してるんだから自己責任でしょう >>257
車体の引き離しが出来るかどうかで牽引免許も必要か変わってくる
連節バスは繋がってるから普通のバスの免許でok >>243
給料減るからドライバーが辞めていった結果だろ
ヤマトドライバーの数は20年前の3分の1なんだよ ヤマトは数百億円の先端ロジスティクスセンターをポンポン建ててるけど、この支払いってどのタイミングでやるの？
1つの建物に利益2年分とか費やしてるけど 自民党「増税するぞー！」→自民党「なんか選挙滅茶苦茶勝ったんだけどガイジか？」
↓
ヤマト運輸「あれが通るなら俺らもボーナス下げてみよ」
これがどうなるか、もう結果みえてるわな
ストもしないし辞める人もいないだろう ヤマトは徐々にブラック化してるのはよく聞く
いまや佐川のがマシって言われるぐらいに キツい仕事全部下請けに出して何ヌルい事言ってんだよ この国からストライキが消えてまじで異常になった
海外ならドライバー全員ストライキして運送止まるレベルの大事件なのに
ジャップは根っこから奴隷 >>236
それ昔からあるよな
エキスポ85で乗ったわｗ ストライキとかやらないし給料絞ってもそこそこまじめに働いちゃうから･･･ でも1990年代のバブル崩壊の時、国は助けてくれなかったんだから企業は内部留保を蓄えて
第二第三のコロナ禍に備えるのは当然なんだよね。 ボーナス3ヶ月分とか凄いな
未だにそんな企業あったのか 年間ボーナス6.04ヶ月の時点でむっちゃ貰ってるやん 日本はストライキ無さ過ぎ
徴兵制とか戦争がまた始まっても何となくお国に従って死んでいくんだろうな >>239
まあ実際、きつくて給与安いなら辞めりゃいいと思うんだよな
それで自動運転の実用化が早まるなら社会全体にとってもプラスだし >>281
そんなことないだろ
ベースで働いた事あるけど悪くはなかったぞ >>280
ボーナス何ヶ月とかより年収トータルで見ないと意味なくね
基本給低ければボーナスの割合多い方が不利やんこうやって減らされるとダメージでかいしw まあそもそもがブサヨスパの作文な可能性があるから鵜呑みには出来んか サビ残含めて時間外が月3桁を切らない過剰労働な上に決まり事が多くて破れば他の社員の前で晒し者、昇給も殆ど無く退職金に至っては若い頃から勤め上げた奴ですら300万を切るせいで年金までの生活が出来ず嘱託に移行する奴が多い
そんな会社がここ >>288
何で転職しないの？ってのがマジで不思議 >>262
ヤマト労組はトヨタ顔負けの典型的な御用組合
「やってる感」パフォーマンスで如何に従業員をゴマかすかがお仕事 >>271
ずっとブラックだろ
残業代払わなかったり問題になってたろ >>273
道の駅でストしただけで発狂してた一般ジャップのせいだな >>288
そんな仕事にしか就けないのか？
それともデマバラ撒いてる？ >>289
年取って他に行き場が無いとかローンで縛られてるとかだろ
ここは扶養手当が5万とか大盤振る舞いしてるからそういう奴をわざと作ってる
逆になんのしがらみも無い若い奴は本当にすぐ辞めてくし、新人に至っては半数以上が一年持たない めちゃくちゃ世話になってるからこそ思うがおかしいだろ
月給もボーナスも上がらなきゃおかしい ヤマトも値上げプラスボーナスカットで最高益
食品メーカーもステルス値上げで最高益
これもう終わりだろこの国 これ半分働いたら負けって会社が言ってるようなもんだろ いつの時代もこれだなぁ
早く人類死滅すればいいのに >>1
ボーナス63万もあるん？
俺43だけどクロネコヤマトに転職できるかな？
一応足腰だけは鍛えてる 昔のドライバーて花形職業だったらしいな
稼げるからデコトラみたいな無駄な装飾も自費でできたとか もう捌き切れず傭車に丸投げしまくってるから、今の軽バンは大半が定年迎えた爺ばっかりだがそのうち外人が配り出すって投げ出す
Amazonフレックスが既にやってる奴な こんだけコロナ禍に必須産業なのに減らした理由は何？
人件費抑えて利益は少子化の元だぞ >>239
そうやって結婚も子づくりもやめたのが今の社会だ けど20年前と比べて通販需要とか10倍くらい増えてそうなもんだけどな
ドライバーに還元したれよ
全部会社のお偉いさんと株主が持っていってんのかな 毎年１０％ずつボーナス減らすくらいなら気付かれへんやろ！ 最高益で給料下げるってことをしてしまう大企業がある以上下はこれに準ずるわけじゃん
こういったクソ企業から税金取らんといかんよ
内部留保管理するとか好き勝手してしまうからさ
これ以上は税金徴収するから給料上げるしかないよねと政府が企業を締め付けんと上げんからなジャップ経営者なんかカスだから強制力が必要 >>81
退職しまくって転職しまくる様にならないと上がらない
中国みたいに10円でも給料高かったら退職されまくってそっちに流れる様になれば勝手に給料は上がる ヤマトさん用のお菓子を買ってあるけど
最近アパートに立派な宅配ボックスができたので会えないので渡せない コロナで仕事無くなった人らが参入してきてドライバー増えてきてるらしいじゃん
そりゃあ買い叩かれるわなあ >>34
おかしのまちおかでグリコアーモンドボールの安売りとか買ってる
あとはうまい棒とか運転中に軽く食べられるもの
前は飴とかあげてたけど子供の使いみたいで申し訳ないからw これモチベーション落ちるから来年から誤配や時間指定通りに届かなくなりそう。 残業代払うようになったから減額なんか？ちゃんと還元してやれよ >>326
いらねえよ気持ち悪い
余計な事せんで黙って受け取れカス たまに何かみかんとか渡してくる奴らいるけど捨ててるからな
他人が渡してくるもんなんかこのご時世食わねえんだよ >>333
配達員ももっと適当にやっていいよな
アメリカの配達員みたいに荷物を玄関前に適当に放り投げとくくらいでいいぞ ヤマトの配達員一昔前と比較してやさぐれた感じの人が増えた気がする
かつては礼儀正しい知的なメガネ君のイメージだったのだが 今月のヤマトは過去最高にヤバい状況らしいよ
バイトや委託を減らしてるのに社員の人員はそのまま
年末で荷物が多いのに人員が足りないから完全にパンクしてる
こんな状況は初めてというくらい足りてない 最近佐川よりヤマトの配達員さんの方が辛そうに見えるのはこのせいか…😭
アマゾンのセール時期に重なるとアマゾン関係なくても指定日時に届かないしもう爆発寸前だろこれ… 役員報酬も減らしてるならいいけどどうせそんなことはないんだろうな 日本全国のヤマト運輸の中で一番配達量があるのは神奈川のクソ田舎の支店
これマメな ヤマトからは逃げて
本格的に全国展開乗り出したヨドバシに鞍替えした方がいいんじゃね？
バイパス運転は佐川、ヤマト、日通とかに任せて
各地方のハブとして運送する >>31
大型二種取っても運送と同じ給料じゃやってられんわな。 コスト抑えりゃそら増益するわな
そんなんばっかだわ今の日本は >>13
株主とか別に社会にとって必要ないしな
金だけ出してあとは黙ってろよ >>238
配送連絡来たあとわざわざアプリから置き配してるわめんどい >>31
邪魔だから大歓迎
ジャップの糞狭い道路で
あのデカい図体が停車発車繰り返すとか正気の沙汰ではない >>363
ほんこれ
他人に運転してもらおうとか甘えなんだからバスも鉄道も縮小して自家用車に移行すべき
運転できないやつは家に引きこもってテレワークして寝てるだけの生活してればいい ボーナスは50万円まで減額していけばいい
しっかり株主優先していけ 運送業なんて底辺はどうせ最低賃金でも逃げないんだからボーナスなんて要らないよ >>338
ホントそう思うわ。
スーパーのレジも座って打つくらいで良いよ。 さっき1日遅れでやっと届いたわ
今すんげー現場がパンクしてるみたい
ツイッターでも届かない言ってる人めっちゃいた >>226
日本経常黒字だけどなんで貧困化してるんだろうな
やっぱそういう部分で利益海外に流れてるからか Amazon切れば儲かるとイキリ散らしてたネトウヨどーすんのこれ >>249
ただの利権団体に成り下がってるのなら潰れてどうぞだわ 一年で一番忙しい繁忙期なのにも拘わらずほとんど稼働(何人体制でエリアをカバーするか)上げられてないのはかわいそうだな
落ち着いてる時期と大して変わらない稼働状況で毎日地獄だろうに 最高益なのになんで減るの？意味わかんね
うちは増えたよ >>11
委託だけどお前らが仕事しないから委託がいるんだろ
コレもアレもお願いしますだよ >>13
ちげーよアホ
全ての利害関係者のもんだよ >>363
>>364
こう言う自己中心的な意見って本音はリアルでは聞けないからふへぇ〜て思うわ
こう言う人たちって匿名でしか言えないからねこんなに考え方なんやなあ…ゴミですな これに文句つけるならお前らヤマトの株主になれば良いだろ
俺はならんが この前のAmazonブラックマンデーの日にAmazonの労働組合がストしたらしいじゃん
これが資本主義のあるべき姿なんじゃないの
労働者をおざなり(奴隷)にして経営者や株主の為の社会じゃそりゃ落ちぶれるわな事実落ちぶれたし ヤマトがこんなんなったのはAmazonの委託してるからでしょ ジャップ仕草
どうせ役員や株主で利益を分配するんだろ >>236
こんなんどうやって日本の細い道運転するんだ そりゃ、サラリーマン社長が自分の任期の間に株価と業績上げればいいや
ってのが日本の社長さん(笑)
何だから仕方ないだろ
今の社長も一年目だろ？
１年目で利益下げるはずないだろうが >>397
公務員と正反対だな。この国の衰退のカギはここにありそう 株式会社は株主様のもの、会社の利益は全部株主様のもので当然
従業員はお金を貰って働いてるだけの人
嫌ならやめればいいし、満足してるからみんな働き続けてるだけのこと
もっと儲けたいなら、独立して運送会社を作ってやってもいいし
誰も何も強制してないのですわね 今回のAmazonブラックフライデーで酷い目にあったわ >>192
それは働いてる従業員にも言えることでは? >>386
日本人は労働者として深い所で怠惰なんだよね どうせ去年は調整金とかでボーナスの原資増やしたとか言うオチだろ 経費から役員未満への人件費を特別枠にして
税制優遇すりゃいいのにね
単純に人件費だけ優遇したら名ばかり役員ばかり
増やして見せかけ赤字作ってる企業現状ですら多数あるから
それを助長しちゃうだけだし 株主様への配当が優先に決まっとろう！
奴隷は黙って仕事しろ！ 賃上げしたら税制優遇っていうけど
こういうカス企業はどうやってくぐり抜けるのか見ものだわ 賃上げしたら税制優遇っていうけど
こういうカス企業はどうやってくぐり抜けるのか見ものだわ 佐川はおわってるらしいな そもそもヤマトみたいなシステムが構築されてないからヤマト以上に不在持ち帰りが多いらしい ノロノロ運転するから
グズ猫ヤマトと心の中で呼んでる トヨタのカイゼンもそうだが、こういった企業体質こそが日本の癌だろ 昔の同僚がヤマトで働いてるけどめっちゃイキイキしてて草
なんだかんだ、物流ならトップクラスに環境も給料も良いぞ 委託して中抜きで最高益出たんだろ
実績は先細りジリ貧だから
社員のボーナス減らした感じか >>425
出荷される倉庫によって状況が違うらしい
特に千葉県にある倉庫から出荷されるものはほぼ壊滅らしい 「他よりマシ」とか「他はもっとひどい」って使い古されすぎて最早誰も言わないレベルのブラック企業の常套句じゃん >>2
弾いた利益からボーナスが出るんやろ?
知らんけど 友達ヤマトの委託の仕事して月60万以上稼いでるって言ってたけど休み無しで働いてなんか早死しそう ボーナスなんて元々1.5ヶ月しか出ないんだけど
俺だけ生きてる世界線違う？ この仕事ってどうなん？
転職考えてる 年収500くらい狙えるん？ ドライバー見てると佐川よりヤマトの方が明らかに忙しそうだし
現場の環境も悪化してそうなんだけど、どうしてこうなった？
今じゃ現場で怒号が飛び交うのはヤマトの方が多いんじゃねえかな 辞めてもクソ安い介護しかないから賃金叩かれるんだよ、賃金上げたければ介護を上げるしか無いのに、公務員を上げるのが日本 郵便局の大口大型できるドライバーは13〜14時間勤務の休憩10分とかばっかりだったな
他ではもう雇ってくれない年齢や資格学歴なしで運転免許だけもってるようなおっさんや年金もおさめてこなかった爺さんばっかりだったから、解雇されたら終わるから文句言いながらも皆辞めず従ってた 郵便局の通配の人達は10月から地獄見るかと思ったけど、結構のんびりしてる
大型大口とゆうパック担当の委託は、死にそうな顔してる >>435
例の簡易保険の不祥事以来ノルマをうるさく言わなくなったそうだな
これは大きいな 売り上げは横ばい
設備投資と人件費カットして利益と配当だけが増える 過去最高益なのにボーナス減らされてもストの一つもしない従業員なんて怖くないだろ
昭和のストは経営者がガチで首を刈られるかもしれないってレベルで労働者の目が血走ってたからな
今の労働者なんて怖くもないわ 今のクソ忙しい時期にストすれば効果的なのに
御用組合じゃ無理か >>447
現実の物流業界ってマジで労働者同士で相互監視し合って不信感が蔓延してるしお互いに馬鹿にしあってるような異様な空気だから
ストなんて起こるわけないわあのクソ環境で >>449
物流業界の人の冷たさは異常
飲み会とかやってんのドライバーの皆さんたち 他よりマシとかどうでもいいんだよ
今の自分の状況を良くすること以外何も考えなくていい 昔から支店長がサビ残するのも部下にさせるのも当たり前のクソ企業 お賃金アップよりまずは企業の収益上げていかないとな
そのためにはお賃金を削って企業努力するしかない
永久機関だぞ >>236
一人で二倍運べるじゃん
じゃあ給料は二分の一でいいな
ってなるのが日本 マジでふざけんなよ・・・
人を馬鹿にしすぎだろ・・・
暴動起こせよ・・・ そんなんに甘んじてる底辺が悪い
嫌ならやめればいい >>463
だから人手不足やろ？
頭マヌケ野郎やな >>464
俺にアンカーつけんな底辺
底辺が移るだろうじ虫 >>466
クソカスがなんかわめいてるわｗｗｗ
ド底辺がｗｗｗ 運送はマジでヤバい
昼休憩すら取れず赤信号の停車中に飯を食うとか頭イカれてる
そりゃ誰も来ないよ >>16
従業員持ち株制度がある
パートタイマーにも勧めてくる 飛脚はコロナ手当10万でてサポーターにもでる。ボーナス63万とか飛脚でいうとそこそこの規模の営業所のCランクドライバーと同じくらいwヤマトも落ちたね 同じエリアのヤマトの人と夕方の集荷時に話すけど…その段階で普段の1日の量まだ未配って聞いて戦慄した 海運に押されてんのか知らんけど株は全然上がらんなぁ・・・ >>191
初めはみんな契約社員からと聞いたぞ
つまりまあそのだな 仕事内容は腑に落ちてるから辞めない。
ただ働きずらさ、無駄なルールは年々増してる。
そして繁忙期と呼ばれる12月は休憩なんてとれないぞ。
12/1からの5連勤で70時間、まいにち細い道トラックで運転しながら25000歩駆け足して、1/4くらいの客に頭下げて謝ってる。
途中から何も感じなくなる。これが悟りか、、、光
あと置き配なんて200件中、５件あれば良い方だぞ。
配達員的にも、置き配デフォにしてほしいよ。
そしたら残業代もめっちゃ減るし人件費浮いて株主も喜ぶやろ。 地元のヤマトの配達員の月収40万で募集してたがなんかのカラクリか？ 日本郵便も地域限定社員の賃金を改善するために全社員の夏期冬季休暇廃止にすると謎の声明を出してるからな まあ、理に適ってる話だよ
賃下げとかリストラは会社に体力のある時にやっとくべきだからなぁ
もちろん、体力ない時にもやっとくべきことだけど
嫌ならやめるか自分が経営者になればいいだけのハナシ 宅配ボックスを空のまま鍵閉めるガイジをなんとかしてくれよ おれここのSDだけど、これから最賃が上がると基本給上げざるおえんから賞与とか扶養手当下げてんだわ。
因みに事務職11.5万スタート、ドライバーでも14.5万スタート。基本給激安なんだわ。 コロナで儲かってる業界だろうにやばない？ここの経営者 労働集約型の限界だろ。あとは投資家と役員の搾取を法的に制限するしかやることないな。 5分ぐらい暇つぶせるミニゲーム作ったから遊んで
スマホ版
https://plicy.net/gamespplay/120977
PC版
https://plicy.net/gameplay/120977
ゲームガイジさんの実績ワロタ
https://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1638635032/
ミニゲーム作ったから遊んで
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news4viptasu/1638359568/
ハッハッハ、デスラー総統閣下ですら相当カッカしておられる！ ヤマト手当凄いって聞いた
何の能力もないやつはヤマトに就職しろよ
配送ルートもアプリで勝手に案内されるし無能でも高給取りや >>491
ほんまそれ、EVもそうだしクソ猫集配支援(笑)システムとかに無駄遣いして肝心な部分がおざなりなのよ
フラクタル構造よ 本社支社主管支店センターとあるけどこんなにいらんのよ
運送屋の本分わすれてるんよな、小倉さんもぶったまげてるわ 若い頃バイトしたときは現場はほとんどボーナスなしの契約社員だったけど今は違うの？ 配送ルートが勝手に表示されるアプリなんてないぞ。
ボタンを押せば地図が出るが。
そんなもん一回一回見てたら終わらんぞ。
この時期、一個の荷物に与えられた時間は2分しかないからな。 >>490
配送アプリで方向音痴でも出来るのはアマフレ
ヤマトは担当の地区全部覚えさせられるしそうしないと間に合わない >>495
今はいきなり正社員だ
それでも集まらないし入ってもすぐ辞めてくぐらいブラック化してる
自爆営業にパワハラサビ残が未だに常態化してる時点でお察しな >>34
会社の規定で受け取れないんです〜って、千円札チップで差し出したけど丁重にお断りされたぞ >>125
法人税を下げたせいで賃金を減らし利益を増大させ
内部留保をためまくる
という最悪の事態に
そして法人税が減った分を消費税でとりたてる ルーティングアプリなんかゴミ以下の精度だからな
うちはスマリューっていうやつが入ってるが今の時期は特に配達先に精通してないと確実に事故る 交差点まではみ出るくらいトラック停まってるからこのコロナで大忙しなんだろうけど イージークルーってのが最近よく見る。
Amazonと委託者取り合ってるだろ >>125
賃金上げたら減税なほうが効果あるんじゃ 不況だから代わりはいくらでもいるからな 介護に代わる底辺職が物流よ >>475
なんで？！みんな手渡しして欲しいの？
置き配ほんと助かってんだけど
みんな盗まれてしまう地域なのかね こんな扱いして辞められてもどうせ人いるし〜
人来ねーグエン寄越せグエン！
ぐぇっ…
ホントアホだよね グエンが宅配ドライバーに採用され始めたらめっちゃ盗まれると思う
まじで 宅配ドライバーは今の倍くらいはもらってもいいと思う 大手宅配業者が宅配BOXをマンションに設置させてくださいって営業かけて設置数増やしてったら結果的に効率あがったりせんのかね >>515
設置費用と営業マンの給料は誰が出すの？ 取扱量は少ないのかもしれないがネット通販だけでなくメルカリとかのジャンルも付け加わったからな >>11
「ヤマトでーす」と名乗り
見たこともない制服着てる外国人ばかり
今年はヤマトの制服は
一度も我が家に来てないかも
日本人が来るのは淀とゆうパックくらい＠23区 最近軽自動車に荷物詰め込んだ私服で配達してる人を家の近くで何人も見るけどあれが委託か
制服すら着ずに配達するんだな私服だとちょっと不審者に見える >>519
委託は雇用契約が別だから宅配会社が直接注意することができない
委託会社の社長を通じて申し入れしてもらう必要があるけど相手が全く聞き入れてくれなかったらそこまで
そんな人達にも頼らないと荷物を捌けないのが今の惨状だぞ 岸田がやる人件費上げたら法人税減税ってのに合わせて
前年比で何%上がった！みたいな演出したいから大手は今年の分を必死に下げてるんだよ
基準が低いほうが楽でしょ？ 官民巻き込んでネットの送料無料が問題だと騒ぎ立てたけど
本当は運送屋の本社の経営方針がクソそのものであることが問題なんだよw
ネット店舗が強制的に無料配達を強いるなんて無理すぎるしどうせ包括的な契約を結んでいてネット店舗が無料で配達を使っていることなんてないだろう
今回の大黒字でも現場は引き下げはこれまで通りとも言える
コロナで配達員が汚物扱いされ頭からアルコール消毒されたという話も運送屋本部が作った話だとしても違和感はない 人より設備投資に金掛けまくってるからな
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