スズキ、９代目アルトを発表 ９４万円～ [966095474]
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このパネルいる…？絶対邪魔だろ
やるならフロンガラスに直接投影させろよ ベンツならそうしてんぞ コンパイナー四季とは言えHUD付きこれで電Pもあったら凄いね なんだこのメーター
普通タコメーターアナログで速度デジタルじゃないのか こんな走る貧乏人みたいな車を94万円で買う奴って・・・
ケンモメンは買わんだろ もう全部CVTなんだな
突撃するぞ
オレが買うのなら茶色だな アルトは毎回デザイン変えてくるなぁ
ワークスも出るんかな >>15
要る要らないじゃなくて着けてもコストが変わらんのだろ 発表会後の質疑応答の中で、94万3800円からという価格設定について、鈴木俊宏社長は
「100万円を切るクルマということになっておりますけども、僕自身はやはりアルトの出発点である47万円というところをしっかりと意識したいなと思ってますし、
47万のアルトを社内でできないのかと、いろいろ関係者に話をしてるんですけども、やはり“もう時代が違ってる”ということで物価上昇率見ただけでも、
やはり20万円ぐらいの上昇があるということ、それと今法規で求められてるようなものに対応してこうとする、あるいは排ガス、燃費対応、そういうもの入れるとですね、
やはり当時の47万円っていうのが94万円ぐらいに相当するんじゃないかなと思ってます。そういうことでは、47万を忘れてないと思ってますけども、
まだまだ“下駄がわりを極める”という意味では、発想の転換が必要だなと考えております」と話した。 ワゴンR、エブリィ、ジムニー、キャリィ、ラパンだけでいいよね アルトは安くてなんぼのもんだろと思ったけど、そういう層は軽貨物にいくか ミライースのほうが10万安くなるわけか
アルト需要減りそう >>2
四輪とか贅沢だろ
うんこ製造機のｹﾝﾓﾒﾝにはチャリで充分 MTついに消滅か
スズキは最後までやりそうだったが スズキは自動ブレーキにアイサイトのお下がり使ってるから
スバルがアイサイト+MTモデル出さない限りスズキもMT無理なんよ カースデスリンクを撃ち続ける日々
https://youtu.be/Ha7gKOY55Q0
大平市役所オフ会参加希望者はコメント下さい。日付は追々。 日本でしか売れなくて数さばけないからあんまり安くできないんだろ >>68
スイスポはMTモデルでもセーフティサポート付いてるぞ
追従クルコンは運転者が適切なギヤ入れないといけない 色々検索したけどまじでワークス消滅みたいね
最終モデルが中古で値上がりしそう マイルドハイブリッド積んじゃたか
ミライースでいいな 7代目（先々代）テイストにラパン風味を混ぜたみたいな感じかな
8代目が少々好き嫌い分かれるデザインだったからなぁ マジで車が高くなりすぎだろ
高齢化のせいで無駄な機能が大量に付いて拍車をかけている なんだよAGSないのかよ
あれ慣れるとダイレクト感あって良かったのに
あれってMTでギアチェンジするタイミングでアクセル抜けばいいだけだぞ
あれがガックンガックンするって奴は変速機の概念が分かってないんじゃないか マニュアルあったら燃費リッター30km狙えそうでワロタ >>69
3代目販売台数苦戦してるんだよな
いいデザインだと思うんだが軽ハイトに食われてんのかね >>96
変速機の概念がわかるババアがいるわけないだろ
周り見てみろ >>94
まーだこんな認識の奴がいるんか。
日本だけ賃金上昇が無いだけだ。 アルトなんてフレーム貧弱すぎてトラックにワンパンで潰されるからな 外装に大きな不満はないけど、ラパンを待って検討したほうがよさそう
他の色がよかったら1年は待ったほうがいい そんなMTが売れるわけねーだろと思ったが
ワークスに関してはガチで売れてたっぽいな なんちゃっては無駄にバッテリーコストが上がるだけのゴミ
だが環境を考える俺たちには最適のケンモカーなんだわ 今のアクの強いスタイルはなくなって平凡になったようだが、
まさか車高上げたのか？MTもなしで、電動化()までガラパゴスな
CVT一本で行きそうな気配
今のままでは軽に将来があるとも思えんが、せめてかつては小粋
なスタイルを見せたスズキはどこに行った？ >>46
40年前に2ストでエアコンすら付いていないスッカスカのアルトが47万だったのを考えれば4ストDOHC、エアバックやブレーキサポート、消費税10％も含めて100万以内に収めるとか驚異的だわ パーキングブレーキは意地でも手で引くタイプなんだな
もう共用車も減って割高だろうに >>1
かっこいい！道具感あふれてる
前モデル同様 新車なのに中古っぽい >>103
いきなりターボRS転がした奴いたなあ
懐かしい😂 ワークスは望み薄か？
この感じならラパンssみたいになりそうでいいな ケンモメン公認カー
まあ実際にコスパだけで言ったら再強か 旧型は和田とかいうアウディで働いてたバカがデザインに全振りして、居住空間と視界を犠牲にしてたな
ミニバンはじめとする実用車を見下してる外国かぶれの奴に、実用車をデザインさせんなや
使い勝手がすべてだろ >>105
何でセンターメーター嫌うん？
視線の移動量が減って前方の確認もラクなのに >>131
ついにせめて軽でサーキット走行でも・・・みたいな人間も絶滅したか ジムニーにあるポリバケツグレー色は無いのだな
こいつ外装の7割くらい樹脂で出来てんだからあってもよさそうだが ワークスに含みもたせていないのなら絶対に出んわな
現在のをしばらく継続販売だろうね 鈴菌がマンセーしてたAGSは結局廃止
MTもなし
先駆けて全車CVT化したミライースの後追いじゃん しかし顔付きがコンビニでクレームつける団塊ジジイみたいだな いろんな軽自動車の平均をとったような個性のないつまらないデザイン
でもこっちの方が日本では受けがいいんだろうな 前の好きだったけど営業車に使われることが多いアルトにあの奇抜なデザインはダメだろと思ってた
これはいいと思う
街で見かけても誰の記憶にも残らん 現行のデザインは攻めてると思ったけどマイルドにしたな これで200万くらいするんだろ？もう終わりだよこの国 もうちょっとデザインどうにかならんのか?
現行も酷いが ミラもアルトも会社用の4ナンバーがもう無くなったんだね
軽自動車税が少しだけ高くなるな >>140
最新のCVT軽に乗ってみるとすげえ良い乗り物になってるからな
出足も良いし、それでいて高速巡航を2000回転くらいでこなす
MT軽トラで高速乗るとうるさくてびっくりするわ Lパッケージ以上からシートヒーター標準で付いてるみたいだけどそんな需要あるんかあれ
トヨタは300万近い車でもオプション装備なのに ジムニーとヘッドライト共用にしてコスト下げたりしないのな
変なヘッドライトより丸目のがマシじゃなか >>68
自動ブレーキなんて本当に効くの？
ただのお飾りじゃなく？ >>134
49.8万円だと…
45万円じゃないのか
金はないけどマイティボーイ ってCMソング歌ってたのは
東京JAPってグループ スズキに括った話で言えばワゴンRは割と完成形なのにアルト買う意味ある？ アルトはいいけどワゴンRはもういらんだろ
スペーシアと差別化できてない うおおおおおおおお
でもぶっちゃけ94万でも高いよな😅 代車でしばらくAGS乗ったけどマジでクソだったな
加速遅すぎて常に事故る恐怖があった 未だに初代を超えられないな
47万円握りしめて買いに行ったな 3ドアにすれば3万くらい安くなるだろ。どうせ後ろに人なんてめったに乗せねえよ 代車でAGS乗ったけど、AT感覚でなにも考えずに運転出来る代物じゃないからな
MT経験のある奴が「ここでアクセル抜けばスムーズに変速しそうだな」とかやることで
なんとか普通に走る 俺の現行アルト、走ってると勝手に給油口が開くんだけど同じ症状の人いる? >>183
と思うじゃん
田舎だとジジババがこれの後部座席にジジババ乗せて走ってンだわ
怖いか？ なんか普通になってね？
現行の方がクセがあって好き 現行ワークスの銀色は雰囲気あるから欲しい人は早めに買ったほうがいいかもねー ワークス廃止マジかよ
おれのHA21S値上がりしてくれ >>190
もともとなくなってて一瞬復活しただけだったし
次でもワークス来ると思ってた奴は少なかったんじゃないかな >>183
その時点でマンコが一切買わなくナンだわ
１０万アップしてスライドドアつけた方が売れるんじゃないかな >>192
通常グレードのアルト買う層がそんなクセを求めてるとでも？ ていうか現行アルトは「5AGSあるからついでにスポーツモデルっぽくしたターボRS出しておくか」
ってやったら「当然ワークス作るんだよな！！？？」って声が殺到して慌ててワークスも出したって
経緯だからな
5AGSが廃止になったら当然ワークスも無くなる これ消費税抜き？
抜きなら既に100万超えてんじゃん
つか軽みたいのこそ生活必需品なんだから軽減税率適用にしたらどうだ？
新聞の軽減税率より喜ばれるだろ スーパーの駐車場とかでさ
現行アルトにオプションパーツつけて加飾したようなのを
婆さんとかが乗り回しているのをよく見る
ツートン化もその流れかなあと思うんやが 嫌儲公認は初代だけやろ
2代目は社用車の色が付き過ぎてるからなんか違うし
てかこれは贅沢過ぎるわ これもう半分セルボだれろ
HUDにシートヒターとか贅沢のキワミ >>195
歴代ワークス最速モデルだっけ
1回乗せてもらったけどマジはやだったなノーマルコンディションならプレミアつきそう >>46
「安く出来ないものか」という姿勢が今の自動車メーカーに存在する時点で貴重だと思う >>162
スズキは寒冷地仕様という概念がないから
全車寒冷地仕様になってる >>210
エアコン、ナビ、カメラ、エアバッグ全部外したらもう20万は安くできるな
てかアルトの最初のコンセプトはこの路線やろ 中華に先に軽のEV取られそうだよな
本当にジャップ帝国無能だわ >>10
リコール代込み
最近の車がやたら高い理由はこれ >>160
軽トラでノロノロ高速はしってるじいちゃんは田舎あるあるだと思うわ なんかちょっとミニ感出たね
女性ウケ狙ってんのかな アルトとミラみたいな小さくて固めの車って楽しいんだよな >>17
災害の多い国で電気自動車は心許ない
いつ大停電が起きて充電出来なくなるか分からない
せめてハイブリッド車 100万円前後の車に高い、高いってさ
車に文句言う前に己を反省したらどうなんだ？ってヤツが軽自動車関連のスレには多いよね >>46
スズキが言うと何故か信じられる
マジで努力してこれなんだろうなｗ スズキアルト＝嫌儲カローラ
アルトワークス＝嫌儲カローラスポーツ
スズキスイフト＝嫌儲クラウン
スイフトスポーツ＝嫌儲クラウンRS >>46
そのわりには外装に共通部品があんま無いのな
テールライトもハスラーに似てるけど別もんだし
これ贅沢な車やで >>234
元々年寄りが農作業の足として年金で買える車だからなアルトは え？現行のちょっとカクカクしてるほうが断然いいとおもうわ >>238
寄せ集めでバランス取ればいいのにな
部品も安くなるし 先代もそうだけどヘッドライト水平にしたらいいのにダサすぎる >>220
ナビやカメラはオプションじゃないのかね 一番安いグレードは後席ドアのガラスがハメ殺しで開かないらしいなｗ JA共済加入モメンなら分かると思う
アルト率が異常
どんだけ愛されてるんだよと タイヤが14インチに変わったから乗り味はよくなるんじゃないかな フレームだけアルトで他は共通部品でもいいのにな
現行アルトはミッションの不具合多いみたいだし
衝突実験で後部座席のマネキンが頭突きでリアガラス突き破ってるし
そういうところをもっとどうにかしたほうがいい気がする 現行機は70万代スタートだったのに…
マジで余計な装備つけて値上げすんなよ >>69
するだろうな
新型アルトのAピラーの勃ち方見て思った >>236
スズキの四輪の貧乏臭さと二輪のガチな感じすこ 思ったんだけど、今の軽トールワゴンってなんだかんだ160万くらいするじゃん？
そういうのすら変えない層がでてくるからなんとか120万くらいでおさまる車をつくろうって市場調査の結果なんじゃねえかなこれ 20万プラスってのはアルトバンのことか
それが税抜67万くらいだよと ライトいろんな形で新型出すけどもうこの限られたパッケージじゃ
デザイン終わってるな、新しいことなんて何もない ヘッドアップディスプレイってこれいる？
撃墜でもするの？ >>68
アクセラのMT乗ってるけど普通に自動ブレーキついてるぞ 車高低いからすぐ埋まるんだよなぁ
雪国には向かない車
軽いからすごい滑るし >>265
現行のアルトもあまり作りがよくないし
新型でもこれ新車で買うくらいなら中古の軽とか買ったほうがよさそう アルトって誰が買ってんの
売れてる軽自動車とかトールワゴンばかりだし >>258
お前どうせ70万円でも買わないし買えないだろ？ >>273
軽自動車の車高が高いのは横風に弱いからね ホンダなんて200万のN-BOX売っても利益少ないのに >>273
リセールも悪いし社用車じゃないの
でも軽くて運転は楽しいよ >>131
現行型も最初そう言ってたんだよね
だから当初諦めてRS買った人もいたのに >>94
高齢化のせいではなく、海外に合わせて標準装備が増えてるんや アルトかミライース買おうと思ってるんだけど、わかりやすい違いって何かある？ >>279
車に金がかかってるからね
ユーザー想いの会社だよ >>301
ワゴンRスマイルもある
アルトを買う層はそっちと迷いそう >>299
ミライースは燃費に拘りすぎて燃料タンク容量が少ないとかじゃなかったかな？ その94万円で東京に引っ越してクルマ無し生活するわ 代車でアルトバン5ags乗ったけど良かったぞ
元気よく走るし燃料が全然減らない 後ろの椅子外して強力バッテリー積んだ電気ターボのワークス頼む スズキ軽の燃費の秘密は高圧の硬いタイヤなんだよな
当たり前の話 >>299
アルトは衝突安全装置が全車にあり室内の乗員もエアバッグがサイドにもあって守られているタイヤが14インチになっているから乗り心地とグリップが良くなっているはず
タイヤが14インチにするためにはボディも一回り大きくなっているはず
マイルドハイブリッドのグレードもある
アルトは新しいので安全性はミライースより格段に優れているがちょっと値段も高くなっている
今買うならアルトだろうね ライトを丸目にすればもっと売れると思うんだが違うのか？ >>287
メーカーがやってるというより主に国の法改正が大きい
外国が自動ブレーキやバックカメラを義務化したから日本もそうするように法改正されて標準装備がどんどん追加されていく感じ オートエアコン
ステアリングスイッチ
コーナーセンサー
バックモニター
この辺ついてるのは上級モデルだろうが、最底辺の車でもここまできたんだ >>15
アルトってタコメーター無いんじゃなかったか？
だったらHUDの方に出そうって心粋じゃないのか
大してコストかからんし ライトはアダプティブなんちゃらが凄い便利だからそれもそのうち義務化になりそう スズキってもうちょっとやる気出してジムニー作ればめっちゃ儲かりそうなのに何でやらないの？
今流行りの都市型コンパクトSUVみたいな感じで シートと同じように内装ものっぺりさせてしまえばいいのに このダサいヘッドライト継続なのかよ、センスねーな
ミライースの方がマシじゃねーか 先代の尖った感じが良かったのに
良くも悪くも普通になったな >>317
アルトの方が雨に濡れないし荷物も積めるし良さそうだな >>119
ワークスも廃止だぞ
MT入らないからな もっと丸いかわいいデザインにしろ
この角張ったカクヤス車みたいなのやめろ >>319
既に納車1年待ちなのにこれ以上売れて納車伸びたらヤベーだろ
スズキの優しさだぞ >>319
ジムニーなんか大して儲からない
慈善事業でやってるって言ってた 先代のアルトは座席が上下しない以外は素晴らしい車。
高速でゆっくり走るとリッター30kmも走るし
これで大人3人で神奈川から島根まで行ったこともある。 >>99
それアイドリングストップと勘違いしてないか
マイルドハイブリッドは加速とかの体感や燃費に割と影響あるぞ ワゴンR他の現行車を
ちょっと低くしただけな感
先代が実質最後のアルトかもね マツダキャロルはどうなるかな
微妙にフロントマスク変えないかな >>319
ジムニーはラダーフレームだから、ラインが完全別。
混合生産できないし、変更できるラインもない >>343
女の子に限定してラパン作るよりアルトクラシックでも銘打てば売れると思うんだよな
車格小さいしミラジーノ乗りたいやつ買うだろ フォレスター売ってこれ買おうかな
もう燃費つらいんじゃ メルカリで買った3万のアルト乗ってるけど普通に動くしそこそこ速いからモメンズにオススメ 安く作るのはいいけど安っぽさを強調する必要はないよな
なんだこのバンパー 現行のノッキング酷すぎてマジで糞だからな
低速時はMTにして2速固定で走ってるわ >>10
バンなくなったのとマニュアル無しになったとか ナビだのヘッドアップディスプレイだのいらねえよ
値段釣り上げやめろ ＞当時の47万円っていうのが94万円ぐらいに相当するんじゃないかなと思ってます
でも世界中で日本だけここ30年間衰退し続け賃金が上がってないんだが これで現行型が安くなるかな
犬とのお出かけ用に一台持っておきたい おいおい高級車となってしまったワゴンRから乗り換えろと・・ タイヤ４つで雨しのげるのにバイクより安いからな
ようやっとる！ もうアルトは廃止してラパンだけにすればいいのに
スズキはなんで売れてるかわかってないよな そもそもアルトのモデルチェンジなんか10年に1回で良いだろ 僕本当はフィアット500ツインエアかトゥインゴが欲しい
センスだけは神 >>373
まだ9代目なんだな、というのがちょっとびっくり
走ればいい、っていうならこういうのて十分なんだがな 軽のMTは言うなればライトウェイトスポーツカーだからな >>374
どっちもいいクルマだぞ！ユー買っちゃいなＹＯ！
オレとルノーなまかになるトゥインゴおすすめ！ >>341
ワゴンRのマイルドハイブリッド1ヶ月乗ったけどそんなに体感しなかったけどな
燃費も街乗りでメーター表示16km/L
ただスズキのマイルドハイブリッドのアイスはダイハツとは仕組みが違うの知らなくてずっと切ってて試さなかったのが悔やまれる
この間代車でムーヴ乗ったけど、ワゴンＲの方が良かった気がする >>382
嫁さんの車がワゴンRのマイルドハイブリッド付きだけど常に燃費メーター28㎞/?くらいなんだが 装備とかすごい頑張ってるな
ヘッドアップディスプレイも付いてるのかよ ブラウンホワイトかわいいじゃん
ジムニー、ラパン、スペーシア、スマイル
SUZUKIのデザインかわいいね
TOYOTAも見習ってほしい 三菱の年式2010のトッポ乗ってるんだけどそろそろ乗り換えようと思ってて
条件が軽自動車で、出来れば新車
予算は出せて130なんだけど
>>1のアルトなんかちょうどいいなーて思ったんだけど
他にもなんかおすすめあったりする？ >>360
スペーシアギアはジムニーのヘッドライトとウインカー使ってんだよコスト下げるなら共通化したらいいじゃん話なんだが
お前には難しかったか？ エブリィのAGS乗ったけど発狂しそうなぐらいクソだったぞ😡 一気に窓が大きくなったな
軽量化のため窓を小さくするスタンスはそれなりに合理性はあったが
まあ、カッコ悪かったしw >>407
物価と給料が何十年も伸びない国が終わってんだよ
1990年より今のが貧困とかウケるw >>397
それだけかよ
もっとあるかと…
性格悪すぎだろお前 犬をお出かけに連れて行く車を探してるんだが
後席が分かれてなくて繋がってて
倒したらフラットになるやつって
アルト以外にある？
こういうの
https://i.imgur.com/KFP0INe.jpg
https://i.imgur.com/mRsHHEi.jpg >>125
ワロタ、Amazonにおいてあったらそうかもな >>423
軽なら大体後席は一体式
傾斜のない完全フラットになるのはハスラー、ジムニー、N-VAN、タフトとか色々
車中泊wikiってサイトの車中泊に適した車ってページに色んな車のリアシート倒した画像が載ってるから参考まで ツートンカラーもあるみたいだけどカラーリング次第で化けそう 前のアルトはデザインやフロントフェイスがダサかったので、ミライースの方がいいかなと思ってたが、
新モデルはデザインも良くなってるし、新しいからいい面も増えてるのだろうで、ちょっと迷ってる
ミライースもモデルチェンジしてくれればいいのだが ＞軽自動車トップの27.7km/L
なんでハイブリッドなのにガソリン車から下がってるのｗｗｗ
え、もしかして今まで自動車業界嘘ついてた？ｗ 新古車のミライースを4年前に48万で買ったのに…今ってアルトそんなすんの？
それとも新古車は大して変わってないとか？ >>82
アイドリングストップ機能でエンジン始動にセルモーターを使う代わりにこのマイルドハイブリッドモーターを使う
セルモータータイプと違ってかなり静かに始動する
エンジンアシストはおまけのようなものでほとんど体感できない >>440
初回始動時はセルモーター使う(大型バッテリーが動いていないからISGを回せない)
システムが始動した後は大型バッテリーが使えるのでセルモーターは使わない
セルモーターが不要なのは、システム起動時にエンジンを回さなくて良いストロングハイブリッドだけ スズキは毎回新しいのが一番カッコいいから偉い
でもセンサー類があほなのは何とかなりませかね >>68
スイスポもついてるんだが？
クルコンはレーダー使うからアイサイトとかいらんのだが？
知ったか野郎が >>436
燃費計測方法が日本独自のメーカー忖度方式から世界標準に近いものに変わった >>446
別に初回始動時はセルモーター使うという事を伝えたかっただけだから気にすんな マジかよ、先月中古のアクア100万で買ってしまった‥
先代は前も後ろも好きじゃなかったけど今回は前も後ろもいい感じじゃん
軽くてビュンビュン走りそうだしこっちの方が良かったかも😫 自動ブレーキやHUDなどの機能を外したグレードを70万円くらいで出せばいいのに >>452
安いなら視線移動少ないから良いんだけどな >>451
衝突軽減ブレーキの装備は2021年11月以降の新型車から義務化されたんだよ
あと側面衝突試験の追加でサイドエアバックも必須になった
だから>>1の最廉価グレード94万でもデュアルカメラ+カーテンエアバック付き 田舎の両親が買い替える時に安全装置ケチられると心配だから標準でいいと思うわ >>426
車中泊wikiは有用なサイトだけど
大衆車ほど適当な情報になってるのはどうなんだろ
ヴィッツの後部座席画像とかこれ初期型じゃね？ ダイハツのシリーズハイブリッドはミラに載せれるんやろか？
てかアルトとかミラとかEVでええやん ワークス無いのは仕方ないとして4ナンバーの商用バン無くなったのはなんなんかな
格差社会と物価高騰で軽自動車が高くて買えない層も増えてきただろう >>96
わかる
会社のバンでAGS使ったら楽しかった
ただMT免許持ってない若者やおばちゃんには説明しても無理や シレッとラパンと同じ価格帯になっててワロタ
安くないアルトなんて売れんやろ 現行モデルは樹脂素材そのままみたいな白い内装が安っぽくて見送ったわ
これなら候補になる デザインがラパン寄りなんだけど次期ラパンとボディ共有するのこれ >>6
あと5倍くらい大きくして対向車のライトを減光して欲しい昔通販でやってた黄色いサンバイザーみたいに
情報とかは邪魔だから出なくていい >>396
トッポからの買い換えだとアルトやミラみたいな軽セダンタイプはだいぶ天井が低く感じると思うよ ダセえな
ヤマハはエンジンは良いし開発もこだわってるのがわかるけどヘッドライト周りの顔デザインがどんどん妙になっていくのは何か分からん >>166
車が軽いからスバルよりも効くんじゃね？ どんだけ貧乏なんw
高いって奴はそもそも車維持なんて出来ないだろ >>474
アルトがここまで値上げしたってことはこれ基準で他の車も全部値上げだぞ
いま300万の車は次のモデルで400万だ
将来的にも給料が上がらないジャップリーマンはアルトしか買えなくなる >>96
AT乗り向けなのにMT乗りじゃないと正しい操作方法わからんという矛盾 ４月からの新人用に欲しいのに半導体のせいで納車の目処立ってなくて絶望してる。 安全性能とかてんこ盛りだから
この価格でも十分だろ フェンダーをまっ平らにするのってここ10年くらいか？
世界中の車がこれになっちまったな >>478
MT09の画像にレスつけたかったんだと思う 100万円超えないんだな
先進国のメーカーが作る公道走行可能な自動車としては世界一安いだろうな 軽スポーツはコペンとN-ONE RSだけになったか…
コペンはオープンの魅力があるが
N-ONE買うならスイスポの方が良いような スズキのマイルドハイブリッドはほとんどアイドリングストップ専用装置
発進時のモーターアシストとか感じられる奴は絶対にいない
こういうやってる感だけのやつもうやめようや ケンモカーやな
マジでこだわりのない地方の人には足車として最適 アルト発売してすぐに
cmに出てたベッキーがやらかしたんだよな >>488
冬になって気温低くなるとアイドリングストップもモーターアシストも作動しなくなるので効果を実感できるぞ。 ミライースにMTターボで１人勝ち出来るのに何故しないんだ >>494
俺のスイフトではそんなんないよ
冬にアイドリングストップしないのはエアコン使ってるからだろ 原付みたいな燃費だからガワどうでもいいやつには神機たろ 俺が大学に通うのに買ったアルトはディーラーでコミコミ70万円の格安車だった。もちろん4ナンバーのMT >>491
スズキさんはその後、ソリオバンディットでTOKIOも出てたんだぜ
山口メンバーでもやらかしてたんだ >>419
灯火類とドアミラーとドアハンドル以外を共通化しろと？
それ単なる姉妹車だろ 規制が変わってフレームがクソほど贅沢になってて笑ったわ
運転支援も全部乗せだし結構安いのかもしれない
アルトの値上がり考えると他のメーカーの軽は100万円超えてくるかもな MT廃止WORKS廃止、、、アルトのクソ化は
アルトクーペへの布石と密かに期待している >>505
「乗らないなら帰れ」で一世を風靡できたのに勿体ない 小型軽量で走りもいい現行は中古市場でも行き渡ったから新型は居住性に振ったんだろうな。 ワゴンR並に値段上げてきたな。こうなると次のワゴンRは200万こえるだろ ハスラーとスペーシア対象にリコールの封筒が来てたけどなんか粗品とか貰えるのこれ？ >>426
ワゴンRにしろラパンにしろデイズ・ルークスにしろNBoxにしろ大抵分割可倒式なので
一体で倒れるのはもはや逆に珍しい部類だと思う ワークスなくなっちゃうのー😠😠😠
親父が乗ってるから大事にのるように言っとくわ アイドリングストップを乗るたびに切るのめんどくせえから廃止しろよ ターボ付きないのか
ワークスないし、アルト買う貧民はNAで走れと マイルドハイブリッドの件
ここって馬鹿しかいないのなｗ 新型ｱﾙﾄ、中々ｲｲぢゃぬぅあーい？
女子大生だけどｫ夜のお仕事ｼﾌﾄ増やして、1台購入しとこうｶｽｨﾗのえい。
峠用ぬぃGRｺﾍﾟﾝMT持ってっｸｪﾄﾞｩ、街乗り用を1台欲ｽｨのよぬぇーん。 >>494
1馬力のモーターでアシストを体感できるとは
モーター走行もほんの少しの斜面でうごかないくらいなのに ワークス！スイスポ！言っておいてお前らそう言うの買わんよな
なんだかんだミニバンやらSUV乗ってる 30年前はカローラのベースグレードが90万円以下だった
トヨタカローラＤＸ
1991(平成3)年6月～1992(平成4)年5月
898,000円（消費税別）
↓
トヨタ カローラ Ｇ－Ｘ
2021(令和3)年7月～販売中
1,936,000円（消費税10パーセント込み） ラパンちゃんに寄せて来た
この古いタイプのアウトサイドドアハンドル嫌いだけど安いのかな >>328
ワークスもアルトバンMTもなくなるのか >>540
女さえ文句言わなかったらこれでいいんだけどな
女はなぜ過剰に見栄にこだわるのか >>389
一回の移動が4～10キロ、一日40キロ前後を26日間乗ったけど16km
これは流れに乗って走った数値
アイドリングストップは毎回手動でオフ
代車で持って来てくれた人の運転でも16キロだったから俺の運転が特に荒いとかはないと思う
>>441
ノーマルワゴンRは乗ったことないので分からんスマン >>461
バンは前モデルの途中で廃止になったからなぁ…
もう需要がないのだろうな 70万くらいで作れよ94は高いよ
アルトってそういう車だろ >>537
カローラの秋田県仕様「なまはげ３号」のＣＭソングで
100万と８千円♪
と歌っていた
https://youtu.be/AV46aX_mepE
いつ頃だったのかな、ググっても分からないや >>537
燃料噴射もエアバッグも集中ドアロックも電動リモコンミラーも無いし車格と室内空間も一回り以上小さいけどね 軽自動車の最安値はトヨタ ピクシス エポックの86万円らしい
大型バイクと同じくらいの価格か >>170
摩天楼ブルースの人たちか
小泉今日子主演のドラマ『少女に何が起ったか』の主題歌 >>160
まじか
10年前のミラは本当にひどい乗り物だった
踏んでも動きださないし70km/hあたりでもうロードノイズが…… >>204
車関連に軽減税率が適用される国なんてないからな
だからデモも起こるしつまりは生活必需品ではないってこと >>413
前の型はチビがイキってるようでなんか恥ずかしい >>486
シトロエンアミとかのクワドリシクルのほうが安い
税込6000ユーロとか >>413
赤いほうがスポーティというか冒険感あるな 昨日のYouTubeお披露目会見た感じだと女の人に乗って欲しいのかね デザインの似たホンダのN-ONEやN-WGNよりも安いから、客が流れてくるかな >>423
N-oneに乗ってるけど後部座席はフラットになるぞ >>69
こんだけデザイン寄せて来てると次期ラパンはあったとしてももうアルトの1グレードに納まるのかもね >>413
先代はかなりデザイン優先だったね
リアウィンドウの斜めってる処理とかカッコよかった
あれのせいで高さが不足して荷物積みにくいって批判も多かったぽいが 数年乗り続けてるEV車のレビュー観てたら充電スタンドが足りないし急ぎでやると金もかかると知ったから次も内燃が良いと思い始めたわ。
中国みたくバッテリーを共通化してガソスタで交換する方式にできるまでな ｱﾙﾄﾜｰｸｽは出ないわ。
bats,1300ccぬぅおｱﾙﾄﾜｲﾄﾞぐぁ出ます。
NAｴﾝﾁﾞﾝながら135PSを発生します。 税抜きなら\858,000.-だろ。
まあ、高くはないね。 今のCVTはすごいよね
高速でも3000rpmまで回ることのほうが少ない >>162
スズキのシートヒーターは座面だけ、かつ出来がイマイチ
トヨタなぜかは本当に温まれるし、調節もある WLTCでの27.7kmてJC08換算で41km以上だからな。
現行ha36sが38.3だから更に1割近く燃費良い。
エコ運転すれば実燃費で30～35km必ず出る脅威の性能だ。それでアイサイト搭載で100万切るんだからヤバい。 acc付かんのか
機械的には可能でファームウェアアップグレードで対応できるよね？ アルトエコ乗ってたとき、公称燃費の半分程度だったわ。
リッター16ぐらいよ。
てかバツグンなエコ運転して奇跡的に出るかでないかの好燃費を公称として謳うなって感じ。
せめてバツグンと、ラフに扱ったときの平均値ぐらいにしろ >>581
先先代アルトエコ4型乗ってるが実燃費28～31は必ず出る。仙台の郊外で。
坂道だらけや渋滞時間だと26.5くらいに下がる。
よほど渋滞が酷い場所で、アクセル踏み過ぎてんだろうな。基本は瞬間燃費計50kmをキープしながらブレーキ踏まずにエネチャージで減速だよ。
それで30km以下にはならない。ロングドライブなら37～43km/Lは出せる。 セカンドカー買い換えようとしたのにMTないのか
ワゴンRのMTでまだ我慢するか 2代目ラパン乗ってるけどほんとにラパンっぽいと思う
茶と白のツートンはかわいい
普通車乗ってみたいので次はロッキーかライズ買う予定 前乗ってけど多摩から片道3kmの通勤で11km/Lぐらいしか出なかったな >>510
それベースグレードじゃなくて最上級グレードじゃん
オートエアコンが付いてるのはアルトもミライースも120万以上するよ モニターやらデジタルディスプレイとか要らないんだけど
窓も手回しハンドルでいいよ >>596
アトレーとかハイゼットも糞低いだろ
それが見えないような運転のがヤバイわ >>596
バイク屋だからバイク乗りに見やすいように低い位置だと聞いたことある 下位モデルにもHUD付けて
トヨタとI/F共通化、一般化してくれっ
HDMIだろうけど・・・・ アルト買うならもう少しカネを積んでワゴンRにした方が… >>605
これ4点式に3点式シートベルト混ぜててクソダサい奴やん スライドドア付きとなったワゴン尺スマイルの10年後の中古に期待 >>607
4点式オンリーだと公道走行不可だし、車検通らないじゃん もっと機能削りまくって50万くらいのグレード出せよ
社用車仕様で
ラジオはFMのみ マニュアル パワステなし
リアは板バネ ガチガチシート
そう言うのニーズあるぞ >>610
だから普段から付けてるのが横着でダサいんだよ
ファッションじゃん >>596
この頃のスズキはイグニス含めて後ろのデザインオカシイ >>611
お前だって買わないクセに誰が買うんだよ >>616
機械式の立体駐車場を利用する機会がある人は高さ制限の関係で軽だとアルト系かミラ系くらいしか選択肢ないしね 36系のワークスは形が気に入らなくて買わなかった。
コスパはいいんだろうけど。安いし。
今でも魅力は感じない。
みんなが言うほど速いのかな？
乗ったことないけど。
GRコペンMTをチューンしたのに乗ってるけど、1速からのフル加速かましたらドッカンターボでトルクステアでまくり、加速感はスターレットターボぐらいは有ると思うけどワークスはノーマルでこんな感じなのかな。
700kgぐらいだしね。
コペンは850kg、重いよね。
純正レカロを2脚、軽いフルバケに変えたりしたい。
フルバケはケツが入らんけど。
僕は92kgですが。 >>596
何がダサいってそのテールランプの下のダミーマフラーよ >>621
お前みたいなデブで小さい車乗ってる奴は周りから惨めに見えてるよ マイルドハイブリッドとはいえ最上位でも129万ってやっす スポーツカーからデブが下りてくるとあっ・・・てなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
