実際「寝台列車」ってたのしいの?ちと興味あるんやが。 [163129606]
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どうな? 昔寝台列車の雰囲気体感できるサントラ売ってたよな
今売ってんのかね サンライズしか乗ったこと無いけど
出発前の東京駅で半額になった駅弁を漁っていたときが一番テンションあがった 横になれる分夜行バスより楽だけど今思えばB寝台とか全然プライバシー無いな 高校生の時、友達4人と北斗で北海道まで乗ったけどつまらん
真っ暗だし見るものねーし時間かかるし飛行機がいい
フェリーなら風呂あるし店もあるしまだマシ
夜行バスより少し快適なだけでくそ 昔一度乗ったけど、朝の新宿に到着したときはこっちは旅行気分なのに駅は普段の雑踏というギャップが面白かった 乗ってみたいけど過敏性腸症候群だからトイレ占拠すると思うけどいい? サンライズってやつの個室に乗ったけど下の段の部屋でガタンゴトンうるさくて寝られなかった
駅でパンツ見えまくり以外最悪 北斗星ロイヤルで酒を飲みながら大宮駅ホームに並んでるサラリーマンを見るのが醍醐味 サンライズ瀬戸・出雲以外にまともな寝台列車残ってないだろ
ツアー観光向けに銀河とカシオペアと、後は高級列車 個室は最高よ
昔のカーテンだけで仕切った二段や三段の寝台は無理だわ
あれなら座席の夜行急行でいい 北斗星もカシオペアもトワイライトも全部無くなったわ 韓国と陸続きにして中国、ロシア、インドまで列車で行けるようにしてほしいんだけど何でやらんの? YouTubeに乗った人の動画あるけどすげー暇そう
綺麗だしまぁ快適だろうけど途中下車も出来ないし ガタンゴトンいってても寝る時間になるとあっさり寝たから情緒あったかなとかは思うけど乗ってる時間が短いからやっぱただの交通機関やな
シベリア鉄道とかなら感想変わるかも 北斗星数回乗ったけど、朝の内浦湾見ながら食堂車で飯食うのが最高だった
やはり発車直後と朝の非日常感が良かった
窓越しでは通勤通学逆がいつも通りいるのに寝台列車の俺は別世界
景色楽しむなら素直に日中の列車の方がいいよ
あと、大きめの駅に到着するとポイントの横揺れで目が覚める サンライズに旅情もクソもない
北斗星が旅館ならサンライズはビジネスホテル ブルートレインに乗ったけど
・うるさくて寝付けない
・食料持ち込んでないと空腹で死にそうになる
鉄道好きならこの苦痛も快楽なんだろうがね 電車は外の変わりゆく景色を窓からぼーっと眺めるのが楽しいと思ってる
だから寝てるだけじゃつまらんかもな 急行きたぐにの3段寝台中段はベッドに潜り込むだけでも難しくて
身体の固い老人には無理だっただろう。事故ったら脱出不可能でそのまま死ぬ
狭いわ蒸し暑いわで閉所恐怖症になりそうだった 故原田芳雄さんが生前 B級映画に出演
番宣で「原田さんよく出演しましたね」って聞かれ
「北海道のロケがある映画だったから
往復北斗七星なら出てもいいって言ったら
本当に取ってくれてさ あれ大変だったろうな
夜景見ながら酒飲んで一睡もしなかった もったいなくて寝れない」 客車列車が無くなってしまい
出発時に機関車からの引張力が編成全体に伝わる瞬間の得も言われぬ感覚を味わえなくなってしまったのが悲しいね サンライズ出雲の一番良い部屋に泊まったけど1回乗ればいいやって感じだったな
夜も振動やら音やらでよく寝られなかったし 一回乗ってみたかったからきたぐにに乗ったけどすぐ寝てしまい気がついたら到着してたから寝心地は良かったのかもしれん アナウンスのチャイムが好きすぎる
明け方の最初のチャイムが特に 最近ブロツワフ→ワルシャワ
プラハ→ブダペスト
どちらも5000円程度で10時間くらいの旅をしたけど神経質な俺には向いてないと思った
爆速で走られると揺れと音でなかなか寝られない
翌朝から行動できるけど体ボロボロだわ、、 >>40
ハイケンスのセレナーデはもう聞けなくなっちゃったんだよな
サンライズはハイケンスじゃないし サンライズ最高
浴衣着て寝っ転がりながら、横浜あたりのホームに並んでる疲れきったサラリーマンをツマミに飲む酒がめちゃくちゃうまいんだよ 廃止の噂があるサンライズに一度乗っておきたいな〜と思いながら
スーツさんやらカコ鉄さんやらの動画見てる インドで3日間ぐらい寝台の乗ったが
最終的にみんなと仲良くなって席の近くのおっさんの家に泊まった はまなすに乗りに行ったけど入口ドアも通路も寝台もやたら狭くて窮屈だった
たかだか175cm 80kgの体格なのに
新しいサンライズ出雲だと少しは広いのか? スペインで乗ったら下のやつが酒盛り始めるわ最終的には吐くわで酷かった いいかどうかは当人次第だが新幹線では味わえない旅情はある
一度乗ってみ 昔、研修や出張であさかぜとはやぶさに乗った
ガタンゴトンガタンゴトンって線路の継ぎ目を渡る音が心地よくなりウトウトし始めるとガタンと揺れて大きな駅に停まる
で目が覚めて何処の駅だと窓から覗くそしてまた走り始めしばらくすると眠くなるの繰り返し
時刻表に無くても(通過表示でも)二時間置きに運転停車するから
結局ほとんど眠れず朝を迎える
トイレに行ったらトイレ前に若い男数人が屯って酒飲んでるし 新大阪から東京までの寝台、昔乗ったけど途中の時間調整停車が長すぎる 同じ 長時間であるフェリーに比べて時間潰しできる要素が無い
飯が駅弁になるので全品味が濃い
正直もう二度と乗りたくない >>58
それを感じられる余裕がねーんだよ
まだ座席夜行の方がまし
ムーンライトシリーズはほとんど乗ったけど楽しかった(ながらを除く) 鉄オタが喰われまくってひた隠しにしてるがホモのハッテントレインだった
寝台で腹一杯メインディッシュを味わい
上野駅のトイレでデザート >>10
そんなの毎日のように呑んでるから別にどうでもいいいやい サンライズでうどん食いに行ったが
揺れで熟睡できない
寝具が薄くて寒い
何回も乗るほどのものではないという結論に達した 遅くて狭くて乗り心地悪いのに新幹線よりはるかに高いという謎の苦行 サンライズの最上等=カシオペアの最下等
カシオペアの最上等=四季島の最下等 寝てる間に移動できるっていう神の乗り物
タイムマシンに限りなく近い 横になれて最高
寝て起きたら着いてるから体感も一瞬 たいして安く無いしバス個室の方が安くて快適 乗ってるの鉄オタしかおらん あれどういう層が乗るの
速さを求めるなら新幹線だし安さを求めるなら夜行バスでよくない? キングオブ寝台列車の
シベリア鉄道に乗れる日はくるのかな 昔ながらの座席のある部分に2段ベッドみたいになってる寝台ってまだあるの?
高級な個室みたいなのは嫌なんだが 最初はワクワク感あるけど飽きる
朝が長い便だと本当に退屈
その意味じゃサンライズの7時東京着、岡山6時半着は理にかなってる 夜行バス民だったが横になれることのありがたみを感じた よーし徹夜して景色でも見るぞと思っても真っ暗で何も見えず寝るだけ 寝台車でセックスすると電車の揺れで腰ふらなくて良いから楽 >>74
最終の新幹線より遅く出て始発の新幹線より早く着ける
そのメリットが享受できるサンライズ以外は淘汰された
個人的には夜行列車は輪行するのに重宝してる
夜行バスは自転車持ち込めない路線がほとんどなので >>74
速さと安さ求めるなら新幹線だし
ブルートレインの全盛期には夜行バスがスキーとか旅行(ツアー)しかなかった
単に移動が主目的な(駅から駅の)夜行バスは無かった。
企業が長距離の出張に朝から働けるので重宝してた
社畜も会社が金出すから運賃の高さは関係無いし 真っ直ぐ横にならないと眠れない
バスや飛行機はダメ
B寝台はよく眠れる 東京に行くやつは到着が朝早いからのんびりできない
乗るなら出雲市行きが良い インドとタイで乗ったけど旅情感は最高だわ
タイではもはやLCCよりコスパは悪かったけど あさかぜが廃止される前に乗ったけどあんまりだったな
おっさんのいびきがうるさいしあまり寝られなかった
ワクワクはするんだけどな
早朝にどうしても到着していたい人のためのやむを得ない乗り物 乗った経験のある寝台車が海外しかないが
フィンランド、ロシア、タイ、ベトナム、カンボジア
ベトナムとカンボジアは寝台バスだけど
カンボジア以外は悪くなかったし楽しいよ
カンボジアはだめだ 快適さ
フィンランド>ロシア>タイ>ベトナム>>>カンボジア
シベリア鉄道で個室じゃなく一番安い席を買った時に
対面にいたロシアの美少女JCが着替えるのにおっぱい丸出しにして非常にいいものを見た
しかし目の前で脱がれると思ってなかったもんで直視できんかった。あの瞬間に戻ってやり直したい フィンランドは寝台の中で最も安いチケットでも個室内に小さな洗面所がついてた
共用シャワーも無料で使えた
食堂車に行くのに途中で通ったオープン座席は日本のグリーン車より快適そうだった
流石人権のある先進国は移動手段も人権あるわと思ったな 乗り鉄ならご褒美
普通なら時間かかるし致し方なくじゃねーの
飛行機新幹線使えない時の代替 コロナ前はサンライズの上りにちょこちょこ乗ってたわ
当時はUSJのパーククローズが22時とか21時で、そうするとクローズまで遊び倒してると最終の新幹線に間に合わなかったからね
まぁ、逆にサンライズの大阪発の時間が遅くて時間潰すのが大変だったりもするんだけどさ
でも、大阪駅までテキトーに移動して、東京駅着いたら一旦家に帰って風呂入って出勤出来るのは楽
バスみたいな渋滞(遅延)リスクはほぼ無いし
下りも(クソ早朝でも)大阪に停まってくれれば使うのになぁ >>83
銀河は車体古すぎて廃止なったけど今風にリニューアルしたら需要あると思うわ
東海エリア絡むから無理だろうけど >>101
寝台電車つくればワンチャンだけど、新幹線の客奪うような企画は通らんだろうな 個室なら電車の中で合法的にセックス出来るぞ。
鉄ヲタのみんなは当然経験済みだよな? 寝台特急の食堂車で飯を食べるのが夢だった
北斗星に乗った時に食堂車は高いからって事前に弁当買って寝台で食ったのが失敗だった
今となっては叶わぬ夢となってしまった >>101
>>103
アホだなあサンライズは東日本なんかが話に乗らず西日本と東海が金だして作ったのに
東海からすればほぼエリア素通りで通行料入るからおいしい話なんだよ
銀河程度じゃリニューアルしようが客少なすぎ客単価安すぎて利益でないんだよ >>105
俺も食事は高くて不味いから食ったことないがバータイムになって何度も行ったわ
確かに酒もボッタクリレベルの値段なんだが流れる夜景を見ながらやるのはいいんだよね
飲み足りなければ食堂車でビール買って部屋で飲めばいいし 食堂車は100系の食堂車の中を値段たっけぇなぁなんて思いながら通り過ぎた記憶しかない 日本は個室寝台がほとんど無いから普通の寝台経験者しかいないだろ。俺も同じだが・・
電車の寝台乗るなら大型フェリーの個室1等室以上の方が断然いいいぞ。
真昼間に外から丸見えでもセックスも出来るし、終わればシャワーも浴びれる。
部屋の中はマッパで通せるし最高にリラックスできる。 子供の頃一回乗った気がするけどほんとに乗ったのかわからん 四季島の風呂付き個室ならホテル感ありながら景色たのしめるだろうな 大阪ー新潟の寝台列車は通路両側に3段ベッドがあって面白かったな サンライズ出雲調べてみたら新幹線より料金高いんだな 2000年に東京から京都まで銀河に乗ったのが最後
客がほとんどいなくてうら寂しい道中だった 九州新幹線「みずほ」と「さくら」は以前は
寝台車だった。 夜の9時か10時乗り込んで旅ができたらいいんだけど
深夜0時を回ってから乗るのはなんか翌日に響きそうで インドで寝台列車に乗ったけど、三段ベッドの一番上になった時冷房で死ぬかと思った 秋田の短大受験で寝台列車乗ったわ27年前
全然勉強してなくて、寝台列車で寝転がりながら丸暗記してたわ
着いた先の宿が受験生の相部屋で まじで泣きそうになったわ
見事に落ちたわ ずーっと最後尾で遠ざかっていく景色ばかり見せられ、
さあこれから先頭だと思ったら牽引車をドアップで拝まされる
しかも車軸の真上なので部屋の回転する動きが不快
あれは失敗だった
むしろ展望でない個室の方がwktkがあった >>74
1980年代まで高速バスは東名とか一部しかなかった
というか高速道路自体があまりなかった、その後バスが増えて需要が低下で廃止
今ある寝台はほぼ観光用だと思う、サンライズも観光や電車オタ以外はあえて乗るものではないし 鉄道評論家として有名な冷蔵庫先生こと川島令三さんの最初の著作物が寝台列車に関するものだったが、先生にしては珍しく、この本において寝台列車を活性化するアイディアは特になかった。 個室の方がプライバシーとか守られてて安心ではあるんだが
開放寝台の何というか修学旅行感が大好き >>121
東京?から受けに行く秋田の短大ってどんな学校だったの?
しかも落ちたということはガチの難関校だったんだよね? コロナ禍収まってロシアの戦争終わったら俺ウラジオストクからシベリア鉄道7泊するんだ… コロナ禍でサンライズ個室人気らしいな
実際3年前より予約取りにくくなってる 最近流行りのクルーズトレインのコレジャナイ感
あれは小金持ちの引退した爺婆向けだから客層が違うが
寝台に乗ることが目的じゃなくてそれを体験しつつ目的地に行きたいんだよ 佐世保に住んでた頃に何を思ったのか東京まで「さくら」に乗ったけど
アメリカ東海岸に行く飛行機より時間かかって笑った 今から20年以上昔に家族とトワイライトエクスプレス乗ったけどあれは格別だったよね
あんな優雅な旅が2万円台から満喫できたのに今では嘘みたいだ 北斗星の食事が一番高いのにしたけど大した事無くて
それ以降美味しそうな駅弁かコンビニの酒のつまみ沢山買って乗ったっけ
でももう乗れないのが寂しい
乗り始めは飲み食いして雑多な都心眺めて
だんだん田舎景色に変わり真っ暗で眠くなり
途中大きな町通ると明るくなり、それすぎるとまた暗闇
そんなのが続いて青函トンネルで雰囲気が変わって目が冷めてワクワクしながら北海道出たらもう朝で気がつくと札幌
なんか宿泊しながら移動が結構楽しかったっけ
到着した札幌で次の電車の時間まで時間があるから札幌駅前でまた色々買い込んで移動もよかったな 寝るための列車なのに、興奮して中々寝れず結局寝不足で目的地に着く。
鉄ヲタあるある >>132
ええ〜?じゃあコントロールパネルで空調の調節できるんじゃないの?
それでも寒かった? 583系の下段寝台は神仕様。上段もまあまあ。中段は何の罰ゲームだありゃ? 大学のころサンライズで帰省してたな
できるだけ睡眠不足状態で乗るようにして長時間寝て時間つぶそうとしたけど無理だった 日本の寝台は夜走るだけだからちょっとつまらないよね 一度しか乗った事ないが終電後の駅を通過したりとかなり面白かったな
非効率な事をするのは好きだし機会を作ってまた乗りたいわ 冬に乗ったときに架線からバチバチとスパークが起こってるのが見えて怖かった >>144
はやぶさや富士が西鹿児島までの頃だったらな
北斗星も午前中に着いちゃうし 昼も走る寝台って昼間は寝台を畳んでボックス席になるんでしょ?
長時間同じ人と向き合うってキツくない? 西行きのブルトレで見る瀬戸内海の日の出は鮮やかだった
北帰行での函館から先の太平洋沿いは大したことなかった
静岡県民なので日曜日は一時期興津の先で待ち伏せしていて由比付近までの海岸線を並走したりしてた
カッコいい黒いセリカを見た乗客も多かったと思うわ >>128
4年前にロシアにサッカー見にいけばよかったのに
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