5速MTでエアコン・パワステがない新車 75万で買えるぞ [538768444]
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●軽トラ最安値！ スズキ「キャリイトラック」は75万円から
日本の農業や漁業、そしてそれらの産物を加工する2次産業などに欠かせないベーシックな乗り物といえば、真っ先に挙がるのが軽トラック（軽トラ）でしょう。
現在、国内で軽トラを生産しているのはダイハツとスズキの2社。トヨタや日産、マツダ、スバル、三菱も軽トラの販売をしていますが、ダイハツかスズキのいずれかのメーカーからのOEM生産となっています。
最安値モデルは、スズキ「キャリイトラック KC」（2WD・5速MT）で、消費税込価格は75万2400円です。
ダイハツの最安値が「ハイゼットトラック スタンダード（スマートアシスト非装着車）」（5速MT）が90万2000円ですから、ダントツの安さです。
その理由は装備の簡素化にあります。
キャリイトラック KCは、先進運転支援機能「スズキ セーフティアシスト」をはじめ、エアコンやパワーステアリングまで非装着という“素”の状態にして、最安値を達成しているのです。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3400ca130e7fe2166c908e3ee21e57507b374f7a/ >>3
腕だけムッキムキでお腹ポッコリおじさん爆誕 ナンバー付けて走る事想定してない程簡素だな構内用車みたいだ 夏にカーエアコン壊れたことあるけどやばかた(´･ω･｀) パワステ無い車運転したことないけどさ
結構違うの？ハンドル回せるの？ 仕事でパワステない軽トラ何回か乗ったがマジでしんどいぞ >>29
据え切りはキツいけどちょっとでも動いた状態なら余裕 >>24
ケットラってFRなん？
世の中の大体の車は2駆ならFFが多いと思ってるんだけど >>29
止まった状態で切り返す時に「フンッッッヌッ」って声出る
普段はパワステと変わらん 激細タイヤで後輪駆動の軽トラでパワステとか貧弱すぎる 軽トラにパワステいらないって言ってるけど低速でハンドル回すからかなり辛いぞ パワステ、エアコン、倍力ブレーキ
これだけは無いとマジ困る
その他は無くても我慢出来る 狭いところ切り返したりするからパワステいるよ
もう重ステの車とか無理 軽トラでパワステなしって辛いんか？
ちょっと想像つかないんだけど 今の40代くらいだと重ステとかMT乗ったことないやついるからな 最初に買った86は重ステだったけど何も気にならなかったなぁ 仕事で使う命あずける運搬具をたった十数万ケチる意味がわからん
コスト落とし過ぎたら逆に効率落ちるだけじゃん 車の操作は多少でも億劫な方がいいんだよ
乗りやすさ故に渋滞や事故も増えるし物流の妨げになる 20年前のカタログ見たら軽トラは55万からになってたけど
今は75万って
一体何が変わったんや 今錆びだらけのパワステエアコンパワーウインドウ無し系軽トラ乗ってるけど
正直欲しい エアコンの方が絶対に必要や
ソースはエアコンパワステレスのEG6に乗ってる僕 >>57
一年で1000K走らないような使い方の奴が選ぶ使用だから問題ない 200gのスマホを重いとか言ってるおっさんには
無理だろう >>52
マニュアルはともかく大半は重ステ乗ったことないやろw パワステついてない車に乗ってると、前輪205幅くらいまでならなんとかなる思ってる 今旧車乗ってしんどいのはエアコン無しとブレーキブースターが無いやつ
重ステはなんとかなる 最初乗ってたやつが重ステだったがどれくらい重かったか忘れた 知り合いのおじいさんから貰ったダイハツの軽トラ良かったなあ
もう一度乗りたい ミニカ49万円だったのに軽トラごときが75万円頭おかしい 俺が免許取った頃は安い軽はパワステオプションだったな
しばらく乗ってたがパワステに乗り換えたとき車庫入れが気持ち悪かった パワステ前提のギアレシオでできたラックピニオンをパワステレスで回すことになるから死なんだが NSXも初期はMTにパワステなかったけど余裕だったぞ
前にエンジン無いから軽いし スズキのバイクより安いじゃん
どうやったらそんな値段で作れるのよ >>34
ディーラーは業販向けに常時在庫してるわ
需要家は馴染みの整備工場で注文して工場はディーラーから>>1を卸してもらう
パワステは要らんがエアコンは需要あるから車が届いたら工場でエアコン後付けして納車
農家の客だとエアコン無しも珍しくない
>>2-3
軽トラ乗った事ないだろ?
700Kgとか積んだ状態でもタイヤが動いてればパワステ無い方がハンドル軽いわ
普通に運転したらパワステ付いてないのに気づかないレベルだぞ エアコンは別にいらねえけど、パワステないのはきついだろうw エリーゼ乗ってるけどSタイヤでパワステなしで問題ない
重ステにビビりすぎ パワステなんてちょっと動けば普通にハンドル切れるもんだぞ据え切りすんな素人
ただしエアコンは絶対に必要 足の幅でアクセルとブレーキ同時に踏んでしまうのでATじゃないと 基本的に軽トラはパワステあった方が良いよマジで
くっそ狭い不整地でタイヤ泥や砂利や雪に嵌りながらグリグリするからな
それすらしないニワカユーザー向けだろ重ステ軽トラは >>58
これ
女子供が手軽に手を出せるようになるとつまらなくなる
インターネットなんかマジでそう パワステ無いときついとかおっしゃられるが、
パワステ無い車を運転したことがない
いや、そもそも乗ってきた車がパワステ付いてんのか否かも分からない この前代車でパワステ無い車乗ったけどハンドル重すぎてビビった
AGSで面白かったけど日常的に使うにはちとめんどくさいなと 
走ってれば重ステでもそんなに変わらんよ >>2
逆だろどんだけもやしなんだよ
太陽浴びてる車の暑さ半端ないじゃん パワステとエアコンならどう考えてもエアコン必須やろ >>3
むしろ要らないんだが？
窓落としたことないモヤシ野郎か？ 夏にエアコン壊れたことあったが
エアコンない車なんてマジで乗れんぞ
死ぬ >>3
ごめんなさいパワーウィンドウと勘違いしてました。
パワステは必要ですよね！ 第7波が発生しました。
ワクチン接種者が7000万人超えました
第1波から第6波までに200倍ほど感染者が増えており、第一波ごとに3倍ずつ増えています。第6波は1日10万人規模の感染者が出たため、第7波は一日30万人程度感染者が出ることが予想されます。これは国民の大半が感染する数値です。
ワクチンは6ヶ月程度で効果を失い、ブースター接種を終えていない人はコロナに対する免疫はなく、未接種者同様、後遺症が残り致死率が大幅に上がります。また3回目と2回目では抗体のできる量に大幅な違い(2回目1600U/ml→3回目23000U/ml)があり、2回目ではオミクロン株に対抗できません。抗体がこれほど増えるにも関わらず副反応は2回目より6割の方が軽いと答えています。(岡山大調査 残り2割同程度、2割重い)
後遺症はブレインフォグ含み日常生活に支障が出るほど致命的です。まだ打っていない人は接種が終わるまで気を引き締めてください。
>>1-3
>>1000
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は200分の1以下になります。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。
・血栓ができる
→ワクチン摂取による血栓の例は数十万人に1人です。またこの1人もコロナ感染者は全員に血栓ができているためコロナに感染してできただけと思われます。その他ハゲる、心筋炎になるとの話もありましたが、新型コロナの後遺症です。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の元部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です。
・3回目は副反応がひどい
→データ的に6割が2回目より症状が軽いです。
・ワクチンを打つと免疫が落ち帯状発疹ができる
→免疫が落ちるのはワクチンなしでコロナに感染した場合です。帯状発疹は基本的にストレスが原因で発症します。
・厚生労働省がワクチン意味ないと発信したとブログに書いてあった
→厚生労働省の公式見解は下記です。ワクチン、コロナについては多くのデマが流れています。必ず公式見解を確認ください。
https://www.cov19-vaccine.mhlw.go.jp/qa/0097.html >>19
エンジン積んでる車のエアコンはクーラー機能しかないやろ 40年前なら
乗り出し30万位のスペックと装備では なんで軽トラってターボないの？
まぁあったらあったで5速MT軽量ターボ！とか言って別の使い方する人出てきそうだけど エアコンないと窓曇って仕方ない状況になるだろ
デフロスターはついてるの？ 軽トラって車内空間が狭いからエアコンめっちゃ効きそうだな 将来的にはスポーツカーと軽トラの二台所有が攻守最強だと思ってる 3速ATとかいう60km/hでブォーーーーンてなる公害発生装置
もう無いの？ >>130
旧車用にすら後付けクーラーキットあるからな
何よりも乗ってて最大最凶に苦痛なのは日本の夏 R 2 4
|-|-|
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>>85
隙あらば過積載自慢 軽のMTってスタートでクラッチ合わせるの難しくない？
普通車だとそんなに踏まなくてもスッと発進できるのに
軽だとブワーッとアクセル開けてもコンッてエンストして前に進めん 幾ら軽トラでもエアコン無しとかあり得ん
運転どころじゃないわ 車庫入れしたり細かい切り返し必要なときにやっぱりパワステ必要じゃん 軽トラか
感覚鈍った老人だから、どうせエアコン使いませんよね？ｗじゃあ切りましょう！←冷血かこいつ >>140
naもターボも乗ったけどアクセルふまなくてもクラッチつなぐだけで発進するよ >>3
タイヤが細いからそんなに違和感ない
ソースはうちの軽トラ
軽トラあるとすっごく便利
引っ越しにゴミなげに薪運びと 軽トラの重ステなんか必要ねーよ
空気パンパンでペラペラのプライタイヤだしスポーツ系のハイグリップでちょっと重み残したパワステより全然軽く回せる 死ぬ2歩手前のジジイがパワステなしの車を運転できんのか? パワステはあろうがなかろうがどっちでもいい
エアコンは付けろ パワステなしか
駐車場で切り返し出来なくて死ぬやつだな >>140
軽トラMTは２速発進がデフォ、1速は急坂や過積載時用だと思え エアコンだけはいるだろ
マイティボーイ乗ってたけどエアコン壊れて我慢できなくなって廃車にしたわ
ガスもR12でなかなか手に入らんし ホントはホンダ欲しかったうちにもあるスズキのキャリィ 四駆じゃいと雪道使えんよ セカンドカーとして使うなら白色・エアコンなしでも何とかなる >>85
> 700Kgとか積んだ状態でもタイヤが動いてればパワステ無い方がハンドル軽いわ
それ軽いんじゃなくて接地感が無いんじゃ・・・ >>134
軽トラより軽バンのほうが汎用性高くていいよ >>147
うちのじーさんは死ぬ直前まで運転していた 軽トラってノーメンテで使い潰すから中古は買ったらダメなの？🥺 昔はエアコンなくても気にしなかったけど今は無理だわ >>164
俺もそう思ってたんだがそれだと冷蔵庫とか運べないんだよなあ >>162
過積載でフロント滑ってるのがわかってない危険なやつ ハンドル径が十分大きければパワステなんか要らんでしょ 軽トラ運転したこともない都会のもやしっ子は黙ってろよ ミニの重ステは楽しかったなあ
ただエアコンは欲しい エアコンなくてもキャビンあるだけバイクよりマシじゃん
空調服とか電熱グローブつかえばええんよ >>45
窓開けとりゃ曇らんよ 雨の時は困るけど少し開けてブロワ最強にしとけばいずれ取れる 軽トラのタイヤならパワステなくてもまぁなんとかなるやろ >>3
いらねえよ
運転を楽しむためにATではなくMTを選んでるのなら
パワステも無しの方が楽しいから良いだろ B11のFFサニー、パワステ無かったけど大丈夫だったよ。
タイヤは175くらいだった。 >>136
俺は単身赴任でボロい軽に乗ってたが四年目の夏で冷房が効かなくなって修理工場に持って行ったら５万掛かると言われて諦めた
その年と翌年まで夏のエアコンなしで過ごしたは
停車中は効かないけど走行中はなんとなく涼風が出てたし
5年で自宅に帰れたとき中古屋がどんな車でも一万と米2キロで買い取ると宣伝してたから売ったは
通勤用に125の中古ヴァイク買ったからそれで十分だは >>85
スズキしかない時点で需要がないだろ
需要があるならダイハツだって作ってるわ >>1
昭和の装備かよ平成以降の小僧がエアコンなしに耐えられるわけがないだろ パワステもエアコンもなくてはならない装備
削った時点で候補にならない >>1
まともに乗用できる最安値は
アルトA 税別 85万8000円からだな 売上だけでメーカーが本気出さないから嫌い
オートマならハンドルの横につけて助手席と運転席の座席はくっつけるべき
軽トラ社内で足伸ばしてくつろげないんだよ今での時期でも暑さと運動で息切れして死にそうになるのに バイクはエアコンパワステ全部無い
夏は地獄
曲がらない
でも大人気
窓開けて走れ
冬は厚着しろ
腕立てして鍛えろ
クラシックカーなんて全部無いのに高価だぞ >>188
オッサン「4WDじゃねぇと仕事ならんわ」
俺「ふーん。で、どういうときに必要なの」
オッサン「。。。」 >>190
そうじゃねぇんだよ仕事してるとき車内クーラー入れっぱなししとかないと死ぬんだよ 冬は着込めばいいよ？
でも暑さはどうにもなんねーよ >>192
扇風機で我慢しろ
バイクの郵便配達員なめんな >>190
バイクはハンドル操作に力は全く必要ないし
窓開けたエアコン壊れた車と比較にならんほど涼しい
クラシックカーにはエアコン後付して当たり前の時代だし ワゴンRやN-BOXなんかは工夫がたくさんされてるけど軽トラは仕事したことない奴らが考えてるか利益重視で何十年も改装されてないから嫌い
ユーザー舐めすぎ中国は軽トラ作って参入してほしい
LEDライト、全面UVカット、IRガラスくらい標準でつけろやケチケチすんな 昔はパワステついてないから女性が運転出来なかった
男なら気合いいれろなんとかなるよ >>85
エアコン無し車ってエバポもコンデンサも無いんじゃないの？ついてんの？ >>85
軽トラに700kgって完全に過積載やんけ 免許取っ手も車を持ってなかったから友達の家の軽トラを借りて友達と山に行ったり海に行ったりして楽しかったな 防音材入ってません
燃費悪いです
内装は30年前と同じです
でエアコンパワステなしで75万ならミライースやアルトのほうがコスパ高いわ
力入れろや 今どきエアコンなしとかあり得んわ
パワステは軽トラ程度ならいらん 75万円出すなら装備が充実してる軽自動車の中古のほうがいいわ ゴールデンウィークの田植えの手伝いで軽トラ乗ったけど
マニュアル車楽しいな アチアチビニールシートの下にアチアチエンジンでエアコン無しゾッとするよ 安全装備だけは端折るなよ
人の命より10万20万を優先かよ 狩猟するからどうしても軽トラになるんだよなあ
デッキバンだと中途半端で高いし
ワンボックスだと死体を車内に入れるていうのがどうしてもなあ パワステもMTも背もたれ倒れないのも我慢出来るけどエアコン無しは無理 >>218
軽トラは狭いところに入りやすいのは大きな利点だけどクマや鹿をウィンチやクレーンで引き上げようとするとひっくり返りそうになるのがね
足場が悪く変な角度でしか対応出来ない所で150kgオーバーの鹿引き上げようとするともう片輪浮いて怖い怖い
300kgオーバーの熊なんてもうお手上げよ >>221
そう思うとヘラジカとかどうやって持って帰ってんだろな。カナダ人は >>217
ほんとに乗ってるの？
エリーゼと比べてどう？ 待望の軽電気自動車が出た
【軽電気自動車】日産と三菱、軽EV「SAKURA」「ekクロスEV」発表 価格は180万円台から★2 [七波羅探題★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1653037101/ >>227
NAのエリーゼから乗り換えたよ
これはまるで荷物を積んでないトラック
低回転がパワフル
エアコン無いのがキツい
雨の日ガラス曇って乗れないw スレタイ見てぜってートラックと思ったけど、今時パワステないんだ
全車標準装備かと思っていたぜ >>188
4WD仕様もあるが
農業仕様MT車だと4LとかURがあったりする >>113
自分の間違いを認めるとはなかなかいい人間に育つぞ どうせ農家の出荷向けだろ
前進泥だらけだからエアコンなんか要らねぇんだよ
臭くなるしな >>242
そもそも軽トラなんて長距離想定して作ってないだろうからなー >>243
実家で昔使った軽トラパワステついてなかったけど地獄のようだったぞ
疲れた時とかハンドル操作誤って事故るわ
筋トレにはなるけど パワステなんて据え切り多用する下手糞以外いらんだろ
エアコン無しは窓曇るし欲しいかな パワステもパワーウインドウもいらん
エアコン無いと死ぬが >>181
何この低学歴丸出しのレス
知能も所得も低そう 親父と3ATのキャリィ買ったけど自動ブレーキとキーレスとパワーウインドウ付いて110万くらいだった
前が5MTだったので期待してなかったけど3速でも60キロ以下なら十分だった
けどバイク載せて高速乗ったら流石にキツかった >>250
お前みたいな非正規雇用で独身に言われたくないは
ワイフはパートで世帯年収九百万なんだがﾅﾆか?
これアヘどうしてくれんの? 軽トラにパワステはいる
あと4wdとATとエアコン
ちな農家 パワステ無くていいけどエアコンは欲しい(´・ω・`) 実はパワステで据え切りするのって、車にとっては良くないんだよな。
操舵系にメチャメチャ負担が掛かるし。タイヤも同じところをゴリゴリ削ってるだけだし。
パワステが無い車だと、据え切りが絶対出来ない。ハンドル回せないから。
速度がゼロだと、多分ガチムチの人でも回せないんじゃなかろうか。 デッキバンでいいだろ、CVTなって燃費良くなったで 仕事でたまにDC51キャリイに乗るけどゴーカートみたいで楽しい
パワステなくても軽トラなら大丈夫 オートマ限定には乗れない車だからオカマは気にするなｗｗｗｗ >>113
エンジン切ったままで窓上げ下げできるほうがサボってる時に捗る エアコンもパワステもいるだろ
あとMTじゃなくてATがいい 昔会社にあったプレーリーがコラムシフトMTの細い重ステで狭い駐車場で苦労した
据え切り絶対無理だし 昔パワステ壊れたまま1年以上乗ってたし
据え切りしなくて済むように気を使えば
パワステなんて無くても困らんけどエアコン無しは嫌だわ アトレー買おうかと思ったけどACCやらオートライトやらが無い方がマシなくらいゴミみたいになんでハイゼットにするか迷う エアコン直すの高くて10年くらい無しで乗ってるな ほんとに我慢できないのは一ヶ月くらい あとは窓全開で平気
40年前はエアコン パワステ無しのFRサニーとか乗ってたから人間慣れればなんでも平気 >>258
少なくとも軽量な車ならちょっと重いけどまわせる
重量のあるクルマとか前輪駆動は知らんけど >>268
40年前というとB110とか210だろうか
俺は310乗ってた直線糞遅いけど山持ってくとそこそこ速かったよね下り限定で
https://i.imgur.com/htRZtN7.jpg 軽トラのエアコンレスは冷凍バン製作が目的だろ
あれは製作時に荷室とキャビンの冷凍回路を共用するため ただ自宅と現場の往復ならエアコンはいらないかもな…
あくまでも荷物運びだけが目的なら 職場の軽トラパワステなんか無いけどハンドルくるっくるやぞ パワステない車乗ってたけど特に問題ないけどエアコン無いのはきつい >>284
これ完全に農業用だろ
運転席と荷台は分離してた方がいいんだわ >>271
310後期だった エンジンは頑丈だったな >>268
FRの方がFFに比べてハンドル軽いよね。
B110～310は名車だわ。 まぁすんげぇ便利ですけどね
軽トラがカーチェイスする映画ってあったっけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
