また走行中のダンプのタイヤが急にはずれ、通りすがりの人を直撃。洒落にならないレベルの重傷で搬送 [399583221]
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群馬・渋川市 ダンプカーのタイヤ外れ通行人に直撃 国道を転がる様子が...
2022年1月13日 木曜 午前0:06
群馬・渋川市の国道で、走行中のダンプカーから外れたタイヤが、歩道を歩いていた男性(45)を直撃し、男性は重傷を負った。
FNNは、ダンプカーから外れたタイヤが、国道を猛スピードで転がる映像を独自入手した。
車が行き交う国道17号線。
すると、右からきたダンプカーの前を猛スピードで転がっていくのは、なんと2本のタイヤ。タイヤが外れたダンプカーは、ゆっくり止まる。
2本のタイヤは、走行中のダンプカーの左後部から外れたもので、中央分離帯を越えるなどして、うち1つが、歩道を歩いていた男性を直撃した。
12日午後0時30分ごろ、渋川市の国道17号線で、走行中のダンプカーの左後部から、直径105cmのタイヤ2本が外れ、そのまま転がったタイヤが男性を直撃した。
男性は、大動脈解離、肝臓損傷、肋骨を折るなどの重傷で、搬送される際は意識があったという。
警察によると、タイヤが外れたダンプカーは、砂や砂利、砕石などを運搬していて、事故が起きた際は、焼き砂を積んでいたという。
警察は、ダンプカーの整備の状況を含め、事故の状況をくわしく調べている
ニュース動画あり
https://www.fnn.jp/articles/-/297955
https://i.imgur.com/TneJCx2.png
https://i.imgur.com/kfjsrNh.png
https://i.imgur.com/t7CbXCr.png
https://i.imgur.com/uxfj0r1.png >>312
せやせやJISは逆ネジやった
ISOになったらあら不思議 WOWOWの空飛ぶタイヤは面白かったな
映画は微妙 群馬で徒歩はほぼほぼ居ない
歩行者いたら振り返って見る程レアレベル
双方運が悪過ぎたな >大型車の脱輪事故は毎月平均10件（2019年度全体では112件、対前年度比31件増）も発生しており、
>このほど日本自動車工業会でも、大型4社で協調して事故防止に対応していこうということになりました。
>「連結式ナット回転指示インジケーター」の装着を呼びかける啓発チラシ
>具体的には、日野自動車、いすゞ自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックスの4社が国土交通省と連携して、
>「連結式ナット回転指示インジケーター」の装着を呼びかける内容
>自工会のリリースに掲載されているものは、イギリスCHECKPOINT社の「CHECKLINK」というものです。
>この2つのナットを連結する樹脂部品は、ホイールナットが緩むと伸びてくるので、緩んでいることが一目見て確認できるようになっています。
こんなん皆つけりゃいいじゃんね
大した金額じゃないだろ >>82
ダブルタイヤの安定感カーブに対応してて笑う 三菱さん、飛行機は飛ばせないのにタイヤを飛ばしてしまう >>229
さすがおれたちのISO規格だぜ！
無意味無効無駄！ 正面からなら格ゲーみたいに緊急回避できるけど横とか後ろは無理だな >>139
荷台だけ走ってるのはデュラハンに似た驚きがある >>2
メーカーに対して
左後輪に絶対外れない対策を義務付けした方がいいレベルだな 大動脈解離と肝臓損傷はやべーな
俺は脾臓損傷したことあるけどマジで死にそうな辛さだった うちの会社未だにタイヤ交換ドライバーにやらせんだよ
まじで狂ってるこういう事故見てなんも感じてくんねーのかなぁ
お前らの点検が甘いで切られんねやろなぁ、そんな甘い時代ちゃうやろ今… 当たったおっさんは500m先を歩いていたっていうから
ほんと予想も何もできないな >>48
こいつにマウント取ってる奴やべーな
知らなかったことを学んだだけじゃん >>367
基礎教養と常識の話 お前も同類だろうけどせいぜい日本に迷惑かけんなよ 反ワくの話だとワクチンで大動脈乖離するから
ワクチンとタイヤは同じ破壊力 https://dot-x.jp/?mode=f2
ダンプカーってスチールホイルならタイヤ込みで1個100キロあるってさ
それが少なくとも30kmくらいで飛んでくるんだからたまったもんじゃねーわな >>39
あまりの出来事によこの嫁さんも笑ってもうとるやないか 大体トラックを優遇しすぎ
ダンプはとくにひどい
ちゃんと最低限の取り締まりしてるのか？ >>82
絶対轢くまで止まらんという熱い意思を感じる >>81
クールに避けてクールに立ち去ろうとしたのに >>383
Isoのクソガイジ規格使うのいい加減やめたほうがいいのに
昔のJISだと左側は逆ネジでタイヤの回転方向に締まるように設計されてた
今はISOで左側も順ネジでタイヤの回転方向で緩むようになってる
ISOになってから脱輪事故増えてる >>390
ISOって国際規格だろ、海外では大丈夫なんかねこれ >>357
ふそうは脱輪事故で大騒ぎになって株価下がったところでメルセデスに買収されたな
故障多すぎて誰も買わなかったメルセデスのトラック >>392
ここに貼ってる中国の動画だって左側とれてるやつおおいじゃん
問題あるから91みたいなやつ海外で作られてるんだし >>236
この事故の被害者は500メートル先から食らってるからどうにもならないのでは >>396
しかも後ろからだもんな
大きい音も出ないから逃げられんわ ダンプにタイヤをダンプされるとか・・・、なんか面白いこと言おうとしてるレベル・・・ >>397
ずいぶん離れてるのに何で食らったのかと思ったら背後から襲われたのか…可哀想すぎる ダンプの運転手何停まってんだよ
クラクション鳴らしながらタイヤ止まるまで追走しろよ >>399
後ろからやられてその衝撃で脳しんとう食らったから、事故の記憶ないんだと
フジテレビの報道の父親へのインタビューより 頭蓋骨骨折及び脳挫傷。
鼻骨骨折。第7歯から第4歯欠損。
第1歯及び第2歯欠損。頚椎捻挫、左鎖骨不完全骨折。右上腕骨不完全骨折―、右手手根骨及び中手骨完全及び不完全骨折。
左前腕骨不完全骨折、左手中手骨及び中節骨不完全骨折。
基節骨完全骨折。
右肋骨4番5番複雑骨折及び左肋骨7番完全骨折。 最近のタイヤ取り付けは正逆一緒になった、とは別に
スタッドレスタイヤに変えたりしての整備不良か >>364
一般貨物とか営業車なんだろ
３ヶ月点検あるのに自分でとかあり得んがな車載のジャッキとこん棒に単管刺して全体重？
一日作業じゃねーか
そして危ないし
非効率極まりないわ こんな魔物が５００メートルから近づくっておとろしいわ さっきテレビで増し締めがなんちゃら言ってたけど、それが原因なのか？ 日野だったか
横濱で母子死亡事故は目潰し扶桑トラックだった.
三晋晋晋晋晋ﾐ
晋三 晋晋晋晋三
晋晋 三晋晋晋
I晋 ◆／）||（＼◆晋
丶,I◆∠●Ｉ Ｉ ●ゝ◆ｿ
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｀.| ノ（_＿）ヽ .|´ ／日本ぶっ壊す
I │ I .I ＜ マスク２枚で憲法改悪だ
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ヽヽ / 逃 げ ろ っ！」 ＿／ //＿ l! ヾヽフﾉ
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目潰しFUSO 外れたタイヤで国難下痢三 ハネロ 安倍川駅前だ >>124
1個目が和やかに過ごしてるとこにタイヤ乱入で好き。こんなにピンポイントでくるか？ この手の車なんて過積載にオーバートルク
どこかのボルトが折れる要素満載だったりするからな >>212
95%が左後輪だって。これただの整備ミスの話しで済まされないぞ。
もはや政治的問題
https://youtu.be/Y1iUMixGBcU トルクレンチで適切なトルクで締めるの法律で決めたほうがいい
今だに測定せずガチガチに締めてる爺いるからな 逆ネジにすればいいだろ
逆ネジじゃないのはすぐに取り締まればいい 仲村トオル「この車両はなぁ！整備する必要なんて無かったんだ！！新車だったんだよぉ！」 >>415
>>212の件触れてるのかと思ったら触れてないんだな…
まぁ戻さんやろなジャップは >>415
国際基準にって話もあるけど、そうだとしたら世界的に左後輪が脱落しまくってるんかな？ >>42
マジかよ
乗用車ですら脱輪すらしないものの左のナットは緩むのにアホちゃうか >>422
左側通行は日本と大英帝国領だけだからどうかね
他の記事見たら国交省は「塩カル散布が増えたことも一因では」と言ってる模様 >>415
また国の殺人か
ほんとろくでもないな国土交通省は >>2
国交省が完全に悪
すべての原因は国交省にある タイヤ脱落事故は急増中なのに対策は進まない衰退国
増える脱輪事故 なぜ普及が進まない？ホイールナットインジケーター
https://weekly-net.co.jp/news/121905/
「先進国でここまで導入が進んでいないのは日本くらいで、他の先進国ではかなり進んでいる」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
