JR東日本「じゃあバリアフリー対応すっから在来線値上げな」これで車椅子も安心だね😋 [551550815]
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JR東、首都圏在来線を値上げへ…バリアフリーの費用確保
JR東日本は駅のバリアフリー化に向けた費用を確保するため、首都圏の在来線を対象に早ければ2023年春頃にも乗車料金を引き上げる方向で調整している。
深沢祐二社長が10日、読売新聞のインタビューに応じ、国土交通省によるバリアフリー目的の料金上乗せ制度について、「(制度が)適用される時から活用できるようにしたい」と答えた。
国交省は11月、バリアフリー化費用の一部を乗客に負担してもらう制度を創設すると発表した。1回の乗車あたり運賃に10円以下の料金を上乗せすることを想定し、23年春以降の制度開始を目指している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d52c5cf75fb75b2720b3d13fc2a9c90813ff02f 記事をよく見たら対象路線のバリアフリーのためではなく地方路線のバリアフリーのための値上げだな
>地方に回す考えで、新たな上乗せ制度はこれを踏まえたものとなる。 転落防止柵や防犯カメラの設置とか営業努力の中でいろいろ設備の改善を続けてきてるのに
なんでバリアフリーをその通常の営業努力から排除するんだよ 設備投資を減らしたから利益が増えてるのに
今度は投資しろってことやろ?
その皺寄せが一般客に来るのは当然では ここまでするなら、何で障害者が割引されるんだよ
普通は受益者負担だろ >>7
お前「定期あるしかまわん」
会社「………」
お前「どうしました?」
会社「今年の賃上げ少し考えさせてくれないか…?」
お前「え?酷い!」
会社「すまん…(お前の定期代のせいだよ!)」 実際はコロナ時の穴埋めとしての値上げなんだろうけど反対しづらいバリアフリーを口実にしとるんやろ
汚いなあ
障がい者もこんなんに利用されてムカつくやろ >>8
黙ってろツルッパゲ
発言したきゃ頭髪はやしてからにしろ >>64
たった10円でか?
アベノミクスは無問題なのに? 車椅子のうるさい障害者のせいみたいに思ってるやついるけど、今後急速に進展する高齢化社会ではどのみちやらないといけない。
おまえらがじじいになるころまでに整備しとかないと大変なことになる。
おまえらの年金ではには車も維持する金もないぞ。 新幹線いつまでもぼったくってんじゃねぇよw
利用者の多い路線はむしろ値下げしろ
殿様商売やりやがってふざけんなや 当然バリアフリー化が終わったら値下げするんですよねぇ? これは良いこと
東海にリニアやめさせてその金使えばもっといい >>52
安倍晋三のシュレッダー発言となんも変わらんw タイミング的にコロナの影響を補填したいだけじゃないの まあ円安でなんでも値上がりしてるから
バリアフリー目的でなくても値上げは認めるべきだろ LGBTもそうだけど社会を荒廃させたい連中が
マイノリティというお荷物を利用してテロ行為をやってるだけな気がする 駅のバリアフリーとかホームドアでいくら位かかってるのかな?一駅50億円くらい?
jrの首都圏で1日1000万人とすると1日1億の増収になるので、年間でも6駅分しか増えないけど、全部の駅整備するのに何年かかるんや まあ当然コスト上がるよね
障害者や弱者にも対応しようとなると健常者たちに支える形になる クレームは社民党のみずほタンと常任幹事様宛にお願いします。
https://sdp.or.jp/contact/ 釣られてるヤツ多いけど
消費税が福祉目的ってのと同じだろ? 障害者が暴走した結果、値上げの口実を与えちゃったね エレベーターの利用者からは運賃とは別に利用料を徴収すればいいのにね?
設備作るんだから障害者に対する割引も廃止して健常者と同一運賃にしましょう。
そうじゃないと障害者ばかりを優遇することになって『法の下の平等』に反します。
さて、某電動車いすのクレーマーさんはどんな反論をするのでしょう? 300円でも500円でも上げればええやん
それで便利になるなら 値上がりは構わんけど未だに距離伸びるほどガバガバになる運賃どうにかしろよ >>98
駅は無人化、電車はワンマンまたは無人になります 久しぶりに小田急に乗ったら車内広告が更に減ってて不況を実感した ホームドア入れた路線は漏れなくワンマン化
ジョーカーが出たら自分で対処してね こういうところがおまえらの愚かさなんだわ
電車のバリアフリー=障害者びいき
なわけねーだろ
すぐに訪れるのは障害者社会じゃなく超高齢化社会
俺らも75歳あたりまで働かなきゃならねんだよ
25歳と75歳の身体能力を比べりゃ
75歳なんて障害者同然だぞ
日本経済を動かしていくためにバリアフリーが必要なんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています