マツダ「マツダ車はヨーロッパで人気です！」 嘘でした 実際はスズキ以下の販売台数だったと判明 [384843288]
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日本車ってアメリカ以外だと中国ぐらいじゃねーの新車売れるの
途上国とか中古で金持ちはベンツ乗るのは変わらないと思うし いまは、少なくともハイブリッドないと選んでもらえんのにお手頃車種で皆無なのが辛いな。 >>77
自動車業界のバルミューダだからね
最初はいいけど化けの皮が剥がれると凋落の一途 ヨーロッパに工場も無いしな
トヨタ日産スズキはヨーロッパで現地生産してる >>79
2019から見れば鈴木に逆転されてんじゃん 平たくいえば、
軽自動車みたいな安物のゴミをエクステリアインテリア厚化粧して高級車と称して馬鹿に売る
これが今のハリボテトーションビーム路線のクソマツダ
マツダは>>21に戻らないとヤバいよ 東洋工業と言ってオート三輪作ってた
うちにもあったよT2000 >>45
アメリカではインディで効果あるみたいだけど
欧州はさっぱりだね これはOEMだけのリストか
全体でもマツダは低そうだが 型番のみの名前なんて珍しくないのにBMWパクってとかバカじゃねえの ちょうど車の購入検討してるんだけど、マツダ車はかっこいいけど燃費がどうも >>28
数年前に社長がこの利益率では生き残れないって言ってたぞ
社長も株式市場もそれを認識してて楽観してるのは社長以外の上層部とツダオタだけ >>101
幅寄せされ過ぎて出るに出れないだけやろ >>1
要するにマツダはスズキから回してもらっている
軽自動車があるから潰れないで済んでいるって事だね！ トヨタ、欧州では死んでると思ったけど
ここにきて毎年シェア伸ばしてたんだな この欧州シェアを見ると、ホンダのF1撤退は当然の判断というか
ホンダがF1やってるのが狂気の沙汰だったんだな ホンダ結構いい車出してると思うんだけどな
死んでるじゃんか マツダ、このままいくと自動車のIT化についていけず
トヨタのソフトウェアをのっけブランドになりそう
トヨタ・スバル・スズキ・マツダ連合になんのかな >>60
今でもすかいあくちぶデミオちゃん乗ってる
車重軽すぎて頼りないけどマツダらしい楽しい車 ずっとプジョーの後追いしてたのに最近BMWに路線変えた感じ 究極のガソリンエンジンと称したSKYACTIV-Xが盛大にコケた
仮に成功してたとしてもこんなに急にEV全盛になるとは思ってなかったんだろう >>120
ルノーもF1やってるからスポーティなイメージあるかって言われたらそうでもないしな
メガーヌRSの方がよっぽどイメージ作りに貢献してる 内燃機関に拘るのは良いけどエンジンなんとかしてほしいな
マツダ3の1.5なんかフリードの1.5に負けてるだろ >>130
松田って何かが優れているわけでもないのに技術屋ヅラしてるのが不思議
優位性が無いからガワと雰囲気だけでプレミアム化しようとしてるだけだろっていう いいなあ…欧州だとエラントラ普通に走ってんだよな
BMWとベンツって販売台数けっこう差がついてんだな。ベンツ不人気なんか >>132
ベンツは利益率がデカい
逆に利益率で食えるのはブランド頂点のベンツだけ こういうスレって岸田に対する攻撃の一環で立ててるだろ >>133
食えるとかは知らんが、
表から見えるのはBMWとのシェア差が広がってること チョンダイキアの安かろう悪かろう戦法でも需要あるんだな
まだ１台買ったらもう１台キャンペーンやるほどではないと思うが マツダはトヨタ系ではあるんだが比較的繋がり薄いんよ
これといった強みもいまいちだしこの先大丈夫なんかね 欧州カーオブザイヤーとかワールドカーオブザイヤー
獲ってるし一定の評価はあるんじゃないの
ミアータのイメージで乗用車買うかとはならんのかもな ダサいし特徴無いし見た目全部一緒だし
誰が買うんだ?社員か? 欧州で日本車乗ってるのは間違いなく変人
わざわざ買う理由がない
ヒュンダイはブランドイメージのせいかそこそこ見るけど >>142
いや日本車全体で話すなら
ヒュンダイよりトヨタのほうが売れてるだろ
あとヒュンダイよりキアをよく見る >>142
Eurosportsの違法ネット配信でMotoGPのFPセッションだけ見てるんだが
CMでヒュンダイわりと多くて欧州に力入れてるの感じるわ 割と性能のいい大衆車VWがあるのに、値段が変わらず性能で劣るマツダは買わんだろう。
マツダ車の見た目は好きだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
