自衛隊のF15戦闘機 離陸後に行方不明 [545512288]
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航空自衛隊小松基地のF15戦闘機1機 離陸後行方不明の情報 防衛省関係者(18:40)
https://www3.nhk.or.jp/news/ 小松基地の歴史
世界初F-15撃墜
脚出し忘れF-15胴体着陸
F-15燃料タンク落下爆発
F-15離陸直後に行方不明 new!
小松基地不祥事一覧
保管中のミサイル破損事件
肛門コンプレッサー事件
暴行失明事件 >>466
➤がいっぱい表示される
ドラゴンレーダーは自分が➤だよな
ドラゴンレーダーの●が➤になるイメージ 日本のレーダーってゴミすぎて昔もソ連機を見失った挙句空港に強行着陸とかされてたよな 84 すり替え仮面 2022/01/31(月) 19:54:54.497 ID:aD1+RTsy0.net
F15戦闘機の搭乗員か 日本海上で人を発見 救助中 防衛省幹部
2022年1月31日 19時51分
防衛省幹部によりますと、日本海上で、人が見つかり、救助にあたっているということです。
F15戦闘機の搭乗員と見られますが、人数や安否など詳しい状況はわかっていないということです。
NHKこ@ピぺ
続報キタ――――――――――――――!!!! こいつ形はMig25だよね
出力が高いから飛ぶんだよな
抗力と揚力を簡単に生み出すだけのパワーがある >>553
終わってるわけねぇだろ、戦闘機にドローン乗っけてドローン空母にすんだよ そもそも軍用機は小さいからレーダーにはかかりにくいよ
単機だとまず地上レーダーにはかからない >>714
お前中途半端なやつだな。
よく言われるだろ。 >>759
F15みたいなステルスもクソもない機体を捕捉できないレーダーがある訳ねぇじゃん
そんなレーダー使ってんなら負けたも同然だわ >>529
これ誤報だったのか ヤバすぎやろ どこの記事だよ
>操縦していた隊員2人の捜索を続けている。(2時間前の記事) 案の定ツイッターのネトウヨが中国の攻撃だと騒いでて草
満州鉄道を爆破して自演してた頃から全く成長してないカスゴミ種族 >>765
スクランブルも無しにまんまと千歳に着陸された無能国と違って普通の国ならとっくに落とされてるだろ >>211
アグレッサーとか訓練用
後ろに教官が乗って採点する 50年前の機体が現役っておかしくないか
マジでufoのテクノロジー使ってる可能性あるね 中身がブラックボックスだからジャップ何も分からないの草 これ多分普通に見つかったけど上の責任の所在がとれるまで見つからない事になってるだけやぞ
いつもこれやで 海に破片だし墜落炎上沈没やろな
海上に赤い光を見たとか目撃証言有るみたいだし 令和にもなって機体の位置すら分からんのかw
昭和かよ阿呆が ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>778
冷戦終わって開発競争がなくなったからな
アメリカなんて80年代の設計の戦車まだ使ってるし
寂しい限りだ >>741
F-35墜落の人みたいに真っ直ぐ海面に突っ込んだんだろな >>770
あんな場所で戦闘機撃墜できるならもう戦うだけ無駄だろうに… 1983年10月20日 第202飛行隊DJ型 12-8053 夜間訓練中 2名殉職
1987年3月13日 第204飛行隊J型 42-8840 要撃訓練中のバーティゴによる墜落 1名殉職
1988年6月29日 第303飛行隊J型 22-8804,22-8808 ACM訓練中の空中衝突 2名殉職[31]
1990年7月2日 第204飛行隊J型 52-8857 夜間要撃訓練後 1名殉職
1991年12月31日 第201飛行隊DJ型 12-8079 小松基地着陸進入中の燃料漏れによる爆発 1名脱出
1992年10月27日 第204飛行隊J型 72-8884(第305飛行隊貸出) 帰投中の操縦不能 1名殉職[32]
1993年10月6日 第202飛行隊DJ型 82-8064(飛行教導隊貸出) 燃料系統不良 2名救出
1995年10月6日 第303飛行隊J型 72-8891 小松基地離陸中エンジントラブルで中止後滑走路外で火災 1名自力脱出
1995年11月22日 第303飛行隊J型 52-8846 ACM訓練中、僚機(62-8870)の誤射したAIM-9が命中したことにより墜落。F-15全生産機中唯一の航空機による被撃墜。(詳細はF-15僚機撃墜事故を参照) 1名脱出
2008年9月11日 第304飛行隊J型 72-8883 電源系統の不具合 1名脱出
2011年7月5日 第204飛行隊J型 72-8879 東シナ海の訓練空域にて、ACM訓練の開始直後に操縦士が訓練中止を宣言、海上に墜落[注 5]。
同年11月9日、防衛省は「操縦士の意識喪失が原因となった可能性がある」との調査結果を公表した[33]。
2022年1月31日 ←NEW ここ3年で
f35で1人
米国の訓練中に1人
今回ので2人
育成を無駄にするなよ >>804
出来ないからアメリカに好き放題されてる >>725
あれ頃合いを見計らって上官のポッケから薬莢(無くした奴じゃなくて見つからなかった時用の員数外)取り出して見つかった事にする茶番だからポッケに入らない戦闘機じゃ誤魔化しは無理ゾ >>764
チャップスをシャプスって言っちゃう時点で読むのやめた。
パイロットは英語必須じゃなかったっけ!? 格闘用有人戦闘機なんてもういらんだろ
はよ無人化しろよ 異常を伝えるような通信なし、脱出信号も無しとか突然爆発でもしたの? https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220201/k10013460091000.html
>この戦闘機は、「飛行教導群」と呼ばれる部隊の2人乗りの機体で、
>小松基地の担当者は取材に対し当時、乗っていたのはこの部隊のパイロット2人だと説明しています。
>
>航空自衛隊によりますと、「飛行教導群」は戦闘機部隊を教育する任務に当たるため、
>高い技術が求められる航空自衛隊の戦闘機パイロットの中でも、精鋭が集められているということです。
飛行教導群(模擬戦の敵役)なら、誤って撃墜しちゃったんじゃないの? >>797の1995年F-15僚機撃墜事故と同じやつ。 >>778
昨年、ブローニングが採用されて100年、(現行のM2は90年)て聞いた時にまじで?って思った。 この前墜落してジャップは整備もできんのか?って怒ったアメ公が
今はボッタクリで整備してるんだよなwwwwww >>817
M2機関銃は2010年代に入って近代化改修しようと集めたやつの中に1932年製造の生産第1ロットの個体があって話題になったとか。
貴重品なので速攻で博物館行きになったそうだけど、「現役の」もの集めた中にしれっと混じっていたというのがすごい。 ブローニングはガチの天才だからしゃあない
細部を探せば改良点もあるんだろうけど
実績、信頼性、生産性、人間工学的に
新予算投じて後継を開発する旨味がゼロなんだよ
ボルトアクションライフルだってWW1の頃には
もう完成されてて30年後のWW2でも現役多数なのが
多いように莫大な予算と需要がなきゃ軍事技術も止まる 朝のめざましテレビで出てたけど虎柄迷彩のF15だった
そんな迷彩あんのな
なんの意味があんの? >>821
航空自衛隊の戦闘技術訓練部隊(アグレッサー部隊)の所属機で、この部隊は通常のF-15と違っていろんな迷彩塗装がされてるのが習わし。
あからさまにロシアの戦闘機のパターンに似せてるのから記念塗装的なものまで各種ある。 >>821
アグレッサー機といって訓練で敵役を務める機体
敵役を務める機体はいろんな迷彩をしている
ちなみにアグレッサー部隊のパイロットはスカウト限定なので志願してもなれないエリート中のエリート >>822
>>823
とんくす
腕に自身があるからわざと目立つ塗装なのか
やっぱり調子乗っててロシア軍に撃墜されたのかな https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220201/k10013460521000.html
戦闘機に乗っていて行方不明になっているのは、いずれも小松基地に所属する▽飛行教導群司令の田中公司1等空佐(52)と▽飛行教導群飛行教導隊の隊員の植田竜生1等空尉(33)だと発表しました。
司令官だってよ
大佐と大尉
二人合わせて飛行時間どれだったんだろう
安全保障的観点でもものすごい損失だ 歴代の航空戦術教導団飛行教導群司令
代 氏名 在職期間 前職 後職
1 芳賀和典 2014年8月1日 - 2015年11月30日 飛行教導隊司令 航空自衛隊幹部学校主任教官
兼 航空自衛隊幹部学校勤務
2 吉田昭則 2015年12月1日 - 2018年3月26日 中部航空方面隊司令部防衛部長 航空戦術教導団副司令
3 鈴木繁直 2018年3月27日 - 2019年8月22日 中部航空方面隊司令部防衛部長 航空幕僚監部人事教育部教育課長
4 増田信行 2019年8月23日 - 2021年6月17日 西部航空方面隊司令部監理監察官 第13飛行教育団副司令
5 田中公司 2021年6月18日 - 航空幕僚監部総括副監理監察官 世界がこれだけ緊張してるのにここでこの有様か
コロナ対応と同じだな >>825
バードストライクだったらエマージェーシーも脱出も出来ないのは不思議だし
複座機でパイロット二人共空間識失調は考えづらいと思ってたが
ウイングマーク維持するために普段乗ってない司令が操縦してたとなると
おそらくバーディゴで決定やろうな後ろはお客様で油断してたんだろ 管理職の技量維持訓練を日没後に始めるかフツー?
まあアグレッサーならそれぐらいあるかもだが
それにしても「猿も木から落ちる」だな 命の危険がないフライトシムでもバーティゴで軽くパニックになるからなあ >>463
これロケットに羽付けただけにしか見えない😨 >>836
年10時間は夜間飛行しないと資格維持出来ない https://mainichi.jp/articles/20220201/k00/00m/040/060000c
>15は訓練のため4機編隊で同基地を離陸した最後尾の1機だったことが防衛省関係者への取材で判明
>
>岸信夫防衛相は1日午前の閣議後記者会見で、機体の点検やパイロットの安全教育を再徹底させるといい、
>「今回は訓練に向かう途中の単独の事故であり、F15の飛行停止は予定していない」と述べた。
「訓練に向かう途中」、「最後尾」なら誤射撃墜の可能性はなさそうか。 大臣の感じからしても、原因は「年齢52才」と見てるっぽいね。 >>841
隊長機は最後尾にするもんなのか?
殿(しんがり)と言うぐらいだし、そうなのか 官民問わず定期航空便以外は死亡事故相次いでるけど事故調査の時点で忖度しまくり
こんな未開国家みたいなことやってる国が旅客機作れる訳ないのにな >>840
ウイングマーク返上すればいいのにな
年間10時間しか飛んでないジジイのパイロットに戦術的価値は皆無なんだから >>847
いや夜間飛行が10時間でトータルだと年90時間が最低ライン >>847
戦時でもないのに墜落したら、戦術的価値どころか司令官の権威も失墜だわな
さりとてウイングマークを維持するのと空軍指揮官の権威を維持するのは同義だから、難しい問題や
軍隊というのは面倒なものよ・・・ ジャップ政府「アメ公様の戦闘機は何も悪くない。パイロットのジャップの腕がヘボなのが悪い」
またこうなる ベテランパイロットでも気象や機械の故障であっさり死ぬ、
この厳然たる事実に立ち向かわなきゃプラグマティストの
軍人は到底務まらないない >>825
司令が行方不明だとそれなりに騒ぎになっているだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています