【悲報】夫「ステップワゴンのわくわくゲートってめっちゃ便利だよ」妻「見た目ダサいから却下」 [848369988]
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新型ステップワゴンは先代の秘密兵器「わくわくゲート」が廃止！ ものすごーく便利なのに「不評」だった理由とは
その便利さは、使ってみればわかるもので、たとえば、ボックス型ミニバン最大のウィークポイントだった、クルマを壁や後ろのクルマにギリギリにつけると、
大きく後方にハネ上がるバックドアが開けられない……という使いにくさを、わくわくゲートの横開きするサブドアによって見事に解決。
通常のバックドアを全開にするには1m前後の車体後方スペースが必要だったところ、ステップワゴンの3段階に開く（止まる）サブドアでは、400mm、640mm、760mmの張り出し量となり、
車体後方にあまりスペースのないシーンでも開閉し、荷物を出し入れすることができたのである。これが、先代ノア&ヴォクシーでは950mm。
日産セレナではバックドア全体で1m前後、ガラスハッチだけ開くデュアルバックドアでも500mm前後の車体後方スペースが必要だったのである。
しかし、それが、意外にも、5代目ステップワゴンの足を引っ張っていたのである。その理由はまず、後から見た時の左右非対称デザインにあったらしい。
特に、このクラスのミニバンを購入する際の、実質的決定権を持つ女性の目に不自然に映ったらしく、ウケなかったというのだ（嫌い、違和感）。
では、左右対称であったならば、OKだったのか。じつはそうでもない。理由は、5代目ステップワゴンの運転席からの後方視界である。一般的なバックドアであれば、リヤウインドウは大きく広い1枚ものだ。
が、わくわくゲートの場合、そこに縦の線が入ってしまう。それが後方視界を悪化させるほどではないにしても、気になる人は気になったようなのだ。
https://www.webcartop.jp/2022/02/843579/0/
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2022/01/DSC2180-768x512.jpeg
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2022/01/high-rated-car_210921_001.jpeg 丸くして天井の上にスライドさせりゃ良いのに
これ使いにくいやろ てか後ろの扉だけの問題じゃなさそうだけどな
大きくなっただけの軽自動車って感じ 子供が1人で後ろに乗り込む時に跳ね上げ式だと自分で開閉できないってこと以外
この開け方のメリットないと思ってたんだけどどう便利なの？ ウサギ小屋の都会ならまだしも、
地方都市ならそんなスペースすら無い家は稀だし、
わざわざこれを選ぶ理由がない。 >>140
買い物したやつ後ろに入れやすい
駐車場狭い時とか わくわくゲートの不具合発生箇所はテールゲートオープンステーです。
不具合は193件発生し、人身事故が2件起きています。
ステップワゴンのわくわくゲートは重いため、通常の車両よりも大きいテールゲートダンパーが付いています。
そのテールゲートダンパーに不具合があり、突然テールゲートが落下してくる恐れがあるとか・・・恐ろしいですよね。
https://minivantextbook.jp/wp-content/uploads/2019/02/22bdabb1777c2c2d29ec2bfb9017c80b.jpg 見た目はともかくバックミラー見たとき常にこの部分気になるのは確かだな >>123
みんゴルとコラボしてんの？
微妙なもの同士だな 後ろから見て非対称性といえばキューブ
気になって気になって事故りそうになった この斬られたみたいなやつよく走ってるけどそういうことだったのか
ただこの見た目はないわぶつけて凹んだ車で走ってるのと同じレベルだぞ >>141
そうそう
地方だと駐車場も広いからね
わくゲー不要
■メリット
セカンドシート足元に買物袋を置きたくないオーナーが絶賛してる
後ろが狭い駐車場でも3列目後ろに荷物置けれる
子供が嬉しそうにわくゲーから乗る
■デメリット
左右非対称
コストアップ
車重が10kg以上アップ
バックドアが重くて長い←マジ不便
テールゲートダンパーの不具合
↑経年劣化と重さの関係で今後もあるかも
リアバンパーが無いから後ろをぶつけたらバックドア修理費用が高額
単純にセレナみたいにガラス部分だけ開けれたらそれで十分便利
↑ホンダもCR-Vでやってた クローゼットの扉みたいに、ウインドウ下辺で水平に折れる構造は駄目なんか 使ってみると意外と便利
低床だから乗り降りしやすい
犬も荷物もラクチン
ハイブリッドの乗り味もトヨタよりいいよ
ただ高い
乗り出し450言われた 殺し屋1に出てくるマゾでサドのヤクザみたいだからそりゃ女受け悪いだろ。 >>158
ミニバンに乗り味とか求めてどうすんだという根本問題がある >>90
三列SUV育児には使い辛いが、
例えばRX450hLとか、嫁の両親も乗せたりする時大好評だぞ
モニタも付いてるから後ろで子供が飽きずに嫁が楽できるし
マツダとかその辺は知らん 今はプリウスに奪われたけど昔はキチガイといえばステップワゴンだった >>20
確かにな
昔プラド乗ってる時横開きだったけど雨の日キツかった記憶 >>161
スポーツカーが嫉妬するなんてキャッチコピー付けた日産に対する風評被害。 見た目もダサいしバックミラーも気になるだろうな
新しいことやるってのは保守的なジャップ思考からすればいい事だと思うけど・・・ 前走ってる車がステップワゴンだと変な位置にある縦線が不安になる >>169
型落ちはヤバいぞ
プリウスと違って間違いなく変なヤツが乗ってる >>166
450hlってあの霊柩車みたいなデザインの奴？ >>158
アルヴェルからしたら乗り味完全に負けてるけどトヨタの何と比較してんの？ ダイナのバンのようにリアガラスの所はピラーをつけて他の所はデザインでしのげばいいだけだろ
それならそんなブサイクに見えない キカイダーみたいで好きだけどな。
きっと後世でマニア受けすると思う。 ホンダの車作りのコンセプトって何？
トヨタの逆張りしてるようにしか伝わって来ないんだが
哀れなメーカーに思えてくる ファミリ―ワゴンみたいなデザインと合わないからだろ わくわくゲートって名前だったんだ。ケツぱっかーんって呼んでたわ >>194
それはパッカーンする箇所がおかしい
観音開きじゃないのだ 俺達には一生縁のない車 2ドアクーペとかセダンばっかりだろ 便利そうでええやん
跳ね上げドア使ってるけど嫌いなんよ >>188
こんなのあったらいいなという夢をとりあえず形にするけど失敗する
そしてトヨタにパクられて魔改造されて主役を奪われてしまう >>122
オタク丸出しな不細工なおっさんが言っても説得力ないよな そもそもミニバン乗ってる時点でダサいとかダサくないとか言う話じゃ無くないか キューブの左右非対称はキレ味良く皆から受け入れられた
ステップワゴンはだらしなくずり下がった不安定感不潔感、ピシッとしてない
わくわく自体は良かったのにデザインに潰された、もったいなかったな 女は現実的だからそんな複雑な設計すぐ壊れるんじゃないの？ってなるんだろ 女がカスタム嫌うのなんでだろうな？
このプロボックスのカスタムにしようと思ったけど嫁に猛反対されて結局ノーマルのプリウス αにしたわ
https://i.imgur.com/b1F2Exh.jpg コストかかりそうな作りの割りに使う機会はあんまりなさそう
「どうしても後ろを開けたいけど前後のスペースがない！」とかそうそう無いだろ わくわくゲートって観音開きかと思ったらそう開くんだったの？ 見た目は悪いが釣りとかキャンプには便利そう
すぐ壊れそうだけど >>209
ちょっと前でろよ
どういうシチュエーションだよ前出れないって >>179
これ、新型ノアボクにはついてないけど、日産の特許か何かなの？ 資材納品業者が営業車として買ってすげー便利と自慢してたな 商用車のカングーみたいな観音開きにすれば軽くは作れたな
ホンダとしては何か新しいモノを生み出したいという理想がまずあったんだろうが 日産キューブ
ミニのカントリー
左右非対称は他にもあるのに >>192
街で黒ボディの450hl霊柩車に見えたわ >>11
子供が成人したら好きな車乗れば良いじゃん
諦め早すぎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
