トヨタ自動車が“最高益”を記録している中で 中部地方の企業の皆さんの純利益が27%も減ってしまう なぜ🤔 [485983549]
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中部の上場企業の業績が悪化している。2021年10〜12月期の純利益は前年同期比で27%減少した。新型コロナウイルス禍からの需要の持ち直しで売上高は増えたが、原材料価格や物流費の上昇が利益を押し下げた。部品不足でトヨタ自動車が減産を強いられたことも響き、自動車関連を中心に業績予想を引き下げる企業も目立った。
愛知、岐阜、三重に本社を置く3月期決算企業で、15日までに業績を公表した継続比較が可能な133社(トヨ...
トヨタ自動車 4月〜12月期 最高益 販売回復と円安追い風に
https://news.yahoo.co.jp/articles/81307a048400dc6be438dc788f737e5c9b0a2e54
トヨタ自動車は、9日発表した決算で、売上と純利益が過去最高を更新しました。
トヨタ自動車によりますと、去年4月から12月までの連結決算で、売上は前の年の同じ時期と比べて19.2%増加の23兆2670億円。純利益は57.8%増加の2兆3162億円で、ともにこの期間として過去最高となりました。
新型コロナで落ちこんでいた自動車販売が回復したほか、為替が円安に振れたため輸出の採算が好転し、利益を押し上げました。 でもケンモメンいわく愛知のGDPは大阪を抜いてるからいいことなんだぞ 円安ドーピングで自分たちの本当の実力かわからなくなってる グローバル企業ばかり優遇して内需を殺しまくってんだから当然
利益収奪システムを作り上げてんだからエンジンキチガイのバカボンでも余裕よ 内部留保溜め込んでるおかげでボーナスも満額出てありがたいわ 殺人的な資本集中にもイノベーションという利点はあるけど
下請けいじめのパクリトヨタではなあ トヨタこそニホンから出て海外で活躍して欲しいよな
トヨタ革命とかいう名前で歴史の教科書に載るレベルの大暴動が見たい >>2
>>1
馬鹿日経は露骨な忖度してないで下請けイジメと書けや 中部の上場企業ですらこれだと
下請けや孫請けは全然ダメやろな トヨタは電気自動車になったら日本から出て行く〜とか言ってるけどそんなん無理やで
価格は今更ながら、車のガソリンエンジンを除いても技術とか、生産に至るまで下請けの犠牲で成り立っているんだから
下請けのピラミッドで成り上がった企業が土台の下請け捨てたら上の神輿も落ちるだけ 消費税を下請けに押し付けて自分らは還付金奪い取るもんな
そら誰がやっても儲かるよ 部品不足で車が作れないから利益率の高い車を優先して売る
↓
トヨタ儲かる
部品メーカーは数売ってなんぼ
↓
完成車が少ないから利益少ない
これだけ ケンモメン曰く大阪をGDP で馬鹿にするためにトヨタの下請けいじめは容認されるみたいだから
これからも愛知中の下請けをいじめまくってストローで吸い取りまくる
維新みたいなトヨタをケンモメンは大阪憎しで支持してくれ 定期的に部品の値下げ要求するのって下請法違反にならんの?
公然とやってるんだけど >>31
利益率低い車種は下請けの生活のための慈善事業みたいなもんか >>35
資本金3億円超の会社としか取引してなかったりして 円安で儲かるのはトヨタだけで下請けはなにも恩恵ないのか
原材料価格をトヨタに少し払ってもらうことは出来ないのか
k こんなビジネスモデルしてるから自動車関係はIT化遅れるんだよ 円安ブーストは親会社様だけが享受っていうシステムいいよね 円安になる
↓
下請け「輸入コスト上がってるんで部品価格上げたいんですけど」
トヨタ「だめだよ むしろ1%価格下げろ」 円安になって賃金カットされて下請けからの部品価格が下がって
それでもうかるのがトヨタ
中部地方のみなさまの尊い犠牲で日本の自動車産業は成り立ってる >>38
それもあるけど、販売店食わしていかんからね 車の販売台数自体は多いから、生産・出荷量はそこそこあるんだよ
でも売上高は上がっても無駄な”品質”要求のおかげで利益が出ない
トヨタの一人勝ちというのはそういうことだぞ 半導体不足で車を作れないから値引きが減ってる
生産台数は減ってるもの トヨタ 「下請けは一見すると乾いた雑巾のようなもの
しかし湿り気(利益)があるうちはまだまだ絞り足りぬというものでございます」
政府 「クックック、お主も悪よのう・・・」 今年は部品の値段下げろって言わないとかマジ?
嘘だろ トヨタ自体には技術がないわけだし、下請けが一致団結してネオトヨタでも立ち上げたらいいんじゃん? 半導体不足で車が作れない分余剰在庫が捌けるから自動車メーカーは最高益
自動車メーカーが余剰分作らないから部品メーカーは死ぬ >>74
まいど1号とか打ち上げてそう
下町ボブスレーとか作ってそう 日経225、TOPIXの代わりにトヨタグループの投信買ってるわ
こっちのほうが成績良いのな >>75
なるほど
しかし在庫無いのは環境的には良いわね >>81
カンバン方式は発注する側にとっては理想のシステムだろうけど突然発注されても部品はわいては来ないんだから下請が在庫を持つんですよ 挽回生産で積み増したけどコロナで止まってしまったから
その分の下請けの人員や原料のコストはトヨタが被るってよ >>80
見習ってねえよアホ
トヨタがどんだけ開発費ケチってると思ってんだ? >>38
まとまった数を発注するから安くしろっていう奴だろ?
そんで次年度から値下げ要求してくる トヨタ 下請の利益を吸い取るぞー やったー最高益達成!!
下請 スマンな、利益が少ないから賃上げできんわ…
トヨタ おかしいな、車が売れなくなってきた…
アホなの? トヨタいなかったら減益どころか会社が存在しないんだから黙って感謝してろ >>93
残念ながらもう日本のことなんでマーケットとして重要視してないんだ… あそこまで冷遇されてるのに下請けがキレないのはなんでなん? ただの円安による為替差益だから
意味のない最高益だよ マツダもCX-3をタイで作るとか言い出した
円安で工場が戻ってくるとは一体?🤔 日鐵もブチ切れしてたもんな
部品メーカーもひっそり応援してるという >>102
マツダの下請けは心配してもらえないのなw >>96
別に冷遇されてないだろ
給料はどこの会社も充分高くて、愛知県の平均の方が大阪府の平均より上 トヨタの仕事で繋ぎ資金得つつ脱トヨタ目指さないと
いつ迄たっても食い物にされるだけだよな >>110
財務まで握られてる飼い殺しは逃げられない >>110
資金増やしてるのに食い物って?
他でもっと稼げるなら最初からそうしなよ トヨタは海外生産増やしてるからトヨタが儲けても日本の下請けが儲かるわけじゃないだけちゃうんか? 孫受けプレス屋なんて一個単価1〜2円とかざらにあるし儲かるのは親会社だけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています