マツダ車の魅力って何? [648039182]
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https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1372710.html
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured ケンモメンって何言っても酸っぱいブドウにしか見えなくてアワレだよね 割と頑丈だし燃費もそこそこで悪くなかったけどモデルチェンジ毎の車体の巨大化で
駐車場に入らなくなってマツダヤメタ クリーンディーゼルの実燃費は下手なハイブリッドよりいい バブル期はホントいろんなタイプのクルマ作っててオモロいメーカー
今はSUVばっかやんな オルガン式ペダル
ガラスがウイーンて開くスピードメーター >>1
品のあるエクステリア
工芸品に近いエンジン 内外装
多段AT
MTもある
ペダル
静かなディーゼルでトルクフル
価格 形がかっこいい
車体が基本的に軽い
MT設定が多い
ATもアイシンは賢い
ディーゼルターボ 2.2ディーゼル最高
中古200万で溢れるトルクが手に入るぞ
煤なんて気にするな マツニダとか本物の欧州車に並ばれると小っ恥ずかしいだろ >>31
セブンは乗せてもらっただけだけど本当楽しい車だったなあ >>39
これ毎回貼られるけどドライバーの操作の適当さ考えると車種ごとの比較なんてできなくないか?
ド素人が毎回適当にハンドル切ってリカバリーも雰囲気でやってるだけだから毎回条件が違う
雑誌で特集組んでやってるようにプロドライバーがやらないと ロータリーエンジンって何で流行らなかったの?
構造としては無駄が内容に見えるんだけど実用性が低かったの?
教えてカーモメン >>53
排気量少ないのに自動車税高かったんだろたしか >>53 (ユーノスコスモの燃費) その出力と構造故、メディアによっては「リッター3キロの超高燃費車」と紹介されることもあり[26]、
市街地走行での実際の燃費は、2km/Lを維持するのが精一杯で、条件によっては世界一燃費が悪いといわれるブガッティ・ヴェイロン並の1km/L台にまで悪化することもあった[27]。 全部にヘッドアップディスプレイ付いてるのだけはいいよね 標準スピーカーの音が良かったり
ただディーゼルモデルは街乗りに向かない 操作性も高速安定性もいいんだけどなんか雑に感じるんだよなぁ 俺のでみおちゃんアクセルがオルガンペダルで乗りやすい >>47
駐車場にBMWとマツダが並んでるがあのパチモン感が マツダってヒュンダイみたいにデザイン欧州車パクりまくってるのに何も言われないからすごいよな 今の車種はデザインだけだろうな
他はロードスターくらいか
ディーゼルを好んで買うヤツは今でもいるのか? CX-4がほしいのに国内で売ってくれない
サイズ感とバランスが良いのに >>53
トルクがスッカスカなのに流行る理由がない このテスト車両の艶消しブラックを市販車でも出してほしい
http://imgur.com/kFqfMDK.jpg もはやロードスターしか名車が残ってないけどロードスターだけで存在価値があるメーカー >>53
燃費悪いです馬力無いですトルク無いです
なぜ流行ると思ったのか ロードスターとかいう海外だとゲイの乗る車と思われれるキモい車しかもう残ってない悲惨な会社 外装はみんなわかるだろうけど、オーナーの人はわかるだろうけど、内装のデザインもいいんだよ。
ロードスターとかドアの内側上部とか外装と同じにしてたりとか。
鼓動デザインはキレイにすると光が反射していい感じになるんだよ。 マットカラーでイカリングみたいな仕様は正直かっこいい 車両価格が安いのが取り柄だったのにプレミアムカー気取って販売台数も売上死んだけどここからどうすんの? マツダの塩ビ管カラーは各社つかいはじめたな
実際にマツダ乗りでこのカラーはあまりみないけど
ボルボとかアウディも採用はじめたりで 基本2人しか乗らないしMX-30気になるんだけど今一煮え切らない
ロードスター>>>>運動性能の壁>>>>>スイスポ
マツダとか潰して電気自動車の充電スポットでも作れよ スズキに勝てなくて上のクラスに逃げたらそこでも負けてるからすげーわ >>50
Tubeに転がってるから動画みてきてみ
適当に切ってるんじゃなくてワザとクイックにハンドル切ったときの車体の安定みてる
最近のでももイタ車(サソリ)とフランス車(なんだか忘れた)無茶苦茶安定してた
国産はまたフワフワ路線に回帰しちゃったからダメ評価ばっか デミオ乗ってるけど割と見た目だけかな
内装も他メーカーの類似車種に比べればいい方
ステアリングも奥行き調整できる(今の時代は他の車もできるかもだけど)
ただ収納が少なかったりとにかく狭い
足元は硬いから衝撃がダイレクトに伝わってくる
あとまあ強いて言うなら全て寒冷地仕様だからシートヒーターがついてるとこぐらいか 車重1トン切り
FR
MT
幌屋根ならではの低重心
屋根開ければ気分爽快
どうせ一人でしか運転しないんだから
ロードスター買え ロードスターのトランクを鍵持ってて誤作動でよく開けるw 元々は10人の内の1人が良いと言ってくれれば良しとする方針じゃなかったか? >>89
あれってマツダが最初なん?
アウディのナルドグレーが流行らせたのかと思ってたわ マツダの素晴らしさを知りたかったら池田直渡氏の記事を読めばわかる >>50
乗るのは素人なんだからプロがやっても仕方ないのでは >>100
シートヒーター着いてるからかなり暖かいんだよな。
まぁでも、ドライブして楽しい日は、バイクに乗った方が遥かに面白いから、楽しいクルマは要らないかなぁ まぁ、女の子に例えると真面目で頭いいけどセンス悪いブスのトヨタより、性格や家庭環境にちょっとくせはあるけど、美人のマツダの方が魅力的だろw
マツダ乗りは、それがわかってて付き合ってるようなもんだよw オルガンペダル
トルコンAT
価格
2人乗車までならこれだけでも価値ある 顔カッコいいよね
最後にディーゼル乗りたくて結局プジョー買ったけど 10年前に見た目の高級感を目指した辺りで頑張ってたけど 6〜7年前にそれが頭打ちになり、
今やトヨタワーゲン現代以下の見た目質感でアウディなみの価格のわけわからん物作りになった。
俺はミレーニアやランティスやベリーサ乗ってたけどスズキに鞍替えした。。 >>112
ガソリン車も出してるし、今度トヨタのハイブリッド技術使って、ハイブリッド車も出すよ リコールが多いからこまめにディーラーに入庫して点検してもらえる ロードスターnd買ったけどバイクの方が楽しくて埃被ってる
たまには乗らんとな… グランツーリスモでもマツダカーをプレゼントされると微妙な気分になるんだわ 値引きが凄過ぎて「あんだけ安い割に良い車買えた」ってなるところ、2代目MPVのことだよ エクステリアとか操縦感にこだわってるけど世の中の流れに乗れてない会社
電動化が間に合わないと会社としてヤバイとマジで思うわ マツダを端的に表現するとしたらちび、デブ、禿げかなと。 初代cx-5登場で明らかに流れが変わったよな
10年経ったから新たな激流を望む >>126
10年前ならまだましな方で、30年前ぐらい前の知識で語るヤツいるからなぁw ロングノーズFFって運転し難くねーか?
マツダ乗りがクラウン乗ったら感動するんじゃね スカイアクティブなんちゃらとかいってる6速ATの出来だけはいいよ
ほとんどトルコンを使わないでロックアップしてるからダイレクト感ある
CVTが嫌いなんでこれだけでマツダ車買ったようなもの マツダ車って岡くんみたいなのが乗ってそうなイメージ
CX-ユピピとか出してくれねーかな ブランドイメージ最底辺の位置から10年でよくここまで持ち直したと思う
ちょっと前までデミオ98万円の会社だったのに >>81
出来損ないのチャンピオンシップホワイトみたいな色がダサすぎて草 最近イメージカラー赤からグレーになったん?
なんか妙にかっこよくてムカつくわ >>136
見通しの悪い路地からロングノーズの車が出てくるときに危ねえって思うけど
乗ってる側はそこまで気にしてないんじゃねーの? MT車をたくさん設定してくれるところ
なんだかんだ言われても外観と内装は良い こないだレンタカーでアクセラ乗ったけど他の車もあんなベコベコな乗り心地なん? >>156
窓が小さくてコストダウンが伺えるデザイン 内装もいいから助手席に乗る人達には好評
デミオはゴーカートみたいで運転してると面白い
それ以外は基本的に糞 上司に俺もMAZDAにしようかと思ってるんですよ!
って煽ててみたら、お前はキャロルにしとけって言われた ボンゴ作ってくれ、NVではダメなんだ(´・ω・`) 家族用にプレマシーくらいは残しとけよ(´・ω・`) マツダのあの微妙な赤色って全然魅力的じゃないよなw 見てもテンションあがんないしw >>138
あ〜わかる
アルファと思って見たら、マツダ3とか 日本車では一番デザイン良い
日本車しか買えないってならマツダ買うわ ぶっちゃけマツダ3ファストバックはかっこいい
なんやあの日本車らしからぬ存在感は http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=648039182
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=936394969
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=796571235
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=831566203
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=258779735
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=466215677
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http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=671846145
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>>7-12 マツダ3.、先代のアクセラもそうだったけど、ちょっと全長長すぎ
後席もっと狭くして2ドアだったら、欲しい ロードスター1択
小型車とかSUVも魅力ないだろ
マツダエンブレムあれは更新したほうがいい アクセルが右端オルガンペダルでブレーキと踏み間違いにくい 6速ATは出来良いけど、直ぐに多段化できます!と言ってたのに10年近く進化していない >>128
古いと言うかマツダ歴25年の43歳で最後はベリーサだったが今はスズキのソリオ乗りだわ >>189
要するに車音痴ってことやろ
マツダが良くなったのは明らかに魂動デザインになってから
なにがミレーニアにベリーサだよ
アホちゃうの自分 >>190
え、ユーノスはデザインだけは絶賛されてただろ >>192
メクラ?現行モデルのヴェゼルは魂動デザインだからかっこいいけど初代とか実用性に全振りしたクソデザインやろ >>193
2014年にグッドデザイン取ってるけどな >>136
それな
ロングノーズでなくても危ないと思う時あるからね FRの車だすんだっけ?セダンとハッチバックかねぇ
マツダはギアが6速とか古いから7、8ATは欲しいよね
それ以外は大体合格ラインだと思うよ、乗り心地も良いしハンドリングも良い cx-5 2017xdプロアクティブ xd awdBOSE2.8万キロ込み込み250で買ったけど最高だわ。
ハンドルヒーターシートヒーターもついてるし、コスパ最高。
20万キロは乗る >>17
10万キロでインテーク内がスス詰まり御臨終になるけどな >>210
排ガス規制に世界で一社だけ真面目に取り組んだ結果生じた弊害というのが皮肉 >>210
アドブルなし排ガス規制逃れなしはもっと評価されていい >>214
ディーゼルのトルクは一度体験すると癖になる マツダ地獄と言われるのにワイの最終型RX-7査定出したら当時の新車価格より高い下取りでワロタ
しかも今すぐなら+するとかそんなに玉ないのか FDの値段が下がる事は無いと思う、海外でも高くても売れるし >>218
FDは高くなってるよ。
10年前ぐらいで、いいのだと400万ぐらいして高いなぁ、新型出たら、そっち買おうと待ってたら、出る気配ないし、今600万ぐらいになってるの見かけたことある。 センティアはカッコいいと思った
あと一回り大きければ選んでたかも
結局32シーマにしたけど MAZDA6ワゴンは恰好良いと思うわ
>>185
そんなの個人の好みの問題だからいくらでもあるぞ ちょっと前は安いなりにちゃんとしてた
今は外装と内装しか良くない車 >>117
見た目、質感は今が一番いいと思う。
魂動デザインで、内燃機関だけのRX-7見たかったけど、もう無理だわなぁ… >>228
中身はトヨタやホンダから2周くらい遅れてるからね >>231
今のマツダで一番のエンジンは2.5lのガソリンターボなんだけど皆ディーゼル買うよね >>138
確かに2も3もミトやジュリエッタと雰囲気がかなり似てるよね >>236
見た目だけ整えてメディアに提灯記事書かせてイメージ上げようとしてるメーカーはここで嫌われて当然 CX-5とかも徐々に値段上がってない?そこそこのグレードの値段見ると結構するなあと思う とにかく今のデザインになってからまず選択肢になりえない 今年SUV欲しくてCX30で検討していたが
ディーゼル高いからヴェゼルを選んだわ
悪くなかったけど高くて値引きしぶすぎた >>236
見てくればかりになってから嫌いになったな ZoomZoomの頃が好きだった
初代アテンザセダンは傑作だと思うDYデミオも良かった
とにかくとんねるずがファミリア宣伝してた頃とは
完全に変わったよな プレマシーのってた頃は好きだったなミニバン切り捨てやがって >>246
重たいパワースライドドアを持つミニバンはEVと相性最悪だから消えていく運命だよ
ホンダ日産ももう手を引き始めてる >>246
未だにプレマシー乗ってるわ。
乗り換え候補がない。 >>236
時が止まってるようなケンモジイサンみたいなのとか、乗ったことないようなヤツが叩いてるからなぁ >>249
金が無いだけだろ
見栄はんなよ甲斐性なしのケンモジサン 今の路線なってラグジュアリー感あふれる
デザイン優先のスライドドアのミニバン出すと
思ってたわ CX-5の時みたいに価格を押さえ
られればシェア崩して売れそうな気がするが なんちゃってのルック車。見た目はいい。
性能は低い。 走りを分かっている人たちが作ってる実用車メーカー
もっといいクルマはいくらでもあるけど、200-300万までで見た目や仕上げじゃなく気持ちのいい走りが欲しいなら推せる
EVの時代になったらどうなるんだろうな 見た目は良くて人気のSUVの選択肢が多くミニバンはないけど3列シートのSUVも用意してる
これで売れないって言うんだから面白いメーカーだな ミニバンはジャップ仕様だから余裕のあるトヨタ以外は撤退 マツダ3後部座席窮屈すぎだろ
いくらあまり使わないとはいえたまに乗せるとき申し訳なくならんの? >>261
売れないって言っても国内御三家メーカーの次だろ?
マツダにしては売れてるってイメージしかないわ >>265
まぁそれもそうか
スズキ、ダイハツを軽自動車メーカーって位置づけて除外すると
比較対象はスバル、三菱だけになってそいつらよりは断然売れてるって事でもあるもんな >>267
マツダはスズキのOEM先だからなぁ。
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