【悲報】kazu1の検査を通した担当者 「例の地図で圏外でも携帯が繋がることもあるからアテにならない」 [538768444]
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ほー
(´∇`)ケッサク
((´∀`))ケラケラ
( `д´) ケッ! 天気図がアテにならないって言ってた社長と同じやんけ 圏内でも通じないことがある携帯が非常時に使える唯一の通信機器とかアホでしょ 船の修復の検査も無線機も不備がないなら社長や船長に瑕疵なくね? 相手が繋がるって言うならしょうがないじゃん
それより沈没の原因見逃したかほうが問題だよ
船体に亀裂あったかもとか言われてんじゃん
検査でその部分はどうだったか聞けよ とにかく社長が悪いとしたいんだろうが
当初から言ってるが無理筋だぞ
責任は取らなきゃならんけど直接の責任は厳しいぞ
社長なんてよくわかってないからな
だから資格のいる船長がいるし行政の検査がある 携帯で緊急時の連絡手段が確保できてるとするザルチェック これ検査がザルだったって事で船体の穴も通してた可能性出てきたな 北海道ってこういうやつ多い気がするの気のせい?
粗野というか言い訳するにしても雑だよな 細かい検査しようにもオリンピックとかでお金使っちゃったし予算無いんだろ >>30
来週にはみんな忘れてるよ
そして誰も責任取らず終わり >>33
どうせ一週間もしたらみんな忘れてるからな
誤魔化した方が得なんだよ 社長の過失はなかったんだなあ
ケータイ通じるなら衛星通信も船舶通信も不要だから 携帯は電波基地が停止してたら通信できないのにアウトじゃん 観光船で何度もコース往復してるし繋がるって言ってたんだから信用するでしょw 陸海空 全部管轄なのに現地調査とか現実的に不可能だからな 繋がるかどうかどうでもいいってことなら検査対象からはずしたらいいのに
なにか利権でも? 地図上圏内でたまたま繋がらなかったならその言い分も通るけど
書類上だめだったら通しちゃいかんでしょ…
ジャップランド総安倍化
誰も責任を取らない この担当者と国土交通大臣(斉藤鉄夫だっけ?)の家宅も捜索しろよ 逆やろ
アホなのかな
って書き込もうと思ったら全く同じこと既に書き込んであったなwww 圏外でつながることもある
つながらないことも当然あったわけだろ?
緊急時に繋がらないリスクあるのを放置して俺悪くないとか死ねよ
担当したお前が死ねばよかったんだよ
間接的に人殺しておいてよくのうのうと生きてられるな 無線は繋がってた
電話も繋がってた
これが結論なのに未だに通信ができなくて~とか言ってるキチガイいるよな 国家公務員ではないだろう?
切り捨てられるんだろうなかわいそう >>82
こういう都合の悪い情報が出た時は大臣はだんまりか >>84
客のドコモ借りたからかろうじて繋がっただけじゃなかったか 例えば非常用無線として届出た機器で実通信させるか抜き打ち検査するだけで確認できるのにな >繋がることもあるから
こんな考えで検査しちゃダメやろ 立ち入り検査したの
客の携帯でしか繋がらなかったよね あてにならないからOK出しますって頭おかしいのか? ドコモが通じるなら誰か連絡できたんじゃ
連絡したけど結局間に合わなかった事故なのか? 実際のところ何もかも全て確認するって無理なんだよ
そこら辺を走ってる車の一つ一つを検査して飲酒運転じゃないか確認したりするのか?現実的に無理だろ >>85
国から検査を委託された業者の社員だから
公務員ではないな 衛星電話なんて電話機購入したら月額数千円程度
そんなコストすら許せないなら他の安全に関する部分もおざなりでしょ 繋がるのかい?繋がらないのかい?どっちなんだい!? 検査してるから安全安心。検査の不備は認定しないので安全安心 つまり地図より自分の知識をあてにしたって事か
担当者は自害して償うべきだな 社長の「天気予報あてにならない」と同じくらい頭悪い発言やな
なんで危険な方向にワンチャンかけるんだよ じゃあ、じゃあですね、繋がるらないんですか?つながることもあるんですよね?じゃあ繋がることもあるじゃないですか
いわばまさにつながるということであれば、つながるということであればですよ?えっ、じゃあ繋がるんじゃないですか 客「ぎゃあああ沈む!!!」
船長「お客様の中にドコモをお使いの方はいらっしゃいますか?」
客「ふぁっ?」 繋がらないこともあってアテにならないから不可にするのがお前の仕事だろ 無線機は通信料タダだし機械タフだし
一回ちょっとがんばってお金出して設備整えたほうがあとあと楽なのに 公務員としてはもう終わりだろうね、閑職一直線
出世無理 そんな通じるか通じないかよくわからんもの通していいのかよ
なんとなく通じたりもするからヨシ! >>121
最後に奥さんに電話した人いたんだろ?
なんか話してなかったのかね
「なんかドーンてぶつかってすごい衝撃でさ」とかなんとかあったことの説明ちょっとくらいするだろ普通 >>126
auは気が狂いそうなほどになってる反面、ソフトバンクはつながらないのに話題にならなくてホッとしてるはず >>12
天気予報を理解できない
地域のルールを守れない
存在が瑕疵 >>129
デジタルじゃないアナログ変調だと出力が小電力でもむちゃくちゃ距離飛ぶしな
陸の受信側のアンテナさえきっちりしてれば
ダイハード4.0でひきこもりオタが無線機について
「おれはこの世の終わりまで誰かとコミュニケーションしていたいんだよ」って言ってたその通りの物 >>84
全くだな
遭難と通信はもともと関係がないし無理筋だった
社長は悪くないということになるわね そもそもあんな半島向けて貴重な電波飛ばす意味がわからん
無線も衛星電話もないなら別だが
中途半端に繋がるから過信する奴がでる
そういう問題か?
漁協とズブズブなのでは 離島などではよくあることだが
海上はさらに到達距離伸びまくるからね
漁船などではない沿岸のみだからケータイで十分だ 4月からAU3Gが停波した影響で繋がらなくなったんだろうな >>144
三浦半島とかならいいんだが
知床半島はなあ、、、 コイツまだ自分訴訟されないと思ってるな
当たり前に逮捕まである >>1
結局、周りの大人が全員無責任だからこんな結果になってるんだよな 一応エリアマップで確認して圏外の場合は現場に行って確認するとかしないとな
それかキャリアにちゃんとしたマップを作ってもらうか この件で、定期検査とかいう制度が形骸化していて全く意味がないゴミ人材を養うためのクソ制度ってはっきりしたな
偽装は見抜けないし不正はまかり通るしヨシ!が常態化
時間の無駄だし、公的な検査なんていらないんじゃね?
情報管理もろくにできてない 草加に国交大臣の座を長年くれてやってた結果がこのザマだ 船長が一番悪いと思うけどな
船出すとか引き返すとか一番責任持って判断しないといけない
ワイの爺さん船乗りで引退後はバイトで知り合いの医者のクルーザー乗ってたけど無理言われてもダメな時はキッパリ断ってたぞ
バイトだから責任ないとかそんなのは通らない >>145
auは3Gのエリア拡大を10年近く前からやめてるから元々繋がらなかったと思うよ >>155
企業風土の問題もあるし今回は船長全部おっ被せはなあ
見習いがいきなり即戦力扱いにされただけのような >>161
いわゆる天下り先だよ
外郭団体
日本小型船舶機構 >>160
社長や役所に責任ないとは言わんよ
ただ一番責任ある立場なのは船長やってこと マジな話、強制捜査、家宅捜索、逮捕まで行くだろうな日本小型船舶機構 の検査官 auは4月から3Gを廃止したから、以前より電波の範囲は狭まったのもある >>163
それはまともな企業での話
あのコンサルのコストカット手法をドヤった本を見て
この会社のやったこと見てると通常の船長の責任を問いにくい >>82
基地局なんでケチるんだろうな
形態キャリアは金いくらでもあるだろうに
基地局の維持費ってそんなかかるのか? 小山の本にあったのは
古参は高いのでやめていただく
残った人で回す
新しい人はこのレベルが当然と思う
これの繰り返し
みたいな事をドヤってて
どこかの遊園地は新しい人がミスって安全器具未装着で墜落死
そしてここな >>168
アホかよ
半島は遺産だぞ
熊の楽園に電波飛ばす意味ねえだろ 繋がることがあるじゃダメなんじゃないの
人乗せてるんだから そんなこと言い出したら瀬戸内海の業者が
全部携帯電話に切り替えるって言い出すぞ
広島は世直し的に
岡山はカネ目当てに なんだろう
この国安倍以降本当に意味が分からないことを平気で言うようになったよね 携帯とか衛星電話云々より船体に亀裂があったかどうかだろ マップでは圏外だけどワンチャン繋がるかもしれんから実質圏内!ヨシ!
…こんな言い訳が通るわけねえだろ頭おかしなるで わけわからん言い訳してないで自分のミスを認めろカス野郎 一個一個チェックしてたら許可が5年待ちで料金5万とかなる >>168
docomoが異常なだけでこんなもんだろ 知床の海の上とか想定なんてするわけない >>168
人は住んでないし道路もない場所だからエリア化する意味がない
それに世界遺産だから基地局用の鉄塔も作れない こうすればいいんじゃね?って周りにいう馬鹿いるけど
天候勉強して出なきゃいいだけだぞ
アホのやることに備えてたらお金いくらかかるか >>166
船長のせいにしたくないというのはネット民の感情論であって現実に最も責任が重くなるのは船長
直前の検査はクリアしてるしkazu3は何事もなく帰還してるし社長を裁く法的根拠こそふわっとしてる 那須ハイランドパークの事故も小山昇メソッドぽい事やって
黒字化ドヤっててがっちりマンデーやった後だからなあ 繋がることあるからオッケーですってわけにいかんだろ
確実に繋がる連絡手段じゃないと許可しないのが筋なんだし エリア内で繋がらないことはあっても
エリア外で繋がることはまずないだろ >>183
KAZU3の雇われ船長は地元の人ぽいしある意味プロだよ
今回のKAZU1の船長は小山昇メソッドでいう
いきなり戦力ね
という安全軽視のコストカットありきの机上の空論で
投入されただけだよ
実際事故ってんだし 小山昇の本みりゃわかる
船長もある意味被害者寄りにすら見えてくる これ
社長ももしかしたら捕まるかもしれんが
それは罪の重さでなく
上級ではなかった、という意味しかない。
日本における罪と罰、正義と悪とは? スレタイのとおりなら確実に繋がる機器を積めというべきなのでは? >>188
だからどうやって社長を裁くんだよコンサル言いなり罪か? 社長=おジャマモンみたいな感じやな
それから上はお咎めなしと >>193
物証の一つは引き上げるようだし問題ないでしょ
引き上げないなら死人に口無しで有耶無耶だったろうけど カルト宗教の教祖と
その信者経営者と
よくわかってないたまたま従業員になったほぼ新米
こういうイメージ お上も下々もこんなのなら遊覧船事業なんかやめた方が良くない? ただ金取るだけで仕事しないなら要らないだろ
車検もそうだが >>199
何のために世界遺産にしてもらったんだよ
観光立国として観光地として売り出すためなんだよ >>199
発覚してないだけで何処もこんなもんじゃろう
日本の衰退しゃよ >>163
またそういった人が無線が使えて自社の基地局に常駐してくれてたら起きなかったなって あー多分大丈夫だろ…が一番ダメなんだよな
経験的に60パーは後で怒られるやつ 社長に会見させるならこいつも立ち会った方がいいだろ 知床半島の先らへんって
docomoの3gだけがアンテナ立つの?
まあdocomo3g限定ならほとんどの人が最期に電話できなかったのも納得だわ
例えば同じdocomoでもahamoだと4Gと5Gしか使えないし これそのうち死んだ船長一人が悪者にされて終わりそうw もしこれがまかり通るなら、日本の観光船は二度と乗れない 当てにならないなら検査通せねぇだろうがどういう仕事してんだ >>181
逆にドコモはどうやってアンテナ立てたのか🤔 そもそも通信の問題ではない
救助に5時間かかってる時点で
故障したせい 君らのいう安全は見掛け倒しのものだよ
離島航路とか、いつ何があってもおかしくない >>169
まさか東条湖もこの人がコンサルだったのか? 自戒も込めて
君ら今回ベテランを辞めさせたとか
騒いでるが
ググれば済む~老害等と言ってこなかったか?
反省しよう。 >>219
確定はしてないが知床の事故後、無関係なのになんで持ち出されるんだろと
思ったが関係ありそうよ
コストの浮かし方も人件費でやってるし
がっちりマンデー 那須で調べるとコストカットの手法が
テレビのスクリーンショットで出てくる
やっぱり従業員に相当無理させて余裕無くて安全器具付け忘れで墜落と
ヨシパターンそっくり >>213
知床に行ったことがないから予想だけど保護地域外の基地局に指向性アンテナを設置してかなり強引にエリア化したんじゃないかと思う 地図で圏外でも繋がることがあるということは
圏外だから繋がらなかったは努力が足りないって事だな
直進性の高い帯域で基地局が見通し範囲に無くとも
反射接続可能なポイントを見極めて繋げろ
って意味じゃね(ゆんゆん >>220
船舶免許ある≒すべての海域のプロ
ではないからな しかし( ´ー`)y-~~
普段は何でもAIにしろとかいってる昨今で
やたらベテランベテラン言うのも二枚舌じゃないかな?
ご年配を敬おうぜ。真の意味でね。 >>227
ベテランの経験値の数値化がAIだからなあ
数値化できてないところは相変わらず人がやる まるで反省していない
この検査担当者逮捕しないとまた過ちを繰り返すだろな 会社から損害賠償取れなかった時にこの発言のおかげで遺族が国に裁判起こしやすくなるから大事な言質 こんなこと言ったら行政側も責任があるってことになるだろうにアホなのかな
たいていのもんは企業側が責任を持って調査と検査して
行政はその書類に不備がないかを調べるだけだからごまかした企業が悪いってことになるのに 人の命を預かる仕事をしているのに無責任すぎだろ
この事業者から免許を取り上げた方がいいのでは アホすぎるだろ
繋がることもあるって要は安定して繋がらないから繋がらないエリアとされてるんだろ >173
平水区域 湖・川・港内や指定された湾内・内海など
限定沿海 海岸から20海里以内かつ母港から最大速度で往復2時間以内の海域
知床遊覧船は限定沿海船だから母港や主要航路で携帯が繋がるという申請が必要だったけど
広島や岡山の南は基本的に平水区域なのでそこの業者は携帯電話があればオッケー 主要航路で繋がるかどうかの申請も不要
航行区域検索ページ(平水・沿岸) | 航行区域参考図 | 日本小型船舶検査機構
https://jci.go.jp/areamap/heisuiengan.html その意味のねぇ検査やめたら?
ずっと意味のない検査をしてたんだろ
給料返上しろよ 社長の責任を問えないって言い張る馬鹿がまた湧いてるが
遺族への説明で運航規程を守ってなかったのを認めて謝罪してんだよ
逆張り馬鹿は黙ってろ 地元民が繋がると言い張ってるのだから反論しようもないわな
まさか繋がらない携帯で済ますなんて自殺行為をするとは 逆フェイルセーフ(笑)
実に劣等民族らしい思想だね 空のルールはメチャ厳しいのに海はユルユル過ぎない?
船持ってるの漁師ばっかで
20トン以下を厳しくすると廃業やレジャーで所有出来なくなるからかな
にしても旅客業は厳しくしていいだろこれ >>26
でも社長が運行管理者だったんだろ。
だから社長は海上にいる船の位置をポイントごとに把握する法的義務があったはず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています