【謎】🚗マツダ車「かっこいいです、かっこいいです、かっこいいです」 ◀これが二流メーカーな理由 [701470346]
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なぜなのか ドイツ車のようなブランド価値も無いのにどれも似たようなデザインとかアホかと アテンザのドアを閉めたとき軽自動車みたいな音がして衝撃を受けた EGCとは
easy girl complexの略です
どういうことかというと努力が嫌いなので
努力をしないでも懇意の仲になり 自分の思い通りになる女が好きな人達のことを言います
具体例として 自分のことが好きな美少女幼なじみや 自分のことが好きな可愛い妹や
まだ余り何もわかっていない女の子などが好きなのです
もちろんイケメンでもない限り
そんな女性は現れません
それを満たすのがなろう小説です
それらはeasy girlの溜まり場であり
EGCにとってたまらないものなのです
なろう小説の売上が増えてることはEGCの増加を表してるでしょう マツダ=デミオ85万円みたいなとこあるからな
この呪縛はそう簡単には逃れられない
あとマツダ地獄とか >>1それスズキじゃねーか( ‘д‘⊂彡☆))Д´) パーン 世代前の、子供が笑ってるみたいなデザインが最高に好きだった 実際走ってみたり内装みると質感の高さに驚く
しかし20年頃前の鬼値引きイメージがついてしまってるので安かろう悪かろうが先行してしまっている
コスパでいえば一番バランスがとれてるかもしれない悲運なメーカー
それがマツダ ヤフオク購入1ヶ月で走らなくなった原因!10万キロ超えの中古車の末路!残酷すぎるクリーンディーゼルエンジン内部大公開!!
https://youtu.be/cGK0hcdSHU0
【暴露】修理代30万円!!2回目の車検で純正なのに車検に通らない車!!高額修理になる可能性があるので要注意
https://youtu.be/u62teYeH1DI ここ何年かで上手くイメージ戦略できてると思うけど20年前とかの泥臭い田舎くさいイメージがなかなか抜けないよね >>30
いいかげん、一回ディーラー行ってみて来いよw
サイズも違うし、そもそもデミオはもうない 昔より見るようになった気がする
広島に住んでた頃より今の方が見る マツダ3は無駄に長いボンネットを短くして室内を広くしろよ ブルーボトルコーヒーを飲みながらバルミューダで焼いたパンを食べるいつもの朝食
充電完了したミューダフォンをカバンに入れマツダ車に乗り込む
ああ俺って完璧・・・と思ってる男が乗ってそうなイメージ マツダは値引きで安売りのイメージ付いてたのに、いきなり高級路線に切り替えて客層変わったからじゃないのかな?
だから、あんまり売れなくなったでしょ
ユニクロも一時期、値段上げて高級路線に行ったけど失敗してたよね
方向性変えると今までの客層切り捨てることになるから、高級路線に踏み切ったのがマツダにとって良かったのかどうか…
安売りで一流目指せば良かったのになー 過去からのブランド力として、
トヨタホンダ日産から格落ちするイメージがあるのは
仕方ないわな
いまはそれらを凌ぐ車作ってると思うが
アメリカのランキングだと世界一のブランドに
なってたぞ 新技術を開発するより電装の耐久テストしっかりやって信頼性上げたらいいのに >>39
ロングノーズ ショートデッキのスポーツカーレイアウトで走りのイメージを出すためにわざとやってるんだからさ 自らが言ってるのが一番の問題だろうね
決めるのはユーザーなのにデザインに力強い入れてまーす!カッコいいでーす!なんて言うような所の車なんて買わんだろ 武器がないからな
例えば本田だったらエンジンが良い、スバル三菱だったら四駆性能が凄いみたいな
そういうのが無いでしょ >>42
携帯10年選手の大手メーカーがレグザフォン(携帯できる地獄)やら20年選手がZero(糞ゴミ)とか出してるなかで
無難に使えるだけで充分だろアホか 最近、YouTubeのおすすめにマツダディーゼル車のオイル下りとか、
煤問題の動画が上がってくるんやが
煤は知ってたけどオイル下りってなんやねん 全部ディーラーのせいだと思う
暗い店内に真っ赤な車ばかり並んでて
何か気持ち悪いモノを感じたな アテンザが流行った時に社長直々にこれからは高級車路線でいくって言ってあーこのメーカー終わったなと思ったわりにはしぶとく残ってる
もっと無惨に死ぬと思った マツダは乗るとハマる人はハマるからなぁ。
Fun to driveはマツダ用だよなぁ。
まぁ、ディーラーにはぶち切れるんだがw >>60
新世代は3L直6+48Vマイルドハイブリとかいってるけど
いくらの値段つける気なんだろ 電動化に乗り遅れてこの先厳しい。
i - Eloop も拡張せず。
3と30のみのXは廉価版で叩き売る一方で、直6FRのSUV一本足打法。 ノーズが長いのが気になるんだが、デザイン優先で車内狭いとかないの? >>58
SDGsとか言われてる現代で通用すると思うか? ちょっと売れ出したら営業が天狗。
人で言えばトヨタよりクソだと思う NAエンジンとトルコンATがあるからマツダ3に乗りたいなあ マツダはブランドイメージ変える為にリニューアル中だから
ディーラーも青白からレクサスっぽい銀黒に変えてる最中 >>57
オイルはむしろ増えると事が多いと思うけどなあ >>40
2000cc乗ったことあるけどロードノイズひどいし乗っててつまらないよ BL系アクセラスポーツ乗ってるけど
先月ルームランプのスイッチが何年も触ってすらいないのにプラが割れて落ちてきた
フルモデルチェンジで多少プレミア寄りにしたみたいだけどそうそう品質は変わらんだろ 内装もいいんだけど、マツコネか生えてて台無しにしてる。
あれ、埋め込み式にすれば、もっとスッキリしたデザインになるのに。 後部座席の足元の真ん中ラクダコブになってるのいつまで続けんの
技術ないんか ルックスはマジで最強
俺も見た目だけでMAZDA3買ったもんな
でも世の中にはマツダ方面よりアルファード顔の方がウケる
実用性もミニバンに勝てないしな >>83
その理屈なら電気自動車なんて言ってないだろ どうあがいても所詮はまがい物だから本物の欧州車に並ばれたら終了 >>50
でもffじゃん
無駄に長くしてるとしか言えねえわ かっこよくないよ。なにあのこだわりのダッセエグリル。 ミニバンやプチバンに乗り慣れた後だとフロントオーバーハング長い車とか選択肢にない
停止線の8m手前くらいで停止してる車とか見てると運転すんの大変そうやなっていつも思う フィガロみたいなデザインに振り切った車売ればいいのに トヨタが売れるのは安いから
アルファードなんて三年後に売っても新車の7割くらいの値段になるからな >>100
オーバーハングは変わらんだろ
ボンネットの長さが違うだけ >>90
本物の欧州車とかいう本物の物知らずしか使わないワード MAZDA2の四駆システムがCX-5と同じだから見た目がSUVじゃなくてよければお得だぞって聞いたんだけど
そもそもCX-5の四駆ってどうなの >>112
あれ日本じゃデカすぎで売られてないCX-9より幅が広いんだぞ
北米以外じゃ絶対売れないだろ どんなに優れていても
マツダ三菱スズキの時点で選択肢から外れる 未だにピチピチのスーツ着て尖った革靴履いてる人が乗っているイメージ ボンネット長すぎで運転しにくそうなんだけど実際どうなん? マツダもスバルみたいに小型車開発止めたのな
ヤリスOEMになっちゃったし
スバルはボクサーAWDブランドイメージがあるけど
マツダはSUVイメージでやっていけるのか? かっこよくなったのって魂動デザインやりだしてからじゃん >>40
樹脂パーツデカすぎ
とか良く言われるけど
あれ実車で見るとカッコいいんだよな マツダは思い切ったよな万人受けは辞めようって方向には切れないだろ
量産会社で
ポルシェやランボでさえ万人向けを画策してるのに RAV4ガソリン版のエンジンをトヨタに頭下げて貰ってきて軽めの車に乗せればあるいは >>129
庶民でもギリギリ手が届かなくもないポルシェはともかくランボが万人受け狙う意味あるのか? >>135
そんな東京都内でしか通用しない事言われましても >>133
過去にやってるから。
それで、その後経営的にね…w マツダ3の2000ccはどうですか?
NAでトルコンATはもう最後ですよね 電子制御AWDとGベクタリングコントロールの話をしろ貴様ら、な? >>111
完全トヨタで、マツダのいいところが全然ないよなw >>133
昔マツダにはアンフィニやユーノスといブランドチャンネルがあって
RX7やロードスターとかを売っていたけどチャンネル大失敗でマツダ一本になった カッコよすぎて危うくmazda6買いそうになったわ どういう条件で車を探したらマツダが選択肢に入るんだろう >>141
1500で充分だよ
金があるなら2000でもいいけど 10年前までの安くてコスパがいいマツダが好きだった 見た目の為に使い勝手や安全性が落ちるとか工業製品として本末転倒 衝突安全性は特筆すべきだと思う
あんま話題にならないけど >>151
リセールゴミなんだからコスパ悪いだろ
高くてもトヨタ車買うわ 見た目と質感は良くなったが、ただそれだけでこれといった飛び道具がない
トヨタ 故障率の低さとリセール
ホンダ やっぱりエンジンと室内広さ
スバル 雪生活に強い4WD
見た目と質感で買うほど今の日本の消費者は財布は緩くない >>153
そうなんですか・・・
NA2.0は絶対こっちにしろと、いうまでのものではないんですね
ありがとうございます >>111
こんなの出したらいよいよ終わりだろシェア 燃費が良くないし下取り価格安い
つまりコスパが悪い CX-5のガソリンターボ買おうかと思ったらこないだのMCで消滅してた 内装も無駄にピアノ調ブラック多用してるけど、高級車でもないのに高級感出そうとするのが滑ってるんだよな
それが販売台数にも反映されてる >>144
むしろマツダで一番品質の良い良い車がコレまであるだろ。。 最近のクルマはダサいとか言うのに、マツダを買わない人って単に金がないだけなんだよな プレマシーとかスピードアクセラとか作ってるマツダが好きなのであって今のマツダは嫌い >>170
さすがにいくらのんでもヤリスみたいな燃費特化のゴミ車で
MAZDAディスるのは無いわ >>111
どこかで見たデザインだな
個性すらねえのか >>85
グレードによってプロペラシャフトがそのコブの下に入るからコブが出るのは仕方ない >>173
MAZDA頑張ってるな
って感じがしてた頃だな >>89
オレも2030年に全てEVになってるとは思えない
関東圏は知らんが地方はガソリン車ばっかやぞ?
EVスタンドとかのインフラも進んでるようには見えんし EVはおいといてストロングハイブリッド作れないって相当ヤバいと思うけどな 内装しょぼいです
外見ダサいです
下請けから搾り取ります
↑
こいつが日本で絶対王者として君臨している理由 この国だとそこそこの年数で乗り換える人はトヨタしか選択肢にならなくなるんだよ
他社と比べてリセールバリューがリアルに桁違いになることがよくあるし
廃車にするまで乗り続ける人はトヨタ以外でもいいけどさ 最初に乗った車が中古のキャロルだったな
10万キロ走ってたポンコツだったけど3年くらい乗った
いい車だったわ
高速で20キロしか出なくなって廃車にしたけど 新車で5年経つと色々壊れて来るから凄い
俺のはウォッシャー液が駄々漏れ >>181
ストロングハイブリッドは完全に捨ててトヨタから貰って済ますみたいだよ
その分EVに投資するんだってさw >>180
むしろ地方の方がEVに適してる
充電は自宅で寝てる間にできないと便利さがなくなるし
都会だと充電できない駐車場しか借りられないからEV乗れない人だらけ >>165
中古車市場に信用がないとういか、それが一番の問題だよな
安売りしなくなっても売る時の差額が低いのわかってるから売れないわな
そこが改善されるのはまだまだかかるだろう >>181
そもそもストロングハイブリッド作れるの世界でトヨタとホンダだけじゃん スンスンスーンとか口ずさみながらカーブ曲がってそうなイメージ 安売りナンボのメーカーがのぼせ上がり高級車きどり
売っても二束三文で乗り潰すの前提の糞車 マツダってなんでOEMばっかなん?
ショールーム行っていいなと思うのはほとんどOEMなんだけど トヨタのコネ営業みたいなの無視して顧客分取ればいいのにっていつも思う >>194
軽自動車欲しいならマツダじゃなくて良くない? マツダを「見た目だけ」とdisりながら、最近のBMWやフランス車にのる車ヲタ 中古のデミオディーゼルをディーラー保証で買うのが一番コスパいいぞ >>169
電気自動車の話から低燃費に逃げるとか笑えるんだけど >>188
でも田舎からEVを主導って有り得なくね? 煤が貯まりやすうという不具合を知りながらディーラーが利幅高い車を売りたいからちょい乗りの奴にすらディーゼルを売ってた事実
信者はちょい乗りで買う奴が悪いと一刀両断してるけどね ホンダのN-WGNのほうが内装キレイで広かったからそっちにした リセールが上がってくれば位置付け変わってきそう
ホンダも頑張ってる
日産ダメダメ なんであんな変なデザイン多いんだ 俺のビアンテ、15万キロ乗ってるけど快調そのもの。
良いクルマだよ 下取り(マツダ店に限る)の方が買い取りより高いからな >>206
毎日長距離乗るような使い方だと煤とも無縁だし実燃費良すぎて最高なんだけどな >>203
普通車と比べてもデメリットは感じないぞ
中古だから乗り初めに不具合はあったけど、そこは手厚いディーラー保証でカバーできた >>205
地方の主要都市やろね
車が必要だけど需要もそれなりじゃないと >>208
それがなかなか難しいんよね
デフレマインドみたいに
あと、地元とか販売員の対応ずっと悪かったし、日曜ディーラーが休みとか殿様営業してた時の印象の悪さも未だに引きずってる
トヨタとかに行くと対応が全然違って流れた層がまだ一番市場規模デカいだろ >>206
俺が買った時はディーゼルの煤の溜まりやすさを説明と普段の使い方と距離の確認があったけどな
通勤がメインで片道15kmと答えたら「それなら大丈夫ですね」との事で購入した >>1
自民党に投票し続けるのと同じでトヨタばかり買うやつが日本人の大半だから
客観的に見ればこういう人々はバカと呼ぶ以外にない マツダ車はアンドロイドみたいなもん
いくら性能が良くても買取価格が安いから売れない 大したことやってないのにものすごい新技術かのように宣伝するから全く信用出来ない >>149
ディーゼル
俺は結局プジョーにしたけど >>212
お前ひろゆきチルドレンやん
話すだけ無駄な奴 見た目取り繕ってるけど24VのMHEVしか無いし未だに6ATだしCセグでもリアトーションビームだし実は中身が微妙 お前らマツダスズキスバルになると急に饒舌になるけどなんかあんの? >>9
トヨタは豪華に見せかけるのが上手いだけ 劣化は早い >>9
トヨタは豪華に見せかけるのが上手いだけ 劣化は早い >>180
だから世界から取り残されるって問題になってるんでしょ >>235
世界がその方向で進むのかも甚だ疑問ではあるけどね
中国のEV車なんてボンボン火吹いてるしw >>227
まさかスカイアクティブXの事じゃないよね 車校の教習車がアクセラだったけど、
教官がマツダ車は死角が多くてダメだとdisってたわw >>231
そういうのは、誰と戦ってるんだ?というヤツだよ! >>231
トヨタホンダ日産三菱のような高級車を買えるような奴はここにはいないからね >>237
ロータリーはEVにも使えるし、スカイアクティブの着火方式は凄いじゃん 素人はクルマの性能なんて分からないんだから値段が安いものが一番売れるだよね
マックのハンバーガーが不味いだの、不健康と言われてもやっぱり売れるでしょ 昔ロードスター乗ってたから愛着あるメーカーなんだけど、今のマツダ車はガワの良さで価格釣り上げてるけど中身が価格と釣り合ってない感じがする
なんか信用できない >>116
マツダ海苔はアホだからカッコよければ買うぞ ディーラー少なくてあんまり遠出したくない…メーカーは困る 現行ロードスターは歴代最高とみんな言ってますよ
羨ましい 中古の下取りが悪いからマツダを乗り継ぐしかなくなるマツダ地獄
中古の下取りが良くて残クレでトヨタを乗り継いでしまうトヨタ地獄 >>227
プラグ点火でリーンバーンとかいつの技術だよ 最近近くのディーラー行ったらお茶汲みがきったね〜茶髪のババアで笑ったわ 欧州車のデザインパクって成功したけど、最近はそれも停滞して一昔前の欧州車のデザインって感じになってる 昔に比べたら随分マツダ車を見かけるようになった気がするけど、国内販売台数って減ってるのかな?
地方都市なんてCX-5だらけな印象あるけど >>241
マイルドハイブリッドやスーパーチャージャー付けてやっとトヨタやホンダの素のエンジンと同じ性能というお笑い技術じゃん >>262
お前リアルでひろゆきみたいってよく言われるだろ笑 >>40
cx30乗ってるけど
道路からの突上げ結構あるからちゃんと試乗した方がいいよ CX-3だけどリコール4回あってやっと安定したわ
技術レベルが低いのかな? 最近のマツダ車ってカッコいいけどミトとかジュリエッタのアルファロメオのパクリぽい これがかっこいい車だ!!!ドーン
みたいなやつしか買わんやろアレ
ヨタデザインみたいにダサさ全開でも許される分野ってあるんだよね 値引き前提で買うメーカーなのにお高く止まって値引きしなくなったけど結局マツダ地獄という
あとマツコネ >>236
10年20年先もそんなクオリティのままなわけ無いじゃん
日本メーカーはかなり焦ってるよ
あと下請けに作らせてる部品が一気に必要無くなるから失業者がやばくなるし マツコネのナビクソわかりづらいから道間違えてムカつくんだよな
Googleマップのナビに劣る なんでもかんでもクイックなハイドリングとゴツゴツくる足回り
SUVやミニバンでさえ安ッぽいスポーツカー味付け
なぜ穏やかで落ち着いた車が作れないのか 下取りとかリセールとかの書き込みちょいちょい見るけど皆数年で手放すくらい金あるのな
5年以内に手放すのが金かかるけど新車乗り継げてコスパ高いっての聞いても実践しようと思わないわ cx5とハリアーのハイブリッドで迷ってハリアーの方が個人的にも走りも燃費も静かさも良かったと思った
あとから知り合いのマツダ信者にネチネチと言われて嫌いになったわw 昔とは比較にならないくらい良くなってるのは確か
以前のマツダのイメージで乗ったら内装にもびっくりした NISMO、GR相当スポーツラインないと「浅い」よな
マツダスピード的な 内外装は国産では出色だしハンドリング足回りもフニャチンじゃなくていい
弱点はエンジンと音響だけどトータルでは国産トップクラスだと思う 元ドイツ車のデザイナーでしょ
そりゃ見た目はかっこいいわ
他社も微妙だし
中身は値段相応だと思いました 路面の突き上げはそもそもサスが弱いのと、デザイン重視でタイヤのインチサイズ大きくしてるからだな
最初これおかしいんじゃないかと思うくらいガタガタしたけど、もう慣れたわ
気にする人はインチサイズ小さいタイヤにした方がいい ワイのマツダ歴
親父のコスモ、FC3S、MS8、プロシード左、ファスター左 マツダ内装って評判悪かったんだな
俺の友達がrx8買ったけど10年経たずにダッシュが割れてきてビビった記憶があるわ >>102
車高低すぎてウサギ小屋
そういうのはスポーツタイプに任せろよ マツダ車はかっこいいというより運転しやすい
中古を安く買ってゲタ車に使うには最適だった
今は知らんが ネットのオタク達がカッコいいと思うという事は
世間ではダサいと思われてるから売れないんだよ >>296
韓国人がデザイナーだったのはアクセラの2代目やってた時期だよ デミオ好きだったけど
ヤリスに全部持ってかれた感じ マツダかっこいいか?
俺の中じゃ選択肢として一番あり得んわ 楽天で売ってそうな購入者本人はかっこいいと思ってるかっこいい風の服って感じ
要するにかっこよくないんだけど マツダのあとにトヨタ乗ると内装とかむっちゃショボいなーって思う
トヨタってプラスチック感が強いし
けどマツダは車内狭すぎ >>297
マツダ3は評判悪いが3代目アクセラは滅茶苦茶運転しやすいぞ
ただ後方の視界が滅茶苦茶悪い 深夜時間 うざいCM がんがんながしよって
潰れろ デザインのマツダといっても、デザインも速さも格もRX7以上のもの産み出せてないよね
https://i.imgur.com/mMw5zhS.jpg >>264
マイナーチェンジで改良したらしいぞ
という僕はMX30買いました マツダ車はノーズが長いのに下手糞がよく乗ってるから
幹線道路にはみ出してるのをよく見かける エクステリア重視の俺からすると選択肢がマツダか外車しかない
日本車は全く買う気がおこらん >>55
別にあそこがスマホ作ったわけでじゃないっしょ バルミューダとか買っちゃう見た目だけで中身ゴミなの気づかない情弱向け
自動車業界のバルミューダ
家電業界のマツダ
どっちもスマホと直6FRで化けの皮剥がれて倒産に向け一直線 >>111
雑コラかと思ったらちゃんと解像度合ってるんだけどマジなのか レンタカーで借りたときは他社の同価格帯より明らかに安っぽかったな 俺わかってますよ系のバカに売るのは上手いと思う
見事にスバルからそういう客奪ったよな >>161
ただし1500ccは付けられる装備に制限あるから気をつけて
シートヒーターとか自動分割ハイビームとかの細かい装備だったと思うからいらない人にはいらない装備だけど >>327
それもうロードスターじゃないだろ
MX6後継じゃないの だいたいコーナリング楽しむのがモットーのロードスターに直6なんか積んだらその売りも消えるわ 安物でもデザインに妥協しない
しかしデザインしかよくない >>331
昭和のスポーツカーみたいな燃費の車はちょっとな。。 ロータリーをEV化とかレンジエクステンダーに使ったところで武器なんかならないよな
そういう車買う層はロータリーなんかどうでもいいしロータリー?って感じだろ
ロータリーが好きな層はEVだのレンジエクステンダーの車なんか買わない マツダ車の最大汚点はマツコネ。
最近のはマシになってるようだけど
ナビ機能が酷かった。
ファームアップで買い換え必要無いみたいな感じだったはすだけど
一般のカーナビ的な更新を何年か対応したらあとは非対応って言われる。
市販のナビ買って、更新無くなったら新しいのに買い換えるほうがいい。 >>298
ケンモメンがダメだっていうものはよいものだぞw ミニバンなんてゴテゴテ虚勢張っても仕方ないからこういうのが一番プレーンで良かったのに
https://s.response.jp/imgs/fill2/55116.jpg
窓枠の処理をちょっとアップデートすれば今でも古びない 見た重視だしな
その為に使い勝手が犠牲になってたり
割とギリギリの設計されててヘビーデューティーさは無かったり ダサいですパクりです全部デミオの手抜きです性能悪いですノーズ長いし死角多くて運転し辛いですすぐ壊れます
三流なんだよなあ >>337
昔のマツコネはフィアットやアルファロメオで使われてる欧州メーカーのナビを採用してたんだよな
とんでもないポンコツだったが今のマツコネは日本メーカーになってだいぶマシになった >>233
5年経過後のトヨタとマツダの内装見比べてみたら ロードスターとRX7以外、金額以外にチョイスするのが謎 >>337
いつまでも古い情報をネチネチと
あんまモテ無さそうだね >>348
昔はマツダの軽もオリジナルデザインだったのにな トヨタへのネガキャンしてるメーカー、またはそうしてる信者を抱えてる所は落ちぶれていく
言霊でしょうね 今の世の中所帯持ちのマイルドヤンキーしか車買わないからな
そういうのはデザイン大人しめで車内が狭いマツダの車は買わない デザインが人を選んでる感はある
でもターゲットをそこに絞ったから仕方ない 横置き4気筒しかない割にボンネットが長過ぎる
何が入ってるんだよ? >>359
……いたって冷静だが? (バルミューダコロンッ マヅダ3とか5とか言われてもどれだかわかんないんだが >>360
キャビンの空気運ぶミニバンは気に入らないけどエンジンルームの空気運ぶのは正義なんだろ
広くて嬉しいのはキャビン側なのに >>363
俺も自称車マニア(マツダ以外)な感じ
あらゆるメーカーのあらゆる車種は関心持って調べるのにマツダだけはスルーしちゃう
車が悪いとは言わないけどデザインが悪い まあ普通に技術力だな
とにかく古い技術を磨き上げてるだけ
車は全然悪くないしむしろ良い
ただエコやらco2とかそんなこと出来ないだけ
時代が許せば問題ないがそうはいかないだけ 近くのディーラーがいまいちだわ、
メンテナンスなどで客に待ってもらう空間なのに殺風景な待合室みたいだわ 会社の同僚不具合で買い替えてた
でもマツダ地獄で次もマツダ ロータリーエンジンの先駆者としてロマン枠で生き残ってるだけってのはちょっとわかる 名前分かりにくいよ
CX3,5,8とあってなんで30があるんだよ
なんで30のMXがあるんだよ
そもそもなんで番号飛び飛びなんだよ
マツダ2,3,6ってなんだ4と5はどうした
SUVの方も4と6と7どこやった
分かるのはロードスターだけだ >>66
SKYACTIVの宿命では
排気管を長くとった取り回しでトルクや燃費の向上してるって言ってなかった? >>355
見たまんま使いにくい
あんまり使わないけど
>>365
MHV デザインはいいと思うけどコスパ悪い
デザインに金かけるなら家の中の家具に金かけたほうが満足度高いわ >>367
燃費良いしグリーンデーゼルも一強だったじゃん メッキのマツダエンブレムを黒塗装してる奴多すぎ
誇り持てよ ロードスターはいいよね
ところで内装とかを評価する際によく『質感』という言葉を用いて『質感が高い』なんて表現するけど
それは質が良さようだってだけで実際に『質がいい』わけではなくて見た目がいいだけって意味なの? >>275
マツダのデミオのデザイン手がけた人知り合いだけど、普通の日本人だよ コスパ最強
外車から子育てのためにマツダに乗り換えたわ
子育て終わったらまた外車行くけど >>378
だから古い技術を磨き上げるのは得意だしそこに関しては認めてる
新しい技術に対応出来ないから厳しいと思ってる
とても日本的な企業だな
0から1はできないが1から10には出来るみたいな ワイ、RX-7最終型から乗り換え候補がなくて困ってる
SA入ると写真撮らせてくれとか売ってくれと言われるの嫌だから早くRX-9出てくれ
あ、RX-8お前はダメだ FRセダン期待してるぞ
ハズしたらSクラスいくからな(いまA8) >>384
俺の愛車遍歴に興味があるなら言ってやってもいいけど? >>387
別にいいよ
また外車乗れるといいですね >>388
え、じゃあなんで絡んできたの?気持ち悪るっ
自称車マニアはやっぱり気持ち悪い オーストラリアだったかは変にマツダを高級車だと持ち上げているが、
だからといって世間でもそれで高級車だとは言えんわな >>389
逆に今の日本でチョンダイ買うの難しくね
人生で1回しか走ってるの生で見たことないわ >>397
高い車買えば車好きってわけじゃないしな
また外車買うんだろ?何でもいいんだろ 外車なら iPhoneと言い日本人はデザイン重視派とデザインが良い製品を忌み嫌うオタ勢がいる 初代デミオとプジョーみたいになったデミオ、どっちが好き? >>402
デザインって見た目だけじゃないよ
実用性を犠牲にしたり優先したりするのもデザイン >>337
これ自分が情報を更新出来てないこと棚に上げてるのが面白い >>403
2代目デミオが至高
何気に重くて燃費良くない以外は最高だった マツダは事故しにくい車作ってると思うよ
内装広さ犠牲にしてアクセルもオルガン式にしてるし踏み間違いをしにくい 低収入の家系だからずっとマツダ買ってたけど
最近普通に高くてきつい >>398
特に。
次もSUV買おうって言ってるくらい >>407
3代目は見た目の人気は良かったけど
実用性全部無くしちゃったんで
徐々に売れなくなってったんよね
で、4代目でディーゼル出したら直後の偽装騒動と煤地獄でもっと売れなくなった マツダってスポーティみたいに言われてるけど、動力性能的には並だよな
昔はマツダスピードみたいなグレードあったけど
他社はGR、タイプr、stiとか出してるのにな、もうそんな体力ないのか >>412
ゴルフクラブとか乗らなくなったって嘆いてる人いたわ
スタイリッシュになったって人と2分してた気がする >>347
トヨタとマツダ 家の車と自分の車で同時に20年以上所有しての感想 マツダ車はまだ30年近くなるが所有している 残クレでホンダの軽自動車買うかトヨタの人気車種買うかの2択だからそれ以外はあんまり選択肢に入らない >>401
好きでもないものに高い金かけないだろ世間的感覚で常識的に言えば
また外車買うよ
レクサスよりドイツ車がいいし
自称車マニアになるにはメーカー、車種固定でブツブツつぶやいてないといかんの?しかも国産固定で?あほくさ >>418
マニアは特定のものに執着するものだからさ >>415
比較対象が一台だけか
よくそれでメーカーで言えたな
主語がデカいんだよ >>413
筑波サーキットでマツダ3がロッキーに完敗したのがなあ >>374
海外では他の数字の車売ってるよ
海外戦略と合わせたから日本も番号表記になってる >>421
なるほどな
と思ったけどそれなら自称トヨタマニアとか言っておいて欲しいわ 変なアルファベット+数字の車名使ってないで、ルーチェとかエチュードとか復活させろよ >>414
4代目乗ってるけど普通に後部座席倒せばゴルフクラブなぞ乗せられる
2代目まではしらんが3代目以降は後部座席に人を乗せるような車ではない >>7
ドア閉める音は気になるよな・・・
カチッと閉まってほしい 30年前のマツダって内装最悪だった時期じやね
見た目好きだったMX6乗ったときのガッカリ感はやばかった >>395
確かにX2とか買うくらいならCX-8だと思うわ >>318
アテンザスポーツ再販してくれ〜
セダンとハッチバック兼ね備えた車ってBMW以外ないんだよ 全てが三流だよな
シートとかぐにゃぐにゃで乗り心地最悪 >>428
Q7も検討したけど3列目がCX-8の方が座った感じ広かったわ
あとゲロ吐いたりうんこ漏らしたり泥だらけで車乗られるわけだからな。
Q7でそれやられたくないしな ナビの形がクソなのがいかん
メルセデスとか新型アウトバックのナビの形パクれや どう足掻いても二流メーカーなのに一流メーカー気取る様になって昔の車名を捨てて変な英数字ばかり使う様になってからマツダは完全に終わった
昔みたいに少し癖のある車を出してた頃は輝いてたよ >>444
声だけ大きくてどうせ買えないお前みたいなのを切ったcx-5がバカ売れしたのが草 エンブレム、ロゴが全ていけない
車詳しくない俺が、あの車かっけえなと思ってエンブレムみるとマツダでガッカリする
マツダの低迷ってマジでこの問題だけだと思うんだけど 低位グレードはともかく中位以上ならふつうに選択肢入るぞ
それより日産ホンダの落ちぶれっぷりがやばい 乗ってる奴の質が悪すぎるんだよな
凶暴とかじゃなくて、なんかキモい奴が多い >>337
こういう古い知識をいつまでもイメージのまま引きずってるおじさんいるよね ディーゼルにご執心で電気に力入れてないイメージ
カーボンニュートラルとか叫ばれる時代だから買い換えの選択肢としてちょっと苦しい >>456
ベリーサ好きだったわ
ああいう上品な車どの国内メーカーにもない >>446
はいはいごめんね
『買えない』じゃなくて『買わない』なんだわ >>314
ノーズが長いから見切りが悪く、前まで出ないと見えないが正解
つまり車体の欠陥
日本みたいな見通し悪い道路が多い国で乗る車じゃないよ
1回乗ったら別のに乗り換える人多いよ >>459
なんか最近聞いた話では欧州車に倣って直6エンジンで発電してモーターで動かすみたいな車を作ってくらしいぞ >>467
そもそもこの失敗デザインになってから
中身が大したこと無いのに塗装に金かけ過ぎてて長期所有には向かない羽目になってる
一番金かかってるのが塗装というのが今のマツダ まあこんなスレが立つということは売れてるんだろうな >>465
456とあんな感じの車が欲しいなって話の流れからそのレスは溜息が出る
ズレてるよ >>471
別にどうでもいいレスだし
事実を書いただけ
カイエンのパクリという事実を Mazda3の実車を前にして
「趣味じゃない」というのは十分理解出来るけども
「ダサい」としか感じないのは健康を疑った方がいい 車のことよく知らない一台目に買って後悔する車
見た目はまあまあで中身ゴミっていうね 会社がエゴサ大好き副社長のおもちゃと化してるんだろ 外国人がマツダと発音すると
マチュダとなるんだよな
外国人にツの発音は難しいみたいだな >>483
ニコイチデザインのウイングロードの悪口はそこまでだ 車は家電
家電にはかっこよさより快適や便利さを求めてるから cx8乗ってるパパ木綿だが、鼻が長すぎて運転しづらい いくらコスパ良くても、
デザインよくても
マツダなんだよなー
レクサス・ドイツ御三家買うでしょ
ブランド的にも >>102
デビューから結構経つけど
C-HRの既に見飽きて胸焼けがするクドい造形に比べて、遥かに色褪せないスムーズさだね
SUVにしてこのロングノーズ流麗さは世界でも類を見ない
https://kblognext.com/wp-content/uploads/2020/04/cx3-1024x433.jpg FFなのにボンネット長いのが許せない
意味がわからない >>491
そうは言ってもchrは見たらわかるけど、それは見ても何だか分からない時点で負けてるよ >>484
だからMATSUDAじゃなくてMAZDAにしてゾロアスター教の太陽神からとったとこじつけた 車ってなんで買ってるの?
コストとメリットが見合ってるようにとても思えん
地方とかならともなく そろそろデミオがFMCか?
鼻短く実用的な形にしてくれよ >>499
食材や日用品の買い物はママがやってるからメリット感じないんだろう マツダスレは年齢がバレるなw
20年前のイメージで叩いてるやつはジジイ確定w >>495
ヨタ車全般は「ゲテ物はゲテ物と」見てすぐに分かるけど、だから何?なんで勝ったの?死ぬの?
少なくとも乗ってる者を賢くはとても見せないな >>503
よく分からない車に乗ってる自覚があるならよし
ゲテモノとかやっぱりマツダ好きはセンスないな ダサい >>491
カッコイイかはともかく
CX-3のノーズが長いのはディーゼルエンジン積むスペースが必要だったから
ガソリン車だとエンジンルームがスカスカだよ 見た目で貶せば性能で劣る証
性能で貶せば見た目で劣る証
売れないもん有難がってる時点でダサい どれも同じだもん
レクサスもよく考えて車のデザインしろよ 直6FRが出るまでは潰れるなよ
CX-8の直6FRを4駆にしたモデルが出るまではせめて持ち堪えてくれ
あとはどうなってもいい 値段の割に内装いいからってマツダに流されるなよ
トヨタにしとけ CH-Rはデザインの耐久年数が特に低かったね
その点ハリアーは長く乗れそうなデザインに上手く落とし込んでる >>509
お前は世間から受け入れられてるもんを受け入れられないダサい人でしかない
個性出せないのか、個性出したら破綻するのか、マツダは車作りから自信が無いように見える ディーラーにハッセみたいな顔の営業がいるイメージなんだけど間違ってないよな FRデザインのFF
それが2流の最大の理由
MTがあるのはとても評価できるんだけど ブランドイメージが悪すぎるって感じか?
カッコいいと思うけど絶対に買うことはない >>513
もういいよ
ダサいを多用するダサい人生を相手にする程ヒマじゃないから ダサいし性能も微妙
安さだけが取り柄だったはずなのに勘違いしてハイブランド化を狙う
終わりだよ マツダアンチみたいなのが生まれるのが不思議
嫌儲に2匹位いるよね >>203
軽油安いし燃費もガソリンよりいいじゃん
トルクあるから登り坂とか糞楽だし >>465
ケンモメンってこれが同じに見えるのか…
そりゃなんでもパクリになるな。
サイズだって全然違うぞ >>472
本物
スズキはRAV4やカローラツーリングのOEMでも違うデザインにしたのに
マツダは何もしなかった MAZDAのカラーリングは国産車では一番かっこいい >>35
ディーラー行かなきゃ分からん程度の差だから全部デミオって言われるんやぞ >>527
サイズ感覚ないの?
デミオは明らかに小さい車だろ 30年前にロードスターなんちゃらエディションっての買いにディーラーに行った
セールマンがここにCDが入りますっ!って
CD入れたら“バビョーン”って
CDを吐き出したのでダメだこりゃって帰った
帰りにシルビアQ's即決 30年前にロードスターなんちゃらエディションっての買いにディーラーに行った
セールマンがここにCDが入りますっ!って
CD入れたら“バビョーン”って
CDを吐き出したのでダメだこりゃって帰った
帰りにシルビアQ's即決 CDプレーヤーメーカーの不具合だけじゃん
難癖付けたいだけw >>530
全部デミオは車乗ってない人の感覚だと思う >>465
流石にワロタ
モンスタークレーマーかよ NDロードスターをレンタルしたけど狭すぎてドライブ疲れるからアクアの方がまだいいって彼女に言われたよ まあcxシリーズはどれもわかりにくいね。
顔つきがどれも似たりよったりなのは欧州車にもよくあるけどな、トヨタみたいにどれもこれも顔が全く違うメーカーのほうが珍しい気がする CX5の見た目好き
独身30歳でSUV欲しくて新型ハリアーと迷ったが、ハリアー買ってもうた
CX-5なら中古なら安くてアリだな 無難な車とはどのメーカーの車ですか?って質問があった時に
トヨタじゃなくてマツダと答えちゃうようなハイセンスおじさんが乗ってるイメージ しかし、本当にマツダスレって年齢チェッカーになるよなぁw
加齢臭が漂うし。
それと、パクリとか全部デミオとかいう車持ってなさそうなヤツとかもひどくて頭痛くなってくるw >>541
いや、それはマツダ乗りでもトヨタと答えるよw 貴島が手掛けた代までのロードスターはガチで名車
ND?RF?アメ車ですか? なんでも成熟を加齢と表現するのは甘え、或いは逃げ
日本文化全般のガキ化は眼を覆うばかりだが >>318
これと魂動の間のプジョーじみたスマイルフェイス時代が一番好き マツダのカラーリングを他社がマネしてないか?
ワイン色の内装とかあのグレー
ねぇホンダさんスバルさん >>318
アテンザ楽しかったな
右リヤのフェンダーには何度も泣かされたけど ちょっと前までダサすぎてロードスター以外誰が買うんだって車ばかりだけど最近のデザインはたしかに良いな 内外装のデザインと買ってきたときの走りはいいけど根本的に品質がいいわけではないから マツダは2030年までにロードスターにおふでレネシス載せて販売してくれ
フジタエンジニアリングの奴見てから300万頭金出してローン組めると確信した 他の日本車メーカーが右へならえでCVTを採用する中、多段ATを採用した英雄メーカーだろ。 CVTを異常に毛嫌いしてるのも自動車雑誌とかトップギアとか夢中で見てそうでなぁ マツダと言えばソレノイドバルブの不調
中古だと清掃周辺交換費用で10万のプラス計算 >>561
CVTはオーバーヒートし易いから海外勢も嫌ってるんだよ
国産でもバンはCVTを採用しない あ、最近は国内専用車で幾らか採用するようになったか 嫌儲で嫌われてるって事は良い車って事だからなぁ。
新しい10インチマツコネって旧年式のCX-5に付けられないの? デザイン頑張ってるのはわかるけどデザインの文法が古いんだよマツダは >>555
最近ってもCX3とかもう出てから結構経ってないか? >>560
時代遅れ旧式の6ATなんだが
他社主力はもう8ATだし8AT相当のCVT マツダの今のデザインを取り入れた人は
ルノーに行ってあのEUでバカ売れしたルーテシアとかをデザインしてる
つまりそういうこと >>499
1人なら原付バイクで済むもんな。遠隔地への旅費にしても公共交通で十分。
ただ、家族がいると車の必要性を感じてくる。 中華市場のデザイン過剰趣味に迎合していない世界で数少ない志あるブランド
独や仏のは全て目も当てられない惨状。
憎むべき真の敵は、かの国 日本で売る気無いのは高評価だな
衰退国の低賃金ジャップには車なんて15年落ちのボロか軽がお似合い >>538
それはお相手のグレードがw
世間で「ロードスター好きとアクア好きと、どちらの女性を彼女にしたいですか?」
アンケート取ったらどういう結果になるかな?知らんけど >>437
30年前はコスモとかファミリアの時代だけど内装は安っぽい分 年数経っても劣化感が少ない トヨタ 因みクレスタを2代だが価格の割に高級感のあるつくりの内装は15年とか経つとスイッチ類はハゲチョロ スライドパネルはブレーキのたびにスコスコとか劣化感がかなりあった 10年以上になるとマイナートラブルの頻度とかはそう変わらない オープンのスポーツカーなんて髪やメイクは崩れるし日焼けもするしスカートだと乗り降りに気を使うし
女さんには大不評よ、隣に女乗せてオープンカーでドライブしたいなんて男の自己満でしかない 10年前だったら格好良かったようなデザイン。なお価格はアウディレベル。
しかしデザインも性能も現代アイオニック以下。あとトヨタ以下。 >>504
VW乗ってるけど他のトヨタ車はともかくCH-Rだけは絶望的にダサいと思うわ >>548
ほんまや
共産の支持率と同じぐらいやん
嫌儲ではやたらと高評価なのにリアルでは全然見かけないな辺りもソックリやし
車スレで政治的なこというのも何だけど個人的にめっちゃ納得したわ カッコいいかもしれんが実物見ると安っぽいんだよな
写真や遠目で見るといいんだけど
逆にトヨタとか、遠目にはイマイチでも実物見ると質が高い事がわかる
写真に騙されてディーラー行って実物見て、
安っぽさにがっかりしてやっぱりトヨタにした、って人も多いんじゃない >>552
もともとアルファロメオはじめ欧州車のマネなんだが カロスぽに乗ってると3が帆立貝の擬車化にしか見えなくなる
デイライトなのかヘッドライトなのか分からんのもマイナス
あそこまでデザインを統一した意味が分からないが
CX-30の方が用途や存在意義が明確だわ >>584
あそこまで少数生産だと製造ラインの維持が大変じゃないかな
未だにデザインが古びれて無いのは凄いんだが >>490
そうそう、この辺チョイスする層には最も乗りたくない車 マツダはルック車だけど
自動車でルック車でいいと思う人がさほど多くないからね
でもいないわけでもないから 国内見てもトヨタとかより全然規模が小さいのにアンチが付くってたしかに不思議だな
本社からちょっと東に行けばマツダ車なんてホント見ないのに >>521
ガソリン車よりも
オイル交換の金掛かるでしょ 軽トラ以外は外車しか買ったこと無いけどもし国産縛りならマツダにするけどな
金は全く無いしDIYで整備して無理して型落ち中古乗ってるから金持ち自慢とかでは無い >>475
正面から見たボンネットの造形がダサい
膨張色の白は特にダサく見える
横はかっこいい >>590
マツダは105積んだ中価格帯アルミみたいな中途半端な感じだろ >>551
学生の時スマイルアクセラが欲しくて仕方なかったなw
学生時代はボロい軽に乗って社会人になったら趣向が変わって結局別の車買った思い出 >>521
長いこと乗ってると煤で燃費悪化するしトルク低下するぞ >>590
とエンブレムしか目がいかないバッジ野郎が申しております >>598
長いことアテンザ乗ってるが何の問題もないからなぁ
来年買い換えるけど9年くらいかな何一つ壊れなかったぞ 四国だけどよく見るけどな あの顔 ヤリス プリウス カローラが当たり前すぎて目立つだけかも知らんが 見た目かっこいいんだけどな
トヨタ買うわ
いつか余裕が出来たらロードスター買うから頑張れ >>602
壊れるんと違うんよ明らかに性能が低下するんよ
ただ煤詰まったせいで何かがエラーになって走行中走行不能になるのは何度かあるわ
初代cx-5のディーゼルだけどね デミオ、少し大きいデミオ、背の高いデミオ、大きいデミオ、シュッとしたデミオ ちゅーかマツダってもう見ても車種の名前すらわからないんやけど 安全装備がほぼ標準だったり年次でアップデート取り入れたり車種が少ないぶんの良さはある
トヨタなんか化石みたいな装備の車売ってたりするよな >>580
でも普通車に限定した新車販売だと4番手になるんだよ
しかもホンダ、日産も大きく数字落とすから軽自動車を異様に嫌う人らの中では存在感はあると思うよ >>254
アクセルベタ踏みや不必要に高回転まで引っ張った時はプラグ着火になるけど、普通に運転してる限りでは圧縮着火 >>465
ガイジオブガイジ
カイエンはSUV、ベリーサはコンパクトカー、デミオベースの公式改造車みたいなもんやぞ
パッと見でもカスりもしねぇ、脳の障害を晒していくスタイルか? ディーラーが糞
ディーラーが超絶糞
終わりだよこのコルク屋 >>611
軽抜いても先月のシェア3.6%ですが何か?
ちなみに4位じゃなくて5位な >>618
これ軽トラとか軽バン入ってんならスズキ強いわな >>623
ほぼスイフトとソリオ、ほんの少しジムニーシエラだけどね >>626
たったそんだけの車種で日産の1/3以上、マツダの2/3以上、スバルの全車種より売れてると
ばけもんだな >>624
4-9だとオデッセイ>マツダ2という衝撃 >>9
いつの時代のマツダだよ
今は国産車で一番いいぞ >>618
スバルって車オタが常に名前出すけどよく潰れないなって売上だな
そりゃトヨタに買われるわ >>631
車種かなり削ってるからな
小型車とミニバンやってないし
その分1台あたりは中型かSUVしかない割にそこそこ売れてる >>637
OEM分が含まれる
合計しても月2千台程度だけど なにやらトヨタ ダイハツ スズキでミドエンジンのライトウェイトつくるとやら そういうのマツダにこそ作って欲しいのよな AZ1 みたいなのを再び >>98
プレミオとかアリオンとかマークXは値段なりの良さがあるが >>568
運転楽しむなら6ATが良いな
SUVミニヴァンならCVTで頼むわ
無駄な感覚はいらない BMやアウディなどは同じような顔でも車格によって、またモデルチェンジすると少しずつ変えている
しかしマツダはずーと同じ顔なのがダメなところだ 頼むからマツダ3に200馬力ディーゼル乗せてくれ
金はしっかり貯めた マツダはディーラーがクソ。結局信用出来るトヨタで買う 夜間帯にうざいTV CM流すのやめろ
正直屋と同等うざく不愉快CMだ 炎上ねらったのか? >>647
ディーラーって地域は元より店舗で大きく変わるもんでうんたら言うのってどうなの? >>530
全部デミオ(マツダ2)と同じ顔だから全部デミオの派生車種みたいなイメージになってる
安物車までデザイン統一しちゃいかん
イメージが安物車に引っ張られる
トヨタがレクサス車はデザイン統一してるのにトヨタ車はバラバラなのはそういう事 同じような見た目のドイツ車も下はCセグからだからな
車に興味がない奴からみたらBセグから同じような顔だとプレミア感は感じねえわ mazda3かな
ぼってりした猫みたいな外見のやつ
可愛くて好きだわ スラロームみたいのでえらい不安定なってる動画見た記憶。 走りの楽しさはマツダ!とか言うけど具体的になんなのかわからなくて試乗したけど何もわからなかった…もはや宗教だろw ところで親が乗ってるN-BOXカスタムもうすぐ貰える予定なんで売り飛ばしてデミオ(マツダ2)買うつもりなんだがデェーゼルかガソリンかで迷ったるだがデミオモメンどっちがいいかおせーて >>665
長時間載らないならディーゼルやめとけ
煤たまって大変なことになる
何回かリコールしてたし でも一回レンタカーでディーゼル借りた時の乗りやすさとトルク感は忘れられないんだよなあ
関越で150kクルーズ余裕だったし >>665
ガソリン
NA1.5ならトヨタのダイナミックフォースエンジンと肩並べるレベル >>670
それ最近出た高圧縮の奴だろ?
中古で出回ってる普通の1500はどうなんよ 売り方が下手
値引きだけが取り柄みたいな売り方をしていたのに、いきなりレクサスみたいな店構えにして「値引きを求めるならお帰りください」という方針に変えてさ てかトヨタって何がええんやろね
おれもハリアーとcx8で迷ったけど何とかなくハリアーにしたけど >>673
まずリセールが良いのが大きいんじゃないか? >>673
燃費良くて壊れないという大衆車に求められる要素を満たしてるから
内装の良し悪しが求められるのはプレミアムカーだけな事をトヨタは良くわかってる 乗ってるやつの運転がクソ
他メーカーだと車種(トヨタならアルファードとか)ではなくマツダ車がほとんどクソ
急な割り込みや車線変更多すぎ ハリアー(トヨタ3社)とCX5(マツダ)で見積もり取った時にトヨタの1社が鬼値引きからの、買取専門店と同じ金額で今の車買取してくれたのでハリアーにした
マツダは全然値引きしてくれなくて、買取もふざけた金額だった 正直400万越えのcx-5買うなら2年落ちのglc買った方がQOLは高いよな アクセルペダルがオルガン式のところだけは評価するけどそれ以外は糞 駐車場で凹んでる車見るとけっこうマツダだったりするんだが視認性が悪かったりすんのか? マツダ車めちゃくちゃ興味あるけど
耐久性はどうなのだろう
トヨタ車ばっかり乗ってたんだけど本当にメンテ要らずで故障知らずだった
乗ってる人に聞いてみたい ドイツ車気取りの汗臭いまでの自己主張はそれはそれで悪くない
ミニバンから撤退したのもHVに力を入れないのもいい
ただ、欧州車のやはり本当にいいところはパクれていないような気がする
本家より安いのだからそれでいいとなると結局昔ながらの日本車だ カッコいいかどうかは好みの問題
故障しないとかの品質は好み関係ないからな >>683
トヨタ並を他のメーカーに期待すんな
故障が嫌ならトヨタに乗っとけ SUVの見た目はかっこいいと思う
色のセンスが良くて値段の割に高級そうに見えるよな アテンザ乗ってるけど故障多すぎる
冷却水全喪失したわしかもその状態でも走り続けられて後少し遅かったらエンジン変形して載せ替えコースだった
交換パーツは樹脂から金属製のパーツに変わったってそれ弱いのわかってて放置しとるってことなのにリコールなし
これで売れたいってだめ。すぐ口コミで広がるよ >>682
代車でデミオ乗ったけど前のフェンダーの感覚がつかみにくくてぶつけそうで怖かった rx8の話だと前期と後期でラジエターが倍になるんだよな
しかも前期で1個ついてた同じものが後期だと2個付くっていう
これも分かってたんじゃねーかwって思うわな普通 >>318
NAGAREデザインは個性も将来性もあったように思う
市販されたのはまだこなれてなくてとってつけた感もあったが
批判され萎縮してワンパターン鼓動デザインに閉じこもって費用削減はできただろうな >>683
トヨタが良いって人はトヨタ以外に乗ると後悔するかも 日本人は古いんだよ
外装も内装も走りも良いメーカーなのにさ
時代が追いついてないんだわ 売れないのは日本人が馬鹿だから!
センスない!
どっかで聞いたことあるセリフだな >>683
マツダ車 30年近く乗ってるが10年以上乗るならトヨタもマツダも変わらないと思う まわりのトヨタ乗りでも20年で高額修理が必要で諦めたのもいるし92レビン 86トレノ 新車から乗ってるのもいるがやはりたまに入院してるな マツダ車 自分の経験から言えば30年15万キロで動けなくなって困ったのはディスビのクランク角センサーが死んだときくらい あとは強化クラッチ入れてたせいかフレキシブルホースが破損したのとラジエーターのドレンプラグの破損 アッパータンクの亀裂くらい あと電動ドアミラーの不具合なんかはあった
最近のマツダ車に関しては知らない 最近のデザインはほんとカッコいいわ
頭1つ抜けてる >>683
17年式アクセラスポーツは85000km走行で故障無し
20年式CX-8は14000km走行でアイドリングストップの動作不良一回
ともに新車でこんな感じ
その前に乗ってた前期RX8はいくつかあった気がするけど電装系が多かったかな
他社だと旧車以外でまともなのスバル位しか乗ったことないけどスバルよりは壊れないとは思う。BD、BL乗ってたけど燃料系とか結構逝ってたな >>683
ディーゼル乗ってるけど10万キロいかないくらいで煤がエンジンに詰まって走行中エンストした
ディーゼルはやめとけ 70台の親父がマツダ車嫌ってるわ
乗ってたわけでもないのになんでだろ 中古で買ったけど週末しか乗らないし5年後10年後もベリーサ乗ってる気がする マツダはたしかにかっこいいと思う
下品でひどいトヨタと対象的 そういえばエアコンが壊れてた マークU乗ってたのも同じくらいの年数でエアコン終わってたからマツダがとくに ということではないと思う 修理高いしメインで使ってないのでそのままだが >>42
ほんとその通り
マツダ選ぶ人は車のこと詳しくない
昔ロータリーだけは当たったがそれも終わった
それっぽいブランドで良いと思う人が選ぶメーカー デザインとボディカラーは良いけどとにかく糞狭い
CX-8乗ってるけど窓も小さいし天井低いしで圧迫感半端ない
一列目以外は振動で糞酔うし本当に買うじゃなかった
ただ内装とシートは革張りで最高
ただしナビは直立で糞ださい かっこいいし人と被りにくいから好き
ただデミオはよく走ってるの見るなw >>111
これマジ?コラであってほしいダサさ
トヨタ系の顔じゃん >>702
団塊世代あたりがマツダに偏見があるよな
それでアクアとかを買う FDはとりあえずシートに座れば分かる
マジで運転席じゃなくてコックピットやからな 車は第二の部屋だからな
互換性のない下手なオナニーみたいなサウンドシステム組み込んで社外ナビすら付けれない気取った車ばっかのイメージがマツダ
その点、トヨタとかは社外品どんどん付けまくれよの精神で割りきってるしな >>708
車種全部顔が違うトヨタやホンダが頭おかしいだけ
世界的には顔統一するのが当たり前 >>708
ファミリーフェイス言うんやで
BMW、アウディ、レクサスが代表的やな あえてB級を狙ってると思ったけど海外向けに車の名前を英数字に変えておかしくなったイメージ
一時期デミオは全盛期のカローラ並にこれでいいんだよ感あったのにな おっさんにはマツダ無理
未だに三流メーカーだと思ってる 外見ベンツ
中身ベンツ
乗り心地ベンツ
マークだけヒュンダイだと日本じゃそこそこしか売れなさそうなのと一緒かなぁ
マツダ車をレクサスが販売してレマークつければ値段上げても売れそうだし >>723
オレのイメージはココナツの匂いがする缶芳香剤にダッシュボードにヤシの木とかハワイ的なジオラマ置いて
シートカバー代わりにアメカジ風Tシャツ、ルーフレールには飾りのサーフボードだわ >>714
だからトヨタのOEMだって
マツダはこんなに趣味悪くないw 走りのイメージ出してるけど、今はフラッグシップのロータリースポーツがないからなぁ。これでRX-7があれば完璧なんだけど。
まさに、「か…完全体に…… 完全体になれさえすれば……!!!」状態
そのあとやられちゃうんだけどさw えー、ミニバンで糞酔ってた娘がCX8でまったく酔わなくなったけどなー >>727
全部マツダの車で揃えるとCO2排出量でヨーロッパで罰金払わなきゃいけないからデミオをヤリスに替えて
罰金逃れしたいだけだねこうなったのは cx30のフルノーマルで筑波が1分15秒だからねぇ
実はそこそこ速い >>715
ディーラーの接客とか悪かったからね
今も他と比べるとまだ劣るとこはあるかもだけど、かなり改善されたよ >>111
内装はちょっとマツダで変えてるのかな?
ヤリスってハンドブレーキだったろ
これは電動パーキングブレーキになってんじゃね >>736
欧州のヤリスにも最初から電動パーキング付いてる
ハンドブレーキは日本仕様 正直ロードスター以外の車種わからない
顔同じだし名前もわからん 何故か眼鏡かけてて出っ歯な人ばっかりマツダ車乗ってるよね
なんでなん エンブレムMをそのままつけといた方がカッコ良くない?
まるで囲むからダサいだよ
>>617
〜ですが何か?
って定型文を使う香具師久しぶりに見た >>544
お前も近い将来加齢臭漂わせるようになるんだよ。あっという間だ。 >>731
Bセグメントの生産をもうやめたいんじゃね
スバルみたいになって利益率を改善したい >>744
おじいちゃん、落ち着いて。
もう、アンフィニもユーノスもオートザムもないのよ >>722
ジジイだけどマツダ好きやで ホンダ スズキも好きだけどな
誰もが見放したヴァンケルロータリーを苔の一念みたいなところ好きだわ
トヨタは商売人というかスピリッツみたいなものをあまり感じないのよな 昔はパチンコ屋の駐車場の半分は白いマークUみたいなところがあって皆んなと同じことをしていれば安心な人が乗るクルマというイメージがある 知り合いのcx-5初期型をたまに運転するけどパワーあるしなかなかスポーティな運転も出来るし結構いいわ
そのくせ燃費もいいし
でも見切りが悪すぎるんだよな
あの死角の多さはどうにかならんのか これからマツダどうなるんだろうか、EVには乗り遅れてるし
どれだけ綺麗なガソリン車つくっても白人様はEVEVいうだろうし ハイブリッド無しがすべてだね。
見た目はいいのに
ハイブリッドなしゆえ、選択肢に入らない。 アクセラワゴン デカいデミオ
CX-5 デカいタイヤのデミオ
プレマシー 長いデミオ みんな安いメーカーなの知ってるから高級感出してもプレミアムカーにはなれない
燃費と価格で勝負出来なけりゃ終わりだよ >>758
ただでさえ基本的にくっそ狭いってデメリットあるしな
走りも言うほど良くないし >>745
その為にフルラインナップ止めたしな
スバルは軽を切ったら一気に収益上がった マツダの見た目に中身だけとっかえたパチモン売ってくれないかな 嫌儲のマツダスレを見るたびに貧乏人か最初に僻む車にまで上り詰めてる事が分かる >>757
こういう奴って乃木坂見ても「誰が誰だかわからん」とか言いそうw >>762
むしろ中身がいいのに
ディーゼルターボもいいけど2.5のガソリンターボもガツンと来るし
ハリアーとか見た目だけでエンジンしょぼいしくっそつまらんぞ
外車のハイパワーSUVみたいな運転できる大衆車ってマツダの2.5ガソリンターボが一番安価 >>765
乃木坂とか見分けられるほうが少数派だと思うぞ 昔ロードスター
今レヴォーグ
いい車を選ぶセンスに自負してるぞ >>723
20年前にこれ乗ってたわ中古の乗り潰し確定車だったけど楽しかったな
最後冷却系いかれてオーバーヒートして廃車になったわ >>768
間違いなくキモオタ
マツダとスバルの両方を選ぶ時点で間違いない >>768
ブタヲタ乙
160センチ85キロみたいな体型でしょ 電動ハードトップってどうしてもトップ格納トランクが長くなるから、まるでピックアップみたいな容姿になり勝ちだけど、
に三角の壁を立てて有耶無耶に誤魔化す手法を発明したRFロードスターは偉いし格好いい
ちょっと高過ぎるけどね マツダの馬力低いとか言ってる奴いるけど、
実際はこうよ?
2021 Mazda3 TURBO vs Golf R vs Subaru WRX // DRAG RACE, ROLL RACE
https://youtube.com/watch?v=J0FovWeqzOA マツダとかスバル乗ってる奴って、下手したらトヨタ辺りのDQNカー乗り以上に自分の事をカッコいいと思い込んでいそう、マツダやスバルに乗っていればモテると思っていそう >>745
スバルの軽は日本だけだからやめたんだろうしアウトバックやフォレスターのヒットが利益率の上がった原因
デミオは世界で販売できるしそもそもデミオは一割ぐらいの構成比しかないから利益率を下げてる原因とは考えにくい
初代CX-5みたいに人気車が生まれないとデミオやめたら利益額が減るだけかと 音声バラバラのゴミみたいなナビはまともになったのか? ディーゼルターボの楽しさを教えてくれたアクセラ大好き >>772
あれはタルガトップって形。
後付けには見えないぐらい上手くラインをまとめてきてる。
RFは意外と存在知られてないから、開けるの見せるとウケる。 >>780
アメリカでは投げ売りしてるから売れる
ミドルサイズSUV帯だとマツダが最安、そしてマツダの値引き凄い
まともなHVも無くディーゼルとガソリン全振りだから
アメリカ市場で売れなくなったら詰むからね
少しでもシェア伸ばそうとやってるんだろうけど
値引きで売れてるから利益は上がらないジレンマ >>745
売れてるけど他と部品の共通性がないからって理由で切ったプレマシーに比べると
デミオの立場はそうじゃなかったってことじゃねーのかな
ただ欧州では規制で売りにくくなってしまってるだけで ヨーロッパの北の方だと雪道に強いからめっちゃ売れてるんじゃなかったっけって思って調べたらスバルの話だった
一般人には区別つかねーよ 嫌儲がしつこく言ってるだけで一般では普通に選ばれてね?内装とか他社より良いぞ マツダはナビが未だにタッチパネルじゃなかったりするけどあれは何なの? >>618
マツダとスズキがくっつけば面白いことになりそうだが >>789
ロードスターのマツコネはタッチパネルだよ >>790
マツダでスズキOEMの軽売ってるけど全然面白いことにはなってないからな
両者の数字足したら凄いってだけで マツダ乗ってること自体が恥ずかしいってイメージは致命的 >>54
痢絞けヨ司批億リて点公壁ネノ銭キ常な提ふ >>54
痢絞けヨ司批億リて点公壁ネノ銭キ常な提ふ >>54
痢絞けヨ司批億リて点公壁ネノ銭キ常な提ふ >>13
房こ衝謡区お謝ど妻ね褐鋭そご健翼言英名い宗を >>40
のツかれらんミつきン栽ト勉水唇てソれ幕エ貿ソむ冠 >>55
ろき農験かえも難げくれろ飲聞郡段酵渇場蓄 >>19
宴ロリ鈍セ旨挿貢ネケはる築みた貿功翼どヒワエひ折 >>28
ノはぎホ沼込こ素牛どケテよ誠ぶんケゆがロ >>2
載貞ぜぞ作揮ほ替炭たま路げ巨賓ぎるてき浴奏章 >>52
こ遇クよ偵言タ零妃みク座わ域幽ほ怖扶尊週再 >>45
滋喪ンいウぬ揮き胎ヘ冷くカツ表ど舶図鋼何架 >>13
測絶け苗ンお箱ントぐ袋谷隻勅魔覇覧了汗ウ怒 >>13
畳礁わ礎涙券英りぬば伴氏盲力歓た歴て吐因概あ抗 >>25
わでせ克墜ル館ルモ晴眠長ヒ嫡ねて嘱ラもめ覧准 >>20
りつろぼに遮鍛てき黙ほは侮まが手な修び軟句らいの >>25
ば敢リセ島マ堀艇ぐぎカコ栄硬髄髄背捜管概磁 >>9
ワア孤フへニツあ臓ばレミそ是てウ俵もノ表みせ >>51
存冬層ふ巨唆ンれヌ化索ノのび課ク尋愉ひア憩哀目 >>41
款無も医まあむ判ぶ河羅慌に指だ小ふた葬へ郭城みそ >>23
聴奇戸紅ろ回仏ころ寒貢停背よ体懇捨岳節融 >>18
ぐがロにつヨむウ願獄謁ラ除かあおとイあびら七濃繕 >>55
征なま散徒年け賃款大先へにふとり答裁街べ内何郎 >>58
だっぬチ髪けヨ砂惨れまる眼厚給ゆ杉瓶そセゆレひ議 >>21
微説譜格張ろ孝凡試で気ハむ糾有フユ談倍煙 >>42
憎助棒販べわげ県宿裂と詠孫妻幸裸隷携比わえこ >>18
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