クロスバイクはどうしてロードバイクに勝てなかったのか？ [769450319]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
5万円前後で買える「ロードバイク」おすすめ3選 低価格でも安心して乗れる、重要なポイントを解説【2022年5月版】 - Fav-Log by ITmedia
https://www.itmedia.co.jp/fav/articles/2205/02/news084.html 前かごつけられる時点で日常使いはクロスバイクの勝ちだろ ロードバイクはクロスにもなるので最初からロード買うのが正解。 競技用じゃないでしょ
普通に使う中で十分な性能を求めたわけだ
つまり高級ママチャリとも言える クロスバイクに前カゴ付けて大人のママチャリとして使ってる 一方ロードは坂でジジババの電動アシストに敗北したのであった 通勤はクロスバイクだわ
カゴは付けたくないのでフロントバッグ付けてる ジャップの道って自転車的には糞だなって気づく
それでも続けるってのはロードぐらいハマってる層だけ >>18
もう電動ロードってやつがあってな
マジつよい やっぱ爽快感違うからな
クロスバイクで風になれる感は得難い 18 名前：I was not ABE ＆竹中維新ダメ警報[sage] 投稿日：2021/10/30(土) 20:27:23.09
２４節季だと霜降と立冬の間
俺はたぶん季節性の躁鬱ある方なのでこの時期は一番鬱い
13 名前：I WAS NOT ABE ＆ 維新竹中ダメ警報絶対！ (ﾜｯﾁｮｲ 23a2-6p9H)[sage] 投稿日：2022/04/06(水) 22:28:33.80 ID:KH/p9Afm0 [1/3]
・・・自分の小便と精液は舐めたことあるよ
一度だけだけど
普段、大便は色形匂いとか気にする >>9
いやならんだろｗ
ロード、MTB、クロスバイク、ママチャリそれぞれ全部別物
俺はロードとママチャリ二台餅
ここにもう一台増やしたいとはとても言えない状況 フラットバーが苦手なんだよなぁ
安くてジオメトリが緩い点は惹かれるんだけど、じゃあハンドルいじってまで乗りたいかと言われると クロスバイク買ったけど登りで電動のママチャリに抜かれたからもう乗らない。 >>20
このGWに片瀬江の島とかにも行ってきたけど、あそこ、本来日本の首都圏であれば一番光景としては美しい岸辺を自転車道として整備出来なかったのってなんなんだと思うわ >>28
割とマジでこれ
https://www.bscycle.co.jp/anchor/bikes/rl1/
値上げしたエスケープR3と500円差なのに油圧ディスクブレーキがついてくる
機械式ディスクブレーキのモデルならR3よりも安い >>27
チャリって色々欲しいよな
ロードクロスMTBママチャリミニベロ
全部違って全部いい >>29
いいなあ
俺も荒サイ爆走予定だったのに雨で行けなかったわ
晴れの日は予定が合わず(´;ω;｀) 37 名前：I WAS NOT ABE ＆ 維新竹中ダメ警報絶対！ (ﾜｯﾁｮｲ 9fa2-LKVQ)[sage] 投稿日：2022/03/06(日) 16:54:30.03 ID:e6ccX9Zf0 [1/4]
最近食ったのだとこれ
https://i.imgur.com/50A5SyV.jpg
カルビとかいらんわもう
霜降りとか論外
38 自分：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2022/03/06(日) 16:56:15.63
>> 37
名前微妙にいじってNG避けとか小賢しい事してんなカス
NG入れ直す手間かけさせんなよ面倒くせえ
43 返信：I WAS NOT ABE ＆ 維新竹中ダメ警報絶対！ (ﾜｯﾁｮｲ 9fa2-LKVQ)[sage] 投稿日：2022/03/06(日) 17:01:47.44 ID:e6ccX9Zf0 [3/4]
>> 38
PC変えたからだよｗ
まああとたまに気分で変えるけど
俺は去る者は追わずなので勝手にNGしてくれ >>31
自分もそれでロードにいったけど今度は正装ｗしてないと乗りにくいし前傾強くてクビが辛かった
クロスのフラットハンドルをプロムナードに換えたらまぁ快適な事この上無しで普段着で気楽に乗れるしでこれに落ち着いたわ クロスしか乗ったことないけどやっぱロードバイクのあのハンドル楽なの？ 今5万で買えるロードってクソ重いやつしかないでしょ
部材高騰で10万以内でもキツイのに ロードバイクおじさんはマウントとりたいから安いクロスバイクは買わない >>39
楽というか大事
ロードってマラソン以上にフォームコンシャスなとこあって、その要となるのがあのハンドル コロナ後にめちゃくちゃ高くなったよな
コロナ前は12~3万円あれば105を積んだそこそこのモデルが買えてたのに、今は同じ予算でクラリスの入門モデルしか買えない >>39
長時間（2時間以上）フラットバー握ると手首が死ぬ 結局バーエンドバーつけるからな
じゃあドロハンでいいだろう >>41
12kg程度・外装リア7段・3万以下ならまあまあある
平地の数十kmの走りだけ考えるならこれから安シマノホイール・タイヤに変えるだけで十分だと思うわ 街乗りクロスぐらいならシングルで十分
ギアのトラブルも掃除も無くて負担楽になったわ クロスバイクいいぞ
盗まれにくいからその辺に鍵かけて放置できる
そのメリットはでかい >>46
それはハンドルに重心かけてるからでしょ
良くも悪くもチャリで両手放しになれてるとそうはならない
ただ、俺はフォームがそっちだったせいか学生旅行のクロスバイクで北海道旅行した時はサドルに手ぬぐい敷いたなそういや 生まれて初めてクロスバイク買ったけどつまんなさ過ぎて買ったその日にバラバラにして放置してたのを今日半年ぶりに組んだワイにタイムリーなスレ
https://i.imgur.com/V2X9ps6.jpg ロードバイクを楽しめるかどうかは住環境がデカいよね
近所にサイクリングロードと車の少ない峠があるところに引っ越してからは楽しくてたまらん
都会の人はクロスバイクで街乗りに割り切ったほうがいい クロスとロードの違いがわからん
売り手がどっちのカテゴリで売ってるかで区別してる >>48
平地専門だとそれこそクロスのがいいかもな トレックfx3が最低ラインだわ
それ以下ならアルベルトの方が重くても遥かに上 >>55
路面のギャップ拾う度にいらつくのがロード
でもそれを乗り越えて風になれるとなにもかもが吹き飛ぶのがロードでもある >>48
外装７段だとリアエンド幅が違うから簡単にホイール交換できんだろ… >>39
ハンドルなら欧州では結構使われてる
バタフライハンドルにすりゃ
ありがたみはクロスでもわかるよ
ポジションを複数とれる前傾姿勢が取れるってのは
風対策や疲れに効く
まあクロスバイクは大抵ジオメトリが前傾取れないようになってる
アップライトよりなので、ステムを逆付けにしたりして前傾取れるようにするのも効果ある あとクロスは結局パーツが安いので
ロードとの設計の差というよりも
パーツの差で重量があるんで
山だと重さが結構効いてくるから
ある程度軽量化しないと
デフォルトのままだと
ヒルクライムは楽じゃあない >>58
ディスクロードと太め(32c)のタイヤは最高だぞ
荒れた路面どころかフラットダート林道も安心して走れるし、雨の日もブレーキがめっちゃ効く クロスバイクにカゴつけてる馬鹿みると流石に吹くよな クロスはいじろうとすると意外とパーツの互換性がなくて色々苦労する 10万ちょいの同じぐらいの価格で買えるロードバイクとクロスバイクとかあるけどどっち選べばいいんだこういうの >>46
クロスバイクで片道40kmなら何回かあるけどエルゴグリップで何の問題もない しばらくロードに乗ってから29erのMTBに乗ったらMTBがどれだけ体に優しい乗り物か嫌というほど実感できた
ロードだと道路のガタガタを感じるけどMTBだとほとんど感じん >>68
用途による
歩道が主ならクロス
アスファルトが主ならロード
ロードで歩道は地獄 >>68
用途による
毎週100km以上走りたいならロード
街乗り・たまに100km程度走るくらいならクロス >>68
タイヤの太さを見て選べばいいと思う
23c,25c→乗り心地は地獄、歩道は走れない
28c→乗り心地は悪い、歩道は走れなくもない
32c以上→ママチャリクラスの乗り心地 >>71>>72
基本週末に走ると思う
スピード出したりする気は特になくて景色楽しみながらがいい
田舎に住んでて道路の広い郊外を走る予定
服装はカジュアルな方がいい（ロードバイクに乗る場合あの格好じゃないと浮くか？） >>76
今検討してるのだとクロスは32cロードは28cと書いてあるな
俺の想定してる使い方ならやっぱりクロスのほうがいいのかな ドロハンが取っつき難いだけで
慣れちゃえば近所のコンビニ行くのにも普通に使うようになっちゃうからな
100万のロードも最初ビビったけど3年も乗るとだんだん扱い雑になるしw
今やただの速くて楽なチャリンコだよ >>77
じゃあクロスでいいんじゃない
最初に3～4万の安クロスバイク買って、もっと本格的に走りたくなったらロードを増車。クロスはかご付けて街乗り専用化するとかも考え方としてありえると思う。
自転車の値段は今後上がっていく一方だからタイミングとの兼ね合いはあるけども。 ジャイアントのエスケープ買ったけど最近は倉庫で眠ってる
田舎だからクロスバイク乗ってる人少なくて目立って恥ずかしい あ、俺ドロハンそもそも不慣れだそういや
中学とか元々自転車運転しながら本読んでたわ
今でも自動車でも指先だけでやってる。これはよくないんだろうな >>77
それならクロス
より太いタイヤが履けるグラベルクロスでもいい >>76
25Cの乗り心地は別に全然悪くないけどな 意味がよく分からん
ちょい乗りサイクリングにはクロスがいちばん
ロードはガチ用だから
買うやつが限定されてるけど
いきなりロード買ったやつは物置で文鎮化してるのが多い
クロスもケチつけてママチャリで十分と買わんやつが大半 乗ったら衝撃受けるから買って損はないのに >>80>>83
ありがとうクロスにする決心がついた >>39
長距離はロード乗ってるけど、50km以内ならクロスのがいい気がする >>85
20kgの自転車乗ってたとこから10kgのクロスバイクに変えるのはかなりショック
ただそこから1kg2kg軽量化したりロードに変えたりしても26km以下ならたいしてかわんない ディスクブレーキとかいうあからさまな買い替え需要喚起ｗ >>72
クロスで１００㌔はどＭ
せいぜい５０㌔までやな
５０㌔超えるロングライド
ヒルクライム あと輪行するやつは
ロード買えばいいけど
そこまでするやつは少ない クロスバイクって和製英語みたいなもんらしいな
ロードバイクにフラットバーつけたような感じのが好き >>88
ママチャリからクロスは劇的に速くなって衝撃受けるが、クロスからロードは体感かわらんよ
スピードはせいぜい＋2,3キロ速くなる程度
それで別の意味でショック受けて乗らんようなるのが多い ロードにしろクロスにしろシート座ったまま足が地面に届かないくらい上げないと面白くないんだよな
でも通勤やストップアンドゴー多いとこは上げすぎると危険 ロードは前傾姿勢がキツイのと
パクられやすいから目が離せなんから途中で買物とできんのよ
ヘルメット必須だしドロップハンドルも慣れが必要だしね
いろいろメンドイ >>76
何だそれ23cだが歩道は余裕だぞ
むしろ太いタイヤは重くてスポーツタイヤの良さを潰してる
太いタイヤはママチャリで十分よ >>67
ちなみに今の俺のロードは奥さんのトーキョーバイクだ
奥さんが身長１５０ｃｍ位だからサイズ合わないままにやってる
そろそろいい加減自分の買うしかないだろ、と思いつつ >>97
２５ｃだと歩道との段差や溝ぶた
歩道の目が不自由な人の黄色の凸凹プレートにハンドル取られることはない
クロスで最近２８ｃどころか３２ｃとかが流行ってるが２５ｃでも問題ない
ロードだと２８ｃとかだと乗るメリットないよ ロードは輪行捗るぞ
ばらせるクロスもあるかもしれんが… >>91
100kmでドMとかねえわ
50kmなんてお散歩レベルだろ >>100
どっちも前後のホイールだけ外せばいいだけだろｗ
クロスで輪行は
入れれる輪行袋がほとんどないのと激重なんだよ
あと長距離やヒルクライムに向かん
それでロード買うんだよ >>92
(´・ω・｀)これほしい
(´・ω・｀)TB481もう飽きた まあどの種類の自転車で何キロ乗るとかは体力や趣味に合わせてだね
細いタイヤで遠くまで高速で行きたい人
通勤で使いたいからドロハンで前傾強くて視認性悪いのはだめな人
5インチのタイヤでフワフワ走りたい人 Ｅバイクが欲しいけど
値段がミドル級ロード並
あれ買っちゃうとクロスやロード乗らなくなるから様子見 >>104
ホイールに最低２０万以上
自分の体力を棚に上げて
ここ悪いあっこ悪いとパーツやら変えまくって最低１００万以上
つぎ込むことになるからな
それでせいぜい速くなるのは数十秒ｗ 店の常連の一員になれて
常連同士また店主からVIP待遇はしてもらえる オーナーズサービス目的でレクサス乗るようなものｗ >>108
(´・ω・｀)しってるよ
(´・ω・｀)風の抵抗考えて、どんどんピチピチスーツ化していくんでしょ 震災後の自転車ブームの頃にクロス（RX3）で遊んで、コロナ禍で
105のロード買ったが、ロングライドもヒルクライムもロードのが
格段に楽だったなあ 今みんなディスクブレーキか？
メンテナンスめんどいのかね >>111
rx3自体がノーマルエスケープよりもロード寄りだけど
カーボンだしジオメトリがFITしたんじゃね アルミだとノーマルエスケープからだとさほど変わらん >>112
オイルの入れ替えは面倒
あとスルーアクスルじゃなくクイックリリースだとクリアランス調整が面倒かも クロスバイクでも体力あれば3日で
1000キロは走れるんで結局エンジン次第 >>99
そんなこともないよ
23より接地面低いのがわかって最近は見直されてる >>116
クロスで1日333kmを3日？
そんな人いるの？ CROSSCORE RCってどうよ？
ほとんど歩道をちんたら走って、たまに車道でスピード出すくらい
サスペンションついてると、歩道の段差とか凸凹の振動楽になるん？ 42Cのロード乗ってるけどこれ正直ホビーユーザーの最適解だぞ
街乗りにも使える、多少の遠出もできる
タイヤ太いからガチ感出なくて普段着で乗ってもオシャレ >>119
楽になるけどそのeBIKEについてるサスペンションはサンツアーの安いやつだから性能は期待しない方がいい
中に入ってるのはコイルでメンテも面倒だからむしろ付いてない方がいい >>123
安物だからない方がマシなのか
サンクス フラットバーロードって最近見ないけど下火？
ロードの性能とフラットバーの取り回しのしやすさが気に入ってるんだけど
1台で街乗りからロングライドまでいける >>70
わかる
ロードはこの道は良い道悪い道って思いながら走ってしまうけどMTBはもっと段差を！ってなる >>34
この価格帯もスルーアクスル標準にしてほしい >>129
ちなみにこのクロスバイクの人はtwitterにいるんだが
クロスだけで、ロードは持ってないらしい
つってもクロスで1000km達成したからロード購入検討中だそうだ どっちつかずな中途半端なもん買うなら
マウンテンバイクの方がいいよな クロスバイクで東京大阪24時間
キャノンボールを達成した人もいるんで
結局エンジン体力次第で距離は伸ばせるのが
自転車の面白さでもあるな
もちろん機材に頼るのも楽しいけど >>125
そもそも火が付いた時代なんてないのだから下火もクソもない クロスバイク買って2ヶ月目に明石市～浜松市をクロスバイクで3日掛けて輪行したっけな
陸上部だったから体力は問題ないと思っていたけど筋肉痛になる事は想定していなくて2日目からは筋肉痛で死んでた
地図はスマホだけ、パンクキットも持っていなかったし無茶な旅行だった やる気次第だよ
ただロードにちぎられてやる気なくす人は多いと思う >>97
俺も23cでいいな
段差にタイヤ取られにくい走り方とか、取られたときの安全な動き方とかだいぶ鍛えられたｗ
ただ雪道だけは勘弁な
ビンディング併用してるとこわい
>>125
それならドロップに補助ブレーキレバーでいいじゃん？
今クロスって言われてるものの大半は安フラバーだと思う クロスでハンドル拘ろうとするのはなあ
そもそもバーハンドル自体が舗装路長距離に不向きだし
街乗りだけならどうでもいいし
ブルホーンやドロップにするとポジション狂うし
それを解決しようとステムまで変えるとハンドリングに影響出るし >>140
ドロハン
ポジションの選択肢は多いほうがいい 初心者が10万前後で安物のロードバイク買うなら10万前後の高級クロスバイク買ったほうが絶対良いと思う
一番安いロードと同じ値段でクロスバイクだとロードよりちょっと良い部品で構成されてブレーキが油圧ディスクになったりする
同じ価格でなんでこんなに差を付けるのかよくわからん ロードだと車道走らなきゃって意識もあるし前傾姿勢だからなんかペダル回しちゃって景色がゆっくり楽しめないわ
クロスの中途半端さがすごくいい 先週6万円でジオスのミストラルを買ったわ
ロードは鍵かけても盗まれそうで怖い >>145
確かに
ロードはポジションから戦闘モードに入るよな首も固定されるし
室内3本ローラーでストイックに鍛えられる人向きかも >>5
JKのクロスバイク(;//́Д/̀/)'`ｧ'`ｧ >>144
普通はクロスとロードで別設計だし、用途も違うからな コンポの種類がマウンテンバイク系のもあって分かりづらいねん 6万でティアグラ載っけたロードなんて日本じゃもう二度と買えないだろうな
上を見るとキリがないし大事に乗るよ >>140
変えるのが楽で色々ポジションが取れるのはバタフライ
ドロハンだとコードの取り回しとか色々変えないといかんが
バタフライはそのまま大抵変えられる
TTポジションも取れるし クロス→ロード→グラベルロードと来てミニベロに行き着いた
お前らも早くこっちへ来い
ブロンプトンにbirdyにKHSがその他もろもろ増えてクロスとロード手放したわ そういやすげーデブってあまりチャリ乗らんよな
タイヤが耐えられないのだろうか >>7
欧米は基本クロスバイク
とりあえずロード買っとけ、みたいな風潮はない 街乗りだけならクロスでいい
休みの日にちょっと走りに行くかってならロードと2台持ちがいい 30分圏内にサイクリングロードがあるならロード一択だろうな
街乗りやちょっとしたサイクリングならハードテイルMTB買ってハンドルをカットした方が捗る ブリジストンのTB1eっていうクロスバイク風ママチャリいいぞ、普段使い最高 フラットバーの手首捻りっばなしは
人間の動作的には厳しいから長距離ライドにはむかない
けど、普通に乗る分には関係ない 独断と偏見のクロスバイク選び
・パーツの互換性考えると変速は8速以上が基本
・一見割高でも有名メーカーから選べ、外れが少ない
・タイヤは32C以上のものがロードとは違う世界が開ける
・金あるならスルーアクスルのディスクブレーキ、なければいっそVで割り切るのもあり
・ダボ穴たくさんついてる方がいろいろ捗る
・ジオメトリ表読める人はチェーンステー長いの選ぼう
・ハンドルは弄ってバックスイープつけるとよい >>140
> クロスバイクのおおすすめのハンドル教えてくれ
venoのライドバーおすすめ
楽ポジにしたいならステムそのまま
もとのポジ維持したいなら2cmくらい伸ばすといい クロスバイクはMTB用パーツ使ってるのが多いのはなんでなの？ >>146
ミストラルも立派な盗難対象だぞ。理由は人気モデルで高く売れるからだ。盗まれたくなければイオンバイクのKAGRAやあさひのNESTOのクラリスかそれ以下のコンポで街乗りするこった。
3〜4年前までならR1やミストラルやcaad optimoなんて鼻で笑われるレベルだったのにどうしてこうなった・・・ >>168
始まりが舗装路をより快適に走るようにカスタムをしたMTBだから
今はロード用コンポ（クラリスやソラやティアグラ）がついてるクロスもある >>168
安い
クラリスよりアルタスの方が2万くらい安く上がって
しかも9速で素人相手にはハッタリが効く クロスのが便利だろ
ロードなんか街乗りで使い物にならん 今年になって安そうなドロハン車をやたら見かける気がする
クロスに取って代わりつつあるんだろうか
Vブレーキ嫌いだからクロスごと絶滅させて欲しいわ
ディスクブレーキ車は許す ていうかロード死滅しつつあるよな
スーパーガチ勢しか見ない ミニベロ10年乗ったけど航続距離に限界を感じるようになって去年ロード買ったよ
高かったけど他にたいした趣味ないしまあいいかと思ってる 通勤用にグラベルロードを買ったぞ
今日初めて通勤したけど車より早く着いてビックリした フラットバーは手首がーって人はプロムナード系のハンドルに交換すればだいたい解決するで
Surlyのコーナーバーやモロコバー、JonesのループHバーあたりが人気や >>53
スローピングフレーム（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ >>102
50㎞って最初の頃は『よーし、今日はサイクリングいくぞ！』って距離だったのにいつの間にか『ちょっとそこまで』になってたな 痩せる為にスポーツゼビオで半額で買ったクロスバイクで佐渡ロングライドの210kmに参加したな
スタンドが付いてるからエイドステーションでも置き場所に困らないのが良い >>184
出来る
ダボ穴無し用もあるからどのロードにも取り付けできる >>156
ロードなら体重制限がある、大体総重量125キロ迄ってところかな クロスバイクってママチャリに比べたら疲れないし壊れないし普段の足代わりに使えばガソリン代(最近はEVやらHVやらあるけど)の節約にもなるし運動にもなるし悪くないんだけどね
ロードバイクに手を出す人は、また別世界の住人って感じ 週に二、三回一時間くらいちんたら走るトレーニング用に買おうかと思ってるんだけど安いのでいい？ >>68
10万なら断然クロス
おそらく全てのパーツのグレードが揃っててケチってる部分が無いと思う
5万とかだと高々2万～3万安くする為にブレーキからクランク付近までケチってるんだよ
ロードなら15万以上出さないと後で困るぞ
アルミでもレーシングなら20万からカーボンなら25万以下は絶対ダメだと思う フロントトリプルギアの時点で負けてる
ダブルで十分
リアがワイドレンジなのも負けてる >>140
まずグリップ交換が簡単だぞ。
あとグローブな。快適性がかなり変わる。
ファッションじゃなくて、走る時の快適性を追求すると、そういうサイクリスト的な格好になる。 >>192
そう俺が言いたいのはグリップ
みんなごめん
最初のやつが汚くなったから、ハンドルテープ？とかいうやつで巻いたらかっこいいんだけどクッションなくてめっちゃしんどい >>191
トリプルはミドルに入れたまま使うんだ
アウターとインナーは必要なら変速できるチェーンガードｗ
まあその発想突き詰めるとフロントシングルになるんだけどな ミニベロはタイヤとホイールの選択肢が少ない
ワイヤー式のディスクはやめた方が良いと思う
ライトウェイは良いメーカーだけど ちょっと高性能な実用車なのにスポーツ車の下位互換だと勘違いしたジャップ多すぎなんだよね グリップなんて適当にウレタンテープ（別名スキマテープ）
100均で買って３重にでも巻いときゃいい
上にバーテープ巻いてもいいし
なお空力は悪くなる模様
でもロングライドはめっちゃ楽になる おすすめのスマホスタンド教えて
安くて頑丈なの
スマホは6.1インチ 今40歳だけど俺が高校とか大学の頃は
ままママチャリが流行ってたというか多かった
今は違うのか 昔は日本製のママチャリも沢山あったからそれなりに選択肢があった
今は軽快車イコール安物のイメージしかない スマホだけならBone Bike Tie Proかな
衝撃吸収してくれるからおすすめ
衝撃吸収しない奴はスマホぶっ壊れるリスクあるし >>205
>>206
よさそう
教えてくれてありがとう >>202
スマホ丸出しだと色々とリスクでかい。サイコンが1番なんだが常時点灯で充電式で80時間使えて1万円で買えたキャットアイのアベントゥーラが半導体不足とコスト高で製造終了したんだよな。
俺は半額で3台買い溜めして快適に運用してるが、こういうのが再販されない限り高額なガーミンやwahooなどを5〜6万で買わされ、円安で今後は8〜10万円にされる。
スマホだと常時点灯で電池がマッハだしカメラの手ぶれ機能がすぐ逝き修理代2万円コースだし転んだら全損。あと重い。良いことなし。 >>53
かなり良いが、トータルコスト10万超えててコーダブルームとかのティアグラか105のフラバ買った方がマシだったのでは？と思う。。 色んな峠攻めてるグループとかと交流持ちたいとかじゃなけりゃ
グラベルロード系で好き勝手に乗った方が楽しいぞ >>189
まず安いクロス買ってロングライドしたくなったらロードも買い足せばいいよ
高いチャリは盗難が怖くて出先でメシ食うのも怖い >>213
出先でメシ食う自体論外だろ。。。駐輪はご自由にお盗り下さいと同義語。
ガチ車は車と帯同してバラして収納。下駄車はノーブランド安アルミ+クラリスかsoraで組みRS21かカムシン履かせてシール剥いで、駐輪時はABUSレベル5で地球ロックしかない。 >>214
別にそれで楽しいと思うんならいいんじゃない >>214
ツーリング派からしたら飯も食えずに何が楽しいのって思う
もちろん多関節とかで地球ロックはするけどね
それでも盗難リスク許容できるものが日常ライドには限界 体重を落として1kgのU字ロック二個で地球ロックしておけばツーリング中の休憩や食事でも滅多なことは起きないよ
軽量さを求めて安くて弱いワイヤー錠を使ってるから盗まれる >>210
他でも聞いたらぶっ壊れるからおすすめしない言われたわ
とりあえず通勤で使うだけで知ってる道歯科通らんからしばらくはスマホスタンド無しにしようかと考え直した 最近は通勤通学で普通にロード乗ってる奴多いわ
スポーツ自転車ブームを経て日本人のドロップハンドルアレルギーが薄れると
クロス選ぶ理由もなくなってくるのかな >>218
サイコン代わりにスマホマウントしてるけど壊れる気配ないぞ
繊細なiPhoneなら壊れるかもしれんが
>>220
ドロハンクロスが攻守最強なんだな😋 普段はマウンテンバイク乗ってるけど
足と心拍鍛えるのにクロスバイク欲しい
スラムのギアコンポ余ってるんだけど
それつけれるクロスバイクってないの？ 普及台数や売上高でクロスバイクの圧勝だろう
ロードバイク乗ってる奴なんてたかが知れてる STIでミニVブレーキ引くスポルティーフ組んだけどポタリングにマジで最適よ。
谷津道探索が捗るわ。 そこまでやるならロードにロングゲージキャリパー+アルテシュー付けて32cマラソン履かせるだけで対応出来るだろ。。
Vブレーキ台座ありのフォークなんて硬くて重くて・・・
あるいは昨今流行りのディスクロードで良い >>224
エスケープ欲しいけど、今値上がりしてるでしょ
誰かいらない人いないかなー 街乗り用に32cくらいのタイヤが履けるシングルスピードが欲しい >>211
車体￥54,000
新品で買い足した部品
タイヤ￥8,000
グリップ￥1,000
チェーン￥2,000
チェーンキャッチャー￥800
その他在庫してた中古品とアリババ謎パーツがたぶん￥10,000くらい
なので10万もかけてないよ。 都内を走りまくってるがクロスじゃ物足りない
ただロードバイクだと川沿いの砂利道が死ぬほどこわい >>222
自分で組める人は、中古のフレームをヤフオクとかで狙うのがいい。
コンポがサビだらけでジャンク扱いとか、たぶん一万円台で買える。 >>214
戦争でもしてるかのような
安息の時間すらねえじゃねえか >>239
ママチャリと違ってプロが盗んでくから狙われたらどうしようないところではある
都内とかはそのくらい警戒したほうがいい
田舎だとそこまで気にしなくていいんだけどな
それでも地球ロックは必須だけど >>227
ロングアーチかショートアーチかってフレームで決まってるものでは？ >>234
選び方まで教えてくれてありがとう
挙げてくれたルノーにするよ 通販って試乗出来ないから予想よりも自転車小さいとき困るんだよね
靴とか服と一緒で来てみんと まあジオメトリー見れば大体分かるよ、初めの一台とかは難しいと思うけどさ ホビットモメンだから女子向けフレームじゃないと跨げない😇 >>1
ソースに『5万円前後で買える「ロードバイク」おすすめ3選』とあるので、
いったい何を推薦したのか気になって読んでみた。しかし驚いた。
カノーバー（CANOVER）「ロードバイク CAR-012 ADONIS」
アニマート（ANIMATO）「ロードバイク LAFORZA（ラフォルツァ）」
トーテム（TOTEM）「ロードバイク シマノ16段変速 クラリス」 だそうだ
正直いって偏りすぎ。ほかにもっと的確なのがあったのでは？ >>34
かなり気になる。しかしブリジストンだ。ショップに行って調べてみよう。 >>241
その通りだね。
稀にホイール径ごと変える人はいるけど、ショートアーチをロングアーチに変えたところで太いタイヤ履けるようになるわけではない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
