【地方都市】駅前の”商店街”は何故「シャッター街」になったのか [928389563]
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空き家を活用して街を変える…貸す人が入居者探す『さかさま不動産』逆の発想からのマッチングで広がる可能性
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20 時間前 新潟 前橋 岐阜は駅から遠くて寂れてる
四日市は駅から近いけど寂れてる 買う側からすれば一度イオンを見てしまうと個人商店の時代に戻るなんて無理
これは小売り業の進化であって歓迎すべき事 >>195
イオンと差別化できる何かがあれば話は別だけどな
そんな面倒臭いこと考える気もない、商売する気のないクズしかいないからな 商店街にあるような
惰性でやってるような
おもちゃ屋が逆に味があって楽しかったりする
そういうように店の個性がでてくるとこともあって
その店が好きだから、そこに行くというようなことがあった。
イオンなどの小売店は完全にその商品だけを目的に
足運んでるように思う 田舎は自家用車と比べ、バス鉄道利用が割に合わなくなったから
公共交通機関が高すぎるんだよ >>144
表町、奉還町、岡山駅前
しばらく行ってないがどこも厳しいんだろうなあ 近所の八百屋があまりにもやる気なくて、大根一本小松菜ひとつだけとか並べて店主はスマホいじってる店なんだけど、ああいうのって続けられるからくりでもあんのかね >>200
岡山駅前はさんすてと一番街が頑張ってる
奉還町と表町は最近行ってないな >>103
それをいうなら大阪にもお初天神以外にいくらでも商店街あるだろ
天神筋橋商店街とか日本一長いし、道頓堀も心斎橋筋商店街の一部 商店街の連中ってずっとそこでメシ喰えると思ってたの？
死ねよ既得権野郎！ 近所の駅前は地震きて解体費出してもらえるってんでシャッター街から更地街になったわ イオンの方が便利なのに何であんなに叩かれてるんだろうな 行商人がいなくなったように個人商店もなくなるんだろう
実際に質も値段もイオンの方がいいからな 大資本の株式会社だと、利益は株主に配当される
地元に利益が還元される割合は下がる
この辺は批判されて然るべきだろう
地元で金が回るように、小規模保護の規制や優遇がある国地域があるのはその為 駅と微妙に離れている
車社会のふたつ
地方民は商店街ディスるけど地方の特色を形成してた訳で郊外店ばかりだとどこも変わりなく文化も街も死ぬ >>204
駅ビルと地下街か
確かにそこらはまずまずだろうな
駅前のこっちは厳しいんじゃないか
https://okayama.keizai.biz/photoflash/1738/
イコットニコット開店までしかフォローできてないが 簡単に言って
シャッター街ままでも、地主が楽して得するからだろう
だから放置プレー てめえらの子供が子供を作りたがらない社会にしたせいだな 何故も何も、大型店やAMAZONなどよりお高めのお値段で販売しようとすれば廃れるのは当然でしょう。 >>211
TOYOTAが儲かればいい
円安で物価高になってもTOYOTAが儲かればいい あいつら店舗兼すまいなこと多いから店を畳んでもそのまま住むんだよな
だから新しい店が入れない
それが一番の要因 >>223
（ ＾ω＾）少子化もぶっちゃけ良い土地を広い家で占拠しとるからだおな
（ ＾ω＾）狭い土地がに高価になるから家を買う場所が既に無いお 郊外型大型モールの焼き畑商法は無関係ではないが
そこへネット通販が追い討ちかけたな あと地方過疎 日本経済がアメリカを脅かしていたバブル前夜にアメリカの圧力で押し通されたのが大店法撤廃と牛肉オレンジ自由化 >>211
地元で人気の地場スーパーなり別の場所でも文化は体験できるし、そもそも商店街とともに消えるようなものでもない 新宿歌舞伎町もシャッター街になつてんだからな？
普通にやべぇよ 大抵商店街は駅の近くか側にあるもんだが……
やっぱ交通手段の変化のせいじゃね？ そもそも駅使わないし
自動車社会だからバイパス沿いが栄えるのは当然 一言でいえば安心感の欠如
個人経営のコンビニが消滅してみんな大手の傘下になったのと一緒 土浦とか駅前が壊滅状態で終わった街だと思ってちょっと郊外にでるとロードサイドに
チェーン店が林立して明るい雰囲気になってちょっと安心する >>60
その「昔」がいつのことなのかで変わってくる
地方の中核都市の中心街や駅前の商店街なら50年代60年代には休日ともなると近隣の農村からも人を集めて
押すな押すなの大盛況だった
90年代を「昔」というならそういうところはもう斜陽化がかなり進んでいた 昔の繁華街の動画とか画像集が結構YouTubeにあるぞ >>41
え、歯抜けの土地ができるか住宅が建つだけだぞ 出張で地方の商店街歩いてると空きテナントどころかアーケードの屋根残して建物すら消えて更地になってる区画が点々とあったりする
終わりだよこの国 >>120
大都市圏の駅前も変わらん定期
どの駅降りてもチェーン店があるだけだぞ >>247
いやアーケードがあるだけマシだぞ（それを管理する人がまだいる）
管理できなくてアーケード撤去するから >>243
5060年代の話だとまだ路線バスが日本中に網の目に張り巡らされてて人口2，3万くらいの地方都市の商店街ですら賑わっていた時代だな >>63
駅近のそれら中型店と商店街が共存してたのが撤退して集客力がなくなったんだな >>60
まあ70年代まで遡れば賑やかだったと思うよ
最初から寂れてる場合商店街が形成されない
商店街になり損なったような在郷町はまた違う雰囲気あるからなあ 支援受けてるから新しく入っても商売出来ないとかって聞いたぞ
真偽は知らんけど >>114
人口密度全然違う
西日本は全然土地がない 昔は大型店だけある所より大きな商店街がある駅前の方が栄えてるイメージだったな 地方都市じゃなくても、23区内の微妙な商店街もシャッターになってるぞ(´・ω・`) そりゃ自動車ばかり乗って鉄道乗らないんだから
当然駅前になんか立ち寄らないわな。 >>177
それでも農業がまだそれなりに儲かってた時代は農地を売りたがらなかったんだけどね >>256
実は東京でもシャッター通りは増えてるからな 先細りで需要がない商売をいくら頑張ってやっても全くの無駄ということだな 巨大資本の飲み込まれて
毎日せっせと
幕張や東京、それに伴う株主にお金落として地方は干上がる パンツマンが好きで動画にしてるなｗ
まあ根本的に人口減にはどうにもならんだろ いわゆる商店街って戦後のヤミ市や蚤の市が定着する中で生まれたようなのが多いからな
戦後復興で車が普及・さらにそこにスーパーの出店競争が加速した時点でもう寂れるのは運命付けられてた 店兼住居だからな
引退した裕福な商店主が店舗仕事引退しても住み続けてるだけ >>247
このスレにもいる一等地に住み続けるなと妬んでる奴らの願いが叶ったのが更地だろ 無印良品やIKEAみたいな安価でかつシンプルで主張しない製品が若い人にウケてるときに、爺さん婆さんおっさんおばさんが、小さなお店で、悪趣味でやたらと時代を感じる模様や意味不明な装飾が施された食器、家具、しんぐ、衣服などをくらい店舗で、しかも高い価格で置いてるから寂れるよな。
たまたま上手く大きくなってた店舗でも、店員が声かけ、積極的な売り込みでずっとついてきて、あれ買え、これ買えと指図する。
うざいから何も買わないで、無印良品に行ったらほしいもんすぐに見つかる。 地域社会に根付いた個人商店・・・、顔から家族構成まで把握されちゃうレベルでプライバシーとか無いからなあ・・・
トンカツ用豚肉を4枚買ったら、あらおばあちゃんはとんかつ食べないの、とか言われたりなｗ >>208
トンキンの嫉妬
奴等も実は自分達が不便な生活してるのは内心わかってる 砂町とか谷中みたいな惣菜とか買い食いできる商店街もっとふえてほしい >>208
本社や本社をおいてる自治体以外は
地元経済にマイナスになるし
中規模以下のスーパーもボコボコと潰れて
ローサイドの大型店主体になると
日常生活に負荷がかかる。
街に個性と活気が失われ、残ったものは全国一様な
フードコートやアパレルなど。
売り方もすべてがマニュアル 地方じゃ駅前が一等地じゃなくなってる
一等地だからどけろというのは言い掛かり
シャッター街がゴーストタウンになるだけだよ >>21
そもそも車社会で店をだすのに
駐車場すら無い あっても数台しかとめられない
とか言う店とかアカンやろ
せめて商店街としてデカい駐車場を用意したりとかしないと
スーパーもコンビニもドラッグストアも駐車場用意してるけどな 東京でも杉並は結構元気あるな
高円寺とか阿佐ヶ谷とか・・・
大山が結構やばいっての聞いてショックだわ 資本vs個人だからな 豊かな時代ならともかく今じゃ勝ち目無し >>274
でも商店街って車なくても
公共の乗り物で行けるんだよ
駅前空洞化で車必須社会を
より加速させた >>276
資本より小さな店舗は商品が悪い
変な装飾が施された布団とか食器とか イオンも商店街みたいなもんだからな
店舗一つ一つみればただの小売りで施設が新しくて小奇麗なのと大きな駐車場があることぐらいだが集客の差はそれが全てなんだろう 大資本で買い物して東京本社の東京に税金収めてる企業に貢献するのがかっぺの役目 >>280
結局日本中からチューチュー吸い取る以外の能力がないというのが東京という都市なのよね
効率云々ならシンガポールみたいな最低限の国土を持てばいいんだけどそれをすると収入源が皆無になるから絶対にしない 公共交通機関で買い物に行けるほど優雅に時間を使える世代は限られてて、さらに荷物の運搬や真夏の暑さを考えたら車で買い物に行くのは至極当然なんだよな テナントになってて若い世代に安く明け渡すことができれば面白いこと始めるやつ
出てくるかもしれんけど住んでるんじゃどうしようもないな 車社会もだんだん終わるんじゃね
じじばばばかりになって運転できなくなる
宅配は伸びると思う あまりに巨大化しすぎると
少し景気悪化しただけで業績は急転落する。
いずれは最近のデパートのように
地方の経営悪い店舗から徐々に閉鎖とかになるかもしれない。
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イオンが6日発表した2021年6〜8月期の連結決算は、
最終損益が4億円の赤字（前年同期は35億円の赤字）だった。
四半期ベースでは2四半期ぶりの赤字だ。
新型コロナウイルス禍が続く中でもドラッグストアや金融などは堅調だが、
前年より赤字幅が拡大した中核の総合スーパー（GMS）の苦戦が鮮明だ。 >>71
札って札幌・狸小路？
あれでも生きてる判定貰えるのか… なぜって商売やめたくなったやつがそれだけいたってこったろ
なんでも他人のせいにするの良くないよ >>259
普通の住宅街みたいな所に〜商店街って名前だけ書いてあったりするからな
シャッター通りになってる所のが多いんじゃないかと思う 消費行動が合ってないのと高齢過疎化だよなぁ。
今は商店街だと飲食以外は用はないんじゃね >>1
自家用自動車（マイカー）が諸悪の元凶
マイカーへの規制と課税強化を積極的にやれば市街地は元のにぎわいを取り戻す
これはノルウェーのオスロなど海外でも証明済み ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
