【悲報】トヨタ、ついに狂う 内燃機関存続のため「チームジャパン」結成 EVダメゼッタイ！ [999047797]
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トヨタ、内燃機関を存続させるために「チーム・ジャパン」を結成
トヨタは、自社と他の日本の4つのメーカーからなるチームを結成し、ICE車の存続を目指しています。
https://insideevs.com/news/547809/toyota-team-japan/
BEVへの抵抗を続けるトヨタの姿勢が、ますます際立っている。
2040年までに化石燃料車を廃止することを目指す気候変動対策の誓約書への署名を拒否した数日後、トヨタは電気時代に内燃機関を推進するためのチームを組織した。チーム・ジャパン」は、トヨタ、スバル、マツダ、カワサキ、ヤマハで構成されています。 4つのメーカー言うても手下だけじゃん
ホンダや日産でも巻き込んだのかと思ったわ ジャップ最後の砦、ガソリン自動車産業が崩壊寸前www
ジャップさん円安で何も買えなくなるぞ んっ？トヨタはEVにも莫大な開発費投じてるぞ
こういう書き方は逮捕されないか？ ヨーロッパが、火力発電で作られた工場の製品は関税高くするって言ってるから、
火力発電依存80%のジャップランドはめちゃくちゃヤバい
なおジャップの危機意識はまだ薄い スズキのEVってどうなんだ？
スズキ、100万円台の軽EV国内投入 25年までに
自動車・機械 2021年11月25日 日経
スズキは2025年までに国の補助金などを活用して実質負担額を100万円台に抑えた軽自動車サイズの電気自動車（EV）を国内投入する。主力のインド市場に続く動きで、ガソリン車並みの水準に抑えて普及を目指す。半導体不足の影響については12月以降の世界生産が期初計画の7割程度にとどまり、正常化にはなお時間がかかる見通しだ。
鈴木俊宏社長が24日、日本経済新聞などの取材で明らかにした。実質100万円台のEVについ...
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https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC245AG0U1A121C2000000/ 不買メーカー立候補してくるのワロタ
スズキにします トヨタはHa:moを前からやってたのに
なぜEVで遅れをとったんだろう >>16
開発費とかいいから、売れるEV出してみろよ >>6
ガイジ
温暖化はメタンの方が二酸化炭素より圧倒的に効果が強い、25倍
途上国、特にインド中国に下水完全処理を強制して、畜産を統制してお前らが牛豚鶏食うのを全面禁止した方が確実に温暖化は解決する >>24
メタンと二酸化炭素の区別すらできない白痴wwwwwwww ハイブリッド自動車の先駆者だからこそ見える未来がある
プリウスは電気だけで駆動するモードもありEVを実現済み
発電のクリーン化を出来ていないのにEVは、EVに逃げ込むしか道の残されていない負け組の夢でしかない すまん、誤解なんだが
「よく誤解されるんですよ」トヨタ自動車・豊田章男社長が明かす“カーボンニュートラルとEV”への本音
https://bunshun.jp/articles/-/50476?page=1 自動車産業従事者500万人
家族含めりゃ1000万人以上
こいつらの雇用がヤバくなったら、いよいよ日本はヤバくなる
今の所EVは完全に出遅れ
世界のEV販売台数(2020年ブランド別)(マークラインズ調べ)
1位 テスラ(アメリカ) 458,385台
2位 五菱(中国) 131,517台
3位 BYD(中国) 130,970台
4位 フォルクスワーゲン(ドイツ) 128,046台
5位 ルノー(フランス) 111,429台
6位 ヒョンデ(韓国) 80,553台
7位 日産 62,678台
8位 広汽新能源(中国) 59545台
9位 欧拉(中国) 56,261台
10位 キア(韓国) 48,285台
34位 ホンダ 12,294台
40位 マツダ 9,454台
41位 トヨタ 9,134台
63位 三菱自動車 1,514台 > BEVへの抵抗を続けるトヨタの姿勢が、ますます際立っている。
すんげえ偏向報道だな 軽自動車は五菱の50万円EVみたいなのあっという間に市場取られるよ インフラ整備出来ない国だってあるだろうしな
アホのチョンモメンにはわからんか EVてこれから問題化する大量の使用済み電池問題についてどう対処するわけ？
リサイクル技術も確立しえちないし、そのまま捨てる事もできないし電池の処分で大量のエネルギーを消費するよ 知ってるか、内燃機関を発見したのはジャップじゃないんだぜ？ｗこいつらパクった技術でいつまで寄生するつもりだよｗ >>28
その通り
すべて原発でやる方が環境破壊が深刻になる
太陽電池でも結局は環境破壊になる
グレタはガチガイジ
そもそも寒冷地や山岳部はEVでは出力が足りない
中国人がEVを使う、でなくて、
中国人にはEVすら使わせない
資源を浪費させないでなければならない また各メーカーの不正車検とか摘発されるんか。
国に逆らってもええことないのに。 若者主導の社会じゃこうはならん
いいか、日本を30年間も停滞させてきたのがこういう事だぞ
老害が牛耳ってイノベーションを阻止する 決定権は消費者側にあるってことを分かってない
売れないものを作ってもしょうがないぞ >>43
ブーメランwwwwwwwww
もう済州島4.3事件はねえぞ？いつまで日本で公開オナニーしてんねやガイジ
済州島流刑人子孫だと半島で結婚就職できなくて辛いのう EVで日本車が優位性を保つのはほぼ不可能だからな
ソフトではアメリカに負け、ハードでは中国に負ける
ジャップメーカーEVなんて買う奴いない
トヨタがEV出したから、スペックみたら、案の定周回遅れスペックで、しかも電池部分はBYDのOEM
OEMでコスパで勝てるわけないからな >>32
ヒュンダイと起亜は同グループなのに分けて書く必要あんのか 日本の自動車メーカーはマジで死にそう
こいつらは家電メーカーのボロ負けから何も学ばなかったのか トヨタが潰れて悲しむ日本人いないガチで。
真正保守とは言わんけどなんとなく愛国者な俺でも
トヨタって日本から消えてほしいから。あと日立ね。 トランクルームに排気口とバッテリーのプラグがついててちょっと広くしてあるEV作ってオプションで小型発電機を売り出せば売れそうだな
小型発電機は別にガソリンで無くても良いし 日本メーカーで唯一まともなEV大衆車出してるのが日産でリーフ1車種しかないってほんとひで >>48
ガイジ
EVカルトは寒冷地と山岳地帯のことをまったく考えていない
メタンのことを故意に無視して二酸化炭素連呼
「バカ」とすら言えない、ただの詐欺やガイジ ジャパンとか日本とかついた組織は必ずコケると思ってる まあガソリン車を残すのはいいとしてチームジャパンはなんか縁起が悪いから止めといたら EVも要は業界全体が行き詰まる事を防ぐための仕掛けられたイノベーションに過ぎない
それでテスラみたいな新興メーカーも台頭して、株を持ってる上級は大儲けできるわけだ
それにEVは救世主みたいに言われるが単に車のパワーユニットを変えてみただけのものだから プリウス生み出したような市販化にこぎつけるまでの人材がいないのだろうな
使えるのは燃料電池に全部取られちゃったか >>59
ガイジwwwwwwwwwww
輸出産業消滅したらお前は月給10万円切るわ >>20
遅れてるわけじゃないんじゃない？
本腰入れたら一気にやる準備は出来てるんだろうし
ただエンジンが要らなくなると下請けが全滅するから足掻いてる感じ ただでさえ遅れてんのにジャップはまた周回遅れでガラパゴるのかな じゃあお前ら秋田青森北海道でEV乗るか？って言われたら乗らんやろ
お前らのネットde真実には実生活におけるリアリティがねーんだわ 本当に日本をどうにかしたいと思ってる、
いわゆる愛国者側の人間の気持ちを1ミリも理解してないスレだと思うよ。
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やりたかったんだろうけど、本気でトヨタと日立に反吐が出てる。
GDPが下がって自分が死んで困るのは、実際問題お前なんだよ反日バカサヨ。 何でこんなに電気行くの嫌がるの
どう見ても世界的な流れだろ まぁ結局は世界の時流に沿うしか無い業界なのにそれに一人逆らって進もうとしたり切り捨てられる予定の物に拘泥し続けてるのがアホなだけでしょ
EVでは優位が無いとしても移行が始まる頃には取り返しのつかない差が生まれるんだから流れに身を委ねつつ出来る事をしないといけないのにね
悪い意味でのガラパゴスだけはある EVに反対なのは誤解とか言ってたがやっぱり反対じゃん トヨタ「電池メーカーが競合に囲われてマトモにEV生産できないんよ😭」
トヨタ「だから値下げ交渉できる下請け使い続けたいんよ😭」 EVってパヨク臭いんだよな
化石燃料車こそ古来からの日本の伝統だ！ >>80
エコーチェンバーにハマってんじゃね
俺たちを儲けさせないために欧米が仕組んできたって思って意固地になってんじゃね 「今更やめられない」
80年前から何も変わってない 
これは俺ら氷河期ケンモメンの勝利だぞ 走り的にもモーターの方がポテンシャルあるだろうし頑張って欲しいもんだけどな 71番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾃﾞｰﾝﾁｯ Safb-XMoU)2021/12/12(日) 15:25:23.71ID:z2g7hmU7a1212
>>59
ガイジwwwwwwwwwww
輸出産業消滅したらお前は月給10万円切るわ
な、中身空っぽ。砂糖とラードしかないからこれなんだよ発達ガイジは。 これ絶対国から多額の補助金投資受けて派閥抗争のあげく勝手に沈んでいくやつやん・・・ 内燃機関の技術囲い込みも一種の既得権益だもんな
EVなんて普及したらベンチャー企業でも自動車設計できちゃうようになる
トヨタとか既存のメーカーは儲からない車体生産の下請けしか仕事がなくなる >>93
いやいや、少しは人の役に立とうか
電車で暴れるのは間違い
文化会館か尖閣に突っ込んで暴れてこいや 足掻いたって無駄だろうに。
その労力を未来の生き残りのために使おうよ。 昨日は教育で水素推しのフォーラムやってたな
コストとエネルギー効率で勝てればいいんじゃね
なくなることはないだろうけど
燃料の確保の問題が逆転しないことを祈るよ >>32
最近トヨタがEVにするだけで500万の失業者が出るとか言ってるけど、嘘だよ
自動車関連人口は、佐川や販売や整備やら全部入れて550万人
https://www.jama.or.jp/industry/industry/industry_1g1.html
これらのほとんどが失業なんて中学生でも嘘だとわかる
国に金を出してほしいから無茶苦茶言ってるだけ
騙されるな >>76
日本の半分豪雪地帯で住んでるか？evシフトの波は止められないよ、、多少エンジンは残ると思うけど EV化はフォルクスワーゲンにできるんだからトヨタにもできるだろ この内に閉じこもろうとする感じが大陸と島国の違いだな 理解してないというか精神遅滞があるから理解できないんだよ。
何を求めてるかが。
お前が想像してる以上に真正保守と言われる人間たちは
国を誤らせてきたトヨタや日立に怒ってるし、お前が想像している以上に
そんなに死ぬことを大事だとは思ってない。 護送船団でガラケーにしがみついて、スマホに一瞬で駆逐された出来事思い出した トヨタが潰れるようなことがあったら日本どうなるのかな？ 仮にトヨタ潰しでルールが変わったとしても、次のリングで戦わないと負けと見なされるからな 確実にやってる感だすために
今働いてるやつ繋ぎ止めるためだけにつくったんだろな 仮に水素エンジン流行ったとして今度は豪雨の原因にならない？ >>113
安倍がやめたら次がいないみたいなくだらない神話
変化を恐れるな ここで部品屋切り捨てたら反乱起きるもんな
とはいえそれだと何もしがらみの無い新規にやられるだけだが ハイブリッドがモデルチェンジもできてevが作れないってことは
今あるハイブリッド技術の継承や改造はできても、1から100%電気最適化のシステムを作り出す人材がいないってことかな 10年前かな？水素がどうとか言ってEVに力入れなかったよね これまで気づいてきたものが全く意味なくなるからな
愛知県が崩壊するだけでなく日本が崩壊するからな
だが待ってほしい
安心してほしい、日本にはまだ観光立国が残されてる
観光なら後進国でも収入が入る
コロナはあるがきっと大丈夫 それはともかくEUの規制ビジネスは糞喰らえだファッキュー
環境を盾に自分たちの利権作りたいだけだろ EVじゃ下請け搾取で大もうけできないってことだろうなぁ たぶん反日って真正保守と言われる人間が
自分たちを守ろうとしてると勘違いしてるんだよ。
別にお前を守る気なんてないよ。
自分の生き方を貫きたいってだけで。
生き方が何もないゴキブリにはわからないと思うけど。
はっきり言って反日ってすべてからハシゴ外されてるよ。 バカウヨは皮肉にも00年代に出された日本製ゴミEVのイメージで
「EVはゴミ!!」ってエコチェンしてるからな 進歩を頑なに拒むと衰退しか待ってないけど
マジで知らんぞ チームジャパンて言っても自分の傘下ばっかりじゃん
ほとんどチームトヨタだろこれ 時代の流れに全力抵抗して潰せた事例ってあるのかな
まあこれがどうなるかはわからんし背負ってるものがデカすぎるがゆえの行動だろうけど技術屋としてはけっこう恥ずかしいことしてんな まあ、世界がEvの独占市場になったら新しい競合他社になるテスラやグーグルアップルに勝てないと敗北宣言したようなもんだな…わかってはいるが
だからなんとかしてEv市場になってアメリカ欧州の一人勝ちを避けたいんだろう 水素にスイッチするにはアメちゃんと仲良くしないとね もう２０１９年、日米貿易協定結ばされた時からね、
ことごとく間違ってるんだよ。間違ってるというか、
まったく矮小な自分とのメンタルの違いを自覚できなかったお前らは。 >>135
トヨタの入社式だか先日のNスペで流れてたがマジで体育会のノリだった ジャパンディスプレイみたいなのも白人の世界を巻き込んだ政商にもウンザリ
中国に期待はしてるが、しかし白人はいつ落ちぶれるんだろうな >>112
スマホは日本のメーカーが同じものを先に作っていた
アップルがソフバンとセットで日本市場に潜り込んだから逆転された
iTunesで音楽きけるだけでなく、
脱獄すればテレビやら映画見放題とか本がPDF で落とせるとか、ゲームやり放題のアプリがあったわな
あれは当然組織的にやっている
脱獄できなくしたのも完全に買ったので違法なコンテンツで集客する必要がなくなったから
在日朝鮮人による売国の事例 中国みたいにバッテリー交換スタンドがあればいいのに うるさくて油臭い車が大好きとか社長がCMでやっちゃうぐらいだからな。 日本が滅ぶってことを前提でやってるからな本音では。
名誉もあるからどことは言わないけどどこかのチャンネルの人たちも。
望んだ死に方をしようってだけでね。 >>100
ネットみてえ
日本企業がインターネットなんておもちゃだとか言ってるうちにネット関係全部海外に取られて
世界企業いくつも作られて比較にならない市場規模取られてやんの
EVがおもちゃだとか思って舐めてるのも似てる すべてEVに変換できるかというとまだ未知の部分はあるよね
とりあえずPHEVに注力してみては チームジャパンとかでなくてアフリカとか南米とか電気自動車普及しなさそうなとこもチームに入れてあげればええんでないの？🤔
何するかよくわからんけど エンジン車は例えれば蒸気機関車やっぱり時代遅れなんじゃないの？
俺にとって一番メリットが分からないのはハイブリッド車だわ省エネになるんだろうけど製造コストが高くて重たく複雑になっている価格もそれだけ高い一定期間乗ってガソリン車より経費がかからなかったというユーザーは何割いるんだろうな？ こういうのを決定できる立場の奴らは内燃機関が衰退した時にはすでに退職してるから
EVに移行する面倒事は避けたいのよ ジャップはパラダイムシフトに取り残されてる
https://news.yahoo.co.jp/articles/dbb9d65d3f02feea32502dbfd446eacf9930fff9
中国で新エネルギー車好調、11月の販売急増−乗用車市場低迷でも
１−11月の中国ＮＥＶ販売台数（小売りベース）は281万台と、2021年の年間見通し（300万台）達成が手の届く範囲にある。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-10-25/R1JFQ8DWX2PS01
テスラ「モデル３」、９月の欧州販売台数で首位−ＥＶで初 >They'll be running them on whale oil next
（次は捕鯨の油で走るんだろ）
人類の敵イメージ定着w 一戸建てが多いアメリカなら分かるけどマンションだらけの日本で充電ステーションどうやって用意するのかが凄い疑問
機械式駐車場とか充電できないだろ ガソリン自体がなくなるわけじゃないから良いだろ
むしろなんで電気のみに拘るのかわからん
この世界に生きてる以上は消費するしか生きていけない 「EV移行は内燃部門が足かせになる」と昔から言われてたことなのに全く対応できずに来てしまったんだなw >>151
実際におもちゃやぞ
トラックや建設車、軍用車には使えない
電池自体が消耗品だから希少金属不足と環境破壊が深刻になる
グレタはガチガイジ エンジンを丸ごとモーターに換装出来るパックがあったらほしいかも 自分が生きてる間の利権は絶対確保するという強い意志を感じる団体だな バイクも入れてんのはいいな
バイクなんか燃費いいんだから規制する意味ないだろ >>164
レクサスがすでにEV出してるけど、まったく売れてない
bz4xも電池がBYDだから、価格競争力がない おまえ甘えてるだけ、そして依存してるだけなんだよ。
依存しないと生きていけない弱者だからしょうがないけどな。 >>151
国内だけでまとまった人口と所得があったから海外に目を向ける必要性が薄かったことが
今になってだんだん仇になってきているんじゃないのかな
昔は江頭2:50が九州のFラン大在学中にRX-7を乗り回せたぐらいだったから まぁ完全EVにしようとしてる連中が環境のこと考えてるかいうと別にだからな 置いていかれないように必死に食らいついていけば
その分野で技術が育っていくのに
その分母を育てることを否定するのが分からん
三位四位の技術持っていれば選択肢が増えるんだぞ
逆転の芽すら残る >>80
環境配慮がとかいう耳障りの良いお題目に騙される知能の低い層は論外として、
その世界的な流れはアメリカが自国の自動車覇権をトヨタやvwから取り戻したいから作った流れなんだわ
Ev以外禁止の流れを作れればアメリカ資本の企業が新たな世界的シェア一人占め出来るからだ
だからトヨタはめちゃくちゃ慌ててる >>166
その通り
電力不足が深刻になってそれを原子力と太陽光でまかなったら本末転倒になる 豊田章男と安倍晋三
二人の世襲バカのせいで日本は崩壊www 原発放射能水をたれ流して海をダメにするのが世界のトレンドらしい あかんムーブだな
時代にあらがって成功した試しなし ジャップ終わったなーってｗアメリカと日本政府のガイジにボコボコにされたなｗ >>184
まずそれはハイブリッドつくるの諦めてる連中にいえよ こんなアホ臭くて面白い話なのに海外メディアのソースしか無いってのがまた
戦時中の大日本帝国感漂ってんな… 
車なんてコモディティ白物家電と何も変わらねえんだからトヨタにジャップの命運預けるなんて馬鹿だってアホノミクスの時にも言ったぜ俺は
当たって欲しくはなかったが自民党の失政某国とネトウヨの痴態の例としてはこの上なくわかりやすいわな ヤマハはトヨタにエンジンおろしてるんだっけ
カワサキはトヨタグループ傘下なん？ 世界ではEV流行るけど日本だけは流行らないってこと？
確かにその可能性は高いけど 冬は駄目だーとかいうけどノルウェーとかEVの普及率高いんだよな
EVだとガソリン車みたいにｴﾝｼﾞﾝ冷え冷えで点火できずとかが無いからむしろいいんだとか トヨタのせいで製造業に憎しみが増してるところもあるだろうに
トヨタが落ちてもトヨタ市民以外悲しまないよな ネット動画ビジネスの移行を
毛嫌いしてたテレビの衰退と似ている 既得権益の上にどっかりとあぐらかいていい気になってるような奴が惨めな終りを迎えるのは世の常 >>166
マンションは電気は来てるから簡単なんだけど、持ち分とか管理とかの処理がめんどくさいみたい
要するに技術的工学的な問題ではなく政治の問題
欧州なんて路上駐車が基本なのにうまくやってる >>202
でも原発もあかんのにどうして増やすの？？？？？ >>1
ガソリン石油利権ほしいもんなwww
一人でやってろよ >>198
ローンも組めない貧民ばかりになる衰退国で誰が車買うんだよw EVの将来性にはまだまだ疑問があるから
全然違う技術を同時開発しておくのはアリだよ 日本が衰退してきて
やるべきことよりも、いかに既得権益にしがみつくフェーズに移りつつあるな
もう終わりだよこの国 カイゼン カイゼンを唱えていれば何とかなるでしょう >>198
世界的な流れだから普及が進めば内燃エンジンは制限、禁止になっていくだけでしょ
日本国内ではそうしないとしても自動車業界が内需だけで成り立つかどうか考えれば答えは猿でもわかるよね
だからこそ大きな世界の時流に逆らうより適応していく方が良いのだけど、やぁよやぁよしてるだけだからな >>80
世界的な流れだからといってエコとは限らないってのがな
発電技術も蓄電技術も送電技術も理論上の上限値が見えてしまって
今のところそれを突破するだけの技術革新が起きていない
内燃機関とその周辺技術を捨てるにはタイミングとしては早すぎるんだよ
現状、世界のエネルギー需要を満たすだけの答えを再生エネルギー単独では出せていないからな トヨタは水素エンジンに賭けてるのかもしれんがもう無理やろ Ev以外の自動車が禁止になって最終的に特をするのは誰か？を考えてみれば
誰が裏で糸を引いていて、どうしてトヨタがそれに抗っているのか見えてくる EV革命の前提は再エネ革命だからね
原発推進反再エネのバカウヨ政治の末路が日本最大産業の喪失なんだよw
ざまあねえわ いうほどEV化が世界の潮流か？
クリーンディーゼルと同じ匂いしかしないが >>23
田んぼから出るメタンについても調べてみなよ
稲作禁止な。パン食えって話になる マツダも大分狂ってきたよな
いやあれは狂ってきたっていうよりオナニーが止まらなくなった成れの果て いきなりエンジン車が消滅するわけじゃないだろ
なんでこいつらこんなヒステリックに騒いでるの まぁそもそもの問題として電池代が高くて庶民は車を買えなくなるから
業務用（買い切り）とかリース・レンタル向けになるんだろうけど
個人レベルはまだまだガソリン車なんじゃないかなー燃料の供給がなくならない限り
充電に100Vで14時間・200Vで8時間てちょっと不便だし とりあえずＥＶの時代はこない
水素の研究したほうがマシ トヨタ「下請け労働者の雇用と生活を守りたい！」
自分涙いいっすか？ >>221
ことごとく文明の敵だよね
こんな国が隣にあるという地球上最大のハンデを背負いながら欧米並みの国になりつつある韓国ってガチですごいと思いう ガソリン グレタ勢がうるさい
水素 燃費悪すぎスタンドない
ev 充電時間かかりすぎ >>198
東京で電力95%使ったってニュース見た気がする
エネルギー問題先に解決せんとな 車もガラパゴス化するとかわーくにどうなってるんや？ >>234
世界中のメーカーがEVに注力しているからいずれ充電技術が飛躍的に進歩すると思う
そうなったら水素に勝ち目ないと思う ネットでのコンテンツ配信を邪魔し続けた結果どうなった？ なまじ成功体験があると変化についていけないってのはあるんだろうな >>223
ほんこれ
再生エネ大嫌いで二言目には原発原発とかアホかと
このスレにもEV陰謀論信じてるぽいのいるし、もう終わりだよこの国
福一が爆発した時に再生エネルギーや自然エネルギーに転換する機運があったけど馬鹿な自民党とネトウヨが猛然と足引っ張って潰したからなw
蓄電池の技術力を高めるチャンスもフイにしてしまった
無能自民とネトウヨどうしてくれんのこれ？ 太陽光発電は平地が安く広い国が圧倒的に優位
平地が少ないジャップランドには思いっきり不利
洋上風力発電も、遠浅の欧州には優位で、遠浅じゃないジャップランドには不利
原子力発電は事故って、新設が封印されてるから、もう詰んでる
地震対策費もかさむし
欧州は火力発電依存率の高い工場からの輸入品に関税あげようとしてるが、
火力発電依存率80%のジャップランドは終わってる 日本はトヨタと一緒に死ぬんだ
世界は別の方向に進んでいく >>239
エネルギー問題って原発火力利権自民党による再エネ妨害という政治問題なんだけど
選挙で解決しろよ
できなきゃ没落だざまあw トヨタが異常に見えるけど環境問題に過剰に反応してる欧州もイカれてるよな
自分らが勝てないからってルール変えるって知能低すぎんか >>242
クリーンディーゼルといういっとき注力されてた技術がありましてね ICE車はニッチ分野ではしばらく残る。
しかしニッチになると量産効果が落ちて価格競争力がなくなるから
いずれニッチ分野からも消える インホイールモーターが実現可能なEVに
内燃機関積んだ車が性能で勝てるわけが無いんだよ
CATLやBYDトウ中華勢は着々とバッテリーコスト下げて高性能化していっているし
もう諦めたほうがいいよ >>252
実はみんな気づいてないけど日本ってすごい環境問題やってたんよ
電車が一番環境にいい >>247
土地がないからーとか原発火力利権のウソなんだよ
耕作放棄地とか荒廃農地とか空き家とか糞ほど余ってる
まあ嘘つき無反省クソゴミ国家は沈んでいくということだ
歴史を直視し反省するドイツとの差が明白になってきた
文明の勝利を祝おう！ そういや昨日見たTVはグリーン水素とブルー水素だった 大昔には日本は世界にとって重要だから
世界は日本を無視出来ないから助けるしかないはずだとか言ってたけど
経済的にも技術的にも蚊帳の外になって
無事に世界からパージされそうだな
さよなら日本 >>16
ものができなきゃ意味がない
こんな事をやるのはトヨタのEV開発が順調ではない事を示唆してる 世界の潮流と自分たちの正しいを分けて考えろよ
帝國軍から変わってねーな バッテリーに問題が出ない地域はすんなりEV移行するだろうにまだこんなことやってんのかよ 石油王ロックフェラーですら最近は風力発電に投資してるってのにトヨタごときが何様だよ >>261
>耕作放棄地とか荒廃農地とか空き家
糞ほど非効率な土地じゃん
平地じゃない
そんな飛び地、いくらかき集めても効率的には知れてんだよなぁ 内燃機関の技術は残した方がいいと思うけど車が内燃機関である必要はないよね。 >>261
耕作放棄地www
そんな狭い土地でコスパのいい太陽光発電できるわけねーから
太陽光発電はこういうところでやるからコスパいいんだよ
https://www.solar-frontier.com/jpn/news/2017/img/IMG_12201.jpg
ジャップは崖に太陽光パネル並べてるように、適地がもうない まぁevでガチっても中国企業に負けるだろうし模索し続けるのはいい事やろ >>274
いや普通に平地だけど
飛び地でも効率には関係ない 世界もそうだけど設備インフラや寒冷地問題とかで後につまづくのかな
それがなければスムーズなのだろうけど しばらくはPHEVあたりが最適解な気がするがなぁ
環境面ではなく政治的な理由でむりやりEVにしようとしてるとしか見えない >>252
環境問題のヤバさが日本人に知られてなさ過ぎるだけだぞ
徐々に変えていけばいいなんて段階はとっくに過ぎてて早急に対策進めないとヤバいって報告が既にされてる
IPCCの報告書が日本じゃほとんど報道されてないから仕方ないんだが 内燃機関は必要だとは思うが
無駄に暖房の為に石油燃やすくらいなら
発電と暖房を同時にやる暖房器具作ったらいい 企業城下町の領主であることを止められない
下請けのエンジン屋を切れない
でもね、いまは自動車の生産が始まって100年、100年目の大転換期
と言われてる
これについて行けないようでは衰退するしかないね EV車は自動車産業以外のところも多数参入してきてるある種の革命だから
既得権益の現自動車産業で連合組んでも逆に締め出される危険な賭けだろこれ オリラジ中田のZ世代についての動画見てみろ
意識をアップデート出来ない企業は淘汰される流れについて語ってるから
要は現実的かどうかじゃなく顧客のコア層になるZ世代にどう受け止められるかって事らしい
その点トヨタは真逆に向かってる 安くてすぐ充電できるバッテリーができたら
そこでゲーム終了だからな カリフォルニアでは2035年までにEVに全部切り替えるんだろ？どうすんだよ >>276
九州とかで発電能力過剰過ぎて規制かかってんじゃん
九電は2030年までに原発15基分の発電能力を持つとしてるが
結局蓄電能力なんよ
そこが十分ならもう太陽光発電は十分戦力になる ジャップは孫世代のことを考えられない人種だから、出生率も低いし、教育の公的支出も低いし、環境意識も低いんだよ
欧州の意識の高さが理解出来ない近視眼的人種 日本の名前つけるのやめてくれませんか
捕鯨とかもそうだけど一部の人間が推進してるだけなのに
日本全体がそう勘違いされて迷惑なんだけど >>276
はいデマップ
産地に作るのは当初の買取価格が異常に高いから
普通はペイしないからそんなところにはつくらない
利権ゴミ政府が有り余る耕作放棄地の地目変更を認めないから使えないだけなんだよ
そのため農地を装うためにパネルの下でぶどう栽培とかいうガラパゴス技術が開発されてる倭人仕草を披露中w 日本は人口激減するから勝手に環境対策できるかもしれんな
車も買えないほど貧しくなって自動車産業も壊滅して一部の富裕層だけがテスラ製の輸入車を乗り回す時代になるだろ 電力事情の悪い途上国や辺境地用に技術を残して置かないと駄目なんじゃね >>296
トヨタのミライはガソリン換算でリッター15キロぐらいって聞いた 結局テロ国家から何も変わってないんだよな
上級免責にして支配層は1941のままだし >>288
たくさんの下請けを持たないとガソリンエンジンが作れないという本質がその限界を示してるよな
それに比べるとEVのパーツ点数の少なさは驚異的
時代の転換点というのも頷ける Amazonがアマゾンケアを始めてついに医療業界に入ってきたように
EV化するとグーグルとAmazonとAppleが簡単に車業界に入ってくる
AppleがAppleデザインの車出してきたら糞ダサジャップ車なんて誰も買わなくなるじゃん
何をどうやっても詰みだよジャップ企業 >>263
冷戦時はアメリカでさえ民生品を二の次にしたからジャップぐらいしかまともな一般製品作れなかった ハイブリッド車の開発がトヨタの技術力の限界だったってこと？ トヨタさんさぁ、nioとかの中国勢にめちゃくちゃビビってんだろうな >>108
広島でもEVは無理
年に二三回は凍結で大渋滞がある。 >>290
日本で世界で戦えてる企業はトヨタのみ
そのトヨタがこのざま
日本が今後どうなるか
まともな頭のやつならもう分かるな？ というかトヨタとその下僕やん
独自の電動化の技術ないし付き従うしかない >>288
損切りができないと企業は生き残れない
繊維の街・大阪はそれが出来なくて衰退した >>80
電気自動車作るのに抵抗してるんじゃないぞ
内燃機関の開発研究生産をやめさせようとする動きに抵抗してるんだよ
脱炭素の先には空気中の二酸化炭素固定しての合成燃料とその利用なんてのもあるわけだし
内燃機関の技術手放すわけにはいかん クラシックな趣味としては残るだろうけど
それもガソリン車が淘汰される頃になってからだろうしな
それまで持たないよ ガソリンエンジンを存続させたとして
ジャップランド以外の先進国の人たちは買ってくれるの？
ジャップも含めた土人国家にしかニーズが無いんじゃないの？
中国あたりは途上国でも補助金とか出して無理矢理にでも自国EV車普及させようとするだろ 途上国だって、一旦日本に追い付いてから先進国になろうなんて思ってないからな
アフリカで有線インターネットを経由しないでいきなり無線通信になったように、その段階の最高効率の技術が普及する トヨタ頭悪すぎだろ
世界情勢無視して生き残れるわけないのに
所詮目先の利益しか考えられないジャップ企業だったな >>311
もう随分前から自動車メーカーはIT企業の傘下に入ると言い続けてきたが、ますますその流れは高まってきてる
自動車メーカーはもはやそれ単体で存在し得ない時代になるだろう >>308
車の在り方もこれまでとは大きく変わるだろうと言われている
当然企業形態だって新しいものになる
そういう変化に適応できないだろうな
日本人には >>324
そのためにもバッテリーに使うレアメタル類は減らさないとな
ガソリン泥棒からレアメタル泥棒に進化してしまうw 「トヨタはその気になればいつでもEV作れる！」
↑
これマジ？ バイクはガソリン燃やすやつ続けてくれ！2stみたいに消えないでくれ！ >>329
主語がでかいよ君w
日本人は?自分はだろ 下請けの雇用がヤバイっていうなら転職支援した方が良いんじゃね 太平洋戦争で零戦が陳腐化してグラマンにボコられた歴史がまた繰り返される >>332
EVは誰でも作れるが、売れるEVは難しい
ジャップがスマホ作ってもまったく売れなかったように >>6
そもそも最初は二酸化炭素ばっかりだったのに植物のせいで酸素まみれになったんだけど >>339
スマホで負けたのは半導体工場が無かったせいだろ 世界のガソリン車ハイブリッド車の売り上げはもう激減してるだろ、コロナとか半導体不足のせいにしてるが もうヨーロッパに戦争しかけるしかないだろ
日本はこのままじゃEUの潰されるぞ
第三次世界大戦の幕開けだよ 内燃機関には未来がないねん
原発ぶっ壊れて地球汚したうえにCO2まで吐き続ける気か？
まさしく我欲まみれのＪａｐやな >>311
低機能高価格のアップルなんかいらねーよ >>1
はあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ😱 >>304
他の企業も山程発表してるな
他の企業に勝てるの？ >>329
単純にEvでは既にテスラとかに技術的に大きく差を付けられてて負け戦が確定してる市場だから
そもそもその土俵で勝負したくねんだろ >>335
まだ原発も止めないしな
そのうちにまた地震が来てフクシマの二の舞に
絶滅よ こんだけ地方潰せって連呼しといて土地がないとかいう言い訳は笑うよな >>346
じゃあ何を電源にするんだってよ
太陽光だけで全部賄う気か？ >>346
こういう無知な癖に断言しちゃうバカはどこかからお金もらってるの？ >>323
途上国まで電動車用のインフラ張り巡らせるのは10〜20年じゃ無理だよ。
山間部や途上国含めて内燃機関の自動車を無くすのは不可能
欧州は好きにさせればいいが
日本の自動車産業は消えないよ やっぱバイクに乗るならホンダスズキの超電動モーター車だな あぁ…
MP3プレイヤーやスマホの流れだ(´・ω・｀) >>340
それが嫌で森を焼いてサンゴを埋め立ててるからすぐに人が住めなくできるな CO2削減するなら原発は必須
原発嫌ならCO2はしょうがない
チョンモメンって代替案が無いんだよな
風力太陽光だけで全部やれってのは不可能 >>358
途上国向けのトラックメーカーTOYOTA爆誕 EVやめろなんて誰も言ってないのに同じソースでスレ何回も建ててガーガー騒ぐの池沼だろ… >>15
ダイハツとスズキは勝手にトヨタの枠に入ってるようなもんでしょ >>369
アホのチョンモメンって何度も同じスレ立てるよな
トヨタもEV発売するのに EV化=日本の自動車産業終了なんだから
もうガソリン車存続を祈るしかなくね？ ジャップでも買える値段でガソリンエンジン車なんて作れるのか >>369
内燃機関存続させようって動き自体がありえないだろ
なくそうって世界が動いてんだが… というか寂れた温泉街を地熱発電所にして町おこしと発電を両立させるってなんでできないの?
火力発電に必要なエネルギーって輸入で毎年1.5兆も使ってるんでしょ
無駄じゃん ネトウヨって、本当に原発好きだし、アンチ再エネだよね
www.po-jama-people.info/entry/2018/09/03/130340
小泉進次郎がネトウヨに嫌われ始めた理由
https://note.com/tetsujinitta/n/n90ade0ee6dda
小泉進次郎の「セクシー発言」がマスコミの切り抜き印象操作だった事が判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
seikeidouga.blog.jp/archives/1075807369.html#Rcu4syK.twitter_responsive
安倍前総理が原発新増設の旗振り役になったという「お笑い」https://news.yahoo.co.jp/byline/tanakayoshitsugu/20210421-00233895
太陽光と風力を捨てて火力発電に突っ走ったのは誰のせい？
「安倍政権の時代に気候変動対策は停滞した」と語る
米国はトランプ政権の時代にパリ協定を離脱したが、米国のグローバル企業はトランプ政権の化石燃料回帰に関係なく、気候変動対策に注力している。石炭や原子力が中心だった中国も、エネルギー政策を風力や太陽光などの再生可能エネルギーに猛スピードで転換させつつある。中国企業は太陽光パネルだけでなく、風力においても高い競争力を有するまでになった。
それに対して、日本は東日本大震災後の10年間に、風力発電や太陽光を捨てて石炭火力とガス火力にシフトするという、今から振り返れば残念な決断を下してしまった。世界の趨勢の真逆をいったわけだ。結果的に、太陽光も風力も、日本企業は国際競争力を失っている。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/65654?_gl=1*1oy4k5a*_ga*OWg4bE1lclNOdFItc2hjOGs0aERreWU0UkkyM2VNMG04cHpGcEt0Y2ktRnBRa1QtS0RTR1JJR1lFYW53d0ZPeg..
http://imgur.com/9mkNOn5.jpg
http://imgur.com/UCXfJ68.jpg
http://imgur.com/pYcZGIo.jpg
🚨原発信者の統一カルトラジコンネトウヨ注意報🚨 >>367
地震のない土地ならな
フクシマだけで今後何百兆もの負担、損害なのにね
トヨタは戦艦大和になるって度々書いたけどそんな訳ないとネトウヨに突っ掛かられたな
これが現実よ >>352
それ以前に飛行機に規制かかるかもしれんのにな >>379
無くしたらガソリンどうすんだよ
原油から生成したガソリンを燃やして電気でも作るのか？ >>375
毎日授賞式やってる化石賞で一喜一憂してる方が恥ずかしいよw >>345
少し前に逆ギレ戦争したときも「アジア解放の戦争だ」という戦争目的を【開戦直前に創作】したわけだけど、今度はどんな目的にする？w >>362
もしくは放射能まみれにして次の世代の生物の誕生に期待するとか パラダイムシフトという言葉すら無能のネトウヨは知らないｗ なんだケンモメンのいつものデマか
トヨタがそんな安倍菅政権みたいな愚かなわけ無いわな >>382
各国「再エネが安定するまでの期間でしょうがなく原発、安全性は最重要」
アホ「うおおお、原発回帰！日本も原発」
知的障害国で辛いんだが >>358
先進国のEV化で廃棄された大量のガソリン車が、中古車として流れ込みそう >>392
EVになった分の雇用は半減するだろうから
今から転職支援した方が良いな >>352
この前アメリカで電動飛行機飛ばしてたろ
電動飛行機は怖すぎて乗りたくないけどw >>369
CM出稿減らされてイライラしてる広告代理店とか政府批判繰り返す豊田章夫にイライラしてる自民党とかが金ばらまいてんだろ
結局、氷河期ケンモメンの完勝じゃん >>386
ガソリンから水素精製して、カーボンは自然エネルギ電力使ってCCSで地中に戻すことになるだろうな >>358
億単位の費用がかかるタンク改修に悲鳴！ だがそれだけじゃないガソリンスタンド激減の理由とは
https://www.webcartop.jp/2018/05/236092/
ネトウヨこれにもダンマリｗ 日本って原発にはこだわるのに、なぜかEVは嫌がるよね
わざと国民を被爆させたいんだろう >>367
ドイツは来年、脱原発達成
次のネトウヨの予想レス「ドイツはフランスから原発電力を買ってる！」
↑実際はドイツが輸出国w >>386
え、ガイジ語の意味がわからない
なくしたらガソリンエンジンは動かないだろ
ガソリン売ってるとこなくなるんだから >>378
山道に立ち往生するトラックがでて、三時間くらい渋滞するンだわ。
EVだとバッテリー切れるとレッカー一択だから選択肢にならんのだわ！ >>392
ガラケーのパーツ作ってる所が
民主恨んでるのと変わらんようなモンになりそう >>399
その点は問題ない
一世代で半分になってまた半分になる >>410
ベース電源はフランスの原発頼り
チョンモメンってもうちょっと現実的に見れないのかね >>395
歴代受賞国見てこいよ
毎日毎日今日は中国！オーストラリア！なんてやってるしょうもない集団に過剰反応してニュース流してた方が馬鹿らしい 内燃機関の車はサーキットとかレースみたいな極一部の場所だけ残せばええやろ >>411
だから余ったガソリンどうすんだって話だけど
文章もまともに読めないの？ 嫌儲も随分変わったよな
少し前まではテスラｗと嘲笑う派が主流だったのに ( ﾟДﾟ)「トヨタは終わりだね」
(´・ω・)「電気自動車の流れは止まらない」
( ﾟДﾟ)「自動車には太陽エネルギーを変換した電気が使えるからね」 第三次世界大戦勃発
交戦戦力
連合側、アメリカ、ドイツ、イタリア、イギリス、フランス、インド、カナダ、オランダ、ニュージーランド
枢軸側、日本、中国、ロシア、韓国、タイ、イラク、ハンガリー、ルーマニア
うぉぉおおおおおお勝ち確！ >>398
安倍とネトウヨをバカにするのはやめたれーいｗ >>415
エネルギー問題を人口そのものを削減することで解決！さすが日本や！ >>413
食料と介護すべて外人に任せようとしてたんだぜ
しかも教育実習生に 終わりの始まり
未来の日本人がタイムマシン乗ってこのチームを破壊しにくるレベル 目指すべきは再生エネルギーと原発のミックスだろ
再生エネルギーがあるから原発不要とはならない >>401
既に中国ではEV車の墓場や
EVスタンドの廃業が相次いでるけどね。 中国がいつまで外国製ハイブリッド車受け入れてくれるか次第でしょ 内燃機関の需要はなくならない
でも貧乏日本人が軽しか買えなくなり、そしていずれ軽も買えなくなり安いEVしか買えなくなる時代になるのに
内燃にこだわって果たして商売になるのかな また堂々退場の流れ
そら気に入らない学者を冷遇してれば世界の潮流なんて見えんわな >>430
CO2を出したくなかったら原発を動かすしかないんだよな
原発が嫌なら火力でやるしかない
太陽光発電は不安定だからベースにはならない
原発か火力か選ぶしかない アフガニスタンとかトヨタ車ばかり何だっけEVで戦わないなら貧困向けで稼ぐしか無いのかな
日本も貧困でEV買い替え出来なくて世界から遅れるのかもなそう考えると分割したとはいえトヨタの株は買いたくないわ ＥＶ規格のメインストリーム化は
欧米の車メーカーにとってトヨタの牙城を崩す今世紀最大のチャンスだから
絶対にイモひかないだろう >>421
うん？あー、つまり原油精製の過程で余った…え？
まず、ほぼ全て再エネに使用が世界的な流れなんだから余るほど作るなよ
知的障害でもあんのか、その国 EVって本当に数年で切り替わるんかな
色んな国が何年までに全てのとかやってるけど中古車どうすんだ？ってなってくるし世界的には途上国のが多いし途上国が高い新車ばかり買えるわけもなくって気がするしな
あとガソリンは持ち運べるけど電気って難しいよね
途上国だとガソリンがペットボトルで売られててスタンドないとこでもどうにかなってるけど電気って全てで通ってるわけでもないしな
バッテリー積んでも限界あるし
そのうちなるのかもしらんが50年後とか100年後じゃねーの？とか思ったりする >>379
どこの国も電動は途中経過にしかすぎんよ
CO2「排出」を減らすフェーズでは電動化が有効だけど、どこの国もその先で
空気中のCO2を「固定」してエネルギーとして再生する事を目指して研究開発してる
だから内燃機関への投資は止めてない
バカな日本政府が内燃機関への投資を止めろというようなことを言い出してるからトヨタは反発してる まあ別にいいけど温暖化は化石燃料と無関係って科学的に証明しないと世界からフルボッコされるだけだろ
何やってんだトヨタ >>169
マツダの金もらってEV下げ記事書く日経のカモにされるネトウヨw >>441
勝てるならそれで勝負すりゃええやん
そんな余裕なとこが国を強請ったりしますかねぇ？ >>285
そもそも西日本の相次ぐ豪雨被害や千葉に甚大な被害をもたらした台風とかを見ても未だに呑気な日本人がおかしい 住み分けすればいいだけ。エンジン捨てるとかありえない
皆がエンジンを捨てるなら、逆にオンリーワンになれるから最高では？ >>443
大見得切るというか大きめの目標言っといてイメージアップにはなってるけどまあそんな予定通りには行かないでしょう >>442
お前の来てる服だって石油から作られてるけど
作らなくて良いなら裸で過ごす事になるけどな ネトウヨは井の中の蛙だからな
トヨタに大東亜共栄圏を見てるのだろう
しかしイーロン・マスクと豊田章男の経営者としての格の差は
戦前の日本アメリカ以上の差だ
はっきりゆう、トヨタは負ける >>352
ジェット機はバイオ燃料で飛ぶ
天ぷら廃油なんかも使えるらしい >>417
バカの一つ覚えを予想されてるのに正面突破は草
フランスは自国では賄えずに輸入に頼ってるのにどうやっベースを提供するの？
意味も知らないで最近覚えた言葉使っちゃった？w >>185
トランプの無能のせいでガソリン車が延命できた現実が見えないバカウヨw 見事に内燃機関しか取り柄がないメーカー揃いだな
スバルは水素の燃焼技術持ってんのか？ >>434
ところでEVは本当に売れてるの？
業界一位のテスラですら31万台程度だし
いつ町中EVだらけになるんだ？
中古車販売店にすらほとんど並んでないぞ！ >>454
負けはしないだろう
テスラトヨタVW謎中国企業の4つ巴になるだろうけどな ホンダも日産も居ないのに
チームジャパン名乗んなよ そんなところでジャパンを背負うなよｗ
変化に抵抗するのがジャパンなのか？ 労働者の味方らしい赤旗はなんでトヨタとその下請けの絶滅を願ってるの？ >>460
横浜だけどじわじわテスラ見かけるようになってきた >>456
電力の輸出入だけ見てるからチョンモメンは馬鹿なんだよ >>219
バカウヨはEV腐すより地球温暖化陰謀論でも唱えてろw >>461
ならねーよ
テスラと中国は手を結んでる
他は全部負ける
半導体と同じで雑魚は駆逐される運命 >>222
どうしてトヨタが抗うのか？
トヨタがバカだからだぞw >>437
文明国ではベースって一定出力じゃないんだわ
むしろ再エネを可能な限り最大で出力して（＝ベース）変動には火力で追随する
再エネ主流の時代に変動させられない原発が役立たずのゴミになった理由 >>449
それな
日本の猛暑も死人が出るレベルだし >>466
1年くらい前こっちで走ってたテスラ1台だけ居たけど最近見なくなった
ぶっ壊れて手放したのかな ドイツ
大量失業を見越してインダストリー4.0で
工員を別業種へ転換させるための教育制度を拡充する
日本
大量失業させないために
旧世代の産業を維持しようとする >>470
テスラと中国以外無くなるってチョンモメンの脳内ってお花畑すぎない？
ガソリン車でもそうはなってないのにｗ >>460
テスラは今年は90万台くらい行きそうだよ プリウス乗りみたいに車に最低300万以上かける人ならともかく
軽しか選択肢ない人は100万以下で買える海外製EVて魅力的なんだよな
もはや軽すら売れなくなる時代が来るよ断言できる >>477
トヨタが売ってるのは販売禁止になるガソリン自動車じゃんw 無駄死にだった家電業界を経験とせず何度でも同じ死に方を選ぶのが猿の特徴 この大変な時に社長が世襲三代目のバカボンとか非常に日本らしい >>462
絶対に消えないと思うけどな
EVは停電したらまるっきり使えない。もちろん、エンジンだけに
特化するのはアホだけどね >>392
上級に組し増長を促進し国全体を破壊した罰だ >>247
地震頻発国の日本でなぜ原発などしようと思ったのかw 欧州がいつ掌返ししてもいいように用意だけはしとかないと この期に及んで余裕見せてるとか呆れるわ…
スーパーサイヤ人相手に右手だけで戦ってあげましょうとナメプするフリーザよりひでぇレベル もうトロンやウォークマンやiモードと
同じだろこれ これが現実
世界のEV販売台数(2020年ブランド別)(マークラインズ調べ)
1位 テスラ(アメリカ) 458,385台
41位 トヨタ 9,134台 >>487
日本の雇用を気にしてたら世界市場で負けて売れなくなって
結局日本の労働者が全て解雇なんて事になりかねないからな
日本の事は振り向かずに世界でトップを取って貰いたいわ >>477
それでなんで、テスラの時価総額がトヨタより上なんだ？ >>481
「過去に対して目を閉ざす者は、現在においても盲目となるのである」
ーーヴァイツゼッカー独大統領 ナチス謝罪演説より >>488
ファンヒーターもあって灯油ストーブもあって、みたいになるのかもね
雪国で停電になったらファンヒーターじゃ凍死するし スマホも家電も存在感失って、今度は車かよ
ヘイジャップ、Ｙｏｕたちは何ならうまくやれるんだい？ 株に例えたら
欧州→ナスレバ全力
トヨタ→SP500
みたいなもんだよな
どっちがリスクヘッジできてるかは明白 >>444
それもう今の内燃機関の話とは別次元だろwww
研究始まったばかりのそれが結実する前提なら、まず大気中のCO2減らすために対策しないわ
だって、他で減らす方法確立するアテがあるんだから
少なくともトヨタの存続させたいエンジン車は淘汰されてるわ EUのやりたい事はつまる所EUでの経済のブロック化な訳でトヨタというか日本が入り込む余地はどんどん無くなっていきそうだな
日本企業全般に言える話だ >>501
まだ設立して20年も経ってないメーカーにしては上出来だと思うけど レシプロエンジンが伸びる余地あるのかがポイントだな
対抗ピストンエンジンなんてのもたかが知れていると思うが EVは寒冷地で使えない！
ドイツはフランスから原発電力を輸入してベースにしている！
自分に都合のいい情報を仕入れたらアップデートしなくなるバカ >>461
米中はEVのメリット活かして生産の自動化を進めている
そのスピードにトヨタはもう付いていけない
コストで負ける
だから水素水素言っているんだよ >>488
ディーゼルの電車みたいなポジションになるだろ
限られたケース以外は消える >>504
家電は日本の家電メーカーがアホすぎたわ
シャープの社長なんて特にそう
内部にシナチョンを入れて全て奪われるなんて
庇を貸して母屋を取られるを贈るのにピッタリだわ 内燃機関の存続って
ガソリン車は禁止されるから
戦中の木炭車を再開発するのかな 馬鹿みたいにEV促進して中国に金貢いでるEUのが数倍狂ってるわ >>453
いや、だから、それ代替の素材作るのも前提になるだろ
お洋服必要だからー地球は死ね
お前、地球に住んでないの？ >>519
とはいえガソリンは出来るんだから普通に自動車が使うしか無いんじゃない
外国で余らせるなら安くなるだろうし >>321
二酸化炭素の固形化とかアホ技術にしがみつくのが日本らしいなw >>516
自動化なんて車に限らず全ての業種に波及する物だから
追いつく追いつけないなんて大した問題じゃないな >>511
20年しかたってない新興メーカーなのねテスラ
だから自転車みたいにブレーキが泣くんだ(*´∀`)♪ 仮にトヨタがガッツリEVに力入れてもどうせ欧州からは排除されるだろうしガソリンだろうがもう好きにやれば良いんじゃなかろうか >>482
ガソリン車ならね、エンジンとゆうキーデバイスとサプライチェーンの聖域は既に剥がされた
テスラはほぼ内製化し、車を直売しているから無駄がない
銃に駆逐された武田の騎馬隊や航空戦力で無用の長物と化した戦艦と同じ事が起きてる 下請けを盾にするな
毎年2兆円も利益を貯め込んでるくせに >>443
＞中古車どうすんだ？
価値のある車ならEV化してくれる
そういう企業がもう幾つも出来てる EV否定してる奴て軽しか買えない層が
安いEVと高い軽で軽を選ぶと本気で思ってるのか
安いからて理由で軽選んでるのに、更に安い選択肢あったらそっち選ぶのが相当数でてくるに決まってるだろ >>527
大体スマホでさえ複数で争ってるのに中国とテスラだけ残るなんてありえないからｗ 寒冷地山間部おじさんって
ノルウェーの情報とか見てないのかな… >>367
太陽光にコストで負けた原発支持するゾンビネトウヨw とはいえジャップの技術力じゃ原子力は無理じゃん
詰んでるだろ >>529
地球のためなら仕方なくね
ってのが世界共通の流れだろ
地球死ね死ね言ってる方がおかしいし日本に世界が迷惑してるだろ、これ >>524
意味不明
自動化の生産技術をファナックとかが用意してくれるわけないだろ
自動車の設計以上に高度だよ あらゆる企業や国民犠牲にして国主導でトヨタホルホルして来たのがバカみたいじゃん。どーすんのこれ？ >>481
自民党議員が100回以上転生してもこういうこと言えるようにはならんよなあ
25年賃金上がらない労働環境は旧態依然の態勢にしがみついて
貧しい階級を増やし続けてるからなのに、それでもなお進化を拒むか
化石のような権力者が化石燃料に固執する地獄のような国 >>374
水素自動車だぞ低学歴無職貧困ジジイバカウヨw >>448
いや余裕があるなら全方位はった方がいいだろ
一本特化はベンチャーとか一発逆転狙いがやることやん EVなんてそもそもイデオロギーなんて関係ないんだけどな
バカウヨと安倍のせいなだけで >>535
太陽光だけで全て賄うにはバッテリー革命でも起きないと無理
コストの問題じゃないのも分からないアホなチョンモメン そんなことしている間に他のところはどんどん先に進んでいくんやろな >>512
いつまでも余裕ぶっこいてるけど
ジャップなんて貧乏すぎてそのうちガソリン車すら持てなくなるからな 宗教的になってきたな
内燃機関0化は論外だけど、現状より比率が減るくらいで発狂するのは… 一つにかけて大失敗するよりあらゆる可能性を
見据えて備えてるだけなのに酷い言われよう ブラウン管だって00年代中頃までは自称PC詳しいマンだや自称グラフィッカーという連中が
必死に液晶は発色がダメプロはCRTでないとダメってイキッてたんだわ >>471
トヨタが今からEv全力したって負け確定で最終的にテスラに買収されて消滅する未来が自身で見えてるから抗っているって言ってんじゃん
トヨタが環境破壊が気持ちいいzoyとか思ってる前時代の企業だからとか言い出すのはやめてくれよ >>509
淘汰されちゃって日本から内燃機関生産技術が失われた後にそう言う技術が実現しちゃうと本格的に日本が終わるんだがｗ
まあお前みたいな1bit脳には理解できない話だろうな 
終わりだよこの会社 >>507
「分散投資は無知に対するヘッジだ。
自分で何をやっているかわかっているものにとって、分散投資はほとんど意味がない」
ーーウォーレン・バフェット >>542
トヨタは水素にはってEV遅れて、今は内燃機関が駄目になると日本の中小潰れるぞ、コラってのにはってるな
これからの主流には弱いけどあとから頑張るの？
そーゆーやつはたいてい頑張れなくね？ >>537
二酸化炭素を排出してるお前を削減するのが地球のためだってよ
原油の生成なんて世界中でやってるのに日本ガーってのは馬鹿らしいな
>>538
遅れるとか遅れないとか関係なく
やらないといけない事ってカテゴリに入ってるだろ 長い目で見ればどう考えてもモーターみたいなカス動力より内燃機関の方が効率良いに決まってるんだけどな
技術革新で何とかなるレベルじゃなく原理上内燃機関には絶対敵わない >>523
世界中で目指して研究開発中だけどなｗ
バカな日本のマスコミしか情報源ないやつには触れられない情報だな >>549
多方面政策といいつつ、大本命のEVで完全に出遅れてるのが現実だからね まあトヨタはEVの特許持ってるしなんとかなるだろ(適当) 水素はEVの次の時代に取っておいて
今はEVでトップを取った方が良い ホンダ日産が加わらなかったのがヨタの政治力のなさを現してるなw >>544
もはや太陽光を否定できない原発ゾンビw
太陽光だけでは賄えないwww
増え続けるプルトニウム解決できないとアメリカに原子力協定更新拒否されて終わりの産業にしがみつくw 裏で父さんとEV車の開発もしてるだろトヨタは
トヨタは中々したたかだぞ 日産は完全にEVシフトモードになってるし、ホンダは飛行機とか宇宙開発とかそっちの方に力入れてきそう。トヨタの明日はどっちだ？ 下請けへの苛烈な圧力でおなじみのトヨタが「雇用を守りたい！」ってのも
なかなかシュールで面白いな
どんだけ海外に工場つくってんだが EVの方が生産からランニング、廃棄まで行くとガソリン車よりCO2出すんだが？ 欧州自動車会社があんなEVだEVだとやる気満々だけどあいつらまともな技術があるわけでもないのにいけるのか？ >>568
原発も否定できない太陽光ゾンビｗ
普通原発と太陽光を組み合わせるよなｗ >>560
二酸化炭素固定化したかったら木を植えるべきだな 技術としては残しといた方がいいだろうとは思う
どこに転用できるかわからんし
富士フイルムみたいにそれでがっちり生き残っているところとかあるからな >>574
なんか意気揚々としてるけど半分くらいは中国に食われるだろ 巨人トヨタがなぜ「中国メーカー」と組む？ EV新シリーズ「bZ」に「BYD」が名を連ねるワケ
https://www.webcartop.jp/2021/05/702999/
ネトウヨ右往左往😇 >>542
トヨタの開発投資額はテスラに大きく劣るのに、
総花的に投資してたら負け確定じゃん... >>561
すでにPHVも燃料電池車も売ってるし、BEVも発表されてるし、小型モビリティ枠でも既に販売されてるが出遅れｗ
俺ら氷河期世代は勝った！！ 日産ルノーのおこぼれで三菱を助けてやって！！！！！ テスラが着々と力つけてきてるから何かあると一気にEVに傾きそう >>553
中小死に絶えた後に
さあ、トヨタ式復活の時代ですよ！
とか言われても作れないだろ
ピラミッド型で作ってるエンジンがその時に求められるとは全く思えないんだが
一時的にしろ中小の仕事、金を失うんだが…とか考えてないだろ
逆に作っても売れないものを未来のために年間数十兆円配って存続できる？
今の内燃機関なんて消えるのはどう考えても確実だぞ ヤマハが入ってるって本格的に水素を内燃機関としてやりたいのか
既に発表してるし
ヤマハ、V型8気筒5.0リッター水素エンジンを世界初公開 8-1集合排気管によるハーモニックレーシングサウンド
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1366167.html >>564
政治力とやらがあるホンダが集めたら何社揃うの？ >>580
テスラが無限の体力で追いついてくるのはアメリカ人の夢だからしょうがない
かといって一本打法はアホのする事 そもそも今にEVになると昔から言われてて自動車業界もみんな知っていた
しかしまだまだ先だろうと思ってその現実から逃げていた >>576
それは間違いないな
バイオ燃料とかいう奴がバイオ燃料用作物栽培のために森林伐採されてること知らなくて笑ったがｗ 水素ステーションが流刑地に
なってたのが笑う
次も失敗しろ >>531
いくらかかるんよ
安いから乗ってる人になんかメリットあんの？ >>557
内燃車の自動化をEVの自動化にそのまま転用できない
内燃機構のために自動化しにくいところでトヨタは大差負けしているんだよ
自動工場より稚拙な自動車で他社が容易に逆転できない意味わからない？ >>579
他社に重要部分の製作を頼って、コスパのいい車ができるわけないからな
この時点で負けてる 発展途上国にはまだまだEVステーションとかは無理だから生き残れるでしょ
アフリカとか東南アジアにEVはあと20年は無理なんじゃないかなと >>556
もうEVは全車種揃ってるし
最悪国内の中小全部切り捨てる準備もできてる
ただ基幹産業としてそれをしないためのPHVと
さらに先のCNを見据えた未来のための水素にも投資してる トヨタとかが迷走するのは勝手だが
振り回されるの下請けなんだよね
EV化で切り捨てられるの前から分かってたから独自の道探してるのに
内燃まだやるから部品頼む言われても困るだけだろ
目的が存続のためとかじゃ発注数も期待できないし 家電、半導体と来て、次はついに自動車産業を失うのか我が国。 >>590
政治力よりアホの群れに加わらん常識の方が大事だよw 建前:環境を〜ハナホジ
本音:産油国の顔色伺うのクソうぜえええええ！by欧米
日本さん:内燃機関の技術でしか生きれないのっ！！ >>597
内燃の自動化だけに絞ってるけど
EVも自動化するだろ
何にしろ最終的には自動化有り気なんだから
遅れる遅れないとかそんなのはどうでもよく
やらないといけない事でしかない なあ、もういい加減に日本って国は「オワコン」って事に気が付けよ。
中東の産油国や西欧諸国に出稼ぎの準備、もう出来てる？ >>592
負け犬の遠吠えw
水素、全固体電池を礼賛するネトウヨw >>570
完全に戦局を読み違えてる馬鹿の発想
もう中盤過ぎて点差開いてるのに代打も出さず戦力温存しているのがトヨタ
はっきり言って試合捨ててるとしか思えない >>151
それ以前にソフトウェア開発を９０年前後に放棄しているから。
そこでITに乗り遅れる原因の一端を作っている 消費者としては将来性が無いものは買いたくないんだよ
ガソリンスタンドだってどんどん減るし値段も上がっていくし 負けるのわかってて戦争に突き進んだバカ人種の
新しいコント >>611
ガソリン車で負けたからテスラはEV一本打法で逆転を狙ってるだけ やる気あるなら都内スタンドをもう水素でやってないと遅い >>604
ネトウヨ「嫌なら出ていけ」
http://imgur.com/cJT5wqg.jpg
追い出されて出ていったのは日本の模様ｗ >>600
いや、全車種揃おうがトヨタの強みがあってトヨタを選ぶメリットないと売れないだろ…
切り捨てて差別化されてない市場に行っても最大の強みハイブリッド消えてる日本車選ばなきゃならない理由なんだよ？ >>613
無知すぎて欧州車メーカーも水素その他新しいエネルギーによる内燃機関開発に取り組んでることも知らないお馬鹿さん ホンダはエンジン開発やめるっていう路線だし、現実が見えてる
現実見えてない企業のほうがヤバい
プラズマテレビの大工場つくってるパナソニックみたいな段階にある >>519
だから水素で開発してる
充電する方じゃなくてガチの水素内燃機関
間に合うのかとかステーションどうするのかとか色々問題あるけどな
間にEV挟むなら分かるが >>574
クルマの技術だけ見てちゃ趨勢はわからん
欧州は風力発電、スマートグリッド、天然ガス・水素混焼発電機、排出権取引市場といった分野ではアドバンテージがある
脱炭素ビジネスは国家総力戦なんよ >>621
それは今売り上げの好調な中国とアメリカ市場に聞いてくれ ハイブリッドvsディーゼル戦争に勝ったと思ったら欧州政治主導でエンジン禁止のEV化ゴリ押しだもんな
どうにもならないのを知っててもそりゃゴネるでしょでしょ
外交の自民、日本の外交が世界に負けたんよ…… 全固体電池とかいうゴミを礼賛してる馬鹿は流石に少しは減ったのかな >>587
お前みたいなバカがくだらないこと言ってるから日本はダメになるんだろうなｗ ホンダは航空機屋でやって行けるけどトヨタは車しかないからどうにもならん 世界中でガソリン余らせるなら日本だけガソリン車でいいと思うが 水素は価格、環境、燃費、加速すべての面でEVに劣るんだが
EVの次は水素、ってそれは退化だよ >>603
この国費を使って設置する急速充電器はガラパゴス規格のチャデモだけ？ 原油精製したらその内の24.5%がガソリンになる。
ガソリンは乗用車の燃料以外に有効な使い道がない。
ガソリン車が無くなったとしても原油精製は止めるわけにはいかない。
ガソリン車が無くなったら、原油精製で出てくる大量のガソリンは捨てるしかない。 >>608
それだと負ける言ってんの
＞自動工場より稚拙な自動車で他社が容易に逆転できない意味わからない？ >>626
ガソリン車は売れてるし
その調子でEVでもトップを取れば良い話だよな
日本の雇用なんて気にする必要は無い
どちらにしろ世界で売れなくなったら日本の雇用は終わる >>622
開発並行しようがそれは技術のためであってそれが主流にならないから
技術のための研究は金稼げないぞ
商品売って稼ぐ場がないってのをお前さんずっと主張してるわけだが 子供の工作みたいなEV
こんなのばかり溢れたら
技術者死ぬじゃん イーロン・マスクは開発は難しくない、難しいのは量産化だと言っている
全くその通り
単にEV作るだけならソニーでもできた
でもソニーはEV作るつもりはないからな
日本企業で唯一賢い企業がソニーだと思う >>613
デジカメ業界でのキャノン・ニコンがミラーレス出し渋りしてソニーの席巻を許したのと同じだな
新技術が旧技術の製品と競合するのを嫌がるうちに瞬く間に新技術機種がシェアを独占
トヨタとだぶる >>603
これは罠
ゴミみたいなスペックの日本式充電器を普及させてEVの本格普及を防ぐのが狙い
だからテスラの充電器は高速の近くに自前で作っている >>626
今売り上げ好調だからこれからも好調なら没落する企業なくね？ >>634
水素のその先があるんだけどなｗ
ＢＥＶ全力にするとその先に技術繋げられないって話なのにお前みたいなバカに説明すんのは大変そうだな 革新や挑戦や進化を嫌う無能は時代とテクノロジーの進化に淘汰されるんだわ
それがこの国(保守(笑))だったって話 豊田佐吉と本田宗一郎で運命が分かれたな
豊田佐吉は堅実な経営者だったけど本田宗一郎は夢みがちな技術者だった夢の勝ちだったんだな 戦車のEV化はどこの国もやってないだろうからそっちを開発してみては >>647
政府に阿らないテスラは素直にカッコイイ >>630
いや、馬鹿なことはわかったから産業維持できるの？
研究開発だけで >>642
「ハードからソフトへ」って90年代からずっと言われてきたのに
未だにそれ、言います？もう電気の箱でしかないわけ車なんて。 >>642
車体なんて技術でも何でもない
技術が詰まってるのは半導体だ >>643
は？
EV銘柄で儲けたけど他にすることあるの？ Amazon誕生→日本「売れるわけねーじゃん」→小売り死亡
iPhone爆誕→日本「売れるわけねーじゃん」→スマホ業界死亡
テスラ躍進→日本「売れるわけねーじゃん」
何故歴史を繰り返してしまうのか？ 中国が先行しちゃってるからね
社会実験できる国は強い >>645
ガソリンはEVと競合せんだろ
動力が違うだけで給油所と給電所を併設してれば良いだけだし >>649
無いよ
水素が高いのは物理法則によるものであり、技術革新で覆せるものではない
水素が安い世界線では、その原料である電気は必ずもっと安いわけだ >>550
液晶が進化して今は違うってだけでその頃だとその評価で正しいじゃん >>632
トヨタホームって知らないのか。
今や業界３位では？
パナホームを買収したんだし。知らないの？
ミサワホームもトヨタホームの子会社ね。
つまり住宅屋だよ。 ガソリン車安くしてEVやハイブリッドを高くするのセコすぎだろ
こんなメーカー共は消えても仕方ない >>612
ガソ車にしがみつく日本の車屋に未来なんかあるかよｗ ガソリンスタンドも激減していくからこの流れは変わらんよ
不安定なガソリン高騰に振り回されるのをみんな嫌がるし EVもガソリンも売れば良いだけの話なのに
EVかガソリンかなんて意味あるの？
どっちもトップ取れば良いだけじゃない >>655
だからBEVだけにしようなんて日産のある神奈川選出のバカな禿げが言い出した事に反対してるんだろうがｗ
もうちょっと人の話ちゃんと聞けよｗ >>652
戦車は存在自体がオワコンだからな
ドローン全盛自体がもう目の前だから航空戦力以外は軒並みゴミになる可能性すらある
まぁEV論争は結局の所、環境問題が前提にあるからこの辺りを真剣に考えてなかったりする層には幾ら話しても平行線なんじゃない？
陰謀論者も増えまくってるしな >>659
まぁ、何があっても自民党みたいに固定化しかしてないからな
そりゃついてけませんわ 車は移動手段。環境重視なら 車を使わないのが一番いい
「衣食住医学が全て徒歩」 で済む効率追求した街作りで、車を最小限にできるのが
環境的に一番良さそう
加えて冷暖房が最小限で済む 高断熱化家屋の推進 どの国も将来売らせねえよって言ってるのに作ってどうするの そもそもハイブリッドで何が悪いんだ？
EVだって発電する際に出るもののことを考えれば最適解とも言い切れないような気もするんだが
あとは災害時やら降雪時やら色々とあるだろ トヨタもこのあいだEVだしたよねーしかし。保険は当然かけるよね。あれだけの大企業なんだし。 >>633
これがネトウヨ思考ですｗ
これで日本は国際競争に負けまくりました😇 >>676
その通り
売れる方のシェアが延びるだけ！
日本メーカーは両方作ればいい >>664
また物理法則キチガイかよｗ
お前より物理法則に詳しい研究者はお前の意見とはずいぶん違うみたいだなｗ >>683
ガソリンが売れない国にはEVを売って
ガソリンの給油所しかない国にはガソリン車を売れば良いだけじゃない？ >>664
水入れたコップに触媒混ぜてお日様に当てれば勝手に分解されるレベルの発明が無いと無理だわな トヨタもオワコンやな
リストラ祭りもそう遠くないか EVの時代になるのは間違いないけど、大規模倉庫内のフォークリフトなんかは水素電池の需要があるから水素関連銘柄も仕込んでおけよ >>678
いや、全く答えてないだろ
一時的にしろ過程で電気自動車へ流れる流れはできてしまって
その先で
内燃機関復活するんだろ
一時的な期間が十年あるとして日本のエンジン産業存続できるとお思いですか？
これしか聞いてないんだけど？ >>682
トヨタタウンとか言うのは
皆で社長の大好きな空ぶかしする町なんだろうか >>672
お前プロなのか
レベルが低すぎてわからなかった >>661
ホンダってたぶん４輪撤退、事業の３分２が消えると思うぞ。
何都合のいいプライベートジェット機だけ見てるんだよ。
ＥＶ二輪だってホンダは先行なんかしてねえよ。
ＥＶ二輪の先行者はヤマハだし。 これやったら？→出来ない無理やりたくない！→他に持っていかれて死亡
この繰り返しｗ EV
水素発電
水素内燃機関
この辺の話題混ぜるな禁止 >>690
人工光合成って奴だな
世界中でそういう研究してんのよ もう電気自動車作れなくて引くに引けない感じにゃ！？ あとバッテリーはレアメタルの供給不足問題が必ず発生するので、ワンチャン水素エンジンの需要もあるよ 経営者は無能か職務放棄か、「技術で勝ってビジネスで負ける」日本企業のDXの末路
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00148/050600172/
技術開発では先行するものの、製品化やサービス化で後れを取ってビジネス展開で外国企業に敗れ去るという、多くの日本企業に共通する現象を指す。
あるいは製品化でも先行したものの、後発の外国企業にあっさりと逆転されるという事例もある。
電気自動車もそのパターンに陥りつつある。
「我が社の強みは現場力」「日本企業の意思決定はボトムアップ」などと称して、経営者としての責任を果たしていないから、後から来た外国企業に市場を席巻されてしまうわけだ。
この通りですね >>696
ガチでそうだよ。
ガソリン車（厳密にはマイルドハイブリッド車）の自動運転実験都市ｗ >>695
全く理解する気が見られないなｗ
どっかから金もらってるの？日産とか？電通とか？ >>687
いくらEVがって言っても消費者が買ってくれないと
メーカーも作れないからね >>664
それな
水素社会は、自然エネルギ電力が慢性的に余る時代じゃないとペイしない >>705
水素エンジンならワンチャンあるかもな
そんなん使うならバイオエタノールの方がマシだけど >>709
というバカウヨｗ
テスラの売上は無視ｗ >>705
ないない
レアメタルが枯渇しているのは、そもそも中国の戦略だから
中国が格安で供給するから他の国は採算取れなくて止めたに過ぎない >>392
この考え方が日本を弱くしてんだよなあ
二人の仕事を潰して一人でできるようにするからこそ
新しいことに臨むことができる一人分の自由な人材が作れるのに 実際作り続けられるガソリンはどうするつもりなんだろ >>703
ねーねー、内燃機関くんは今の日本産業維持できるかって
だけ
の質問答えよーよ、ねーねー
>>708
じゃ、短くわかりやすく答えてみようか？
内燃機関が必要だとして今のエンジン産業維持できますか
間に全く売れない時期が十年あります >>23
下水道の方がとか関係なくね？
じゃあそっちはそっちで考えればいい話だろ
今は自動車の話をしている まさかトヨタがあのクソみたいなGMとフォード以下のグズだったとは思いもしなかったろ >>664
自然エネルギー発電での偏りを解消するために適当な税金が課されるだけだよ >>676
ガソリン車って2035には中国や欧州では販売禁止になる
するとガソリン車の新開発は遅くとも2025,エンジン開発はいますぐ止めないといけない >>719
ほんとに会話にならんなｗ
工作員やってる奴って頭悪すぎる 既得権益ゾンビのせいで1億層貧困になっておりますｗ >>21
昨年あたり、やっとトヨタのハイブリッド世界販売台数=世界全メーカーのEV世界販売台数になったんだから、
売れるEVを出してるといえるメーカーはまだ世界に１つもないぞ >>725
販売禁止になるのは化石燃料を使った内燃機関な
バカにはこの差が理解できないかもしれんけどｗ そもそもトヨタがプリウス成功させてあれはハイブリッドだが電気でもちゃんと走るやんってなって
電気自動車が広まる結果に繋がったんじゃ もう未来が見えるようだ
ここで世界の流れを否定した上で技術が何一つ進化せず衰退し
もうダメってところで老人のクソットろい先延ばし決定で
内燃機関の技術を海外に安く買い叩かれて
海外はその技術使って新しいことに利用して大儲けまで見える 〇〇ジャパン←始まる前から終わってるプロジェクトの特徴 俺んちの近所に爆音車カスが引っ越してきてからEV支持になったわ
頼むから車カスは死んでくれ >>732
と、世界で行われてる技術開発研究を全く知らないやつが言うから滑稽ｗ ジャップの盲目っぷりを舐めてたわ
アメリカに喧嘩売って太平洋戦争しかけるアホの国なの忘れてた そもそも出光がブラックペレットバイオマスを商業化して
既存の火力発電所を木質バイオマス発電所に転用できる時点で
水素に勝ち目はねえだろ。
そもそも出光ってどこの国の企業だよ。日本だろが。
自分で発明した品物の意味すら分かってないのか。
つまり小泉進次郎って正しいことしか言ってないから。
出光は宮崎にソーラーフロンティア持ってて唯一の国内大手太陽光パネル製造事業者になってる（シャープは外資に落ちた）
小泉進次郎にお前ら謝れ。マジで。 >>733
新車販売禁止は既に発表してるだろ
中古車販売禁止は無理だろうが >>736
言っても無駄だと思うよ
世間知らなすぎる >>733
やろうと思ったが失敗して延長みたいな話になるだろな >>724
もはや何やらかしても驚かないわ
真暗なな地中をふらふら這い回るミミズみたいな国だわ >>713
テスラなんて一般庶民が買える価格なのか？
中古車市場は無視なのか？ >>688
物理法則に詳しい研究者は、「水素のほうが電池よりエネルギー密度が高いから有利だ」と言ってた
結果、製品としてはEVの圧勝だった トヨタが真っ先にやる必要がある事がある
それはバカ殿、豊田章男をクビにする事 >>741
知らないというか有料工作員だろうなｗ
今やトヨタはＣＭ出稿数日産より本田より少なくなってマスコミや広告代理店の目の敵にされる存在になっちゃったんだろう >>746
大型の自家発電は水素に切り替わってきてるよ
夏のソーラー発電を冬にまで持ち越せる >>748
選挙でも負けてる方しか選べないお前が言ったところでなぁ ガソリン車延命シナリオはそんなにおかしくはない
この話はガソリン車自体の性能の話ではないからな >>735
ほんこれ
evやハイブリッドは静かでいいんだよ
電話する時とか本当うるせえ特にトラック >>710
そうそう
「水素社会」の前提は有り余る再エネ電力なんだが国を挙げて妨害w
利権まみれで原発火力水素という奇形になってるのが倭国 >>739
ネトウヨとそのレベルのバカが進次郎を叩きまくってたからな ヤマハはピアノ部門が中国企業に買われヤマハピアノの名前だけ残る
カワサキも買い叩かれてバイクの名前だけ残る
与太やスバルは跡形も無く終わり >>755
トラックがうるさいのはエンジン音あんまり関係ないぞ >>760
そんなにガソリン好きなら一人でガソリン飲んでろ >>753
だからガソリン車の内燃機関じゃないっての
上にリンクも貼ってんのに >>758
まあでも進次郎は自民党の「改革してるふり要員」でしょ
選挙区鉄板だから業界支援は要らないからな
プロレスだよ >>754
思ってるよ
だって中国優位の為の戦略なのにレアメタル不足で覇権取るチャンスを失うとかアホじゃん グレタ・チンチン・ドンブリがトヨタ批判するんだろうな 3つ目は、前々からEVに乗っている人の間では悩みのタネになっている、「充電待ち行列」がひどくなっているということ。
交通量が多い東名高速道路のSAや、首都高の大黒PA、東雲のA-PITといった人気の場所ではとくに充電待ち行列が必ず発生しているような状況で、
急いでいるのに2台も並んでいるので、早くて充電開始できるのは1時間半後……とガックリする場合も多くなっています。
しかも困るのは、充電中にお茶したり買い物したり、クルマを離れているのはぜんぜん構わないのですが、
30分たって充電は終了しているのに、ドライバーがまったく戻ってこなくて次の人が充電をさらに待たされる、
という迷惑な行為も発生していることです。 もう日本は洋上風力発電しまくって電気を中国に売るくらいにならないと終わるんじゃない？ >>765
そもそもLifepo4の時点でレアメタル必要でもなくなってるからな
リチウムは効率のいいリサイクル回収技術も出来つつあるし
でもモーターの磁石の方はどうなんだろね >>743
やらかしじゃなくて
昼夜や天候によって発電量が偏るから水素として貯めて使うのは必要になる
水素が不利になると偏りが解消されないから税金で調整する せやから言うたやろ？
5年程前に10年後にはトヨタなんて無くなってるって。 >>758
実はね、小泉進次郎の出た関東学院と言う大学は
小規模水力発電の世界的権威なんだ。
そもそもここが建築設備学の中核なんだし。
もとは上下水道の研究から始まったが
水田に超・ミニダムを造るだけで太陽光以上の発電能力を持つ。
これだけで小泉が言う-46％ＣＯ２削減って実は可能なんだ。
水素（Ｈ２）ではなく水（Ｈ２Ｏ）を使うのが正しいんだｗ >>758
>>739
こいつらとかわかりやすいよね
俺はネトウヨじゃないけど進次郎は違う言い張るって奴ら
自民党信者はさっさと嫌儲から消えろボケナス >>747
まさかガソリンの匂いがどうとか峠がどうとか言い出すとは思わなかったな
幼稚にもほどがある 先進国向けEVと途上国向け内燃機関に分けて売ればええやん トヨタは補助金ビジネスに慣れすぎた
半導体を犠牲にしてこれじゃ話にならない
立つ鳥跡を濁さずさっさと退場してくれ >>779
途上国は産油国でもなきゃEVが先行するでしょ コモディティ化したらあとは際限のない値段の叩き合いにしかならんから。
トヨタもそらＥＶ化出来る技術は有るけど、内燃捨ててＥＶ化したら先行きは暗い。 充電スタンド市場への参入はさほど難しくない。
2014年に民間資本の充電スタンド市場への参入を認めて以来、ピーク時の2017年には1000社以上の充電スタンド企業が参入した。
テスラも充電スタンド市場に参入した。テスラ上海スーパー充電スタンド工場は2020年8月に正式にプロジェクトを立ち上げ、
今年2月3日に稼働をスタートした。工場への投資額は約4200万元だが、初期計画では急速充電器「スーパーチャージャー」の1年当たりの生産は1万基に達した。
だが、参入が容易だが、充電スタンド企業は利益をあげにくい。
2019年には50％の企業が倒産したり、この業界から撤退したりしており、
さらに30％の企業が損益分岐点で苦しんでいる。
中国最大の充電スタンド運営事業者の特来電は2016〜2020年に
それぞれ2942万3000元、1948万9000元、1億3600万元、1億1100万元、7769万6000元の損失を出し、
5年間で合計3億7400元の損失を出した。 >>770
現状、水素は貯蔵手段としても非効率だけどね
あくまで貯蔵の推進であって水素だけを優遇しないようにする必要があるが
まあやりそうだな >>32
俺の友達の旦那もトヨタ関係の広告代理店だし、車のエアコン作ってる会社のやつもいるし、部品輸入してる会社のやつもいるし、板金とか他にも色々
俺結構学部多い大学出て友達も多いけど自動車関係多いな。産業に多様性がないなこの国
大ダメージうけるなこれ >>779
アフリカ諸国って中国製太陽光使ってスマホ（もちろん中国製）使ってるのに？
おまえ馬鹿だろ？内燃機関なんて発展途上国ほど「オワコン」なんだぞ。
だって太陽光で得た電気で自宅からチャージできるんだし。 ＞7位 日産 62,678台
だって、これってほぼほぼ「日産 リーフ」のもんだろ。
じゃあリーフを大事にしろや。日産車買え。 >>774
これが自民党信者になるネトウヨｗ
ネトウヨって、本当に原発好きだし、アンチ再エネだよね
www.po-jama-people.info/entry/2018/09/03/130340
小泉進次郎がネトウヨに嫌われ始めた理由
https://note.com/tetsujinitta/n/n90ade0ee6dda
小泉進次郎の「セクシー発言」がマスコミの切り抜き印象操作だった事が判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
seikeidouga.blog.jp/archives/1075807369.html#Rcu4syK.twitter_responsive
安倍前総理が原発新増設の旗振り役になったという「お笑い」https://news.yahoo.co.jp/byline/tanakayoshitsugu/20210421-00233895
太陽光と風力を捨てて火力発電に突っ走ったのは誰のせい？
「安倍政権の時代に気候変動対策は停滞した」と語る
米国はトランプ政権の時代にパリ協定を離脱したが、米国のグローバル企業はトランプ政権の化石燃料回帰に関係なく、気候変動対策に注力している。石炭や原子力が中心だった中国も、エネルギー政策を風力や太陽光などの再生可能エネルギーに猛スピードで転換させつつある。中国企業は太陽光パネルだけでなく、風力においても高い競争力を有するまでになった。
それに対して、日本は東日本大震災後の10年間に、風力発電や太陽光を捨てて石炭火力とガス火力にシフトするという、今から振り返れば残念な決断を下してしまった。世界の趨勢の真逆をいったわけだ。結果的に、太陽光も風力も、日本企業は国際競争力を失っている。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/65654?_gl=1*1oy4k5a*_ga*OWg4bE1lclNOdFItc2hjOGs0aERreWU0UkkyM2VNMG04cHpGcEt0Y2ktRnBRa1QtS0RTR1JJR1lFYW53d0ZPeg..
http://imgur.com/9mkNOn5.jpg
http://imgur.com/UCXfJ68.jpg
http://imgur.com/pYcZGIo.jpg
🚨原発信者の統一カルトラジコンネトウヨ注意報🚨 >>773
46のおぼろげの理由は菅の発表より先に言っちゃったからおぼろげって言い方をしただけだからな
日経クロステックにそうやってきちんと書いてある コストカッターに安倍の犬にキチガイ経営者なんで日本にはジョブズがいないの せめてフォルクスワーゲンとかダイムラーが入って居れば希望も持てるが
これじゃあ大日本帝国海軍やん 100年200年後も内燃機関を使い続けるつもりならいいけどさあ
現実の技術ってのはそういう方向には進まんでしょ ジャパンディスプレイの二の舞いになる未来しか見えない
時代に抗うのは無理だぞ >>788
そうやって即長文コピペ出してくるのマジでネトウヨじゃねーか
オリンピックあたりから顕著だけど最近のトヨタくんは安倍聖帝に逆らう逆賊だからネトウヨに目の敵にされてんだよね 水素自動車を作って国内で販売すればええんや
日本は内需だけでやっていける経済規模あるんやから
水素自動車なら内燃機関の技術が活きる >>792
何今更驚いてるんだ。
戦前のトヨタって「豊田自動織機」と言う名前の通り元は異業種だよ。
ついこないだまで「トヨタミシン」ってもんも作ってたのね。
つまり自動車がダメになった後のトヨタって「トヨタホーム」が中核企業でしょう。
冗談抜きで積水ハウス、大和ハウスのような位置にいるはず。
雇用も住宅設備に回すよ。それが現実。そうやって食える業界に移動するのが生き残りの神髄。
ブラザーだってミシンからプリンター屋になっただろ。
冗談抜きで20年後のトヨタって住宅屋だよ。高確率で。 テスラ Model S で自然放電によるバッテリーの減り具合をチェックしてみた
初日スタートした時点では272kmでした。
2日目、4km分減って268kmになっていました
3日目、前日からマイナス7kmの261kmでした。
4日目、前日比マイナス3kmの258kmでした。
5日目、前日から7km分マイナスの251kmでした。
最終日、前日から3km分減って248kmでした。
6日間でバッテリー残量は24km分減っており、一日平均で4km分減ったことになります。
このModel Sは85kWhのバッテリーで満充電だと400km超走ります。よって満充電でも100日（3ヶ月ちょっと）放置していれば電欠かそれに近い状態になる計算です。仮に冬に1ヶ月放置したとすると、120km分減ってしまう計算です。 全固体電池筆頭にトヨタは準備万端！みたいなノリなんだったんだ。
この手のジャップの一致団結は沈没フラグ >>392
介護を頑張れ
これからの日本の主産業だぞ 菊澤研宗
シャープは液晶パラダイムに固執して合理的に失敗した企業の1つである。
100年以上の歴史を持つシャープは、液晶技術に基づく商品の開発に、次々と成功していた。
そして、その後も、その成功に酔いしれることなく、液晶事業発展のために、シャープの社員は真面目に努力を重ね、経営陣もこの事業に巨額の投資を行い、液晶事業パラダイムをつくり上げた。
ところが、2008年のリーマン・ショック以降、液晶の需要は急速に落ち、しかも海外から韓国サムスン電子製などの低価格の液晶が流入してきた。
このとき、シャープはパラダイム変革を起こす必要があった。
しかし、シャープにとって液晶パラダイムを変革することは、それまでの膨大な投資を無駄にし、そして今後得られるであろう利益も失うことを意味した。
しかも、この液晶パラダイムをめぐる多くの既得権益者たちを説得する必要があり、その交渉・取引コストは非常に高かったのである。
これらのコストがあまりにも高かったために、シャープはパラダイム変革を行うことなく、合理的に既存のパラダイムの下で液晶事業に固執し続けた。
しかし、それによってシャープの財務状況は好転しなかった。
結局、赤字を増やし続け、鴻海(ホンハイ)精密工業傘下に入ることを余儀なくされた。
シャープは無知で非合理的だったのではなく、合理的に失敗したのである >>802
プライベートジェットはともかく耕運機でしょ。
要は小型特殊の世界で生き残るのでは。
二輪は生き残ると思うけど４輪撤退では？
元々ホンダって汎用機メーカーだし。 >>225
減反して国内で小麦生産に切り替えるならそれはそれでアリだな 俺達は戦争も
こんな感じで負けたんだなって分かるよね >>736
年寄り日本じゃイノベーションは生まれないから
ベンチャーが台頭するのも普通に海外だよ
日本じゃ他に流用って発想すら出ない >>54
>>43への返答に全くなってないんだが
なんでもかんでも韓国絡めないと脳が機能してない
糖質ネトウヨヤマトゴキブリヒトモドキの倭病の症状出てる
お前が一番のガイジキチガイ土人猿だから早く死ね >>198
あり得るが量産効果が出ないのでグローバル社会によくある性能は低いが価格は高いものになる
今内燃機関を援護してるやつもグローバル化で負けた富士通のスマホみたいな性能の車を高く評価する奴は居ないだろうし そういえば「マツダ」ってＥＶに関すること全然聞かねえなｗ >>101
てめぇが尖閣に住めよ
糖質ネトウヨヤマトゴキブリヒトモドキのガイジ土人猿 >>810
ホンダってヤマハみたいなイメージがあるのにノリが悪いよな >>801
まだ経験レベルやぞこれ
経験からすら学んどらんのや 富士通・アローズて安いから価値があるんだよ。
アイフォンの３分１の価格でしょｗ
貧乏人愛用ってことで。日本人にはお似合い。 >>823
EV軽は街乗り短距離特化するしかないと思う ヤマハって楽器もあるしマリンも持ってるし
マリン事業で水素エンジン漁船作ったからヤマハの方がよっぽど水素社会作ってるよ。 アホだなぁごねてももうどうにもならないのに
SDGSって聞いたことないんだろうかこいつら
こいつらは税金にも地球にも寄生する最悪のダニだよ
さっさと潰れろ >>827
カーボンフリーの燃料はドイツもアメリカも中国も研究してるから
そんなことも知らない連中が頭おかしいだけ >>481
新陳代謝拒んだら次の世代はもっとダメージ喰らうのにな >>830
そもそも軽自動車っておばさんのセカンドカーで買い物車だぞ。※軽トラというジャンルもあるけど。
短距離以外で軽を使うのは馬鹿だよ。 最も強い者が生き残るのではなく、
最も賢い者が生き延びるのでもない。
唯一、生き残るのは変化できる者である。
チャールズ・ダーウィン でもEVの特許1番持ってるのはトヨタなんだけどwwwwwwwwwwwwwwwwww
ケンモメン情弱すぎでしょ馬鹿じゃねーのwwwwwwwwwwwwwwww ゴミクズが
前に進むしかないのに
こいつら完全に既得権益の維持しか考えてない害虫だよ
さっさと潰れてどうぞ トヨタはじめ日本勢が全力で電気自動車やればまだ勝てる可能性あるのに
変に水素とかディーゼルとか投資資源を分散させるから外国勢が電気自動車をほぼ独占して終わるだろう トヨタなんて害虫はもう不要なんだよ
補助金と下請け搾取で儲けてるだけのお荷物
こいつらはさっさと潰してもっと環境に優しい世界をつくっていこう 前に、この手のスレッドで言ったが
水素エンジンというのは漁船・大型船で最も威力を発揮するらしい。
ということは「トヨタ造船」という道もあるわけで。 >>873
休眠特許って持ってても意味のないものだから。
特許って取ればいいってもんじゃない。 >>573
それネトウヨが拡散してるデマだってもうバレバレだから >>145
本当なんでも韓国のせいにして被害者ぶって責任転嫁、逆ギレしかできない
典型的倭病ガイジ土人猿の糖質ネトウヨヤマトゴキブリヒトモドキやな
iphoneを孫正義が導入したときのドコモとauの態度は
「ジャップにはiPhoneはまだ早い！」
流行り物新しいモノ好きのジャップの特性をジャップ経営者のほうがよくわかってなかった事例でしかない
孫正義より無能だったジャップ経営者の醜さ無能さを選べよ池沼
そしてお前が言うところのその違法行為なんてiPhone以外でもできてただろうが
挙げ句言うに事欠いて違法なiPhoneを作ったのはアメリカ企業なのに
ガイジ土人猿の糖質ネトウヨヤマトゴキブリヒトモドキは
「アメリカ様には逆らえない」という先天性倭病障害のせいで
「iphoneはズルいけどアメリカ様は叩けない、だから持ち込んだ朝鮮人の孫正義が売国奴」とか
頭アルミホイルの糖質アクロバット擁護してイキってるんじゃねぇよ
生きてる価値ないからガイジ糖質土人猿の倭病ネトウヨヤマトゴキブリヒトモドキは早く死ね >>848
死にかけジジイがノーベル取って日本すげえ言ってる馬鹿と同じ人か納得w >>835
お前がどんな風に軽を定義したところで現実は庶民の足であり一般家庭のファーストカーだよ？
他人が馬鹿って罵ったって買えねえもんは買えないし維持できないものは維持できないし車庫に入らないものは入らないんだわ >>843
10年や20年でエンジンが無くなると思ってる奴は間違いなくアホなんだよ
当分の間はエコな燃料の需要があるのは間違いないから日本以外も投資してんの >>847
大型船用のディーゼル機関でもう水素混焼技術は実用化されてるから
同じエンジンとはいえサイズが違いすぎて、トヨタの出る幕はない >>837
ＥＶ化は出来るが、その後が暗いんだよ。
コモディティ化するから値段の叩き合いになるし、欧米はクリーンな電力じゃないと工場を認めないというから、工場自体日本から
出ていかなきゃならん。 siE買春】害ｻﾞｰ集団訴訟団によって55年後失敗【創価後藤宣広 (15ﾚｽ)
上下前次1-新
3: 12/12(日)17:15 ID:534RQPM1d1212(3/3) AAS
したのは度重なるコロナスレのスレストを見てきたからだ。
63: (徳島県) (ﾜｯﾁｮｲ 6225-dJk+) 12/06(月)00:44 ID:vA8+rM8I0(1) AAS
ワクチン接種者の寿命は、2から5年。 それでも打ちたいか？
2chｽﾚ:news
元ファイザーの副社長「ワクチンを打った人達へ 残念だが君たちは3年で死ぬ」
2chｽﾚ:news
64: (茨城県) (ﾜｯﾁｮｲ f3c3-PP5C) 12/06(月)17:57 ID:ae/K6gSb0(1) AAS
age
65: (東京都) (ﾜｯﾁｮｲ 2cda-ey6k) 12/07(火)17:20 ID:Hpvapkd90(1) AAS
人工地震・地震兵器194
省8
4: 12/12(日)17:16 ID:dudXiSa9d1212(1/3) AAS
悲報】厚労省「怒らないで聞いてくださいね。ワクチンに重大な副作用ありました」 (877ﾚｽ)
上下前次1-新
876: 名無し募集中。。。 12/12(日)15:43 ID:0(871/872) AAS
米CDCのデータは、2021年のワクチン後の心筋炎が昨年の「260倍以上」であることを示す。そして今年は過去30年すべての接種後死亡報告の総数を上回っていることも
外部ﾘﾝｸ:indeep.jp
心筋炎の報告数の推移
2010年 60件
2011年 67件
2012年 112件
2013年 106件
省8
5: 12/12(日)17:17 ID:dudXiSa9d1212(2/3) AAS
[日本の薬害]
サリドマイド（1961）
厚労省「鎮痛・睡眠剤で奇形児が生まれる？んなわけねーじゃんｗ」 → 「わりいｗやっぱ奇形児生まれるわｗ当選者1000人だけど309人しか認めねーからｗｗｗ」
スモン（1970）
厚労省「風邪薬や整腸剤で末梢神経障害？ないないｗ伝染病だよそれ」 → 「わりいｗやっぱ下肢麻痺とか視覚障害あるわｗ当選者なんと1万2000人ｗｗｗ」
筋短縮症（1973）
厚労省「子供に筋肉注射で手足が動かなくなる？んなわけあるかｗ」 → 「わりいｗやっぱ動かなくなるわｗ当選者9000人ｗｗｗ」
薬害エイズ（1983）
厚労省「アメリカの売血非加熱製剤でエイズに感染？おまえ頭Qだろｗ」 → 「わりいｗやっぱHIV感染するわｗ当選者2000人ｗｗｗ」
陣痛促進剤（1988）
省9
6: 12/12(日)17:19 ID:dudXiSa9d1212(3/3) AAS
院神奈川3区から立候補している幸福実現党公認のいき愛子陣営の運動員を棒でたたくなどして、
公職選挙法違反(自妨害)の容疑で現行犯逮捕された亀岡隆三者(30歳)が、宗教法人「創価学会」に所属していることを名乗り、犯行に及んでいたことが、13日新たに判明した。 エンジンはジャップには勝てないって分かってたからEVに全振りした中国父さん流石なんだ🤗 >>854
そもそも今走ってるエンジン車をEVに置き換えるなんて魔法でも使わんと無理だからな…
家電じゃねえんだから20年後にすべて販売停止してもそのさらに20年後でもガソリン車走ってるわ >>852
でもEVは日本の特許がなければ製造できないのは事実w
EVが進むほど特許料で日本は豊かになるんだよwww >>836
最も強い奴すなわちアメリカが変化を強いてる糞な世界だよ >>848
無意味に特許を出願しまくってるだけ
いいから売れるEVを出せといいたい >>854
でも、ガソリンが水素に置き換わる未来はありえないよね。 >>855
水素「混焼」ではね。
100％水素でなくては。 トヨタが50億円で買っていたテスラ株3.15％
今も持っていたらテスラ時価総額113兆円だから 3兆円以上の価値
でも2016に全部処分
https://jp.reuters.com/article/auto-toyota-tesla-idJPKBN18V005 >>866
100年大型エンジンつくってくたMANに
ぽっと出のトヨタじゃ勝てんよ 家電が終わったのと同じ道
自動車終わったらもう何も残らないな >>853
軽がファーストカーって長距離の時どうするんだ？
キャンプの時は？
リッターカーも買えないの？
アクアて150万でしょう？ >>862
技術持っても有効に使う頭がなければないのと一緒ｗ >>870
げ・・・ゲームとHentaiアニメコンテンツが残るから・・・ 進歩を拒んだカスは封建主義の領主と同じ
滅びゆく運命だよこいつら王様かなにかと勘違いしてやがるんだろうがさっさとくたばれ出来損ない >>95
アメリカはフォードがマスタングでEVつくったぞ エンジンオイルとか水素でどうなるの？(´・ω・`) 残念ながら内燃機関はもう終わりだよ
幾らHVの方がCO2排出に貢献していると言っても世の流れには逆らえない >>876
本当に怖いのは宏光MiniEVでしょ。 >>871
今のアクアは150じゃ買えないぞ本体だけで200
諸費用入れたら250〜 >>847
自分で言いながら「らしい」ってなんなんだよ
あとトヨタがやらなきゃ他の造船業者はやらないとでも思ってるのか？
三菱の真っ二つになったやつが典型だが
今や日本企業に大型造船スキルまともにあるとこ残ってねぇよ >>23
二酸化炭素はメタンの25倍以上排出されてる
はい論破 >>109
>>795
そもそも発端はVWのディーゼルだからな トヨタも斜め上の方向に努力してるが、まず国が充電インフラを本気で整備しないと海外に追いつけないだろ 2016に3％を持ち株処分せずに逆にテスラ買いましていたら
30％で30兆円 これからもガラケー作る！i-modeは終わらんよ！
言ってるようなもんだろこれ… 仮に日本で水素インフラ無理やり作ったところで
世界は電気自動車で行くと法律で誘導しているのだから
どうあがいたって無駄 今日3.5Lの車契約してきた
カーボンニュートラルなんてクソくらえ ていうかそもそも欧米の車会社が完全にEVになるのは無理ってわかってる
だからガソリン合成技術とかで低負担で内燃機関を使えるように研究してる
https://s.response.jp/article/2018/03/13/307142.amp.html
EV至上主義信者は現実が分からない馬鹿 >>2
これ誰も署名してないぞw
アメリカのドイツも中国もしてない
してるのはイギリスだけw 地球の敵だろこいつら
まさにいまだけ自分だけって典型的ジャップ
こんなカスどもに税金使うなさっさと潰せ トヨタ叩いても意味ねンだわんだけどケンモメンアホだからしゃーないか >>901
いま税金注がれてるのはevな
まあそれもトヨタのためにしかならないんだろうけど >>865
> 今のインフラ、そして大多数の保有車、中古車ユーザーに、（今すぐ）新車にしてくださいというのは、全国民で行うことではない。
> 地産地消ではなく、再生可能エネルギーの安いところでe-fuelをつくり、それを運んでくる。
> そして既存の保有車にも活用できるということが（実用面を考えると）必要だと思う
豊田社長は既存車にも使えるエコ燃料の需要があるって考えみたいだが
水素の実用化は30年先を見た話 新たに色んなものを設置する必要があって
導入するためのエネルギーコストは何年でもとが取れるのか気になる
欧州は単にロシアや中東へのエネルギー依存をやめるため
自然エネルギーに舵を切ってるんじゃないかと疑う この問題は電気自動車が優秀とかそうではないとか他のやり方のほうが省エネだとかそういう問題ではないんだ
炭素削減というどうでもいい詐欺話を世界的にでっち上げて
日本が独占してきた自動車産業を誰でもバッテリーとモーターだけで作れる電気自動車に置き換えて
ガッツリ儲けましょうという世界的な企み
国際政治なんだ >>871
軽ハイトワゴンの積載量舐めすぎでしょ
買えないの？って俺に聞かれても困るんだよ
世間が家族のレジャー用途にリッターカーじゃなくて軽を選んでるんだから
N-BOXでキャンプに来てる家族とか沢山いるしな >>907
既存のGSを維持するのとEV充電スタンドなら後者が安くつく
とくに地方では >>909
別に合併する訳でも新会社作るわけでもない >>726
工作員？ココここココ工作員www
ダッセエ こいつら雇用がーとか寝言抜かしてやがるんだろ？
それ弱者の雇用とどう関係があるの？
弱者はお前ら寄生虫みたいに楽して儲けてないんだけど
自分らが寄生していたいだけのゴミクズがさっさと潰れろ これ後の日本にかなり影響与えそう
やらかした奴らが隠蔽してやり過ごそうと悪手選んだみたいな >>912
しかしそれは新たに設置したり工事したりが必要で
それを作ったりするのはCO2増やすんじゃねと 内燃機関にはまだ未来があるとしても、だ
人類の未来のために、内燃機関からは訣別しようや で当然日本企業としてその流れに逆らうわけだが
日本企業が団結したところで世界の法律を変えられるほどの政治力があるはずもなく
むしろ欧米中国からすれば日本が電気自動車参入を送らせてくれるほど好都合で自分たちに有利ってわけ 一般市民レベルでEV化バンザイしてる連中はどういう層なのか気になる
別にどっちでも良くない？EVになったからって値段下がるわけでもないし 脱炭素がどうこうの問題じゃない
2〜3年後にはEVの方がガソリン車より安くて静かで広い車になっちゃってる
純粋に商品として戦えないからアメリカもヨーロッパも中国もEVに猛進してんだよ マジな話リソース割いてる場合じゃないのに何やってるの？ >>923
ほんとにぃ？
半導体不足で値段クソ上がったりしない？ >>924
実は言うほどリソース割いてないと思うよ？
トヨタが他社を巻き込む時って要は自社のリソース裂きたくない時だし 弱者は怒ってるんだよ
地球を破壊して金儲けするゴミカスどもが
弱者のためにちゃんと税金払ってお前らカスの給与は半分にしろ
嫌なら潰れろゴキブリ >>922
一般乗用車に中華が食い込んでくるかどうかだけだよな
EV化で中華が食い込めばそれしか買えないやつがみんなそっち買うだろうな
今で言うところの軽しか買えない連中だよ >>927
それもそうか
でも音頭取ってるのトヨタだろうしなぁ >>862
マジで言ってますかそれ？w大丈夫？w
世界がそんなもんに従ってたら日本は現在世界支配してなきゃおかしいけど トヨタ系36歳だけど夏のボーナス結構多かったから冬も期待してる。
上の娘の中学受験で冬季講習、元旦特訓、ホテル宿泊で湯水のようにお金飛んで全然残らない
https://i.imgur.com/DMPb5ky.jpg >>919
じゃ、何にもしないで死んでくれないかなー日本人としかならんやろ >>930
たぶんだけどEVが主流になる頃には中国産EVは高級品になってんじゃない？
トヨタが凋落すると予想してるならなおさら オメーらは早くゴミプリのシフトレバーを改善しろ
マジでおかしいだろあれ。なんでジジババ向けに売ってんだよ >>924
エンジン開発の熟練エンジニアにモーターやバッテリーの勉強させても効率悪くない？
というか本当に20年後も世界からエンジンは無くならないから
余った自然エネルギーやバイオ由来のエコ燃料の研究やるのが順当 観光に全力フリしろ！
コロナがおさまるよう創価学会に入って祈ろう！ 社長の言ってることと真逆なんだけど
もしかして嘘ついてるの？ >>937
何だかんだ言って自分の親よりもたくさん貰っているサラリーマンが多いんだよな でも日本には人型ロボット「安倍晋三」があるんだが？
怖いかチョンモメン >>943
日本の携帯電話がトヨタみたいに世界一だった時代なんて無かったけど
トヨタはEVへの投資も特許もとんでもないわけで
エンジンもやるのが当然だというだけ >>922
中華EVの天下になったほうがユーザーは安くていいだろw
一族郎党に自動車産業従事者いねーし >>905
衰退日本に改めて水素インフラを全国に張り巡らせる需要も意味も無いよ。
ガソリンスタンドすら潰れまくってるのに。
対して電気は、日本全国津々浦々に6600Vが既に届いてる。
未来のメインは日本でも、日本だからこそ電気。これは確定してる。 七光りフリメーイソン社長を追放しろや日本のためにも 安晋三もトランプも消えたしもういいだろ >>919
GSつくるより送電線ひくほうがずっと安い
GSはいちどつくったら、永続的にタンクローリーを配車しなきゃいかん チームガソリンにしろよ
まるで日本がEVを拒否してるみたいじゃん >>107
大きく見積もって100万人だな
愛知と静岡は困るけど後は大した事なさそう >>956
ホンダや日産はEVに舵きってるのに失礼な話よな >>412
EVなら止まってれば電気食わないだろw ガソリン車のシェアとEVが入れ替わるには技術も材料も足りないのに本格的に舵を切るわけ無いだろうに
欧州はディーゼル詐欺で後がないから後押しせざるを得ないだけ
米中の貿易摩擦が悪化してEV用の素材の輸出絞って国内メーカに回しますって中国が言ったらテスラとか即死だからな >>958
1車種だけじゃん
どっちもHVに全力な現実は見えないのかよ 章男はもうちょっとまともだと思ってた
世襲制は国を滅ぼすな >>964
トヨタは困らんけど多くの労働者が困る
労働者の味方らしい赤旗が願う総ニート計画 >>951
だから水素は遠い先の話だと言ってる
トヨタも水素ステーションを無理して作ってないだろ
これは既存インフラを低炭素化する思索
水素でエンジンを回すんじゃなくて水素で作った燃料やバイオ燃料が本命 もともと電気好きだったオレがこんだけ失望してガソリン回帰してるんだから
お前らも５年後ぐらいにはガソリンガソリン言ってるだろうね >>965
もはや一企業のエゴですらなく
個人的なフェティシズムで突っ走ってる感あるな そんなEVっていいのか？
既存のHVだけで十分だと思うんだけど。 仕方なよな
そうしないと日本がガチで終わるから
本当に終わるまでに自動車産業の代わりになるものを作らなきゃならない
まあ、出生率減って人口減る未来のない日本にはちょうどいいか 乗用車はEVにシフトしていくだろうけど船や航空機はどうするんだろ
極寒地や砂漠のようや極地は大丈夫なんだろうか
そんなのほったらかして覇権技術戦争してるんだろうけどさ テスラが既に4兆売り上げてるのに本当にEVくるのかとか
時代に取り残されすぎだろ オールトヨタネットワーク分科会は国内世論だけ操作してどうするつもりなの?ｗ >>975
まだ全体の1%もシェアがないんだぞ
なのに伸びが全然とか >>969
発電して自家消費するのが一番エコだろうね。 >>975
あの販売台数で4兆とかぼったくりすぎだろ >>974
船はすでにLNG焚きディーゼルが新商談の主流ですぜ
もともとNOX出しまくる原油炊きはヨーロッパや北米航路では不利だったが
カーボンフリーで一気に流れが加速した
2020年代には水素とアンモニア焚きがメインになる >>948
ロボットに失礼だぞ
ネトウヨヤマトゴキブリヒトモドキ EV化を叫んでるのはトヨタを始めとした日本車に敗北した欧米だからなぁ
中国でさえEVに金を突っ込んだのに補助金なしでは立ち行かない
テスラとか言うけど自動運転が受けただけ >>975
テスラの評価はEVではなくだだっ広いアメリカで便利な自動運転な EV化に政治的思惑がないとは言わんが
それでも実際なんとかしなきゃいけない状況なのは事実なわけで
それすら認めてない層がいるのはちょっと絶望的だな 自分の言う事直接聞く傀儡政党作るのサボって自民に献金し続けてきたのが悪い
世襲政治家に力説しようが知的レベルが低すぎて通じるわけない そんなに内燃機関が好きならハイブリッドやめて１ｊみたいなマニア大好き直6みたいなのをラインナップに載せればいいんじゃない？
bmwとかボルボには直6まだあるだろ >>986
でも発電の化石燃料依存変えないとEVシフトの意味ないぞ？
欧州は化石燃料で作った車買わねって言ってんだから
原発はオワコンだし >>979
既存インフラどうすんの？中古車は？蓄電は？自然エネルギーに恵まれない土地は？
余った電気をエコ燃料にする需要もあると思うが >>979
じゃあ戸建ての太陽光パネルとパワコンVtoHを必須にしないと
現時点で100万はかかるができるかこれ？ 水素を燃料電池じゃなく、LPGの様にガソリンエンジンで使う事は出来るの？ 今日もまたアンチトヨタのアホっぷりを見ただけだったか 俺はハイブリッドが売ってるうちはハイブリッド買いたいな。
たまに仕事で長距離走行しなきゃいけない時があるが、
航続距離が長いから頼りになる。 こうやってパヨクが見出し記事捏造するからパヨクって信用されないんだぞ？？？ >>996
今のHVは平気で1000kmぐらい走るからな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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