ホンダ「インサイト」「ＣＲ−Ｖ」「シャトル」の国内販売を来年で終了へ [256556981]
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ホンダ、「インサイト」など３車種の国内販売を来年終了…次世代車の開発急ぐ
ホンダが、同社初のハイブリッド車（ＨＶ）として開発した「インサイト」など３車種の国内生産と販売を２０２２年に終了することがわかった。販売車種の見直しを進め、電気自動車（ＥＶ）など次世代車の開発を急ぐ。
インサイトは１９９９年に初代が発売された。０９年発売の２代目ではトヨタ自動車の「プリウス」と「ＨＶ戦争」と呼ばれる販売競争を繰り広げ、ＨＶ普及に一役買った。１４年に生産を一度終了し、３代目となる現行型は１８年から販売している。国内ではセダンの人気低迷で不調だった。
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ＣＲ―Ｖ」と小型ワゴン車「シャトル」も来年、国内生産と販売を打ち切る。ＣＲ―ＶはホンダのＳＵＶの先駆けとして１９９５年に発売され人気を集めたが、近年は北米市場のニーズに合わせて大型化が進み、国内では苦戦していた。海外では好調なため存続する可能性がある。シャトルは小型車「フィット」の派生車「フィットシャトル」の後継モデルとして２０１５年に発売された。
ホンダは４０年に世界で販売する新車の全てをＥＶと燃料電池車（ＦＣＶ）にする方針を掲げている。ガソリン車やＨＶを中心とする車種構成の見直しを進めており、今月末にはミニバン「オデッセイ」や高級セダン「レジェンド」などの生産を終了し、狭山工場（埼玉県）での完成車生産を取りやめる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a31e8afe952723bf4781e7743a1ca606798eab9 >>258
それならフォレスター、CX5には最低でも勝たないと
世界販売では圧勝してるわけだし >>248
>>251
現行のノーマルインプスポーツだよ
あれ安定感良すぎて買い替えられないのがデメリットになってる
言っておくけど新型ヴェゼルはまとまってて良い車だと思うよ >>277
日本で一番売れてる車がNBOXなンだわ >>278
単純に競合に対して割高だから売れないだけ >>269
今のマヌケなフィット顔でシャトルですって言われても
フィットシャトルの再来になってただけだから廃止は正解かもな シャトルは車中泊カーとしてそれなりの需要はあるだろ そもそもシャトル、まんまフィットを引き伸ばしただけでエンジン何も弄ってなかったしな･･･ >>282
だから売り方が悪いと言ってる
売り方が悪いだけなのに、車を廃止しても意味ないだろ
悪い売り方のままでは日本に何を持ってきても競合に負けるだけ 他社が手を付けてない車ばっかり出してほとんどジリ貧で稀に大ヒットを繰り返してたら
NBOXとヴェゼル以外全部割高になって売れなくなってる
ホンダ伝統で3世代目の方向転換をやったら壊滅だぞ >>287
ポリシーのないメーカーが追っかけてきて潰すせいだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
