「初心者マークのヴェゼルに凄い勢いで抜かされたんだが5分後に転がってた」12万いいね [715577739]
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https://i.imgur.com/KuBdBIO.jpg
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後ろから見たことあるけどスピード出しすぎて後輪が一瞬滑ったのに焦ってアクセル抜いてステアリングを急に切ったらタコ踊り突入でそのままボカーン
今の車はある程度は電子制御で補助してくれるけどそれ越えたら一瞬だよ 免許取りたてのガキが卒業後にイキり散らかして事故って死ぬとか毎年恒例の行事だな 同乗の女が顔に一生消えない傷作ってたら安倍を一生尊敬する 片側一車線の高速でたまにゆずり車線から150キロくらいで抜いてく車おるけど、何の意味があるのかと毎回思ってるわ
俺も片側二車線ならガンガン抜くけど、一車線のゆずり車線とか数台しか抜けないから早く着かないし意味ないやん suvにいいところが見いだせん
なんで流行るのかね 他人が交通事故を起こしたのを見て大喜びの日本人さん ヴェゼルなんかのチープなSUVだと第二東名でも怖くて120キロ巡行なんてできそうにない >>118
荷室が広いならわかるけど今時のSUVってみんなルーフがスラントしてて狭いしメリットないわ確かに
ステーションワゴンの選択肢がないから困る >>5
もうね元は男だったろ?
だいぶ可愛くなったなw >>74
煽り運転と違って悪意はないからこの辺が妥当ではあるかな
同乗者以外は巻き込んでないし >>125
クーペフォルムSUVとか意味わからんよな
見た目がデカイのが良いんだろう >>74
こういうアホは殺処分でいい
公道はただの移動路
車で遊ぶところではない >>129
キャンピングカーで高速走ってて風に煽られて横転
なお全員ごく軽傷で無事 まあで全部でっかいデミオにしか見えないマツダの赤い車達よりはマシだけどワロタ ベゼルなんて中身フィットの糞車だぞ
しかもフィットを無理やり背高くしてるからさらに安定性低い 風の強い高速で追い越し車線飛ばしてたハイエースが風に煽られたあとから大人しく走りだしたのを思い出した >>130
売れ出すと必ずクーペフォルムの何ちゃら
つうのが出てくる。
セダン全盛期は背が低くて中が狭い4ドアハードトップが流行った >>143
現行は知らんが旧型に友人が乗ってるけど
重心高い分バカ正直に足まわりだいぶ固めで
街乗りに振り切ってふわふわなハリアーとかに比べりゃロールはマシ
まあどうやったとこで重心高けりゃ限界は低くなるが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています