スズキ、2022年モデルの大型ロードスポーツ「KATANA」を2月25日に発売。新色の追加と最新排ガス規制に対応し最高出力向上。価格は160万円 [565880904]
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スズキ株式会社は、大型ロードスポーツ「KATANA」をマイナーチェンジして2022年2月25日(金)に発売することを発表した。
特徴的な前衛デザインには変更がないものの、最新排出ガス規制への対応や電子制御システムの新搭載を果たしつつエンジン出力は向上。
価格は\1,60,6000(税込)となっている。
●主な変更点
・ 電子制御スロットルシステムの採用や吸排気の機構変更により、平成32年(令和2年)国内排出ガス規制に対応しながら、最高出力の向上を実現。
・ 電子制御システム S.I.R.S.(スズキ・インテリジェント・ライド・システム)を新たに搭載。
より扱いやすさとスポーティーなライディングを両立。新搭載の電子制御システム S.I.R.S.には、出力特性を 3 つのモードから選択できる SDMS(スズキドライブモードセレクター)や、選択幅を広げ 5 段階から選択可能となったSTCS(スズキトラクションコントロールシステム)、クラッチレバーを操作しなくてもシフトアップ/ダウンできる双方向クイックシフトシステムなどを採用。
https://news.webike.net/motorcycle/219814/
https://i.imgur.com/W3DCILA.jpg
https://i.imgur.com/KDLI5bp.jpg バイクはキャブレターじゃないと…GSX750Sはキャブレターだろうが 最近ネットでは漢カワサキじゃなく爺カワサキって言われている 判ってねーな
ぼろいバイクこそ味が有るだろうが
お前はレストアの楽しみを知らない？ なんか刀というよりナタって感じだよなこれ
ストリートファイター風なのは悪くないけど少なくともハンドルはもっと下げろよ カタナが1度でもかっこいい事があったか？ないだろwwww >>32
雨の日泥飛んできそうだよな
ちゃんと対策されてんだろうけど 今の貧しい日本で250cc以上のもんは売れないってば この耕運機ハンドルどうにかならんの？
ヤンマーのOEMかなんかだと思うけど
これだけで全てを台無しにしてるよね
(´・ω・`) まぁスズキって時点でアレだけどw 最小回転半径がめちゃくちゃデカくて取り回ししにくいってキクメンが言ってた >>44
初代カタナも耕運機ハンドルで
そのオマージュなんだからこれでいいんだよニワカ >>44
これを買うジジイはハンドルが低いと辛いだろ バーエンドミラーを下向きとかなら似合うのか？これに合うミラーが難しいよな すまん、、、カタナがカッコイイって昭和はマジで言ってんの？
どこから見てもダサいし本当にカッコイイなら世界中で似たようなパクリでる筈だよな？
昭和さあ、、そのだっさいセンスさあ、アップデートしようよ、ねえ！ おれ若い頃スズキの東京タワーみたいなやつ憧れてたな https://i.imgur.com/al8likQ.jpg
出た当時は超絶不人気だったけど
今見ると初代よりこっちのほうがカッコいい
スズキはこっちを再販しろ >>38
俺も欲しいと思った
メーターにナビ映せるのも面白い ハンドル？好みの分かれるデザイン？いやいや新カタナで一番やばいのはタンク容量
バイク屋の店長も言ってたわ、みんなタンク容量聞いて断念すると ネイキッド(当時はスポーツ)がカッコいいとされてたのって珍走が出てくる前だから
今頃70前後のおじいちゃん向けだろ >>15
未だに2ストがーとか言ってるジジイの巣窟だもんな あの特徴的なタンデムシートがなきゃカタナじゃないだろ
これじゃWAKIZASHI >>63
だっさ
バイク乗りならこんなポジション絶対とらないだろ
転倒リスクやエンジン走ってたら火傷するわ ヘッドライト低すぎ、タンク12リットル論外、ケツ短くてバッグとか積めなそう、セパハンじゃない >>28
小さ過ぎて愕然とした。いやデカけりゃいいってもんじゃないのは承知してるけどさ… 元バイク屋だけど安全で一番乗りやすいのはオフ車。
前傾きついのは危ないし
アメ車はまっすぐ走るしか脳がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
