「初心者マークのヴェゼルに凄い勢いで抜かされたんだが5分後に転がってた」12万いいね [715577739]
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https://i.imgur.com/KuBdBIO.jpg
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured ワイヤーポールにぶつかると確実にタイヤもげるなwww ワイヤーポールヤバすぎんだよ普通のガードレールにできねえの? ベゼルみたいなポンコツカーで飛ばそうとするなんてね 新しいのってトヨタのコンセプトカーっぽいデザインだよね ジャップが事故後5分でここまで対応するわけないだろ
嘘松 >>1
若者ってなんであんなにスピード出すんだろうな
脳に欠陥でもあんだろ 納車年待ちのSUVがこのザマ
待ってる他の人間に回してやれば良かったのに >>22
どんどんスピード出してどんどん死ねばええんよ >>9
通常のガードレールだとギリギリ右側を攻める除雪車の邪魔 まんさんが免許取り立てで初乗りで家族乗せたら
事故って妹殺したのあったよな ヴェゼルはデカいけど中の人はフィットだからな、無茶するな ヴェゼルなんてリコールありまくった車によく乗れるわ 若葉ゆえだな
片側一車線は追越区間で抜いたところでまたすぐ詰まる 車高が高いほうが運転が楽とかいうけど、運転下手な奴ほど車高高い車は横転して危ないと思うわ。大人しく車高の低い車のっておけ。車高が低いと周りが見えなくて運転しづらいなら、大人しく小さい車をチョイスしろ。 犯人は若まんこらしいねw
これだからジャップまんこは…
今日ノロノロ走ってたスバルのフォレスター追越かけたら加速して妨害した上、追越後にアオってきた
後ろにもドラレコついてるから警察行こうかな
乗ってたのは小太りメガネ >>43
ぶっ飛ばして何かにぶつけたら車高に関係なく横転するやろ 5分でこの状況になる?
道路上の人達は車に乗ってた人達なのかな 有料道路で一部だけある追い越し車線から減少して一車線に戻るところなのかな
新湘南バイパスでもあったけど、ギリギリまで追い越そうとするの理解できんわ >>51
5分後は横転した時間で写真撮った時間はもっと後じゃないかな 太っちょSUVでイキんなやクソガキ
男ならちゃんとスポーツカーに乗ろうな? こういうのに出くわして
通り抜けぎわに
路肩に座ってる運転手に
邪魔やろがはよどけんかい!
って絡んでた前の車のおっさん
まぁ正論だよな ヴェゼルRSとフィットあるけど高速走行はフィットのほうが安定感あるわ
130キロや140キロだとかなり燃費落ちるから100キロぐらいでゆっくり走ったほうがいいわ 5人も乗って調子こいたら簡単に転ぶだろ
いい勉強になったじゃん 限界を超えたときの挙動は初心者には制御しきれんだろな 車に乗っても調子にのるなとか最近は免許交付の待合室の電光掲示板に表示されないのか >>66
パトカーも何もいないように見えるが誰が現場検証してるんだ? まあ本当松
事故って通行止めだとすると観測位置からして 横転ってタイヤのグリップが良過ぎるんじゃないの
ボロタイヤならスピンで済む 対面通行の高速なんて一番イキっちゃいけない所なのに >>74
短すぎるけど危険運転に出来ただけマシなんだろうか?
被害者辛いだろうな >>77
うちの前の道狭くて入り組んでるから気が抜けないのか事故率すげー少ない 見通し良い故によそ見やら気が抜けてバァンする 車で横転したことないんだけど、実際どんなもんなんだろうな >>84
基本対面の1車線で数キロおきに追い抜き車線が数百メートルあるような道なんじゃね?
わすがな追い抜き車線で前に行こうとするから急加速したとか >>48
追い越し妨害かけてきたのを無理矢理抜くお前も大概やな >>85
片輪が縁石乗り上げたら40kmぐらいでも横転できるぞ >>74
Aは殆ど無傷で同乗者は悲惨なことになってたんだな こんなんがいるから保険料年々上がるんやで
隔離して一生畑仕事やらせとけ
小麦でええやろ 数年前の冬に急な車線変更を繰り返してイキり倒してた
プジョーが数q先でひっくり返ってて若い男の運転手が
頭から血流して座り込んでたの見たわ >>53
i-DCTのときの話かな
現行ではないね >>81
これの後ろのやつがいまジャンプ+でゴダイゴダイゴ描いてる人って知ってビビったわ イキってる馬鹿を見るとこうならないか期待してしまう >>85
後ろから見たことあるけどスピード出しすぎて後輪が一瞬滑ったのに焦ってアクセル抜いてステアリングを急に切ったらタコ踊り突入でそのままボカーン
今の車はある程度は電子制御で補助してくれるけどそれ越えたら一瞬だよ 免許取りたてのガキが卒業後にイキり散らかして事故って死ぬとか毎年恒例の行事だな 同乗の女が顔に一生消えない傷作ってたら安倍を一生尊敬する 片側一車線の高速でたまにゆずり車線から150キロくらいで抜いてく車おるけど、何の意味があるのかと毎回思ってるわ
俺も片側二車線ならガンガン抜くけど、一車線のゆずり車線とか数台しか抜けないから早く着かないし意味ないやん suvにいいところが見いだせん
なんで流行るのかね 他人が交通事故を起こしたのを見て大喜びの日本人さん ヴェゼルなんかのチープなSUVだと第二東名でも怖くて120キロ巡行なんてできそうにない >>118
荷室が広いならわかるけど今時のSUVってみんなルーフがスラントしてて狭いしメリットないわ確かに
ステーションワゴンの選択肢がないから困る >>5
もうね元は男だったろ?
だいぶ可愛くなったなw >>74
煽り運転と違って悪意はないからこの辺が妥当ではあるかな
同乗者以外は巻き込んでないし >>125
クーペフォルムSUVとか意味わからんよな
見た目がデカイのが良いんだろう >>74
こういうアホは殺処分でいい
公道はただの移動路
車で遊ぶところではない >>129
キャンピングカーで高速走ってて風に煽られて横転
なお全員ごく軽傷で無事 まあで全部でっかいデミオにしか見えないマツダの赤い車達よりはマシだけどワロタ ベゼルなんて中身フィットの糞車だぞ
しかもフィットを無理やり背高くしてるからさらに安定性低い 風の強い高速で追い越し車線飛ばしてたハイエースが風に煽られたあとから大人しく走りだしたのを思い出した >>130
売れ出すと必ずクーペフォルムの何ちゃら
つうのが出てくる。
セダン全盛期は背が低くて中が狭い4ドアハードトップが流行った >>143
現行は知らんが旧型に友人が乗ってるけど
重心高い分バカ正直に足まわりだいぶ固めで
街乗りに振り切ってふわふわなハリアーとかに比べりゃロールはマシ
まあどうやったとこで重心高けりゃ限界は低くなるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています