スバルの車ってどうなの? トヨタとか日産とかホンダあるのにあえてスバル選ぶのがよく分からないんだけど🏎 [947247861]
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https://www.webcg.net/articles/-/45566
スズキの軽乗用車「アルト」が新型にモデルチェンジ 27.7km/リッターの低燃費を実現
スズキは2021年12月10日、軽乗用車の新型「アルト」を同年12月22日に発売すると発表した。
スズキの軽乗用車「アルト」が新型にモデルチェンジ 27.7km/リッターの低燃費を実現の画像拡大累計販売526万台の偉大なベーシックカースズキ・アルトは
使い勝手のよさや経済性の高さを追求したベーシックな軽乗用車として、1979年5月に誕生。8代、42年にわたり、国内で累計526万台が販売されてきた。今回の新型は9代目のモデルにあたり 日本で月に最大で6万台ぐらい製造してて
その8割をアメリカに輸出してる会社やぞ
だったらアメリカでもっと作ればいいだけ
スバルは日本製造やめてトヨタ車を作れば良いよ ワイ、ちょうどスバル専門的に今しがたやってきて「来るのはええよ」って早速文句言われた
そういうのを許容してこそですよ DOHCスーパーチャージャー7速ATというあたおか軽を作るような会社だからな キチガイになると、スレタイのトヨタが先頭に来てるだけでイライラし始めるらしい オーストラリアのメーカーだと思ってる外国人意外と多い 4躯やFF車で不等長ドライブシャフトが許せない人でしょ 雨の高速の安定感は異常だが燃費悪いからもう乗らない 見た目
こればっかりは感性なので万人には勧めない
乗ったあと気づいたのは直進安定性と四駆の安心感、
視界の広さはストレス軽減されるってこと
燃費は糞 四駆でマウント取りたい奴向け。生活四駆でも全然困らないのにフルタイム以外はパチモンとか言ってる人達。 例のラーメンの漫画と同じく「情報を食ってるだけ」の奴らが好きなんだよな
水平対向とかスカイアクティブとか別に何か特殊な技術でもないのにオタクは賛美して買うからな
TNGAはそいつらをターゲットにして作られた言葉 友達がLEVORG買ったけど燃費が悪いって文句言っててアホかなと思ったわ
しかもLEVORGって160馬力?くらいしかないゴミグレードあんのなw
ポスト付いてるから全部280馬力くらいの車かと思ってたわ
ポストついててオラついてるのに160は笑う スバルが世界最強の車をリリースしていた時期があって
それにあやかりたい人のための車。
https://www.youtube.com/watch?v=59dHABgEAIw&t=32s スバルといえばフォレスターしか思いつかん
めっちゃかっこいいとは思う
https://i.imgur.com/s2xyOz1.jpg 外装も内装もくそダサいぶんまるて気負いせずに使えるところは気に入ってる レヴォーグGTの値段でアウトバック出せば天下取れるのに
レヴォーグは意味不明なデザインだしアウトバックは意味不明な高さだし頭悪いよねこのメーカー >>8
ロゴは一番かっこいいだろ
他メーカーはイニシャルばっかでださい EVになったら左右対象パワートレーンは、しれっと無かった事にするから見てて アイサイト目当てで旧アウトバック買ったな実際アイサイトは俺より運転上手い
次買い換えるトキはもうEVになるだろうから無いけど 不正社員(おとがめなし)がしれっと製造しているイメージ スロコン付けないとスロットルレスポンス最悪
インプ、レヴォーグ全部これ 三菱とスバルは戦闘機の会社
強そうな男の車
宗教上の理由でケンモメンは乗れない 燃費最悪で真っ先に市場から消えそう
中古は人気らしいな >>41
EVになったら燃費悪いってデメリット消えて最強なんじゃね スバルは4WDとかアイサイトとか一芸あるけど
日産が一番分からん
それこそトヨタでよくね? プロパイロットって高速だけなんでしょ?
くそ微妙じゃね スバルはSUVですら走りに拘ってる感あって運転していてストレスが少ない
そしてトップレベルの自動運転
不満点は、エンジンオイルの上抜きが出来なくて下に潜るから面倒くさいのと、燃費が悪い >>46
言うほど他の車でも一般道でACCとか使うか? >>38
EV+変速機CVTが今後の主流だよ
それそろ情報のアップデートした方がいいよ 嫌儲だと国産メーカーはどこもdisられてるよな。トヨタ、日産、三菱、マツダ、何か理由を見つけてdisってる。何も言われないのは軽自動車のイメージしかないダイハツ、ススキくらいか。
あっ(察し) >>42
そこに関しては3気筒化出来ないってのが意外と効いてくると思う
いきなり2気筒化するんかな >>22
現実はそのゴミグレードが8〜9割を占める XVほしかったが来年モデルチェンジらしく
待てないのでヴェゼル買っちゃった 職場の先輩がレボーグ欲しいってんでヒマだったからディーラーまで付いて行った時
商談中に、後ろのテーブルに座っていた35ぐらいのオッサンが
「うーん、ここはもうちょっと負けて上げてもいいんじゃないかな?ね?ここはボクの顔を立ててさ」と突然俺らに割り込んで来てキモかった
セールス氏は「あのお客さん、週末になるといつも店に来てるんですよねー」と苦笑いだった バイクでいうところの カワサキ みたいなもんだよなw スズキ スバル マツダ 三菱 日産
この辺の車選ぶ奴って何が目的なの?🥺 >>7
それ買ったぜ!パドルシフト付きのやつな
ハンドルを半回転もしないクルマなら乗りやすいんだろうがグルグル回すと使いにくいったらありゃしない エンジン縦置きFFなんて
世界でスバルとアウディくらいだろ
アウディを選ぶ理由とスバル選ぶ理由は同じ >>62
えっと、ホンダのインスパイアって知ってる? >>63
ああ、インスパイアも縦置きだな
でもインスパイアCVTってとこで眼中ないんだわw スバルのデザインは美しい
ホンダもまあまあ
トヨタと、日産は論外 二台目フォレスターとかクソ早くて使い勝手も良くて最高だった >>16
その視点だと処分くらった三菱が最悪になる
消せ消せ消せ消せ スバルの工場で作ってる86はどうなるんだよ(´・ω・`) 今のはどうか知らんが
キーを抜くとライトが消える
その代わりに別に駐車中にライトつけるスイッチがある
カックンブレーキじゃなく微調整しやすい
重くも軽くもないハンドル
他の人も書いてるように視界の良さと直進安定性
他のメーカーの大衆車に乗ると常に意識していないと真っ直ぐ走れなくてビックリする >>60
スズキ 一流の軽自動車メーカー
スバル 馬力とか四駆とかカタログ数値が派手
マツダ 見た目カッコいい
日産 二流だけど一流っぽい
三菱 わからん スバルって車乗ってたの?
配信でもそういう話しないから知らなかったわ >>52
軽自動車のイメージしかないダイハツ、スズキだからこそ
中身が軽自動車のスカスカの質しかない(かもしれない)のに無理やり普通車にして売ってるイメージしかないのだが
例えばエンジン駆動で売ってるメーカーや国産車より高いイメージの外車が値段落として200万前後の普通車を出すのと
70万-100万そこそこで軽自動を売ってるメーカーが200万の車を出すのじゃ質が全然違うと思う スバルは売れなくて日産の車自社ラインで組み立ててた頃、ジウジアーロにクルマのデザイン任せてV字回復した
あの頃スバル車はほんとよかった
三菱もジウジアーロにデザイン頼んでツーリングワゴンと5Dハッチバック作ったら良いのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています