自転車の値上げがエグい [761163848]
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>>79
キックスケーターが20キロまで免許いらないなら
自転車も20キロまでアシストなしで走れるようにしてほしい 庭に転がってる折り畳み自転車をミニベロにしたい人生だった >>80
今年中にマジでリッター200円くるよなコレ シマノの供給不足が落ち着いてもお値段据え置きだわ絶対 >>7
5万どころか3,4万で買えた覚えが。
ジャップ貧乏になりすぎだろ >>85
むしろ20キロまでアシストなんじゃないか?
昨日試し乗りしてきてビビったわ
便利とか楽とかよりも面白いなとの感想 panasonicのBMXみたいな電動アシスト欲しいのに全然売ってねーんだよ
あっても変な黄色だし 価格ってのは需要と供給で決まるんだから
需要があれば価格は維持され需要がなければ価格は下る
今回は供給不足なので供給が解消されても値段が上がったままなら
その値段でも売れるほど日本人の自転車の購買力が高く需要が強いってことだね 自生のロードバイクがお金になるぞ🤗
カードでお金
ネットDE真実
チャリでお金
クルマでお金 6年前10万円でアシスト自転車買えたのに
今回同じグレードのやつ買ったら12万したからな
まあ通勤に使ってるから買わざるおえないんだけど ロード買うのが夢の話になったな
もうエスケープR3と添い遂げるわ >>60
SRAMも好きだけど入手しやすさでシマノにしがちです 大資本で競争相手を駆逐して新たな安物メーカーが出来ないのが日本 10年前に6万か7万かで買ったビアンキのクロス乗ってるけどすげよく走るわ
フルマラソン完走できるくらいのエンジンはあるから販路で高級ロードぶっちぎるのが爽快 良くわからんがgiantが無くなってお塩先生のバンドみたいな名前に統一されるんか? >>94
海外需要に引っ張られてる
日本のスポーツ車の市場は大したことないってさ
割安市場となったヤフオクでも代行(バイイー)が意外な物に入札してくるぞ >>15
そこまでは安くなかった
型落ちが店で29800円位で買えた程度
ポイント還元でも2万は切れない >>108
アラヤが踏ん張り切れずモデル減らして悲しい
2000年代初頭はMTBでフレーム代タダじゃねーの?てモデルもあったのに >>12
二階がね「自転車道の長さと先進性は比例する。自転車道の長さで並べると先進国の順番になる」ってことで自転車道に力入れてんのよ 自転車の価格の大部分占める、コンポーネントは日本製が殆ど
にもかかわらず値上がりするのは、円安のせいでというのではなくない? 素材もない部品もないが需要は高い。自転車があれば売れる状態だしな。 2016年にとある自転車で撮った写真
もうこの値段じゃないのか
https://i.imgur.com/fZZupsS.jpg ママチャリみたいだけど電動アシストでロードバイク並みに速度出るやつないの? 2年前にスポーツ自転車を買うのを思い立ち
春の10%還元セールを待ってたら予想だにしないパンデミックで突然中止
しょうがないんで消費税導入時の5%還元で買って損した気分だったけど
今考えるとまだマシだった 不景気で店の完成車105しか入ってない
昔は電アルくらい置いてたのに
球数足りないならリム復活させりゃよいのにシマノもバカなんじゃないかと思う
フレームメーカーも価格吊り上げてるだけや
電動に食われる前に顧客確保しとかんと
電動進めばシマノがいらなくなるのに >>114
二階にそんなセンスがあるなんてびっくり
自転車乗ってると気が利く行政やってるとこはチャリで走りやすい
自動車優先で産業!産業!と新自由主義でやってるとこは都市が荒んでる エスケープR3でもグエンの前に置いたら絶対ダメ
保管場所もグエンの目の届かないところに置くように >>115
日本のメーカー製ってだけで製造、取り付けも日本で行ってる訳じゃないんだが ブリヂストンですら日本製全く無いからな
さいたまでネオコットまだ作ってんのかな >>117
左上のRX1は22年モデルがお値段15万9千円
高くなりすぎ R3買うか迷ってたけど違うのにして良かったわ
普通なら値上げしてるから買っとけばよかったってなるんだろうけどチャリは盗難リスク上がるからな >>130
ネオコット生産終了したよ、中古市場で高騰してる
いつの間にやらMTB撤退してたのね ・世界中で急激なEVシフト →アルミ、ステンレス、半導体の不足、高騰
・アフリカのアルミ原料産出国が軍事クーデターで供給不安視
・コロナ渦 →製造工場の操業短縮、主に欧州での自転車の需要が急増 >>2
論理的な話をすると、邪魔なのは10倍以上体積がでかい自動車なんだけどな >>111
自転車の販売台数増えてんだから
国内市場で売れてないってことはないなあ +20%くらいか
円安で+10%、物価高で+10% シマノの部品が足りなくてマイクロシフト使ってまでエスケープ作ってくれてるんだから感謝しろよ >>125
二階には利用率は関係ないんだよ
ただひたすら長さだけに関心がある
古典的なハコモノ政治家 去年MTB買って始めたけど
完全に時期間違えた…どれも高いしパーツがない >>1
ソース見えないけどescape R3 定価71500円ってキツイ >>7
8、9年前かな?型落ちでもないのにスポーツデポで4万ちょいで買えた
クロスってこんなに安いのか!と驚いてロードバイク1台じゃ普段不便だから足用に買ったよ >>23
サイクリング人口減ったらサイクリングロード増えもしないし何なら不可になるかもなのに馬鹿すぎるw 自動車だと思ってスレ開いたけどバイクも自転車もだよな >>146
大型免許とってたコテだよね
新車で買ったハーレーは売ったの? ロードバイクを5年前くらいに買って毎末100km以上乗ってたけどスマートローラー買ってからzwiftしかやってないんよ BAAマークのついてるママチャリをジモティーでもらっとけ捗るぞ ,ィZ三三二ニ== 、、
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ゞ干ミ} : / _J_ 丶 }'´ /
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/::::::::::丶、 `丶、 丶 | rゝ、 RX3が埃かぶってるけどもしかしてメルカリとかで売れるのか? 電動自転車が中華とかの安くなってきてて売り上げ減ってるんだろ
東京はマジで電チャリ多くなってるわ >>143
バイクだって靴だって食いもんだって値上がりしてるしな
値下がりしてるの探してその企業誉めた方がいいレベル これには安倍ちゃんもニッコリ
お前らが望んだ通りになったぞ? オレのGT盗んだやつマジゆるさねえ
コツコツ105に換装してめちゃだいじにしてたのに >>166
フレーム綺麗なら売れる
交換できる部品は取っ替えればいいだけだし >>172
盗まれるとか本当は大事にしてなかったんだろう? 三、四年くらい前にスポーツテポでEscape R3を三万円台で買ったけど今七万するのかよ >>175
それ上は2015年を5年前って言ってるし2020年のデータだろ、そりゃコロナ渦に給付金で伸びてるわ
下のデータはブーム終わり後の2018年と去年度の2021年比べたら流石に持ち直すわ
2019年が一番強烈だったな、有名どころ一杯潰れてバッタ屋が蹂躙
フ〇イサイクル流れと思われるオールドカンパを安値で大量ゲットできました 2012のエスケープR1現役だけどそろそろ乗り換えたいと思ったら今の価格に驚愕だわ
R1はカーボンフォークにカーボンピラー、R500、フィジークサドルで7万円代とか最高だったわ >>175
https://www.jbpi.or.jp/report_pdf/rep_jgy_20220322.pdf
つーか、どのデータ見りゃいいんだ
PAGE8.9は非保有世帯増えてるし、保有台数もそれぞれ減ってる
PAGE19.20は台数じゃなくて前回購入した自転車の使用年数
PAGE25の購入価格、MTBは微増だがスポーツ車(ロード、クロス)は微減だぞ
PAGE50は購入「予定」だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています