車転落事故が起きたインターチェンジの形状がこちら これスピード出しちゃうよな [455679766]
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IC付近でガードパイプ突き破る…東海環状道でワゴン車が高架下に転落 59歳男性死亡 運転操作誤ったか
11日夜、岐阜県山県市の東海環状自動車道で走行中のワゴン車が高架下に転落し、運転していた59歳の男性が死亡しました。
11日午後8時半ごろ、山県市西深瀬の東海環状自動車道・山県IC付近で、
ワゴン車がガードパイプを突き破り、およそ10メートル下に転落しました。
この事故で、運転していた本巣市の自営業・山口孝明さん(59)が病院に運ばれましたが、
頭などを強く打っていてまもなく死亡しました。
現場は出口の料金所からおよそ300メートル離れた道路で、
高架上の本線から地上の県道に繋がる片側1車線のゆるやかな左カーブです。
警察は山口さんがハンドル操作を誤った可能性もあるとみて事故の原因を詳しく調べています。
https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20211212_14265
https://img-news-goo-ne-jp.cdn.ampproject.org/ii/w820/s/img.news.goo.ne.jp/image_proxy/compress/q_80/picture/tokaitv/m_tokaitv-20211212-1316-14265.jpg
本線〜料金所
https://asset.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1242/791/04_o.jpg
料金所〜一般道（事故現場は手前側の連絡路）
https://asset.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1242/791/03_o.jpg なんのために子供の時にマリオカートとかミニ四駆とかラジコンをやらせたと思ってるんですかね こんなんでも運転しやすさとか計算して作ってあるんだろうか 画面奥に延伸する設計だから
暫定でこういう形にしてるように見えるんだが これは死ねる
駐車場や峠で走り屋対策でスピード出せないように路面に凸凹付けてるあれを設置しろよ 俺だって夜中だったら終点と気付かずに100キロのまま急ヘアピンカーブに突っ込む自信があるわ >>1
スピード落とさせようという意図が感じられないな >>23
そういうことなんか
中京圏の一番外側の高速道路なんだな
こういう道路の先に、
これから道路が作られる場所がうっすら整備されてるのを見るとムラムラします 記事の書き方からすると料金所のそとだよなあ
三枚目の写真の画面手前にある側道に落ちたんかな？ >>30
ほんこれ
命を刈り取る形、してるよね😹😹 >>30
本線だから、スピード下げられたら困るわな >>36
あのスケートパークみたいなところに落ちたんか ガードレールのランク足りないんじゃないの
バンクの付け方はたぶん正しいと思うぞ
こんな何の制約もないところで逆バンクなんかつけたら道路構造令違反にも程があるぞ
さすがにそこは外してこないわ スピード出さなきゃいいだけの話だけど
中洲にある山は無くせよと思う
カーブの全貌が見えるだけでも違うでしょ 普通に延長している高速道路の本道の末端のとこでは区間終了の予告は何度も出てるし速度標識も立ててあるのにそれすら見落とすイキり暴走老人、他者を巻きこまない自損事故でよかったと思うよ こんな絵に描いたようなド田舎でもきれーいで巨大な道路
そりゃ金足りなくなりますわ >>51
そう。下に赤い車が走ってる堤防道路があるじゃん。その堤防の法面まで転がってた模様で、最初は堤防から車が落ちてると通報があったらしい ＞高架上の本線から地上の県道に繋がる片側1車線のゆるやかな左カーブです。
これカーブのとこじゃなくて、時計回りで回って抜けた後の左カーブってことけ
急カーブの遠心力でとかじゃなくて、単純に運転ミスしただけ 料金所の外のランプウェイなんだから多分制限時速40kmで作られてるところを飛ばしたんだろうな >>55
というか都市部だと土地が高すぎて作れない
きれいと言うけどできたてなんだから当たり前のこと なんで男ってこんなに車の運転が下手なの？脳に障害でもあるの？ 
>>8
それな
ガードナーが転倒したとこ その先がどういう構造であろうとも終点なんだから減速して気を付けるはずだろ？ >>12
あれはバイクだっけか
この手のカーブって減速しろ警告があちこちにあるけど無視しちゃうんだろうな >>55
自動車関連の税金は暫定税率かけたままの揮発油税などを筆頭に半端ない歳入で昔は特別会計でウハウハ道作りまくりでそのまま一般会計化してるから今更新規で持ちを作ってても税金泥棒という発想にはならんわな
むしろ暫定税率を廃止してまともな形で課税しろよ糞野郎と思う うちの近くの高速終点だと90度分カーブで曲がって料金所
そっからまたカーブで幹線道路に接続って感じだな
まぁ変わらんと思うが
前見て走れ >>57
なるほどありがとう
右下の円からゴロンゴロンと10m転がって下までいったのね こんなん田舎のインター行くと
普通にいくらでもあるだろ。 田舎にこういう巨大なIC山ほどあるけどマジで無駄だよな
1日に何人が使ってるんだか ただの出口じゃなくて突っ走ってきた終点がそのままコレなのか
無理だこれ >>75
＞現場は出口の料金所からおよそ300メートル離れた道路で、
＞高架上の本線から地上の県道に繋がる片側1車線のゆるやかな左カーブです。
出た先の写真で言う右側の緩いカーブだと思う
午後8時半だし恐らく街灯少なくてミスったんでは
https://asset.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1242/791/03_o.jpg スピード落とせとか書いとかないとマジで落とさない奴はいる >>41
スピード落とさせるために逆バンクにすることはある こういうの設計するやつってちょっとウキウキしてるだろ >>79
この道路自体は名古屋を迂回するためのものだから田舎で当然
自分が使わないから無駄ってのはやめたほうがいい >>41
特におかしく見えないが…
もしかして法面を走路だと思ってる？ こうやって田舎の土建屋に税金ばらまいてるから選挙に強い >>95
利用者に対して妥当なのかって話しではないの？そらあれば便利な人もいるだろうけど採算取れないのであれば無駄に感じるのが普通だと思うよ ランプはミニバンや軽がトキドキ横転しとんな
スピード出しすぎで無駄にグリップあるたいや履いとるんかな 何年か前に大阪の新道の視察に行ったらこんな感じのヘアピンだったから
やっぱり大阪の人はゲーム感覚でこういう道を造るんですかと聞いたら
担当者にヘアピンの先で延伸予定があったからと言われたな（なお計画倒れ） >>9
59歳が子供の頃にマリオカートもミニ四駆もない >>82
田舎の街灯の少なさは異常だもんな
まじで先が見えなくて怖い
高速降りた直後だからハイビームにもしてなかったと見た >>41
真ん中の土削ってやったらそれだけで事故減りそうな気がするけどどうだ？ 首都高の一部エリアなんか壁が低すぎて
ちょっとした事故で普通に落ちるやん
欧米基準で1車線の道幅に2車線ブッ込むし
いろいろ破たんしすぎ >>99
単体で見たら採算取れてなくて無駄に見えても、新旧東名名神含む名古屋の渋滞をそれなりに緩和出来てたら大いに意味あるからな
無駄かどうかの判断は素人には難しい >>9
現実世界でアウトインアウトしないと転落するようなスピードだせちゃう道ある方がやばいやろ >>9
道から落ちても無傷で釣り上げてもらえることを学んだ エヌボ乗ってるけど80でこんなとこ行けると思えない >>125
首都高にしても制限速度60kmだからねえことにしても飛ばすから落ちるんだよなあ 走り慣れてきた頃にカウンタ当てたままうっかりミスでアクセル戻してお釣り喰らって落下ってやりそう こないだも静岡でバイクの女の子が死んでたけど
意地でもバンクをつけないのな。 >>143
60キロ制限だろうが80キロ出しても煽られる
100キロで走らないと 首都高はバンク付き過ぎて渋滞しているとバイクでつらい 定常円と誤認させて奥がキツくなる初見殺し
つかランプってこのパターン多いよな アホはカーブ前でスピード落とさないもん
目の間のカーブのきつさくらいわかるだろうに マルケス選手なら曲がりきれるのかな
計算上は何キロなら曲がれるんだろう 岐阜方面にいくほどICの作りが酷い
しかも山だからかなり高所だし
それでもどぎついカーブ曲がってる最中に煽ってくるアホがいるからね 作りかけの中部横断道の長野の無料区間も最後こんなんなってるな >>41
緑化法面をバンクって頭おかしい二輪海苔、高速道路も一般道もレース場()じゃねーんだよカス ここに警察官を24時間体制で配置することくらいできるだろ >>1
第1コーナーからの長いバックストレートで最高速チャレンジだな バンクの関係で物凄い曲がりにくいカーブというのはある
スピード出てたら曲がりきれんなあれは
例えば上りの右カーブなのに左落ちしてたり >>167
逆バンクを気にするようなコンマ何秒を削る勝負してんのか いや、そういうところは50や60でも曲がりにくいからね
なれてないお馬鹿さんや横着者、キチガイ主婦や老人がライン割って突っ込んでくるから怖いぞ >>126
あそこは上り坂だから自然にスピード落ちるんだけどスピード落ち過ぎちゃってる奴にピッタリつけてた奴がブレーキパカパカで渋滞起こして危ないときあるね 何でレースゲームみたいなコーナーレイアウトなのよ… >>162
そんなん死ぬしかないだろ
少しは頭使え >>181
高規格の道はいらんけど国道のバイパスなら有用。雪山とかの難所を克服できるとこは意味あるよ
最近できてるとこは料金取らないから交通量は多いし 暫定的な終点とかによくある形じゃん
地方の高速道路なんて本線走ってたら90度ターンでいきなり交差点で終わりというところ結構あるぞ 高速で夜暗闇の中スピード出して走ってると、視界が狭くなってるのわかるからなぁ。前の車がない状態で、このカーブきたらヤバいな。スポーツカーならいけるかもしれないけど… >>9
スロットカーの世代やで それかせいぜいタミヤのラジコン これ設計した奴は絶対俺の作ったサーキットコースて得意気になってると思うわ 高速を走ってたわけではないよ料金所を抜けて一般道に合流する途中のランプで落ちてるんだから こういうところって「高速道路終点、この先一般道スピード落とせ！！」みたいな注意喚起が死ぬほどあるイメージ ランプウェイだから50〜60キロの速度制限があるはずだが
そのスピードで走ってたら確実に煽られるやつだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
