MRJの元チーフエンジニア(63)、三菱のグループ会社を辞め｢空飛ぶクルマ｣開発企業へ転職 技術者としての夢を追い続ける [597533159]
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SF映画に出てくるような「空飛ぶクルマ」の開発を、異色の経歴を持つ1人の技術者が引っ張っている。
三菱重工業が開発を凍結した国産初のジェット旅客機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の元チーフエンジニア、岸信夫さん（63）だ。
MRJを取材していた記者が「空の乗り物」に懸ける思いに迫った。
シンポジウムの出会いがきっかけに
――なぜ空飛ぶクルマ作りに加わることに？
◆2019年3月にMRJの開発を手がけた三菱航空機を定年退職し、三菱重工グループの別会社に勤務していました。
同年秋、シンポジウムで「空飛ぶクルマ」を開発するスカイドライブの福沢知浩CEO（最高経営責任者）と知り合いました。
講演で福沢が「身近な空を実現する」と言って、自宅から目的地までひとっ飛びするイメージ映像を流す様子を見て、新鮮な気持ちと驚きがありました。
こんな夢みたいなことを真面目にやる彼の純粋な気持ちも伝わり、これまでの経験を生かしたいと思ってこの会社に転職を決めました。 飛ばない飛行機作ってたのに夢追われてもね
現実見ろよ >「三菱スペースジェット（旧MRJ）」の元チーフエンジニア、岸信夫さん（63）だ。
聖帝の弟と同姓同名か >>18
この前新城が球場で乗ってたドローンバイクとかまさに空飛ぶ車みたいなもんだよな 「クビにしてください」 三菱の国産ジェット事業凍結 開発者が明かす苦悩
https://www.tokyo-np.co.jp/article/173114
MRJから離れて3年がたった今も、岸の頭の中で堂々巡りは続いている。
「どうしてできなかったのだろう」
ついこの前もこのおっさんのスレ建てたろう？
堂々巡りが続いてるのに空飛ぶ車だってさ こんなの上から落ちてきて人の頭に当たったらどうするつもりだ？ どこを飛ぶのか知らんけど俺の頭のうえ飛ばれちゃ迷惑だわ 空飛ぶクルマって時点でお察しなのに
三菱の名前が出る時点であっ….. >>23
空飛ぶ車（車要素のない一人乗りドローン） ひどい名前だなｗｗ
それはともかく還暦すぎたジジイなんてダメだろ
開発は失敗確定やな
まあでも会社としてはやってる感を出して
金さえ引っ張ってこれたらいいんだろな 社畜のくせに夢見るな
自分で会社たてて一丁前のことを言いなさい >>26
能力はしらんけどバイタリティは凄い
5年でケンモメンの一生分くらいは生きてるわ 現実には、空を飛んだらそれは飛行機だから、普通免許に
自家用飛行機の免許がないと飛べない。
あとドライブのたびにフライトプランを提出しないと、上がった瞬間に
自衛隊機にスクランブルかけられる
まず空飛ぶパトカー（警察だから自由に飛べる）。続いて空飛ぶ救急車と消防車。
だいぶあとになって空飛ぶバスやタクシーが出てきて、自家用車が飛べるようになるのは
一番最後だろうな。飛行機部分の免許は1年くらい通って、費用数百万かかると見た。 >>44
空飛ぶ車ってやつが本当に実現したとしたら
日本は法規制ガチガチでまともに運用できず、中国がさっさと先に普及化する流れが見える 飛行機も作れなかった人が空飛ぶ車は難しいんじゃないですかねぇ まーた実現不可能なカタログスペックだけぶち上げての補助金ドロだろ 大阪万博で空飛ぶクルマを展示する計画なんだってさ
つまりまた国策案件ってこと こういう職人的人材より強いリーダーシップが必要だと思うの >>46
プリウスミサイルは歩行者か沿道のコンビニに命中するだけだが、
空飛ぶ自家用車は地上全体がターゲットだから、いちがいに
規制ｲｸﾅｲ！とは言えない。金持ちの老人がわれ先に買い求めるのだろうが、
自動操縦がアウトになって、手動操縦でミサイル化することは充分ある
国土の広いアメリカや中国のドイナカなら届け出なしで飛び回れるだろうが、
くそ狭い国土にギチギチに建物が集まってるこの国では、簡単に飛び回れないように
規制するのが正解。つまりこの国に空飛ぶ自動車なんていらない。 税金4600万パクって逮捕される男との違いについて これはこれでEASAが認証ガイドライン出してるけどちゃんと道筋描いとるんかね
そこきっちりやらんとMRJと同じことになる 税金食いまくったのこいつだろうによく表出てこれるな これ自体はべつにいいが
飛行機は国産で作れるようにしたほうがいい せめて開発の経緯と問題点を洗い出した本でも出版しろよ
楽しそうにはいさようならで済む話じゃねえだろ 技術的には可能なんだろうけど
法整備とインフラ整備が滅茶苦茶面倒だな
飛行高度が中途半端な高さだと
事故りゃ確実に死ぬし
揚力失えば助かる手段が
パラシュートくらいしかないのがな アマチュアが自己責任で飛ぶ方が技術に全集中できる気がする
客を乗せたり機体を販売するには技術とは別の才能が必要じゃないか 地べた走る車でさえ
三菱の車は今ひとつなのに
空飛ぶ車なんて 三菱本体に残れないから、
取引先に天下りしただけじゃねえの？ 人を乗せようとすると安全性のレベルが段違いになるから
宅配便とか貨物輸送用ドローンで進めるだろ >>26
どうしてできなかったのかって、アメリカで審査うけて電気系統を見直せとか具体的なアドバイスもらってたじゃん？
おめーがバカだからだろ >>90
ホンダは最初からGEと組んでこのハードルをあっさりクリアしたのよなあ プロペラで浮かぶ空飛ぶクルマは所詮高価なオモチャ
プラズマジェットくらいは実用化しないと まあドローンすらほとんど一般運用できてない後進国だし、安価な水陸両用車を作ってくれよ
この超災害持ち衰退国にはその方が合ってる >>44
規制を緩和するのでなくて
今ある規制を完全順守して見下して勝ったつもりになる
これが世界で負け続けるジャップの思考 ドローンでも爆音だし風もすごいし本当に実用化できるのかね
ヘリコプターでも暴風が巻き起こるけど >>101
公道や建築物の上は無理だろうね
河川上空のみとかになるだろう こいつが失敗した理由が分からないから駄目だったんじゃないですかね 飛行機は？
車より先に飛ばさなきゃいけないものあるでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
