日立子会社、ブレーキなどの自動車部品で検査不正発覚 20年以上やってた [545512288]
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日立の車部品子会社、ブレーキなどで検査不正 03年から5万件超
村上晃一、伊沢健司2021年12月22日 22時05分
日立製作所子会社の自動車部品メーカー「日立アステモ」は22日、ブレーキとサスペンションの部品について、定期試験に架空のデータを用いるなどの検査不正があったと発表した。規定値外の製品の検査データを書き換え、出荷していたものもあった。問題があったのはブレーキ構成部品が約5万7千件、サスペンション構成部品が計約1千万本に上る。
製品は国内の大手自動車メーカーなど16社に納入されたが、「契約上の秘密」として具体的に明かしていない。朝日新聞の取材ではトヨタ自動車や日産自動車、ホンダやスバルなどに供給された。多数の車に使われているとみられるが、日立アステモは「安全性と性能に問題はないと判断している」とする。
※略※
https://www.asahi.com/articles/ASPDQ651SPDQULFA03J.html
日立子会社「お客様の信頼失墜」 不正20年以上続くも「安全」主張
伊沢健司、神山純一2021年12月22日 22時07分
日立製作所の子会社の自動車部品メーカー「日立アステモ」で、ブレーキやサスペンションの部品の検査不正が発覚した。同社プレジデント兼CEOのブリス・コッホ氏は22日の会見で、不正が少なくとも20年以上前から続いていたことを明らかにした。
※略※
https://www.asahi.com/articles/ASPDQ75B1PDQULFA03M.html 日立って不正しかしてなくね
こんな奴らがITに軸移しても無理だろ ジャップのお家芸
もはや偽装していない会社の方がレアでは >>6
社員からの情報提供でバレたようだ
リコールでバレたわけじゃないから常用で破損するほどじゃないようだな 
じゃあISOって何なのって話 結局、仕事の早さを求めると
不正というズルするしかなくなるよね >>21
アステモになってまともなとことヤバいとこがくっついた結果かな 色んな所がこれやっててどこが検査不正やってた所だったか頭がごっちゃになる 真面目にやるより
手抜きした方が
楽だし速いしコストも掛からないからね 工場は納期は何より重いからな
多少規格外れがあってもライン止められないんだわ これに加担してるやつってどういう思考回路なの？
途中で罪悪感に潰されそうにならないの？ アステモってなんだよ
日立オートモーティブシステムズシケインだろ ブレーキとサスペンションで20年以上前からって
旧トキコかな？
>>43
とか言ってJis守ってなかったからなコベルコは
町工場でも守るわ 手抜きで雑に作ってるのになぜか高価格のジャップ製品 結局仕事で速さを求められると
自分が速く動くことより
手順をすっ飛ばした方が速くなるもんな
日本人ならみんなやってるわ コミュニケーション採用の真の目的ってこういうのを外部に漏らさないように空気読める奴を欲しかっただけだよね
会社のおかしな事に異を唱えない奴 >>39
ユニシアジェックストキコケーヒンニッシンショーワだよ >>29
1月に合併してたのか
ブレーキは日信工業
サスペンションはショーワ 数十年単位の不正が状態化してて過剰品質とかじゃぱんくおりてぃとか何だったんだろうな
幻想？ 自動車部品、特に足回り部品は完成車メーカーが独自基準で品質を要求するからな
何ミリ未満の鋳巣が何個まで許容するとかそんな感じで
エアバッグのタカタにしても曙ブレーキにしても
自動車部品メーカーって基本的におかしいよね
何なの、ちゃんとしろよ どこもかしこも当たり前のように検査不正やってて発覚しても全く騒がれなくなってるな どこも輸入原材料費跳ね上がって質以前に確保にひぃひぃ言ってる状態だから
しわ寄せ積み重なった製品不良率上がってて不正やってる現場も流石にやべえだろってなってるんじゃねえかね ほんと検査の不正ばっかじゃねえか
どうなってんだよこの国の企業は これホンダ系の隠蔽やろ？
ジャップお得意の合併させてから暴露 改ざんは財務省や内閣公認のれっきとした正当行為なんだが >>58
トヨタが過剰な品質を要求して
部品工場の方はそんなもんに合わせてられないから必要最低限の品質確保だけして
本当は達成してないトヨタ基準を満たしたと嘘ついてたってとこか
だとしても品質を盛ってることに変わりないが
最近トヨタが下請け部品の検品を緩めるとか言ってたなｗ 現場の人間に圧力掛かりまくりなのかな
一会社員レベルなら日本だと不正は報告しない方がメリットデカいし 隠ぺいと捏造を叩く奴は反日
これ不通の日本人の常識だから 興味ないわ
そんなことより芸能ニュースの方が大切だろ >>1
これ、実は一度ニュースになってるんだよ
マスコミが三菱自工のリコール隠しを取り上げ（ブレーキ部品）
↓
リコール隠しで大炎上
↓
トヨタ、日産もリコール隠しをやっていてマスコミに隠蔽を依頼
↓
なぜか、三菱自動車が次から次へと燃え上がる（違法改造、中には燃えるように細工したケースも
↓
三菱ふそうがホイール発射
↓
マスコミが三菱自工のリコール隠しを三菱ふそうのリコール隠しにすり替え
↓
見事に誘導されて、三菱自工のリコール隠し＝ホイールと記憶が書き換えられる 前にも日立系列で技能実習生に契約違反の労働させてたな なあ…もしかして日本の好景気って数多の不正の上に成り立ってた砂上の城だったんじゃないか…？ 発覚する不正が20年前とか30年前とかが多いのも共通するよな >>90
あれから就業中に講義が追加されたから
前よりはマシになってる 間違いかもシレンが
ショーワってバイクのフロントフォーク作ってなかったっけ？ >>88
時系列がおかしい
2000年 リコール隠しが発覚
2002年 空飛ぶタイヤ事件発生、整備ミスが原因とされる
2003年 大型車部門を切り離して三菱ふそう発足
2004年 再度リコール隠しが発覚 前回のリコール隠しの反省をせずに、死亡事故につながるような重大不具合は隠し続けたことが明らかになって大問題に 何処が嘘をついて受注しだすと他も追随せざるを得ない面もありそうだよね
自動車部品なんか国内で食い合ってる部分も多いだろうし全体的にヤバそう >>59
自動車は品質の要求が厳しくて
それでいて納期も価格も厳しい
結局、競合他社も守ってこの価格、納期はできないだろう、
マージンはあるから大丈夫だろうという形で
建前になってしまってる 今の社長が頭下げるよりもその20年の間の役員を刑事告訴してくれよ 旧日進がやったんか？
国際基準は守ってて社基準ngに読めるけどどうだろ >>102
いや、矛盾してないよ
ただ、自工のリコール隠しとふそうのリコール隠しをごちゃまぜにし
問題になっていたリコール隠しはホイールの事だったと視聴者を錯覚させたんだよ
実際にこのスレの住民も、自工のリコール隠し問題はホイールだったと
錯覚してる人ばかりじゃないの？ >>90
日立系列になると基本的に日立天皇のお言葉しか聞かなくなる
法律も客も日立天皇の前では無力だからこういうことになる 山梨と福島だから元トキコだよ
最近吸収された3社は名前だけで同じ扱いされて気の毒だ ホンダ系のショーワ、ニッシンが合併したら、
旧トキコの工場の不正が発覚したでござる メーカーなんてどこもやってるから気にしてないよもう タカタといいホンダ系列のサプライヤーどうなってんだよw >>124
旧ホンダ系列のショーワ、ニッシンじゃなくて
トキコ
>>126
昔から日立系 日立のイグニッションコイルを買ったこと有る
数ヶ月で壊れたので1年保証だかあったので買った店に電話したところ
保証は故障部品を預かって不良が認められたら交換という形で
検査には1ヶ月程度掛かるとの事だった・・・w
イグニッションコイルが無いと車は走れないし
1ヶ月も待つとか常識的に有り得ないと話をしたら
販売店も同意見ということで販売店の負担で同じものを送る
そのうえで保証で新しいコイルが送られてきたらそれを送ってほしいということで話はついた
1ヶ月後に新品のコイルと検査データ（グラフ等もついたしっかりしたもの）が届き
故障でしたと当たり前の回答があった・・・
(´・ω・｀) どんな保証内容やねん、、、それ無いに等しいだろw 自社基準はゆうにクリアしてるだろうけどメーカーが求める数値が厳しいすぎるんだろ
建設業も公共工事だとめちゃ厳しい数値求めてくるから改竄されまくりだが全く問題ナス ショーワ、ニッシン、ケーヒンが合併したら、
速攻で旧トキコの不正を告発されたでござる
＞昨年１２月と今年７月に社員から情報提供があり、
＞一連の不正が判明した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c8a732c1c0ccbb9a1fd882345cbf9587bb314b37 マジに日立グループは第三者が全社調査した方が良い
どこもかしこも不正や改竄してる >>135
上意下達が徹底しているから上が言ったことを犯罪してでも遂行しないとリストラされるのが日立の文化 >>97
1985年のプラザ合意以降、日本は円安チートを使えなくなったので不正に手を染めた
日本はチート無しじゃ2流以下だったのが
今になってバレてきてる トキコだっけ
もともとあんま信用ならんブレーキだったしな この会社ではないけれど、日本企業で嘘つかないでトラブル対応することに知恵絞って死ぬかと思うような仕事して来たのバカらしくなる いやまあ発覚するだけマシなんだよ
安倍政権を見てたならわかる >>137
子会社にいたことあるけど
俺だけが悪人で上司も同僚もカタブツでクソ真面目にやってたぞ
巨大だから色々あるんだよ トキコってマジ？昔トキコはクソブレーキだって言ったらスゲーぶっ叩かれた事あるんだがやっぱりクソだったじゃねーか
これだからニッポン企業は信用できない 三菱どころか国土交通省ですら不正をするのに
何を驚くのか？ ジャップヤバすぎだろ
世界にただの無能だとバレてる >>54
こんな大手も合併するんやな。
今ってカルカンとかも合併して名前ちゃうんやろ？ ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ！ 日立って電車も作ってるだろ？
そっちのブレーキは大丈夫なんか？ >>58
足まわりは重保多いから当然だわ
鋳造欠陥から壊れるとかザラだし こんないろんな企業から
不正、
改ざん、
データ偽装、
隠蔽、
粉飾決算、
出まくりってあり得んだろ
信頼のジャップ製www
死ね >>155
ブレーキはナブテスコとかのを買ってるからそこ次第
回生ブレーキはモーターの制御器だから大抵日立だが
阪急みたいに他社の制御器載せてるのもある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
